У меня 31029. Да, я купил её в очень печальном состоянии. В 2009-м году. Поварил. Покрасил. Обработал. Газ поставил. И вот уже 10 лет только расходники меняю. Двигатель с покупки вообще не трогал. Даже клапана не регулировал ни разу. Двигатель у меня, кстати, 402-й. Самый надёжный и неприхотливый, я считаю.
И самый аппетитный!)) Газа то не меньше 15л. уплетает, а то и всё 20. Уж давно всем волговодам известно, что лучше 406го ничего нет по ремонтопригодности, расходу топлива и мощности. Все остальные чём-то из этого жертвуют.
Если карбюратор К126,топливный жиклёр на дополнительную секцию я ставил как на рабочей левой секции.Зажигание на пару градусов позже.Не огонь,но в 8,5 - 9,5 литров на сотку вписывался.
Владею такой Волгой два года. 2003 г.в. мотор 406. В целом авто кайфовое , по трассе шикарно. 1) Два раза горели мозги (вода не затекает), пропадал импульс на форсунку второго цилиндра дважды и плата, которая отвечает за холостой ход. 2) дворники были мертвые, останавливались на стекле, решил проблему новым моторчиком дворников и разборкой, чисткой и смазкой трапеции. 3) поменял все шланги, патрубки системы охлаждения на силикон, подбирал в магазине индивидуально, замена термостата на gates. 4) паял радиатор, через пол года потек снова, купил новый, у 3102 он свой, 15 тысяч отдал, кран печки поставил шаровый 5) генератор стоит чешский магнетон, запчастей нет, щетки удалось подобрать аналог от Фиата. 6) замена маховика, сцепления, выжимного. 7) ну и по мелочи разное)). Выхлоп у нее только задушенный, не хватает прямотока конечно.
Было бы качество компонентов и стойкость к коррозии по лучше, цены бы не было, это с учётом конструкции ходовой и кузова конца 60х. Сейчас её аналоги стоят весьма не малых денег, да и наш автопром не делает авто D и Е класса
Там не сложно выхлоп переделать, если у тебя евро 0. Я лет 15 назад делал, но я сам варил. Перед пламя -гасителем обрезаешь, варить гофру 60-63, потом переходишь на систему евро 2, или ее называют крайслеровской, там заморочка делать новые подвесы и глушак обернуть, резонатор без изменений. Будет немного побасоаитей, но звук смачный, мотор крутится до 7000 об., и выпуск ходит дольше, потому, что один диаметр примерно, а ещё пару дырочек в последней банке для выхода Жижки, и вперёд! Удачи!
Раз в год промываешь под подкрылками, промываешь пороги и заливаешь пушсалом с маслоделом расстоп в общем любой масленный антикор и кузов будет жить! По поводу 029 была очень живая, дворники раз на раз не приходится проблема решается моторчиком от Форд сиерра/скорпио, датчики чистятся и промазываются смазкой для контактов ликвимолии, радиатор масляный можно заглушить и одной течью меньше 😄но в целом данная 02 в очень бодром состоянии 👍
Спасибо за ответ. Ну да, антикор никто не отменял, однако если ты у неё далеко не первый, то не факт что он критично спасёт) Многое зависит от уровня владения прошлыми владельцами
Вытащи лобовое и заднее стекло, в уплотнители проложи незасыхающий герметик в смажь им проём и края стекла. Течь больше не будет. Бывает ещё течи по стойкам, тут надо снять панель и промазать герметиком места прилегания моторного щита и боковин, там тупо бывает непроверенным и щели с палец. Ещё через задние арки может воду закидывать, в салон и багажник. Там надо обязательно смотреть. Особенно машины последних лет выпуска. Не знаю из чего их делали, но прели они знатно
Бодрый волгарь у тебя, волга по любому лучше десяток и приор тех же лет, запаса прочности в ней достаточно, двери это болезнь, в основном тех регионов где реагентов много льют, в углах этих кармашки не дренируются вот и беда. У самого 3110 с 402 и гур, вообще велосипед, никаких мозгов и всякой мути электронной. Была 3110 с 406 да, динамичнее приятная в чем то, но может мозги по делать в электронике. Прошёл я на ней 250 тыс+, поменял сцепу, передок перебрал раз, гену, и стартер все!!!! Остальное расходники. Амортизаторы и все резинки на 250тыс стояли родные. Сейчас на крабовой езжу, там свой кайф, мотор низовой чух чух, на любой передаче.
Менял лобовое на 3110 ( установщики меняли) и на 3102 (сам устанавливал)оба установлены на герметик. Установщики заверяли, что всё будет хорошо и без герметика. Ни хорошо. Герметик должен быть. На 10 потекло. Проливал мовилем пока он, мовиль не стал вытекать снизу из-под уплотнителя. Заливал между кузовом и уплотнителем, и между уплотнителем и стеклом. Снимал капот, крышку багажника и опять проливал Мовилем пока он не появлялся на уголках и стыках. Также заливал пороги и двери, заткнув дренажи. Именно ЗАЛИВАЛ. На следующий день поочищал дренажи и мовиль сливал в баночку на дальнейшее применение 😁🤷🏻♂️. Снимал передние крылья и также обрабатывал. Задние брызговики перевесил на локеры. Но это было в далеком, уже, 97 году. И номер кузова 10 был 6907 или . Кузов был грунтован. Продал ей было 5 л и 6 мес. Внешне кузов выглядел лучше иномарок. Проехал где-то 100000+ км. Дважды, весной и осенью наносил полироль в два слоя летом ещё пару раз. Как-то так 🤷🏻♂️.
Что за бред? Какое "вклеенное" стекло? Ессно на рамку будет попадать вода, если уплотнитель порван! Также не понимаю ход действий - мовилить скрытые полости, вместо того, чтобы почистить дренаж. Трапецию надо смазывать - никаких проблем с сечением проводов нет. И жидкость ГУР надо менять чаще, чем 30 лет. Также сложно требовать от авто 30-50 лет полной исправности электрической проводки. Это не объективная оценка, без её реставрации! Тем более, если ЭБУ теряет показания датчика ОЖ, та сразу включает вентилятор на полную и перегрева не будет! Особенно мне нравилось на моей 3102 с 406-м - возможность ручной коррекции на ДМРВ обогащения. Хочешь - поэкономичнее накрутил, хочешь - обогатил, чтобы "пасаны" на приорах глотали пыль! В горку включаешь 4-ю и все кредитные шушлайки теряются в зеркалах, т.к. не тянут! На 400+ т.км снимал башку - в цилиндрах ещё хонингование видно! Из реальных проблем - найти мастерскую, которая отбалансирует кардан в сборе. Фары ставишь от Евро-Камаза (болт-он) и решаешь проблему с головным светом. С завода подогрев форсунок стеклоомывателя, фар, регулировка сиденья по высоте. В минус 40 заводится без танцев с бубном! Места в салоне - завались, в багажнике не меньше! Лучший авто из отечественных, даже в 2023! P.S. гнили не было (на тот момент авто было 16 лет). Где были сколы - оставались сколы.
Ну вклееное это у современных авто, там через замок. Я это говорил в видео. Насчёт дворников...сколько видел волг, у каждой второй они стоят криво, ну это ладно. Так и ещё работают вставая на ходу. И не зря на драйве и allgaz столько постов про модернизацию дворников
,ставил кардан от 24 и нет проблем один в один а блок в папку от файлов 15 лет и никакой влаги! Хорошее точило только без Гура но с кондеем Можно ли поставить Гур?
К сожалению волгу перестали делать в 2009, а начали делать (24ку) в 70м, им уже всем больше 10 лет и теперь проблемы от её качества только усугубились, ибо многие предыдущие хозяева часто забивают болт на эти машины, а они ой как усугубилились
@@serjkos72 как не крути волга это машина для души и на любителя. По сравнению с нынешними авто. Этот автомобиль требует другого внимания и заботы. Но по мне она куда крепче дырявых приор. Не говорю что приора плохая. Просто у нас их не хотят сделать лучше.
ГАЗ 2410 при должном уходе не гниет, а "последыши" начиная с ГАЗ 31029 были ржавые уже с завода. ГАЗ 2410 и ГАЗ 24 изящные машины, что не скажешь о "овцебыке" ГАЗ 31029 и "жабах" ГАЗ 3110 и ГАЗ 31105.
Газ 24-10 тоже " последышь", а не гниют те у которых под краской грунт, такие попадаются, а при должном уходе как заводские. Имею 3110 - 99г, и 31105-2005 г.
У меня 3110 1998 года. Машина побывала не в одних руках, но сказать, что она ржавая язык не повернётся : пороги и днище без ржавчины и коррозии и лишь на задней правой двери, в нижней её части, появились вздутия ЛКП, но для машины такого года, да ещё с таким металлом это пустяк!) Гниют более свежие машины, а на стареньких металл более качественный и меньше подвержен коррозии.
У МЕНЯ БЫЛА ГАЗ 31029 1996 Г. Я 4ый ВЛАДЕЛЕЦ, НА 1ом ГОДУ ПЕРЕБРАЛ ДВС-КАП 402, 12 ЛЕТ ГОРЯ НЕ ЗНАЛ, 40 ГРАДУСОВ ЗА ВОДИЛ. СЕЙЧАС 3102 1995. 406 ДВС, ЕСТЬ НЮАНСЫ НО В ОСНОВНОМ СУПЕР. УПЛОТНИТЕЛИ МЕЛОЧ, ПОДВЕСКА КЛАСС, У МЕНЯ ХОТЬ ИПЕРЕБИРАЛ... НЕ ТО. ТАК ЧТО' ВОЛЯ' ЭТО КЛАСС
Уважаемые хозяин автомобиля Волга давайте я с вами поделюсь тоже информацией. вы разве не знаете что под лобовое стекло под резинку можно загнать герметик силиконовый? А в пороги налить мовиля У меня такая же машина как у вас девяносто шестого года выпуска на ней ржавчины нет Вы купили машину не за очень большие деньги. Поэтому за ней надо ухаживать второй мой автомобиль - это Honda качество запчастей но в сравнении посмотрите сколько стоит на двухгодовалый автомобиль Honda И сколько на вашу волгу а потом говорите плохая она или хорошая делайте выводы просто надо руки иметь и желание. Ну или деньги.
я и так за ней слежу в меру в силу своих финансов и времени, мовилить пороги уже смысла нет, ибо мовиль вытекает через дыры (будет переварка), а крылья и двери в хорошем состоянии
Ну кстати целевая аудитория у них общая, многие адепты отечественнных авто с волг пересели на патриот (ВАЗ все-таки больше для начинающих), такое же поле для переделок
А автору нужно поставить брызговики на задние колёса. Потому что из под колёс вылетают камушки, гравий и оббивает краску на задних крыльях. Из-за чего последние в основном и гниют.
Всё надо довести до ума и некаких проблем,,, знаю людей которые ездили на волгах годами насиловали таскали прицепы и даже масло не спешили менять не говорю за всё остальное, просто похуй ездили убивали убивали так что если машину изначально довести до ума и не убивать то очень даже нормальная машина
Купил недавно 3102, в более менее состоянии, да действительно больные места у нее низ задних крыльев и двери, планирую менять двери и промазывать их мовилем, так как этт очень гнилые, а так в целом автомобиль очень хороший, проблемы с электрикой есть небольшие
У меня 3110 402 с Гур, нет этих проблем кроме конечно кузова. Вот это ее уровень высший по надёжности и есть,все остальное е..ля-гребля с поправкой на возраст. Единственное что я бы добавил к своей машине это кондиционер,его на юге очень не хватает. А трахаться со старым инжектором это явно не мое,плюс цены космические на запчасти к "плите".
Волга в нынешних реалиях, это машина культ, машина фан, машина хобби. Она уж точно не должна быть единственной в семье. С её расходом, управляемостью и милыми особенностями по надёжности. Но как второй, третий (у кого как) автомобиль для души, Волга это кайф!
@@serjkos72 Да, конечно. Вижу их каждый день, сам живу как раз в региональном городе. Нет-нет, да и смотрю объявления о продаже Волг, давно не отпускает мысль купить для души, как бы банально это не звучало.
Обзор от наездника а не от водителя. За машиной водитель должен следить а не просто ездить, это называется уход! А сейчас поколение одноразников которые даже тряпку в руках держать не умеют я уж не говорю про инструмент от этого одно нытьё и слышно вместо того чтобы преодолеть свою проблему самому. Кроме того как обзоры снимать они ни начто не пригодны, штативы кожаные.
Ахахахах, н да, то есть по вашему мнению если человек купил бу машину он сразу же наездник? За день после покупки она должна быть лучше чем с конвейера? Это актуально для первых владельцев, а 3-4 исправляют уже их косяки. Крайне странная логика у вас
@@ЕвгенийКондратьев-ы1х Есть два вида краски авантюрина. 1. Млечный Путь с г голубым краплением ( блески) .И 2. С чёрными блесками - не помню как называется называется.
А лучше не брать Волгу никакую, уже неактуально, во всяком случае, не так актуально как раньше. Это мертвый автомобиль, который вряд ли будут дальше выпускать. Следовательно, хер найдешь запчасти. Жрет очень много бензина, длинная как баржа, тяжелее парковать
Ну расход и размеры это свойство автомобилей Е класса, тем более с двигателями из 80х, е34 и w124 тоже не самые экономичные и миниатюрные. Но проблема с запчастями и кузовом это две основные беды
И мовилить вам её надо каждые два года Иначе она у вас действительно превратится в труху. Лучше её продайте не мучайте. И мовилить везде и полностью. А это грязная работа и не на один день.
@@serjkos72402 лучший для Волги мотор. Этот автомобиль для неспешной и размеренной езды. Как раз 402 хорош для этого, плюс к этому - феноменальная ремонтопригодность и надежность, заключающаяся в простоте
@@uriy19843 Антифриз - дословно с английского это "незамерзающая" (охлаждающая жидкость в данном контексте). Тосол - торговая марка, возникшая в СССР, ТОС-технология органического синтеза, окончание - ОЛ применяется в химической номенклатуре для обозначения спиртов, поскольку в основе ТОСОЛА - двухатомный спирт этиленгликоль. Со временем название Тосол закрепилось как обозначение незамерщающих охлаждающих жидкостей (подобно тому как ксероксом стали назвать любое копировальное устройство).
За 2 года один раз меняю Тосол в радиаторе волги газ 2410 у меня А многие владелцы предпочитают воду залил зимой горячий кипиченной и заводка легче вечером слил
А что, тяжело пройтись антикором, мовиль, допустим, какой-нибудь за антикорить двери через дренажное отверстие, 5 минут и готово, и ничего не будет гнить.
У меня 31029. Да, я купил её в очень печальном состоянии. В 2009-м году. Поварил. Покрасил. Обработал. Газ поставил. И вот уже 10 лет только расходники меняю. Двигатель с покупки вообще не трогал. Даже клапана не регулировал ни разу. Двигатель у меня, кстати, 402-й. Самый надёжный и неприхотливый, я считаю.
И самый аппетитный!)) Газа то не меньше 15л. уплетает, а то и всё 20. Уж давно всем волговодам известно, что лучше 406го ничего нет по ремонтопригодности, расходу топлива и мощности. Все остальные чём-то из этого жертвуют.
@@Andrydok405 вообще огонь!
Если карбюратор К126,топливный жиклёр на дополнительную секцию я ставил как на рабочей левой секции.Зажигание на пару градусов позже.Не огонь,но в 8,5 - 9,5 литров на сотку вписывался.
Зря ты так с клапанами, зазорчик надо проверять, 402 мотор термонагружкный, тем более катаешь на газу.
@@Andrydok какие 15-20
у меня газ 24 402 мотор на газу по сельским дорогам максимум 14
Волга это отличный автомобиль, он как и все со своими не достатками и достоинствами. Жаль, что его забросили.
Так Дерипаске задание было от Путяры-уничтожить последний легковой бренд и шлёпать только отвратительные Газели с Соболями.
Гавн0
Владею такой Волгой два года. 2003 г.в. мотор 406. В целом авто кайфовое , по трассе шикарно. 1) Два раза горели мозги (вода не затекает), пропадал импульс на форсунку второго цилиндра дважды и плата, которая отвечает за холостой ход. 2) дворники были мертвые, останавливались на стекле, решил проблему новым моторчиком дворников и разборкой, чисткой и смазкой трапеции. 3) поменял все шланги, патрубки системы охлаждения на силикон, подбирал в магазине индивидуально, замена термостата на gates. 4) паял радиатор, через пол года потек снова, купил новый, у 3102 он свой, 15 тысяч отдал, кран печки поставил шаровый 5) генератор стоит чешский магнетон, запчастей нет, щетки удалось подобрать аналог от Фиата. 6) замена маховика, сцепления, выжимного. 7) ну и по мелочи разное)). Выхлоп у нее только задушенный, не хватает прямотока конечно.
Было бы качество компонентов и стойкость к коррозии по лучше, цены бы не было, это с учётом конструкции ходовой и кузова конца 60х. Сейчас её аналоги стоят весьма не малых денег, да и наш автопром не делает авто D и Е класса
Там не сложно выхлоп переделать, если у тебя евро 0. Я лет 15 назад делал, но я сам варил. Перед пламя -гасителем обрезаешь, варить гофру 60-63, потом переходишь на систему евро 2, или ее называют крайслеровской, там заморочка делать новые подвесы и глушак обернуть, резонатор без изменений. Будет немного побасоаитей, но звук смачный, мотор крутится до 7000 об., и выпуск ходит дольше, потому, что один диаметр примерно, а ещё пару дырочек в последней банке для выхода Жижки, и вперёд! Удачи!
15 тр радиатор ?)
@@ДобрыйКот-л6у да, на 3102 там свой идёт.
@@userNakorche это как на Ауди цена ужасс
Раз в год промываешь под подкрылками, промываешь пороги и заливаешь пушсалом с маслоделом расстоп в общем любой масленный антикор и кузов будет жить! По поводу 029 была очень живая, дворники раз на раз не приходится проблема решается моторчиком от Форд сиерра/скорпио, датчики чистятся и промазываются смазкой для контактов ликвимолии, радиатор масляный можно заглушить и одной течью меньше 😄но в целом данная 02 в очень бодром состоянии 👍
Спасибо за ответ.
Ну да, антикор никто не отменял, однако если ты у неё далеко не первый, то не факт что он критично спасёт)
Многое зависит от уровня владения прошлыми владельцами
@@serjkos72 У меня 105 Волга гг выпуска 05 по сегодняшнему дню в идеальном состоянии есть маленькие рыжики а так дно ни каких проблем.
Вытащи лобовое и заднее стекло, в уплотнители проложи незасыхающий герметик в смажь им проём и края стекла. Течь больше не будет. Бывает ещё течи по стойкам, тут надо снять панель и промазать герметиком места прилегания моторного щита и боковин, там тупо бывает непроверенным и щели с палец. Ещё через задние арки может воду закидывать, в салон и багажник. Там надо обязательно смотреть. Особенно машины последних лет выпуска. Не знаю из чего их делали, но прели они знатно
Всю правду рассказал. Волгарь требует постоянного внимания.
Бодрый волгарь у тебя, волга по любому лучше десяток и приор тех же лет, запаса прочности в ней достаточно, двери это болезнь, в основном тех регионов где реагентов много льют, в углах этих кармашки не дренируются вот и беда. У самого 3110 с 402 и гур, вообще велосипед, никаких мозгов и всякой мути электронной. Была 3110 с 406 да, динамичнее приятная в чем то, но может мозги по делать в электронике. Прошёл я на ней 250 тыс+, поменял сцепу, передок перебрал раз, гену, и стартер все!!!! Остальное расходники. Амортизаторы и все резинки на 250тыс стояли родные. Сейчас на крабовой езжу, там свой кайф, мотор низовой чух чух, на любой передаче.
Менял лобовое на 3110 ( установщики меняли) и на 3102 (сам устанавливал)оба установлены на герметик. Установщики заверяли, что всё будет хорошо и без герметика. Ни хорошо. Герметик должен быть. На 10 потекло. Проливал мовилем пока он, мовиль не стал вытекать снизу из-под уплотнителя. Заливал между кузовом и уплотнителем, и между уплотнителем и стеклом. Снимал капот, крышку багажника и опять проливал Мовилем пока он не появлялся на уголках и стыках. Также заливал пороги и двери, заткнув дренажи. Именно ЗАЛИВАЛ. На следующий день поочищал дренажи и мовиль сливал в баночку на дальнейшее применение 😁🤷🏻♂️. Снимал передние крылья и также обрабатывал. Задние брызговики перевесил на локеры. Но это было в далеком, уже, 97 году. И номер кузова 10 был 6907 или . Кузов был грунтован. Продал ей было 5 л и 6 мес. Внешне кузов выглядел лучше иномарок. Проехал где-то 100000+ км. Дважды, весной и осенью наносил полироль в два слоя летом ещё пару раз. Как-то так 🤷🏻♂️.
Что за бред? Какое "вклеенное" стекло? Ессно на рамку будет попадать вода, если уплотнитель порван! Также не понимаю ход действий - мовилить скрытые полости, вместо того, чтобы почистить дренаж. Трапецию надо смазывать - никаких проблем с сечением проводов нет. И жидкость ГУР надо менять чаще, чем 30 лет. Также сложно требовать от авто 30-50 лет полной исправности электрической проводки. Это не объективная оценка, без её реставрации! Тем более, если ЭБУ теряет показания датчика ОЖ, та сразу включает вентилятор на полную и перегрева не будет! Особенно мне нравилось на моей 3102 с 406-м - возможность ручной коррекции на ДМРВ обогащения. Хочешь - поэкономичнее накрутил, хочешь - обогатил, чтобы "пасаны" на приорах глотали пыль! В горку включаешь 4-ю и все кредитные шушлайки теряются в зеркалах, т.к. не тянут! На 400+ т.км снимал башку - в цилиндрах ещё хонингование видно! Из реальных проблем - найти мастерскую, которая отбалансирует кардан в сборе. Фары ставишь от Евро-Камаза (болт-он) и решаешь проблему с головным светом. С завода подогрев форсунок стеклоомывателя, фар, регулировка сиденья по высоте. В минус 40 заводится без танцев с бубном! Места в салоне - завались, в багажнике не меньше! Лучший авто из отечественных, даже в 2023! P.S. гнили не было (на тот момент авто было 16 лет). Где были сколы - оставались сколы.
Ну вклееное это у современных авто, там через замок. Я это говорил в видео. Насчёт дворников...сколько видел волг, у каждой второй они стоят криво, ну это ладно. Так и ещё работают вставая на ходу. И не зря на драйве и allgaz столько постов про модернизацию дворников
,ставил кардан от 24 и нет проблем один в один а блок в папку от файлов 15 лет и никакой влаги! Хорошее точило только без Гура но с кондеем Можно ли поставить Гур?
406 мотор, евро 0, песня! А кардан такая же хрень, пока терплю.
Красавчик!
Хорошая тема это стекловолоконные крылья, очень практично.
Это не проблемы у авто. Это проблемы владельцев которые не знают как её содержать. Кузов у них крепкий. После 2003 только кузова делались из фольги.
К сожалению волгу перестали делать в 2009, а начали делать (24ку) в 70м, им уже всем больше 10 лет и теперь проблемы от её качества только усугубились, ибо многие предыдущие хозяева часто забивают болт на эти машины, а они ой как усугубилились
@@serjkos72 как не крути волга это машина для души и на любителя. По сравнению с нынешними авто. Этот автомобиль требует другого внимания и заботы. Но по мне она куда крепче дырявых приор. Не говорю что приора плохая. Просто у нас их не хотят сделать лучше.
15 лет владел волгами 29 и 02 все работало, машина классная.
ГАЗ 2410 при должном уходе не гниет, а "последыши" начиная с ГАЗ 31029 были ржавые уже с завода. ГАЗ 2410 и ГАЗ 24 изящные машины, что не скажешь о "овцебыке" ГАЗ 31029 и "жабах" ГАЗ 3110 и ГАЗ 31105.
Газ 24-10 тоже " последышь", а не гниют те у которых под краской грунт, такие попадаются, а при должном уходе как заводские. Имею 3110 - 99г, и 31105-2005 г.
Редко такую найдешь. Мне нравятся еще как то ГАЗ 3110 где не хромированный, а окрашенный в цвет кузова бампер.@@ИгорьШипилов-ш3ю
У меня 3110 1998 года. Машина побывала не в одних руках, но сказать, что она ржавая язык не повернётся : пороги и днище без ржавчины и коррозии и лишь на задней правой двери, в нижней её части, появились вздутия ЛКП, но для машины такого года, да ещё с таким металлом это пустяк!)
Гниют более свежие машины, а на стареньких металл более качественный и меньше подвержен коррозии.
У меня биль волга 31 02 2002 год випуска гидролика инжектор отличный машина долг бил продал тепер ишу волгу
У МЕНЯ БЫЛА ГАЗ 31029 1996 Г. Я 4ый ВЛАДЕЛЕЦ, НА 1ом ГОДУ ПЕРЕБРАЛ ДВС-КАП 402, 12 ЛЕТ ГОРЯ НЕ ЗНАЛ, 40 ГРАДУСОВ ЗА ВОДИЛ. СЕЙЧАС 3102 1995. 406 ДВС, ЕСТЬ НЮАНСЫ НО В ОСНОВНОМ СУПЕР. УПЛОТНИТЕЛИ МЕЛОЧ, ПОДВЕСКА КЛАСС, У МЕНЯ ХОТЬ ИПЕРЕБИРАЛ... НЕ ТО. ТАК ЧТО' ВОЛЯ' ЭТО КЛАСС
При выходе датчика темпервтуры из строя, контроллер запускает вентилятор аварийно
Уважаемые хозяин автомобиля Волга давайте я с вами поделюсь тоже информацией. вы разве не знаете что под лобовое стекло под резинку можно загнать герметик силиконовый? А в пороги налить мовиля У меня такая же машина как у вас девяносто шестого года выпуска на ней ржавчины нет Вы купили машину не за очень большие деньги. Поэтому за ней надо ухаживать второй мой автомобиль - это Honda качество запчастей но в сравнении посмотрите сколько стоит на двухгодовалый автомобиль Honda И сколько на вашу волгу а потом говорите плохая она или хорошая делайте выводы просто надо руки иметь и желание. Ну или деньги.
я и так за ней слежу в меру в силу своих финансов и времени, мовилить пороги уже смысла нет, ибо мовиль вытекает через дыры (будет переварка), а крылья и двери в хорошем состоянии
@@serjkos72 хорошее средство пушсало. Если им промазать то еще внукам машины хватит. Снимаите дальше видео. Очень интересно.
Надеюсь она жива!? Не бросай её...
все хорошо, на ходу, вчера как раз отдал на переварку порогов
😂😂😂 Это ты ещё не был владельцем УАЗ ПАТРИОТ... 😂
Ну кстати целевая аудитория у них общая, многие адепты отечественнных авто с волг пересели на патриот (ВАЗ все-таки больше для начинающих), такое же поле для переделок
А автору нужно поставить брызговики на задние колёса. Потому что из под колёс вылетают камушки, гравий и оббивает краску на задних крыльях. Из-за чего последние в основном и гниют.
Всё надо довести до ума и некаких проблем,,, знаю людей которые ездили на волгах годами насиловали таскали прицепы и даже масло не спешили менять не говорю за всё остальное, просто похуй ездили убивали убивали так что если машину изначально довести до ума и не убивать то очень даже нормальная машина
Купил недавно 3102, в более менее состоянии, да действительно больные места у нее низ задних крыльев и двери, планирую менять двери и промазывать их мовилем, так как этт очень гнилые, а так в целом автомобиль очень хороший, проблемы с электрикой есть небольшие
У меня 3110 402 с Гур, нет этих проблем кроме конечно кузова. Вот это ее уровень высший по надёжности и есть,все остальное е..ля-гребля с поправкой на возраст. Единственное что я бы добавил к своей машине это кондиционер,его на юге очень не хватает. А трахаться со старым инжектором это явно не мое,плюс цены космические на запчасти к "плите".
У меня 3102 2003 года весь низ уже в печально состочнии
Поэтому я брал на свою 3102 всё с Ниссана и Тойоты
Да, имеет смысл
Волга в нынешних реалиях, это машина культ, машина фан, машина хобби. Она уж точно не должна быть единственной в семье. С её расходом, управляемостью и милыми особенностями по надёжности. Но как второй, третий (у кого как) автомобиль для души, Волга это кайф!
К слову в регионах народ до сих пор на 3110 и 105 ездят каждый день
@@serjkos72 Да, конечно. Вижу их каждый день, сам живу как раз в региональном городе. Нет-нет, да и смотрю объявления о продаже Волг, давно не отпускает мысль купить для души, как бы банально это не звучало.
Машине лет 20😅 конечно гниёт! Новая Волга не гниёт 😊
новых волг уже нет и не будет, так что имеем, что имеем
Зачем так конструировать, чтобы вода попадала на блок управления?
Сомневаюсь, что это сделано специально
Когда конструировали кузов, мозгов и в помине не было😊
Обзор от наездника а не от водителя. За машиной водитель должен следить а не просто ездить, это называется уход! А сейчас поколение одноразников которые даже тряпку в руках держать не умеют я уж не говорю про инструмент от этого одно нытьё и слышно вместо того чтобы преодолеть свою проблему самому. Кроме того как обзоры снимать они ни начто не пригодны, штативы кожаные.
Ахахахах, н да, то есть по вашему мнению если человек купил бу машину он сразу же наездник?
За день после покупки она должна быть лучше чем с конвейера?
Это актуально для первых владельцев, а 3-4 исправляют уже их косяки.
Крайне странная логика у вас
Кстати тосол и антифриз это как вода и коньяк в принцепе жидкость несовместимая
где брелок покупали?)
На озоне, но они бывают и в "ГАЗ детали машин"
Подскажи точное название цвета! У меня такая 105...
надо в ПТС посмотреть оригинальное название, он темно-синий на вид
Да! Но не могу найти? В птс Авантюрин.... Это не то. Замарочся пж.. Отпишись спасибо!
Евгений. БАРНАУЛ.
@@ЕвгенийКондратьев-ы1х Есть два вида краски авантюрина. 1. Млечный Путь с г голубым краплением ( блески) .И 2. С чёрными блесками - не помню как называется называется.
Мурена?
Волга авто для настоящих патриотов России была начиная с ЗИМы Газ 20 и Газ 21 не говоря Газ24 3102 но патриотов в РОССИИ ОСТАЛИСЬ очень мало
А лучше не брать Волгу никакую, уже неактуально, во всяком случае, не так актуально как раньше. Это мертвый автомобиль, который вряд ли будут дальше выпускать. Следовательно, хер найдешь запчасти. Жрет очень много бензина, длинная как баржа, тяжелее парковать
Ну расход и размеры это свойство автомобилей Е класса, тем более с двигателями из 80х, е34 и w124 тоже не самые экономичные и миниатюрные.
Но проблема с запчастями и кузовом это две основные беды
хммм а почему у меня бачка расширительного нет?
Возможно его функцию выполняет верхний объем радиатора, а излишки сбрасываются в пароотвод
@@serjkos72 это заводское решение, или кто-то так заколхозил ?
Какой мотор?
@@serjkos72 406 инжектор
Странно, на 24д его вроде не было... а какой год, 3110?
Не согласен ,Ваз Самара гнеет на много быстрее уже на заводе когда новый двери начинают гнить,арки колес итд
Ну насчёт самар спорно, советские 08 09 покачественнее точно, поздние 13-15 мб, но не думаю чтобы сильно хуже ГАЗа, рекордсмен на мой взгляд 2141...
@@serjkos72 на счёт 41 вы правы!я даже не подумал о нем когда писал .
Вобщем, к волге надо быть морально готовым😅
Кто на волге ездил, тот в цирке не смеётся!
Питання, а нашо на суху двірники вмикати? 😂😂😂
Это не самая худшая?! Это одна из самых лучших скорее!!!
Спасибо! Ну скорее подаёт надежды на сохранение жизни )
2410 волга 1987 год пробег 70000 состояние кузова идеал не варилось
2410 покачественнее метал имеет
Сколько стоит
И мовилить вам её надо каждые два года Иначе она у вас действительно превратится в труху. Лучше её продайте не мучайте. И мовилить везде и полностью. А это грязная работа и не на один день.
Здесь единственная проблема это змз 406
402 лучше?
Или имеете в виду крайслер и япа моторы?
@@serjkos72402 лучший для Волги мотор. Этот автомобиль для неспешной и размеренной езды. Как раз 402 хорош для этого, плюс к этому - феноменальная ремонтопригодность и надежность, заключающаяся в простоте
Это субъективное мнение, 406, за 19 лет поменял драм, и то поставил просто покоректней.
Извиняюсь ДМРВ.
@@serjkos72 лучше все что не змз
Основная болячка газа это то что его развалили.
Тосол это и есть АНТИФРИЗ.
Тосол и антифриз это разные жидкости, выполняющие одну функцию
@@uriy19843 Антифриз - дословно с английского это "незамерзающая" (охлаждающая жидкость в данном контексте). Тосол - торговая марка, возникшая в СССР, ТОС-технология органического синтеза, окончание - ОЛ применяется в химической номенклатуре для обозначения спиртов, поскольку в основе ТОСОЛА - двухатомный спирт этиленгликоль. Со временем название Тосол закрепилось как обозначение незамерщающих охлаждающих жидкостей (подобно тому как ксероксом стали назвать любое копировальное устройство).
@@alexanderrass4333 спасибо за разъяснение
За 2 года один раз меняю Тосол в радиаторе волги газ 2410 у меня
А многие владелцы предпочитают воду залил зимой горячий кипиченной и заводка легче вечером слил
Слышишь ты сказочник ты что-то путаешь волгу с иномаркой приземлиться на землю эта волга
Че он пи... Т бред один. У меня ауди 4 была разорила нахрен и качество расходников гавно пришлось сбагрить
У меня для тебя тоже есть важная информация , запоминай , небо синее , трава зеленая , тоже хочу снять видео на эту тему )))
Страшнее волка или рыси автомобили из россии.
У волноводов много проблем,основная Волга 😂
Волга это одна сплошная болячка.
А что, тяжело пройтись антикором, мовиль, допустим, какой-нибудь за антикорить двери через дренажное отверстие, 5 минут и готово, и ничего не будет гнить.
Так оно так, я её мовилю раз в несколько месяцев, но проблема в том, что прошлые владельцы не всегда это делали
Русские!!! Заливайте консервант с нового и будет вам счастье...Лентяюги!!!!