ГАЗ 31029 - смутное время российского автопрома | Автомобили СССР | Иван Зенкевич Про Автомобили
Вставка
- Опубліковано 8 лют 2025
- История Газ - это история СССР, история России и история всех живущих здесь людей. Сегодня у нас на обзоре тест-драйв и обзор ГАЗ 310129 - Волги, служба которой пришлось на смутное время 90-ых, братков, пепси - нашей молодости!
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем создаем самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ:
goo.gl/Ca5BZl
СУПРОТЕК Генеральный партнер "Народного автомобильного журнала" компания suprotec.ru/
инстаграмм / ivanzenkevich
#волга #газ29 #31029 #90е #газ29волга #зенкевич #иванзенкевич
Двигатель был при смерти - залил Супротек. В первый день перестало стучать колено и компенсаторы, на второй из выхлопной трубы вылетели прогоревшие клапана и изношенные кольца - вместо них выросли новые. Двигатель перестал есть масло, заработал как новый!
На третий день уменьшился расход топлива, на пятый расход снизился до нуля, через неделю движок стал сам вырабатывать топливо! На десятый день с кузова исчезла гниль, отрихтовалась вмятина на крыше, заросла трещина на лобовом стекле, отполировались фары, выросло новое правое зеркало, в машине появился кондей, а кресла обтянулись кожей. У меня улучшился сон, аппетит и потенция, я похудел на 10 кг, на работе повысили зарплату в 4 раза, жена сама привела молодую любовницу.. Спасибо тебе, Супротек!
Ржу , не могу !
Ахахаха! 😂 😆 Ну ты парень дал отзыв о Великом спонсора наших автоблогеров и радио «Маяк»!!! 😂 😂 😂 Прочитав твой коммент про «Говнотек» я ржал четыре часа! Пришел друган, я ему зачитал этот подъёб на «Супротек» и стали ржать вместе! Через четыре часа пришли на хохот соседи тоже ржут! После сотого прочтения сосед умер от смеха, несли на кладбище и угорали! Пока копали могилу соседу ржали так , что повскакивали мертвые из могил, узнав в чем дело тоже ржали четыре часа!
Крутой коммент Я прямо зачитался!
Побежал покупать. Чудо зелье.
Скоро начнет убивать обидчиков.
Насколько же добрые и без матов, слов паразитов обзоры радует сердце! Сам владелец волги 3110 уже 10лет, люблю я эту машину!
А я её обожаю)
Любой владелец Волги любит свою машину
@Gangsta Bitch абсолютно согласен, товарищ
У меня 31029 давным давно был первым автомобилем, сразу после автошколы. Я с ним понял две вещи. 1)Если из "Волги" не течёт масло, значит оно кончилось. 2)Если ты поздно пришёл из гаража, то подруга/жена не будет закатывать сцен - она и так знает с кем ты тр*хался.
С тех пор прошло много лет и машин. Смотрю иногда на "Волги" в потоке - и понимаю, что они ушли, потому что ушла их эпоха. И философия этого автомобиля тоже ушла из автомобилестроения.
@@ded_iz_derevni честно у моего 4021 масло не течёт, сейчас много разных уплотнений . Машина крепкая подвеску 4 года назад чинил ,до сих пор без нареканий
Ностальгия😊. 11 лет владел такой машиной. Зимой не ездил, кузов был в отличном состоянии. Год выпуска 1997. Цельный мост, торпедо прямая, электроантенна, колёса на 15 дюймов. За этот период было две поломки, в виде сгоревшего транзистора в коммутаторе зажигания.
И замена прокладки ГБЦ.
А, ещё коромысла со штангами менял. Продал с пробегом около семидесяти тысяч. Быстро продал, ещё Авито не было, через Объявление в газете.
Из ГИБДД сам поехал, чтобы не на автобусе домой ехать, потом за руль сел покупатель. Посмотрел ей вслед и слеза навернулась, ни с одной машиной такого не было.
Фотографии храню. Цвет был светло-серый. Эхх!
Эх была у меня такая. Воспоминания о ней только позитивные. На задне диване супруга спала с ребёнком на меж городе. А вот в обслуживании капут полный. Чего только резьбовые стоили. Чуть под дождём проехал и заскрипели. Не смазал их, под замену.
Эх ностальгия... Отец две такие сменил в 90-е. Машинка до сих пор в памяти, негрунтованный кузов, ужасная сборка, но как же я ее любил! и это щелканье во время поворота руля)))) спасибо за теплые воспоминания!
Чего не отнимешь у этой повозки, так это комфорт.Было дело, болтались по делам сутки на премиум иномарке, умаялся но отдохнуть не получалось. В конце пути пришлось пересесть в служебную 2410. Плюхнулся в мягкое кресло, подвеска очень мягко отрабатывала неровности. Вырубился в момент, как у бабушки на перине!!!
Это точно😉
Спасибо большое! Я из тех кто очень любит и ценит все модели Волги
И это правильно, друг!
@@dayan7627 даун
да я тоже
@@ilnarka7749 он ездит на убитой БМВ😁
В 92 году у соседа дяди Саши была ГАЗ 21. Это СУПЕР авто. Я ехал с дачи ( в детстве) на ней на заднем диване. Наслаждение...))))))))))))))
Была у меня Волга, потом какое-то время продал её... Но она вернулась.
Звонит друг, которому её продал: "Помоги, не могу завести! Пятеро соседей по ГСК её смотрели, крутит, чихает и не заводится!".
Ну ладно, приехал к нему на такси. Заводи - действительно не заводится! Подсос убери, продуй цилиндры! Всё равно нивкакую.
Сам сел за руль, крутанул ключ и завелась моя ласточка с пол оборота, как будто скучала, как будто ждала меня.
Выехал из гаража, проехал вокруг квартала на ней... И сказал другу, мол давай я её у тебя в зад куплю?
Так на ней до сих пор и жиганю на удивление всем соседям. За десять лет ничего в ней не ломалось с тех пор.
Хорошая сказка
Хорошая история , жаль что пиздеж
@@РусьРоссия-п7п Был бы пиздёж - не писал бы.
Реальная история про мою Волгу.
Езжу на ней с женой до сих пор уже лет десять и горя не знаю.
@@tehnik8810 ага, расскажи что за 10 лет прокладку гбц не пробивало)
@@nicotine4465 Вот реально ни разу.
Правда на газ до упора практически никогда не давлю. Езжу спокойно, может потому и не пробивало.
Какие же позитивные у дяди Вани ролики, жить после них хочется!
Про Тонар посмотри и делай как советует в конце ролика работать больше,а не ныть что все плохо. Только поинтересуйся где в тех же глубинках.
@@александрлеший-р3у в глубинках тоже есть. Но сука никто не хочет.
Моя первая машина. Папа подарил на 18 лет в далёком 1998 году. Столько приятных воспоминаний сразу. Спасибо Ивану
А папа малиновый пиджак носил?
Свалкер Сталкер нет не носил ))) те кто носили малиновые пиджаки дарили БМВ и мерседес. На худой конец 21093 )))
Ivan B. Я получается тоже в универ на 3 курс поехал. А на коленках я катался на газ 24. Помню лет 11 было, я отца замучал поедем кататься он меня 1,5 часа учил задним ходом ездить ))) эх долго потом шея болела
А мне папа на 18 лет ножик перочинный подарил
Благодаря этой машине(она была у меня первая) я узнал что такое БДСМ. 4х ступенчатая(у меня машина была 92 года) КПП, дохлый 402й движок, составная(на скобках) выхлопная труба, вечное попадание угарного газа в салон(через щель в районе КПП), отсутствие усилителя руля. Какие 100 км/ч? По трассе тошнишь 90, потому что потом у Волги появляется, "взлётная конфигурация". Об открывающемся капоте - вообще помолчу. Благодаря Волге, я узнал, что машина не едет только в том случае, если перед ней бетонный забор. Самооткручивающиеся задние колёса, печка с двумя режимами работы - "холодно" и "очень холодно". Прогрев двигателя начинаешь в ноябре, а заканчиваешь в мае. Главное, не заглушить, а то возможно не запустить вновь. Аццкие жалюзи, потому что на ходу мотор может остыть. А летом отказывающий бензонасос. Ну вот жуткий аппарат. А частота обрыва троса капота или педали акселератора? Кто из водителей знает, как ехать на машине и подавать "газ" вручную, при помощи натягивания нейлонового шнура, продетого через переднюю пассажирскую дверь? А уникальная особенность всех 029х - дергающаяся правая фара? Я уж молчу про бак, как у малолитражки - 55 литров. Головная оптика светит хуже, чем ацетиленовая горелка. Резюмируя все вышеизложенное, скажу что "Волга" для тех мальчиков, которые не наигрались в детском саду с конструктором - кто помнит, такой, из железных планок и колёс был. Всё скреплялось болтиками-гаечками. Волга - клад для того, кто решил создать wunderwaffen. Но тем, кому нужно ездить, а не вступать в интимную связь с конструкторами ГАЗа, этот аппарат не подойдёт.
Обожаю Волги! У меня одна из 029 обслуживается. Дедульке не отказываем, хоть и занимаемся иномарками, а машина его, тем временем, в идеале и с маленьким пробегом (заезжает к нам раз в год масло поменять).
и как движок , ,сцепление, коробка , подвеска ? много чего меняли ?
я тоже на газ 31029 чёрная
И в плюс пяти ступенчитая каробка и улучшенный салон
@@sanek1214 вам повезло, у вас так называемая 51 комплектация.
нормуль, дед откинется, машина в митол пойдёт.
До сих пор в деревне используем 31029 1996 г.в. Потрясающий автомобиль, живучий и непривередливый. По поводу 402 мотора, у него было два варианта - под 76 (80) бензин, он как раз на 90 л.с., и под 92 бензин, с немного другой степенью сжатия, он уже выдавал сто лошадок. А 406 мотор это уже совсем мажорный вариант)
По поводу плавности хода - это да, он шикарен, не сильно хуже мерса W220, который вообще с пневмоподвеской)
Спасибо за видео, дядя Ваня :)
У отца в моей юности была такая, конструкцию автомобиля изучал на ней. Посмотрел - ностальгия прорвалась. На «юга» дважды на ней ездили - 2800 км в одну сторону.
Нормальная машина, такая узнаваемая, частая на дорогах, на много чаще даже чем Волга 3102. Мне если честно всегда эта модель 31029 нравилась. Я вообще фанат всех Волг.
Эх.. Баржа... Ностальжи. А помните пердючий звук выхлопа? И мне одному показалось что заднее правое восьмёру крутит?
не одному))
о да, этот пердящий выхлоп ))
Этот выхлоп передался и газельке движок один и тот же 402 была у меня 97 г
@@Виталий-с9с1г да, не спутаешь ни с чем)
Я помню звук дребезга резонатора :)))
Ухоженный авто,большая редкость для этих моделей.Хозяин явно любит свой автомобиль)
У нас на заводе один ездит на такой, с тех самых 90-х))) Машина в ужасном внешнем состоянии и технически. Устала уже просто сильно, но едет и возит без конца и края)))
Про смутное время в точку. Спасибо за волгарь, дядь Вань!
Да и сейчас время не айс
Rafa Ra это все последствия той смуты.
Ага, 25 лет прошло - и все последствия
Эхх это была первая машина моего отца. Где то 2005-2010 года, я тогда в 2007 только в первый класс пошел. И очень любил ездить на заднем сидении батиной Волги. Уютно было как дома. И этот не похожий ни на что запах.. сейчас же меня очень быстро укачивает в иномарках от запаха пластика. Еще всегда просился за рулем посидеть и сам ощущал себя батей, в такой то машине) Один раз правда доигрался и когда вылазил из машины защемил себе палец дверью... было очень больно, но все обошлось нехилой раной без последствий) эхх времена...
Хм... Я их реже, чем 21-е вижу. Сгнили почти все. Удивительно и очень здорово, что нашёлся человек который её восстановил и любит её.
Вот да, в нулевых немало было, сейчас встретить на улице редкость
Спасибо Вань,от всего сообщества Волговодов,сумел критиковать и не обгадить авто.Для меня 29я это как первая любовь,это мой первый автомобиль, который я сам купил, который я холил и лелеял.Спасибо
Аналогично!
Тоже,мой первый автомобиль!
Если,в хороших,понимающих руках,то безотказный автомобиль.
Но с@ка,начали подгнивать углы передних и задних дверей.
Передних особенно.
Дырки образовались размером с куриное яйцо.
Положил сеточку...стеклошпатлевку...и покрыл низы дверей краской боди😂
И машина стала выглядеть,как с завода.
Купил ласточку в 2003 за 1300$...
И через 2 года,продал за 1800$...
Подвернулась переходная сотка .
Очень рад, что наконец-то вышло еще одно хорошее видео про "Волгу". У меня 3110. Одна из первых. 1997 года. Практически все родное, включая покраску. Учился на 3110, себе купил такую же и уже на раз выручала и не разу не подвела.
Я знаю человека в своём городе, у которого 3110 одна из первых 10ти, сошедших с конвеера. Он за ней по звонку товарища приехал на завод . Краску сам доставал, чёрных ещё не было, а он хотел. Короче интересная история
Ну круто у меня газ 31029
_____ имею машины с 83 года первая была шестерка брал по чеку с БАМА потом еще и еще жигули, в 93 купил прямо сказать с конвеера завода Газ 31022, служит до сих пор исправно очень доволен этой машиной, экземпляр очень редкий в городе с 350 тысячным населением у нас всего их осталось три машины
Как всегда на высоте Иван Сергеевич! Просто приятно посмотреть и как всегда очень увлекательно!!Как всегда жирный лайк!!!
Было 5 волг. И все 3110-31105 Сугубо положительные эмоции. Последняя была 31105 чёрная, как смоль и на крайслере. Держала 160 по трассе.
Эх жалею, что продал купил нового Патрика... Его тож продал...
Волга это состояние души)
По секрету, иногда мне кажется, что волга сестра УАЗа, всегда больна, но некогда не мертва. ))
Жаль что их осталось в хорошем состояние так мало. Они куда лучше, чем даже современные автоподелки ВАЗа...
Насчёт волга сестра уаза это точно, это две родственные марки даже первые газ69 имели на капоте выбивку уаз. А мосты перепрессовывали под волговские редуктора, на Ульяновском заводе на уаз ставили и умз417 и змз24
@@iliyas9118
Точнее уазы имели символику газа , так как уазик с газа пришел !
@@-..2243 нет, я сам видел газ69 на капоте вместо газ, УАЗ
@@iliyas9118
Так это и был УАЗИК , ГАЗ 69 был передан для производства в Ульяновск ! Вначале УАЗы 69 выпускались под лэйбой ГАЗ.
Первые партии, комплектующие были еще Горьковские. Позже выпускали под собственным именем
Всё верно УАЗ И ГАЗ роднят моторы, которые ставились и там, и там, пример тот же 402ой.
Классная машина, у нас была такая, воспоминания только хорошие
У меня была 95года, брал что б работать, думая, что будет как 24ка. Не тут то было, летело всё, не успевал ремонтировать. Через 7лет сгнила напроч, хотя мазал каждый год. Вообщем, действительно ведро с гайками, хотя ездить было комфортно. Сейчас езжу на ниссан теана j31 и чем то она мне напоминает 24ку. Кстати, 11лет 125тыс. пробега и ни ржавчинки!
У меня и щас она есть 1995 г хорошая машина. Лайк за видос.
Ivan B. Много прошла даже не знаю какой я по счёту хозяин vk.com/wall-39488246_1034719
Спасибо огромное за видео. Такая была моей первой волгой после которой я их полюбил. Очень тёплые воспоминания. Потом была 3110 и теперь на 31105 2005 г выпуска до сих пор езжу. Иван если нужно можете и про мою снять. Вся в родном железе и заводской окраске практически в идеале чёрного цвета, пробег около 300 тыс , просто проводил регламентные работы согласно предписанию производителя.
Спасибо за новый ролик дядя Ваня. Насчёт двигателя хочу немного добавить: Вы сказали про 402й на 90л.с, а был и на 100л.с: первый под 76(80)й бензин, второй под 93(92)й.
П.С Репост - святое дело!
Если точнее то 402-й расчитан на 93-й. На 76-й был расчитан 402.10. А 100-сильный(не помню нумерацию) отличался диаметром поршневой и задним коренным сальником с крышкой а не набивкой как у 402-го.
@@ГригорийГолеусов , насчёт сальника вместо набивки Вы ошибаетесь: у меня была Газель с 402м, 100л.с 93й бензин и СТОЯЛА НАБИВКА, о сальнике я мог только мечтать тогда, это был 1998й-2003й год.
@@Roman58977 Я говорю о чисто волговском движке а не о газелевском. Они отличаются как навесным, так и заводской нумерацией. Мне доводилось лично капиталить 100-сильный волговский движек в 2000-м. Там уже стояла крышка сальника и сам сальник на заднем коренном. Диаметр поршневой был 100 мм а не 92 как у 402-го. Распредвал отличался формой кулачков. Поршня и кольца ремонтные у заказчика были. Блок под шлифлванные шейки распредвала завтулили и расточили. А вот поиск сальника занял немало времени. Сейчас уже точно не помню, но тогда подобрали от какой-то спецтехники.
@@ГригорийГолеусов вам попалась особая, 3-литровая версия, она уже была на 120 лошадей, а на ГАЗелях бывали как ЗМЗ-402, так и УМЗ-4176.
@@igormirzoeff125 На сколько я знаю та волга была списана с гаража госбезопасности и выкуплена ее последним владельцем. Потому тогда особо и не удивлялись такой неожиданной комплектации двигателя. А двигатели 417-й серии всегда были уазовскими. По началу они назывались как и волговские ЗМЗ. А УМЗ в свое время означало Уфимский моторный завод. Жив ли сейчас Уфимский завод даже не знаю.
У меня была почти 10 лет версия с 100 лс версией мотора 402-го, панелью от 3102 «высокой», велюровым салоном, мостами вроде как «Чайковскими», реэкспорт из ГДР, люком Britax(!!!) в крыше, вакуумником, шторками на заднем окне, ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ антенны. Отличная машина. Очень любил на ней ездить. Но если не вкладывать нормальных денег в ремонт а чинить по простому - то часто ломалась, особенно сцепление, перегревалась постоянно, и аккумулятор садился быстро. Такая же серая (цвет по СТС - «серый белый», белая ночь по номенклатуре ГАЗ)! Вещь
Газ 31029 это первая Волга по-настоящему доступная для народа,
читаю строки "доступная для народа", и ... А кто, вообще, сказал, что "Волга" для народных масс? А почему не джипы современные для народных масс? Такая дуристика, что чуть ли не кровь из ушей идёт. )))
Во-первых, машина не аттракцион, а средство передвижения. А во-вторых, в СССР слишком шикарно жили, как я погляжу - в той же Европе, в те годы (но даже и сейчас), никто (!) на "лимузинах" ездил. Я в Венгрии был, в 80х, и поразился тому, что у них, максимум, на "Москвичах" ездили, или же на аналогах иностранных. В основном - ездили они тогда на компактных машинах.
И в третьих. Машина должна быть практичной, дешевой в ремонте и иметь отдачу! Если этого нет - это не машина. Это просто тупейшее желание тупо блеснуть перед кем-то.
@@flali1979 Когда эта Волга вышла , многие считали Волгу одной из лучший машины в СССР, но в эпоху развала СССР, тотального воровства и беспредела в начале 90-х, ни о каком качестве не могло быть и речи. Эта волга , чинилась на "коленке". Ее массово покупали таксопарки. Ее по инерции любили .
@@flali1979 какие джипы в начале 90-х, Страна недавно развалилась , на Кавказе война, специалисты стали челноками. Ну да у бандитов были джипы.
@@flali1979 В СССР жили достойно , оглядываясь с 2018 года, жилье, образование, медицина были на уровне . Ну а личный автомобиль это да "роскошь" , но не настолько сильная .
Я помню у нашего учителя по труду в середине 80-х была личная Волга 24 , вот мы были удивлены . Наверное родину продал
похвально хозяин бдит за 29ой волгой ,прям любо дорого приятно смотреть
Люблю я все моделили Волги!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Обожаю!!!!!!!!!!!!!
А ведь Вань Ты один из нас. Хотелось, мечталось, но пока низя и не приехало. Супер делаешь видосы, успехов. Ну и ностальгия. Кто ж их так вспомнит. Кто расскажет. Современник иногда косячишь. Ну и здесь тоже. Только признаем всё знать нельзя. Главное ролики с душой.
Спасибо,с удовольствием посмотрел! Со всем согласен,поскольку у меня такая. Только одно скажу,по поводу разгона до сотни. Ребята,движок движку разница(имею ввиду один и тот же вид авто),плюс настройка карбюратора,и т.д.Хотите верьте,хотите нет,но моя ласточка набирает сотню за 14секунд.Знаю сейчас посыпятся на меня хохмы и все такое,но мне все равно,а Волга способна на большее,чем все привыкли думать!
Согласен. За мной фольц ехал , догнать не мог , спросил у меня 406 ? Нет , говорю , 402 карбюратор ))) а с озоном от ваза вообще космолет и расход 10.7 литра выходило по городу. Другие вообще говорили 8 по городу ! ? Не знаю , сам лично ездил 10.7 без настроек у карбюраторщика , настройки на глаз ))
@@-..2243 спасибо,думал уже кто то меня тролить будет. Ну по городу не знаю,врать не буду,но а по хорошей трассе,если держать 100-110 литров 9 выходит.Если быстрее тогда да,по более кушает!
Я владел такой недавно примерно где-то месяц. Я раньше никогда не ездил ни на какой волге и поездив на ней впервые могу сказать следующее. (Это была такая же 29ая как на видео с пробегом 12! Тысяч км). Ну так вот, разгон может быть и 22 секунды я не мерил, но однозначно не вялая была. Довольно бодро разгонялась. По подвеске - ну тут вообще что-то инопланетное, ей вообще все равно что там под колесами. Насчет звука выхлопа - это был самый красивый чистый звук, который я слышал. Никаких прямотоков, турбин - чистый карбюратор (был бы V8 от газона - вообще отпад был бы). Насчет разворота - он прав, у волги на удивленин маленький радиус разворота (если судить по ее габаритам). Багажник, ну очень большой, с однокомнатную квартиру. Насчет печки - все ругают волги что они холодные, но моя была на удивление теплой (может просто у нас на юге зимы не такие холодные, поэтому). Исходя из всего. Морда мне не нравится ее (лучше поставить от 2410) зад от 02 нормальный. Салон в принципе норм. Будь у меня время и бабки я бы раздел ее догола. Заменил бы движок на какой-нибудь старый v8 с автоматом. Обесшумил бы. Салон перетянул бы. Поставил бы колеса (американ рейс по моему, не помню точно, на американской классике такие стоят обычно) и я думаю она бы радовала еще лет 10 (зато редкая машина была бы)
Была такая, первая машина, водил еще школьником был, без прав, сам как то возился или в таксопарке ремонтировал на районе. В ней совершеннолетие встретил, полетел стартер на трассе вечером, ночевали у поста гаи. Приколы она конечно выдавала, но живучая была все таки
Хочу сказать,что очень шикарно получились кадры с улицы.Словно из какого-то "кинА")
У деда была точно такая же ...с 1992-1998, говорил зря ее взял, неудачная машина вышла, надо было говорит, у 24ки кузов поменять и дальше ездить, та была правительственная черная ... но сгнила со временем. А как меня в ней укачивало это ужас, а от запаха при входе в салон уже предвкушал мучения на 5 часов вперед ... но все равно с ней теплые воспоминания, ведь было беззаботное детство! И дедушка был жив..
Вот на чем надо нашему правительству ездить, а не на мерседесах или бмв. И гаишникам. А то обнаглели,надо поддерживать Отечественной автопром.
Им в Гулаге нужно ездить на ленте-транспортере😉
Ментов в летнее время надо сажать на запорожцы)
@@ДЕЗАННСТАРЫЙДЖЕДАЙ так они на уазах ездят
Гаишники в провинции ездиют ещё на ваз-2114 к сведению
@@beachdirector81 у нас в Иркутске так же можно встретить на 14 и 15)
У моего дяди была в 70-ые чёрная 24-ка с ленточным спидометром, с красивой панелью. Шикарная машина была. Помню как с двоюродной сестрой на заднем сиденье в дошкольном возрасте сидели и казалось, что места много. А вечером, когда взрослые были дома, с двоюродной сестрой садились на передние сиденья, я был за рулём. От вращения руля, переключателей я был просто в восторге. У нас на многих фотографиях эта машина осталась.
Иван Сергеевич, Спасибо! Люблю Ваши обзоры за то что не хаете автомобили, да есть изъяны , но где их нет? Даже в современных Авто их может ещё и больше !
Присоединяюсь, я такого же мнения.
Владею такой волгой 97 последнего года. Отец заказывал ручную сборку, мотор коробка мост все было дважды перебрано и проверено, подвеска от 3110 с дисками 5*108, велюровый салон, мягкое торпедо от 3102, бак на 70 литров и главное покраска. Как красили и чем- не знаю до сих пор, но за 20 лет в Питере сохранилась как конфета, на 21й год уже начала немного цвести по дверям и крышке багажника.
Так что, дядьВань, надо было в другом месте машину на тест искать)
Шикарный аппарат! У самого 95 года выпуска была. После Жигулей стал ездить в белой рубашке и белых брюках ( под цвет машины). Разгон у неё отличный если надо. На 4-ёх ступке со второй на четвёртую легко! Можно чуть с подсосом. Гнила только в порогах, слабое место у всех Волг. Эх , была бы возможность , купил бы снова. Спасибо за обзор! Понастальгировал.)
ВЕДРО С БОЛТАМИ.
купи, их навалом впродаже
@@sam-we3hf он же сказал, еслиб была возможность...
@@Maestro5341955
Отличный агрегат , была новая , работала в три смены, 3 водителя + запасной, если кто забухает. В сутки от 250 до 400 км. В месяц чистого простоя максимум сутки , год ничего не ломалось , только если подтягивать гайки )))
@@-..2243 Повезло.
У отца такая была, помню всегда ездил сзади и это чувство когда она разгоняется на трассе ощущение ,что на самолете на взлет идешь , гул стоит будио реактивный двигатель под капотом, а ты сидишь сзади как в квартитре , места очень много это реально был кайф, классная машина на то время была.
Дядя Вань сними тест драйв на Волгу 3102
Уже был обзор на на газ 3102
@@pixel2098 да пусть снимет, у него по нескольку обзоров на одни и теже машины
Которая из 80ых именно
@@extended9401 свою не дам тестить, точно сломает)))))
А лучше на Волгу 3111 полный обзор, а то у него пятилетней давности на 2 минуты
Огонь тачка! У нас в семье она 23 года прослужила без особых проблем.
Прекрасная работа, Иван! Рад, что вы читаете комментарии и меняетесь. Узнаю стиль. Спасибо.
У отца была 31029 1996 г.в., в экспортном исполнении, с заводской тонировкой и салоном от 02-й Волги. Правда коробка стояла 4-х ступенчатая. Великолепный автомобиль!
У вас огромный талант снимать ролики про автомобили, о которых уже всё давным давно рассказано. Вы - лучший обзорщик безусловно! Спасибо за Волгу, люблю этих старушек. Самая клевая машина!
Эта именно Волга была и есть тяжёлой в управлении как мне показалось в отличии от многих своих братьев Волг, но в России из-за повышении цен на топливо даже самый дешëвый автопром на ГАЗУ ездит на сегодняшний день и по сей день ☺😊
Была и мазда 6 и ауди а4, сейчас для семьи купил ладу ларгус, но в гараже стоит отцовская 2410 - моя первая машина. Сколько не просили продать-я отказывался. Сейчас по мере возможности её восстанавливаю.
Для меня лучше машины нет.
Простота и комфорт. Танк во фраке - её так у нас в Нижнем Новгороде называют. 1991 год - машина в одних руках
Волга по моему самая великая машина, сам 10 лет на 3110 проездит, продал только потому что запчасти стали пропадать, электростеклоподъемник заводской еле нашел, но ездить одно удовольствие, сейчас иномарку купил, но свою белую красавицу забыть не могу
Потому что первая :))
У нас была такая. Батя с Горького пригонял. 94 года... 51 комплектация, салон велюр. Панель 02. 10 лет на ней катали... отличная машина. До сих пор радует мужика, который купил ее в 2004 году.
@Ivan B. не, мой в Сибирь гнал. Без приключении) единственное, он за доплату купил с 5и ступенчатой кпп. Все ничего в машине.. Но шприцевать...бесило. и года через 3 рессоры сели. Вылечили методом рихтовки. И уже мной в 97, установлен карбюратор солекс. Расход упал, и ехала динамичней. В остальном без поломок.
Люблю Волги . Пробовал кататься на разных, но Волга это любимая! Езжу и сейчас на 2410 с ГБО, не нарадуюсь, ухожена и обслужена, и менять на мыльницу не хочу.
Главное чтоб вредители от власти не ограничили срок эксплуатации.
купи себе тачку нормальную, поймешь сразу на какой говновозке ездил
некропостер@@ТестоваяПочта-щ2с , твоего совета не спрашивали.
не говори что мне делать и я не скажу куда тебе идти 🤣
@@user-do3dq5zc4n твоего мазохисткого мнения тоже никто не спрашивал, и если ты что то пишешь в комментариях - то тебе могут на это ответить, а поэтому я буду говорить тебе что делать. А подобными заявлениями ты лишь еще больше выставляешь себя клоуном. Особенно это вызывает жалость после осознания того факта, что этот человек прожил не один десяток лет
@@ТестоваяПочта-щ2с в моем комментарии нет просьбы советов, если ты это не понял- тогда теряйся нах, клоун это ты похоже, со своими советами и мнением, на которые всем насрать, так что теряйся дурик😂.
Была у меня такая машина, остались добрые настальгические воспоминания, хотя помучиться с ней пришлось временами, ломалась зараза, бензин кушала. Но ездить на ней одно удовольствие.
Я помню такой момент когда знакомый купил такую новую волгу,это была крутая машина и не шла в сравнение даже с жигулями..
Вот, прям, люблю 29ую. (У меня их две). Уютный автомобиль, солидный. Все Волги хорошие, а эта мне роднее. Кстати сказать, настоящий подрыв уважения к марке пошёл не с неё, а с 3110/3102 после 1997 г.в., так как гнили они изнутри и насквозь. Найти ровную 3110, 31105 и 02 поздних годов большая редкость, а эти ещё встречаются в достойном состоянии. Жаль, что 3111 не пошёл. Взяли бы её на госслужбу, глядишь и цена бы упала (машина-то была ручной сборки). Довелось прокатиться-очень достойная машина. Спасибо за историю. Честно, не ожидал.
Огонь волгарь, на такой даже Юра Хой ездил из "Сектор газа".
В натуре
И Фольц гольф 3
7.45 Задний мост тут , как и раньше - разрезной! Специалист однако! Подготовился!! Респект!
Спасибо за видео с критикой, похвальбой, юмором и без помоев.
Спасибо, дядь Вань! Моя первая машина, купленная за мои честно заработанные деньги, была такой же.
Классная машина. Отец когда-то на такой из Минска в Кемерово ездил без единой поломки.
Что там могло сломаться ? Запасной коммутатор, обмотку трамплера и все пожалуй. Капиталку без особых инструментов можно на трассе провести )))) я свои на линии ремонтировал , редко когда приходилось в гараж тащить. Забавный факт. Загонял волгу на кольцевых гонках , прогорела прокладка. Пришлось выбросить две гильзы с поршни , крайние ( 1й . 4й ) поставил ремонтные 92.5 мм центральные 92.0 , дисбаланса не было совсем , мотор еще ровней стал работать чем до ремонта ! ))))
@@-..2243 да, когда любишь технику, она отвечает тебе сполна
@@iliyas9118
Два правила , первое : не спеши менять родные запчасти ! И второе : автомобиль должен быть новый или свежий до 60 тыс.
Если наберут корчей 200 тыс и более с 7х рук...... приехал ко мне клиент , у него помпа из 5 болтов, два натянутые проволкой. ..в головке из 10 шпилек, обрезаны и сорваны 6 шт. ...только четыре относительно живые. Потом конечно будут кричать , гавно. ...
У меня 31029. И радость и мука. Годы берут своё. Спасибо за обзор. Гордость взяла)
Большое спасибо за ролик!
Работал на ГАЗ 24 в далёких восьмидесятых. Как давно это была, как приятно вспомнить! )))
Вот бы ещё услышать от вас про ГАЗ 24-24. Ведь мало кто знает сейчас, что были такие.
Вы на ютубе наберите в поисковике газ 24 дубль,догонялка и т.д. Удивитесь как много их знает :)
@@УберЮтубер Обязательно посмотрю )))
Про овцебыков, так называли на производстве переходную модель, несколько месяцев на конвейере стояла модель с передней частью 3110 и багажником от 31029, именно они имели прозвище "овцебык" . Машина собиралась с салоном 3110, приборкой 3102 (мягкая высокая панель) и дверными картами 2410. Именно эта комплектация и была овцебыком.
Иван, спасибо Вам огромное за обзоры, которые Вы делаете! Всегда смотрю их с удовольствием и жду новых.
больше 25 лет отъездил на разных Волгах, очень хорошая машина, комфортная, тёплая (если ДВС не глушить), обслуживание не дорогое, была у меня,
одна на газе, очень жаль, что прекратили выпуск и модернизацию этих прекрасных автомобилей. Разработки НАМИ в серию не попали, всё развали...
Молодец Зенкевич! Приятно смотреть. Приятно слушать.
Ух спасибо за обзор!!! Окунулся в молодость!!! А вот 3102 или 029 в достойном состоянии до сих пор мечта, мечта молодости...
Иван,вот именно такой хронометраж это "золотая середина".Вроде и не затянуто,а не так скомканно как 3 минутные обзоры.Так держать!)
ГАЗ-31029 мой первый автомобиль, после на много чем ездил от классики до бюджетных иномарок, остановился все же на ГАЗ-3102 и уже почти 5 леть только на ней, ни разу не подвела на поездках по России
Спасибо Дядя Ваня!
Хорошая машина!!
ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
@@anti-sovok ник "добрый человек". Хах.
Ох... Владел подобным агрегатом. Чтобы быть "волговодом" надо иметь особый склад характера!
Поначалу привыкал к тому, что ты руль-то поворачиваешь, а "баржа" ещё какое-то время прямо едет, и лишь потом, кренясь, она не спеша начинает поворот))) Это очень дисциплинирует за рулем, и учит предвидеть дорожную обстановку на несколько секунд вперед: повороты и маневры планируешь заранее, лишних движений на дороге не делаешь, движешься с достоинством))))
Отличный был рыдван. Блин, раньше машины были совсем другие, сейчас безликие какие то.
Иван, при всем уважение, но на данной волге как и на 2410 стоит не разрезной мост, а неразрезной мост с разъемным картером типа "тимкен". А вот на 3102, 3110 ставили неразрезной мост типа "спайсер" с литым, неразъемным картером. Неразрезных мостов на Волги не ставили.
А за обзор огромное спасибо. Прям в юность вернулся.
На мой взгляд, один из самых удачных дизайнов волги.
В мои 16 лет первые уроки вождения по проселочным дорогам были именно на таком автомобиле. Тачка - зверь, конечно. Да и груза могла перетащить немеряно. Продали, когда нужна стала машина для жизни, а не для души.
Про ЗМЗ-402 шутили: "если не течёт масло, значит оно кончилось" :)
Самый мощный мотор )))пук пук
На норм моторе ничего не течет, 402 норм если настроенный
@@АлександрВалерьевич-ь8г согласен ,все ровно слабоват
Первый раз прочитал такое! Ржу не могу!!!!!!!!!!!!!)))))))))))))))
@@АлександрВалерьевич-ь8г на 402 моторе болячка, масло течёт через коренной потому что там не сальник а набивка, чтобы её поменять, нужно пол машины разобрать нахер, поэтому не течь оно может только в двух случаях:
1. масла нет
2. мотор только что откапиталили и ещё не поездили
но течёт оно там не сильно, так что все забивают хер
После шестерки Волга была как корабль, ездил 6 лет. Была на 93 бензине, но в 1998 году были перебои и из за 76 бензина прогорел поршень, пришлось менять поршневую, ещё зимой мучал карбюратор в мороз если с первого раза не заведется то и с буксира не заведешь. А в целом машина надёжная была несколько раз ездил на большие расстояния с прицепом. Через уральские горы и зимой и летом проезжал на летней резине без остановок и в дождь и в снег.машина теплая и стоила недорого дешевле девятки.
10:29 Волга может сделать иномарку только если иномарку остановит гаишник. Ха-ха
Никому из моих знакомых, родственников и друзей абсолютно не нравится эта машина, а я с нее прям кайфую
В меру сдержанно выглядит, в салоне хоромы, что еще надо?
Свою продал, и уже 2-й год жалею. 24-ка((((( Машина неубиваемая........
У меня две было 24-ки,одну брату отдал,вторая стоит,буду еще брать 3110,о другой не думаю
Было 7-8 31029 , 15 шт 3110 , и 3 шт 31105.....31029 намного проще , хотя мало чем отличается от других волг , но качественней .....одна у меня работала в такси в три смены ( 3 водителя + 2 водителя запасных на случай запоя ))) и стояла максимум 8 часов в месяц на ТО , а то успевал провести замену масел колодок и между сменами (до 4 часов списывал на отдых ))) ....практически не глушили , водители передавали ее друг другу теплой и кассу привозили раз в пару дней. ...даже скучал по ней. .. )))
Перекрасил , ничего не варил так как все целое было и продал практически за ту же цену что покупал. .... в таком же цвете, серая 94г
Мне всегда была лучшей 24-ая,устойчивая,надёжная,крепкая.
Водил такую машину, действительно разворачивается хорошо. Спасибо, Иван Сергеевич!
А сейчас Газон Некст вообще не развернуть, радиус у одиночки как у фуры...
Что что а дверные ручки очень прикольные) стиль как говорят великие)))
makson Makson Внешние или внутренние?
@@АлександрБаженов-у4х внешние
Сколько женских ногтей об них сломано было)). На Волгах в такси 10 лет
Спасибо Вам Иван за видео и любовь к отечественному автопрому!
Хорошо, что 31029 вытянула ГАЗ из кризиса, но жаль, что они до сих пор не могут хорошую ВОЛГУ выпустить!!! Все её ждут!!!
нужно осознать, что рашистам про выпуск чего-то стоящего, хорошего, нужно просто забыть. Забить, если точнее. Россия сделала упор на войну, и можно смело предположить, что всё больше и больше будет делаться упор на ВПК. Далее, независимо от того, кто войну выиграет - Россия, даже в случае поражения своего, просто так не оставит это. И сориентирует общество, что, дескать, проклятый Запад достал вкрай, и нужно делать ставку на милитаризацию. И так будет.
@@user-nr1pu5ut4f ну, это просто пипец. Насмотрелись уже, много кто из нас, на "самых лучших и добрых", которые мародёрят так, что гитлеровцам бы поучится. И у которых ничего святого вообще нету! Посмотреть, что эти "добрые" вытворяют на оккупированных территориях".
@@user-nr1pu5ut4f только сейчас, кстати, заметил, что вы написали. Вы украинец??? Вам, что, мало ракет на голову? Второе. Зачем эта гнилая Россия, коль Европа рядом? Ну, зачем нам российское, коль для нас, продукт и разработки из любой страны - импорт? И те же машины. Что российские, что европейские - для нас, украинцев, одинаково иномарки. Так, нахрена оглядываться на Россию? Зачем?
@@user-nr1pu5ut4f и последнее.
1) Зачем нас должно волновать, что кто-то кому-то там "даёт" или "не даёт"?
2) Без разрешения Путина, ничего в России не делается. Ни один шаг без его разрешения, в России невозможен! Так, кто кому "не даёт" развиваться? Может, наоборот?
3) И наконец. В рейтинге влияния стран - Россия официально вторая. Но, это в рейтинге. А по факту, как будто, Россия первая. И даже сейчас первая. Неофициально, по влиянию. Поэтому, говорить, что "Запад не даёт" - это идиотизм. Полнейший.
@@user-nr1pu5ut4f гнилость, таких, как вы, в том, что вы будете и дальше жить тут, вечно чего-то дожидаясь. А во-вторых, зачем Россия, коль в других странах уровень жизни куда более достойный и человеческие условия для жизни и развития? Чего вас в болото затягивает? Весь мир развивается, а Россия в болоте всё больше тонет.
Да Волги 3111 3105 выпускались бы по сей день цены бы газу не было
Хлам а не машина!
Как всегда класс.
После такого обзора просто необходимо сделать обзор *ГАЗ 3111* . Классная же была машина, жаль успели выпустиль мало. Где то читал что "чемодан" 31105 должен был быть переходным от 3110 к 3111, на 31105 отработали переднюю часть и двигатель и много чего ещё. Но переходный период чересчур затянулся, а вбуханые в "Сайбер" деньги перед кризисом 2008 добили подразделение занимающееся выпуском отечественных легковушек на ГАЗе. Сайбер же очень хорош. Он до сих пор рвёт шаблон( *это* точно Волга???) Но это уже иностранец замаскированный под Волгу.
Волга... Она божественна, любой модели
Все-таки модели-"дипломаты", на мой взгляд, не такие эффектные и классные, как "холодильники" :) Оригинальная 24ка отсылает реально к американской школе внешним видом. Да и мотор тоже американский, по сути. Похожие рядные четверки с OHV на 2.5 литра (Iron Duke, например) ставили на их бюджетные среднеразмерные авто (которым наша Волга по американским меркам и является).
Самая шикарная машина. Дважды ездил на ней на рыбалку!!! Песня а не авто!!! 👍
Лайк за воспоминания. В детстве у дяди была 24-ка, я прям влюбился в эту машину. Когда вырос первое авто в семье это жигуль, потом родители приобрели вот ЭТО (31029) после чего я Волгу невзлюбил, и стал горевать о продаже жигуля, после приобретения второго авто, было принято решение машину подарить шурину у которого данное авто до сих пор. Вот он его почему то любит, вбухал денег уже столько что мог уже что то получше взять. Я смеюсь с него а он продолжает вбухивать денежку в данное авто. Хотя я его понимаю, сколько он в нее вложил, уже не вернет. За воспоминания спасибо, но это реально самое ужасное авто в модельном ряду Газ.
Иван Сергеевич, шкворневая подвеска Волги, про которую ты рассказал, не от 3102, а с некоторыми доработками и изменениями от Победы, если еще дальше на Эмку не посмотреть. И потом, технически Газ- 24, 3102, 31029- это один и тот же автомобиль! Кузов тоже. Перья, клюв и хвост другие. Но это мелочи. Да, и у 3102 был другой двигатель. С форкамено- факельным зажиганием. Про эпоху-это точно. Это запомнилось. Ну а в общем-молодец! Плюсик в репу!
У Эмки передний мост на рессорах,у Победы в рычагах -резьбовые втулки,у 21-тоже,а с 24-сайлентблоки.
@@АлександрФёдоров-э1д С Эмкой перегнул. Согласен. Но на 24-е не было никаких сайлентблоков! Шкворневая с резьбовыми. В ушах рычагов стояли резиновые втулки! Не сайлентблоки! Только на 3110 перешли на шаровые опоры, отказавшись от шкворней и резьбовых.
Была такая служебная. С большой теплотой вспоминаю. По 20 литров бензина в день сливать можно было))
Жрет точно кадилак)))
@@nightfurylabs6146 ездить вы просто на волгах не умеете :)
Была у меня такая, хорошие воспоминания. Только сальниковая набивка протекала и резино-металлическая муфта рулевого часто ломалась. Но это мелочи!)
3110 первых партий произвели на меня в детстве большое впечатление, хотя в семье была 2410
Ощущение от езды на Волге не идут в сравнение с современными авто, едешь 60, а как буд-то уже летишь, просто кайф.