MAZDA 2.3l Ремонт после 300к пробега
Вставка
- Опубліковано 20 кві 2024
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS
Музыка - группа "Трутні"
• Трутні - Паперовий змій
Контакты:
Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com
TikTok: www.tiktok.com/@teoria_dvs
Телеграм Канал: t.me/teoria_dvs
INSTAGRAM teoria.dvs_official
FACEBOOK profile.php?id=100002069116004
ЛАЙФ канал / travnikovblog - Авто та транспорт
Цифры на толкателях обозначают значения после запятой, тобишь .282 - это 3.282 мм
Специально посмотрел видео по телику. Давно так не зависал. Спасибо, дядя Женя, за качественную работу. Регулировка клапанов - та ещё эпопея. Вспоминаю добрым словом моторы Honda. Щуп, ключик, отвёртка- 40 минут и всё.
Привіт. З приводу розмірів штовхачів: якщо на стакані 285, то спереду ставим 3, тобто розмір
3.285 мм. Якщо на стакані вище цифра ніж 500, то спереду ставиться 2 , тобто стакан з номером 682 , його розмір буде 2, 682 мм.
Приятно наблюдать за мастерами своего дела :)
Болт свернуля? Правельные ключи вставляй, все гуд будет.
@@user-us8zy7rf9r Не приняли документы? Грамотно пиши слова, тогда точно все будет хорошо :)
Надеюсь это сарказм. Сломанный поршень это следствие рукоблудия, это нужно делать исключительно оправкой чтоб он не «заклинил не доходя 8мм»
Завжди хочеться побачити і почути вашу роботу. Всьо як по книжці. Дякую за інформацію.миру і добра.
Дякую вам за прекрасне,інформативне відео і не згаяний даремно час!👍👍👍👍👍
Приятно видеть когда с любовью и интересом относятся к своей работе, и не за деньги, а для людей (за деньги тоже, но как бонус 😊)
Сказано фахівець! Приємно слухати та дивитись!). Та вчиться))).
Спасибо большое за видео.
Можно пожалуйста попросить, когда снимаешь что-то маленькое, то показывать что именно ты хочешь показать, любым указателем, карандаш, отвёртка итд.
Приятно посмотреть на вашу работу 👍👍👍
Давно подписан на Вас, очень приятно смотреть мастера своего дела.
Жак я кайфую от просмотра видосика! Респект тебе!
Как всегда видос посмотрел на одном дыхании.
Шлифовка Мазда и форд блоков этого концерна совместного , таких цилиндров не дает результатов .Только перигильзовка на толстые гильзы с верхним упором а именно с буртами .
Спасибо большое за видео
Стаканчики это боль, что с ними только не делают! Даже один полтавский хлопака, станок для их шлифовки обещал смастерить, но пока не показывал!
Я всегда их перемеряю микрометром, самые высокие ставлю на выпуск, чтоб было в последующем куда регулиовать, а остальные на впуск. Зазор там практически не меняется если применять нормальные воздушные фильтры!😊
доброго здоровья. лайк за відос. але ж все таки цікавить як же впоралися з болтами ГБЦ?
очень бы хотелось в конце каждого видео о собранном тобой моторе, видеть его работающим! скажем это как финальный аккорд. всегда с упоением смотрю твои ролики но остается как будто ощущение незавершенности. всех благ! спасибо за контент
Привіт Жека, молодець як завжди, треба більше таких відео.
Спасибо вам за информативные и полезные видео
Дякую що Ви ,,Є,,
На розподільчих валах прорізи для фіксації зроблені так що лише в одному положенні стає фіксатор. У тебе став правильно впускний вал, а випускний вал потрібно було провернути на 180 °
Подача инфы весьма на уровне. Грамотно, доходчиво. Спец есть спец.
хорошее видео и двигун)
Касательно сальника коленавала нижние болты надо ставить на фиксатор резьбы выкручиваються со временем болты
Привет женя,я практикую на двигателях верхнее кольцо ставлю замком от выхлопного колектора чтобы в температурных режымах кольцо неизнашуется,эта технология применяется на двигателях каминск
Все супер, только вот слой герметика многоват, после обжатия поддона, со временем излишек герметика отрывается и попадает в маслоприемник
Да что ж такое... ) Евген!
Уже второй видос, а концовку опять забыл!
Жопа чует грядущие перемены. Евген молоток, переобувается по тихоньку)
давно не было у тебя таких выпусков. Интересно посмотреть как это делают другие
у меня вот недавно был похожий случай. не была снята фаска на пальце, и при пресовке задирала стенки на поршне, после того как снял фаску залетало все отлично.
Поршня слава богу не ушатал вовремя сподхватился.
👍👍👍
Звезды на распредвалы нужно закручивать только придерживая вал гаечным ключом, если этого не делать, то планка обламает торцы распредвалов с прорезями, далеко не один двигатель подобный видел с обломаными торцами, когда вал не придерживали при затяжке.
Перед откручивании болтов ГБЦ, постучатть по головкам болтов.
Вітаю друже, теж зіткнувся з фігнею по толкатєлям, там все просто - маркування на стаканчику це тисячні після коми, а до коми завжди 3мм. Тобто на стаканчику 342 це 3,342 фактичний розмір. А чому це помітив - бо з заводу вони ідуть в розмірі від 3,2мм до 3,75мм😉
Круто!
По инструкции динометрический ключ нужно держать по центру ручки. Когда за конец держиш, как бы это не звучало, то показания не сильно меняются но если ближе к трещетке держать то тогда погрешность весома. Есть тесты на англоязычных каналах, где это хорошо показано
👍 👍 👍 Супер 👌 🤭 😁 👏 Спосибо за видео за поекрасный информационный канал Ждём новых серий уфф как здорово 👏 🤝 Спасибо 👍
👍 😊👋 ☀️
Не проверил и не отрегулировал первый бугель перед ванусом.
Это косяк самой вредной ошибки
красиво.
під шестерні р/в обов'язково нові шайби, вони там не прості і саме вони тримають на 75Nm вали від провертання.
А зачем они тогда в инструкции пмшут такое большое усилие, два раза по 90.
Про сальник заднийнадо для вероки надо мазать герметом по периметру резинки
Наконец то сборка двигателя, уух давно не было.
болты 81002500 AJUSA М12х1.5 в чугунный блок дизеля затягивал 200Н/м. пробовал по инструкции 30Н/м и два раза по 90град., в итоге это выходило 180Н/м.
Класна робота👍🇺🇦
Женя, цифры эти за номера их отвечают, наверное.
Я как раз тот человек, который новые стаканы покупал для регулировки. Никогда не точил ничего.
В книге было написано как выбирать новые. Там надо было измерить имеющийся зазор, потом там формула какая-то и получаешь нужную. Заказываешь по номеру и всё.
Хорошая работа
Динамометрический ключ надо держать строго за то место где ручка иначе усиление меняется. Видел эксперимент. А так когда мастер с опытом это не так важно
планка для регулировки распредвалов должна входить свободно по плоскости гбц. у тебя распред валы стоят на 180 град
Женя, какая шероховатость ленты гриндера?
а хто деталі перевіряти буде перед встановленням?
Молодец
Працюєш гарно
Размер стаканчиков как раз и должен соответствовать на микрометре но я допустим камнем на сверлильном чуть шлифовал пятачок на стакане
какой бюджет ремонта?
31:01 а почему отказались от крепления головки за крайние болты?
Класні бензинові двигуни цього сімейства, за одного нюансу в поршнях нема отворів для масловідведення з під маслознімних кілець.
Уже почти 20 лет делаю моторы форд ни разу не рвал ни резьбы ни болты головок при обтяжке согласно спецификаций . За исключением перегретых 2,5Т вольво моторов.
👍 забери остатки двс с мазды 2л
W szklance zaworowej jest płytka, i to ona ma wymiar powiedzmy 2.23mm , nie cała szklanka
Фордовкая компоновка мотора похожа очень
вы блок растачивали? там случаем не никосиловое покрытие?
Дядя женя, давненько не показывал ты нам, подругу свою, с болтом которая😆
Это номер стаканчиков и есть таблица где указан номер стаканчиков и его размер фактический
Парни! Спасибо! 💙💛🇺🇦👍💪💯
Нельзя затягивать распред валы на планке не держа . Они лопнут с вероятностью 95%
02:05 - а якщо його охолодити (заморозити), болти не відпустить хоч трохи?
Євген, яка вартість даної роботи, і як можна до вас потрапити на ремонт?
Теж цікавить це питання!
Вроде же можно заказать отдельно один поршень как и кольца на один поршень
Уже лет 10 маздами занимаемся ,грм вполне живой ,натяжитель вышел наполовину, а на маслонасосе это выполнено так конструктивно там ещё хода башмака до едрени фени он прижимает цепь именно к звездочке МН,болты откручиваем ударным торексом под гайковерт руками если не идёт простучать
А что говорит инструкция по сборке касательно смазки болтов? Естественно, если доворачивать смазанные их можно оборвать, ну или тут, скорее, отверстие в алюминии испортить - трение в резьбе-то значительно меньше, так что при том же моменте затяжки создаваемое усилие будет ощутимо выше. Не говоря уж о том, что оно потом открутиться может, а тут ещё и бошка тоже смазана. Конечно, при таких усилиях соединение вряд ли ослабнет, но лучше делать по феншую, как написано в технологии ремонта.
По інструкції теж не завжди гладко все. Збирали 2.0 двигун від опеля, нові болти гбц, динамометричний ключ jtc, все по феншую, спочатку моментом, потім по кутах, але в інструкції справді ніде не було пункту, що треба перевіряти затяжку, як в даному відео Євген робить. (Типу 45 нм пройшлися раз і перепровірили) Щось мені підказує, що болти ще б дотягнулися, бо двигун пройшов буквально тисяч 20 і прокладку пробило, довелося переробляти) Тому на рахунок болтів я не сумніваюся, що змащувати треба, бо збільшене тертя під шляпкою болта своїх пару ньютонів таки краде. Поганого нічого не чув з цього приводу, але змащувати треба без фанатизму, не лити в кожен отвір під болт стакан оливи, тоді проблеми будуть 100%)
@@user-xq2bz5pj6b Ну так, производитель в технологии ремонта момент и пишет с учетом сухого трения. Так что да, усилие меньше, но это должно быть учтено. А прокладку может и по другой причине пробить, да и по затяжке ключ, например, может быть с большой погрешностью.
При сборке допустил очень много погрешностей
Особенно лоханулся на грме шайба не пружинная, а алмазная, должно быть 2 шт
Ставится на коленвал перед и за звездой ГРМ
Болт нельзя мазать фиксатором резьбы,потом можно и не открутить
Видно мало опыта по сборке данного ДВС
Стаканчики,надо было метить
282, это не 2,82 это 3,282😂😂😂😂😂😢😊
регулювання клапанов то прям окрема тема з цими стаканчиками які хрін де купиш ще.
Хотел бы я, что бы ты, чувак, сделал мой мотор.)))
Що за лікві молі? Яка конкретно?
Это не 2.3, а 2.5, так как цепь на 2.3 обычная похожа на велосипедную, а на видео именно от 2.5 мотора
Это секс для глаз. Жека привет тебе. Юзаю мазду 9 лет. Был мотор 2 литра, в том году поставил 2.5л. Мотор надежен, но привередлив к маслу и бензину. Тысяч 200 накатал на 2х литровом без поломок, только масло подъедал и до этого 100тыщ накатал пред. хозяин
👍
18:32 Где можно найти эту взаимозависимости момента и угла затяжки болтов?
Угол из мануала, момент из советской книжки
Сынок, хватит перебирать всякие помойки, ты нам нужен на передовой!
С уважением и любовью.ТЦК.
Перегильзовыать надо было. Имхо так ненадолго.
Итого "новый" мотор обошёлся?
Как-же регулировка баланс валов по контакту ???? Если так просто поставить зубы на колене и баланс валах не выживут и 20тыс км
И под шкив алмазные шайбы положены.
19:24 предварительніе ласки...
И как общее впечатление от маздофордовского творения? Достойны их агрегаты капиталки?
А где шильдик? Кем собрано!
FoMoCo - Ford Motor Company
Какая неожиданность силуминовый блок пошел эллипсом, овалом и яйцом. Тем более за 300к км, на маздах ещё хорошие моторы от фомоко долго ходят. Не чита нынешним авто.
Нормальные болты или шпильки под шестигранную головку или наружный торкс под ключ побольше - и никаких проблем. Внутренний шестигранник и внутренний торкс - слизываются грани безбожно, особенно под днищем. Напроектировали менеджеры-маркетологи мля.
pidori
Я так и не понял как он сдул головки болтов ГБЦ? Газорезаком?
Мен тоже интересно, Может плазморезом.?
Я думаю да
А оказалась левая резьба😂😂😂
Чтоб не было сурпризов с пальцем, существует микрометр.
Я правильно понял, поршневые пальцы стоят без колец зейгера?
Между шкивом колена и шестерней грм жолжна быть или фрикционая шайба или лазерная насечка
Замяжка по форд 100нм и 90 доворот
@@user-mq1cz2dy7i с шайбой
Интересно почему в гараже, а не сервисе.
хлопці, пре поміняти шайбу на форсунці пиж 307 св, 1.6 хді, якшо працюєте в сб і нд то маякніть і бажано глянути всі форси на стенді, чи порадите на дизель сервіс???
На болтах шляпки газом сдули ?
Так Женя в сервисе или в гаражике своём?
Надо мерить целиндр при затянутых кореных бугелях и фальш головке, геометрия блока особенно алюминевого сильно меняется, распушенный блок нельзя мерить.
Да там по пятнам в цилиндрах видно
А не смотрели - может туда станут гидрокомпенсаторы с маздовского мотора FE который вы снимали лет 6 назад дефектовку?
Они может и станут,а масло к ним как и откуда подводиться будет?)))