Jeg skal indrømme at skulle jeg have el bil skulle det absolut være med AWD. Det er så dejligt i vintersæsonen da bilen ligger mere stabilt på vejen. Det er ellers en flot bil og kunne sagtens være min nye første el bil
Rækkevidde/effektivitet er da helt på højde med biler med tilsvarende performance. Læg dertil, at den grundet LFP batteri er tungere end tilsvarende biler med NMC batteri, så det trækker også forbruget nedad. Men en interessant bil, som jeg også fik en prøvetur i til eCar Expo. Kunne bestemt godt blive min næste bil.
@@Dustmaker Du er da helt fortabt hvis du baserer din viden om forbrug på WLTP. Den her kommer til at matche, eller køre længere end tesla model Y performance, enyaq etc. Vent til rigtige tests og se.
Jeg har selv en BYD Seal og jeg forstår SLET ikke kommentaren om 'Temu lignende interør' ?? Er meget glad og tilfreds, og synes at det er lækre materialer hele vejen rundt
Generelt er den danske presse meget svær at impornere når det kommer til Kina biler. De siger det ikke højt, men de er ekstra kritiske på alle punkter fordi det er kinesisk. Noget der ikke klæder en bil presse. Det skal være objektivt vurderet uden politisk fnidder ind over. Men det er ikke kun Rundt om biler, men hele vejen rundt i dansk bil presse.
Har prøvekørt den idag. Kabinen er virkelig lækker, men den hyler bimler og bamler hele tiden. Og så er forbruget helt galt 200wh pr km på landevej og ringveje med meget rolig fod. Til sammenligning ligger min Tesla 3er på ca. 115wh på samme tur. En model Y er marginalt højere.
Der står seriøst “BYD SEALION 7“ i modelbetegnelsen på bagklappen? Altså ud over BYD logoet i midten. Det fylder jo nærmest 1/4 af breden på hele klappen? 😅 Ud over det. Fjerner man det så er det faktisk en rigtig flot bil syntes jeg. Men hvad er der med de kinesere og de kæmpe krom bogstaver ? Lige som Maxus hvor der med kæmpe bogstaver står SAIC MOTOR
Interessant bil hvis den skulle komme med baghjulstræk, det store batteri og HUD. Tror dog den får det svært mod den kommende Zeekr 7X. Hvorfor kan de fleste kinesiske bilfabrikanter ikke finde ud af at denne type bil skal have et 40/20/40 nedfældbart bagsæde eller som minimum en gennemlæsning luge?
Ikke uenig, problemet er bare, at Zeekr ikke kommer til Danmark foreløbig. De skulle have været her i august men EU afgiften har gjort, at de har trukket sig. De var ellers klar men blev kun til Norge.... Vi var klar til at tage en 001, men ak nej, vi må afvente og ender måske netop med Sealion 7.
Jeg kan ikke forstå efter dit udbrud mod Polestar 4's valg af kamera i stedet for bagrude, at du slet ikke nævner den lille brevsprække i denne bil, med spoiler osv. der giver dig et minimalt udsyn bagud.. Lad nu være med at være så biased.. Gælder fokus på bagrude en bil, så gælder det vel alle dem du tester?
Hej Dejlige programmer fra alle jer på UA-cam Jeg glæder mig Meget til i alle Tester en Zeekr 7x Hvis den kan det jeg har set på UA-cam Skal jeg have den Køre nu en Seal U på 4. Mdr. Leasing Før en MG EHS, som jeg fik op på 215 km Mange Tak for dine anmeldelser
Forbrug er elendigt men bilen er udstyret med LFP batteri hvilket betyder at du til dagligdag kan udnytte 80% af kapaciteten kontra 60% på langt de fleste af konkurrenternes. Tager vi Tesla model Y LR RWD med rækkevidde på 600km kan du kun udnytte 360km til daglidagskørsel da den har NMC batteri. BYD sealion7 kan du til gengæld udnytte 400km til trods for den kortere rækkevidde på 502km.
Rigtig lækker kabine, flot finish og behagelige sæder men jeg synes følgende trækker ned for mig. Ingen automatisk detektering af fører profil. Og når ratindstillingen er Manuel et det øv. Ingen stemmestyring på dansk Hvorfor skal den veje 500 kg mere end Model Y, det mærkes Den har et højt strømforbrug, kæmpe batteri men beskeden rækkevidde
Op til 600km, men ja det er mærkeligt at den ikke er højere men det er pga vægten med det store batteri. Fjernede byd 300kg, så vil den komme over 600km.
Hvis man brugte lidt tid på at sætte sig ind i “hvorfor” at bilen vejer mere, så ville man få svaret. Det samme gør sig gældende med “hvor langt den kører” - Denne batteriteknologi er ikke nær så overfølsom for hvor afladet og hvor meget den bliver fyldt.👍
Når nu man kan få en Enyaq med stort batteri til 347.000kr inkl. næsten valgfri lak og 5 års garanti, så har jeg svært ved at se hvorfor man skulle vælge en Sealion. Deres konfiguration af bilen er jo helt væk, og det forbrug den ligger for dagen er da helt galt.
@@RenéMichaelsen Som standard jo, men Enyaq 85 Drive koster 340.000kr inkl. metallak, og 3 år/100.000km garanti koster 7.000kr, så den ender på de 347.000kr inkl. 5 års garanti.
@@Colt16vmen der er jo intet udstyr i en Enyaq til den pris. Hvis den BYD kan komme i nærheden af det opgivet forbrug, så er det ikke så galt. Bedre kabine, bedre udstyr og bedre garanti. Jeg ville helt klart vælge en sealion 7 frem for en enyaq
Håbløs rækkevidde (for ikke at snakke om vægten, elendige styresystemer og så virker simple ting som klimaanlæg / AC ikke i nærheden af hvad det burde. Nå ja, og så ca. 30% afskrivning i værdi efter blot 6 måneder. Vh. en tidligere Seal ejer.
En ting er at du hellere vil købe noget fra EU, man at kalde det skrammel blot fordi det kommer fra Kina er temmelig underligt. Tror desværre ikke helt at du har fulgt med tiden hvis du virkelig tror at du kun kan lave skrammel. Jeg hylder al konkurrence velkommen😊
Yep, køb du noget godt kram fra stellantis istedet. Er det ikke dem hvor hjulene falder af, bremserne ikke virker og onboard Chargeren stå af og importøren løber fra ansvaret, men du har nok ret, købt noget italiensk, fransk, amerikansk kvalitet 😂
Jeg skal indrømme at skulle jeg have el bil skulle det absolut være med AWD. Det er så dejligt i vintersæsonen da bilen ligger mere stabilt på vejen. Det er ellers en flot bil og kunne sagtens være min nye første el bil
Jeg synes om bilen. Fik den set til ecarexpo. Det er meget bil for pengene og kvaliteten er ret høj og ikke mindst garanti som er super god.
Tak for at give dit input!
Rækkevidde/effektivitet er da helt på højde med biler med tilsvarende performance. Læg dertil, at den grundet LFP batteri er tungere end tilsvarende biler med NMC batteri, så det trækker også forbruget nedad.
Men en interessant bil, som jeg også fik en prøvetur i til eCar Expo. Kunne bestemt godt blive min næste bil.
@@Tiper23 Du lyder som om du er sælger hos BYD med det tåbelige sludder.
@ Jeg er bestemt ikke sælger, men tilhænger af fakta. Og hvad jeg skriver er faktuelt korrekt.
@@Dustmaker Du er da helt fortabt hvis du baserer din viden om forbrug på WLTP. Den her kommer til at matche, eller køre længere end tesla model Y performance, enyaq etc. Vent til rigtige tests og se.
Hvordan var kørekomforten, støjniveauet?
@@greenearth9945 førstehåndsindtrykket var meget godt. Men prøveturen var for kort til at sige noget entydigt omkring det.
Jeg har selv en BYD Seal og jeg forstår SLET ikke kommentaren om 'Temu lignende interør' ??
Er meget glad og tilfreds, og synes at det er lækre materialer hele vejen rundt
Kvaliteten er sådan set fin nok, synes bare det ser så træls ud…
@@rundtombiler
Det er sådan jeg har det med Mercedes bilerne ;)
Generelt er den danske presse meget svær at impornere når det kommer til Kina biler. De siger det ikke højt, men de er ekstra kritiske på alle punkter fordi det er kinesisk. Noget der ikke klæder en bil presse. Det skal være objektivt vurderet uden politisk fnidder ind over. Men det er ikke kun Rundt om biler, men hele vejen rundt i dansk bil presse.
Absolut en elbil på min radar, så tak for den gode gennemgang af dyret.
Godt at du kunne bruge videoen!😊
Har prøvekørt den idag. Kabinen er virkelig lækker, men den hyler bimler og bamler hele tiden. Og så er forbruget helt galt 200wh pr km på landevej og ringveje med meget rolig fod. Til sammenligning ligger min Tesla 3er på ca. 115wh på samme tur. En model Y er marginalt højere.
meget pænere end tesla y
God gennemgang Jesper 😎
Mange tak!🤩
Prisen holder, min ene søn har været ude og se/køre i den i dag, og er ret imponeret, så måske bliver det hans næste bil. Levering i marts mdr 25.
Der står seriøst “BYD SEALION 7“ i modelbetegnelsen på bagklappen? Altså ud over BYD logoet i midten. Det fylder jo nærmest 1/4 af breden på hele klappen? 😅
Ud over det. Fjerner man det så er det faktisk en rigtig flot bil syntes jeg.
Men hvad er der med de kinesere og de kæmpe krom bogstaver ? Lige som Maxus hvor der med kæmpe bogstaver står SAIC MOTOR
Interessant bil hvis den skulle komme med baghjulstræk, det store batteri og HUD. Tror dog den får det svært mod den kommende Zeekr 7X. Hvorfor kan de fleste kinesiske bilfabrikanter ikke finde ud af at denne type bil skal have et 40/20/40 nedfældbart bagsæde eller som minimum en gennemlæsning luge?
Tak for at give dit input!
De kinesiske bilfabrikanter kan godt lave 40/20/40 sæder. Der har Nio EL6
Ikke uenig, problemet er bare, at Zeekr ikke kommer til Danmark foreløbig. De skulle have været her i august men EU afgiften har gjort, at de har trukket sig. De var ellers klar men blev kun til Norge.... Vi var klar til at tage en 001, men ak nej, vi må afvente og ender måske netop med Sealion 7.
Rart at se den trods alt ikke ligner et påskeæg som G6’eren. Der er håb for designet på elbiler endnu
Den minder da på ingen måde om en EQE SUV
Nej, BYD er pænere på eksteriør fronten..💪
Hvad hedder det, når man bare er ALT for mæt af kineserøser?
Det ved jeg ikke, (gammel😉) men jeg hylder al konkurrence velkommen😊
@@JH-pe4dx Den er nok ikke helt ved siden af 😀
ja og Tesla 🤮🤮
Ingen sammenligning udover design, men i profil er det jo en Lamborghini Urus 😲. Derefter hører ethvert fællestræk nok også op 😄.
Det bare så træls, at byd kommer med deres blade 2 batterier lige rundt om hjørnet, som er 25% mere effektive - det fås ikke i denne her desværre
En hidsig opmærksomhedsalarm og betjening via touchscreen hænger ikke helt sammen
Nope...
Jeg kan ikke forstå efter dit udbrud mod Polestar 4's valg af kamera i stedet for bagrude, at du slet ikke nævner den lille brevsprække i denne bil, med spoiler osv. der giver dig et minimalt udsyn bagud.. Lad nu være med at være så biased.. Gælder fokus på bagrude en bil, så gælder det vel alle dem du tester?
Jeg oplevede ikke problemer med at orientere mig ud af bagruden, så det ville da være underligt at begynde og kritisere den for det😊
@ Oplevede du problemer med det i Polestar 4 da?
Porsche cayenne coupé fra siden og bagfra måske
Ja ok 😂😂😂😅
Hmm, den bemærkede jeg ikke lige. Men EQE SUV synes jeg derimod den ligner ret meget!
Hej
Dejlige programmer fra alle jer på UA-cam
Jeg glæder mig Meget til i alle Tester en Zeekr 7x
Hvis den kan det jeg har set på UA-cam
Skal jeg have den
Køre nu en Seal U på 4. Mdr. Leasing
Før en MG EHS, som jeg fik op på 215 km
Mange Tak for dine anmeldelser
Hvorfor søren lave sådan en fed bil med så dårlige effekt på batteriet... Kæmpe batteri og ingen rækkevidde... det er sgu dumt !!
Rolig nu, den kommer til at have længere rækkevidde end en Enyaq og tesla y performance. WLTP er ikke det samme som virkelighedstest.
Fed bil??
Forbrug er elendigt men bilen er udstyret med LFP batteri hvilket betyder at du til dagligdag kan udnytte 80% af kapaciteten kontra 60% på langt de fleste af konkurrenternes.
Tager vi Tesla model Y LR RWD med rækkevidde på 600km kan du kun udnytte 360km til daglidagskørsel da den har NMC batteri.
BYD sealion7 kan du til gengæld udnytte 400km til trods for den kortere rækkevidde på 502km.
@@greenearth9945 Du kan ikke bruge WLTP til noget som helst. Vent til real life tests, men ja god pointe.
Rigtig lækker kabine, flot finish og behagelige sæder men jeg synes følgende trækker ned for mig.
Ingen automatisk detektering af fører profil. Og når ratindstillingen er Manuel et det øv.
Ingen stemmestyring på dansk
Hvorfor skal den veje 500 kg mere end Model Y, det mærkes
Den har et højt strømforbrug, kæmpe batteri men beskeden rækkevidde
Lambo Urus....stealth 😉
Er det bare mig, eller står rattet i en virkelig 'spændende' vinkel? 😅
Jeps, det står lidt sjovt
Den er godt nok tørstig. Model Y LR RWD kører 600 km wltp med et 75 kwh batteri. Til 349.000 inklusiv træk.
Op til 600km, men ja det er mærkeligt at den ikke er højere men det er pga vægten med det store batteri. Fjernede byd 300kg, så vil den komme over 600km.
Hvis man brugte lidt tid på at sætte sig ind i “hvorfor” at bilen vejer mere, så ville man få svaret. Det samme gør sig gældende med “hvor langt den kører” - Denne batteriteknologi er ikke nær så overfølsom for hvor afladet og hvor meget den bliver fyldt.👍
God og sober anmeldelse. Men vægten er for høj, effektiviteten for ringe, og så vil jeg ikke synes om den software, jeg kender fra BYD Dolphin.
Det er nyt software. Du har ikke set effektiviteten i en realistisk test. Vægten er vel lige meget, så længe den kan køre langt nok?😉
Mange tak for det!😃
Den har fået ny software i Sealion 7 og den nye Tang
Når nu man kan få en Enyaq med stort batteri til 347.000kr inkl. næsten valgfri lak og 5 års garanti, så har jeg svært ved at se hvorfor man skulle vælge en Sealion. Deres konfiguration af bilen er jo helt væk, og det forbrug den ligger for dagen er da helt galt.
Er der ikke kun 2 års garanti på Skoda ?
@@RenéMichaelsen Som standard jo, men Enyaq 85 Drive koster 340.000kr inkl. metallak, og 3 år/100.000km garanti koster 7.000kr, så den ender på de 347.000kr inkl. 5 års garanti.
Fordi den intet udstyr har til 350k 😂
Enig. Enyaq er nærmest umulig at komme udenom i øjeblikket
@@Colt16vmen der er jo intet udstyr i en Enyaq til den pris.
Hvis den BYD kan komme i nærheden af det opgivet forbrug, så er det ikke så galt.
Bedre kabine, bedre udstyr og bedre garanti.
Jeg ville helt klart vælge en sealion 7 frem for en enyaq
Elendig rækkevidde på så stort et batteri. Dem får de ikke solgt mange af. Havde den heddet 700+WLTP km ville den være interessant.
@@Dustmaker wltp betyder intet, det reflekterer ikke virkelig brug. 700+ er fuldstændig absurd for en elbil.
Den er lige så kedelig som alle suv er ligger ikke godt på vejen og krænger i sving nogle store skrumler
Prøv en Enyaq 85RS.
2.3 ton kommer forbavsende hurtigt rundt om hjørner uden at du føler det tilter for meget.
Håbløs rækkevidde (for ikke at snakke om vægten, elendige styresystemer og så virker simple ting som klimaanlæg / AC ikke i nærheden af hvad det burde.
Nå ja, og så ca. 30% afskrivning i værdi efter blot 6 måneder.
Vh. en tidligere Seal ejer.
🇨🇳 skrammel = nej tak!
Køb europæisk 🙏🏻
En ting er at du hellere vil købe noget fra EU, man at kalde det skrammel blot fordi det kommer fra Kina er temmelig underligt. Tror desværre ikke helt at du har fulgt med tiden hvis du virkelig tror at du kun kan lave skrammel. Jeg hylder al konkurrence velkommen😊
Yep, køb du noget godt kram fra stellantis istedet. Er det ikke dem hvor hjulene falder af, bremserne ikke virker og onboard Chargeren stå af og importøren løber fra ansvaret, men du har nok ret, købt noget italiensk, fransk, amerikansk kvalitet 😂