현대 더 뉴 코나 N-라인 4WD 급가속 4k(2021 Hyundai Kona N-Line 4WD Acceleration) - 2020.10.15
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- Опубліковано 11 лис 2024
- 현대 더 뉴 코나 N-라인 4WD의 급가속 영상입니다. 제 동영상 기준으로 0→200km/h 가속은 아반떼 N-라인보다 2초 정도 느립니다. 앞바퀴굴림이었다면 비슷할 것 같습니다. 시승기는 오늘 오전에 올렸습니다.
현대 더 뉴 코나 N-라인 4WD 인스퍼레이션 주요제원
차체 사이즈 4,215×1,800×1,560mm, 2,600mm
트레드 1,559/1,568mm
엔진 1,598cc 스마트스트림 1.6T
최고 출력 198마력/6,000 rpm
최대 토크 27.0kg.m/1,600~4,500 rpm
변속기 7단 DCT
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/멀티링크
연료탱크 50리터
공차중량 1,450kg
타이어 한국타이어 벤투스 S1 노블2 235/45R/18
복합 연비 리터당 11.6km(도심 10.6km, 고속도로 13.0km)
CO2 배출량 145g/km
가격 3,208만원
오토프레스 홈페이지 www.autopress.c...
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#코나N라인
#더뉴코나
#코나부분변경
제로백은 확실히 잘 나오네요
7초 초반대여서 밴츠 E클 300 제로백이랑 비슷하네요
@@SBDHelthProtein 네?? 개소리를 신박하게 해놓으셨네요ㅋㅋ 어느나라 e300이 7초대인가요?
@@SBDHelthProtein e300기준 6초 초반 나오는데, 4matic은 더 빠르구요. 사륜은 사륜끼리 비교하셔야죠ㅋ 글구 둘이 비교 대상이 아닌데 왜 갖다 붙이는거임??
@@SBDHelthProtein 님 e클 보면서 내차가 더 잘나가~ 이짓거리 하고 다니시나요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ도대체 차를 얼마나 모르면 e클이랑 코나를 비교함?
E200이랑 비슷하겠죠ㅎㅎ
2.0터보로 배기량 400cc업 하고 단조피스톤에 단조컨로드 올리고 100프로 고맵으로 셋업하여 랠리카로 만들어 탈려했는데 하필 미션이 건식이라 허용토크가 38이 한계네 ㅠㅠ 만일 습식8단 dct가 올라간 소형 사륜 코나 신형이 나왔더라면 바로 조선 그룹b 각인데 아쉽네요 ㅠㅠ
그래서 코나 N이 나왔죠 ㅋㅋ
@@speedkyh15ff라 그룹b는 무리가...ㅋㅋ
ㅈㄴ빠르네
잘보겠습니다 기자님❤️
감사합니다
감사합니다 안그래도 궁금했었는데~~
감사합니다
생각보다 엄청 더딘거 같은데요??그 전 코나에 비해 제로백 차이가 얼마나 나나요??
더디긴 참나..예전 쏘텁 2.0하고 가속력같구만
예전 코나 1.6t와 제로백 같아보임
후빨이 좋다는 이야기가 있는데
그건 뭐 미세 할듯
걍 마케팅인거 같네요 n라인 부심
@@보라돌-b2y 2세대 쏘텁이 빠른차는 아니엿조 그래서 느려보이나바요~
@@칸스-e7m 이전 코나랑 0~ 200 이 대충봐도 10초정도 빠른데 이정도면 엄청난차이 아닌가요..
상기형의 때려밟는 영상은 무조건 봐야죠!
길들이기만 끝난다면 더 좋은 성능을 보여줄 것 같네요. 페리전 코나도 의외로 잘나갔던 기억...
아무래도 코나가 소형급차중에 유일하게 200까지 가니깐요 ㅎㅎ 물론 자력으로
요즘도 길들이기가 필요한가요??
수고하셨습니다 ~~
감사합니다
제로백은 크게 차이 안 나는 것 같고 후빨이 엄청 좋아졌네요ㄷㄷ
1.6 T 후빨 이라고 하니까 왜케 웃기지 ㅋㅋ
이전보다 200까지 가속이 10초쯤 빨라졌으니 가소로운 수준은 아니죠
@@정지훈-j4m 10초요??
예전 1.6T 대비 말하시는건가요?
디젤과 비교하시는건가요?
이 분이 올리신 영상 기준으로 177마력 1.6T랑 0-200 가속이 거의 10초 차이가 납니다
N라인은 새차라 길들일 여지가 있고 1.6T는 한여름에 찍어서 외기온 차이도 크고
무엇보다 둘 다 시승차라 관리상태가 달라서 객관적인 비교라고까진 못하지만 그래도 출력이 21마력 늘어난 것 치고 예전보다 이상할 정도로 빨라진 건 확실한 것 같아요
그건 시승차 상태가 이상하게 안 좋아서 새차 받았을 때 다시 찍었다거나 모델이 연식변경이 돼서 세팅이 좀 달라졌다거나 여름 겨울 외기온 차이 때문에 그런 거 아닐까요
항상 같은 곳에서 찍는다고 들었던 것 같아요
와....빠르다 ㄷㄷㄷ
전 제차로 가끔 150킬로로 달리는 것도 땀이 비오듯 흐릅니다 ㅋㅋㅋ
저건......사실 타는 차가 중요한게 아니라 운전자의 담력이 문제인거 같아요 ㅎㅎ
대단합니다!!
그건 문제가있는건데요...
@@ogaunit5032 저는 무섭던데요 ㅋㅋ
CTS-V 타봤는데 250에서도 불안하다는 느낌 받은적 없었는데.. 신기하네요
@@wakeupn0ww 딴건 괜찮은데 고속에서 사고날까봐요...
오래된 차가 나쁘다 좋다를 평가하는게 아니라
최신 차들은 현대차도 고속안정성이 상당히 올라와서 그런지 180까진 한손으로 해도
그 옛날 yf를 두손으로 130만 밟아도 날아갈 것 같았던 그 기분이 전혀 안들던데
혹시 구형을 오래타시는 참 오너신가요?
Top speed?
번창하세요!!!
기존 코나도 운전하기 재밌었는데.. N라인은..얼마나 더 쟈밌으려나요..
잘나가네요...근데 가격이ㅠㅜ 한상기 기자님 아니면 다른데선 볼수없는 독보적인 컨텐츠라고생각합니다
엔진터지겠다
얘네도 레브매칭 기능 지원되나요?
dct 는 기본적으로 지원합니다.
??? : wow! Kona!
한기자님 안녕하세요 코나 엔스포츠 자동차도요 연비측정기 도요 아주 잘보았네요 감사해요 유튜브 보는 사람들에게요 제댓글도요 막사용 하지마세요 경고해요 욕설이나요 비속어도요 안돼요 ㅎㅎㅎ🤔❤
현대 1.6T 엔진은 CVVD이전꺼도 마찬가지로 204마력 버젼 아니면 6500rpm까지 안 찍고 6천 언저리에서 변속하는게 특징이군요.
토크는 27로 같은데 알피엠 한계를 조정해서 180,198,204마력을 만들수 있죠 ㅎㅎ
예리하시네요 김예리씬가요?
터보차저가 작아서 부스트가 빨리 죽습니다.
ECU 세팅이 고급유 세팅이면 부스트를 좀더 쥐어짜게 만들수 있습니다.
@@allvecle 퓨얼컷은 셋다 같고 터보차져 사이즈가 다른거에요.
@@allvecle 틀려요
4륜이라 컴포트 타이어임에도 불구하고 휠스핀이 안나네요
204 마력에 컴포트 끼우면 휠스핀하면서 출발했던거에 비하면요 ㅎㅎ
rpm올리고 가속하는게 아니니깐 잘 안미끄러질껄요 보니까 트랙션컨트롤도 켜져있음
s1 노블2면 접지가 꽤 괜찮아서 200마력미만에서는 휠스핀 잘 안날거에요.
로렌츠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ노블은 쓰레기 입니다..
1000키로 미만이면 길드릴때 아닌가요? 그럼RPM4000넘지 말라고 드러시던데...
DCT 치곤 변속이 굉장히 느리네요?
페리 전 코나 보단 살짝 느려진건 아직 길들이기 가 안 끝나서 그런거죠? 페리전 모델은 6초 때 였던거 같은데...
오토뷰 기준 계기판105 gps100 제로백 8초 초반임
페리전 8초예요 지금도 8초정도 나오고요
쏘나타 센슈어스도 RPM계기판이 저렇게 움직였으면 좋았을텐데... 먼가 어색
건식인가요?
27토크도 대응되나보네요
7단 전륜 건식 dct 허용토크 38 입니다.
원래 기존코나는 210까지 갔던걸로 기억하는데 이거는 더 밟으면 220까지도 밀어주겠네요 ..
이거 불 잘나는 차 아닌가요..?
그건 전기차
@@ezhealing-relaxingbgm1700 아하!
한상기님 코나엔라인구매예정자인데 어떤가요 솔직담백히좀부탁드립니다
시승기에서 대략적으로 언급했습니다
1.5톤 198 마력짜리가 가속이 저것이 좋우기록 입니까 ?
고속 진입하니 완전 거북이...
🐢 🐢 🐢 🐢 🐢 🐢 🐢 🐢 🐢
이제는 코나에도 디지털 계기판이 적용된만큼 나중에 후기버전들에서는 bvm 같은 기능도 들어가길 기대해 봅니다.
아반떼 n라인 처럼 레브매칭 들어갔나요?
DCT는 레브매칭 강제임
아이어멘 에디션이랑 속력똑같다
후빨 좋네요..5단으로 밀고 6단...변속까지
타이어 때문인가 노면 소음이 정숙하네요.
상대적으로 엔진음이 크게 들리는듯
조심하세요 코나에서 또 불나요
DTC 맞음?
딱 이만큼이 좋죠..잘 나오는듯요.
엔라인 어설프고 애매한듯
특별히 성능이 뛰어난것도없고
죄다 N라인...
정작 N은 별로없고
N도 고성능이라기엔 ㅋ
아니요 이해를 잘 못하신거 같은데 원래 N라인 혹은 벤츠의 AMG라인, BMW의 M퍼포먼스등등 고성능의 감성을 느끼고 싶지만 고출력이 부담이거나 필요없는 사람들을 위해 나온게 위와 같은 포지션이고 N은 충분히 고성능입니다
@@jasonIee 설마 그거 모르고
적었을까요? 예전 1.6T 가솔린과
별다를게 없어 보이는데?... 4륜과
실내? 감성만으로 올라버린 가격을
지불하기엔... 핵심 파악 능력이
상당히 떨어지시네요
그래도 감성 적당한 성능 가격 등
만족하시는거 같으니
님은 많이 타세요
@@칸스-e7m 상기님 예전 영상보니 200까지 영상상으론 10초정도 더 빠르네요 이번n 라인이
계기판 잘보이나요?
네
안쫄리나...
그 죄송한데요 안무서워요 ..?.. 120만 달려도 두근두근 거리는데
RPM 오른쪽에있는거 진짜적응안되네요
요건 불 안나는 코나에요?
ㅋㅋㅋㅋㅋ
조만간 불 나지 않을까요..
dct 인데 변속 속도가 느려보이는거는 계기판 바늘 때문에 그런건가 k5 , 쏘나타 일반 8단미션이 더 빠른듯
실제 변속 속도를 계기판이 못따라 가네요 ...
신형 K5 나 신형 소나타랑 정 반대네요 ㅎ
K5 나 소나타는 계기판이 빠르고
실 변속 속도는 살짝 느린 .. 속임수였는데
캬 잘나간다 탐나네 ㅜㅜ
알피엠이랑 소리랑 따로 노네요 음향이 잘못된건지 게기판 반응이 느린간지 ,,
생각보다 느리넴 ㅜ
계기판 디자인이 아반떼와 같네요
왠진 모르겠는데 중형급 아니면 다 저거 쓰는것 같아용
@@다람쥐-f8o 음.. 싼타페에도 들어가는거 같은데요
현대차 다 스포츠 모드는 이거입니다
198마력이라서 그른지 차가 잘 나가네요 ㅎ 제로백이 한 6초정도 되는것 같아용
아.. 가격이 문제
잘나가네 전기차는 불도 잘나서 어제도 불났더만
코나 n라인도 액티브 엔진 사운드 있나요?
아뇨
198마력이네요 기존코나보다 21마력 올라갔네요
가솔린 1.6과 출력은 같습니다
변속이 너무느리다
불나 파이어라인
ㅋㅋㅋㅋ웃겼다!
아직까진 1.6에선 벨텁이 최상위인갑네여
7.9
시속 200키로...무섭당...ㅎㅎ
와 느리다
코나 불!
ㅋㅋ떵차
대략 7초후반 8초초반대나오는듯.
20마력 정도 증가한 출력대비 좀 아쉽네요. 4륜이라서 그런건지...
요즘 누가 제로백 따지냐ㅋㅋ제로 이백을 봐야지
00년식 산타페 v6 3000cc lpg탔엇는데 제로백은 산타페가 더빠른거 같네용.. 계기판 200까진데 180까지는 밟아봣어요 평지에서 근데 그이상은 안나가더군요.. 풀악셀 3단 5000알피엠..
일반 코나랑 비슷해 보이는군요.
제로백 빠르면 뭐하노 기술력이랑 기본은 다 후진인데ㅋㄲㅋ
빠르다...ㄷㄷㄷ