378次新自強號首次正式運轉！台鐵EMU3000型城際電聯車於高雄車站離站作業 始發加速SiC-VVVF磁勵音音訊收錄

111年03月29日起臺鐵局微調時刻 微幅改點，新增377次、378次新自強號，每日提供各一班臺中=臺東經由山線及南迴線的往返車次，並由新購之EMU3000城際電聯車進行營運
編組：EMU3007

[@user-ug7ks2tt8e]

第一次聽到EMU3000要投入台中－臺東的南半環車次的時候，還以為EMU3000的營運班次是371、374，但沒想到居然是用167（現在的377）、168（現在的378）下去改。371、372、373、374改由EMU3000營運可能要等6月，而且最先改點的班次可能就是現在由DR2900/3000擔任的372、373次

[@NINESUNTransit]

據報今年六月時台鐵局將會再次微幅改點，最受矚目的應該就屬EMU3000型城際電聯車投入西部幹線載客營運之運用了。
(另外說明一下，UA-cam後台先前自動將你的留言過濾到待審核的名單中，建議你可以確認一下自身帳號在UA-cam上的相關設定)

[@pnshen2290]

有質感耶....

[@NINESUNTransit]

真的

[@a29122933]

空位好多，平日休假要搭有機會。

[@NINESUNTransit]

首日承載率的表現算是不錯了

[@YenTing0723]

加速比PP快了100倍XD

[@NINESUNTransit]

比起動力集中式，動力分散式在加速上的優勢更為明顯，且EMU3000動拖比為6M6T，性能更是優異

[@HKSu-dt8rv]

這加速還不是全出力，連一半都沒有，大概是速控電門分很多段慢慢拉上去

[@HKSu-dt8rv]

全出力是這樣子ua-cam.com/video/js02VZ15oXI/v-deo.html

[@Nakiri_An]

@@HKSu-dt8rv 全出力會ATP GANK

[@HKSu-dt8rv]

@@Nakiri_An 高雄站的進站號誌大部分都是All Right狀態，出發被ATP壓的情形蠻少的

[@user-ss7xt7dc8w]

好像高鐵！

[@NINESUNTransit]

外觀上滿相似的