EU diskutiert einheitliche Kaufprämie für E-Autos / Klagen gegen Zölle - eMobility Update
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- Опубліковано 29 січ 2025
- Hallo zum „eMobility Update”. In der Diskussion um die Förderung der Elektromobilität hat Bundeskanzler Olaf Scholz im Dezember eine europaweite Kaufprämie beim Erwerb von Elektroautos vorgeschlagen. Die Förderung könnte Ähnlichkeit mit dem Ende 2023 eingestellten Umweltbonus haben. Nun wird die Idee innerhalb der EU ernsthaft diskutiert. Wir haben den aktuellen Stand aufbereitet
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statt Infrastruktur zu fördern bis die Schwarte kracht, bzw. Preise an der Autobahn zu deckeln, wird wieder diese nutzlose Kaufpreisförderung ausgekramt. Warum lernen die nicht dazu?
Weil es Politiker sind. Die denken maximal bis zur nächsten Wahl, wenn überhaupt.
Weil es nicht um Lösungen oder Strategie geht sondern um Politik-Darstellung. Das Thema muss besetzt werden, also redet man mal so und mal so. Jeder hört, was er will, es ändert sich aber nix.
Wo fehlt es denn an Infrastruktur? Ladesäulen spriessen wie Pilze aus dem Boden. Und gefördert wird da doch auch. Nein, die Neuwagenpreise sind gefühlt zu hoch und dagegen hilft eine Kaufpreisförderung. Und der psychologische Effekt ist nicht zu unterschätzen. Natürlich kann und soll man das nicht ewig machen. Aber das überstürzte Aus der Prämie hat viel Schaden angerichtet.
Keine Ahnung. Aber jetzt muss wieder jeder warten ob oder was an Prämie kommt bevor er sich ein Auto kauft.
@@EinzigfreierName Kleiner Schwank aus meiner später Jugend. Als ich meinen Cora 2020 bestellte, kostete die Einsteigerversion 29.000 €. Ein bisschen Förderung gab es damals schon. Kurz vor dem Auslaufen der Förderung wollte Opel für das gleiche Auto 35000 €. Aktuell gibt es ihn wieder für 29.900.
Extrawurst für deutsche Autobauer? Besser einheitliche Ladepreise und Bezahlart. EC Karte. Da war doch mal etwas mit 44Cent. Erst dann klappt es auch mit den Zulassungszahlen.
Kaufprämien helfen eher den Händlern. Der Ladestrom muss billiger werden!
Gerade die Wucherpreise beim Ad Hoc Laden gehören abgeschafft.
Aber was red' ich denn, wenn man E-Mobilität in diesem Land wollte,
dann wäre es auch alles einfacher und preiswerter.
Bitte keine Kaufprämie für die Konzerne auf unsere Kosten. Wer den Vorteil nicht rafft, soll bitte weiter Verbrenner fahren.
Das E Auto hat den Nachteil, das der Hersteller statt einen 11 Euro Kunststofftank im Verbrenner eine 8000 bis 12000 Euro teure Batterie in China zukaufen muss. Bei ansonsten ähnlichen Kosten.
@@rainersta7073 wer hat dir dieses Märchen denn erzählt? Die Batteriepreise in China sind im Keller. Und ansonsten ähnliche Kosten stimmt auch nicht. eAutos können wesentlich billiger hergestellt werden. Sogar profitabel in Deutschland, siehe Tesla.
Ich bin gegen Kaufprämien, denn diese Subventionen landen am Ende doch bei den Herstellern! Erst werden sie mit eingepreist und dann verhindern sie Innovationen (schlaue, kostengünstige Produktion).
um das geht es ja. es soll ja so sein dass die kohle beim hersteller landet. aber die konkurrenzsituation ist deswegen nicht vom tisch. der hersteller, der die besseren=meisten EVs verkauft profitiert davon am meisten. und die skaleneffekte pushen den fortschritt. das verhindert die innovation nicht, weil die konkurrenzsituation ja deshalb nicht verschwindet.
Ne der hat schon recht. Keine Kaufprämien. Wenn das Geld eh für die Hersteller ist, dann bitte unabhängig von einzelnen Autokauf direkt in den Arsch blasen!
Die Unterstützung über einen Prämie Antrag einzeln über jeden Autokauf tropfenweise zu verteilen ist wesentlich aufwändiger und verzerrt die Preise. Nicht schon wieder!
Wenn man die Diskussion jetzt noch genüsslich ein paar Monate hinzieht, geht man wenigstens sicher, dass in der Zeit die EV-Absatzzahlen überschaubar bleiben.
Das freut dann VW und Stellantis. Korrekt. Und unsere Industrie wird noch mehr und noch schneller und noch nachhaltiger geschädigt. Well done!
Preiswerte E Autos braucht das Land. Förderung ist nur bei der Infrastruktur sinnvoll.
Endlich auch auf Bluesky!! Danke ❤
"Dass E-Mobilität die Zukunft sei, daran bestehe kein Zweifel. Wer anderes suggeriert, der schadet unserer Industrie."
Schön, wenn die Politik es nun doch auch endlich geschnallt hat … wäre schon wenn nun auch endlich Taten folgen würden, nicht wieder nur Lippenbekenntnisse.
Was für großartige Taten sollen denn folgen? Die allermeisten Menschen können sich gar keinen Neuwagen leisten, so überhaupt nicht. Der E-Autogebrauchtmarkt ist noch verschwindend gering und da tummeln sich auch so alte Renaults mit Miniakku und ohne CCS.
Die Angaben durch Verkäufer sind auch eine Katastrophe.
Tesla und BMW wenn sie in China produzieren sollen sie gefälligst auch dort ihre PKW verkaufen, ansonsten gleiche preis der dort zugrunde liegt , aber Arbeitsplatze auslagern , und womit sollen denn Kunden bezahlen? dann sind wir wieder gut genug oder? ID3 ist in China aktuell in der Basisversion für weniger als 16.000 Euro zu haben: 125.900 Yuan (rund 15.900 Euro) kostet das kompakte Elektro-Modell derzeit. Zum Vergleich: Zur Auslieferung in Deutschland steht er (vor Förderung) mit 39.995 Euro in der Liste - rund 24.000 Euro teurer (Stand 24)
In Deutschland sind Autos im internationalen Vergleich exorbitant teuer, liegt halt daran, daß der Michel IMMERNOCH bereit ist für Autos mehr zu bezahlen als die meisten Menschen im Ausland.
Dann fahren in Rumänien demnächst auf dem Papier 500.000 Elektroautos rum😂 wenn man dann dahin gucken fährt sieht man kein einziges.
Es wird schon eine Mindesthaltedauer geben, wie es auch in Deutschland der Fall war.
@@thommiw9752 Das mag stimmen. Ich spreche aber von gefälschten Dokumenten und Betrug.
@@thommiw9752 Ich vermute, sie haben nicht verstanden wie es läuft.
Ich tippe bei dem Typen in Budapest auf 5 Mill. BEV, die dann als Mietwagen in Russland fahren.
Als als BYD gekauft, am Balaton frisch getauft und dann EU förderfähig.
# V.O. bekommt für jedes BEV 50 € schwarz auf die Wampe .
Wenn die eAuto Förderung wieder so kompliziert wird, wie die letzte…Ich würde einfach die Mehrwertsteuer bei eAutos zeitlich begrenzt auf 7% senken. Dann gehts ganz ohne Bürokratie und nutzt nur den Käufern. Wichtiger finde ich aber auch preiswerten Strom. Alles was über 50ct pro kWh kostet ist abzocke… das geht gar nicht. Info an die „ Verbrenner Fraktion“… hier sind in den nächsten 2-3 Jahren enorme Preissteigerungen vorprogrammiert. Die 2 Euro sind ja schon geknackt… Es geht auf 3 Euro pro Liter zu…
🥰 Daumen nach oben
Wenn Scholz sagt dass emobility die Zukunft ist, dann ist sie es sicher nicht.
Und Decarbonisieren tun wir auch nicht, wie Dekombustionieren!
Was nutzen den die Steigerung des Neuwagen absatz von e Autos, wenn wegen der ganzen schlechten Presse über E Autos keiner ein gebrauchtes e Auto kauft...
Vor allem, da das die bezahlbaren für den Otto Normalverbraucher sind.
Wir brauchen keine Kaufpremie. Wir brauchen Ausbau der Infrastruktur und faire Preise an den ladesäulen, dann hat sich das alles sowieso so gut wie erledigt. Dann bietet das e-Auto genug Vorteile ggü. dem verbrenner dass die meisten sich sowieso ein holen würden. Dadurch sinken dann automatisch auch die Preise.
Ja lass mal wieder eine Prämie machen, welche die Autobauer dann einfach mit auf den Preis draufrechnen.
Wie oft muss man den selben Fehler machen, bis man checkt "vielleicht eine blöde Idee"?
Jedes Produkt, dass so ditekt subventioniert wurde, ist nach wegfall der Subventionen günstiger geworden als mit den Subventionen. E-Autos, wallboxen, solar, e-lkws,...
Sorgt dafür, dass das öffentliche Laden besser wird.
- mehr Ladeoptionen fur städtische Laternenparker
- keine zusätzliche Gebühr zu den Ladekosten auf Ladezeit. Warum sollen Leute mit einem kleinerem Akku beim Laden bestraft werden?
- Maximalpreis fur ad-hoc laden. Ich kann soch niemandem der jetzt noch Verbrenner fährt erklären, dass der dc strom aus der selben Säule mal 49cent und mal 89 cent kostet (und das ganz ohne Zusatzgebühr durch flatrate)
Es gibt so viel zu tun. 😵💫
Wenn ein Produkt subventioniert werden muss damit es gekauft wird , taugt es wahrscheinlich nichts oder ist eben nicht konkurrenzfähig.
Oder die meisten Verbraucher sind einfach zu dumm.
Bluesky? Ist das noch so ein Medium, das ich nicht brauche?
Nachdem wir dem Club Med schon die Rente mit 60 ermöglichen zahle ich doch gerne noch mehr Steuern damit die Rentner dort auch neue E Autos fahren können.
Hast Du noch mehr Vorurteile? Erkundige dich mal wie hoch die Renteneintrittsalter in der EU mittlerweile sind. Kleiner Tipp: Griechenland 67, Frankreich 64, Spanien 65, Portugal 68, Deutschland derzeit 63-67 (Durchschnitt 65,5).
@thommiw9752 Warum nimmst du bei anderen Ländern das höchste Renteneintrittsalter aber bei Deutschland einr Spannweite? Um die Wahrheit zu verzerren. Das ist unredlich und belegt nur dass ich richtig liege. Wobei wir uns auch gerne noch über die Rentenhöhe, gemessen am vorherigen Einkommen unterhalten können. Auch da liegen wir ganz weit hinten und der Club Med sehr weit vorne.
Ich gehe mit 63 in Rente . Habe 17 angefangen und zwei mal nebenbei studiert . Ab 27 Jahre ( Ex Ost Berlin) also ab 01.07.1990 die Beitragsbemessungsgrenze gerissen .
Also ich finde die Regelung in der Schweiz gut.
A: Alle zahlen ein.
B: Alle zahlen bis zum Mond ein.
C: Die Auszahlungshöhe ich auf ein auskömmliches Maß begrenzt.
# Ich fürchte, ich zahle als Rentner mehr Soli p.A. als die 3.600 € . Außerdem hat der Hausmeister immer noch einen Dienstwagen. Also wie viel Steuern zahlen sie so ?
# Dafür werden ihre Eltern ja ein paar Immobilen und ein dickes Depot vermachen und unter der CSU;CDU + AfD ist dass dann alles Steuerfrei zu vererben.
Mit einer starken Bundesregierung könnte da was gehen - Mit Olaf Scholz oder Friedrich Merz……
Bei der schönen Frau konnte ich mich gar nicht auf den Inhalt konzentrieren. Worum ging es nochmal?
Na ballert bei dir die Bedürftigkeit?
@@danielb.9238 Einige Typen sind echt peinlich.