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其实我家也需要两部车，但是我们住乡下，没有太大的安全问题，因此根据需要没有置SUV，是一部轿车一部四驱皮卡，其实皮卡也是很安全的。
现阶段的suv乘坐感是很棒的 后排座椅也不是板凳形态可以调整角度的 非常舒适
有一點需要修正，關於迴轉半徑是取決於車輛軸距和前輪允許最大轉彎角度，跟車型沒有直接關係，就拿豐田自家的RAV4和CAMRY比較，RAV4的迴轉半徑5.5米，CAMAY 5.7米
RAV4 181 inch, Camry 194 inch,Camry转弯半径略大感觉也正常
SUV舒服的多尤其是 RAV4 , 上下车是一样的角度，轿车矮低，下车还要用一点力爬出来，如果你有脚关节炎问题SUV比较好，耗油方面 我RAV4 用7.2L/100km, 当然要看你驾驶风度。
个人比较喜欢SUV，内部宽敞，视野好。有时走高速看到车祸现场，SUV因为自重大，相比较轿车确实普遍受损情况轻一些。而且因为住北美，这边的人普遍喜欢开大车，在一堆大车洪流中开轿车，总感觉要被挤扁了😂
我身高186 就是喜欢轿车 而且越小越好 空间不是刚需 平常自己一个人开 停车超级方便
有一说一，suv车祸的安全率比轿车高。虽然我自己还是更喜欢轿车，开着爽
两车对撞或者横撞当然是SUV占点优势，但是失控后翻滚的情况SUV居多。
@@vincentchen9513 想要安全性还得开泰拖拉，驾驶室搭梯子才上的去
@@vincentchen9513 你是不知道高車身高重心失控時容易翻滾？
我开suv 12 年 一直很喜欢
年龄大了，SUV下车不累，用轿车跑长途，几个小时下车都困难，而SUV一扭PG就下车了。购物也是SUV方便，有一次，买了一套餐桌，42X72的桌子加六把靠背椅子一次装下了！09年CRV
嗯，我就是因为家里人腿脚，坐出租车轿车，蹲不下去，每次进出都磕到头，就决定买SUV，虽然看起来也有点吃力，但主要上半身用力，不会磕磕碰碰，好很多了~
我猜了好久才想到PG是啥意思。說的好：年紀大的，高點的坐位進出方便多了。我兒子買了開蓬跑車，帶我去兜風。坐下去就難，到地方了，起不來。太別扭了！
一扭腰
pg没法扭
@@pastoryau2237PG13,
说的很棒，给小韩点赞 👍最佳的选择是，SUV和轿车全都要…😊
轿车和SUV相比，各有优劣。我选择轿车，因为操控性好，也没有经常载太多东西的需求，一样是载5个人，而且在马来西亚SUV路稅比轿车高。轿车的缺点是老人家出入车子会费力一些，但是SUV车子高老人家下车的姿势也让我担心他们跌倒。
买mpv吧
我单身，选择轿车。喜欢省油。
本人退休后，轿车和SUV折中，选择了一款全地形旅行车（ALL TERRAIN），市区代步，超市购物，偶尔长途旅游，很适合自己的需求。
提下品牌型号吧？
@@edyang100 奔驰 e220d 4matic all-terrain
個人開過suv和轎車，比較起來我還是偏向於四門轎車靜肅性比休旅車好多了，休旅車開個幾年後肯定整台車kiki扣扣異音抓不完，房車開幾年後還是很安靜又不容易暈車，除非經常有搬貨物的需求，一般人我肯定投房車一票。
有异响是车子质量有问题。
开高速长途绝对是轿车舒服。
有異音是組裝品質問題，跟車型沒有關係…
@@蔡添龍 重心高 比低重心更容易侧倾，遇坑理论上行程也更长，车上的各种塑胶扣件压力也比较大，所以大车型异响比轿型容易产生是有根据的
@@Randy-gn2rh 認同，兩款皆有，但長途我會開4門房車，操控、舒適性是有差異，
我開著的一台轎車底盤的小型SUV，底盤比轎車高一些同時又跟轎車一樣靈活、省油，視野也比轎車好得多，在平時需要在城市小巷子中穿梭，假日又要回到滿是黃土的鄉下田埂道路上來說，真的很好用
我需要的就是轿车能拉货，因此变成SUV
本人正好SUV 轿车都开过,我的开车历程是,轿车、SUV、轿车. 没错,SUV视野好,有一种运筹帷幄的感觉.你想象一下大货车司机,是不是俯视一众小车. 但是,开高速,缺点也很明显,重心偏高,转弯,急刹都有点担心车不稳,安全感下滑明显. 而本人对安全要求比较高,主要体现在操控响应好,不能速度提上去,心也提上去. 所以,后来我又从SUV换回轿车,加上开快车是我驾驶风格,BMW这种不知不觉就把速度提到130-140给驾驶人的安全感非常强. 同样的速度,日本车已经漂移不定,SUV生怕翻车. 个人感觉. 那种城市SUV,就适合城市道路,越野不行,高速也不行.
suv主要是空间灵活。
碰撞，就知道SUV的安全更高。
日本车也分啊！我开阿尔法跑到140也没有不安感。最初新手的时候开普锐斯，过80就飘的我心慌😅
一個Yukon和轎車撞，轎車一點機會都沒有
@@panpeter2969 任何车碰到火车都没机会,但那没关系,是小概率事件. 开车飘与不飘,却是常有的事
买SUV就因为视野好，底盘高。担心高速过弯性能之类的都是浮云，安全驾驶根本用不着考虑这些问题。缺点是比较耗油就是了。
我也喜欢自然吸气式的，而且要叫得应，要有推背感，必须要选择V6即6缸以上的发动机，四缸有点弱，尤其遇到爬坡
以我个人的经验看，四驱最大的好处不是越野而是雪地？ 遇到雪地和结冰，四驱车不易打滑，多数情况下不需要挂雪链。
你没开过车吧😀，又不是在泥地里，雪地和四驱有啥关系？雪地驾车技术和经验才是关键！
你开过车，但你没有开过四驱车吧？开低档次车的人就才谈技巧。
@@zeehng5736 有一样东西你生下来有就有，没有的话到死都不会再有了，那就是智商！
嗯！唯一一次意外赶上下雪，夏季胎的我吓坏了。还好是四驱，只在加油站那里小滑了一下。因为当时准备去加油很慢，也没觉得怎么样。依然清晰的记得跟在大货后面顶着漫天飞雪奔啊😂😂😂
轿车和轿跑还有区别 这里说的舒适性指的是一般的轿车 非轿跑或者高档轿车 我开习惯了轿跑以后 真心很难再开回SUV 反倒觉得开SUV累 视野不是高就好 高车前会有盲区 轿跑和跑车的低底盘 视野同样好 因为车头几乎没有看不到的地方 更容易发现车头障碍或者紧急的路况
豐田汽車SUV的hybrid 混動汽車就很省油。
Rav4😅
SUV轿车都有，我觉得还是轿车好开，SUV驾驶视野有盲区，驾驶坐姿也没有开轿车舒服。就是通过性好
解说的超好，没人比你好了。一听就明白。最重要的是你完全没有废话，没有短话长说。看你的视频不会累。赞👍
我自己一直以来开的双门小车 S4到现在的C43, 最近媳妇买了crosstrek，开了一段时间，感觉确实作为日常驾驶要舒服很多，视野好，避震好，开起来很平顺，但是确实没有驾驶乐趣，相当于在开玩具车。
在北美Ford,GM...已停止卖很多款轿车，反而出更多SUV因为利润高很多。所以永远是厂家留给顾客所谓的（选择）！
市场的大趋势, 越来越多的消费者选择compact SUV来取代sedan
賣不出去才不賣的阿 看看銷量吧 sedan在北美根本沒人買 都是SUV跟皮卡
看个人需求，现在大部分家庭都购买SUV为主，主要还是各方面比轿车更均衡点，适合一家人自驾游!
SUV後續的維修保養，會稍微貴一些，轎車的重量較輕、外型流線，會比較省油。
同样价位轿车重量并不轻
你怕是没开过好轿车
需求先想好才能買得巧講得到位，針對重點。
轿车比suv舒适性好很多 而且静音 suv油耗动不动十几个 风阻也很大 不适合高速
應該說，SUV和轎車是在那個地區用，像在台灣，SUV就不及轎車方便，但好像我們住在北美的，一碰到冬天下雪，SUV就比轎車好用得多。另外，現在的SUV二排座椅，很多款式都可以調較角度，傾斜度令乘客帶來比轎車更大的舒適感，尤其是走高速長途。
在北美，如果你只是用于你个人上下班，用买一辆suv的钱，买一辆中高档轿车，保证你有完全不同的体验，轿车的运动(加速和转弯)性能完全是suv不可比拟的。选哪种车，完全是看财力和需求。
@@laozhang3657 就是，除了孩子还小时孩子必须坐在后座，我们的车子后座基本上是空的，很少有人坐。
我也覺得很奇怪在台灣三台車就一台SUV
台灣房車不見得會比休旅車方便，相同級距下休旅車車長其實比房車短，而且現在兒童安全座椅普及，休旅車的安全座椅拆裝都比轎車方便許多，家中有長輩上下車也是休旅車比較友善，還有就是台灣10台車頭燈9台打鳥，休旅車視野高比較不會被影響，最重要的一點是現在房車和休旅車的價差已經沒像以前那麼多了，所以台灣休旅車只會越來越多
说的非常正确。SUV驾驶员舒服，轿车乘客舒服。看谁做决定了。我是开过SUV以后就再也不会开轿车了，后续买车租车统统都是SUV
舒适性来讲，SUV通常来讲要比同款轿车要好，不管是驾驶位还是后座。视野是一个很重要方面就像小韩说的。 现在尤其是高档SUV，座椅可以随便调节，舒适度非常好。我就是自打有了SUV后就再也不开轿车了
我本来开a4旅行版，生了女儿要在后座放安全座椅，座椅是安装好了，可是很难把女儿放进去，只好换了一辆tiguan的，内部够大。
其实那个都好、最好两个都有、喜欢那个开那个、根据天气情况和当天的心情和出行的目的，而选择，最后想说有钱真好，😊
有钱的家里好几部，还要有跑车
我剛買D-segment的轎跑車，空間大坐得舒服放兩件大行李也沒問題，重點是高顏質。
現階段的suv乘坐感是很棒的 後排座椅也是寬敞形態可以調整角度的 非常舒適
小韓的建議太中肯了。完全視自身需求而定，車子沒有好壞，只有適合不適合。
那不就是废话？
@@抖音大V顾颖琼博士亿 车子当然有好坏。所以我长期调查。最后买了适合我的丰田 轿车。
说的不对的地方：SUV只是内部空间的纵向距离大 而不是车更长更宽 同级别的SUV不会比轿车更难掉头与停车 不对的地方之二 舒适性长途无论驾驶员还是乘员都是轿车更优，市区内反而是SUV的优势，因为它视野更佳，更不容易造成压抑感使乘员晕车。至于操控性，在快速通过弯道时轿车信心更强。
我也觉得轿车长途并没有比SUV难受，同级别SUV不可能转弯半径更大，过弯我感觉差距不大，一个200米的弯道开45还是50能有啥区别
@@yiyu7096 轿车可以用更快的速度过弯 甚至敢在弯道踩油门
SUV重心高，过弯速度受限
@@2p563 我SUV也敢啊，反正轿车SUV我没开出来太大区别，普通人都开不到极限吧
@@yiyu7096 普通人就嫩开除明显区别，我为什么知道？因为我开出区别了。如果真的没区别的话也不用造什么民用小跑了。
小韓. 看您的節目長知識了 感謝 我住台灣省 您的解說很詳細 修理也不吭人 老實人 請問您住北方? 我是聽口音 字正腔圓 棒
家庭使用，个人觉得，Multivan最合适。坐一家子人，不会觉得挤。座椅卸了，可以当作货车使用，可以装很多东西。装个太阳能板，加块电池，放个冰箱，可以当作床车使用。相比日系，更省油一些，不会有里程焦虑。
国外还不错，国内的停车条件对Van太不友好了。
赞同。 家用没考虑过轿车。 现在家里一辆本田奥德赛 MPV，一辆 斯巴鲁 Outback旅行车。载人载物都有了
当然SUV更优，内部空间大长途驾驶非常舒适
SUV 出意外時反車機會比較高一些，一反車的話，風險會直線上升
但是SUV车身更高在跟轿车的碰撞上更有优势
車輪一打滑 整個人都精神起來
是的，但是死亡率比轿车低。
同等条件下没区别
其實也沒有絕對 可以去看看77KM測試的影片 雖然休旅車重心偏高 不過一些車廠在底盤懸吊等設定上 會有很大的差異性 大方向來說 可能會是這樣 不過細看還是要看每台差異
本人经常开高速，还是开着SUV跟过人是也好，遇到大货车错车的时候也非常稳
主播紧凑型SUV，2022款逍客 ，底盘，悬挂 咋样？谢谢
不差钱就SUV，舒适性绝对比轿车好，但是维护油耗比轿车贵
真的也要看車款，像Toyota Rav4 那個避震⋯開一小段城市道路都會暈船，實在跟舒適性沒啥關係
讲得不错，轿车和SUV无所谓哪个更好，主要是看需求，在北美大部分家庭都有SUV或者更大的保姆车，因为家庭成员多，SUV放儿童座椅和儿童车也更方便，再加上北美购置大件商品经常要自己拿回家，而且每次采购食品和家庭用品时都是一大车，SUV的用处就很大了。而单身或者没有孩子的家庭则会选择轿车多一些，有两辆车的家庭则一般有一辆轿车一辆SUV。SUV还有一个问题就是对老人不友好，因为底盘高，腿脚不好不容易上去，所以家中有老人的家庭很多会选底盘低的保姆车或者crossover（跨界车），兼顾了空间又有轿车一样的低底盘。
地盘太低反而对老人不友好，很难坐下去
@@chenyansong 是的，要根据家里情况看，太高太低都是问题。
有老人家，更加不會選轎車，年紀大腰酸腳冇力，如何彎腰曲腳進出轎車？你肯定是年輕人。
@@patrickleung4767 各家老人情况不同，也不好一概而论。我岳母1米5几，人矮力弱，住大女儿家时是一辆英菲尼迪QX80，她自己是上不去的，要后面有人托。我家吸取教训，买的是crossover, 轿车底盘但车厢高，他们上车就没问题。
@@redpanda416 你的英菲尼迪没有脚踏板的吗？我家一米的女儿都能上我的F-150，你这个理由不成立。
當然是suv囉，縱使日積月累下來差了不少錢，駕駛舒適安全性，不能用金錢取代的；後座可選寬敞型的，或客便微調；自己要獨自出門，重機是男人首選；感謝小韓講解，有問題都來多看看小韓哥喔！
正在攒钱看看明年年底能不能弄辆丰田埃尔法，我最喜欢小型客车
至于哪个好，需要哪个？要看财力、平时经常做几个人、是不是每年都有数次郊游和自驾游，综合考量。还有一点，雪天suv明显比轿车有优势，更安全！
小韓說話實在，SUV純屬騙錢費油的玩意，買過靈芝和奧迪SUV，舒適性不如轎車，根本不能越野，我現在一直開皮卡，主要在意越野性，偶爾開開轎車，SUV不倫不類。
大多数SUV的中、后排座椅也都可以调角度，不至于像坐板凳啦。
轿车除了省点油钱真没其他优点了，你把suv跟纯野车比较说没什么越野能力，但是为什么不把轿车跟两门小跑车比操控性能呢。suv第二排空间 比轿车大多了，大多数椅背角度可以调节，肯定比轿车舒适。日常生活或多或都放载一些比较大的物件，轿车根本无法满足。再加上下雪下雨时suv通过性是轿车无法比较的，suv越野性肯定比较好太多了，所以现在suv的销量超过了轿车。
像样的SUV是可以调节后排座椅倾斜角度的，又不是的士头小皮卡。车要舒适，尤其是乘客，不管是什么车，得够大。有条件，一个SUV，再加个好玩的性能轿车。
@Zheng Wang Station Wagon？进了21世纪就不太流行了，年轻人不喜欢 。 仅仅是奥迪还搞搞RS6。
@Zheng Wang 我是挺喜欢wagon的。斯巴鲁的两款在澳洲一直挺受欢迎的。 现在看来大厂在推新，wagon又流行了。有挺长一段时间，人都转去买更大的SUV，要么就是更小的hatchback。
@Zheng Wang SUV包括compact SUV很火。我是说Station Wagon不招人待见，大约从本世纪初开始。因为第一款suv奔驰ML就是1997年上市的。不过，最近看到新闻，奔驰，宝马有新款wagon要推广了。
电动suv使用成本和低速安全性好。轿车操控性好。安全性燃油suv最好，使用成本也是最高的。
有车企的红黑榜吗？另外耗油有具体的数据对比吗？比如suv比轿车大概多耗百分之多少的油呢？
小韩说话很实在
新款皇冠👑最佳选择，把轿车SUV混为一体的最佳车型丰田太牛了把车做到了极致，车型像SUV但是底盘比SUV低比轿车高轮胎21寸通过性操控性合二为一驾驶感太好了，如果有选择两种车的纠结那新款皇冠🫅就是不二的选择！
请问丰田suv具体是什么型号？谢谢
@@crystalxu4275 他說的皇冠陸放 漢蘭達換皮車
@@佛劍分說-j5d NO 最新的皇冠，日本已经有介绍了，国内也快了吧！
皇冠是今年第一年进入美国，感觉是放大版的新款普锐斯。价格五万多美刀，价格接近豪华车品牌了。
同级来说长途轿车比较舒服，好过suv，价钱油耗也比suv低，稳定性也比较好。所谓suv比轿车安全是因为suv重量比较重，车祸通常轻的一方（轿车）比较吃亏。但如果suv撞suv的时候就不是那么安全了，别说车翻滚，对于重量比较高的suv而言，对撞的G值也会比较高。所以2辆suv对撞并不会比较安全。
我以为,如果轿车和suv 相撞,速度略快的话,suv会翻滚
同样价格情况下，选车首先看自己的用途和范围。假如用途是在城市范围内代步、接送，首选轿车。假如考虑商务接待，首选商务，假如考虑经常出门或其它用途，选SUV
可别瞎扯了。。。只有两种人买轿车，没成家的年轻人，已经有了一辆SUV的家庭的第二辆车。
我还是喜欢柯斯达，出门封路那种，不堵车，省心。
我就是开完SUV后，再也不想回去开轿车了，与SUV宽敞的内部和宽大的视野相比，开轿车感觉太憋闷，而且轿车底盘太低，开起来就像坐在地上滑行。操控上没觉得SUV和轿车有多大区别，至少在99%的日常使用中感受不到什么区别，反倒是SUV高底盘（外加四驱）带来的更好的通过性在现实中意义更大 -- 比如我所在的加拿大，一到冬天就下大雪，雪稍微厚一点轿车就被卡住了，如果轿车还不是四驱的，在雪里打滑，那就别说什么“操控性”了，能保证安全就不错了。
你这属于特殊环境
@@dgdt3768 我在温哥华，很少下雪。所以喜欢轿车
轿车和SUV都开过了，不差那点钱还是SUV，关键时候通过性比轿车好
就你说得最真实。有钱就suv
一分钱一分货。
@@cy7698 买两个 平时用个特斯拉 周末出去玩开塞纳
你住山上啊？只要是路，suv能通过的地方轿车通不过？
@@兵兵观 suv 的舒适度，比轿车强。
兩種都有最幸福，上班開轎車，遠門開休旅
直接hatchback就完了。其实家庭最实用的是Minivan. 空间是SUV没法比的。S U V的主要优点就是越野，其实也不咋地，主要是可以出去吹，我买了能越野的车，而不是足球妈妈常开的Minivan.
现在谁买个车还好意思吹，minivan不是不行，丑的一笔，自己喜欢自己买吧
Lol, 有人就是喜欢为虚荣买单。
同感，我买后开盖就是为了拉东西方便，SUV太大停车不方便很多车位进不去还费油，我是马自达3 hatchback，minivan不喜欢
冬天有雨雪的地区还是SUV强点，四驱和通过性靠谱。大部分minivan连四驱都没有。
如果家庭只賣一輛車的話，我的觀點是買轎車，人口多的家庭可以買一輛六七座的微面，如果家裡有車房或者停車道足夠，想買第二輛車的話，買SUV還不如買輛中小型皮卡。
北美的老百姓用车，不用选了，直接丰田RAV4就完事了，无论看可靠性，经济性，贬值率，5年/10年拥有成本，RAV4都是妥妥的第一，只要避开19,20等问题年份就行了
我兒在北美開的RAVE4是2010年初買，車齡14年，16萬英哩，在美國不算高哩數，現在仍使用中，最大一次問題是2017年發電機壞了要更換，其他都是定期換潤滑油及輪呔等正常耗品。
Suv底盘高可以防止突发性淹水。
淹水两米也白搭
总的来说还是谢谢你的介绍，本人是女性老太婆，我就是喜欢SUV，从我第一排到第三排都是SUV车哦
那么请问博主，哪些是专门开发的SUV？欧歌（Acura）的MDX是吗？丰田的Highlander呢？谢谢！
小小韩说得太好了
對於新款車型, 這些話不是完全正確, suv有油電,省油並不差, 而轎車因為設計關係,有些車.第2排空間不高,男生坐進去可能頭要碰到頂蓬了.. 適不適合,實際做過幾次才知,可以先租車來開開看
油电其实不太省钱 修起来贵 尤其是到了电池要换的时候 买油电混合要考虑这个成本 油价贵的时候就合算了 油电混合的油门反应比燃油车快很多 开习惯了你会感觉燃油车加速的延迟很难受
说得很好,因为我在国外几十年,有开过杜奇van,奔驰suv,小车,卡迪罗拉suv.,奥迪跑房车,路虎van....我也是赞同你所说的一样,.....小车省油,大车耗油,欧洲车要用高级数汽油(贵)小车油費只有大车的一半,即加币$50对$10O一箱油😂
主要還是看著重點啊，有的人重視費用的消耗低，有的人是花錢買舒服，不上不下人的才是可悲，根本搞不懂自己的需求亂買，買到對的車是運氣，買不到那是正常結局，只會花更多或者用的不爽
現在很多人都是跟風買suv,還是要依自己需求購買
完全贊成博主觀點。談SUV和橋車不讓mini Van參加，太不合理了。普通代步就橋車，需要多空間就 mini Van。需要越野就買有真實 off road 功能的越野車，好像TRD版的 4runner, landcruiser, Jeep, 平治G class 等。 普通人計算一下十年化在汽油上，橋車跟SUV分別還挺大的。我個人不喜歡坐的那麽高，高速情形下越高越不安全，你看看SUV在高速發生事故的視頻，全都是翻滾的。你要安全，舒服橋車也可以給你，便宜一點就toyota的 avalon 或者 crown, 貴一點就凌志 LS 吧。 現在SUV很多裝上了跑車的薄胎，越野功能更根本是零，是個怪胎。SUV利潤的margin高，所以車厰硬推罷。最好的還是Wagon揭背版的橋車，比較省油又有空間。
國內人的觀點 我的S U V 後排坐椅全皮非常舒服 玩車要省油不如買部單車 照你咁講D超級跑車冇人買
學習了。雖然沒有開過這些車型，但確實希望體驗底盤高點的small or mini van, 不考慮乘客感受，後排座椅可倒或可拆卸，有側門，小搬遷和day trip都方便。老師們能推薦一下嗎？謝謝
清晰简洁有用，谢谢。
在多雪的地区，SUV 由于地盘高而稳定性差，翻车率和造成的死亡率是普通轿车的两至三倍。
事实是每百万事故死亡率轿车比SUV高一倍。
分析得非常好，全面！
半躺着开轿车确实舒服，怕困可以开快点。我一般高速不堵开90迈，超一超车，挺精神
90miles？中国、美国都严重超速了😂
@@frankjia164 是啊，你来抓我么？
@@frankjia164 50 miles
@@frankjia164 哦
@@frankjia164 你上过高速吗
家人坐第二排椅的看法与小韩的说法正好相反，也许小韩说的是用 7 座的 SUV 来比喻，但普通 5 座的 SUV 第二排的往后倾斜度比一般轿车要多了。我从 16 岁开始开车，开了四十几年的车了，家里也用过无数款式的车。除了玩车，普通家用车基本就是城市里跑跑，偶尔外出 SUV 也都能胜任。到现在，过去 20 年来，都会选择以 SUV 为主了。当然，看个人的用途，不一定 SUV 是最适合的，但发现 SUV 综合性是最舒适的款式。
好了啦
一辆汉兰达四驱 一辆a4l，高速市区用a4l，过道乡村用汉兰达
我曾经在温哥华进山的高速上遇到一起车祸。一个白人女司机驾驶的一台ram1500撞到了一个宾利轿车。轿车上四个人都被直升机接去了医院，生死不知。车肯定是彻底报废了。ram车主填了一堆东西后就直接开走了，都不用叫拖车的😂
宾利再烂，撞车后，死人是不会死人的。
我也是買SUV的車，其實第二排的座位舒適性跟調整性都有改良，也很好坐，我是買日產的
反正我的身高181，当时考虑RX300和ES300时，朋友就说，你上RX的感觉就很搭，弓着背进300的感觉就很奇怪
请教一下轿车的前驱与4轮驱动的分别？
在中国来说所有车（民用车）之所以高油耗是因为加油站⛽经营者太黑心，屏幕显示加油十升实际就把6升.没开玩笑我家就是靠这个才慢慢发家
你牛
我买车的时候，就买轿车，suv根本不看，就是要操控感，还有就是舒适感（尤其是后排）
要看哪個品牌 錢上去一點來說SUV舒適性真的非常好
城市停车有时候在人行横道上，SUV的停车优势明显。城市家庭还是首选SUV，轿车适合拉客。
人行横道本来就不能停车
轮子方什么坏事都做
不文明，哪个地方的，别丢人
城市停车有时候在别人家里，装甲车的停车优势明显。城市家庭还是首选装甲车，SUV适合拉客。
謝謝博主的付出，以本人在大陸地區駕駛轎車的經驗來説；視綫來説SUV在白天的優勢有目共睹，到了夜間這種優勢會變成致命的劣勢；駕駛位越高俞明顯。
胡说八道，轿车的视线比SUV好不是一点半点，近处可视区域是远大于SUV
@@doveliuqf7895 謝謝兄台的指正，在此想表達的重點在在夜間SUV及高位駕駛的的劣勢，別無所指，謝謝
位置高为什么是劣势？
@@yantimo6000 對向的燈光會很刺眼
@@小小的-e9g Headlights of following SUV hurt my eyes too. Mine is sedan.
对对对，以前我开轿车：别克君越和帕萨特，后来就是汉兰达和kulger，空间大和考虑安全，油耗都大，因为我喜欢底盘重的车，又不是出租车，不是经常用车，油耗大也能承受，底盘重的车开起来舒服，像船一样，不会晃，尤其去外地玩的时候遇到高速横行大风刮来时不会晃，压得住。城市SUV好，遇到人行道上街沿，一点油门就轻松上去了，轿车就有点顾虑了，要解决乘坐舒服，以后再备一辆丰田阿尔法就可以了
城市开，suv最大的好处就是停车不怕马路牙子
唉！刺激我。我家的mpv加装了空气套件又换了避震，原厂低了一块。每次停车都要注意后边的抵石有没有超标的高😂 今天才被吓一跳，还好没刮到😂
本来想买CR-V ，可是把驾驶坐椅拉到底还是伸不开腿。civic 反而可以伸开腿，只是座位低。
家在加拿大草原省，这里到冬天扫雪非常不及时。一到冬天下去来家里的思域就只能躺在车库里一两天了。地盘和自重不给力到了冬天就比较麻烦了。
用过几年轿车，后来换了大空间SUV，开了十年，再也不愿意换成轿车。
特拉斯的赛博车用最新技术电子线控方向盘，转弯很灵便了
我专门分析过以下以下几种情况适合选SUV：1、有家庭孩子出行，选suv；2、混动或电车选suv；3、有自驾需求，且有在车上露营睡觉，选SUV
中肯全面 !
SUV的四驅非常容易壞，我公司的三菱JEEP就有得切換後驅或四驅，或四驅爬坡爬泥模式，結果開不到7,8萬公里，那個四驅動力分配的東西就壞了幾次，大修了幾次了，現在12萬公里又壞一次，公司現在都叫我們別再切換四驅了，全程開後驅跑，包括新車也是，這東西太容易壞了
是不是CR-V也是把思域底盘升高，换了个suv的壳子？？
大多数是用同级距底盘来做的，也有小底盘做大车的，开发需要很多成本。
不是，就缤智和xrv破玩意是本田飞度的基础做的
我觉得如果是家庭的，以实用性为主。装东西，郊游什么的当然S u v好，城市上下班半小时一小时，舒适性油耗差不了多少，尤其在国外，买个大件东西运费都贵，家庭第一辆车，首先选SUV。如果单身年轻人，才考虑轿车。
本人不单身,夫妻两人各开一辆,我选择轿车,主要是高速开得快
SUV的乘坐姿勢比轎車好，在長途駕駛會比較舒適，車身較短市區好停車
SUV 比轎車維護貴一倍。機油、輪胎貴1.5，加上重，所以消耗更快。
劳斯莱斯也是轿车
SUV輪胎都嘛可以開10萬公里, 轎車換兩次了SUV都還不用換, 怎可能輪胎會貴上1.5倍? 至於保養費也只有台幣千元左右, 您想忽略也都可以!
其实我家也需要两部车，但是我们住乡下，没有太大的安全问题，因此根据需要没有置SUV，是一部轿车一部四驱皮卡，其实皮卡也是很安全的。
现阶段的suv乘坐感是很棒的 后排座椅也不是板凳形态可以调整角度的 非常舒适
有一點需要修正，關於迴轉半徑是取決於車輛軸距和前輪允許最大轉彎角度，跟車型沒有直接關係，就拿豐田自家的RAV4和CAMRY比較，RAV4的迴轉半徑5.5米，CAMAY 5.7米
RAV4 181 inch, Camry 194 inch,Camry转弯半径略大感觉也正常
SUV舒服的多尤其是 RAV4 , 上下车是一样的角度，轿车矮低，下车还要用一点力爬出来，如果你有脚关节炎问题SUV比较好，耗油方面 我RAV4 用7.2L/100km, 当然要看你驾驶风度。
个人比较喜欢SUV，内部宽敞，视野好。有时走高速看到车祸现场，SUV因为自重大，相比较轿车确实普遍受损情况轻一些。而且因为住北美，这边的人普遍喜欢开大车，在一堆大车洪流中开轿车，总感觉要被挤扁了😂
我身高186 就是喜欢轿车 而且越小越好 空间不是刚需 平常自己一个人开 停车超级方便
有一说一，suv车祸的安全率比轿车高。虽然我自己还是更喜欢轿车，开着爽
两车对撞或者横撞当然是SUV占点优势，但是失控后翻滚的情况SUV居多。
@@vincentchen9513 想要安全性还得开泰拖拉，驾驶室搭梯子才上的去
@@vincentchen9513 你是不知道高車身高重心失控時容易翻滾？
我开suv 12 年 一直很喜欢
年龄大了，SUV下车不累，用轿车跑长途，几个小时下车都困难，而SUV一扭PG就下车了。购物也是SUV方便，有一次，买了一套餐桌，42X72的桌子加六把靠背椅子一次装下了！09年CRV
嗯，我就是因为家里人腿脚，坐出租车轿车，蹲不下去，每次进出都磕到头，就决定买SUV，虽然看起来也有点吃力，但主要上半身用力，不会磕磕碰碰，好很多了~
我猜了好久才想到PG是啥意思。說的好：年紀大的，高點的坐位進出方便多了。我兒子買了開蓬跑車，帶我去兜風。坐下去就難，到地方了，起不來。太別扭了！
一扭腰
pg没法扭
@@pastoryau2237PG13,
说的很棒，给小韩点赞 👍
最佳的选择是，SUV和轿车全都要…😊
轿车和SUV相比，各有优劣。我选择轿车，因为操控性好，也没有经常载太多东西的需求，一样是载5个人，而且在马来西亚SUV路稅比轿车高。轿车的缺点是老人家出入车子会费力一些，但是SUV车子高老人家下车的姿势也让我担心他们跌倒。
买mpv吧
我单身，选择轿车。喜欢省油。
本人退休后，轿车和SUV折中，选择了一款全地形旅行车（ALL TERRAIN），市区代步，超市购物，偶尔长途旅游，很适合自己的需求。
提下品牌型号吧？
@@edyang100 奔驰 e220d 4matic all-terrain
個人開過suv和轎車，比較起來我還是偏向於四門轎車靜肅性比休旅車好多了，休旅車開個幾年後肯定整台車kiki扣扣異音抓不完，房車開幾年後還是很安靜又不容易暈車，除非經常有搬貨物的需求，一般人我肯定投房車一票。
有异响是车子质量有问题。
开高速长途绝对是轿车舒服。
有異音是組裝品質問題，跟車型沒有關係…
@@蔡添龍 重心高 比低重心更容易侧倾，遇坑理论上行程也更长，车上的各种塑胶扣件压力也比较大，所以大车型异响比轿型容易产生是有根据的
@@Randy-gn2rh 認同，兩款皆有，但長途我會開4門房車，操控、舒適性是有差異，
我開著的一台轎車底盤的小型SUV，底盤比轎車高一些同時又跟轎車一樣靈活、省油，視野也比轎車好得多，在平時需要在城市小巷子中穿梭，假日又要回到滿是黃土的鄉下田埂道路上來說，真的很好用
我需要的就是轿车能拉货，因此变成SUV
本人正好SUV 轿车都开过,我的开车历程是,轿车、SUV、轿车. 没错,SUV视野好,有一种运筹帷幄的感觉.你想象一下大货车司机,是不是俯视一众小车. 但是,开高速,缺点也很明显,重心偏高,转弯,急刹都有点担心车不稳,安全感下滑明显. 而本人对安全要求比较高,主要体现在操控响应好,不能速度提上去,心也提上去. 所以,后来我又从SUV换回轿车,加上开快车是我驾驶风格,BMW这种不知不觉就把速度提到130-140给驾驶人的安全感非常强. 同样的速度,日本车已经漂移不定,SUV生怕翻车. 个人感觉. 那种城市SUV,就适合城市道路,越野不行,高速也不行.
suv主要是空间灵活。
碰撞，就知道SUV的安全更高。
日本车也分啊！我开阿尔法跑到140也没有不安感。最初新手的时候开普锐斯，过80就飘的我心慌😅
一個Yukon和轎車撞，轎車一點機會都沒有
@@panpeter2969 任何车碰到火车都没机会,但那没关系,是小概率事件. 开车飘与不飘,却是常有的事
买SUV就因为视野好，底盘高。担心高速过弯性能之类的都是浮云，安全驾驶根本用不着考虑这些问题。缺点是比较耗油就是了。
我也喜欢自然吸气式的，而且要叫得应，要有推背感，必须要选择V6即6缸以上的发动机，四缸有点弱，尤其遇到爬坡
以我个人的经验看，四驱最大的好处不是越野而是雪地？ 遇到雪地和结冰，四驱车不易打滑，多数情况下不需要挂雪链。
你没开过车吧😀，又不是在泥地里，雪地和四驱有啥关系？雪地驾车技术和经验才是关键！
你开过车，但你没有开过四驱车吧？开低档次车的人就才谈技巧。
@@zeehng5736 有一样东西你生下来有就有，没有的话到死都不会再有了，那就是智商！
嗯！唯一一次意外赶上下雪，夏季胎的我吓坏了。还好是四驱，只在加油站那里小滑了一下。因为当时准备去加油很慢，也没觉得怎么样。依然清晰的记得跟在大货后面顶着漫天飞雪奔啊😂😂😂
轿车和轿跑还有区别 这里说的舒适性指的是一般的轿车 非轿跑或者高档轿车 我开习惯了轿跑以后 真心很难再开回SUV 反倒觉得开SUV累 视野不是高就好 高车前会有盲区 轿跑和跑车的低底盘 视野同样好 因为车头几乎没有看不到的地方 更容易发现车头障碍或者紧急的路况
豐田汽車SUV的hybrid 混動汽車就很省油。
Rav4😅
SUV轿车都有，我觉得还是轿车好开，SUV驾驶视野有盲区，驾驶坐姿也没有开轿车舒服。就是通过性好
解说的超好，没人比你好了。一听就明白。最重要的是你完全没有废话，没有短话长说。看你的视频不会累。赞👍
我自己一直以来开的双门小车 S4到现在的C43, 最近媳妇买了crosstrek，开了一段时间，感觉确实作为日常驾驶要舒服很多，视野好，避震好，开起来很平顺，但是确实没有驾驶乐趣，相当于在开玩具车。
在北美Ford,GM...已停止卖很多款轿车，反而出更多SUV因为利润高很多。所以永远是厂家留给顾客所谓的（选择）！
市场的大趋势, 越来越多的消费者选择compact SUV来取代sedan
賣不出去才不賣的阿 看看銷量吧 sedan在北美根本沒人買 都是SUV跟皮卡
看个人需求，现在大部分家庭都购买SUV为主，主要还是各方面比轿车更均衡点，适合一家人自驾游!
SUV後續的維修保養，會稍微貴一些，轎車的重量較輕、外型流線，會比較省油。
同样价位轿车重量并不轻
你怕是没开过好轿车
需求先想好
才能買得巧
講得到位，針對重點。
轿车比suv舒适性好很多 而且静音 suv油耗动不动十几个 风阻也很大 不适合高速
應該說，SUV和轎車是在那個地區用，像在台灣，SUV就不及轎車方便，但好像我們住在北美的，一碰到冬天下雪，SUV就比轎車好用得多。
另外，現在的SUV二排座椅，很多款式都可以調較角度，傾斜度令乘客帶來比轎車更大的舒適感，尤其是走高速長途。
在北美，如果你只是用于你个人上下班，用买一辆suv的钱，买一辆中高档轿车，保证你有完全不同的体验，轿车的运动(加速和转弯)性能完全是suv不可比拟的。选哪种车，完全是看财力和需求。
@@laozhang3657 就是，除了孩子还小时孩子必须坐在后座，我们的车子后座基本上是空的，很少有人坐。
我也覺得很奇怪在台灣三台車就一台SUV
台灣房車不見得會比休旅車方便，相同級距下休旅車車長其實比房車短，而且現在兒童安全座椅普及，休旅車的安全座椅拆裝都比轎車方便許多，家中有長輩上下車也是休旅車比較友善，還有就是台灣10台車頭燈9台打鳥，休旅車視野高比較不會被影響，最重要的一點是現在房車和休旅車的價差已經沒像以前那麼多了，所以台灣休旅車只會越來越多
说的非常正确。SUV驾驶员舒服，轿车乘客舒服。看谁做决定了。我是开过SUV以后就再也不会开轿车了，后续买车租车统统都是SUV
舒适性来讲，SUV通常来讲要比同款轿车要好，不管是驾驶位还是后座。视野是一个很重要方面就像小韩说的。 现在尤其是高档SUV，座椅可以随便调节，舒适度非常好。我就是自打有了SUV后就再也不开轿车了
我本来开a4旅行版，生了女儿要在后座放安全座椅，座椅是安装好了，可是很难把女儿放进去，只好换了一辆tiguan的，内部够大。
其实那个都好、最好两个都有、喜欢那个开那个、根据天气情况和当天的心情和出行的目的，而选择，最后想说有钱真好，😊
有钱的家里好几部，还要有跑车
我剛買D-segment的轎跑車，空間大坐得舒服放兩件大行李也沒問題，重點是高顏質。
現階段的suv乘坐感是很棒的 後排座椅也是寬敞形態可以調整角度的 非常舒適
小韓的建議太中肯了。
完全視自身需求而定，車子沒有好壞，只有適合不適合。
那不就是废话？
@@抖音大V顾颖琼博士亿 车子当然有好坏。所以我长期调查。最后买了适合我的丰田 轿车。
说的不对的地方：SUV只是内部空间的纵向距离大 而不是车更长更宽 同级别的SUV不会比轿车更难掉头与停车 不对的地方之二 舒适性长途无论驾驶员还是乘员都是轿车更优，市区内反而是SUV的优势，因为它视野更佳，更不容易造成压抑感使乘员晕车。至于操控性，在快速通过弯道时轿车信心更强。
我也觉得轿车长途并没有比SUV难受，同级别SUV不可能转弯半径更大，过弯我感觉差距不大，一个200米的弯道开45还是50能有啥区别
@@yiyu7096 轿车可以用更快的速度过弯 甚至敢在弯道踩油门
SUV重心高，过弯速度受限
@@2p563 我SUV也敢啊，反正轿车SUV我没开出来太大区别，普通人都开不到极限吧
@@yiyu7096 普通人就嫩开除明显区别，我为什么知道？因为我开出区别了。如果真的没区别的话也不用造什么民用小跑了。
小韓. 看您的節目長知識了 感謝 我住台灣省 您的解說很詳細 修理也不吭人 老實人 請問您住北方? 我是聽口音 字正腔圓 棒
家庭使用，个人觉得，Multivan最合适。坐一家子人，不会觉得挤。座椅卸了，可以当作货车使用，可以装很多东西。装个太阳能板，加块电池，放个冰箱，可以当作床车使用。相比日系，更省油一些，不会有里程焦虑。
国外还不错，国内的停车条件对Van太不友好了。
赞同。 家用没考虑过轿车。 现在家里一辆本田奥德赛 MPV，一辆 斯巴鲁 Outback旅行车。载人载物都有了
当然SUV更优，内部空间大长途驾驶非常舒适
SUV 出意外時反車機會比較高一些，一反車的話，風險會直線上升
但是SUV车身更高在跟轿车的碰撞上更有优势
車輪一打滑 整個人都精神起來
是的，但是死亡率比轿车低。
同等条件下没区别
其實也沒有絕對 可以去看看77KM測試的影片 雖然休旅車重心偏高 不過一些車廠在底盤懸吊等設定上 會有很大的差異性 大方向來說 可能會是這樣 不過細看還是要看每台差異
本人经常开高速，还是开着SUV跟过人是也好，遇到大货车错车的时候也非常稳
主播紧凑型SUV，2022款逍客 ，底盘，悬挂 咋样？
谢谢
不差钱就SUV，舒适性绝对比轿车好，但是维护油耗比轿车贵
真的也要看車款，像Toyota Rav4 那個避震⋯開一小段城市道路都會暈船，實在跟舒適性沒啥關係
讲得不错，轿车和SUV无所谓哪个更好，主要是看需求，在北美大部分家庭都有SUV或者更大的保姆车，因为家庭成员多，SUV放儿童座椅和儿童车也更方便，再加上北美购置大件商品经常要自己拿回家，而且每次采购食品和家庭用品时都是一大车，SUV的用处就很大了。而单身或者没有孩子的家庭则会选择轿车多一些，有两辆车的家庭则一般有一辆轿车一辆SUV。SUV还有一个问题就是对老人不友好，因为底盘高，腿脚不好不容易上去，所以家中有老人的家庭很多会选底盘低的保姆车或者crossover（跨界车），兼顾了空间又有轿车一样的低底盘。
地盘太低反而对老人不友好，很难坐下去
@@chenyansong 是的，要根据家里情况看，太高太低都是问题。
有老人家，更加不會選轎車，年紀大腰酸腳冇力，如何彎腰曲腳進出轎車？你肯定是年輕人。
@@patrickleung4767 各家老人情况不同，也不好一概而论。我岳母1米5几，人矮力弱，住大女儿家时是一辆英菲尼迪QX80，她自己是上不去的，要后面有人托。我家吸取教训，买的是crossover, 轿车底盘但车厢高，他们上车就没问题。
@@redpanda416 你的英菲尼迪没有脚踏板的吗？我家一米的女儿都能上我的F-150，你这个理由不成立。
當然是suv囉，縱使日積月累下來差了不少錢，駕駛舒適安全性，不能用金錢取代的；後座可選寬敞型的，或客便微調；自己要獨自出門，重機是男人首選；感謝小韓講解，有問題都來多看看小韓哥喔！
正在攒钱看看明年年底能不能弄辆丰田埃尔法，我最喜欢小型客车
至于哪个好，需要哪个？要看财力、平时经常做几个人、是不是每年都有数次郊游和自驾游，综合考量。还有一点，雪天suv明显比轿车有优势，更安全！
小韓說話實在，SUV純屬騙錢費油的玩意，買過靈芝和奧迪SUV，舒適性不如轎車，根本不能越野，我現在一直開皮卡，主要在意越野性，偶爾開開轎車，SUV不倫不類。
大多数SUV的中、后排座椅也都可以调角度，不至于像坐板凳啦。
轿车除了省点油钱真没其他优点了，你把suv跟纯野车比较说没什么越野能力，但是为什么不把轿车跟两门小跑车比操控性能呢。suv第二排空间 比轿车大多了，大多数椅背角度可以调节，肯定比轿车舒适。日常生活或多或都放载一些比较大的物件，轿车根本无法满足。再加上下雪下雨时suv通过性是轿车无法比较的，suv越野性肯定比较好太多了，所以现在suv的销量超过了轿车。
像样的SUV是可以调节后排座椅倾斜角度的，又不是的士头小皮卡。车要舒适，尤其是乘客，不管是什么车，得够大。有条件，一个SUV，再加个好玩的性能轿车。
@Zheng Wang Station Wagon？进了21世纪就不太流行了，年轻人不喜欢 。 仅仅是奥迪还搞搞RS6。
@Zheng Wang 我是挺喜欢wagon的。斯巴鲁的两款在澳洲一直挺受欢迎的。 现在看来大厂在推新，wagon又流行了。有挺长一段时间，人都转去买更大的SUV，要么就是更小的hatchback。
@Zheng Wang SUV包括compact SUV很火。我是说Station Wagon不招人待见，大约从本世纪初开始。因为第一款suv奔驰ML就是1997年上市的。不过，最近看到新闻，奔驰，宝马有新款wagon要推广了。
电动suv使用成本和低速安全性好。轿车操控性好。安全性燃油suv最好，使用成本也是最高的。
有车企的红黑榜吗？另外耗油有具体的数据对比吗？比如suv比轿车大概多耗百分之多少的油呢？
小韩说话很实在
新款皇冠👑最佳选择，把轿车SUV混为一体的最佳车型丰田太牛了把车做到了极致，车型像SUV但是底盘比SUV低比轿车高轮胎21寸通过性操控性合二为一驾驶感太好了，如果有选择两种车的纠结那新款皇冠🫅就是不二的选择！
请问丰田suv具体是什么型号？谢谢
@@crystalxu4275 他說的皇冠陸放 漢蘭達換皮車
@@佛劍分說-j5d NO 最新的皇冠，日本已经有介绍了，国内也快了吧！
皇冠是今年第一年进入美国，感觉是放大版的新款普锐斯。价格五万多美刀，价格接近豪华车品牌了。
同级来说长途轿车比较舒服，好过suv，价钱油耗也比suv低，稳定性也比较好。所谓suv比轿车安全是因为suv重量比较重，车祸通常轻的一方（轿车）比较吃亏。但如果suv撞suv的时候就不是那么安全了，别说车翻滚，对于重量比较高的suv而言，对撞的G值也会比较高。所以2辆suv对撞并不会比较安全。
我以为,如果轿车和suv 相撞,速度略快的话,suv会翻滚
同样价格情况下，选车首先看自己的用途和范围。假如用途是在城市范围内代步、接送，首选轿车。假如考虑商务接待，首选商务，假如考虑经常出门或其它用途，选SUV
可别瞎扯了。。。只有两种人买轿车，没成家的年轻人，已经有了一辆SUV的家庭的第二辆车。
我还是喜欢柯斯达，出门封路那种，不堵车，省心。
我就是开完SUV后，再也不想回去开轿车了，与SUV宽敞的内部和宽大的视野相比，开轿车感觉太憋闷，而且轿车底盘太低，开起来就像坐在地上滑行。操控上没觉得SUV和轿车有多大区别，至少在99%的日常使用中感受不到什么区别，反倒是SUV高底盘（外加四驱）带来的更好的通过性在现实中意义更大 -- 比如我所在的加拿大，一到冬天就下大雪，雪稍微厚一点轿车就被卡住了，如果轿车还不是四驱的，在雪里打滑，那就别说什么“操控性”了，能保证安全就不错了。
你这属于特殊环境
@@dgdt3768 我在温哥华，很少下雪。所以喜欢轿车
轿车和SUV都开过了，不差那点钱还是SUV，关键时候通过性比轿车好
就你说得最真实。有钱就suv
一分钱一分货。
@@cy7698 买两个 平时用个特斯拉 周末出去玩开塞纳
你住山上啊？只要是路，suv能通过的地方轿车通不过？
@@兵兵观 suv 的舒适度，比轿车强。
兩種都有最幸福，上班開轎車，遠門開休旅
直接hatchback就完了。其实家庭最实用的是Minivan. 空间是SUV没法比的。S U V的主要优点就是越野，其实也不咋地，主要是可以出去吹，我买了能越野的车，而不是足球妈妈常开的Minivan.
现在谁买个车还好意思吹，minivan不是不行，丑的一笔，自己喜欢自己买吧
Lol, 有人就是喜欢为虚荣买单。
同感，我买后开盖就是为了拉东西方便，SUV太大停车不方便很多车位进不去还费油，我是马自达3 hatchback，minivan不喜欢
冬天有雨雪的地区还是SUV强点，四驱和通过性靠谱。大部分minivan连四驱都没有。
如果家庭只賣一輛車的話，我的觀點是買轎車，人口多的家庭可以買一輛六七座的微面，如果家裡有車房或者停車道足夠，想買第二輛車的話，買SUV還不如買輛中小型皮卡。
北美的老百姓用车，不用选了，直接丰田RAV4就完事了，无论看可靠性，经济性，贬值率，5年/10年拥有成本，RAV4都是妥妥的第一，只要避开19,20等问题年份就行了
我兒在北美開的RAVE4是2010年初買，車齡14年，16萬英哩，在美國不算高哩數，現在仍使用中，最大一次問題是2017年發電機壞了要更換，其他都是定期換潤滑油及輪呔等正常耗品。
Suv底盘高可以防止突发性淹水。
淹水两米也白搭
总的来说还是谢谢你的介绍，本人是女性老太婆，我就是喜欢SUV，从我第一排到第三排都是SUV车哦
那么请问博主，哪些是专门开发的SUV？欧歌（Acura）的MDX是吗？丰田的Highlander呢？谢谢！
小小韩说得太好了
對於新款車型, 這些話不是完全正確, suv有油電,省油並不差, 而轎車因為設計關係,有些車.第2排空間不高,男生坐進去可能頭要碰到頂蓬了.. 適不適合,實際做過幾次才知,可以先租車來開開看
油电其实不太省钱 修起来贵 尤其是到了电池要换的时候 买油电混合要考虑这个成本 油价贵的时候就合算了
油电混合的油门反应比燃油车快很多 开习惯了你会感觉燃油车加速的延迟很难受
说得很好,因为我在国外几十年,有开过杜奇van,奔驰suv,小车,卡迪罗拉suv.,奥迪跑房车,路虎van....我也是赞同你所说的一样,.....小车省油,大车耗油,欧洲车要用高级数汽油(贵)小车油費只有大车的一半,即加币$50对$10O一箱油😂
主要還是看著重點啊，有的人重視費用的消耗低，有的人是花錢買舒服，不上不下人的才是可悲，根本搞不懂自己的需求亂買，買到對的車是運氣，買不到那是正常結局，只會花更多或者用的不爽
現在很多人都是跟風買suv,還是要依自己需求購買
完全贊成博主觀點。談SUV和橋車不讓mini Van參加，太不合理了。普通代步就橋車，需要多空間就 mini Van。需要越野就買有真實 off road 功能的越野車，好像TRD版的 4runner, landcruiser, Jeep, 平治G class 等。 普通人計算一下十年化在汽油上，橋車跟SUV分別還挺大的。我個人不喜歡坐的那麽高，高速情形下越高越不安全，你看看SUV在高速發生事故的視頻，全都是翻滾的。你要安全，舒服橋車也可以給你，便宜一點就toyota的 avalon 或者 crown, 貴一點就凌志 LS 吧。 現在SUV很多裝上了跑車的薄胎，越野功能更根本是零，是個怪胎。SUV利潤的margin高，所以車厰硬推罷。最好的還是Wagon揭背版的橋車，比較省油又有空間。
國內人的觀點 我的S U V 後排坐椅全皮非常舒服 玩車要省油不如買部單車 照你咁講D超級跑車冇人買
學習了。雖然沒有開過這些車型，但確實希望體驗底盤高點的small or mini van, 不考慮乘客感受，後排座椅可倒或可拆卸，有側門，小搬遷和day trip都方便。老師們能推薦一下嗎？謝謝
清晰简洁有用，谢谢。
在多雪的地区，SUV 由于地盘高而稳定性差，翻车率和造成的死亡率是普通轿车的两至三倍。
事实是每百万事故死亡率轿车比SUV高一倍。
分析得非常好，全面！
半躺着开轿车确实舒服，怕困可以开快点。我一般高速不堵开90迈，超一超车，挺精神
90miles？中国、美国都严重超速了😂
@@frankjia164 是啊，你来抓我么？
@@frankjia164 50 miles
@@frankjia164 哦
@@frankjia164 你上过高速吗
家人坐第二排椅的看法与小韩的说法正好相反，也许小韩说的是用 7 座的 SUV 来比喻，但普通 5 座的 SUV 第二排的往后倾斜度比一般轿车要多了。我从 16 岁开始开车，开了四十几年的车了，家里也用过无数款式的车。除了玩车，普通家用车基本就是城市里跑跑，偶尔外出 SUV 也都能胜任。到现在，过去 20 年来，都会选择以 SUV 为主了。当然，看个人的用途，不一定 SUV 是最适合的，但发现 SUV 综合性是最舒适的款式。
好了啦
一辆汉兰达四驱 一辆a4l，高速市区用a4l，过道乡村用汉兰达
我曾经在温哥华进山的高速上遇到一起车祸。一个白人女司机驾驶的一台ram1500撞到了一个宾利轿车。轿车上四个人都被直升机接去了医院，生死不知。车肯定是彻底报废了。ram车主填了一堆东西后就直接开走了，都不用叫拖车的😂
宾利再烂，撞车后，死人是不会死人的。
我也是買SUV的車，其實第二排的座位舒適性跟調整性都有改良，也很好坐，我是買日產的
反正我的身高181，当时考虑RX300和ES300时，朋友就说，你上RX的感觉就很搭，弓着背进300的感觉就很奇怪
请教一下轿车的前驱与4轮驱动的分别？
在中国来说所有车（民用车）之所以高油耗是因为加油站⛽经营者太黑心，屏幕显示加油十升实际就把6升.没开玩笑我家就是靠这个才慢慢发家
你牛
我买车的时候，就买轿车，suv根本不看，就是要操控感，还有就是舒适感（尤其是后排）
要看哪個品牌 錢上去一點來說SUV舒適性真的非常好
城市停车有时候在人行横道上，SUV的停车优势明显。城市家庭还是首选SUV，轿车适合拉客。
人行横道本来就不能停车
轮子方什么坏事都做
不文明，哪个地方的，别丢人
城市停车有时候在别人家里，装甲车的停车优势明显。城市家庭还是首选装甲车，SUV适合拉客。
謝謝博主的付出，以本人在大陸地區駕駛轎車的經驗來説；視綫來説SUV在白天的優勢有目共睹，到了夜間這種優勢會變成致命的劣勢；駕駛位越高俞明顯。
胡说八道，轿车的视线比SUV好不是一点半点，近处可视区域是远大于SUV
@@doveliuqf7895 謝謝兄台的指正，在此想表達的重點在在夜間SUV及高位駕駛的的劣勢，別無所指，謝謝
位置高为什么是劣势？
@@yantimo6000 對向的燈光會很刺眼
@@小小的-e9g Headlights of following SUV hurt my eyes too. Mine is sedan.
对对对，以前我开轿车：别克君越和帕萨特，后来就是汉兰达和kulger，空间大和考虑安全，油耗都大，因为我喜欢底盘重的车，又不是出租车，不是经常用车，油耗大也能承受，底盘重的车开起来舒服，像船一样，不会晃，尤其去外地玩的时候遇到高速横行大风刮来时不会晃，压得住。城市SUV好，遇到人行道上街沿，一点油门就轻松上去了，轿车就有点顾虑了，要解决乘坐舒服，以后再备一辆丰田阿尔法就可以了
城市开，suv最大的好处就是停车不怕马路牙子
唉！刺激我。我家的mpv加装了空气套件又换了避震，原厂低了一块。每次停车都要注意后边的抵石有没有超标的高😂 今天才被吓一跳，还好没刮到😂
本来想买CR-V ，可是把驾驶坐椅拉到底还是伸不开腿。civic 反而可以伸开腿，只是座位低。
家在加拿大草原省，这里到冬天扫雪非常不及时。一到冬天下去来家里的思域就只能躺在车库里一两天了。地盘和自重不给力到了冬天就比较麻烦了。
用过几年轿车，后来换了大空间SUV，开了十年，再也不愿意换成轿车。
特拉斯的赛博车用最新技术电子线控方向盘，转弯很灵便了
我专门分析过以下以下几种情况适合选SUV：1、有家庭孩子出行，选suv；2、混动或电车选suv；3、有自驾需求，且有在车上露营睡觉，选SUV
中肯全面 !
SUV的四驅非常容易壞，我公司的三菱JEEP就有得切換後驅或四驅，或四驅爬坡爬泥模式，結果開不到7,8萬公里，那個四驅動力分配的東西就壞了幾次，大修了幾次了，現在12萬公里又壞一次，公司現在都叫我們別再切換四驅了，全程開後驅跑，包括新車也是，這東西太容易壞了
是不是CR-V也是把思域底盘升高，换了个suv的壳子？？
大多数是用同级距底盘来做的，也有小底盘做大车的，开发需要很多成本。
不是，就缤智和xrv破玩意是本田飞度的基础做的
我觉得如果是家庭的，以实用性为主。装东西，郊游什么的当然S u v好，城市上下班半小时一小时，舒适性油耗差不了多少，尤其在国外，买个大件东西运费都贵，家庭第一辆车，首先选SUV。如果单身年轻人，才考虑轿车。
本人不单身,夫妻两人各开一辆,我选择轿车,主要是高速开得快
SUV的乘坐姿勢比轎車好，在長途駕駛會比較舒適，車身較短市區好停車
SUV 比轎車維護貴一倍。機油、輪胎貴1.5，加上重，所以消耗更快。
劳斯莱斯也是轿车
SUV輪胎都嘛可以開10萬公里, 轎車換兩次了SUV都還不用換, 怎可能輪胎會貴上1.5倍? 至於保養費也只有台幣千元左右, 您想忽略也都可以!