Нужна ли ABS на мотоцикле?
Вставка
- Опубліковано 1 лис 2022
- Подробно разбираем аргументы "за" и "против".
Пара исследований про ABS:
pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/24884...
www.iihs.org/api/datastoredoc...
Мой телеграм-канал: t.me/ilyasplin
Мы возим мотоциклы из Японии - projapan.ru
Мотоэкип: rszone.ru
Мой личный инстаграм - / ilya.splin - Авто та транспорт
После всем известных обстоятельств стало так мало годного контента по мото. Спасибо Вам что не забросили это дело.
Обосратушки написать «война»? 😂😂😂
Как человек, купивший свой первый мот с АБС эти летом могу сказать - без абс больше не хочу покупать. Один раз она мне помогла избежать мелкого ДТП, без неё точно бы не смог так оттормозиться с маневрированием)
Я после того как купил бнв, за только первый сезон владения она мне раз 5 жизнь спасала, и я прекрасно понимаю что хрен бы я удержал его без абс, несмотря на свой опыт
@@ThePfmusic1 Если тебе АБС уже 5 раз спасла жизнь - пересмотри кардинально свой подход к вождению мотоцикла, очень прошу! Я стараюсь запомнить каждое внеплановое (т.е. не когда я просто проверял, в какой момент абс сработает) срабатывание АБС, особенно на переднем колесе и детально разбирать, где я накосячил или где я не предусмотрел фактор опасности. Благо АБС внепланово у меня срабатывала раза 3-4 и только 1 раз реально была опасность мелкого ДТП, без угрозы травм, но я был бы виноват. Выводы сделал.
@@LastAstrologer согласен полностью, в этом сезоне таких ситауций было уже меньше, но ездить как ебанутый при этом не перестал))
@@ThePfmusic1 Ну вот переставай) Ачивка "Чеовек-расходник" не относится к категории must have )))) Можно хулиганить, но в меру.
Согласен, откатал 200к км на моте без ABS, были падения, даже пару раз отгораживался на грани. После покупки мота с ABS понял, что половины падений не было бы.
Не нужен ток на эндуро, в остальных случаях абс должен быть.
Единственная электронная приблуда, которая реально нужна, я считаю. В идеале, конечно, отключаемая.
Трекшн меня спас от падения. R1200R с передозировкой газа в наклоне в холодную погоду. Да это моя ошибка, но эта приблуда действительно выручила.
Илья, не сочти за деферамбы, самый грамотный мотоблогер, не бросай это дело пжалста
Очень грамотный контент , достаточно поучительно. Спасибо что продолжаете снимать
Да, интересно про тормоза. Очень интересно.
Илья и команда, спасибо за отличный ролик! Очень нужный и полезный! Я за АБС т.к. во втором своём сезоне лечил "асфальтовую болезнь" после скользячки. Именно из-за того что с перепугу "жамкнул" передний тормоз и даже глазом не успел моргнуть как скользил по асфальту оставляя на нём кусочки своей кожи! И мне кажется, что с АБС у меня был бы шанс не упасть! После нажатия на тормоз и до падения прошла доля секунды, я и понять ничего не успел. Умение правильно тормозить без АБС должно нарабатываться на площадке до автоматизма, чтобы никаких мыслей, только мышечная, рефлекторная память! Но не у каждого есть на это время и желание! Поэтому сейчас катаюсь на GTR 1400, на котором 2-х уровневая АБС, условно для города и для трассы.
Когда попадаю в кочку и чувствую работу абс и при этом еду дальше, я понимаю, что сейчас чуть не разложился. Только с АБС. А трекшн контроль так вообще вещь)
Про тормозные системы очень нужно и важно!
Привет, Илья. Как всегда очень добротный ролик. Очень нравится подача материала и трезвое отношение к информации. Посмотрел с удовольствием, благодарю
Могу сказать так. Я завершил в этом году свой первый сезон на Honda VFR800 2000 года без ABS и он не оказался безаварийным для меня. Два раза повалял мот один раз на торможении поскользнулась переднее, второй раз тупанул при перестроении и получил в бочину от соседа по полосе. Так вот что я скажу. С системой ABS количество аварийных ситуаций снизилось бы на 50%. Следующий мой мотоцикл точно будет с ABS.
Плюсую. Тоже первосезонник (на текущий момент 11к+). Voge 300ACX, несколько раз были ситуации, когда абс вывозила при резком торможении.
@@VayirSheo как мотоцикл? Присматриваюсь к компании Voge. Еще Китай с болячками или уже действительно продуманная техника?
На выферах очень эффективная комбинированная система.
Люди годами ездят на них без падения.
Без опыта даже с АБС упадёте.
@@pycckuu113 плюсую к вопросу, а то у меня преподаватель в мотошколе грит что китай, ты с ним затрахаешься, не бери нафиг надо это всё вообще и проч. Все обзоры на него ну фиг знает как-то не верится сильно в новое премиальное китайское чудо. Поэтому хотелось бы отзыв реального владельца послушать.
@@Funtik. я очень рад за всех этих людей. Тем не менее опыт у каждого свой и на выферах падают и не только первосезонники.
Спасибо за ролик! очень познавательно! думаю что просто кто противник абс никогда не катался с абс или просто нет денег на современный мотоцикл, или это супер профессиональный гонщик...
Задолбался листать комментарии в поисках противников абс... Для кого тогда это прекрасное видео?)
Супер! Спасибо!
Про тормоза очень интересно! Например, что такое плавающие, радиальные и т.д.
Спасибо, Илья, за отличный ролик! Как всегда всё по полочкам. С нетерпением буду ждать следующего видео. Давно хотел увидеть разбор на тему тормозных систем (и даже просил об этом в комментариях).
Как всегда на высоте. Подробно и доступно, спасибо за труд. Удачи✊️
Ну в этом ролике не чего необычного, естественно. А вот следующий жду с нетерпением! Илья ты просто бог для райдеров) и не райдеров) спасибо, твой труд неоценим!
Блин, всё максимально доступно. Супер! Очень подробно рассмотрен вопрос!
Спасибо Илюха. Хорошие видео. Про тормоза следующий жду.
Илья, спасибо за Ваш труд по просвещению и за этот ролик в отдельности! Присоединяюсь к благодарностям большинства комментаторов! И желаю успехов в продолжении этого полезного и достойного дела!
Добрых и интересных дорог!)
Очень познавательное,информационно содержательное и эмоциональное видео,смотрится на одном дыхании.Красава Илья.
Хорошая добротная работа, впрочем, как всегда! Один из лучших контентов на мото тему. Успехов, удачи! Продолжай.
Очень здорово что ты просвещаешь людей это очень круто. Надеюсь люди начнут понимать разницу в уменьшение степени риска.
Илья, салют🙋🏾♂️
Спасибо за труд🤝
Очень интересны такие вот ролики о технической составляющей мотоцикла. Ждём продолжения )
И очень хотелось бы послушать о шинах, давлении в них и всём что с этим связано
Хорошее видео, приятно слушать! Благодарю))
Скажу про себя. Мне 57 лет. Большой опыт вождения автомобиля. А вот мотоцикл у меня в этом году первый раз. Категорию А получил поздно, уже в октябре. Но покататься получилось недели две. Много за этот год пересмотрел роликов на тему АВС , и конечно же попробовал на своей хонде. Она оборудованна ABC, TSC, и комбинированными тормозами. Дождался дождя, и когда прошел дождь, поздно вечером когда на дорогах мало движения поехал пробовать. Надо сказать впечатляет. Как я не пытался специально сорвать в юз, система не даёт, даже специально в луже тормозил до упора. Так что в обычных дорожных условиях очень нужная система. А то что говорят про это эндуристы. Так это не совместимые понятия, асфальт и бездорожье.
Спасибо! Очень интересная информация! Так держать!
Давно подписан. Лайк поставлен. Жду следующее видео про тормоза, очень интересно.
Хороший выпуск, интересный, спасибо тебе 👍👍👍 Про тормоза, тоже будет очень интересно посмотреть и послушать. А вообще, тебя Илья, всегда интересно смотреть. Ещё раз спасибо 👍👍👍
Отличный ролик! Почти удалось избежать повторения общего сценария такого рода контента. И всё важное рассказал, включая статистику.
Ох Илья, огромное Спасибо Вам за этот ролик. Теперь вместо стены текста знакомым я смогу высылть ссылку на него!
Спасибо, прекрасный ролик. Надеюсь это спасет многих людей
Спасибо за видос, поэтому купил у вас кавасаки с абс, теперь жду прибытия 😁 А то до этого ездил на р6 карбовой, вплоть до 0 градусов 😎
а про этот ролик, отдельный лайк за освещение темы с разных сторон
это лишь ещё больше доверия вызывает к той точке зрения что придерживается автор
У меня автомобиль без АБС и 28 лет стажа. У меня за это время было три случая, связанных с торможением, в одном из которых я не справился. К счастью, легко. Я хорошо контролировал процесс на грани блокировки, но уже в конце правое переднее попало на влажный участок и заблокировалось. Произошло касание. Тут АБС, скорее всего, помогла. А последний случай вызвал даже лёгкую гордость, я смог остановиться без блокировки в 20 см от препятствия. Гордыня тут же была сбита мощным ударом сзади. Водитель с АБС не смог остановиться столь же эффективно ;)
В общем, могу считать, что за эти годы процесс торможения автомобиля без АБС удалось освоить неплохо. Но это автомобиль. Он не падает. Никаких стоппи. В разы проще. На моте я бы предпочёл, чтобы АБС у меня была. Но на старых железных мотоциклах её нет. Приходится держать повышенную дистанцию, в которую всё время кто-то хочет перестроиться...
Илья, большое спасибо за ценную информацию и действительно профессиональный подход к своему делу!
Спасибо за проделанную работу!
Полезный ролик ! Спасибо Илья .
Очень хороший ролик, спасибо, было интересно
Вот про тормоза прям оч буду ждать ролик 👍🏼
Спасибо Илья!
Плюс к теме с "закладыванием мотоцикла в экстренной ситуации" "в шлеме" давно был ролик, мотоцикл на колёсах всегда остановится быстрей, чем мотоцикл скользящий на пластике или металле, к-т коэффициент трения резины всегда больше.
Абс это круто, 800 тигр с абс даёт больше уверенности, чем мотоцикл без абс, но и заметил за собой, стал больше себе позволять и позже тормозить. Так что нельзя расслабляться и нужно следить за собой)
Ролик, как всегда отличный👍
Шикарная мысль на счёт второго ролика!
Очень хороший саундтрек к ролику!
Ох как же согласен. До этого ездил на Yamaha Fz 1, без абс-ок трекшенов и прочего и просто на просто ссался нажимать тормоз до упора, потому-что боялся блокировки колеса. Когда купил Tracer 9 21-го, который всем необходимым оснащён, ощутил пропасть между двумя этими мотоциклами, электронные помощники, дают тебе уверенность "СТРАХОВКИ" что есть, что-то, что твою ошибку обыграет, что в итоге не раз уже происходило, как на мокром асфальте или же песке.
Но когда я начал это на очередном слёте доказывать владельцам старых "Некрояпонцев" Всё что я слышал в ответ, что я не умею ездить и не научусь никогда, а вот они то, не нуждаются во всём это изобилие электроники. Но к сожалению мне кажется, что у бол-ва это защитная реакция которая упирается в финансовый вопрос. Увы далеко не каждый может позволить себе даже по низу рынка мот с абс-ом, а уж тем более трекшен контролем. Это и есть основная причина, как мне кажется.
Однозначно согласен. Дома езжу на сб500х, 2020. А летом в Болгарии катаю сб600 Хорнет 2001 без АБС. Бывает дождь, туман, в горах камни и песок высыпает на серпантин. Но ездить то я умею одинаково. И даже если АБС ни разу не сработает, пусть лучше будет.
Если ты ездишь так, что у тебя отрабатывает абс, то у меня для тебя плохие новости, ты действительно не умеешь ездить, и рано или поздно это плохо закончится.
@@Katalski Если ты думаешь что в критической ситуации твое умение поднимется до твоего ЧСВ, то у меня для тебя плохие новости, оно упадёт до уровня твоей тренированности и мускульной памяти. До тех умений которые ты довёл до автоматизма. Если вообще ты когда нибудь ставил себе такую цель.
@@Katalski Аргумент конечно просто вышка, я тебя удивлю, но когда ты проезжаешь переезд у тебя может сработать абс, когда ты едешь по кругу и на нём сраный камазист, рассыпал песок, может сработать трекшен или слайд контроль, как у ямах сейчас новых. Короче ситуаций абсолютно ординарных где срабатывает помощник, уйма. Только без электроники тебя швыранёт в лучшем случае по дороге, а в худшем опрокинет или как у Илюхи в видосе выкинет с седла, так как экстренных ситуаций, коих в элементарном между-рядье на скорости 30-40 км\ч пруд пруди. Каждый буквально каждый мотоциклист, хоть раз нажимал передний тормоз до блокировки. А уж про задний я вообще молчу.
Очень интересно смотреть подобные технические видео
Спасибо,коротко,ёмко,по делу.Полностью согласен.👍
Спасибо, познавательно и интересно!!!
Отличное видео👍🏼
Как обычно, очень полезно 👍
Спасибо, полезное видео.
💥💥💥👍👍👍 интересно спасибо ждёмс продолжение 🍺🍺🍺
Я давно смотрю твои видосики и как раз хотел написать тебе в личку: обзоры мотов из японии не упоминают наличие / отстутствие абс. У меня как раз стоит вопрос выбор первого в жизни мотоцикла и я слишком стар, чтобы позволять малейшие компромиссы по безопасности. Это так для для многих новичков: наличие абс - важный критерий. Кроме того, новички не особо разбираются в мотоциклах. Это значит что я (и многие другие) будут покупать либо новый, либо из Японии (например у тебя). Предлагаю сделать обзор для тех, кто кому нужен первый мотоцикл и варианты без абс не рассматриваются
Я еще не купил свой первй мот, но очень зациклен на безопасности. В итоге в списке желаний осталось всего 2 мота:
- Moto Guzzi V7 после 2016 года: абс, кардан, инжектор, большой бак и не большая мощность (48-52 л.с.) да еще надежный и стильный. Мой идеал, но дорогой.
- BMW R1100, K1100 - абс, кардан, инжектор, не дорогие и надежные. Дизайн прикольный, но уже устарел, при этом обслуживание легче, т к бмв в рф много .
Инжектор - не хочу париться с настройкой и синхронизацией карбов
Кардан - не хочу смазывать цепь каждые 500 км или после дождя
Абс (лучше еще и есп) - безопасность
Возможно это Вам поможет)
@@Dragsterkazan не знаю как на К-серии, а на R-серии(оппозитах) дроссели надо синхронизовать.
@@Dragsterkazan , на р-серии синхронизация тоже нужна, а АБС там такая.. Ну пока не попробуете, не поймете.. Сложно поверить, что такое в 90-х можно было сделать. Году в 85 это бы было нормально. Но вообще мот классный, хоть и специфический.
@@Dragsterkazan так инжектору синхронизация тоже нужна, а на современных мотах она сложней, чем вакуумметрами на карбах и примитивных инжекторах)
Классное видео. Специально купил вчера мотик с АБСом. хотя никогда не ездил на ткаих
Да, Илия, нужна! Ответил не глядя!
Илья, спасибо за очередное содержательное и полезное видео :)
Привет Илья! Спасибо за контент! Го го го! Пилите ещё!
да, про тормозные системы очень интересно
ничего подобного не попадалось, потому лично я буду ждать анонсированного ролика на эту тему
очень полезный ролик. спасибо
Был на тренировке по экстренному торможению на мотоцикле, так вот по результатам было два падения (один из них уехал в больницу) именно на мотоциклах без ABS! И это чистая свободная площадка с простым заданием начать тормозить как можно эффективнее с обозначенного места и скорости 40 км/ч. Так что выбор за вами...
За ролик спасибо! Нужно нести просвещение в массы! Ждем видео о тормозах 🙂
Спасибо за ролик ! Информация очень полезная и я с Вами полностью согласен. К сожалению на моём мотоцикле нет АБС.
АВС - очень нужная вещь! Однажды так меня выручила !
Классно расскал!
Илья, спасибо!👍
Отличный пейзаж…
Привет Илья.+1 к тому что очень качественные ролики, спасибо за информацию.
Полностью согласен со всем, что ты сказал. Единственное что можно сказать про первый пункт так это то, что если вы постоянно тренируете эффект торможения на площадке, то возможно в стрессовой ситуации эти инстинкты помогут вам остановиться раньше, и то не факт. Во всех остальных случаях вы скорее всего улетите. Про тему с положил мотоцикл есть видос на канале вшлеме (или у Ланкары уже) там тоже про эту же часть было, неконтролируемое скольжение может быть фатально. Всем советую АБС) у меня нет, но хочу на следующий мот)
Спасибо, Илья. Всё по делу и чётко. Против физики не попрёшь. С АБС по-любому лучше. В марте ездил по площадке на мотике с АБС , было около 0 градусов, и скользко. Но выруливал. А как только пересел на такой же мотоцикл без АБС, то 2 раза шмякнулся при торможении в повороте, хотя скорость была такая же.
В начале августа этого года делился тормозухой с владельцем БМВ, который совершил сальто вперёд на мотоцикле на сухом асфальте где-то между Воронежом и Тамбовом. Он уснул , а когда проснулся, с испугу выжал передний тормоз. Резко. Естественно АБС сработала и мот сделал стоппи, отправив пилота в полёт. Понимаю что если бы АЮС не было, он просто бы завалился, так как переднее колесо скорее всего просто бы заюзило.
К счастью пилот отделался ушибами , а вот мот пострадал больше. Снесло бачёк ГЦС , правый повротник, крепление бокового кофра и на ветровике остался приличный след от асфальта.
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала.
По мне учиться нужно без абс чтоб понимать физику движения и остальные нюансы, однако ездить всё же лучше с абс. При этом нужно иметь голову на плечах и понимать что ездить нужно соответственно не только своим навыкам но и прогнозировать навыки окружающих!!! Ну и тренировки тренировки и ещё раз тренировки. Тогда вы будете жить долго и целым😊
Ваша логика кажется правдоподобной, но...
Если можно конкретно, какой исключительный опыт, какую физику движения и какие остальные нюансы дает учеба езды без АБС, которые нельзя получить в сравнении с АбС (кроме блокировки колес, о которых догадываешься при ее срабатывании, если учишься и ездишь "с головой", конечно)?
@@user-xi3nk9zv3l элементарная логика. Это как учиться ездить на механике чтоб потом если прийдется пересесть с акп на палку ты мог сесть и поехать. Научившись ездить без костылей сможешь потом ездить на умном мопеде🤷♂️
Тема не новая, но актуальная! Статистика интересна и по сути формирует цену технологичного мотоцикла
Хорошее видео. А с теми кто до сих пор пишет, что то типа: "Сначала нужно купить мотоцикл без АБС и погонять без него, дабы понять физику" не согласен. Понять физику они хотят, ага. Купите вилик и тормозите по влажному асфальту на полной скорости, и физику Вашу поймете и не сильно покалечитесь понимая эту физику. С каждым годом инженера мото-конструкторы придумывают новые электронные системы безопасности или совершенствуют новые, что бы такие вот "не понимали" физику.
Ждем 2 ролик
Илья, зачетный ролик. Красава
Молодец Илюша, за видос 5 с ➕. 👍
Мне есть что сказать!
Хочу абс на вел.
Стоило вставить пару роликов с тем, как "профессиональный" мешок с мясом и костями прилетает в бордюр или под встречный транспорт после того, как он "профессионально" положил мот. И как положенный мот сшибает пешеходов. А в остальном отличное видео!👍
Ох уж эти "холивары")))
Спасибо большое за просвещение !
Я бы выбрал мот с абс, если бы денег хватало, страшно когда заднее блокируется колесо и несет, с трудом приотпускаю тормоз, спасибо за ролик.
На 6:30 хорошее сочетание текста и картинки. Неподготовленный пилот на сухом асфальте действительно имеет тормозной путь меньше, чем двигающийся отдельно от него мотоцикл.
Ждём про тормоза!
У видео про тормоза углубись в соотношение площадей, плечо на машинке, разницу между радиальными и аксиальными машинками. Это самый бюджетный способ преобразить тормоза
Спасибо за адекватное аргументированное мнение! В комментах даже не с кем холивар развести)
Единственное, что смутило - более короткий путь торможения на моте без АБС. Наиболее короткий путь получается при торможении БЕЗ единой блокировки колеса, соответственно, при прочих равных, АБС не вмешается в работу при таком идеальном торможении, и тормозной путь будет одинаковый.
Абс может рановато срабатывать. Есть тесты, где без абс на ровном асфальте получалось останавливаться быстрее
Нормально Илья продолжай в том же духе
Да глупо тут спорить. Это на автомобиле, мне например, АБС не нужна, и есть опыт владения достаточно мощным авто одной модели с АБС и без. Вся фишка этой системы в том, что вдавив педаль тормоза в пол, ты можешь продолжать управлять авто при помощи руля. Но на четырёх колёсах тебе не надо держать равновесие при этом. На мотоцикле же помощь АБС невозможно переоценить, ибо малейшая ошибка и ты его завалил. В этом случае, АБС избавляет от большинства ошибок связанных с торможением. Как-то так.
Всем ровных дорог и адекватных участников движения!
Конечно нужна)
Как то был случай собака выбежала прямо передо мной, хорошо что у меня есть абс, вряд ли бы без нее норм оттормозился 😊
15:00 мне кажется, что это как раз главный контрагумент даже не против АБС, а про допустимость использования мотоциклов без АБС. Да неплохо было иметь дополнительную систему защиты, при прочих равных. Но прочих равных на практике не существует, и мы часто выбираем мотоцикл из того что есть, из возможностей бюджета. Купил байк без АБС? Это не трагедия. Помни об этом, держи дистанцию, сбрасывай скорость - это тоже варианты увеличить безопасность. А вот если человек думает "у меня есть АБС, я и в дождь могу наваливать аки по суху" - вот это уже логическая ошибка.
Где-то читал сравнение старой Африки и новой Африки. И там был интересный вывод: законы физики не обманешь и всегда есть граница, дальше которой "пропасть" и неизбежное падение; так вот чем более совершенны электронные помощники тем ближе они позволяют подобраться к краю этой пропасти. А вот перепрыгнуть её они не помогут.
Считаю что лишний помощник ни когда не помешает, но как говорится на Бога надейся а сам не плошай
Подписан на ваш канал!!! Раньше занимался ремонтом и кастомайзенгом мото техники с Японии и с вами согласен!! Расскажите историю примерно с 1960 годов про разработки всяких всякие разработки на японских мотиках, типо анти-клювковая система, куик брейк, стэндап, система атак,и так далее и почему от какой разработки отказались!
Тема исторически интересна будет владельцам не только мотоциклов но и инжерам!
У меня хонда 750 Африка. Но прокатился на ктм 990 с АБС. Честно я позавидовал хозяину ктм. Следующий мот только с АБС. Спасибо за ролик интересная информация
Как всегда, отличный материал! Спасибо! Конечно, ждем и других видео о тормозах. Всем противникам абс - один раз на комфортном автомобиле затормозить в снег и гололед с приличной скорости, конечно, на пустой дороге, а потом думать, как бы оно было без абс. И на мотоцикле.
Ждите этой зимой. Выводок Лада-Грант с импортозамещенными тормозами.
@@Asfalter0
Запасай дрова, куевлянин. И свечки не забудь.
Добрый день Илья. Снимите пожалуйста ролик про комбинированные тормоза. Нет про них видео материала.
На любых дорожниках - нужна.
Спасибо
Классный ролик, всегда удивлялся людям которые отключают или отказываются от абс в городе. Вопрос такой на сколько в современных моделях разные системы абс и их поколения ? Или есть стандарты ? Планирую купить первый городской байк. Насколько разница в абс в 2014-2016 годах и в новых мотоциклах. Или все как обычно заучит от ценового сегмента.
За два сезона, было раза четыре, когда приходилось тормозить "не ожиданно" в двух, может трёх, случаях, сработала ABS; в двух случаях скорости были невысокие, поэтому сказать что "спасла жизнь" не могу, но система явно избавила от возможных проблем.
штука несомненно нужная. на моем 1150 пока работала - несколько раз на холодном асфальте помогало. Правда, срабатывает она на старых бэнвэ и правда - оглушительно. Но как известно - АБС2 настолько надежная что мотоцикл прямо с завода сделан так чтобы при умирании блока надо было всего три гайки покрутить чтобы сделать его без-АБСным :( Теперь вот "учусь дозировать усилие" :))
очень полезная тема, красава!
по тормозам будет здорово, если тебе удастся найти что-то про разницу между радиальной и осевой тормозной машинкой. мне только удалось найти общие рекламные слоганы о том, что на радиальной машинке лучше дозируется усилие, но ничего более. осевые стоят почти везде, а я был удивлен тому, что на моём мамонте r1100r в стоке стоит радиальная.
кстати на этом же байке мне сильно помогла абс на гравийной дороге. ехал по незнакомому маршруту к другу на дачу. из-за поворота выскочили дети на велосипедах, которых я не видел и не слышал. я ударил по тормозу и абс отработала как надо, хотя сперва я и не понял, что это было. будь я без нее наверняка бы рухнул с заблокированным колесом
Почему полезныех и понятных видео там мало?
Буду ждать следующий ролик
Поездив изрядно на машинах без АБС, сейчас на машинах, обородуванных этой системой, у меня практически не срабатывает. Как бы учишься чувствовать машину, быстро и плавно нажимать на педаль и не допускать блокировки колес. Так же и на море без АБС ездил спокойно и были несколько резких торможения. Но а так конечно система нужная. Самое главное помнить, что многочисленные электронные помощники помогают управлению и многое все равно зависит от водителя.
Спасибо 👍
Вспомнил старую брошюру к китайской технике. А там такой перевод:
"АВS - антиторможущая до смерти"
🤣🤣🤣
😂😂😂