調子悪い。

[@SIKATANKUchannel]

町内会のお役目ご苦労様です。😅
調子良かったんですよね？🤔
psのことは気にならんこともないですけど、プラグは実際に見たわけじゃないのかな？🤔
なんか文章読んでると薄いというか、う～ん…、長距離走行後が悪く、アフターファイヤーも…、なんて読むと燃料系の問題を疑うかなぁ？🤔
最初の始動はフロートにガソリンが貯まっていてかかりやすく、走行中は負圧が高いのでガソリンを吸ってくれるけど、再始動時は負圧が弱いから上手く吸えない？🤔
ホースの取り回しや、フィルターを使っているならフィルターをチェックかな？🤔
タンクバックを使ってそうにないので平気と思いますがタンクキャップ部の空気穴が塞がってガソリンが落ち難いとか？🤔
後は全然話が変わってIGコイルの劣化で、温まると不調になるとか…。🤔
う～ん…、まぁ後はあの方に丸投げです！🤣
にぎやかしでごめんなさい。🙏

[@GSX750S2カタナ]

私のカブも走行後の再始動がしにくい時期がありました。少し濃いというのに一票入れます。

[@kobatown]

お疲れ様です😊
この暑さで、私のカタナも不調気味です😅
動画の中でPSが、2回転とちょっとと言ってましたが、私の知る限り標準で１回転と4分の3戻しと記憶しておりますので、若干濃いと思います。
記憶違いでしたら、ごめんなさいm(_ _;)m

[@山田ノブ子]

kobaさんコンニチワ！( ´∀｀ )
おっしゃる通り1と3/4戻しですよね。
自分もセッティングの記憶があいまいだったんですが、さっき見に行ったら2回転弱でした。
若干濃いめですが、音を確かめながら回したので、そんな不具合が出るまではないよな？と思ってます。
ところで、別の原因をネットで探していたんですが、ここ１か月の症状にドンピシャの不具合をネットで見つけました。
おそらく、原因はこれでほぼ間違いないかな？と思ってます。
以下の症状が出るそうです。
＜パルスジェネレーターの劣化による症状＞
・セルは回れどエンジンかからず。（点火タイミングが取れない）
・時間を置くと何事もなかったように元気になる。
・たまに起こる息つき（ミスファイア）
・高速で走行中一瞬だけ突然失火。強力なエンブレがかかる
・走行中にエンジンがガクガクする
・アイドリング中に突然エンスト。
・しかもこれらの現象は思い出したかのように発現。しかもたまに起こる⇒徐々にその頻度が上がってくる
全部当てはまりました(;^ω^)　イグナイターは対策してたんですけどねー。
アイドリングは安定してるのに、突然２回ほど落ちたんですよね。
ちょうどkobaさんの左右コイルの差し違いの時みたいに、なんか電気的に、すとんと、切れた感じで。
ジェネレーターカバー外さないとですが、オイル抜かんといけんしガスケットもいるし、
何より本体が高いですｗ
ちょっと今ホントに金欠なので、長い入院になりそうですｗ

[@キリンさん-e8b]

インテークマニホールドからエアー吸ってるとか！

[@山田ノブ子]

おお、ご無沙汰してます＾＾
原因はkobatownさんへの返信をご参照ください。
おそらくパルスジェネレーターの劣化、かと思っとります。
キャブエアクリ吸気系だったら、調子が悪かったら最初からある程度は分かりますもんね。
今回は症状が急に出始めて、落ち方も急にすとんと落ちる感じだったので、電気系の可能性も考えていました。
ちなみに、エアーも少し吸ってますｗ
インシュレーターのヘックスネジ舐めが怖くてこれ以上回せませんｗ→ビビり
キャブは周りはもう一回きちんと整備しようと思ってたんですがその前に前述の不具合がｗ