Te felicito por hacer un trabajo de investigación de la OSTIA como dirian en España. Es increible para la época las soluciones a ese tipo de problemas tan avanzados. Gracias por compartirlo, y por la didáctica para explicarlos con animaciones e imágenes. UA-cam necesita muchisima más gente haciendo este contenido real de este estilo como vos. La verdad quedé sorprendido. Gracias otra vez. Saludos desde Argentina!!
@@SergioHidalgoAeroentonces los conos serían como las válvulas de admisión de un motor normal... Al tener ese retorno de aire y el motor con combustible sería como "ahogarlo" no?
Yo conocía el efecto choque de mi ingeniería industrial, y por el gusto a los aviones lo había estudiado. Pero lo has explicado tan bien, que me has resuelto varias dudas. Felicidades!
De niño quería estudiar lo mismo que tú, hoy acabo de encontrar tu canal jajaja, me encanta la aviación, el espacio y todo lo que tenga que ver con ello. Si, mi avión supersónico favorito es el Blackbird, pero no sabía lo de la entrada variable y las compuertas de salida, una verdadera obra de ingeniería aérea❤️. Gracias por tomarte el tiempo de hacer los vídeos, un gusto conocerte, saludos desde Venezuela 😃😊
De ingeniero senior (muy senior) felicidades, clara exposición y sobre todo apasionada.
4 роки тому+169
Motor calado: Unstarted engine. En un motor de combustión "convencional" es parecido... el motor no genera suficiente par y muere. Pues eso: el motor del SR71 no absorbe suficiente aire y se cala.
No, no es que no absorba suficiente aire. Es lo contrario,que la burbuja de aire para entrar en el motor sea tal que primero se aprieta en el habitáculo previo y como dice, aumenta la presión, y esa misma presión o burbuja de aire compresionado evita que entre mas, se convierte en un tapón, hasta el punto de desbordar para afuera por la misma entrada.
No sabiendo todo lo que tu sabes, y con alguien como tú explicando, se hace muy fácil imaginarlo y entender la solución. Si hubiese sabido algo desde los cálculos... Mi cabeza hubiese explotado claramente. Gracias y ahí va tu like!
Que le sucede al resto de 429k de personas que reproducen el vídeo y no son capaces de dar like, siendo que el tema está tan detallado y muy bien explicado?!?! Muchas gracias hermano por ser tan exacto en tu explicación y facilitarnos tanto el acceso a un tema que la mayoría de nosotros se rendiría de buscar a los 3 días de no encontrar más que videos o comentarios de expilotos.
Me ha quedado perfectamente entendido. Sin tener conocimiento alguno incluso he sido capaz de explicárselo a mi hijo de 8 años y lo ha entendido viendo el video. Somos 2 apasionados del mundo de la aviación. Y por cierto las sudaderas por favor haz alguna en tallas extra grandes que yo quiero una🤣
Eres un crack Sergio y un ejemplo para toda la gente joven. Por supuesto que lo hemos entendido y sobre todo disfrutado Gracias a tu entusiasmo y conocimiento. Todo mi apoyo y mi gratitud por tu magnifico trabajo.
Buenísimo el vídeo! No sé cómo he acabado aquí, ni soy ingeniero ni estoy en el mundo de la aeronáutica pero has conseguido que entienda perfectamente todo. Muy muy buen video, muy bien explicado y muy interesante! Te felicito
La virtud del ingeniero es explicar las cosas muy complejas con palabras simples. Uno de mis profesores del penúltimo año nos enseñaba que si no podiamos hacerlo es por que no entendimos el tema. Por tanto te Felicito.
la verdad es que este sistema nolo conocia, pero ya que lo conosco he flipado la verdad espero que sigas haciendo videos así. Un saludo desde Venezuela
No tengo ninguna formación técnica. Pero estas cosas siempre me han llamado la atención. Explicación fácil y sencilla. Te lo agradezco un montón. Saludos
Ayúdame a compartir este video con tus amigos!! Para contribuir con el canal: www.paypal.me/sergiohidalgoaero CONTRIBUIR EN PATREON: www.patreon.com/sergiohidalgo MEJORES LIBROS SOBRE INGENIERÍA AEROESPACIAL: SKUNK WORKS - amzn.to/2YtBkEe Aircraft flight nuevo - amzn.to/3hgLHE4 Aircraft flight - amzn.to/3dSxAmd Aircraft flight 2 mano - amzn.to/2ATKRfP Don´s theory of lift - amzn.to/3hej8Y5 Understanding physics of aerodynamics - amzn.to/3f8kAJs Fundamentals of aerodynamics - amzn.to/2Ytofe8
Sergio sigo viendo tu serie de videos de toberas y tengo una pregunta que no deja mi cabeza en paz y es ¿Por qué si aumenta la velocidad pero baja la presión y después baja la velocidad pero sube la presión para que se ase esto no todo esto se anularía?
Increible la explicación, yo soy diseñador gráfico pero me gusta mucho todo esto de los aviones caza y de espionaje. Mi tío trabajo como mecánico aeronáutico en USA, y me contó que en una ocasión lo invitaron a trabajar con un grupo de mecánicos que no podían resolver un problema en uno de los motores del SR71, y el pudo encontrar el problema y apoyar en la reparación del mismo.
Te felicito, estudie Ingenieria aplicada a misiles antiaereos, y has traido a mi memoria, las viejas clases de aerodinamica...gran trabajo...sigue adelante. Hay pocos contenidos de esa calidad, en You tube..
Que buen video Sergio! Te refelicito! Muy estudioso ya estas encontrando temas en los que nadie ha profundizado y estas conquistando nuevas tierras, te felicito, Un abrazo amigo 👍😎
Excelente explicación Sergio ! Es un avión espectacular y es totalmente un privilegio poder escuchar una explicación de este tipo viéndolo desde todos los ángulos incluso su mayor defecto.
Esa pasion que pones la transmites en tus videos, y ni idea de ese fenomeno pero lo has explicado de manera entendible y la verdad que esta bien sintetizado!!
@@senorcalamard0483 nada............... no tienen nada. La generacion de cientificos que tuvo eeuu en su tiempo, hoy ya esta vieja, y las nuevas generaciones de cientificos que tiene eeuu se dedican a la falopa, lamentablemente eeuu hoy no es lo que fue antaño..... No sacó y ni construyo ningun arma unica.
@@germancelis5153 osea queres que lp digan ? No amigo eeuu sigue y seguira construyendo aviones imprecionantes tardo muchos años para que se revelara este avion ovio euu no va a decir que ya tiene aviones supersonicos con motores de reaccion nuclear a mac 5
@@germancelis5153 sos tonto ? O te caiste de chikito es logico que estados unidos seguira creando buenas armas y que probablemente ya tiene lo que pasa es que no las va a ir enseñando a todo mundo es logica comun y estrategia psicologica el no saber con que atacara el anemigo como rusia y china ovio tiene mas y mejores armas por logica no lo van a andar enseñando men ? Osea XD men yo ni de eeu soy y seguro tu tampoco de rusia osea XD ademas eeu tiene y gasta mas dinero en estudiar armas comprar y aser en todo el mundo jajaj xd se gastan un monton en eso por algo sera Como rusia que es mas ermetico que eeu y china que lo es aun mas
Muy interesante el video de principio a fin. Había visto videos sobre la ingeniería y el diseño del avión pero nunca un video tan detallado sobre una parte tan específica. Muchas gracias por la explicación y toda la labor de investigación que hubo
Sos un crack. Realmente muy claras tus explicaciones. No soy ingeniero ni cerca pero se pueden seguir tus comentarios sin problema, y la verdad que encontrar un canal de info científica en español, no es fácil (por mas que entiendo inglés, que mejor que en idioma nativo, no)). Conocía el motivo del cono retráctil, pero no sabía lo del problema de que la onda de choque saliera y apagara el motor. Gracias por estos videos.
@@SergioHidalgoAero Eres un genio, tal vez puedas arreglar algunas de las multiples fallas del F35, tu sabes no se robaron los planos completos y ahora estan pariendo cuates, recomiendales que busquen en youtube.
Como ingeniero mecánico encuentro este vídeo: fadcinante, educativo y que te agrega valor. Él verdadero contenido por él cual estoy en youtube. Gracias por este vídeo!
Mi avión favorito de siempre. También lo he visto y he leído mucho sobre él pero tan bien explicado y en español nunca. Soy ingeniero industrial y cursé la especialidad de energía, por lo que estudié combustión, turbo maquinaria etc. Vamos y soy un aerotrastornado. Trabajo bastante con turbo maquinaria para la industria química y la verdad, son máquinas asombrosas, generalmente sencillas en cuanto a conceptos básicos pero requieren una precisión enorme. No me enrollo más, gracias por tu vídeo.
Gran trabajo, ciertamente al escuchar el video suena comprensible, pero el esfuerzo de síntesis que hiciste para explicarlo de forma coherente ha sido muy bueno, gracias!
muy buen a explicación, yo conozco las turbinas de los helicópteros y usan un sistema parecido, pero es para evitar el Stoll de compresor, cuando la turbina se esta iniciando y las salidas o válvulas de sangrado están por lo general después del compresor axial, que emocionante el aprender y conocer estos fenómenos, gracias por tu explicación.
Tambien las conozco de esa forma como valvulas bleed para o anti surge en el compresor para evitar que en el compresor se origine una onda de presion en sentido contrario al deseado.
Sergio. Eres un máquina. Me suscribo y comparto este vídeo con mi hijo. Él tiene diez años, nos encanta la aeronáutica y quiero que tenga referencias como tú.
Felicitaciones muy didáctico el vídeo,en pocas palabras el motor se ahogaba por el exceso de entrada de aire y los ductos fungian como válvulas de venteo para despresurizar el motor y no entrara en reinicio,que genial el trabajo de skunk work simplemente brillante y apacionante👍👍👍
No tengo conocimientos de aeronáutica pero a menudo veo tus vídeos me gusta mucho aprender de estos temas y eres espectacular has explicado esto de una manera fascinante Te felicito gracias .
Saludos Sergio, excelente video, al igual que tú me apasiona todos temas sobre aviación, la verdad es que el tema es muy complicado y lo has explicado de una forma muy clara, supongo que para lograr esas extraordinarias velocidades, dependía de tecnología de vanguardia en motores que era muy complicada y peligrosa, el Blackberry es un icono de velocidad y secretividad durante la guerra fría. Me encantaría que comentara sobre otras naves súper veloces,.. el valkiria y el x-15. Exitos
Miro tus videos pensando cuando estaré a la altura de entenderlos así como decís en todo detalle desde los principios generales de la mecánica. Tu trabajo como una de las metas en el camino que me he propuesto.
Exelente vídeo, una ves una persona me pregunto, ¿Como puedo ganar subs en UA-cam?, no pude contastarle nada en el momento, pero si pudiera ir al pasando le mostraría este vídeo tan bien hecho y explicado y le diría: Asi Ahora tienes un nuevo sub.
Sergio! Muchas gracias por la información, de pequeño me flipaba este pájaro, sabía que retraía el cono para poder llegar a esas velocidades “locas”, ahora gracias ti y tu labor divulgativa, entiendo mucho mejor el mundo aeroespacial.
No tengas miedo Joan, si de verdad es lo que quieres esfuérzate y lo conseguirás. El genio se hace con un 1% de talento, y un 99% de trabajo. Albert Einstein
Yo tengo 15 y también quisiera ser un ingeniero aeroespacial, el problema es que nací en Colombia. Por eso estoy estudiando alemán para poder hacer l carrera en Alemania donde es MUCHÍSIMO más barato que en usa.
WoW. Me encanto este video. la verdad no tenia ni idea de lo complejo que eran sus motores. sabia la entrada de aire con el cono, pero no el conducto de salida de control.
sabia que el sr71 tenia una "falla" pero me costaba bastante entender el concepto de Onda de choque...ahora entendí a la perfección el origen del fallo.gracias por la información y explicación.
Genial, de pequeño me encantaba este avión y tuve varios modelos a escala, siempre me causaron curiosidad esas pequeñas rejillas laterales en los costados de los motores, no sabía de física o de ingeniería pero sospechaba que eran para desahogar presión en los motores, gracias por enseñarme que no estaba equivocado, felicitaciones por tu canal!
Gracias Sergio, excelente explicación, si bien no llego a entender del todo los aspectos técnicos más complicados en esta materia, me pasaba lo mismo cuando buscaba videos o documentos que expliquen el funcionamiento de este tipo de naves, siempre habia algo que sentía que faltaba explicar y era esto. Muy claro, muy bueno.
Y te falto el efecto cuando rompe la velocidad del sonido pero me encantó tu entusiasmo, eres la primer persona que habla seriamente de este estupendo estratoreactor
Hola Que tal, Soy Alberto, Ingeniero Aeronautico, gracias por compartir, estuvo super interesante, no sabía nada de esta cualidad del SR71, super like! Sigue compartiendo y generando mas contenido!
Buenas noches. Un placer de video. Si me he enterado. Comparto esa fascinación por la física en general, y el mundo aeroespacial también. Soy ingeniero industrial de otra especialidad, y te felicito por tu manera tan didáctica de acercarte al problema de la alimentación de motores en régimen supersónico.
Yo no tengo mucho conocimiento sobre estos temas pero gracias a tus vídeos y muy buenas explicaciones me ilustras lo interesante q es lo q cuentas SIGUE ASI👍
Hola estimado. Aprecio mucho el esfuerzo de explicar ese fenómeno que tenían los aviones supersonicos inicialmente. Soy ingeniero aeronáutico de la escuela Rusa. Estudié la serie de los MIG el 21; el 23 y el 29. Ese fenómeno se conocía como PONPAGE. Las ventanillas eran conocidas como ventanillas anti-ponpage. Pero funcionaban autónomas. En el momento que se estrangulaba el motor estas dejaban entrar el aire. Gracias por la excelente explicación
Soy ingeniero en aeronáutica, supongo que UA-cam lo sabe y por eso me recomendó este video, increíblemente bien explicado y muy ameno! Que gran esfuerzo al hacer toda esa investigación
Todo ese conocimiento aplicado a la tecnología de hoy 50 años después es para hacer un SUPERAVION. Añadiéndole una punta redondeada al frente como los agujeros de las bolas de golf mejorarían todo el diseño. Te felicito por tu canal y todo el conocimiento que nos compartes. Felicidades y saludos desde la isla del Encanto.”PUERTO RICO”
Siempre me han fascinado estos temas y es la primera vez que de una explicación del funcionamiento de los motores de este tipo de aviones y quedé encantado felicidades y gracias
Hola Sergio. Es un verdadero placer, escucharte y sobre todo, importante, la pasión con la que desarrollas y transmites las perlas de valor que trabajas. En internet hay muchos videos de entretenimiento, pero lo que con el paso del tiempo hace que unos canales sigan o se mantengan y otros crezcan y crezcan esta en esa pequeña linea que los diferencia, el valor añadido que portan. Es lo que genera esa fidelización, seguimiento y sobre todo, expansión por la parte de las personas que vemos atentamente tu trabajo. No me extiendo mas, te animo a seguir en esta línea, de parte de otro -colega de mismo arbol pero diferente rama-.
No soy ingeniero ni nada que se le parezca. Lo he medio entendido y voy a volver a ver el vídeo de nuevo, pero lo has explicado creo que bastante bien. Siempre ha sido el avión que más me ha fascinado y desde luego el más bonito sin duda.
Eres un maquinote, no controlo nada sobre el tema, pero estoy empezando un poco a informarme y la verdad es que este canal es perfecto y es de un gran nivel
Te felicito por hacer un trabajo de investigación de la OSTIA como dirian en España. Es increible para la época las soluciones a ese tipo de problemas tan avanzados. Gracias por compartirlo, y por la didáctica para explicarlos con animaciones e imágenes. UA-cam necesita muchisima más gente haciendo este contenido real de este estilo como vos. La verdad quedé sorprendido. Gracias otra vez. Saludos desde Argentina!!
Muchas Gracias Martin de veras, me llena mucho tu comentario
@@SergioHidalgoAerohola Sergio, de verdad agradezco mucho tus vídeos, ya que sin este vídeo nunca lo abría entendido, gracias 🙂
@@SergioHidalgoAeroentonces los conos serían como las válvulas de admisión de un motor normal... Al tener ese retorno de aire y el motor con combustible sería como "ahogarlo" no?
Fake 😂😢😮😅😊
Yo conocía el efecto choque de mi ingeniería industrial, y por el gusto a los aviones lo había estudiado. Pero lo has explicado tan bien, que me has resuelto varias dudas. Felicidades!
Sólo cuando alguien entiende perfectamente, recién puede transmitirlo fácilmente entendible. Muchas gracias y felicitaciones !!!
De niño quería estudiar lo mismo que tú, hoy acabo de encontrar tu canal jajaja, me encanta la aviación, el espacio y todo lo que tenga que ver con ello. Si, mi avión supersónico favorito es el Blackbird, pero no sabía lo de la entrada variable y las compuertas de salida, una verdadera obra de ingeniería aérea❤️. Gracias por tomarte el tiempo de hacer los vídeos, un gusto conocerte, saludos desde Venezuela 😃😊
De ingeniero senior (muy senior) felicidades, clara exposición y sobre todo apasionada.
Motor calado: Unstarted engine. En un motor de combustión "convencional" es parecido... el motor no genera suficiente par y muere. Pues eso: el motor del SR71 no absorbe suficiente aire y se cala.
Me extraña que sus diseñadores no lo tuviera en cuenta, cuando diseñaron el prototipo,y le instalaron otra planta poder, acá hay gato encerrado...
Stowl
@@lalomt6321 stall
No, no es que no absorba suficiente aire. Es lo contrario,que la burbuja de aire para entrar en el motor sea tal que primero se aprieta en el habitáculo previo y como dice, aumenta la presión, y esa misma presión o burbuja de aire compresionado evita que entre mas, se convierte en un tapón, hasta el punto de desbordar para afuera por la misma entrada.
@@MilSegundos resumiendo, entrada en perdida del compresor debido al flujo inverso de aire.
Brutal la verdad, estudio aeroespacial en la upm, y gracias a estos vídeos creo que cogeré la especialidad de propulsión el año que viene
No tenía idea de absolutamente nada de esto y me llevo una muy muy buena idea del tema. Todo un crack amigo!
Tengo una enciclopedia de aviones, de hace muchos años, en la que trataron de explicarlo, pero tú lo has hecho muchísimo mejor. Gracias
No sabiendo todo lo que tu sabes, y con alguien como tú explicando, se hace muy fácil imaginarlo y entender la solución. Si hubiese sabido algo desde los cálculos... Mi cabeza hubiese explotado claramente. Gracias y ahí va tu like!
Lo he entendido, además de tener cerebro, sabes explicar. Enhorabuena!!
Que le sucede al resto de 429k de personas que reproducen el vídeo y no son capaces de dar like, siendo que el tema está tan detallado y muy bien explicado?!?!
Muchas gracias hermano por ser tan exacto en tu explicación y facilitarnos tanto el acceso a un tema que la mayoría de nosotros se rendiría de buscar a los 3 días de no encontrar más que videos o comentarios de expilotos.
Me ha quedado perfectamente entendido. Sin tener conocimiento alguno incluso he sido capaz de explicárselo a mi hijo de 8 años y lo ha entendido viendo el video. Somos 2 apasionados del mundo de la aviación.
Y por cierto las sudaderas por favor haz alguna en tallas extra grandes que yo quiero una🤣
Eres un crack Sergio y un ejemplo para toda la gente joven.
Por supuesto que lo hemos entendido y sobre todo disfrutado Gracias a tu entusiasmo y conocimiento.
Todo mi apoyo y mi gratitud por tu magnifico trabajo.
Después del carbón viene el diamante, luego al pulirlo se vuelve brillante, después se vuelve SR71 y Sergio te lo explica
Tal vez pueda explicar las fallas del F35, o ese avion se volvera carbon y hierro retorcido.
@@rogerlemagnifique7415 ja ja ja !!!!!
El diamante no viene del carbón.
@@alfredo3419 de echo el carbon si se convierte en diamante xd
El carbon es negro los diamantes son para siempre y este video es buenissimo
Buenísimo el vídeo!
No sé cómo he acabado aquí, ni soy ingeniero ni estoy en el mundo de la aeronáutica pero has conseguido que entienda perfectamente todo.
Muy muy buen video, muy bien explicado y muy interesante! Te felicito
Quiero estudiar ingeniería aeroespacial y la verdad que estos vídeos ayudan muchísimo a enter algunos temas un poco complejos, muy buen video.
La virtud del ingeniero es explicar las cosas muy complejas con palabras simples. Uno de mis profesores del penúltimo año nos enseñaba que si no podiamos hacerlo es por que no entendimos el tema. Por tanto te Felicito.
la verdad es que este sistema nolo conocia, pero ya que lo conosco he flipado la verdad espero que sigas haciendo videos así. Un saludo desde Venezuela
No tengo ninguna formación técnica. Pero estas cosas siempre me han llamado la atención. Explicación fácil y sencilla. Te lo agradezco un montón. Saludos
Ayúdame a compartir este video con tus amigos!!
Para contribuir con el canal: www.paypal.me/sergiohidalgoaero
CONTRIBUIR EN PATREON: www.patreon.com/sergiohidalgo
MEJORES LIBROS SOBRE INGENIERÍA AEROESPACIAL:
SKUNK WORKS - amzn.to/2YtBkEe
Aircraft flight nuevo - amzn.to/3hgLHE4
Aircraft flight - amzn.to/3dSxAmd
Aircraft flight 2 mano - amzn.to/2ATKRfP
Don´s theory of lift - amzn.to/3hej8Y5
Understanding physics of aerodynamics - amzn.to/3f8kAJs
Fundamentals of aerodynamics - amzn.to/2Ytofe8
Sergio sigo viendo tu serie de videos de toberas y tengo una pregunta que no deja mi cabeza en paz y es ¿Por qué si aumenta la velocidad pero baja la presión y después baja la velocidad pero sube la presión para que se ase esto no todo esto se anularía?
🤔Por qué ya no pones tu intro? Ponla otra vez me recuerda los viejos tiempos porfa ponla😂😷😂
Muy buen trabajo en tu explicación. Felicidades sinceramente Alex Blackbird Facebook
Puedes hacer un video del sukhoi su35s
Serjio es posible que la onda de choque yege a las conpuertas
Increible la explicación, yo soy diseñador gráfico pero me gusta mucho todo esto de los aviones caza y de espionaje. Mi tío trabajo como mecánico aeronáutico en USA, y me contó que en una ocasión lo invitaron a trabajar con un grupo de mecánicos que no podían resolver un problema en uno de los motores del SR71, y el pudo encontrar el problema y apoyar en la reparación del mismo.
Te felicito, estudie Ingenieria aplicada a misiles antiaereos, y has traido a mi memoria, las viejas clases de aerodinamica...gran trabajo...sigue adelante. Hay pocos contenidos de esa calidad, en You tube..
Soy ingeniero y había detalles que desconocía, ahora los conozco y los entendí perfectamente con esa sencilla explicación, GRACIAS
Que buen video Sergio! Te refelicito! Muy estudioso ya estas encontrando temas en los que nadie ha profundizado y estas conquistando nuevas tierras, te felicito, Un abrazo amigo 👍😎
subi video xd
Alucinante, había escuchado algo del asunto en plan cultura, pero jamás he visto a nadie explicarlo como lo has explicado tú. Bravo mostró!!!
Excelente explicación Sergio ! Es un avión espectacular y es totalmente un privilegio poder escuchar una explicación de este tipo viéndolo desde todos los ángulos incluso su mayor defecto.
Esa pasion que pones la transmites en tus videos, y ni idea de ese fenomeno pero lo has explicado de manera entendible y la verdad que esta bien sintetizado!!
Una máquina increíble! Demasiada pero DEMASIADA adelantada a su época.
Imagínate lo que deben tener hoy!!
@@senorcalamard0483 nada............... no tienen nada. La generacion de cientificos que tuvo eeuu en su tiempo, hoy ya esta vieja, y las nuevas generaciones de cientificos que tiene eeuu se dedican a la falopa, lamentablemente eeuu hoy no es lo que fue antaño..... No sacó y ni construyo ningun arma unica.
@@germancelis5153 osea queres que lp digan ? No amigo eeuu sigue y seguira construyendo aviones imprecionantes tardo muchos años para que se revelara este avion ovio euu no va a decir que ya tiene aviones supersonicos con motores de reaccion nuclear a mac 5
@@luisguiver707 si, me imagino que sacaras la fuente de información de un amiguito que trabaja en el pentágono, no?.... Fundamentame tus afirmaciones.
@@germancelis5153 sos tonto ? O te caiste de chikito es logico que estados unidos seguira creando buenas armas y que probablemente ya tiene lo que pasa es que no las va a ir enseñando a todo mundo es logica comun y estrategia psicologica el no saber con que atacara el anemigo como rusia y china ovio tiene mas y mejores armas por logica no lo van a andar enseñando men ? Osea XD men yo ni de eeu soy y seguro tu tampoco de rusia osea XD ademas eeu tiene y gasta mas dinero en estudiar armas comprar y aser en todo el mundo jajaj xd se gastan un monton en eso por algo sera Como rusia que es mas ermetico que eeu y china que lo es aun mas
Muy interesante el video de principio a fin. Había visto videos sobre la ingeniería y el diseño del avión pero nunca un video tan detallado sobre una parte tan específica. Muchas gracias por la explicación y toda la labor de investigación que hubo
Felicito a Hidalgo .... es una explicación razonablemente clara, incluso para quienes no somos especialistas
Sos un crack. Realmente muy claras tus explicaciones. No soy ingeniero ni cerca pero se pueden seguir tus comentarios sin problema, y la verdad que encontrar un canal de info científica en español, no es fácil (por mas que entiendo inglés, que mejor que en idioma nativo, no)). Conocía el motivo del cono retráctil, pero no sabía lo del problema de que la onda de choque saliera y apagara el motor. Gracias por estos videos.
Ni sabía que los aviones supersónicos necesitaban sacar aire, pero tiene bastante sentido
Programación, aerodinámica, cálculos de flujo y de reacción y mucho más y pudiste simplificar todo para que yo los entendiera, excelente vídeo.
Buen video 😎😎😎
Kelly Johnson:
Ese muchacho me llena de orgullo 👌🏼👌🏼👌🏼
Gracias Leo, un honor leer esto
@@SergioHidalgoAero Eres un genio, tal vez puedas arreglar algunas de las multiples fallas del F35, tu sabes no se robaron los planos completos y ahora estan pariendo cuates, recomiendales que busquen en youtube.
Como ingeniero mecánico encuentro este vídeo: fadcinante, educativo y que te agrega valor. Él verdadero contenido por él cual estoy en youtube. Gracias por este vídeo!
2:23 jetfire haciendose un chequeo medico
Mi avión favorito de siempre. También lo he visto y he leído mucho sobre él pero tan bien explicado y en español nunca. Soy ingeniero industrial y cursé la especialidad de energía, por lo que estudié combustión, turbo maquinaria etc. Vamos y soy un aerotrastornado. Trabajo bastante con turbo maquinaria para la industria química y la verdad, son máquinas asombrosas, generalmente sencillas en cuanto a conceptos básicos pero requieren una precisión enorme. No me enrollo más, gracias por tu vídeo.
El video mas esperado del año, Joya!!
Gran trabajo, ciertamente al escuchar el video suena comprensible, pero el esfuerzo de síntesis que hiciste para explicarlo de forma coherente ha sido muy bueno, gracias!
muy buen a explicación, yo conozco las turbinas de los helicópteros y usan un sistema parecido, pero es para evitar el Stoll de compresor, cuando la turbina se esta iniciando y las salidas o válvulas de sangrado están por lo general después del compresor axial, que emocionante el aprender y conocer estos fenómenos, gracias por tu explicación.
Tambien las conozco de esa forma como valvulas bleed para o anti surge en el compresor para evitar que en el compresor se origine una onda de presion en sentido contrario al deseado.
Sergio. Eres un máquina. Me suscribo y comparto este vídeo con mi hijo. Él tiene diez años, nos encanta la aeronáutica y quiero que tenga referencias como tú.
llegamos a los 50k antes del amartizaje de perseverance el 18 de febrero?? este canal multiplicó los suscriptores a lo loco en este año
Felicitaciones muy didáctico el vídeo,en pocas palabras el motor se ahogaba por el exceso de entrada de aire y los ductos fungian como válvulas de venteo para despresurizar el motor y no entrara en reinicio,que genial el trabajo de skunk work simplemente brillante y apacionante👍👍👍
Sergio, genial explicación, transmites tu pasión, muy bueno!!!
Primer video que veo, me parece indcreible!, Excelente producción!❤
Lo he entendido a la perfección, se nota que te trabajas mucho los vídeos y que te gusta aprender haciendolos. Un saludo :D.
No tengo conocimientos de aeronáutica pero a menudo veo tus vídeos me gusta mucho aprender de estos temas y eres espectacular has explicado esto de una manera fascinante Te felicito gracias .
No serás como Hunk Ping?? Que lleva un tanque en el bolsillo😂😂 (tú un Sr 71)
nunca escribo, pero me encanta la pasión que le pones, no la pierdas, llegarás lejos
Saludos Sergio, excelente video, al igual que tú me apasiona todos temas sobre aviación, la verdad es que el tema es muy complicado y lo has explicado de una forma muy clara, supongo que para lograr esas extraordinarias velocidades, dependía de tecnología de vanguardia en motores que era muy complicada y peligrosa, el Blackberry es un icono de velocidad y secretividad durante la guerra fría. Me encantaría que comentara sobre otras naves súper veloces,.. el valkiria y el x-15. Exitos
Increíble escuchar explicación tan detallada.
Gracias por hacer un trabajo de tal manera que se pueda comprender.
Un compensador de flujo aerodinámico...
Para dar mas presión a los gases de empuje de los alabes de la turbina...
No sabía que ocurría este fenómeno pero lo has explicado muy bien.
Muchas gracias.
Sigue así!!
Sergio te recomiendo que veas el video de "mundo Aviación" Secretos del j58, es muy bueno y facil
Es uno de los vídeos de los que habló.
Miro tus videos pensando cuando estaré a la altura de entenderlos así como decís en todo detalle desde los principios generales de la mecánica. Tu trabajo como una de las metas en el camino que me he propuesto.
Exelente vídeo, una ves una persona me pregunto, ¿Como puedo ganar subs en UA-cam?, no pude contastarle nada en el momento, pero si pudiera ir al pasando le mostraría este vídeo tan bien hecho y explicado y le diría: Asi
Ahora tienes un nuevo sub.
Sergio! Muchas gracias por la información, de pequeño me flipaba este pájaro, sabía que retraía el cono para poder llegar a esas velocidades “locas”, ahora gracias ti y tu labor divulgativa, entiendo mucho mejor el mundo aeroespacial.
Yo voy a cuarto de la ESO y me gustaria estudiar lo mismo, pero me da un poco de miedo😅😅😬
No tengas miedo Joan, si de verdad es lo que quieres esfuérzate y lo conseguirás.
El genio se hace con un 1% de talento, y un 99% de trabajo.
Albert Einstein
Okey, gracias👌👌💪💪
Lo que no tienes es cojones
Miedo? Miedo de que?
Si la ciencia es la emancipación del ser humano.
Déjate de estupideces y adelante, motor a pleno y....
Vamos!!!
Gracias por la información bendiciones sobre este gran avión 👍🙏
Valla, desde que estaba muy pequeño me gustaba la ciencia y si lo entiendo, tengo 14 años y a en el futuro quisiera ser científico
Ingeniero
Yo tengo 15 y también quisiera ser un ingeniero aeroespacial, el problema es que nací en Colombia. Por eso estoy estudiando alemán para poder hacer l carrera en Alemania donde es MUCHÍSIMO más barato que en usa.
excelente, que tengas las herramientas para realizar este proposito
@@tfishappeningxd5915 yo de grande no quiero ser el que los diseñé si ko el que los manejé lol
@@juanjo-ko2oi lol
WoW. Me encanto este video. la verdad no tenia ni idea de lo complejo que eran sus motores. sabia la entrada de aire con el cono, pero no el conducto de salida de control.
0:01 ¿tiene dos pisos y 2 cabinas?💀
En efecto
sabia que el sr71 tenia una "falla" pero me costaba bastante entender el concepto de Onda de choque...ahora entendí a la perfección el origen del fallo.gracias por la información y explicación.
ingles : unstarted engine español : motor sin arrancar
Genial, de pequeño me encantaba este avión y tuve varios modelos a escala, siempre me causaron curiosidad esas pequeñas rejillas laterales en los costados de los motores, no sabía de física o de ingeniería pero sospechaba que eran para desahogar presión en los motores, gracias por enseñarme que no estaba equivocado, felicitaciones por tu canal!
have the engine unstarted = "que se des-arranque el motor"
unstart = des-arrancar
:)
Llevo varios meses suscrito y aunque no tengo conocimientos de aeronáutica entiendo muy bien cada vídeo que haces.
1:08 no te gustan, te encantan jajajajajaj
Lo mismo pensé jajaja
Gracias Sergio, excelente explicación, si bien no llego a entender del todo los aspectos técnicos más complicados en esta materia, me pasaba lo mismo cuando buscaba videos o documentos que expliquen el funcionamiento de este tipo de naves, siempre habia algo que sentía que faltaba explicar y era esto. Muy claro, muy bueno.
Diría que unstarted quizá podría traducirse más fielmente como: "no iniciado".
Impresionante la pasión que pones. Tienes un gran presente pero mucho más futuro, felicidades.
Simplemente impresionante, y explicar cosas complejas de forma sencilla aún más, muy buen video.
Y te falto el efecto cuando rompe la velocidad del sonido pero me encantó tu entusiasmo, eres la primer persona que habla seriamente de este estupendo estratoreactor
Hola Que tal, Soy Alberto, Ingeniero Aeronautico, gracias por compartir, estuvo super interesante, no sabía nada de esta cualidad del SR71, super like! Sigue compartiendo y generando mas contenido!
Excelente explicación Sergio.
En Cuba ese avión realizó muchísimos vuelos de espionaje.
Muchas gracias x su explicación.
Desde Australia: muy buena explicacion con la que no me habia cruzado. Tenes talento para simplificar y comunicar ideas complejas. Congrats!
Buenas noches. Un placer de video. Si me he enterado. Comparto esa fascinación por la física en general, y el mundo aeroespacial también. Soy ingeniero industrial de otra especialidad, y te felicito por tu manera tan didáctica de acercarte al problema de la alimentación de motores en régimen supersónico.
Conocía el fenómeno y era lo que pude indagar con lo disponible en youtube, se agradece igual el aporte.
Yo no tengo mucho conocimiento sobre estos temas pero gracias a tus vídeos y muy buenas explicaciones me ilustras lo interesante q es lo q cuentas
SIGUE ASI👍
Hace unas semanas veo tus vídeos y cuánto gusto me da ver el progreso que has tenido... Pero desde un inicio se nota la calidad
Genial, bien explicado, lo aterrizas a los que no estamos muy enterados del tema.
Hola estimado. Aprecio mucho el esfuerzo de explicar ese fenómeno que tenían los aviones supersonicos inicialmente. Soy ingeniero aeronáutico de la escuela Rusa. Estudié la serie de los MIG el 21; el 23 y el 29. Ese fenómeno se conocía como PONPAGE. Las ventanillas eran conocidas como ventanillas anti-ponpage. Pero funcionaban autónomas. En el momento que se estrangulaba el motor estas dejaban entrar el aire. Gracias por la excelente explicación
Te felicito, haces que un fenómeno muy complicado de entender se entienda completamente. Muchas gracias
Excelente explicación. Simplificaste todo en pocos minutos. Sigue asi! Saludos desde Argentina
No tenia ni idea del tema y lo he entendido, es más, es la primera vez que te veo y me ha encantado. Saludos.
Soy ingeniero en aeronáutica, supongo que UA-cam lo sabe y por eso me recomendó este video, increíblemente bien explicado y muy ameno! Que gran esfuerzo al hacer toda esa investigación
Pues yo no tengo ni idea de ingeniería ni me gustan mucho los aviones pero aquí estoy después de que me recomiende youtube 🤣🤣🤣🤦♂️
Todo ese conocimiento aplicado a la tecnología de hoy 50 años después es para hacer un SUPERAVION. Añadiéndole una punta redondeada al frente como los agujeros de las bolas de golf mejorarían todo el diseño.
Te felicito por tu canal y todo el conocimiento que nos compartes.
Felicidades y saludos desde la isla del Encanto.”PUERTO RICO”
Hola, excelente aporte . No conocía el fenómeno ni que perdías 70% de empuje de repente, pero sabía de las salidas de aire. Gracias
Yo que soy profano del tema me parece muy interesante. Gracias por dar luz a todos con estos temas. Un saludo y cuidese.
Yo ya había leído sobre ese mecanismo del cono y oído algo del reinicio de motor, pero nunca había oído una explicación tan detallada y clara
De los mejores vídeos que he visto en relación a este avión... También es mi avión favorito. Excelente trabajo
Que maravilla explicación, directa objetiva y comprensible. Gracias por compartir, saludos cordiales desde juanjuí
Siempre me han fascinado estos temas y es la primera vez que de una explicación del funcionamiento de los motores de este tipo de aviones y quedé encantado felicidades y gracias
Hola Sergio. Es un verdadero placer, escucharte y sobre todo, importante, la pasión con la que desarrollas y transmites las perlas de valor que trabajas. En internet hay muchos videos de entretenimiento, pero lo que con el paso del tiempo hace que unos canales sigan o se mantengan y otros crezcan y crezcan esta en esa pequeña linea que los diferencia, el valor añadido que portan. Es lo que genera esa fidelización, seguimiento y sobre todo, expansión por la parte de las personas que vemos atentamente tu trabajo. No me extiendo mas, te animo a seguir en esta línea, de parte de otro -colega de mismo arbol pero diferente rama-.
No tenia ni idea de este sistema de control que tenían los motores supersónicos. Gracias por este trabajo de divulgación. Un saludo.
No soy ingeniero ni nada que se le parezca. Lo he medio entendido y voy a volver a ver el vídeo de nuevo, pero lo has explicado creo que bastante bien. Siempre ha sido el avión que más me ha fascinado y desde luego el más bonito sin duda.
muchas gracias por tus explicaciones , mas gente como tu nos hace falta .
No lo sabia ni soy ingeniero, pero gracias a ti lo he entendido perfectamente. Es fisica pura.
Eres un maquinote, no controlo nada sobre el tema, pero estoy empezando un poco a informarme y la verdad es que este canal es perfecto y es de un gran nivel