Szia! Mondjuk az nagyon jó lenne, ha nem vezetés közben mobiloznál (8:13). Persze, igen, mindenki szokott, de ha már tartalomgyártó vagy, legalább vedd a fáradtságot, hogy ne ezt mutasd a követőknek, fiataloknak. Ez óriási blama, ami rendkívüli módon kiverte a biztosítékot nálam, pedig csak most dobta fel a videót a UA-cam.
@@Andor04 Ne haragudj a hangnemért, csak egyszerűen már mindenki autós videót készít és jó lenne, hogyha a minőség mellett erre is figyelmet fordítanának az emberek, mert sokakat ez nem érdekel. Hajrá egyébként.
Pontosan ugyanilyen autóm van nekem is. Tökéletesen elégedett vagyok vele.. :) Most jártuk meg vele Szlovéniát oda-vissza 1200 km volt és kereken 5.0 liter volt a fogyasztás 90%-ban autópályán, a maradék az város. Imádom a DSG-t... soha többé manuális :) Nem egy versenyautó de bőven lehet vele dinamikusan közlekedni, előzni is. Összességében 3.0-3.5M körül nem biztos, hogy van ennél jobb verda. Max a Golf7 :)
És ma egy ilyen kb 3 milliós autót menyiért lehet venni normális… jó állapotba ? Vagy lízingelni ? Előre is köszönöm a választ ! Tartalmas jó videó lett, köszönjük ! :)
Én most néztem a kettes octaviákat. 3.5 millió alatt nem találtam olyat ami nem egy roncs lett volna... A négyest nem is néztem, mert 3 millám sincs :')
1.6 , Keveset fogyaszt , olcsó műanyagok , elcseszett 7es DSG......Olaj 1.5 liter + "ajándékba" mikor kihozod a szalonból (mert én így jártam tehát tapasztalat és nem a neten olvastam) Átnyergeltem 2.0 Crtdi Rs kézi-re az olcsó anyagok megmaradtak de a többi eltünt....
Szia.És a crtdi Rs 6-os dsg-vel szerinted rossz választás?Tudom ha nincs benne félmillió km és rendszeresen volt olaj cserélve a váltóban valamint nem kúsztatták sokat.. 😁 de mégis ahhoz mit szólsz?
Mert a "3.5-ös" ugyanúgy 3-as Octavia, csak faceliftet kapott az orra :D De valóban, gyakorlatilag full ugyanaz. Egyébként szerintem szebb a facelift előtti vezrió, de ez szubjektív.
1,6 dízelem volt szolgálati autóként, automata váltóval. 240.000 km gyötrő használat után adtam le 4 évesen. A kötelező szervizeken kívül+kopó alkatrészek(fékbetét többszöri csere, tárcsák egyszer cserélve, kerékcsapágy jobb oldalon) nem volt vele semmi gondom. Olajat egyáltalán nem ette. 1,6 dízellel 1-2 személlyel dinamikus, bőven elég mindennapi használatra. A pakolhatóság bámulatos, az ergonómia nekem tökéletes, pedig derékfájós vagyok. 6 l/ 100 km vegyes használattal. Nagyon jó kocsi, ezt nálam a Skodánál a Kodiaq veri csak, most azt gyötröm, de csak ajánlani tudom, persze az már más kategória pénzügyileg is.
Sziasztok! Nekem 1,8Tsi van semmi gond nincs vele 2007,08 kiadású 160lovas benzines. Mindig mindent meg adok neki. Esetleg hozzaertő vélemények érdekelnek de milyen rejtett hibái vannak vagy mire kell figyelni véleményeteket köszönöm.
1.8 és 2.0 TSI-ket kerülni kell 2012-2013-ig. Kb ott módosítottak az olajlehúzó gyűrűk anyagán. "EA888/1 Gen" néven tüntenik fel. Ebben már Gen3 van, talán ez nem olyan problémás. Ezeknél ismert hibák a koxosodás, ahogy minden közvetlen befecskendezésűnél. Vízpumpa is szeret lehalni.
Octavia III Combi 1,4 TSI Style (150LE/250Nm) 2018/02 ráncfelvarrott verzió, 0-60 000km tapasztalatok: Pro: helykínálat, ergonómia, felszereltség, motorerő, fogyasztás, úttartás, simply clever ötletek Kontra: zajszigetelés, túl feszes futómű, helyenként pontatlan illesztés, újkorától jelenlévő olajfogyasztás Szubjektív vélemény: sajnos az volt az érzésem, hogy ezt az autót 95%-os finomhangolásnál megállították annak érdekében, hogy a Golf érezhetően minőségibb legyen egy lépcsővel. Kár érte, mert nagyon kis odafigyeléssel (elsősorban zajszigetelés) érzetre is jobb autó lehetne a Golfnál. Így csak ár/érték arányban jobb nála. A futóműve is butább, rugózási komfortja közepes, csillapítása számomra még fejlesztendő lett volna. Az utastér úthibákon átdöccenve dübög (fül számára zavaró frekvencián), az NVH mutatói nincsenek rendben. Egyébiránt a Pro tulajdonságai miatt rendkívül szerethető típus, sajnáltam, hogy vissza kellett adjam. Az enyémben elektromos mozgatású vezetőülés volt, mozgott mindenfelé, kényelmes is volt, még hosszú távokon is.Autópályatempónál hangosodik az utastér zaja (szél- és gördülési zaj), országúti tempónál csendes. A motor nagyon erős, az alig 1200kg-os kasztnit feleslegesen dinamikusan is képes mozgatni. Átlag használatra túlmotorizáltnak tartom. A végsebességét egyszer próbáltam, 220km/h fölé ment a mutató és GPS szerint is 215 fölött volt. Fogyasztása teljesen átlagos használat esetén 6-6,5 liter, kímélő tempóban 5-5,5, hajszolva 7 literrel bezáróan. Városban nagyság és forgalomfüggő. Fura volt, hogy a motor az első 9000 km-en elfogyasztott 1 liter motorolajat, majd újabb 10 000 km-t követően még 1 litert. Ez állandósulni látszott. Használtautóként ez oké lenne 200 000 km után, de 0 km-es korától kezdve nekem ez probléma. Szerencsére céges autóként használtam, így csak a kötelező szervizekre kellett elhordanom, anyagi vonzat nem érintett.
![Škoda Octavia 2.0 CR TDI Elegance (2012): Racionális döntés - Speedzone használtteszt [4K]](http://i.ytimg.com/vi/XKfvk191ggo/mqdefault.jpg)
Nagyon jók a videóid. B8 Passat kombiról esetleg egy videó?
Szia! Mondjuk az nagyon jó lenne, ha nem vezetés közben mobiloznál (8:13). Persze, igen, mindenki szokott, de ha már tartalomgyártó vagy, legalább vedd a fáradtságot, hogy ne ezt mutasd a követőknek, fiataloknak. Ez óriási blama, ami rendkívüli módon kiverte a biztosítékot nálam, pedig csak most dobta fel a videót a UA-cam.
Köszönöm az építő kritikát, örülök, hogy követed a videókat 🙂✌️
@@Andor04 Ne haragudj a hangnemért, csak egyszerűen már mindenki autós videót készít és jó lenne, hogyha a minőség mellett erre is figyelmet fordítanának az emberek, mert sokakat ez nem érdekel. Hajrá egyébként.
Pontosan ugyanilyen autóm van nekem is. Tökéletesen elégedett vagyok vele.. :) Most jártuk meg vele Szlovéniát oda-vissza 1200 km volt és kereken 5.0 liter volt a fogyasztás 90%-ban autópályán, a maradék az város. Imádom a DSG-t... soha többé manuális :) Nem egy versenyautó de bőven lehet vele dinamikusan közlekedni, előzni is. Összességében 3.0-3.5M körül nem biztos, hogy van ennél jobb verda. Max a Golf7 :)
Helló dízel vagy benzines?fogyasztás szempontjából kérdem mert ilyet szeretnék venni .
Ez a csatorna egyértelműen több feliratkozót érdemel 👍.
hát ,igenis meg nem is...........
És ma egy ilyen kb 3 milliós autót menyiért lehet venni normális… jó állapotba ? Vagy lízingelni ?
Előre is köszönöm a választ !
Tartalmas jó videó lett, köszönjük ! :)
Én most néztem a kettes octaviákat. 3.5 millió alatt nem találtam olyat ami nem egy roncs lett volna... A négyest nem is néztem, mert 3 millám sincs :')
1.6 , Keveset fogyaszt , olcsó műanyagok , elcseszett 7es DSG......Olaj 1.5 liter + "ajándékba" mikor kihozod a szalonból (mert én így jártam tehát tapasztalat és nem a neten olvastam)
Átnyergeltem 2.0 Crtdi Rs kézi-re az olcsó anyagok megmaradtak de a többi eltünt....
Szia.És a crtdi Rs 6-os dsg-vel szerinted rossz választás?Tudom ha nincs benne félmillió km és rendszeresen volt olaj cserélve a váltóban valamint nem kúsztatták sokat.. 😁 de mégis ahhoz mit szólsz?
A 2es oktaviaval egy kozos csavarja sincs, teljesen mas a ket kocsi maskepp is neznek ki. A 3.5-os fura lampas viszont szinte ugyanez az auto.
Mert a "3.5-ös" ugyanúgy 3-as Octavia, csak faceliftet kapott az orra :D De valóban, gyakorlatilag full ugyanaz. Egyébként szerintem szebb a facelift előtti vezrió, de ez szubjektív.
1,6 dízelem volt szolgálati autóként, automata váltóval. 240.000 km gyötrő használat után adtam le 4 évesen. A kötelező szervizeken kívül+kopó alkatrészek(fékbetét többszöri csere, tárcsák egyszer cserélve, kerékcsapágy jobb oldalon) nem volt vele semmi gondom. Olajat egyáltalán nem ette. 1,6 dízellel 1-2 személlyel dinamikus, bőven elég mindennapi használatra. A pakolhatóság bámulatos, az ergonómia nekem tökéletes, pedig derékfájós vagyok. 6 l/ 100 km vegyes használattal. Nagyon jó kocsi, ezt nálam a Skodánál a Kodiaq veri csak, most azt gyötröm, de csak ajánlani tudom, persze az már más kategória pénzügyileg is.
Szimpatikusabb lenne, ha a madarak közé nem ugyanazzal a sebességgel hajtanál be ;) Tudod, ők is élőlények, különböző képességekkel...
Szia légyszíves le irnád a 0-100 as mérő applikáció-nak a nevét
Köszönöm
Dragy
Szia talán a HYundai i30n keveset fogaszt még :D
Nagyot csalódtam benne. Csak a híre nagy.
😂 Csak szeretnéd
A csomagtartó 610 liter.
Mennyibe kerül ez az autó ?
3.1 millió volt ez a konkrét darab.
@@Andor04 Az 1 millaval olcsobb mint a szervizkonyves max. 120K-t futott nemet autok alja ebbol az evjaratbol....mennyi van benne 300?
160ezer! Mondtam is a megrendelőnek átadásakor, hogy ezzel nagyon jól járt. 🙂✌️
DAB Radio van benne ?
Szia!
Feliratkoztam, mert valóban jónak tartom a videóidat!
Az M0 megkerülőn akadálytalanul tudtál menni, minimális forgalommal? Ez a videó tuti kamu :D
Akkor az 1.8 TSI-től sem kell félni?
mindegyiktől kell félni
1.8 tsi mar tobb mint 20 eve van a volkswagenekben, es meg a huszonevesekbol is fut egy csomo
160 lovas kerülendő, de ebbe nem szerelték már azt.
Sziasztok! Nekem 1,8Tsi van semmi gond nincs vele 2007,08 kiadású 160lovas benzines. Mindig mindent meg adok neki. Esetleg hozzaertő vélemények érdekelnek de milyen rejtett hibái vannak vagy mire kell figyelni véleményeteket köszönöm.
1.8 és 2.0 TSI-ket kerülni kell 2012-2013-ig. Kb ott módosítottak az olajlehúzó gyűrűk anyagán. "EA888/1 Gen" néven tüntenik fel. Ebben már Gen3 van, talán ez nem olyan problémás. Ezeknél ismert hibák a koxosodás, ahogy minden közvetlen befecskendezésűnél. Vízpumpa is szeret lehalni.
Benzines autót mikor tesztelsz már?? Mindig csak a dízel autókat nyomod......
Csak annak van értelme.
@@lm7313 te hülye vagy?
Suzuki Celeriot tesztelj. Keveset fogyaszt.
Octavia III Combi 1,4 TSI Style (150LE/250Nm) 2018/02 ráncfelvarrott verzió, 0-60 000km tapasztalatok:
Pro: helykínálat, ergonómia, felszereltség, motorerő, fogyasztás, úttartás, simply clever ötletek
Kontra: zajszigetelés, túl feszes futómű, helyenként pontatlan illesztés, újkorától jelenlévő olajfogyasztás
Szubjektív vélemény: sajnos az volt az érzésem, hogy ezt az autót 95%-os finomhangolásnál megállították annak érdekében, hogy a Golf érezhetően minőségibb legyen egy lépcsővel. Kár érte, mert nagyon kis odafigyeléssel (elsősorban zajszigetelés) érzetre is jobb autó lehetne a Golfnál. Így csak ár/érték arányban jobb nála. A futóműve is butább, rugózási komfortja közepes, csillapítása számomra még fejlesztendő lett volna. Az utastér úthibákon átdöccenve dübög (fül számára zavaró frekvencián), az NVH mutatói nincsenek rendben.
Egyébiránt a Pro tulajdonságai miatt rendkívül szerethető típus, sajnáltam, hogy vissza kellett adjam. Az enyémben elektromos mozgatású vezetőülés volt, mozgott mindenfelé, kényelmes is volt, még hosszú távokon is.Autópályatempónál hangosodik az utastér zaja (szél- és gördülési zaj), országúti tempónál csendes. A motor nagyon erős, az alig 1200kg-os kasztnit feleslegesen dinamikusan is képes mozgatni. Átlag használatra túlmotorizáltnak tartom. A végsebességét egyszer próbáltam, 220km/h fölé ment a mutató és GPS szerint is 215 fölött volt. Fogyasztása teljesen átlagos használat esetén 6-6,5 liter, kímélő tempóban 5-5,5, hajszolva 7 literrel bezáróan. Városban nagyság és forgalomfüggő. Fura volt, hogy a motor az első 9000 km-en elfogyasztott 1 liter motorolajat, majd újabb 10 000 km-t követően még 1 litert. Ez állandósulni látszott. Használtautóként ez oké lenne 200 000 km után, de 0 km-es korától kezdve nekem ez probléma. Szerencsére céges autóként használtam, így csak a kötelező szervizekre kellett elhordanom, anyagi vonzat nem érintett.
" Két kézzel megrángatja" Nem f...sz az hogy rángatni kell!!!
Legjobb autó a világon, lehet tagadni, de nem érdemes
szar
szar
szr
@@gerrardsteven2135 Mint te.. 😅 Hülye Supra fan gyerek..
@@gerrardsteven2135 az vagy
Ez a ww ben 20eve van,,
Legalább a márka nevét tudnád helyesen leírni
@@barnabasizso4070
Hol lehet 3milláért 6 éveset venni ????? Ird meg légyszi ! Szerintem enyitis érnek de 5milla alatt megse mutassák !!!!
Azóta volt egy durva infláció mióta ez a videó elkészült, ennek ellenére 3.5 ért mai nap is tudnék hasonlót.