- 177
- 379 892
NINESUN Transit
Taiwan
Приєднався 1 чер 2012
Incredible work, as always 是我們創作的初衷
Open your Vision of Transport 是我們著重的目標
-
這裡是一個以交通運輸為主、重大活動為輔的影像紀實頻道
我們善於整合各方情報，致力於記錄下每一個難能可貴的場景
讓各界觀者獲得最佳觀看體驗，是我們持續努力的目標
歡迎您的加入，開啟運輸眼界！
-
合作邀約，請來信洽詢 wxchen0704@gmail.com
或造訪我們的官方網站 sites.google.com/view/ninesuntransit
以利找尋更多相關業務資訊。
-
器材 Gear:
Panasonic Lumix FZ1000 II
Sony Xperia 1
-
按讚、分享、留言及訂閱！
Like, Share, Comment & Subscribe !
Open your Vision of Transport 是我們著重的目標
-
這裡是一個以交通運輸為主、重大活動為輔的影像紀實頻道
我們善於整合各方情報，致力於記錄下每一個難能可貴的場景
讓各界觀者獲得最佳觀看體驗，是我們持續努力的目標
歡迎您的加入，開啟運輸眼界！
-
合作邀約，請來信洽詢 wxchen0704@gmail.com
或造訪我們的官方網站 sites.google.com/view/ninesuntransit
以利找尋更多相關業務資訊。
-
器材 Gear:
Panasonic Lumix FZ1000 II
Sony Xperia 1
-
按讚、分享、留言及訂閱！
Like, Share, Comment & Subscribe !
R201 + R202新型柴電機車首次雙重聯試運轉！8784次通過瑞芳車站
2023/08/28，R201與R202兩輛新型柴電機車進行聯掛，並以8784次於北迴線執行首次的雙重聯試運轉，並在宜蘭車站調車後加掛於7525次貨列之前位返回七堵貨場。
Переглядів: 426
Відео
R200型柴電機車首次正線試運轉！R201於臺中車站離站作業｜獨家畫面
Переглядів 44 тис.Рік тому
臺鐵局新購入的STADLER R200型柴電機車 於07/15 半夜12點至凌晨4點在豐原 = 三義間進行高速性能測試 Brand new Stadler SALi/Asialight R200 series rolling stock now delivered to Taiwan Railway Administration(TRA), and tested run for high speed performance in July/15/2023
高雄輕軌VIP貴賓專車駛入C21美術館站通車典禮會場 「設計浪潮號」彩繪列車通過美術館路路口
Переглядів 329Рік тому
高雄輕軌環狀線全新路段於2022年10月5日下午正式通車，此次開通路段從C20臺鐵美術館站往東延伸，通車營運至C21A內帷藝術中心站、C21美術館站、C22聯合醫院站、C23龍華國小站及C24愛河之心站等共五座全新車站，沿途行經美術館路及大順一路，並補足輕軌系統之第二象限，離輕軌成圓只差最後的第一象限了。 此次全新開通路段最大的看點在於C21A內惟藝術中心站及C21美術館站有如飛碟版潔白的屋頂造型，及兩座車站之間的兩排小葉欖仁樹所構成有如龍貓隧道之場景，另外，C22聯合醫院站及C23龍華國小站為高雄輕軌首兩座之島式月台，兩座車站之間的單線軌道路段對於營運期間如排點、調度等運營狀況將會是一大考驗，C23龍華國小站北側也設置了一股儲車軌(線)，可供輕軌列車暫時停靠、臨時調度及日後區間車的預備股道，而最後的C24愛河之心站可與R13捷運凹子底站進行轉乘，輕軌列車也將於此進行折返。 讓我們帶...
高雄輕軌美術館路段通車 C24愛河之心站至C21美術館站 路程景 首列VIP貴賓專車後方展望
Переглядів 2,3 тис.Рік тому
高雄輕軌環狀線全新路段於2022年10月5日下午正式通車，此次開通路段從C20臺鐵美術館站往東延伸，通車營運至C21A內帷藝術中心站、C21美術館站、C22聯合醫院站、C23龍華國小站及C24愛河之心站等共五座全新車站，沿途行經美術館路及大順一路，並補足輕軌系統之第二象限，離輕軌成圓只差最後的第一象限了。 此次全新開通路段最大的看點在於C21A內惟藝術中心站及C21美術館站有如飛碟版潔白的屋頂造型，及兩座車站之間的兩排小葉欖仁樹所構成有如龍貓隧道之場景，另外，C22聯合醫院站及C23龍華國小站為高雄輕軌首兩座之島式月台，兩座車站之間的單線軌道路段對於營運期間如排點、調度等運營狀況將會是一大考驗，C23龍華國小站北側也設置了一股儲車軌(線)，可供輕軌列車暫時停靠、臨時調度及日後區間車的預備股道，而最後的C24愛河之心站可與R13捷運凹子底站進行轉乘，輕軌列車也將於此進行折返。 讓我們帶...
高雄輕軌美術館路段通車 C24愛河之心站至C21美術館站 路程景 首列VIP貴賓專車後方展望
Переглядів 452Рік тому
高雄輕軌環狀線全新路段於2022年10月5日下午正式通車，此次開通路段從C20臺鐵美術館站往東延伸，通車營運至C21A內帷藝術中心站、C21美術館站、C22聯合醫院站、C23龍華國小站及C24愛河之心站等共五座全新車站，沿途行經美術館路及大順一路，並補足輕軌系統之第二象限，離輕軌成圓只差最後的第一象限了。 此次全新開通路段最大的看點在於C21A內惟藝術中心站及C21美術館站有如飛碟版潔白的屋頂造型，及兩座車站之間的兩排小葉欖仁樹所構成有如龍貓隧道之場景，另外，C22聯合醫院站及C23龍華國小站為高雄輕軌首兩座之島式月台，兩座車站之間的單線軌道路段對於營運期間如排點、調度等運營狀況將會是一大考驗，C23龍華國小站北側也設置了一股儲車軌(線)，可供輕軌列車暫時停靠、臨時調度及日後區間車的預備股道，而最後的C24愛河之心站可與R13捷運凹子底站進行轉乘，輕軌列車也將於此進行折返。 讓我們帶...
高雄輕軌美術館路段通車 C23龍華國小站至C24愛河之心站 路程景 首列VIP貴賓專車前方展望
Переглядів 1,2 тис.Рік тому
高雄輕軌美術館路段通車 C23龍華國小站至C24愛河之心站 路程景 首列VIP貴賓專車前方展望
高雄輕軌美術館路段通車 C22聯合醫院站至C23龍華國小站 路程景 首列VIP貴賓專車前方展望
Переглядів 985Рік тому
高雄輕軌美術館路段通車 C22聯合醫院站至C23龍華國小站 路程景 首列VIP貴賓專車前方展望
高雄輕軌美術館路段通車 C21美術館站至C22聯合醫院站 路程景 首列VIP貴賓專車前方展望
Переглядів 466Рік тому
高雄輕軌美術館路段通車 C21美術館站至C22聯合醫院站 路程景 首列VIP貴賓專車前方展望
CK124蒸機噴煙拐股 台鐵6641次專列內壢始發 2022富岡鐵道藝術節
Переглядів 2,8 тис.Рік тому
CK124蒸機噴煙拐股 台鐵6641次專列內壢始發 2022富岡鐵道藝術節
台鐵521次莒光號 手動折疊門莒光號最終定期客列運用 馮輝昇副局長與民眾互動場景
Переглядів 1,2 тис.2 роки тому
台鐵521次莒光號 手動折疊門莒光號最終定期客列運用 馮輝昇副局長與民眾互動場景
台鐵5/1加開區間快車 3034次EMU900型通勤電聯車於高雄車站緩速離站作業
Переглядів 6072 роки тому
台鐵5/1加開區間快車 3034次EMU900型通勤電聯車於高雄車站緩速離站作業
台鐵5/1加開區間快車 司機閃燈致意 3007次EMU900型通勤電聯車於高雄車站離站作業
Переглядів 4,9 тис.2 роки тому
台鐵5/1加開區間快車 司機閃燈致意 3007次EMU900型通勤電聯車於高雄車站離站作業
377次新自強號 台鐵EMU3000型城際電聯車於高雄車站緩速離站作業
Переглядів 1,5 тис.2 роки тому
377次新自強號 台鐵EMU3000型城際電聯車於高雄車站緩速離站作業
星宇航空A330neo五階段驗證飛行進入最後倒數！JX2501降落於高雄國際機場
Переглядів 1,3 тис.2 роки тому
星宇航空A330neo五階段驗證飛行進入最後倒數！JX2501降落於高雄國際機場
高鐵、台鐵部分區間因運轉受阻而暫停營運！高雄捷運月台層LED旅客資訊顯示系統狀況公告 完整紀錄
Переглядів 2572 роки тому
高鐵、台鐵部分區間因運轉受阻而暫停營運！高雄捷運月台層LED旅客資訊顯示系統狀況公告 完整紀錄
378次新自強號首次正式運轉！台鐵EMU3000型城際電聯車於高雄車站離站作業 始發加速SiC-VVVF磁勵音音訊收錄
Переглядів 9 тис.2 роки тому
378次新自強號首次正式運轉！台鐵EMU3000型城際電聯車於高雄車站離站作業 始發加速SiC-VVVF磁勵音音訊收錄
378次新自強號首次正式運轉！台鐵EMU3000型城際電聯車於高雄車站進站作業
Переглядів 14 тис.2 роки тому
378次新自強號首次正式運轉！台鐵EMU3000型城際電聯車於高雄車站進站作業
再見紅斑馬！EMU1200自強號最終運行！台鐵168次於高雄車站離站作業
Переглядів 5 тис.2 роки тому
再見紅斑馬！EMU1200自強號最終運行！台鐵168次於高雄車站離站作業
EMU1200紅斑馬自強號最終運行！台鐵167次正式結束載客服務後駛離潮州車站
Переглядів 1,9 тис.2 роки тому
EMU1200紅斑馬自強號最終運行！台鐵167次正式結束載客服務後駛離潮州車站
👍👍
真棒👍
老舊摺疊門莒光號和復興號已全數淘汰報廢解體了
E500型電力機車會單機牽引新自動門莒光號+MBK郵政行李車走花東線(602次花蓮→台東)
E500型電力機車會單機牽引PP車廂新莒光號+新自動門莒光號走海線(510次新左營→七堵、511次七堵→新左營、516次潮州→七堵、521次七堵→潮州、531次七堵→台東、538次台東→七堵)
E500型電力機車會單機牽引新自動門莒光號+MBK郵政行李車走山線(501次豐原→潮州、554次潮州→花蓮、653次台東→豐原、666次潮州→台東、667次台東→潮州)
超強!
鳴笛聲音好好聽有小時候的影子
終於看到真正的重聯，02復健成功，兩台狂派一起出力牽引力應該爆棚了 😅🙂
前輩的聲音才是最原本的R魯 這車加速聲不知道的還以為是尋道車通過😂😂😂
終於有歐系車種了 日韓系已經看膩了，歐洲車真好看
有出高梁酒火車嗎
Kereta nya bagus
為什麼不買柴電兩用的車頭呢 既然都柴電了 裝個變壓器 在電化區間升弓用電力行走 很難嗎?
油電兩用車因車內空間有限，會變成主變壓器容量跟柴油引擎功率要取捨一個，假設因為電氣化區間佔多數而犧牲柴油引擎功率，這樣以柴電模式運轉時功率會比現在老舊的Ｒ型還慘哦．．．照您所說的用雙模式可能不會比較適合，那難不難就看怎麼認定了
@@dieselrailcardaisuki 以台灣大部分都電汽化區間來看 其實以電力爲主柴油爲輔也還好 應該也是有這類產品吧
@@jcc 問題是台鐵的柴油車頭有牽引貨物的需求，功率小了拉不動
瑞士設計，西班牙製造，歐風果然不同😊 不過只用於貨運、軍事運輸及緊急救援，一般民眾體驗不到。
好帥
是說不知道車廂…
好帥的車頭
正面很像異形怪物的下巴流鬚
好帥
好安靜，不知道的話還會以為是電車
好酷喔 好有現代感
車的顏色造型很好看
鋪個鐵軌經海生館，墾丁去鵝鑾鼻吧！
側面鐵網可以看到鴿舍~
這是要給支線跑的嗎?
這台車除了內灣線之外，應該都會把支線軌道壓壞XD
@@user-ee2pm3gv5s 你是說內灣線改建那段之外?
不是，內灣線整條好像都是幹線規格。另外平溪線還有淨空問題，不過我覺得集集線至少應該能到中興二號線
請問這車頭是用在哪些路線貨運用途？
貨運列車、軍運列車、鐵道救援、支援調度等…… 😙
太美了
超酷的
引擎蓋裏是亮著的這點有猛到
引擎室
好帥氣這車
E500電力機車頭。 還沒來?
好像是九月才會來
有歐洲感
本來就是西班牙製造的
歐洲車不一樣就是不一樣
引擎室真像電腦主機
帥炸了
以固敏式4衝程柴油引擎作為動力來源的柴電機車比起EMD使用2衝程式的柴油引擎動力來源的柴電機車，機電構造略有不同，但確實環保安靜許多！
所以是自帶發電機的電車嗎？❤
@@jsb67365 柴電機車構造大致分為：「引擎、發電機、牽引馬達」等3機電部分；動力來源是使用內燃機帶動發電機產生電力，再經由電閘門控制電流量將電力傳送至牽引馬達驅動轉向架上的動輪，以達到在軌道行駛的效果。
@@user-uq9hw7nm5f 那再請問有沒有所謂引擎-馬達雙驅動模式呢？例如要爬坡的時候
@@jsb67365 沒有！因為，以目前柴電機車構造足敷商轉使用，若採雙動力結構會變得非常複雜且加重機車頭重量。另外臺鐵、糖鐵及阿里山森鐵還有一種車頭是柴液機車，驅動系統結構分為「引擎、液體或稱液壓變速機」等2機件部分，機械結構較像汽車，機車起步時，須使用低速檔位，藉由四衝程的固敏式或稱康明思引擎動力傳導至液體變速機，使其產生高扭力輸出驅動軸，將動力輸出轉向架上動輪，達到行駛於軌道效果。但當車速過低速區間時，則需要換檔跳過液體變速機改為引擎直接驅動動輪，以達到高速行駛目的。臺鐵的DMU及DH、DL等車皆為此種機車，機械結構比起柴電機車簡單，屬於輕量化設計的機車，車重比起柴電輕盈許多，普遍見於日本製造的鐵路機車。
@@user-uq9hw7nm5f 謝謝講解！
有點帥呦
車體還有電燈，真好帥
車內機械看得好清楚
那個R真的很醜⋯
一次三吃
聽起來像E1000
200看久了以為是橡皮擦😂😂
蜻蜓牌～😆
內部發動機艙還有藍光..............................讚
真的超好看的車頭，台鐵真的不一定都要買日系車啊！ 歐系車也很不錯欸
日本的柴電機車有很醜嗎?也沒有吧，端面比R200整潔多了 ua-cam.com/video/8UPgg0DNg3U/v-deo.html
顏值超高欸
好美的車
塗裝有沒有可能改成橘色?
沒有喔！
這款最新的R200柴電機車頭的引擎起步聲我感覺比較安靜，因此我比較喜歡這款R200型柴電機車頭，不然舊式柴電機車頭引擎起步的怒吼聲我都聽得快受不了了!
那是因為是新車，等過了幾十年以上就很吵了
@@richardsu3849 我想也是有可能，但這款最新的R200型柴電機車頭引擎起步聲再怎麼吵我覺得應該也不會比現在舊式的柴電機車頭還要吵!
@@user-oj6zm4ut7d 當然啊！所以才說是新車的關係
@@richardsu3849 看來你沒機械常識 以前火車頭會很吵是因為不是電腦控制 新式 都用共軌 引擎 火車也一樣
PP車廂新莒光號和新自動門莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引