ПЕРЕДНЯ ПІДВІСКА ВІД СПОРТБАЙКА/КАСТОМНИЙ ВИХЛОП ТА ВПУСК /ПЕРШИЙ ЗАПУСК ДВИГУНА//ЧАСТИНА 3//
Вставка
- Опубліковано 18 кві 2024
- Краща майстерня по виговленню вихлопів drk_auto_se...
Кап ремонт двигуна moto_launch...
Порошкове фарбування fatwheels.k...
Просто нема слів!!!😮 Це піпец скільки вкладено праці!!! Особливий лайк за труби випуска, оригінально , виглядає дуже дорого, хоть я впевнений що і насправді дорого... Друзі ви самі не розумієте наскільки ви багато зробили, це і конструкторська і слєсарна і ще безліч професій які ви об'єднали. Оперратоу і автору сценарію подяка що я маю можливість побачити процес створення цього шедевру.
Вихлоп лють👍 але здається переборщили з діаметром труб до турби, буде сильно падати швидкість потоку виховних газів, тим самим турба буде роздуватися пізно.
Я по технічній частині не знаю майже нічого )) Бо мені це не цікаво. Але кожну серію вашого проєкту дивлюсь із захопленням. Дуже цікаво дивитись на це перетворення, приємно розповідаєте і окремо приємно бачити що дівчина\дружина\оператор також активно бере участь у цьому ! Чекаю наступної частини !
п.с. (нормалізуйте звук на монтажі, до одного рівню, бо голос дуже тихо а музика дуже гучно)
На ютубі напевно сама класна переробка мотоцикла МТ! Удачі в постройці! Чекаю на продовження!
Найкращий проєкт! Золоті руки ☺️❤️
Тримає до останньої секунди 💥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Проект БОМБА!!! Чекаю з нетерпінням коли вже буде фінальна збірка. Сам планую літом почати свій кастом проект, тому автору максимальний респект!
Дуже круто , молодці , чекаєм четвертої частини 👍
Виглядає гарно. От тільки, чи не було помилкою зменшення камери згоряння, бо "надуті"двигуни мають менший ступінь стиснення, ніж атмосферники.
Дуже круте відео, чекаю на перший виїзд
Класс крутий проект покладено багато зусиль та нервів .чекаем на наступну серію.🔥💪🇺🇦👍
Ну это ракета, видно что к каждой мелочи подходишь щепетильно 🔥🔥🔥
Выглядит круто но есть замечания по техничке:
1. Карбюратор перед турбиной, при резком закрытии дросселя моментально будет создаваться бешенное разряжение которое будет вытягивать крыльчатку вперед. Как результат картридж будь он со втулкой или на подшипнике быстро разрушиться и турбина начнет кидать масло намного быстрее чем вы настроите его. Советую ставить монокарб после турбины, чтобы настроить на таком спеке ему нужно вентиляцию поплавковой камеры подключать не в атмосферу а во впускной тракт. Так-же нужно заглушить перелив, на подачу топлива установить бензонасос низкого давления. Это пройденный этап многих людей которые смогли настроить турбокарб. Посмотрите видео ребят с Запорожья о К-750 турбо, спустя долгое время пришли к карбу после турбины и не зря. К выше сказанному помните что вам нужно разрежение на открытие блоу оффа брать со впускного тракта после дрлсселя, а сам блоу офф стоит между турбиной и дросселем, если дроссель стоит перед турбиной разрежение появиться во впускном тракте ой как не скоро).
2.Идем далее, обьем что впускной что выпускной магистрали очень большой для такого маленького обьема двигателя. Скорее всего турбина сможет надуть какие то 0.4 на обборотах больше средних. Привет бешенная турбояма).
Далее, сам карбюратор, это крутой карб, китайская копия Кёйхен PWK, за годы работы в мотосервисе я его изучил вдоль и поперёк, около 130 прошло через мои руки, было адоптированно под работу с 4т. Настроенно, и т.д. Но конкретно в вашем случае с турбиной будкт лучше работать вакуумник, CVK с ускорительным насосом и что самое главное с системой вакуумного выравнивания Холостого хода, (при закрытии дросселя разрежением оттягивает мембрану с иглой которая открывает доп топливный канал и смесь обогащается) кто настраивал тачки знает что на турбо моторах обогащать смесь при переходе на хх после буста ой как важно, чтобы двигатель не глох и и переход был стабильным.
Надеюсь мой комментарий был полезен.
Извиняюсь за русский.
Слава Україні!
О новеньки кастомайзеры. Подписался. Норм проект.Удачки
Дуже крутто просто красавчики.Але заглушку на глушак потрібно зробити.
Вподобайка! Молодці!
Друже,це мега крутий проєкт!! Нехай щастить!!
Ой друже, неподобається мені як шатуни стоять, вони мають вільно падати донизу від найменшого дотику, може бути армагідець....
Проект канешн дорого богато, респект, я незнаю не видел, за маслонасас, тоисть будет ли его ещё и на турбину хватать, там у стока он слабенький особенно на прогретую, я заказывал в Виннице увеличенный шестерни масло насоса
Величезна повага за українську мову !!!
На токому мото в Cyberpunk 2077 саме то, якщо класні фари плставити буде футуристичний звір.
Дівчина молодець
Все класно
Але треба ставити інжектор
А то турбіна довго не проживе
Обожнюю опозити) мав Бмв 1100 і 1150 та всі радянські)
Привіт класний відосик Дякую за україномовний контент
Це ШОК! Україномовний мото контент! Кастом з МТ! Гарна дівчина, охайний гараж, новенькі інструменти. Виконання! Все круто. А ідея, як для школоти, просто бомба! Але в того чоловіка, що вам про багато труб говорив, схоже є мізки. Тож ви вирішили турбіною запахнути в тихохідний старезний двигун ПОВІТРЯНОГО охолодження побільше паливної суміші? Тому підрізали циліндри, щоб суміші туди зайшло трохи менше? ОК. Неважливо. Коли багато суміші заходить через маленький впускний клапан, і вона там згорає, то ще більше вихлопних газів має вийти через маленький випускний клапан, і при цьому вони його добряче прогріють (а двигун то воздушнік). А далі ці гази потраплять у випускне коліно збільшеного діаметру, де їхня швидкість значно впаде. Не поспішаючи, вихлоп дійде до турбіни що розрахована на 1400см3 і встановлена на підрізаний двигун 630см3 -- спробуйте якось покататись на велосипеді з одним педалем, вам точно сподобається. Отже газики крутять турбіну, турба сосе суміш з карба і нагнітає у впускний колектор, суцільний, жорсткий. Алюміневий двигунчик тим часом швидко нагрівається (це ж воздушнік турбований) і його впускні флянці віддаляються один від одного на, приблизно, 1см. А з ними і впускний колектор, в якому вже зачекалась охолоджена паливна суміш під тиском. Труби роблять трісь-трісь, двигун пердь-пердь, рука по лобі лясь-лясь.... Шок контент! Серйозно, я в шоці, що ви його змогли завести. Але це все легко виправити. Після всіх експериментів отрібно викинути турбу, маятник і вилку. Натомість добавити підвіску як у квадроциклах і відправити цього дракона у збройні сили. Тож ставлю вам потужний лайк.
Гарний проект вийшов)
А чи не час якийсь мікро придбати та вже нормалізувати? Бо дуже складно слухати((( Без негативу
Це канечно ДА🎉🎉🎉🎉
Лайк і підписка❤
Проєкт в гарному сенсі "завали їбало" бачив його на днях в rsmoto уже на вихлопі трохи порозливлявся, вихло це местецтво і сам рівень мотаса так само не знаю чи хтось в Україні робив щось таке маштабне з дніпром
З двиглом Шкода Форман 1300 сс ,чопер ,на богато шпиць лаптi, на ендурорезинi , пневмо ,коробка пятиступка ,та багато нiштякiв . В мене таке ,ще не закiнчене ! Клята вiйна .
На таких зварювальних швах рама довго не витримає!
Дуже красиво, але турбіна надто далеко від головок двигуна , повної віддачі при такій геометрії не буде .
Звук як в інвалідки
Турбіна з карбом в парі довго не пропрацює . Як ти будеш контролювати паливо на великих обертах ? Якщо відрегулювати карб на стабільну роботу на малих обертах , то палилива буде не вистачати на великих , темпаче коли почне дуть турбіна в тебе буде бідна суміж палива , а якщо навпаки карб налаштувати щоб він лив паливо і його вистачало на великих обертах , то на малих буде заливати паливом , це багата суміж їхать теж не буде як ти сподіваєшся . Та й ще на холодну погано буде заводитись , а на гарячу свічки закидає . Турбіна буде працювати у не правильному температурному режимі , згодом з’являться зазори на крильчатсі турбіна помре , підвод масла , цей процес трошки відтягне , але їй буде гаплик . Якщо хочеш щоб це все працювало став інжекторні форсунки , з косою та мізками , і програмуй їх на два котла , а так спочатку торба буде турбіне , слідом компресія пропаде у ціліндрах
что с звуком
лайк Маринці😊
Я не осуждаю но выскажу мнение. Почему все ставят турбины на обычные моторы? Не понимаю! У турбированного мотора температура горения в цилиндрах выше! На таких моторах (особенно старых) профиль кулачков распредвала совсем другой! Камера сгорания требует дополнительной продувки! Плюс, ЦПГ имеет совсем другие допуска по "зазорам" и сопряжениям! И концовка. Турбина калибруется под определённое давление и количество масла (есть такое понятие: масляное голодание). Не знаю какой толк в турбине когда забивают на ресурс и надёжность силовой установки. Я поддерживаю Ваш труд и старания но категорически против такой модернизации двигателя. Удачи! В целом молодцы.
та за шо так моїх сусідів звуком їбать, але відос кайф
купи мікрофон, дуже тихо чути
а чи треба було вкорочувати циліндри? звісно дивлячись яка ступінь стиснення вийшла, але ж під турбу треба менша, аніж під атмо на 95 бензі
і ще цікаво чи не помре турбінка через те що стоїть після дроселю а не до? бо після його закриття , турбіна буде далі тягнути , розряджати простір до і тянгнути кильчатку вздовж осі.
а ще зварювальник молодець, шви гарні)
Нифига вихлоп
Чому не на фронтi брате?
Френк сила 👈💪💪💪
Суми,підписка)
дуже уруко
ну наконец то и наши пацаны делают вещи! контент у небратского народа хоть и хорош, но приятно видеть не только ссыкливых ТЦКашников, на просторах украинского ютуба, а и вот таких пацыков на моцыках!
Складати мотора на синій фіксатор різьби💀💀
Я сам роблю кастом на базі дніпра вде більше року, бачив різні проекти і турбіною теж не здивуєш….. але цей
Завалив єбало
Не бачу нічого надзвичайного,я бачив і поцікавіше......
Ти друже обрав не той двигун, для цього проекту... " Він з тобою буде робити чики- поки постійно... Це розробки 39 років...
Дядя, под турбу, камеру сгорания нужно увеличивать
На этом карбе будет вздрочь, настроить не реально будет этот конфиг.
Как ты с таким выпускным коллектором ездить собираешься? На кортах на сидухе? Там даже термобинт не спасет.
Мотык красивый получается, но по мотору бестолковый
За роботу лайк звичайно. Але за ці витрачені кошти можна було взяти Дукаті, ще б лишилося. Все одно це буде Днепр.Не варте воно того!
підписався бо сам такий
Нашли великолепную отличную ходовку от норм мотоциклов и загибридили с архаичным позорным хламом, типа -- днепр мт, включая --- гавно-раму и ещё более убогий -- так называемый двигатель мт.
Что можно сказать.. мозгов АБСОЛЮТНО не хватило купить действительно хороший мощный, надёжный движок с рамой, или сваять раму самим.. ВОТ ЭТО БЫЛ БЫ КАСТОМ.
Хто ж вам забороняє "Сваять раму і купіть хороший мощний довіжок", думаю задумка автора якраз в тому і полягає, щоб з гімна зробити цукерку, а судячи з Rninety на задньому плані та й взагалі по гаражу, як він обладнаний, питання в фінансах не стоїть, повністю підтримую власника 😉😉👍👍