вот это мастер, Мастерищее! передний подшипник не меняется. у тебя от в отличном состоянии. туго крутится он из-за тормоза. под шкивом стоит пружинная пластина, которая прижимает другую пластину к фередо на пластиковом корпусе. от центробежной силы лепестки пружинной пластины расходятся в стороны и отпускают тормоз. передний подшипник в этом моторе очень редко выходит из строя.
Якорь не крутится из-за того что снизу стоит тормоз (лепестки при начале вращения поднимаются и торможение снимается). Так и должно быть. Кто-то пишет, что срезал лепестки, - есть ли смысл в этом, ломать рабочий узел. Удачи.
Шкив прорезать тонким кругом, ну скажем 0,8 мм вдоль оси на две половинки. Дальше все понятно будет. Далее прорезь в самом штоке и эти половинки заливаем эпоксидкой, ну или чем то подобным, можно и точечной сваркой прихватить в 4-х местах. Если аккуратно все сделать, то работать будет долго. Проверено на собственной косилке. Шкив был не на резьбе. Возможно от модели зависит, на современных косилках от боша так шкив вообще пластиковый.
Уважаемый, шкив снимается, это раз. Но снимается геморно, это два. С подшипником там все ок, это три. Между шкивом и корпусом стоит тормоз (лепестки вокруг), соответственно без снятия шкива срезаете его болгаркой по кругу и фсе, это четыре!!! Работает как часы но стала менее безопасна!!! Удачи!
Единственное видео попалось, где на роторе установлен тормоз как у меня. Думал , узнаю как проблему решить. А тут "на этом ремонт заканчивается". Автор видео так и не разобрался, из-за чего плохо крутится ротор. 😔
Шкив снимается спец съемником. Сидит он очень хорошо. А подишипник в корпус вплавлен. Для замены его надо вырезать. Новый подшипник садить на клей. Если косилке больше десяти сезонов, надо хорошо подумать, стоит ли. Потому что, комплект хороших щеток + 4 качественных подшипника + нож...это по сути, как купить новую косилку. Так что, стоит ли чинить их. А часто еще на них поджарены якоря... Короче, садовка бош хороша только пока работает.
вот это мастер, Мастерищее! передний подшипник не меняется. у тебя от в отличном состоянии. туго крутится он из-за тормоза. под шкивом стоит пружинная пластина, которая прижимает другую пластину к фередо на пластиковом корпусе. от центробежной силы лепестки пружинной пластины расходятся в стороны и отпускают тормоз. передний подшипник в этом моторе очень редко выходит из строя.
Якорь не крутится из-за того что снизу стоит тормоз (лепестки при начале вращения поднимаются и торможение снимается). Так и должно быть. Кто-то пишет, что срезал лепестки, - есть ли смысл в этом, ломать рабочий узел. Удачи.
В мене не бош,а якийсь єбош,жовтий.З технікою я на "ви",а підшипники змазать треба.Розбирать до основанья??
Шкив прорезать тонким кругом, ну скажем 0,8 мм вдоль оси на две половинки. Дальше все понятно будет. Далее прорезь в самом штоке и эти половинки заливаем эпоксидкой, ну или чем то подобным, можно и точечной сваркой прихватить в 4-х местах. Если аккуратно все сделать, то работать будет долго. Проверено на собственной косилке. Шкив был не на резьбе. Возможно от модели зависит, на современных косилках от боша так шкив вообще пластиковый.
Уважаемый, шкив снимается, это раз. Но снимается геморно, это два. С подшипником там все ок, это три. Между шкивом и корпусом стоит тормоз (лепестки вокруг), соответственно без снятия шкива срезаете его болгаркой по кругу и фсе, это четыре!!! Работает как часы но стала менее безопасна!!! Удачи!
@Игорь Карпов Другой мотор. От 32.
Единственное видео попалось, где на роторе установлен тормоз как у меня. Думал , узнаю как проблему решить. А тут "на этом ремонт заканчивается".
Автор видео так и не разобрался, из-за чего плохо крутится ротор. 😔
Автор ,лопух. Переоценил свои силы.
Здравствуйте, вы разобрались? А то у меня тоже походу попадалово.
Здравствуйте, если вы часто ремонтируете косилки. Чтобы косилка была ремонто пригодна, можете подсказать какую модель выбрать?
якір не крутиться бо стоїть на відцентровому тормозі!!! Шків знімається за допомогоюпальника, молотка,тіски,сам особистознімав!
Для бошей характерно ужасное забитие травой.
Постоянно такое.
Ну и подшипники outdo на бошах конечно ходят не очень. А иногда очень не очень )
Все разбирается !
Вы пробовали?
Шкив снимается спец съемником. Сидит он очень хорошо. А подишипник в корпус вплавлен. Для замены его надо вырезать. Новый подшипник садить на клей.
Если косилке больше десяти сезонов, надо хорошо подумать, стоит ли. Потому что, комплект хороших щеток + 4 качественных подшипника + нож...это по сути, как купить новую косилку.
Так что, стоит ли чинить их.
А часто еще на них поджарены якоря...
Короче, садовка бош хороша только пока работает.
Дилетант.
По моему шкив стоит на резьбе а не посажен на резьбу.
Шкив на валу якоря на резьбе! Какая горячая посадка!?
Резьбы нет! Горячее прессование.
а если хорошо прогреть?
а пластик куда деть?
Кроилово ведёт к попадалову. Нечего экономить деньги клиента.Только время потратил. Если рекомендована замена двигателя, значит замена.
Так двигатель в сборе дороже новой косилки. Никто ремонтировать тогда не будет.
двигатель дороже новой косилки стоит у наших барыг