Тут должно быть ко-ко-ко, динамометрический ключ, но мне лень писать так же как тебе его брать... Добавил бы, что пока плуг снят, неплохо бы осмотреть резонатор на предмет трещин. И акцентировать внимание, на то, что после замены масла и закручивания всех пробок надо все замыть хорошо обезжиркой. Абсолютное большинство забивает на это. И потом - то ли меняли так, то ли резинки не держат.
Как и всегда Миша красава!! Чётко по делу , качественно и культурно!
0:03 Это не Туринг, это UG, плуг старого образца. Но это так, просто уточнение, по смене масла у них отличий нет.
Тут должно быть ко-ко-ко, динамометрический ключ, но мне лень писать так же как тебе его брать...
Добавил бы, что пока плуг снят, неплохо бы осмотреть резонатор на предмет трещин.
И акцентировать внимание, на то, что после замены масла и закручивания всех пробок надо все замыть хорошо обезжиркой. Абсолютное большинство забивает на это. И потом - то ли меняли так, то ли резинки не держат.
У баджаж есть мануал, с моментом затяжки, всех болтов и пробок. Как-то странно, деньги за то берём, но всё на глаз.
Да мы рукожопы же ещё те)))
Habilita nas suas configurações tradutor para português
Интересно, на дукати пробовали масло Polymerium MOTOFA 704 15W50, вместо мотюля 7100?
800р за замену? Сколько же стоит час ?
Мало, учитывая нынешние реалии
@СвятославБелый-п7э Это вообще не ответ.