Husqvarna Norden 901 Dauertest Beginn - Was wir mit ihr vorhaben, was wir uns erwarten
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- Опубліковано 30 вер 2024
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Die Husqvarna Norden 901 hat es von den Azoren in unseren Dauertest-Fuhrpark geschafft. Gut eingefahren ist der Dauertester unserer jüngst mit fast 1000 Kilometer auf der Uhr ausgefassten Husqvarna Norden 901 bereits, die Schonfrist ist also vorüber und es geht stanta pede ans Eingemachte, wie der Lateiner sagt. Seit ihrer Feuertaufe in den Wäldern (und Flüssen) der Azoren warteten wir sehnsüchtig auf ein Wiedersehen in unser beider Heimatland und freuen uns auf viele gemeinsame Abenteuer zu Stadt, Land und Fluß. Letzteres hoffentlich nur der quer und bis maximal Knöchelhöhe. Bereift ist unser Motorrad mit den universell eingesetzten Pirelli Rally STR, die für den ambitionierten Offroad-Einsatz nicht unbedingt geeignet sind, uns aber ein traktionsreiches Vorankommen auf noch legal befahrbaren Schotterpisten ermöglichen sollten. Nicht nur dort wird der bei der Norden viel dezenter als bei der KTM-Schwester verpackte 19-Liter-Tank mit seinem niedrigen Schwerpunkt von Vorteil sein und bei einem wmtc-Verbrauch von nur 4,5 Liter werden sich wohl auch die Tankstopps in Grenzen halten. Vorausgesetzt, wir können uns ein wenig beherrschen und fühlen uns nicht genötigt, die Drehfreudigkeit des 105 PS starken 889 Kubik Reihenzweizylinders ständig zu unserem Vergnügen zu verwenden, was denkbar schwierig werden könnte. Eine 9-stufige, schräglagensensitive Traktionskontrolle, ein Bosch-Kurven-ABS (2 Modi für Straße und Offroad), sowie Motorschlupfregelung und Anti-Hopping-Kupplung sind Sicherheits-Features, die im KTM-Konzern bekanntlich in erster Linie der Unterstützung der Fahrdynamik dienen.
#husqvarna #norden901 #longrun
![[4K] Epic RAW Sound of the Husqvarna Norden 901 as it Tackles Stelvio Pass!](http://i.ytimg.com/vi/IEY8GWu_f-k/mqdefault.jpg)
Schwurbelt doch nicht rum … sagt wie es ist, die Norden ist überteuert. Wenn ich auf Mobile gucke, ist die Norden in Deutschland sogar teurer als eine 890ADV R. Inakzeptabel. Insbesondere bei der Konkurrenz von Yamaha, Honda und Aprilia.
Deswegen verkauft Husqvarna auch nichts anderes als die 701 sm… die großen Vit- und Svartpilen wurden auch sehr schnell wieder eingestellt…
Ich glaube eigentlich, dass wir ohnehin recht deutlich waren bei unserer Preis-Einordnung... LG Clemo
@@motorradvideos Naja, ihr habt euch schon sehr darum gedrückt eine deutliche Aussage zu treffen. Deswegen das nicht bös gemeinte „schwurbeln“ ;-P
@@Harryontwowheels Ich glaube bei dem Preis ist es gar nicht nötig einzuordnen ob er zu hoch ist oder nicht :D Bei 16.000€ sollte meiner Meinung nach jeder merken, dass dies sehr viel, oder zu viel ist.
@@FVT-tn8ji Da hast du vollkommen recht :D
Ein informativer Fahrbericht, von zwei ausgezeichneten Motorrad-Journalisten vorgetragen.👌👍
In Zeiten wo 16jährigen - 45km/h Moped Autos für 20.000€ verkauft werden - is es schon okay.
Ich bin da als ostdeutscher Geringverdiener eh raus - ich baller lieber mit meiner Rallye-Umbau DR650RS aus 1992. 👋
Also wenn der Motor nicht auch reihenweise einlaufen wird wie die der 790er….
Eure Beiträge sind viel informativer und launiger und hochwertiger als die meisten anderen, vor allem dann, wenn Ihr zu zweit präsentiert! Einfach herrlich!
für mich eine wunderschöne reiseenduro - der preis is aber doch recht ambitioniert. aber a husqi hat halt immer schon den markenaufpreis gehabt. sitzkomfort ist immer wichtig. bin neugierig, ob der clemo umsteigt - offensichtlich kommt er auch schon in die komfortzone... :D :D
Super Video wieder einmal, steht ganz oben auf der Haben Will Liste der Ofen :)
Eventuell mal ein Test von einem Scottoiler e-system oder x-system auf einer Enduro wie dieser?
Es ist von Husqvarna schon geschick die Presse auf die Azoren mit winzigen Straßen und niedrigen Geschwindigkeiten einzuladen, damit niemand merkt wie schlecht das winzige nicht verstellbare Windschild ist. Dabei ist das Buffering das Problem und weniger der Winddruck auf der Brust.
Für mich bisher das beste Bike, dass ich bisher gefahren bin. Warte aber immer noch auf ein vernünftiges Windschild, dass den Namen verdient. Wie kann KTM/Husky bei einem so teuren Tourenebike so einen Murks machen.
Das erste OEM-Touring Schild wurde ja schon wieder zurück gerufen und ist/war auch so ein Kniefall vor den Designern. Konnte eines testen, ist zwar besser aber verdient den Begriff Tourenwindschild nicht.
als ex ex ex 990adv und derzeitiger Tenere 700 R driver gefällt mir die norden recht gut fürs off/onroaden, der preis geht für mich gar nicht! OK, ne tiger 900 R Pro kostet auch 🙃
Danke für euer video, 2x 👍👍dafür
Die bessere 890er meiner Meinung nach, schöner auf jeden Fall. P.S.: Beard trimming on point Christoph! :)
Sehr gut 👍💪 sieht supeer aus, danke Euch Jungs und viele Grüße 👀👍🏍
Kommt noch ein Zwischen- oder Abschlussbericht vom Dauertest?
Ja, ist in Vorbereitung
@@motorradvideos Super, danke!
Die 901 Norden ist wirklich gelungen, optisch wie auch technisch. Toller Bericht von euch Beiden.
Hallo,
vielleicht wenn Ihr daran denkt, der Tank ist ja doch oben recht breit, ähnlich wie bei der 1290er ... mir schmerzen beim Kurven - drücken die Hüftgelenke auf der 1290er - vielleicht gibt es von Euch dazu eine Statement.
Auch wichtig erscheint mir die Frage wie sieht es mit dem Fahrwerk aus. Eure Mitbewerber brinen stets Statements wie : Das Fahrwerk ist eher auf der Komfortablen Seite ... was ich bei einem einstellbaren Fahrwerk nicht nachvollziehen kann ...wozu testen Die ?
kr
Hallo. Ja, der Knieschluss ist nicht besonders eng - bisher hatte ich damit aber noch keine Probleme. Werde es im Laufe der Saison im Auge behalten.
Auch ein einstellbares Fahrwerk ist ja nur in einer gewissen Bandbreite justierbar. Die ergibt sich wiederum aus den verwendeten Federhärten, Öl-Viskositäten, Durchflussdurchmessern usw. Dieses Basis-Setup ist bei der Husky generell softer als z.B. bei der KTM. LG Clemo
Top Anfangsvideo.👍👍Sieht bei dem kleinen Wheelie auf der Straße aus wie von einer Z 650zig gefilmt. Oder Z900 RS. Gtüße
650er!
Ihr habts am Ende ja auch gesagt. Da hatte ich meinen Kommentar schon abgegeben. 🤗
also für mich ist die norden das erste chinabike für ktm. all den mist in china gefertigt. in 2 jaheren kauf ich den mist dann für die hälfete beim china man.