폭스바겐 차량의 타이밍벨트 교환
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- Опубліковано 24 вер 2024
- #폭스바겐 #타이밍벨트 #타이밍벨트교환주기
최근에 타이밍벨트를 작업하는 폭스바겐 차량들은 타이밍벨트 자체의 수명으로 교환이 되는 것 보다는 엔진오일의 누유와 냉각수 누수로 인해서 교환이 되는 사례가 대부분이라고 할 수 있을 정도로 문제가 있는 것 같습니다.
타이밍벨트의 교체주기는 일반적으로 10만km 이상으로 많은 분들이 알고 있는데 실제로는 7~8만km 정도를 운행한 차량들이 위와 같은 문제로 타이밍벨트를 교체하는 사례가 최근에 많이 발생하고 있습니다.
이전에는 별로 문제가 없었던 크랭크 샤프트의 프론트 씰에서의 엔진오일 누유와 씰링 플랜지와 엔진 블럭사이에서의 누유 그리고 워터펌프의 터짐으로 인한 냉각수 누수로 타이밍벨트를 제 수명만큼 사용하지 못하고 이 보다 훨씬 일찍 교환하게되는 사례입니다.
아우디 계열의 차량에서도 종종 발생하지만 최근의 폭스바겐 차량에서는 거의 대부분이 엔진오일 누유와 냉각수 누수로 타이밍벨트를 교환하게 됩니다.
위와 같은 고장을 수리하려면 타이밍벨트를 모두 제거 해야만 수리가 가능하니 겸사겸사 타이밍벨트까지 교체를 하는 것이 차주분의 입장에서는 경제적으로도 유리하지요.
타이밍벨트는 엔진을 구동하는 벨트라는 개념이 강하지만 이런 타이밍벨트가 운행시 끊어지면 발생하는 위험성에 대해서는 많은 분들이 잘 모르고 있는 것 같습니다.
일단 타이밍벨트가 끊어지면 차량의 시동이 꺼지면서 차량의 모든 안전 장치들이 제 역할을 하지 못하고 가장 위험하다고 생각되는 부분은 브레이크가 정상적으로 작동되지 않는 다는 점입니다.
미리 미리 조금만 신경을 쓰고 점검을 받는다면 얼마든지 예방이 가능한 장치들입니다.
미리 점검을 받으시고 항상 안전 운전하는 것이 제일 중요하겠죠!
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사장님 감사합니다 잘타고 있어요 감사해요