Ich bin heute auf euren Kanal gestoßen, fahre selbst E36 und war selbst dabei viele Sachen zusammen zutragen, eure Videos ist die beste e36 knowledge base welche ich bis jetzt gefunden habe. Ich Danke vom Herzen, erspart viel Arbeit.
ich werde mir nächsten monat auch ein mts holen für mein e46 coupe hört sich alles sehr vielversprechend an ich bin mal gespannt wie es sich fahren lässt :)
Wie immer gutes und Informatives Video, hatte überlegt für ein DTS für mein e46 Limo zu kaufen, aber denke es wird ein MTS, weiter so und danke für den geilen Content😉
Schönen guten Tag wie weit seid Ihr mit dem e36 ? Alles vom Tüv was Fahrwerk betrifft. Fage nur weil im Video habt Ihr ja die Domteller nicht mit eingebaut oder. Wieso stelle ich diese Frage weil es ja noch kein Gutachten gibt ist meine Info.
Hallo, und wie verhält sich das Fahrwerk mit den 90n/mm in Kombination mit dem Street Fahrwerk? Bin sehr interessiert an den Fahrwerk und würde das dann so zusammen bestellen.
Die Tonnenfeder, die zuerst weich ist... Ist doch genau das gleiche wie bei deinem Fahrwerk hinten, die zwei federn... Die Weiche und dann die Harte Feder... Ist doch gleich... Oder nicht?
Die Fahrwerke scheinen wirklich interessant zu sein. ist bekannt, was das für Dämpfer sind? Die Eibach Federn sind schon mal eine gute Ansage! Habt ihr die M3,2 Domlager denn bei BMW gekauft? Falls nein, wo lassen die sich denn noch beziehen? Würde mir gerne mal welche auf Ersatz besorgen, da ich nicht weiß, ob meine noch das Ewige leben haben werden😅
Dämpfer wissen wir leider nicht, ob eigene Produktion oder zugekauft. Die Domlager haben wir vor 2 Jahren gekauft als es die noch im Zubehör gibt. Aktuell nur original bei BMW. Oder in den USA Zubehör bestellen, zB über Rockauto.com
Hab auch das selbe Fahrwerk in meinem e36 Cabrio und bin vorne und hinten noch knapp 2 CM über dem tüv maß allerdings ist unten am Unterboden eine Strebe die schon zu tief ist. Habt ihr da Erfahrung bzw hat der Coupe die auch ? Kann man die einfach demontieren oder gibt es da evtl Ersatz welche nicht so tief sind ?
Ja, das Cabrio hat unten noch ein Verstärkungskreuz, leider sitzt das sehr tief. Deshalb ist es sehr schwer Cabrios legal tief zu bekommen, man ist sehr schnell unter 8cm Bodenfreiheit. Man könnte die Strebe vom normalen E36 holen, dann gewinnt man Platz. Allerdings verliert man Steifigkeit und wahrscheinlich ist es beim Cabrio auch ohne Kreuz nicht erlaubt, wenn man es ganz genau nimmt. Schwieriges Thema. Wir haben das Cabrio Kreuz aktuell auch verbaut. Werden es aber aus dem Grund wahrscheinlich wieder entfernen müssen
Moin, sehr interessantes Fahrwerk, meine E36 Limo braucht eh ein Neues. Aber eine Frage zu den M3 Domlagern. Wenn die Seitenverkehrt verbaut werden (für besagten Sturz), bekommt man das eingetragen? Und wenn nicht, erlischt dann nicht die Betriebserlaubis? Ich hatte die schon 3 Jahre drin, kommt man auf knapp 3 Grad Sturz vorne, geil aber fährt sich solala und immer Angst mitgefahren was die Streckenvollpfosten sagen. Steht ja auch ein R und ein L drauf:-)
Wenn die Werte passen, ist es sicher kein Problem es so einzutragen. Viele Reifenhersteller geben aber einen Maximalen Sturz von 2Grad vor. So haben wir es auch eingestellt 😊
Ich finde die 200NM an der HA schon recht hart… sowas verbaut im Competition wenn man SLICK Bereifung auswählt… 300 im Sport find ich zu krass, vielleicht habt ihr da eine Antwort.
Wir haben auch gedacht es könnte etwas hart werden. Aber jetzt nach der ersten Probefahrt war alles top. Werden das aber noch ausgiebig testen. Man muss beim Vergleichen der federraten auch aufpassen. Wenn man beim E36 hinten ein Federbein einbaut (Feder + Stoßdämpfer in einem) braucht man durch den kürzeren Hebelarm andere Federraten. Daher denke ich sind die 200 beim getrennten System wie original anscheinend noch in Rahmen
@@Qualitatief wie gesagt, KW verbaut die 200er Feder an selber stelle, also nicht Federbein auf der HA bei SLICK Bereifung, viel die Ich kenne fahren hinten 140er Feder mit Semislicks auf der Nordschleife. Bin gespannt wie es sich dann im Grenzbereich fährt… Bleib gespannt ;-)
@@911marcus Genau das selbe habe ich mir auch gedacht .. 200 N/mm scheint mir eindeutig zu viel zu sein. Zumal bei KW zwar tatsächlich eine 200er an der Hinterachse verbaut wird, aber dann eben auch an der Vorderachse. Aber 70/90 vorne und 200 hinten ist irgendwie schon schräg. Ich wunder mich warum die nicht einfach eine Humane version mit 120er an der Hinterachse gemacht haben, das wäre völlig ausreichend.
die härten Sport Dämpfer benötigen sicher aber auch straffere Dämpfer. Seit Ihr denn mit dem Fahrverhalten des MTS zufrieden? Fahre seit gestern auch ein MTS Comfort und selbst dies ist schon recht sportlich. Mehr braucht es im Alltag nicht
@@kundex9155 wir sind sehr zufrieden. Fahren es in 4 E36ern. Sport und street haben die gleichen Stoßdämpfer, daher ist der Feder wechsel kein Problem. Fährst du das Comfort im E36?
@@Qualitatief ok danke Euch. Ich fahre einen E46 sowie Seat Ibiza und habe das MTS vorerst nur in den Seat montiert. Es fährt sußer. Beim BMW zögere ich noch da der Federweg an der HInterachse ohnehin eingeschränkt ist sobald das Fahrzeug deutlich tiefer kommt. Das Auslagern der Feder an den Stoßdämpfer macht Sinn wobei die Stabiltität des Dämpferdom an der Hinterachse sicher nicht dafür ausgelegt ist.
Mts mit kw v1 zu vergleichen oder würdet ihr lieber auf kw v1 gehen. Weil wollte Ende des Jahres bei meinem e36 328i Cabrio eins verbauen und bin mir noch unschlüssig. Danke für die Rückmeldung 😎
@@BmwE3066 im teielgutachten steht, dass es keine einschränkungen gibt mit serienfelgen/ reifen denke daher, dass man keine benötigt hätte nur gern ne 2. meinung 😅
Hi, ich bin auf der suche nach einen MTS Gewindefahrwerk für meinen BMW E46 330Ci Cabrio (Facelift) kann mich aber nicht entscheiden welche Variante ich kaufen soll da es ein Cabrio ist?!? Was würdet Ihr mir empfehlen das Street, Comfort oder Sport? 🤔 Wäre euch sehr dankbar für ein Feedback da Ihr sehr viel Ahnung von der Materie habt. 🤗
Hab auch ein Cabrio e93 und grade das DTS drin an sich gut aber Feder kleine schnelle Unebenheiten schlecht aus und die Feder springt vorne immer beim abbremsen, will mir das mts comfort holen da ich das Auto jeden Tag fahren will.
E32/E34 Fahrwerke müssen ja auch eingeschickt werden weil die Achszapfen an das Fahrwerk angeschweißt werden muss 🙈 und da sind sogar die einstellbaren Domlager schon mit drin
Ja, neu bei BMW gekauft. Nur direkt bei Abholung prüfen ob die nicht geknickt sind. Kamen leider 2 mal beschädigt beim Händler an, aber wurde anstandslos getauscht.
Ich bin heute auf euren Kanal gestoßen, fahre selbst E36 und war selbst dabei viele Sachen zusammen zutragen, eure Videos ist die beste e36 knowledge base welche ich bis jetzt gefunden habe. Ich Danke vom Herzen, erspart viel Arbeit.
Sehr interessant und ihr baut da wieder ein erst klassisches Fahrzeug auf, topp 👍.
Immer wieder top Content, und ich mag die ruhige Art auf dem Channel. Mit besten Grüßen aus Luxemburg
Ich finde das was du machst absolut technisch und richtig cool😎, so weitermachen!
ich werde mir nächsten monat auch ein mts holen für mein e46 coupe hört sich alles sehr vielversprechend an ich bin mal gespannt wie es sich fahren lässt :)
Bin mal auf das Fazit gespannt
Mich würde interessieren wie es gegen ST abschneidet
Gut.
Wenn ich so an mein ST denke.....
@@tt-rs1457 auch für Daily gebrauch ?
Klasse, gut gemacht, weiter so... Danke.
Echt top Content 👍
Wie immer gutes und Informatives Video, hatte überlegt für ein DTS für mein e46 Limo zu kaufen, aber denke es wird ein MTS, weiter so und danke für den geilen Content😉
Habt ihr den A4 3.0 TDI noch?
Ich wollte dieses Fahrwerk für meinen volvo c70 einbauen lassen, ist es wirklich kein billig Fahrwerk wie TA? Muß es abgestimmt werden ?
Die 70N sind im Gutachten.. Aber wie ist das dann mit den 90N? Wie ist das dann mit eintragen?
Wunderschönes KFZ 😊
Was sind das für Linsenscheinwerfer wenn ich fragen darf? Möchte mir auch noch welche zulegen. :)
Original ZKW mit neuen Gläsern von Depo.
Schönen guten Tag wie weit seid Ihr mit dem e36 ? Alles vom Tüv was Fahrwerk betrifft. Fage nur weil im Video habt Ihr ja die Domteller nicht mit eingebaut oder. Wieso stelle ich diese Frage weil es ja noch kein Gutachten gibt ist meine Info.
@qualitatief wo habt ihr die neuen 3,2L Domlager her ? überall sind die ausverkauft :(
Habt ihr die M3 Domlager verkehrt rum einbaut?
Muss man bei diesem FW Spurplatten verbauen, wenn man Serienbereifung/Felgen fährt?
Welche Feder fahrt ihr jetzt hinten? 200 oder 300 n/mm?
@@mickrorty9141 VA 90 - HA 200
Hallo, und wie verhält sich das Fahrwerk mit den 90n/mm in Kombination mit dem Street Fahrwerk?
Bin sehr interessiert an den Fahrwerk und würde das dann so zusammen bestellen.
Die Tonnenfeder, die zuerst weich ist... Ist doch genau das gleiche wie bei deinem Fahrwerk hinten, die zwei federn... Die Weiche und dann die Harte Feder... Ist doch gleich... Oder nicht?
Die Fahrwerke scheinen wirklich interessant zu sein. ist bekannt, was das für Dämpfer sind? Die Eibach Federn sind schon mal eine gute Ansage! Habt ihr die M3,2 Domlager denn bei BMW gekauft? Falls nein, wo lassen die sich denn noch beziehen? Würde mir gerne mal welche auf Ersatz besorgen, da ich nicht weiß, ob meine noch das Ewige leben haben werden😅
Dämpfer wissen wir leider nicht, ob eigene Produktion oder zugekauft.
Die Domlager haben wir vor 2 Jahren gekauft als es die noch im Zubehör gibt. Aktuell nur original bei BMW.
Oder in den USA Zubehör bestellen, zB über Rockauto.com
Will mir auch ein MTS für meinen Galant kaufen.
Hab auch das selbe Fahrwerk in meinem e36 Cabrio und bin vorne und hinten noch knapp 2 CM über dem tüv maß allerdings ist unten am Unterboden eine Strebe die schon zu tief ist. Habt ihr da Erfahrung bzw hat der Coupe die auch ? Kann man die einfach demontieren oder gibt es da evtl Ersatz welche nicht so tief sind ?
Ja, das Cabrio hat unten noch ein Verstärkungskreuz, leider sitzt das sehr tief. Deshalb ist es sehr schwer Cabrios legal tief zu bekommen, man ist sehr schnell unter 8cm Bodenfreiheit. Man könnte die Strebe vom normalen E36 holen, dann gewinnt man Platz. Allerdings verliert man Steifigkeit und wahrscheinlich ist es beim Cabrio auch ohne Kreuz nicht erlaubt, wenn man es ganz genau nimmt.
Schwieriges Thema. Wir haben das Cabrio Kreuz aktuell auch verbaut. Werden es aber aus dem Grund wahrscheinlich wieder entfernen müssen
@crazy...da hilft leider nur dass man nach Möglichkeit eher große Reifen/Felgen Kombi fährt z.B. 225/45-17 + 245/40-17 oder 225/40-18 + 245/35-18...
Brauchen mal ein Update zum Fahrwerk 👍
Moin, sehr interessantes Fahrwerk, meine E36 Limo braucht eh ein Neues. Aber eine Frage zu den M3 Domlagern. Wenn die Seitenverkehrt verbaut werden (für besagten Sturz), bekommt man das eingetragen? Und wenn nicht, erlischt dann nicht die Betriebserlaubis? Ich hatte die schon 3 Jahre drin, kommt man auf knapp 3 Grad Sturz vorne, geil aber fährt sich solala und immer Angst mitgefahren was die Streckenvollpfosten sagen. Steht ja auch ein R und ein L drauf:-)
Wenn die Werte passen, ist es sicher kein Problem es so einzutragen.
Viele Reifenhersteller geben aber einen Maximalen Sturz von 2Grad vor.
So haben wir es auch eingestellt 😊
Von wo misst man das Maß 300 bzw 295 mm ?
Von der Radmitte gerade nach oben bis zur Kotflügelkante
ist das querly seiner?
Wenn man das MTS Fahrwerk bestellt und zusätzlich neue Domlager, benötigt man dann noch irgendwelche Teile vom Freundlichen (Distanzringe o.ä)?
Ist alles dabei was man braucht
@@Qualitatief
Perfekt, vielen Dank
@@Qualitatief
Habt ihr auch die passenden Koppelstangen für die M3 Version?
Hab es soeben bei euch bestellt
Ich finde die 200NM an der HA schon recht hart… sowas verbaut im Competition wenn man SLICK Bereifung auswählt… 300 im Sport find ich zu krass, vielleicht habt ihr da eine Antwort.
Wir haben auch gedacht es könnte etwas hart werden. Aber jetzt nach der ersten Probefahrt war alles top. Werden das aber noch ausgiebig testen.
Man muss beim Vergleichen der federraten auch aufpassen. Wenn man beim E36 hinten ein Federbein einbaut (Feder + Stoßdämpfer in einem) braucht man durch den kürzeren Hebelarm andere Federraten.
Daher denke ich sind die 200 beim getrennten System wie original anscheinend noch in Rahmen
@@Qualitatief wie gesagt, KW verbaut die 200er Feder an selber stelle, also nicht Federbein auf der HA bei SLICK Bereifung, viel die Ich kenne fahren hinten 140er Feder mit Semislicks auf der Nordschleife. Bin gespannt wie es sich dann im Grenzbereich fährt… Bleib gespannt ;-)
@@911marcus Genau das selbe habe ich mir auch gedacht .. 200 N/mm scheint mir eindeutig zu viel zu sein. Zumal bei KW zwar tatsächlich eine 200er an der Hinterachse verbaut wird, aber dann eben auch an der Vorderachse. Aber 70/90 vorne und 200 hinten ist irgendwie schon schräg. Ich wunder mich warum die nicht einfach eine Humane version mit 120er an der Hinterachse gemacht haben, das wäre völlig ausreichend.
@@beamerfan8982 ich kann es auch nicht nachvollziehen…🤓
die härten Sport Dämpfer benötigen sicher aber auch straffere Dämpfer. Seit Ihr denn mit dem Fahrverhalten des MTS zufrieden? Fahre seit gestern auch ein MTS Comfort und selbst dies ist schon recht sportlich. Mehr braucht es im Alltag nicht
@@kundex9155 wir sind sehr zufrieden. Fahren es in 4 E36ern.
Sport und street haben die gleichen Stoßdämpfer, daher ist der Feder wechsel kein Problem.
Fährst du das Comfort im E36?
@@Qualitatief ok danke Euch. Ich fahre einen E46 sowie Seat Ibiza und habe das MTS vorerst nur in den Seat montiert. Es fährt sußer. Beim BMW zögere ich noch da der Federweg an der HInterachse ohnehin eingeschränkt ist sobald das Fahrzeug deutlich tiefer kommt. Das Auslagern der Feder an den Stoßdämpfer macht Sinn wobei die Stabiltität des Dämpferdom an der Hinterachse sicher nicht dafür ausgelegt ist.
Mts mit kw v1 zu vergleichen oder würdet ihr lieber auf kw v1 gehen. Weil wollte Ende des Jahres bei meinem e36 328i Cabrio eins verbauen und bin mir noch unschlüssig. Danke für die Rückmeldung 😎
Der Vergleich zum KW V1 würde mich auch interessieren 😊
Muss du vorne Spurplatten fahren bei dem Gewindefahrwerk? Mit den Felgen?
Mit dem AP Gewinde Vorher ja.
Mit dem MTS geht es auch ohne.
@@Qualitatief bei 7,5 et41? Wie viel platzt ist da?
@@BmwE3066Servus weißt du’s schon? Ich habe ET46 und würde auch gerne auf Spurplatten verzichten.
@@16phil16 hmm
@@BmwE3066 im teielgutachten steht, dass es keine einschränkungen gibt mit serienfelgen/ reifen denke daher, dass man keine benötigt hätte nur gern ne 2. meinung 😅
Leider lebt ein Fahrwerk auch von guten Stoßdämpfern bei mir kommt nur bilstein rein
billstein ist rotz das wahr villeicht in den 80er gut
Hi,
ich bin auf der suche nach einen MTS Gewindefahrwerk für meinen BMW E46 330Ci Cabrio (Facelift) kann mich aber nicht entscheiden welche Variante ich kaufen soll da es ein Cabrio ist?!?
Was würdet Ihr mir empfehlen das Street, Comfort oder Sport? 🤔
Wäre euch sehr dankbar für ein Feedback da Ihr sehr viel Ahnung von der Materie habt. 🤗
Hab auch ein Cabrio e93 und grade das DTS drin an sich gut aber Feder kleine schnelle Unebenheiten schlecht aus und die Feder springt vorne immer beim abbremsen, will mir das mts comfort holen da ich das Auto jeden Tag fahren will.
Hey cool ich danke Dir für dein Feedback wäre echt cool wenn Du mir Bescheid geben würdest ob Du mit dem MTS Comfort Fahrwerk dann zufrieden bist. 😉🤙
@@mangoschale1836 Moin, hast du dir das comfort geholt? Wenn ja, wie ist dein Fazit nach 5 Monaten?
Wie lange werdet ihr das Fahrwerk anbieten? Muß erst den Motor in Ordnung bringen dann ist das Fahrwerk drann
Mal schauen wie es so angenommen wird. Aber bleibt auf jeden Fall erstmal im Shop. Ansonsten kurz anschreiben 😊
Viel zu hart das MTS die dämpfer sind die selber wie von TA Technix
Krasser Preisunterschied: Unter 500 € für den E36 und 1000 € und mehr für E32 und E34. 🤨
E32/E34 Fahrwerke müssen ja auch eingeschickt werden weil die Achszapfen an das Fahrwerk angeschweißt werden muss 🙈 und da sind sogar die einstellbaren Domlager schon mit drin
Klasse Video!!! Kurze Frage: habt ihr die Coupe „Dachzierleisten“ links & rechts noch neu bei BMW bekommen?
Ja, neu bei BMW gekauft. Nur direkt bei Abholung prüfen ob die nicht geknickt sind. Kamen leider 2 mal beschädigt beim Händler an, aber wurde anstandslos getauscht.
@@Qualitatief danke sehr für die schnelle nette Rückmeldung! Gibt es die also wieder! Eine zeitlang waren die nicht mehr lieferbar!
@@Qualitatief passten die neuen einwandfrei? Ich höre immer, die wären recht ungenau nachgefertigt?
habe schon gesehen dass die schlecht passen bei nem Kumpel, ziemlicher kampf die anzubringen... hat aber letztendlich geklappt
@@Pulsardar ja, das höre ich recht häufig.
Die 70N sind im Gutachten.. Aber wie ist das dann mit den 90N? Wie ist das dann mit eintragen?
Die 70N sind im Gutachten.. Aber wie ist das dann mit den 90N? Wie ist das dann mit eintragen?