【2両だけのスーパーやくも】特急やくも8号に乗ってレアなパノラマグリーン車を堪能してみた【同じグリーン車でも全然違う】

[@けらす鉄道旅行系チャンネ-d2j]

概要欄にも書いてありますが誤訂正です。
・特急やくも3号と交換を行う駅は足立駅です（字幕が正しい）。
・倉敷の到着のシーンでなぜか山陽本線を東海道本線と言ってしまってる箇所があります...無視してください...

[@EMax-rm7uq]

「スーパーやくも」の愛称消滅は、2006年です。10年ずれています。

[@naturecrossto3820]

そうですね。
10年もズレてます。

[@うーん眠い]

けらす / 鉄道・旅行系チャンネル 逃げないで謝れ

[@3120-ojs]

これは露骨すぎるだろ…

[@焼き鯖パン-t3s]

次の動画あげないの？

[@nnh7830]

去年初めてやくもに乗ったとき、車掌さんがアナウンスで「揺れますのでお弁当を落とさないように気をつけてください」とわざわざ言っていた理由がおかげでわかりました笑

[@MORIMI113]

この動画が高評価低評価の割合分岐点か

[@kusa000]

YAS それが破られた模様

[@sokoniaiha]

6:55 想像を超える、末期色の世界🎵

[@jojiajordan5942]

227系の岡山投入は2026年まで無理ですから、225系を大阪万博対策で京阪神に大量投入し余る223系を岡山や山口へ回すしかないでしょう

[@UkCf-FMdE-89rF]

スーパーやくも紫色時代もありましたね笑
伯備線内の渓谷地獄で毎回吐いていたのを思い出します笑

[@Kiriya_Kirigaoka]

9:45
ここフェルミ研究所

[@rikuooolly]

近々やくもも置き換えられると聞きましたが、新車両として新造されるのですかね？それともどこからかの流用になるのかな？

[@jojiajordan5942]

北陸新幹線敦賀延長に伴う2023年春改正からやくもは683系サンダバ編成へ置き換えられます。
大阪万博対策の225系大量投入で余剰となる一部の223系が岡山地区等の115･117系を置き換えへ

[@鉄道ファン-y5s]

@@jojiajordan5942
違います
そもそも振り子非搭載の車両が現行のスジ走れないから

[@ikisugiikuiku]

3:48
こ↑こ↓
岡山の県北

[@2ndchannel990]

やりますねぇ！

[@lani1261]

背面展望からの景色いいですね✨振り子装置によって、車体が傾斜しているのがよく分かりました。

[@pe_ter3636]

背面展望の時、車掌さんはどこにいらっしゃるのでしょうか…？

[@matsurika-us8vn]

運転席と助士席が横向きになっているのが面白いです。たぶん着席時は前のほうに向けるんだろうか。

[@keisineena4627]

この車両ももうすぐ置き換えられる予定ですよね

[@jojiajordan5942]

2023年3月、683系サンダバ編成に置き換えられます（サンダバは敦賀止まりに短縮されるしらさぎと共通運用化）。
滋賀･岡山･山口の国鉄型置き換えに琵琶湖線･京都線･神戸線や阪和線へ225系を追加投入し、223系の一部を国鉄型置き換えに回すようです
（大和路線･おおさか東線も225系を投入して欲しいが）。

[@jojiajordan5942]

@@江島いなり
JR西日本は683系が新しい割に北陸新幹線敦賀延長に伴う廃車解体はもったいないから。

[@九州ダンディー]

@@jojiajordan5942 え？振り子じゃないんですか・・・・

[@jojiajordan5942]

@@九州ダンディー
くろしおも283系を除き振り子じゃなくなりましたが。
北陸新幹線敦賀開業が2023年へ前倒しの影響でまだ新しい683系が余ってしまいます。
227系は今後投入できるのは加古川・播但線（南近畿と同じ1000番台）のみです

[@user-hengao]

jojia jordan その可能性は限りなく低いと思います。
伯備線はカーブ多発の路線ですし
山越えに特化した新車が製造され導入されると思います。

[@thepochzou]

381も少なく成ってしまいましたね、(しなの)や(くろしお)で酔いそうになったのも懐かしいです(笑)

[@jojiajordan5942]

381系登場50周年の2023年、北陸新幹線敦賀延長と同時に381系は全廃へ。
115･117系は223系へ置き換えへ
（琵琶湖線･京都線･神戸線225系大量投入に伴う）

[@s.hr-vermouth656]

げろしお、はくも。と揶揄されていた時代が懐かしい。
まぁでも事実だったから致し方なし。

[@neriwasa08]

優越感たっぷり　いい旅ですね。

[@ふくふーち]

次の年かも知れませんが見に行きたいと思っています

[@りょうつ-o4x]

こう言う国鉄型特急もあとはやくもだけですよね。
根雨根雨〜ねねね根雨根雨〜♪
言ってみたかっただけですはい。

[@jojiajordan5942]

2023年春、381系は北陸新幹線敦賀延長で余剰の683系に置き換えられ国鉄型特急は全滅へ。

[@森正明-z7b]

@@jojiajordan5942 新しい形式になるとは言っていたけど。2パンタグラフにするのだろうか？

[@jojiajordan5942]

@@森正明-z7b
新型車は北陸新幹線敦賀開業に伴うW7系の追加となり、やくもはサンダーバード683系にと思います。683系はまだ新しいのにE751系のような悲運になって欲しくないから活用が気になります。
森（石川県能美市）･稲田（福井市）･福井県が北陸新幹線敦賀延長を前倒したからです。
115系は2025年に全廃されますが、
岡山地区は227系の投入？
ではなく、大阪万博対策に伴う225系大量投入で余る京阪神から223系の大量転入でしょう

[@アズリエルドリーマー-g9w]

そういえば、やくもも22年から置き換えするよね

[@つまぼ]

懐かしい（笑）
子供の時乗って岡山駅まで行ってた

[@musashinoline2058]

乗車していた381系岡山側先頭のクハ、転属車じゃないっすかねぇ？

[@jojiajordan5942]

くろしおからの

[@207mia3]

やくもの動画から荒れが酷くなってきてる､､､

[@sunriseexpress2855]

展望席なかなか取れない

[@Tama6-st5kq]

もう国鉄型のやくもも消え去った･･･

[@橙色の電車]

はい、一時期スーパーやくもパノラマグリーン車狙って乗っていました。当時との違いは、シートが今のような枕がない！２＋２の4列だ！でしたね。
新型車両導入されるみたいですけど、どんな車両でしょうか楽しみ。

[@jojiajordan5942]

やくもは2023年から683系サンダバ編成となるようです。まだ新しいのに北陸新幹線敦賀延長で廃車はもったいないからです。
115･117系は2024年度に全廃されますが、岡山地区の後釜は京阪神A快速からお下がりの223系に。
北陸新幹線敦賀延長は森（能美市出身）･稲田（福井市出身）と福井県のパワーで前倒しされましたから

[@winning-gamba8948]

国鉄型特急ももうやくもを残すのみで
特にパノラマグリーン車は貴重ですね❕
くろしおではよくお世話になりました(^-^)/

[@jojiajordan5942]

あと3年で683系に。森･稲田パワーで北陸新幹線敦賀延長が2023年へ前倒しされたから新しい683系が大量に余る
（老朽化している681系は全廃だが）。
岡山の115系は2025年までに223系へ置き換えへ

[@小林剛司]

やくもは！中国路の✨スーパースターですね✨国鉄時代からの✨憧れでした

[@ゲームオタアニオタ]

両って言っちゃうと2両編成かと思っちゃいますね…

[@ゆきまや]

5/2暑い日本！コロナに負けるな！
和解しませんか？

[@drippy-il3pk]

パノラマであそこまで傾きがわかってしまうと、自分はダメだわ。

[@miunet7410]

そろそろ騒動の説明オナシャス
もう19日目だよ？
(武雄温泉で消されたからここに書くね♥️)
17:45投稿

[@令和の諸葛孔明]

381系って普段どこで休んでるんだろう
なくなる前に乗りたいな

[@jojiajordan5942]

2023年春改正で381引退へ
（北陸新幹線敦賀延長に伴う683系サンダバ編成の転用で）。
103･105･113･115･117は2025年に全廃へ
（琵琶湖線･京都線･神戸線、阪和線の225系大量投入に伴う223系余剰で）

[@令和の諸葛孔明]

jojia jordan では683系がやくもとして投入され
岡山の115系が223系に置き換えされるということですか？

[@jojiajordan5942]

@@令和の諸葛孔明
その通りのようです。滋賀の113系は223系、山口の105･115系も223系に。

[@令和の諸葛孔明]

岡山・山口も広島の227系のように新型を投入するのかと思ってました。683系のやくも転用も楽しみですね。情報ありがとうございます😊

[@jojiajordan5942]

@@令和の諸葛孔明 大阪万博直前は京阪神に新型車を大量投入しなければならない時期、227系を関西ではない地域に投入は難しいです。
万博までに国鉄型（205･213系除く）を全廃させるなら
メインの琵琶湖線･京都線･神戸線（新快速･快速）に225系を大量投入した方がよいからです。
JR西日本における琵琶湖線･京都線･神戸線はJR東日本でいう山手線のような扱いですから。
大和路線･おおさか東線は221系統一が発表されましたが、大阪府（それも市内）を走るから225系の投入が急がれます

[@ProjectATrainShinkansen]

もし、パノラマタイプが7両全部そろっていたら「やくも」はもっと人気出ただろうなぁ

[@kazukazujcc2902]

倉敷駅に着いた時、「東海道本線」とおっしゃいませんでしたか？

[@浮遊がはじまるよ]

最近前面展望できるJRの特急車両が減ってる気がする…

[@マジキチ-n8m]

ワイドビューしなのやひだ、ハウステンボスくらいでしょうか

[@arabiki234]

中四国は大抵できますよ。

[@hayattikunn]

ツナ スーパーはくと

[@ヨンダバらくらく]

尼崎の事故やスーパーカムイの事故以降、前面展望できる車両の導入には各社とも慎重な姿勢のようですね

[@Shirai-t3d]

@@マジキチ-n8m ハイパーサルーンも…

[@焼き鯖パン-t3s]

謝罪まだ？

[@saturnky]

謝罪しないみたいですね。残念です。

[@辛子辛い]

結局はガキだったって事だな
謝罪もろくにしない、喧嘩を吹っ掛けておいて最後はだんまりと
よく今までUA-camrやってこれたよなこいつ

[@soya7121]

前にサンライズ乗った時江原駅でやくもいましたわ

[@NaohikoOkunishi]

結構見やすくてのりたくなりました
しなののパノラマ381とだいぶちがいますね。

[@春1995]

東の踊り子、西のやくも

[@稲岡敬二]

181系特急[やくも]🍴付が運転されていた当時、大阪↔米子の出張に伯備線を利用しました。現在日交高速バスで同区間3時間半。料金面では競争にならないですね。

[@mairu-4484]

昔くろしお編成を3両くっつけて走ったことあったよね。

[@remus-john-lupin]

振り子に平気な人が羨ましい。
四国にはほとんど乗れる特急がない((T_T))

[@ヨンダバらくらく]

やくも以外の振り子式特急車両は、やくも車両(元々はしなの車両)の反省から、カーブにさしかかる前から車体を傾ける制御つき自然振り子式を採用したので、やくも車両ほど不快ではありませんね。

[@高専生数学大好き]

けらすさんもういいから動画投稿再開してください！！本当にお願いします！確かに騒動にはなりましたが動画は本当に面白いんでどうか復活してください。

[@鉄道ファン-y5s]

(復活は)ないです

[@atami.-yt9ob]

ついに、新型に…😢

[@中谷勇-u4e]

やくも、
乗りました。昔々新幹線が新大阪止まりの時は、新大阪発だった。

[@jojiajordan5942]

その当時はおきでした

[@morinodowara]

スーパーやくもの愛称が、やくもに吸収されたのって、1996年ではなく、2006年だった気が…。

[@tsukemen05]

トイレにエチケット袋がある。

[@特急サンダーバード-h9l]

最近特急乗る時
特急券　乗車券一緒になってるから
嫌だな
特急券　乗車券別で欲しいな

[@sunriseexpress2855]

前に踊り子に乗ったのですが1枚で発券されてしまいました。券売機で買うのなら似たような操作を繰り返す必要がありますし、窓口でもわざわざ言わないと1枚で発券されるのは嫌です。

[@特急サンダーバード-h9l]

SUNRISE EXPRESS 285
ちょっと嫌ですねまとめて発行

[@rr-qd4rd]

「スーパーやくも」は2006年までありましたね。備中高梁を通過する便とかあったと思います。

[@485miyajima6]

こんな人に僕が好きな485系の従兄弟を紹介してほしくない

[@yg-8002]

末　期　色

[@jojiajordan5942]

2025年に末期色は全滅へ。
227系の投入ではなく、225系大量投入で余る京阪神から223系の転入で

[@hitoshiyamada]

パノラマの編成が違います。やくも編成は、サロ381-26&27からクロ380-6&7へ改造しています。くろしお編成はサロ381-11から20番のうち5両です。

[@Handsawman]

岡山に行ったってことは、ここから四国方面に行くってことかぁ

[@ipodtouch5th]

やくも、車掌もおっとっとってなる・・・

[@Shoki-Ayanami]

数日前に出雲に日帰り旅に行ったんですが
行きも帰りもパノラマグリーンの編成でした
まあグリーン乗ってないんですけどね

[@trainchanneloffuga6893]

置き換えられる前には、一度でいいので噂のグッタリする振り子に乗ってみたいです。それにしても、電気釜…。

[@jojiajordan5942]

やくもは381系の後釜が683系ということで振り子ではなくなります。
サンダバは京都線･湖西線･北陸本線で130km/h出しているからやくも転用後も一部区間で130km/h出すか気になります。
115･117系の後釜も同じく京都線を走る223系に

[@starolon]

3:18　非進行方向の振り子とか見てるだけで見てるだけで酔いそう･･･

[@N提督]

ぐっすりやくも

[@バイル-o2p]

ぐったりやくもと揶揄されることもありますね

[@N提督]

@@バイル-o2p 自分は振り子車両に乗ると寝てしまうので、ぐっすりやくもです。

[@バイル-o2p]

@@N提督 なるほど、快適なんですねw

[@jojiajordan5942]

2023年、やくもは683系サンダバ編成へ置き換えへ（サンダバはしらさぎ編成が共通運用化へ）。
2024年、岡山115･117系は223系へ置き換えへ（225系投入で余剰のホシ車･ヒネ車を転用）。

[@ヨンダバらくらく]

683系サンダバ編成は敦賀～名古屋・大阪間特急用で残ります。
敦賀～大阪で1時間に2本ペースの運行を維持する場合、宮原折り返しや臨時列車を考慮すると最低9両編成が12本程度+3両増結用が数本程度必要となります。
名古屋・米原～敦賀間特急は現状維持なら683系0番台・8000番台の3+6両7編成分で回すことが可能です。
共通運用するにしても6両または9両の基本編成が少なくとも計18編成は必要です。現状のしらさぎ編成だけでは全然足りません。681系も足回りの更新予定はないようです。
敦賀方面の特急自体に新車が入らない限り683系をやくもに転用する余裕はありませんね。

[@jojiajordan5942]

@@ヨンダバらくらく
サンダバ編成は東海に対応していないのが。381、681系置き換えに683系5000番台を投入するしかないでしょう。
115系置き換えは227系0番台の投入ではなく、225系を琵琶湖京都神戸線と阪和線に投入し、223系を岡山や山口へ転出はどうでしょう？

[@tatsut.]

自然振り子の背面展望って、考えただけで・・・・・・・・

[@kazuchan921]

それで最近は全然動画出さないの？

[@ichibanservicios]

ホントだねスーパーって呼ぶ方が良いね。
パノラマ車残せば良いのに…

[@wakame153]

JR西が大好きな中間車と先頭車の連結

[@999てつろう]

パノラマ展望なのはいいけど
振り子プラス後ろ向きはちょっと酔いそう…

[@まいさと-r9j]

井原線には一部は清音発着がありますよ

[@shintaroguri]

カトーの製品のパノラマタイプとノーマルタイプでnゲージですれ違いや多客時編成などできます。

[@はつ-v1c]

さんぱい(381)ぐったりはくもって仲間達が言っとる

[@jojiajordan5942]

後釜はロッパサンへ。
115の後釜は富士山（223）へ

[@Eght-co5rs]

低評価押したらんヤツ
↓

[@jojiajordan5942]

JR西日本、2024年から國鐵岡山と國鐵山口についに新型車投入を計画。
広島みたいに227系を投入か？
いいえ、大阪万博対策で琵琶湖線･京都線･神戸線に225系を大量投入しなければならないから、
余る223系を岡山や山口へ転用へ。
なんだ、関西のお下がりか

[@sunriseexpress2855]

でも山口線や山陰線は...

[@みやみや-p5n]

低評価押しに来た

[@ああ-h2u7i]

そういや～
やくざってあったな～
😁😈

[@後藤哲-r2j]

確かにＪＲ東海のしなの号もこの系統車両が名古屋⇔松本・長野間を営業運転していますね。

[@あいうえお-o6s1f]

いつの話ですか？

[@jojiajordan5942]

@@あいうえお-o6s1f 1996年9月まで

[@鉄道オタクだよー]

収束したら乗りたい

[@miunet7410]

はよ説明しろ
次はこの動画も低評価が上回るぞ

[@おでん-j8n]

井原鉄道の紹介あれだけ？？
乗ろうよ！