TOP 10 Samochodów Do 50 tys. zł 👉 Strefa Wolna Od Volkswagena :)
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2024
- Jakie auto kupić za 50 tys. zł na rynku samochodów używanych? Poznaj nasze propozycje, ich typowe usterki i ceny! Chcesz tanio ubezpieczyć auto? bit.ly/TanieUb...
Sklep z zamiennikami części do Twojego auta: bit.ly/CzesciSa...
Zobacz także 10 aut do 10 tys. zł: • TOP 10 samochodów do 1...
...lub 10 aut do 15 tys. zł: • TOP 10 Samochodów Do 1...
...albo 10 aut do 20 tys. zł: • TOP 10 Samochodów Do 2...
...ewentualnie 10 aut do 25 tys. zł: • TOP 10 Samochodów Do 2...
...a może jeszcze 10 aut do 30 tys. zł: • TOP 10 Samochodów Do 3...
...i 10 aut do 40 000 zł: • TOP 10 Samochodów Do 4...
Suma 50 000 zł wystarczyłaby już na zakup nowego samochodu w salonie. Ale nie każdy chce mieć nowe auto za wszelką cenę - dla wielu kierowców bardziej liczą się walory praktyczne samochodu, jego pakowność, przestronność, komfort jazdy i są skłonni ponosić dodatkowe koszty serwisowania, korzystając z oferty samochodów używanych w polskich ogłoszeniach motoryzacyjnych. Aby jak najlepiej ulokować pieniądze i cieszyć się takim autem, którego potrzebujesz, przygotowaliśmy dla Ciebie poradnik z 10 samochodami do 50 tys. zł.
Tradycyjnie zaznaczamy, że nasze zestawienie nie jest typowym "TOP 10", bo po pierwsze prezentujemy auta w przypadkowej kolejności, a po drugie pokazujemy także samochody, przed którymi ostrzegamy nabywców. Czyli nie wszystkie samochody z naszego zestawienia do 50 tys. zł są godne polecenia - dopiero po odfiltorwaniu ryzykownych wersji silnikowej warto zabierać się za wertowanie polskich ogłoszeń motoryzacyjnych.
Kupuj drogo i dobrze, nie szukaj okazji - polskie ogłoszenia z samochodami to nie miejsce na okazyjne zakupy. Można co najwyżej narazić się na dodatkowe koszty, bo z czasem ujawnią się wady samochodu, pospiesznie zatuszowane przez handlarza. Wiele samochodów z ogłoszeń do 50 tys. zł ma zaniżone przebiegi lub przeszło poważną naprawę blacharską. Niestety, kupując w Polsce auto używane, trzeba się z tym liczyć.
Poradniki kupującego z serii "Strefa wolna od Volkswagena" tworzymy z pełnym szacunkiem dla fanów tej marki, ale jednocześnie dla tych, którzy od wyrobów koncernu VAG chcieliby trochę odpocząć. Dzięki takiemu podziałowi obie strony nie kłócą się w komentarzach.
To tytułem wyjaśnienia, gdyby ktoś posądził nas o to, że stygmatyzujemy właścicieli Volkswagenów - niczego takiego nie robimy i szanujemy ich tak jak posiadaczy każdego innego samochodu.
A teraz - kupujemy używane auto do 50 000 zł.
W zestawieniu "10 samochodów do 50 000 zł" mamy dla Was takie okazy z polskich ogłoszeń motoryzacyjnych:
1. Ford Mondeo IV (od 2014)
2. Mazda 6 III (od 2012)
3. BMW serii 5 F10 (2010-17)
4. Toyota RAV4 III (2006-12)
5. Subaru Forester IV (od 2012)
6. Nissan Qashqai II (od 2013 r)
7. Volvo XC60 I (2008-17)
8. Lexus GS III (2004-11)
9. Mercedes klasy A III (2012-2018)
10. Kia Venga (od 2009)
Tak, jak już zaznaczyliśmy, kolejność w powyższym zestawieniu jest przypadkowa, nikt tu nie jest przegranym i nikt nie wygrywa. Pokazujemy różnorodne modele samochodów - od minivana klasy B, poprzez limuzyny klasy średniej i kompakt klasy premium, aż do samochodu klasy wyższej. To Ty wybierasz, co Ci najbardziej odpowiada, a my podpowiadamy, jakich wersji silnikowych unikać, czy warto postawić na benzynę, diesla, jak radzi sobie np. filtr DPF i inne systemy auta.
Tradycyjnie, w naszym zestawieniu znajdziecie auto proste i młode, jak również leciwe, ale za to luksusowe. W naszym zestawieniu 10 samochodów do 50 tys. zł nie zabrakło także pojazdu, który w chwili publikacji filmu znajduje się na granicy zakładanego budżetu - chodzi o BMW serii 5.
Życzymy Wam miłego oglądania, udanych zakupów i wielu kilometrów przyjemnej jazdy samochodem używanym, kupionym mądrze i dobrze, na lata, bez nieprzewidzianych wydatków na serwis.
Chcesz jako pierwszy lub pierwsza dostawać od nas nowe filmy? Tak? :) No to teraz:
1: Subskrybujesz nas tutaj: bit.ly/Subskryb...
2: Klikasz małą ikonę dzwonka pod filmem (🔔) żeby mieć pewność, że nie przeoczysz żadnych powiadomień z naszego kanału. Dziękujemy i zapraszamy!
Jesteśmy też tutaj: www.motospace.pl
#JakieAutoKupic #StrefaWolnaOdVW #motospace
#AutaUzywane
👉 Podoba Ci się to, co robimy? Wesprzyj nas, kupując ubrania i gadżety w sklepie motospace: ideashirt.pl/sklep/motospace
👉 Chcesz tanio ubezpieczyć auto? bit.ly/TanieUbezpieczeniePojazdu
👉 Sprawdź historię auta - Raport VIN z 10% zniżki: bit.ly/raport-VIN
Więcej Strefy Wolnej Od VW - TOP10, Testy, Auta Używane - bit.ly/StrefaWolnaOdVW
10 aut do 50 tys. zł bez użycia wyrazu Volkswagen - z szacunkiem dla fanów tej marki :)
Nr 1 to ford mondeo mk5, nie 4 jak zostało to powiedziane w filmie.
Powodzenia w zakupie Mdo mk5 do 50 tysięcy, złożony z dwóch przystanków w najlepszym wypadku
Wymienione auta w cenie do 50 tyś będą w większości zajechanymi zachodnimi okazjami.
XD
Dokładnie
70 tyś minimum na to
SUPER FILM ,ŻYWOTNOŚĆ I AWARIE ,TO NAJWAŻNIEJSZY TEMAT W DZISIEJSZEJ MOTORYZACJI , BO KUPIĆ SKARBONKE NA 4 KOŁACH TO NIE SZTUKA , NP . AUTA NIEMIECKIE SIE SKOŃCZYŁY , NIEMCY JEŻDŻĄ DO KOŃCA GWARANCJI A PÓŻNIEJ AUTO WYPAD , KUPUJE AUTO AUSLANDER LUB BIEDNIEJSZY NIEMIEC I ZACZYNA SIE ,, INWESTOWANIE W GRUZA ,,
Ale ta awaryjność jest po części zamierzona i "zaprogramowana" już w fabryce. Po to, żeby biznes się kręcił - klient ma wrócić po nowe auto za parę lat i dać marce znowu zarobić, a nie jeździć 20 lat prawie bezkosztowo jak Mercedesami W123 albo W124.
Konkludując dla takiego zjadacza chleba jak ja do wyboru zostaje Mazda 6, bo do Forda jakoś nie mam zaufania, a pozostałe marki naszpikowane są wadami połączonymi z wysokimi kosztami serwisowania.
Dzięki za materiał, bo oglądając auta do 40tyś, skusiła mnie Mazda 3 ale czytając i oglądając o niej więcej wielu autorów wzdychało do "szóstki", więc może dodatkowe kilka tyś w budżecie uda się znaleźć.
Dzięki za te propozycje ;) A może by tak jeszcze ranking najtańszych aut elektrycznych :)
Jak tak słucham o wadach i usterkach w nowszych autach to zaczynam doceniać swoje prehistoryczne auto. Mamy już 50 tyś więc stawka rośnie. Pozdrawiam.
mam volvo v70 z 2.0 D3 z 2011r i to co mówisz o tych silnikach 5-cylindrowych to bujda!! 250tyś na blacie i auto jeździ bez problemu. Jak się dba to się ma :)
Nie znasz podstaw statystyki. To, że Twoje auto przejedzie 500.000 bez remontu silnika nie wpływa znacząco na średnią, która jest utworzona ze wszystkich aut z tym silnikiem. Te silniki po prostu się psują i tyle.
@@kryspin1998 owszem psują się jak o nie nie dbasz.
@@Piotruullooo ok boomer
@@asttter1451 wtf?
Jak zwykle super profesjonalnie zrobiony film. Bez zbędnych informacji, samo potrzebne kupującemu sedno. Bardzo przyjemnie się to ogląda. Ode mnie łapka w górę. Pozdrawiam.
Dziękujemy serdecznie i pozdrawiamy!
Cudowna strefa wolna od VW pozdrawiam 😁👍
My też serdecznie :)
No... Szkoda tylko ze po kilku oplach, toyot wrocilem do wieswagena... I dzis po 10 latach mam juz przejechane 315tys km w 2.0tdi i.... ani jednej usterki od nowosci. Powtarzam, ANI 1 USTERKI (wlacznie z zawieszeniem). Takze jak tu slucham co sie dzieje chocby w BMW to mnie dreszcze dopadaja...
@@jano3681 BMW rzeczywiście ma trudny okres jeżeli chodzi o napęd, mnóstwo silników na rynku z wadami fabrycznymi, benzynowych i diesli. VAG ma odwrotnie, od czasu przejścia na pasek zamiast łańcucha nowe silniki TSI sprawują się znacznie lepiej. Tylko te najmniejsze, litrowe, z czasem poddają się ze względu na mechaniczne zużycie cylindrów i tłoków, ale głównie w większych autach, gdzie są bardziej obciążone. Ale na szczęście rynek zareagował odpowiednio na to co BMW wyprawia z silnikami - ceny jak na klasę premium spadają bardzo szybko, za to wersje z trwałymi silnikami są bardzo drogie.
@@motospacepl a które wersje silnikowe z bmw sa Twoim zdaniem udane? Mam na myśli powyżej 2013roku
Volkswageny lepsze
Jak oglądam te recenzje to film powinien mieć tytuł najbardziej awaryjne auta do 50 tys
Widzę GSa, daję lajka w ciemno i oglądam:)
Nawet pamiętam jak takim nowym wtedy 450h kiedyś tydzień jeździłem, przez ten czas w Warszawie nie spotkałem na ulicach ani jednego podobnego auta - jak ktoś lubi mieć coś innego niż reszta takie auto to skarb. I nie znam drugiego takiego samochodu klasy wyższej który byłby tak trwały, oczywiście oryginalne części są bardzo drogie, ale awarie sporadyczne, raczej normalne, eksploatacyjne zużycie, które w hybrydowym GS-ie następuje bardzo powoli. Pozdrawiam!
@@motospacepl no utrzymanie trochę daje po kieszeni. ISów jezdzi sporo ale GSow duzo mniej. Jak mijam innego GSa to macham tamtemu kierowcy :)
GSy są ekstra. Wolę takie auto niż przereklamowane BMW czy Mercedesy lub Audi, które wszyscy mają.
Zresztą niemieckie auta są dobre na gwarancji, a potem ciągle coś i traci się kupę czasu na pierdoły w serwisie.
@@piotrdeptuch No właśnie, właściciele japońskich aut, nawet tych "co się psują", zapewne nie wyobrażają sobie nawet, jak wygląda eksploatacja samochodu, którym ciągle trzeba jeździć do serwisu. A w przypadku marek luksusowych często jest też tak że auto stoi w serwisie tygodniami bo nie potrafią go naprawić. I chociaż kierowcy Audi, BMW czy Mercedesów pewnie niechętnie mówią o tym publicznie, to takie przestoje serwisowe się zdarzają i to wcale nie tak rzadko. Gwarancja niewiele tu pomaga. Stopień skomplikowania samochodów osiągnął już dawno granice zdrowego rozsądku i przed wprowadzeniem do produkcji warto wszystko gruntownie przetestować. To dlatego japońskie marki później wprowadzały np. aktywne tempomaty, światła matrycowe, systemy autonomicznego hamowania itp. Przynajmniej wierzę, że tak było. Aczkolwiek wiele systemów asystujących - także w markach japońskich - moim zdaniem nie powinno jeszcze trafić do seryjnej produkcji tylko pozostawać w fazie rozwojowej, mam tu na myśli wyścig o autonomiczną jazdę, czyli np. automatyczne utrzymanie samochodu na środku pasa ruchu i systemy autonomicznego hamowania. Nie znam samochodu, w którym ci "asystenci" chociaż raz nie wzbudzili fałszywego alarmu, strasząc tylko kierowcę, albo prowadząc auto poza pas. Ale działanie tych systemów to jedno, a ich zawieszanie się to drugie - bo trzeba jechać do serwisu. A swoją drogą ciekawe, może ktoś robił gdzieś na świecie ankietę i rzeczywiście wyszło, że ludzie tak bardzo chcą autonomicznie jeżdżących aut - ja wolę sam prowadzić, moi znajomi też.
@@piotrdeptuch ja właśnie szukam coś na zmiane skody superb i właśnie lexus gs450h mi chodzi po głowie.. ale skrzynia ecvt.. troche bezpłciowe to jest.. porównując do np hydrokinetyka ZF z bmw
Polecam oglądać x1,25
Jak po montażu oglądam materiał żeby go sprawdzić - a robię to często wielokrotnie - to czasem przyspieszam go nawet dwukrotnie. W sumie taki odcinek to jakieś 80-100 godzin pracy, więc jak kończę montaż, to całuję ekran ze szczęścia :) Pozdrawiam!
@@motospacepl Piękne rzeczy kosztują czas i poświęcenie trudno się nie zgodzić :) Bardzo przyjemna narracja, ale ja wolę ustawić sobie jednak 1,25x bo to przecież nie film przyrodniczy a poszukiwanie konkretnych informacji o przedmiocie jakim jest auto i ja po prostu tak wolę a jeśli ktoś nie lubi lub woli to może oglądać x1 ! Powodzenia i pozdrowienia!
@@fiq1864 Również pozdrawiam i dziękuję za dobre słowo :) I żeby nie było że nie biorę pod uwagę uwag widzów - pracuję nad moim gębofonem, żeby gadał trochę szybciej :)
Materiał świetny, natomiast żadne auto mi się nie podoba. Moim marzeniem jest hybryda lub plugin z wydatkiem ok. 10 zł / 100 km, automatyczną skrzynią biegów, systemem android, najlepiej nowy z 2023 r. ;) do 50 tys. zł ;) Na razie podpasował mi Yaris w cenie 86 tys. zł brutto. Na firmę wyjdzie trochę taniej. Średnie spalanie 4.3 litra PB. Przyspieszenie 9,7 s do setki.
Zróbcie jakieś auta do 90tys z napędem 4x4 troszkę wyższe ale niekoniecznie SUV
Nowe czy używane?
@@motospacepl używane tak do 6lat cos
Dzięki Ci teraz rodzice mi uwierzą że to jest bagażnik dla 3 lub 4 osobowej rodziny.
Dykcja super.
Jeżeli to nie żart, to bardzo dziękuję :)
Przecież to bardzo znany głos szanownego Pana Redaktora z dawnego Programu Motoryzacyjnego :)
można też kupić fiata tipo
Ta
Słabe propozycje są zajechane do.50 k. 190 k. Przebiegu za 50 koła? Dziękuję postoje
Jeśli auto robiło trasy autostradowe będzie mniej zajechane przy 190k km miejskie przy 100k ^^
@@koval1919 Zdaje sobie z tego sprawę, ale sam przyznaj, że do 50 tysięcy można świeżutkie auto kupić z symbolicznym przebiegiem, i nie mówię tu o typowych flotówkach
"strefa wolna od VW" dobre ;) mała szczypta ironii ;P
Ps nie czytałem komentarzy pod spodem, ale muszę poczytać, czy się buntują ludzie ;)
Luz i uśmiech, to podstawa...
@Życie to -I nie je I- Baja Subaru No właśnie te strefy powstały po to, żeby ludzie się nie buntowali i nie kłócili. Jedni mają strefę VW, drudzy wolną od VW i wszystko bardzo kulturalnie funkcjonuje. Oczywiście ironii się nie wypieram :) Pozdrawiamy!
Jaki silnik dla qashqaia będzie najtrwalszy?
0:57 pincet zlotych :)
Sam właśnie zastanawiam się nad Mazda 6, możesz coś jesczxze mi polecić w cenie do 50tys jakiś sedan 200 do 250koni gdzie koszty utrzymania mnie nie pozra?
W tej kasie pomyślałbym o Lexusie IS tylko nie w dieslu. Z mniejsze pieniądze można kupić bardzo fajne auto - pierwszą Mazdę 6 z rynku amerykańskiego z sinikiem 3.0 222 KM - ale po pierwsze auta z USA mają zwykle burzliwą historię kolizyjną lub zalanie, a po drugie trzeba by było solidnie ogarnąć korozję. Tu akurat dobra wiadomość, bo amerykańskie Mazdy 6 mniej rdzewiały.
@@motospacepl a co możesz mi powiedziec o Audi s4? Bo za 50tys mogę kupić benzynę 3.0 333km jak z częściami do niej mega drogie?
Byłem posiadaczem BMW E60 530d i F10 530d i jak dotad były to moje jedyne auta które sie rozkraczyly na drodze bo jakiś 😔 F10 pod wzgldem ergonomii wnętrza , spalania, wyciszenia i ogólnej estetyki super, cała reszta tragedia. Prowadzenie nie jet takie legendarne już, dosyć sztuczne, gorsze niż w E60, zawieszenie miękkie (nie M sport), spasowanie materiałów i ich jakość bardzo slaba, skrzypienie w czasie jazdy tragiczne, lista usterek i awarii ponad może być siły. Później miałem E klase z 2013 którą rozczarowanie było tak duże ze po roku jej sie pozbylem. Obecnie od niedawna mam GS 450 4 gemeacji i jak dla mnie najlepsze auto jakie dotychczas miałem, jakość, spasowanie, komfort, nagłośnienie, wyciszenie dużo lepsze niz w przypadku niemieckiej konkurencji
Naprawde takie słabe te bmw bo chciałem wybrac na trase głownie niemieckie autostrdy. Szybkie ciche co bys polecił?
@@adammigala6607 ja znawca samochodow nie jestem, wiec mowie jedynie o swoich subiektywnych wrażeniach. Jeśli chcesz kuoic F10 to napewno radziłbym pojechać na jazde testowa na autostrade, żeby sprawdzić czy jedzie stabilnie i czy nie ma drgań przy prędkości ok. 110 km/h. Są to czeste problemy, ale z pewnością sa tez modele wolne od tych usterek. Ja mam obecnie Lexusa GS450H IV generacji i jest dla mnie dużo lepszym samochodem
@@marcing223 Dziekuje za odp tez patrzalem za lexem ale na autostrdzie bendzie smigal chyba tylko na benzynie? I jak skrzynia nie przeszkadza tobie? Ostatnio pisałem z panem co miał4 lexy i teraz kupil a6.3.0d i napisał ze poleca audi a6 na długie trasy, az sie zdiwiłem pozdr
@@adammigala6607 jeśli kupisz 450h wówczas skrzynia nie przeszkadza w ogóle, jest to silnik 3.5l V6 i dzwiek przy przyspieszaniu duzo przyjemniejszy niż w dieslu. Spalanie na autostradzie orzy 3 osobach i załadowaniu po dach (dosłownie) ok 8.5 l, predkosc ok 140 km/h. Audi l, wydaje mi się ze bedsie bardzo dobrze się prowadził przy większej prędkości l, jednakże jak weźmiesz pod uwagę awaryjność i wyposażenie to audi przegrywa. Ja chcialem 3.0 tdi ale są problemy ze skrzynia i łańcuchem, więc dalem sobie spokój. W lexusie mam nagłośnienie Mark&Levinson, wentylowane fotele, podgrzewana kanapa z tyłu, rolety, fotele z pełną regulacja (jak komforty w bmw), klimatyzacja automatyczna z tyłu, bezkluczykowe otwieranie, lusterka sie obniżają przy cofaniu do pozycji jaka sobie ustawisz i wiele innych. Zeby znaleźć taka audi lub bmw, to trzeba wydać więcej. Zależy na czym ci zależy tak naprawdę, audi nie miałem wiec ciężko mi powiedzieć, mialem E klase z 2013 r i nie ma podjazdu do lexusa
@@marcing223 Dobrze dziekuje Ci za podpowiedz powiedz mi na co zwrucic uwage przy zakupie lexa i jak z korozją? I ile kosztuje reg. bateri, z gory dziekuje za pomoc bo opinie opinjami a najlepiej zapytac urzytkownika, mialem kiedys na oku fg450f sport ale nie miałem przyjemnosci próby...
O boże jak dobrze. Świat bez grupy VAG. Umarłem i jestem w niebie?
Spokojnie, to tylko sen :) I warto się nim nacieszyć, bo niedługo będą filmy z samymi Volkswagenami, Skodami i Audi :)
@@motospacepl O nie jesteś zgubieni !!!😭😭😭
@@Xxxcccx-jk7qz No to będą na przemian - raz strefa VW a raz bez VW. Chyba że będzie bunt na widowni :)
motospace.pl olać VAG. Miałem Superba pół roku i dziękuję. Czułem się jak stary dziad, jeszcze trochę bym pojeździł i rak prostaty murowany :) tzn jak ktoś nie lubi samochodów i robi długie trasy, to VAGi są ok.
Jestem przed wymianą swojego Citro DS4 na coś mniej zawodnego i próbuję się wyleczyć z kultu VW.
Nie rozumiem za bardzo polecacie auta do 50 tysięcy i mówicie ich wady tak jak by w każdy samochód trzeba było wpakować od 2k na naprawy po zakupie może zmieńcie nazwę na "Wybrałem na stronie sprzedaży samochodów filtr do 50 tysięcy i czytam propozycje omijając VW"
Jak się mylę to mnie poprawcie może polecacie samochody które jednak mają coś więcej i dlatego je polecacie ale mocno mi się nie wydaje
Już wyjaśniam. To nie są typowe zestawienia typu "TOP10". Pokazujemy nie tylko auta bezawaryjne, lecz także staramy się ostrzegać przed wadliwymi i ryzykownymi finansowo wersjami. Dzięki temu próbujemy uchronić widzów przed "miną". A w praktycznie każdym modelu da się znaleźć w miarę pewną wersję silnikową - i takie wersje polecamy. Dodatkowo, kolejność aut na liście jest przypadkowa. Ale tak, wybieramy naszym zdaniem interesujące lub po prostu popularne samochody. Taka sytuacja.
Dodamy jeszcze, że dwa tysiące złotych na naprawy po zakupie auta za 50 tys. zł. to bardzo ostrożna kwota, bezpieczniej zakładać większy wkład finansowy w ogarnięcie usterek, z powodu których poprzedni właściciel uznał za opłacalne sprzedać samochód. Auta używane "absolutnie nie wymagające wkładu finansowego" to bajki z polskich ogłoszeń.
Polecasz Bmw f11?A może co polecasz?
No pięknie bez szmelcwagena ☺
38:57 pozdro budda xD choć wsm już nie ma a45amg.
nikt tak nie potrafił okłamać miliony ludzi jak właśnie vw. Są mistrzami lobbingu autoreklamy ,anty reklamy innych producentów itd wcisnęli ludziom kit że vw jest zajefajny. Prawda jest z gola odwrotna gdzie zaczyna się vw tak kończy się solidna motoryzacja i urok samochodów ale ludzi ciężko przekonać że zostali oszukani łatwiej oszukać.Miałem w sumie 58 aut w tym jeden vw i 3 audi i obecnie znowu nie ucząc się na własnych błedach mam vw....dramat syf i gnój. Jk mi ktoś wymieni jeden dobry na prawde dobry silnik vw w ostatnich 15 latach to odszczekam
Simca to dobry wybór.
Noo dobra a co z 328i po 2015 dalej tak awaryjny silnik?
Jest co oglądać! Dzięki i rób dalej swoją dobrą robotę PS. a co sądzicie o Oplu Mokka 1.4 t ?
Dziękujemy :) A co do Mokki, to 1.4 turbo jest mechanicznie bardzo żywotnym napędem, nie ma bezpośredniego wtrysku paliwa i ogólnie jest godny polecenia, chyba że akurat w tym konkretnym egzemplarzu będzie problem z odmą albo montowanym przez jakiś czas malutkim zaworkiem w kolektorze ssącym. Kiedyś naprawa tego wymagała wyłącznie oryginalnych części i była droga, dziś są już warsztaty, specjalizujące się w regeneracji kolektora z zaworkiem, za kilkaset złotych, także wysyłkowo. Co do walorów samego auta, to w naszych archiwaliach www mamy nawet test takiego auta: www.motospace.pl/testy/mokka-nowy-opel-z-innej-bajki/
@@motospacepl Dobrze, że Was subskrybuje, dziękuję za wyczerpującą odpowiedź. Pozdrowienia
@@motospacepl Poza tym mam pytanie czyżby Mokka w ogólnym rozrachunku była bardziej dopracowana niż f20?? (pierwszy materiał od Was na jaki wpadłem to właśnie o f20)
@@M4rc1n4nd3gr4nd To zależy, co mamy na myśli, mówiąc "dopracowana". Jeżeli chodzi o jakość wykończenia, dynamikę prowadzenia, osiągi, trakcję, to BMW jest oczywiście lepsze. Ale jednocześnie zdecydowanie bardziej ryzykowne od Mokki jeżeli chodzi o potencjalne koszty awarii. W BMW część silników z wadami, jeżeli wada się objawi, nadaje się do remontu, albo nawet do wymiany. W Oplu wtryskiwacz benzyny nie pada co 100 tys. km - takie cuda tylko w BMW. Jak pisałem to BMW F20 to aż mi było przykro, że ten samochód wypada aż tak źle pod względem awaryjności, bo jeździ naprawdę fajnie. To też zupełnie inny rodzaj samochodu, Mokka to mały SUV, a BMW to kompakt i to jeszcze jedyny z tylnym napędem na rynku. Jeżeli trzeba sięgnąć po oryginalne części, to w BMW będzie bardzo drogo. A jeżeli trafi się na niepsujący się egzemplarz i robi małe przebiegi, to zamiennikowe klocki hamulcowe kosztują podobne pieniądze do wielu marek, ale to jest abstrakcyjna, idealna sytuacja. Jest jeszcze jedna podpowiedź, gdyby ktoś naprawdę miał wybierać między Mokką a F20 - pozycja za kierownicą. W BMW siedzi się "na podłodze", na nogi jest wąska luka, a w Mocce siedzi się jak na tronie, wysoko. Zależy, co kto lubi i co lubią jego plecy - osobiście zdecydowanie wolę siedzieć na wysokiej pozycji za kierownicą, szczególnie na długiej trasie i po zmroku.
@@motospacepl A mi jak było przykro jak zweryfikowałeś f20 ;-) Wiem i rozumiem co masz na myśli, ale biorąc pod uwagę raporty awaryjności to chyba Mokka wypada lepiej niż f20, oczywiście to są inne segmenty. Właśnie ja jestem takim kierowcą głównie jeżdzę po mieście raz na kwartał trasa stąd poszukiwania benzyniaka obecnie mam diesel'a. Ceny mają duży rozstrzał podobnie jak wersje chociażby silnikowe danych modeli jedne nadają się inne nie.
Nic nie powiedzialeś o 1.8 diesel w klasie A, który jest silnikiem mercedesa i jest jedynym polecanym dieslem z gamy mercedesa w tej klasie....
To prawda, zastanawiałem się czy o nim opowiadać, ale takich aut jest niewiele, a poza tym silnik 1.8 to nadal typoszereg OM 651, tak jak 2.1 i też, choć rzadziej, miewa podobne problemy. Ale masz zapewne rację, że powinniśmy o tym silniku cokolwiek wspomnieć. Na usprawiedliwienie mogę jedynie dodać, że nasze filmy z serii poradników kupującego auta używane są bardzo długie i musimy ciąć przekazywaną wiedzę, bo nie wyrabiamy się z montażem takich tasiemców z tygodnia na tydzień :)
a 2.2 jest kiepski?
@@wenciak Jeżeli mówimy o 2.1 (2143 cm3) no to nie jest to najszczęśliwszy napęd :)
Ma mietek jeszcze swoje diesle czy dalej silniki renault wrzuca?
Kupiłem Citroena w komisie, z placu, bez szczegółowego sprawdzania i jeżdżę nim już 10 rok bez większych awarii. Następne auto kupię dokładnie tak samo, w 20 minut.
Ajaja widzę moją szósteczkę 2,2 biturbo nie zamienił bym się na żadną inną zwłaszcza mułowatą benzyną.
Ale 2.5 benzyna jeździ całkiem fajnie, ale nie na dole jak diesel, tylko dopiero na górze i dobrze jest pomagać automatowi myśleć łopatkami przy kierownicy: ua-cam.com/video/_i6y2DzippM/v-deo.html
w rav 4 116km ten silnik nie miał wspomniabej wady! tylko silnik 126 i 124 km ooraz pozostałe wymienione!
A na pewno był tam równolegle montowany stary i nowy dwulitrowy diesel, tak jak w Avensisie T25? Bo u Toyoty 116 KM bez wady to tylko pierwsze D-4D ze średnicą cylindra 82,2 mm, późniejsze 2.0 D-4D już miało 86 mm i dzieliło ten wymiar z 2.2 co zapewne czyniło te silniki rodziną. Tak czy inaczej - jeżeli coś pomieszaliśmy - dziękujemy za cenną dla widzów uwagę.
@@motospacepl ale do roku 2006 166 KM a od 2006 wspomniane 126 i 124 KM
pozdrawiam.
@@motospacepl SILNIK DIESLA TOYOTY 2.0 D-4D 116 KM MIAŁ PASEK ROZRZĄDU JEST DUŻO TRWALSZY BO MA PROBLEM Z POMPĄ WTRYSKOWĄ A 2.0 D-4D 126 KM I 2.2 D-4D I D-CAT TO AWARYJNE SILNIKI ;)
Panowie świetny materiał 👍🏻
Bardzo dobry film , bo tematy eksploatacji i awari silników osprzętu i skrzyń biegów to jest najważniejsze co może interesować przyszłych lub obecnych użytkownikiem Tacy prezenterzy jak Uzbek -Zachar itp prezenterzy mogą sie uczyć lub ten pajac co walizki wkłada do bagażnika ,
Taaa Forda...już pędzę, nigdy więcej tego badziewia, też wróciłem do VW
I straciłeś połowę wyświetleń od wąsatych januszy, którzy widząc skreślone logo vw skreślili ten kanał xD
a gdzie auta mniejsze? Same ogromniaste nie dla Kobiet i nie do parkowania w mieście....
Tam tylko mondeo można kupić z tego i Volvo reszta to syf, mondeo dobre wykończenie jak na te pieniądze samochód się nie psuje a jak coś padnie to koszty serwisowe są tanie, Mazda odpada słabe wyciszenie lakier cienki , a Volvo dobre silniki 2.0 wykończenie na dobrym poziomie koszt serwisu drogi z częściami ,BMW dobra buda wykończenie wyciszenie ,silniki 2.0padaczka diesel czy benzyna syf tylko 3litrowy diesel jest dobry o ile nic w nim nie zmieniali od lat usuwasz dpfa i jeździsz
W212, tylko
Można dobry egzemplarz kupić do 50 tys w212 i jaki silnik wybrać?
@@krzysztoflubin9693 om642 e350 cdi, miałem i mogę polecić.
5:10 MOJE OBECNE AUTO :D
I jak się spisuje? Bo planuję zakupić
@@andreas6915 BARDZO DOBRZE TYLKO JAK BIERZESZ Z AUTOMATEM TO PAMIĘTAJ ŻE WYMAGAŁ BY REMONTU PRZY PRZEBIEGACH 150 000 - 200 000 KM JEŻELI MA BYĆ TO DIESEL 2.2 SKYACTIV-D O MOCY 150 175 LUB 184 KM TO MA FILTR DPF KTÓRY JEŻELI JEDZIESZ GŁÓWNIE PO MIEŚCIE TO TEN FILTR DPF ZAPCHA SIĘ POLECAM SILNIKI BENZYNOWE 2.0 145 LUB 165 KM LUB 2.5 192 LUB 194 KM ALBO TEŻ 2.5 TURBO 227 LUB 250 KM KTÓRY BYŁ TYLKO NA RYNKU AMERYKAŃSKIM WSZYSTKIE SILNIKI BENZYNOWE SĄ GODNE POLECENIA A O USTERKACH NARAZIE BRAK A ZWŁASZCZA SILNIK 2.5 TURBO BO JEST ON KRÓTKO W USA WIĘC ODPUŚĆ SB I KUP BENZYNIAKA UWAŻAJ NA EGZEMPLARZE Z USA BO WIĘKSZOŚĆ SĄ ROZBITE I PAMIĘTAJ DOŁÓŻ WIĘCEJ KASY NA TĄ MAZDĘ 6 III BO JEST WIĘCEJ WARTY I LEPIEJ UNIKAJ JAZDY DO WARSZAWY BO TAM TE MAZDY SĄ KRADZIONE :D
A gdzie c4 picasso 2jka?
Nie zmieściło się - może dogramy drugą część z kolejną dziesiątką do 50 k zł to wtedy na pewno się pojawi. A swoją drogą szkoda, że zmienili nazwę na SpaceTourer, nie wierzę żeby wynikało to wyłącznie z oszczędzania na licencji za nazwisko Picasso. Przecież nazwa "Citroen Picasso" jest znana i dobrze się kojarzy.
@@motospacepl Dokładnie a c4 Picasso od 2013 roku to auto zarazem futurystyczne, piękne i baaaardzo funkcjonalne, nowy Aircross c5 nie jest w stanie zastąpić tak udanego minivana, po prostu nie ma tyle miejsca a nie każdy chce jeździć czymś co przypomina wv teczkę w wersji osobowej
@@pablob7133 Rzeczywiście, człon "C5" w nazwie Aircrossa jest wyjątkowo niezręczny, bo na tle klasycznie pięknego C5 np. w kombi ten Aircross wygląda na przeładowany wzorniczo projekt, który szybko się znudzi. Żeby nikogo nie obrazić - to jakby inny gatunek sztuki użytkowej :)
BMW to złom. Laweta powinna być w cenie.
Jest BMW Mobile Care w pakiecie z autem 😂
od 20 lat kupuje bmw serii 5 i jakos nigdy nie mialem problemu.A juz mialem sporo roznych modeli.
@@inspired_by_bimmer267 Sami Niemcy mówią, że BMW to szajs. Kupują te auta jeżdżą tyle ile jest gwarancji i sprzedają. Mam znajomego, który pracował w serwisie BMW w UK i mówił że te auta strasznie się psują. Natomiast teraz pracuje w serwisie Volvo i mówi, że niebo a ziemia. Mówi, jak nie chcesz mieć problemów to idź w Volvo i tak zrobię w przyszłym roku.😁 Mój wybór padł na V60.
@@CKFlamengo To co ludzie mowia to jedno a to co ja przejchalem tymi samochodami to drugie.Widocznie trafilem na rewelacyjne modele.Np kupowalem dwie nowki E60 520d i 530d i nimi po Europie nakulalem ponad 400k km ciagnac przyczepe kempingowa.530d poszla do salonu bmw do sprzedania i kupilem nowke w 2015 roku F11 530d a E60 520d poszla do rak prywatnych i do dzisiaj ktos nia jezdzi.Jeszcze pare lat temu osoba ktorej sprzedalem juz miala prawie 500k km nakrecone.Nigdy ale to nigdy nie mialem zadnego problemu z BMW.Zawsze od 3litrow w gore kupuje procz tej jednej E60 520d.
@@inspired_by_bimmer267 Czyli ryzykowałeś życia kupując E60, które miało 3 gwiazdki w testach zderzeniowych.😁 Jesteś w takim razie wyjątkiem bo wystarczy wejść na forum fanów BMW i poczytać o problemach z tymi autami. Przykład Ci napiszę z listopada 2019 roku. Z nowej X5 odpadła cała miska olejowa.🤣 Zjechało się aż 4 zastępy straży 🤣🤣🤣 Jeśli jeździłeś po DE to powinieneś widzieć zespute BMW na drogach. Tego jest masa. Wiem co mówię bo tutaj mieszkam i widzę na wlasne oczy. BMW to już nie to samo co przed 2005 rokiem. Poszli w ilość, a nie w jakość. Z jakości to tylko wykończenie wnętrza zostało. Teraz nawet w fabrykach sa zwolnienia więc to też o czymś świadczy.
Zróbcie do 250k bo by mi się nudzi, najlepiej sportowe
czemu omijacie VW
Bo tak
Z USA.... BUUUU
Czyli jednak vw jest najlepsze.
Ale to gruby plastik :/
Strefa wolna od VW, i na dzień dobry ładujesz z armaty Mondeo z ecoboostem i powershiftem, najgorszy silnik z najgorszą skrzynią biegów jaka istnieje 👏Propozycja na medal.
Top 10 aut, do 50tyś,same wady ich wymieniasz, nic poza tym, nudne, wkurwiające.
Dokładnie, wydasz 50 tys i kupujesz usterkowca... Was ist das?
BMW i wspaniałe właściwości jezdne - kuźwa co za reklamowy banał - kto jeździł ten wie. Tylny napęd może Cię człowieku zabić na zakręcie podczas deszczyku o zimie już nie wspomnę. BMW płaci za takie banały?
Jeżdżę volvo, ale co to za wykluczanie Volkswagena? To bolszewizm samochodowy popularyzowany przez bolszewików..
chlop takie głupoty gada ze masakra xd
Piepszenie. Oczekujemy realistycznych potad a nie reklam
VW/Audi to najlepsze auta na świecie, bo nawet jak coś się w nim psuje, to jest to auto do którego wszytko jest i kazdy to zrobi. Przechodziłem przez różne marki, ale od kąd kupiłem pierwsze audi, na prawdę przestały sie liczyć inne auta niż z grupy vag. Te samochody sa uniwersalne i jako auto do codziennego użytku nie wybrał bym nic innego.
Ja też uważam, że Audi to świetne samochody, pod względem stabilności jazdy, dynamiki, przestronności, ergonomii, wygody i jakości wykończenia to od lat absolutna ekstraklasa. Ale psują się jednak częściej od Lexusa - podobnie jak Mercedesy czy BMW. Chociaż BMW jednak ma ostatnio więcej problemów technicznych od Audi, trudniej o bezawaryjny silnik. Niedługo ruszymy z poradnikami zakupowymi w Strefie Volkswagena, tam będzie największe zagęszczenie Audi, Seatów i Skód na centymetr kwadratowy ekranu w internetach :) To, że ostatnio robiliśmy filmy o autach spoza grupy VAG to wcale nie znaczy, że nie uważamy ich za ciekawe auta. Wśród kierowców znamy dwa podejścia do awaryjności. Jedni wolą naprawiać jak najmniej i akceptują wyższe koszty takich napraw - jak w autach japońskich. Inni akceptują częstsze naprawy, ale cenią sobie dostępność zamienników - to amatorzy marek niemieckich. Jest jeszcze trzecia grupa, która ceni sobie niedrogi serwis fabryczny i oryginalne części - tutaj z odsieczą przychodzą auta włoskie i francuskie. Pozdrawiamy!
@@motospacepl żeby nie było lubię i doceniam japońską motoryzacje. Szczególnie Toyote jeśli chodzi o nie zawodność, ale niestety mając Corolle Verso d4d nie było to auto spełniające moje kryteria odnośnie prowadzenia, wyposażenia, pozycji za kierownicą itp. i blacharka tego samochodu była straszna, progi, podłoga, tylne podłużnice, wszystko bardzo korodowało. Przez 4 lata dwa razy wyspawywałem całe podwozie. Ogólnie podobnie utleniał się do mojego opla vectry a z 94r. Wracają, to cenie sobie również auta sportowe takie jak supra wyżej wymienionej marki, mitsubishi evo, subaru Impreza ze wspaniałym silnikiem boxer, i nie wiem czy na tor/rajd nie wybrał bym takiego auta właśnie, ale na codzień VW/Audi jest dla mnie najlepszym kompromisem w tej materii, jak mówiłem są to auta uniwersalne, tanie w eksploatacji, a, zarazem dające radość z jazdy i pewne poczucie bezpieczeństwa, że zawsze dojadę tam gdzie chce. Dla porównania, każda dłuższa trasa autami francuskimi które miałem kończyła się holowaniem, bądź naprawą na drodze(raz tez mialem Fiata Punto II i było podobnie jak z francuzami).
@@jamdbw616 Obawiam się, że fani aut francuskich i włoskich będą mieli zdanie odrębne w tej materii :) Dla mnie każda merytoryczna opinia w dyskusji jest cenna.
@@motospacepl oczywiście że będą mieli, i mają do tego pełne prawo, ale osobiście miałem Peugeot 307 1.6 hdi, 207 GTi 2.0, Partnera 1.9d i Citroëna Berlingo 1.4 do których przesiadłem się z opla vectry a 1.6i 94r. , Mercedes w124 DIESEL 200 też 94r. (już E klasa) i Mercedesa w201 2.0 z 89r i może pomijając w124 francuzy byly na tam ten czas takie jak by bardziej "przytulne", to jakoś elementów, spasowanie, zastosowane rozwiązania techniczne i ich awaryjność były na bardzo niskim poziomie. Gratuluję tylnej belki z drążkami skrętnymi odpowiadającymi za wysokość i resorowanie tyłu. Co chwilę te drążki pękały, a, już na maksa w Partnerze którego używałem roboczo i wozil od 500 do 800kg. W Berlingo byl cały czas problem z zapłonem, a, w 206 kolektor dolotowy jeden za drugim pękał. 307 była najlepsza, ale rozsypało się łożysko sprzęgła, zresztą w Partnerze też. Tarcze i dociski ok, a, łożyska poszły. Mógłbym tak siedzieć i wypisywać jeszcze wiele rzeczy które spotkały mnie z tymi autami, co bylo dla mnie szokiem po Mercedesach przy których nie musiałem robić nic po za rzeczami eksploatacyjnymi. Dopiero powrót do niemieckich aut, a, dokładnie to do audi a6 c4 2.0 z 96r, sprawił że znów zacząłem cieszyć się idąc do auta i gdzieś jadąc, przestałem traktować auto jako problem który wiecznie trzeba ogarniać żeby móc się w ogóle poruszać i pracować, tylko jako przyjemność, a, utwierdziły mnie w tym późnej po kolei A4 b5 2.8 V6 99r., A8 d3 4.2 V8 TDI 07r., A6 c6 2.0 TDI 05r. i VW Passat b6 2.0 tdi DSG(najlepsza skrzynia na świecie) 09r. Miałem też Passaty b5 przed i po lifcie i szczerze raz zdarzyło mi się wymieniać dwumas we wszystkich autach z grupy vag jakie miałem, w a8 poszła pneumatyka i w VW b5 zgnił jeden przewód hamulcowy, przy wymianie klocków z tyłu złamał się. Reszta to eksploatacja, nic więcej. Dla mnie to była różnica kolosalna, bo przestałem ładować kase w auta które jak bym o nie nie zadbał to sprawiały same problemy i jedynie gdybym dziennie pokonywał nie więcej niz 50 km to byłbym z nich zadowolony, a, w końcu miałem znów auto które cieszyło oko, fajnie jeździło, było wygodne i praktyczne i jak włożyłem w nie jakąś kasę to były to oleje, płyny, filtry, hamulce, coś w zawieszeniu i to jest raz na rok, a, nie raz na miesiąc jak z francuzami. Takie są moje doświadczenia.
Czego się naćpałeś? Audi, VW i BMW to złomy. Silniki TFSI to porażka. Wystarczy przyjechać i popatrzeć czym jeżdżą taksówkarze w Niemczech. W DE liczy się tylko Mercedes, a nie żadne VAG...
Vw i tak lepszy
I pomyśleć że japońce już 15 lat temu mieli "hybrydową rakietę" - jak wtedy zwano GS450h, przyśpieszenie 0-200kmh imponujące nawet teraz ;)
Lexus zrobił kiedyś coś takiego co teraz robi Elon Musk z elektrykami, tyle że jego Porsche już technologicznie dogania po mobilizacji armii inżynierów, a Lexusa/Toyoty jak na razie nikt jeszcze nie dogonił. Żadna inna marka nie ma w portfolio zespołu napędowego z płynną regulacją proporcji udziału napędu spalinowego i elektrycznego, bez sprzęgieł, biegów itp. A ten Lexus GS z filmu to ogólnie miał bardzo dobre osiągi z silnikiem V6, nawet bez hybrydy (dodatkowe komponenty elektryczne swoje ważą, więc trochę spowolniły wersję hybrydową). Pozdrawiamy!
@@motospacepl fajnie obejrzec na yt jak gs450 zamyka szafę.
Robi to płynnie i bez zająknięcia. Na niemieckiej autostradzie pewnie sporo audiczek by zostawil z tylu.
@@kubiyoshi2744 Kto by pomyślał, że nadejdą takie czasy jak dziś - kiedy niezawodność i trwałość staną się takim luksusem. To dlatego Lexus tak dobrze trzyma cenę. Co ciekawe, jak się popatrzy na niemieckie raporty niezawodności, to niekoniecznie pokrywają się z opiniami użytkowników - od kilku lat pozycje niemieckich marek w tych rankingach rosną, chociaż wiadomo, że niektóre auta się często psują. Tyle że te rankingi nie uwzględniają, ile właściciel musi inwestować w auto i czy go na to stać. Bo czy liczba udzielonych danemu modelowi pomocy drogowych albo liczba wykrytych usterek na przeglądzie rejestracyjnym typu zużyte hamulce albo przepalone żarówki rzeczywiście mówi wszystko o niezawodności samochodów? Wydaje się, że niekoniecznie. Dlatego rankingi swoje, a kierowcy wiedzą swoje - japońskie auta dobrze trzymają ceny także w polskich ogłoszeniach. Toyota, Honda, Mazda - nawet ryzyko korozji nie obniża cen, bo to trwałe samochody. A Lexus wojuje w klasie wyższej, gdzie bardzo trudno utrzymać wysoką niezawodność przy tak bogatym poziomie wyposażenia, elektroniki, asystentów jazdy i wszystkiego, co się może popsuć.
@@motospacepl No właśnie, jak to jest ujęte na filmie, ani GS nie jest najbardziej komfortowy czy sportowy ale ma tzw "smooth". Płynna jazda i spokoj w srodku. Ale po kickdownie auto lata bokiem.
Trzeba szukac auta z malym przebiegiem i przed zakupem zrobic diagnostykę komputerowa. Ważne, zeby skrzynia nie szarpala przy delikatnym ruszaniu czy zmianie biegów a obroty nie powinny falować.
Ogólnie z auta jestem zadowolony choć już powoli sie starzeje i dzisiaj bede demontowal fotel. Musze go trochę przesmarowac bo cos poskrzypuje w siedzisku.
Oprocz tego lac i jeździć.
Pozdrawiam serdecznie.
@@kubiyoshi2744 tylko nowsze gs450h mają skrzynie ecvt... :(