Спасибо тебе дружище огромное!!!! Как только не пытался разобраться, а твое видео все расставила на свои места!!! Я даже скриншот сделал маркировки подшипников!!! Ещё раз спасибо, удачи в создании новых роликах! Лайк однозначно!!!!
Отличное видео. Даже тем, кому подшипники приходится брать в руки раз в год и даже реже - всё очень подробно и понятно. И когда понадобится - можно будет вспомнить и сообразить. Спасибо!
А как определить наружный размер подшипника по его маркировке например 6205 внутри понятно 25 а наружный без измерения как узнать или где найти таблицу подскажи заранее спасибо
Смотрим ГОСТ 3478-2012. Подшипники качения. Присоединительные размеры. (К сожалению, ГОСТ не рассматривает сферические и игольчатые подшипники). Там в таблицах видим, написано словосочетание "размерная серия", и состоит она из двух цифр. Это и есть цифры, которые в номере подшипника идут после 6-ки в видео. Вообще, номер подшипника, в основном состоит из пяти цифр. ТИП(одна цифра) + РАЗМЕРНАЯ СЕРИЯ(две цифры) + ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР(две цифры). К примеру, подшипник 6304 - (6-шариковый радиальный) + (03 - размерная серия из серии 3 и 6 с b=15 мм и D=52мм) + (04 - это d = 20 мм). Рассмотрим похожий подшипник: 68304 - все тоже самое, только размерная серия 83 говорит о том, что ширина b подшипника не 15 мм, а 10 мм.
Спасибо. Общее представление есть. Но система обозначений, конечно, жуткая; запомнить "обычному человеку" эту паутину невозможно. Жаль, что не была приведена таблица (или ссылка на неё), где все эти коды и размеры были бы приведены уже в готовом виде.
Отличная информация, Благодарочка !!! Еще интересно про тепловые зазоры сейчас такая номенклатура у каждого производителя, хрен знает что выбрать какие где применять.
Не нужно создавать какую-то классификацию. Нкжно взять справочник FAG или SKF на русском языке. Там уже все есть. Все хорошо и правильно расписано. Можно справочник скачать из интернета. Я пользуюсь справочником SKF в электронном виде. Он самый большой, там все подшипники. Общий объём 1350 страниц.
Молодец! Все правильно и для многих полезно. А- то, что пишут:"чтоб запутать наших врагов" не совсем верно. Иногда тебе приносят вал с посадкой под подшипник( номер подшипника стерт или сгорел) и спрашивают, какой подшипник стоял? Зная же весь расклад, не составит большого труда, и излишнего мудрствования определиться с номером. ..
Хорошее видео! Только не радиально-упорный, а просто радиальный, (начинается на 6 ) , раньше по ГОСТовской нумерации "6" - 4 цифра справа действительно обозначала "радиально-упорный подшипник", а "0" - радиальный шариковый. Но международная система, по какой обозначается большинство современных подшипников , в том числе те которые у Вас на видео, нумерует цифрой "6" - шариковый радиальный однорядный подшипник, а радиально-упорный начинается на "7".
все верно наш 180205, их 6205-2RS 18 - равнозначно 2RS (конструкционные особенности) 0 радиальный по ГОСТ или - 6 по зарубежному аналогу 2 - легкая серия диаметров 05 - диаметр 25 мм
Во-первых, это все не радиально-упорные, а радиальные. Радиально-упорные шариковые начинаются на 7... Во-вторых, эта инфа - капля в море, полезна только для гаражных мастеров). Классификация намного обширнее.
Интересно по какой причине такая не логичная маркировка размеров...Гораздо проще ж,просто первые цифры внешний диаметр,последние внутренний,например 4508.
подшипники надо обозначить не только по ДИАМЕТРУ, но и по типу/конструкции -- шариковые, роликовые, конические и т.п. --- поэтому обозначать только по диаметру не вариант !!!
6000 лёгкая 6200, 6300 идут по логике более тяжёлые, а далее? Самое интересное , что 6800 6900 сверлегкие, тонкие, по логике они сверхтяжелыми должны быть. Хотелось бы логику понять, почему так? А по качеству стали отличаются или смазкой. Лёгкие от средних например
Спасибо поскажите на что влияет количество шариков в подшипнике одного типоразмера, интересует 6206 подшипник купил для замены на коленвал кроссового мото а в нём шариков 12 шт, в стандартном 9шт
Все зависит от пятна контакта из курса сапромата, сопротивление металла на смятие в точке контакта. То есть от суммарной площади зависит, какую назгрузку несёт подшипник. Проще говоря, у большого шарика такая же площадь контакта, как у двух поменьше.)))
Подскажите пожалуйста разобрал дрель а там подшипники такой серии 60203, 60202 и 60200 что это за подшипники и отличается ли эта серия от 6203, 6202 и 6200??
Хотелось бы задать Вам вопрос. Например подшипники SKF 6204 2z c металлическими крышками, как они в сравнении с подшипниками с резиновым уплотнением по стойкости к воде?
металические(крыжки)-это закрытого типа в основном применяются в оборудовании где нету таотниц!! они предотвращают попадение смазочного материала в ( например -в статор эл двигателя и дальнейшее высыхание сепаратора..
Посмотрел видео. Ну видео как видео. Грамотно и по полкам. Потом наткнулся на видео от девочки маркетолога, подшипник ру вроде, сблеванул. Вернулся сюда поставить лайк.
Это же не советское обозначение? Или я что-то пропустил. В обозначении по ГОСТу из того, что не успел забыть после учебы на мехфаке, идёт класс точности и если память не изменяет, то их пять. Если нет цифры через дефис к основной надписи, то это нулевой класс точности, а остальные обозначаются. А так это 0 6 5 3 и 2. Если ошибся поправьте. А последние две цифры обозначают диаметр внутренней обоймы. К примеру 305 подшипник, 5*10= 50/2=25мм. 306= 30мм и тд. По остальным моментам, надо полестать литературу, освежить память)))
Большое спасибо за информацию в понятном и наглядном виде! С внутренними размерами всё ясно. А что с наружными и шириной? Ведь это тоже далеко не второстепенные размеры.
за ширину отвечает "серия ширин" (7-я цифра справа, ну и частично серия диаметров, так как 2-я и 5-я - (легкая широкая) серия (а также 3 и 6 ) диаметров отличаются именно шириной)
Для начала нужно знать его тип - шариковый или роликовый. А так если шариковый, то 6308(импорт) или 308 ГОСТ. Может быть закрытый 6308 2RS или 180308 ГОСТ (Россия или СНГ или Китай). Цифра 8 в подшипнике умножаем на 5 и получаем размер отверстия 40 мм
RS и 2RS - это резиновые пыльники, с одной или с обеих сторон соответственно, они более герметичные. Есть ещё Z и ZZ это метеллические пыльники, они более скоростные и меньше сопротивления дают, но не такие герметичные. Если дальше идет C3, С4, СM и так далее, это радиальный зазор, он нужен например если деталь будет нагреваться чтобы подшипник не заклинил и не было повышенного износа.
Какие подшипники лучше всего сопротивляются ударам и при этом долго не ломаются? Но при этом чтобы крутились более менее, не засорялись и были довольно небольшими (примерно эквивалентны 6000 в видео)
Ну, допустим, все параметры минимальны и неважны, самое главное прочность и пылезащищенность (влаго необязательно), какие тогда лучше? (вообще из всех типов конструкций подшипников) Я точно посмотрел, размер 608
Спасибо за видео! Искал себе подшипник подходящий по размеру, нашел 46111. Я правильно понял, он вообще слабый, в плане упорной нагрузки? Нагрузка будет примерно 250 кг. Подскажите пожалуйста. Может лучше смотреть в сторону роликовых конических?
Не знаю кому как а мне всё очень понятно, спасибо за полезное видео)
Спасибо тебе дружище огромное!!!! Как только не пытался разобраться, а твое видео все расставила на свои места!!! Я даже скриншот сделал маркировки подшипников!!! Ещё раз спасибо, удачи в создании новых роликах! Лайк однозначно!!!!
Отличное видео. Даже тем, кому подшипники приходится брать в руки раз в год и даже реже - всё очень подробно и понятно. И когда понадобится - можно будет вспомнить и сообразить. Спасибо!
Наконец-то я понял как идут размеры! Очень вам благодарен!!!
Постоянно пересматриваю ваш ролик, когда сталкиваюсь с заменой какого-нибудь подшипника.
Спасибо за труд! Полезная информация.
Очень хорошо рассказал и наглядно показал! Однозначно большой палец вверх!
Спасибо Вам огромное, за полезное видео!!!👍✔
Спасибо большое. Я сейчас борюсь с трубогибом, и вы мне колхознику даже очень помогли!!!
спасибо тебе дядька,долго немог уснуть!но ты помог!
Спасибо за позновательное видео, хоть азы будем знать. Не зря говорят "век живи-век учись" лайк за урок 👍
Вот это супер урок, наглядно и понятно. просто класс.
Огромное спасибо! Как же долго я искал такое видео!
Справочник Анурьева,конструктор машиностроитель, там есть все,3 тома
Отлично. Отлично. Очень простое и поучительное объяснение. большое спасибо
Спасибо большое, ну очень полезно! 👍👍👍👍👍
спасибо вам большое очень четко обьеснили.
Присоединяюсь! Всё просто.
Огромное спасибо за видео!!!
Огромное Спасибо! , за разъяснение!!!
наконец то хоть кто то объяснил
А как определить наружный размер подшипника по его маркировке например 6205 внутри понятно 25 а наружный без измерения как узнать или где найти таблицу подскажи заранее спасибо
Доступно, просто наглядно. Спасибо вам за видео. Давно искал что-то подобное.
На здоровье. Еще читайте мой телеграмм-канал @rustechnic
Спасибо большое,было интересно.Работаю сколько лет только узнал спецификацию.😂
Смотрим ГОСТ 3478-2012. Подшипники качения. Присоединительные размеры. (К сожалению, ГОСТ не рассматривает сферические и игольчатые подшипники). Там в таблицах видим, написано словосочетание "размерная серия", и состоит она из двух цифр. Это и есть цифры, которые в номере подшипника идут после 6-ки в видео.
Вообще, номер подшипника, в основном состоит из пяти цифр. ТИП(одна цифра) + РАЗМЕРНАЯ СЕРИЯ(две цифры) + ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР(две цифры). К примеру, подшипник 6304 - (6-шариковый радиальный) + (03 - размерная серия из серии 3 и 6 с b=15 мм и D=52мм) + (04 - это d = 20 мм). Рассмотрим похожий подшипник: 68304 - все тоже самое, только размерная серия 83 говорит о том, что ширина b подшипника не 15 мм, а 10 мм.
Сильная подача.спасибо четко
Огромное спасибо! Подробно и познавательно.
Спасибо все внятно и приятно.
Хорошее видео
Я сам разобрался в этих обозначениях, когда выписал размеры и составил таблицу. Тут всё наглядно и понятно :)
Спасибо, очень помогли мне 👍
Интересно как и кто придумал такое обозначения.курнули так курнули
Спасибо за информацию,оч пригодилась!👍
Снимайте ещё!
Спасибо Вам за полезное видео.
вообще хорошо показали Огромное спасибо )
Спасибо! Классный обзор и понятный
Спасибо.Четко,наглядно,понятно.
Спасибо за видео, для новичков познавательно.
Но смотреть на скорости х2.
Отличное видео, самый ходовой 6203 и 6204 у физиков
Благодарю! Крайне наглядно!
В этой системе всё очень просто и интуитивно понятно (Хорошо, что с сальниками такой лабуды нет).
Спасибо. Общее представление есть. Но система обозначений, конечно, жуткая; запомнить "обычному человеку" эту паутину невозможно. Жаль, что не была приведена таблица (или ссылка на неё), где все эти коды и размеры были бы приведены уже в готовом виде.
Очень хорошее видео, видно, что от души делаете! Подрекламировать контент стоит, а то просмотров немного,знаю про ютифай, сразу дела быстрее пойдут.
Отличная информация, Благодарочка !!! Еще интересно про тепловые зазоры сейчас такая номенклатура у каждого производителя, хрен знает что выбрать какие где применять.
Спасибо за ликбез
Здравствуйте, очень познавательно, а можно такое же видео только с указанием наружных размеров подшипников. Спасибо.
в ту страничку справочника случайно завернули рыбу
Спасибо добрый человек 😊
А потшипники какой серии желательно устанавливать на ось каретки велосипеда (лёгкие, сверх лёгкие или???)
Спасибо, очень познавательно и полезно.
Спасибо большое вам
Спасибо. То что искал.
Не нужно создавать какую-то классификацию. Нкжно взять справочник FAG или SKF на русском языке. Там уже все есть. Все хорошо и правильно расписано. Можно справочник скачать из интернета. Я пользуюсь справочником SKF в электронном виде. Он самый большой, там все подшипники. Общий объём 1350 страниц.
1350 стр. Ипать
Не бойтесь. Там очень хорошие оглавление.
грамотно-спасибо
Полезно. Спасибо.
Спасибо хорошо обесьняети
КЛАСС! МОЛОТОК! смотрел много из вашего творчества!---по маркеровке сепаратора есть недоработка существенная))
Спасибо, очень информативно. Но они не упорные, они просто радиальные
А с какого перепугу они у тебя стали радиально упорными? Они все обычные радиальные и на осевую нагрузку не рассчитаны
даже если подшипник называется радиальным, он может держать небольшую осевую нагрузку, но она сильно зависит от действующей радиальной
Молодец! Все правильно и для многих полезно. А- то, что пишут:"чтоб запутать наших врагов" не совсем верно. Иногда тебе приносят вал с посадкой под подшипник( номер подшипника стерт или сгорел) и спрашивают, какой подшипник стоял? Зная же весь расклад, не составит большого труда, и излишнего мудрствования определиться с номером. ..
Он в самом начале произнёс главную фразу. Внутренний диаметр это основная величина. Зная внутренний очень просто определится с другими параметрами
Толковый ролик!
Хорошее видео! Только не радиально-упорный, а просто радиальный, (начинается на 6 ) , раньше по ГОСТовской нумерации "6" - 4 цифра справа действительно обозначала "радиально-упорный подшипник", а "0" - радиальный шариковый. Но международная система, по какой обозначается большинство современных подшипников , в том числе те которые у Вас на видео, нумерует цифрой "6" - шариковый радиальный однорядный подшипник, а радиально-упорный начинается на "7".
Верно
все верно наш 180205, их 6205-2RS
18 - равнозначно 2RS (конструкционные особенности)
0 радиальный по ГОСТ или - 6 по зарубежному аналогу
2 - легкая серия диаметров
05 - диаметр 25 мм
Юрій Хіль Тоже хотел подметить.
Отличное видео. Благодарю вас.
Читайте мой телеграмм - канал @rustechnic
Во-первых, это все не радиально-упорные, а радиальные. Радиально-упорные шариковые начинаются на 7... Во-вторых, эта инфа - капля в море, полезна только для гаражных мастеров). Классификация намного обширнее.
Спсибо за видео.
спасибо МУЖИК, норм рассказал
Интересно по какой причине такая не логичная маркировка размеров...Гораздо проще ж,просто первые цифры внешний диаметр,последние внутренний,например 4508.
подшипники надо обозначить не только по ДИАМЕТРУ, но и по типу/конструкции -- шариковые, роликовые, конические и т.п. --- поэтому обозначать только по диаметру не вариант !!!
Кстати
@@Serg-Young ну это и ежу понятно.Я имею в виду- в целом,все характеристики могли уместиться в простом коде-размеры,тип и прочее.
Не надо изобретать велосипед. Обозначение идеальное и раскрывает всю информацию о подшипнике
6000 лёгкая 6200, 6300 идут по логике более тяжёлые, а далее? Самое интересное , что 6800 6900 сверлегкие, тонкие, по логике они сверхтяжелыми должны быть. Хотелось бы логику понять, почему так? А по качеству стали отличаются или смазкой. Лёгкие от средних например
Спасибо Вам за видео!
Просто торжество логики!!! Все же понятно 04-это 20!
Я давно чувствовал, что те кто придумал классификацию подшипников, обкурились.
Спасибо за подробное видео
Еще бы по углу услышать разъяснения и по классам типа С3 и тд
Спасибо поскажите на что влияет количество шариков в подшипнике одного типоразмера, интересует 6206 подшипник купил для замены на коленвал кроссового мото а в нём шариков 12 шт, в стандартном 9шт
Затрудняюсь сказать, никогда шарики не считал. в любом случае, думаю, 12 лучше, чем 9.
Спасибо
...чем больше шариков тем больше принимает нагрузку ,а ещё они по точности и выносливости выше !!! Лишь бы остальные размеры подходили !
Все зависит от пятна контакта из курса сапромата, сопротивление металла на смятие в точке контакта. То есть от суммарной площади зависит, какую назгрузку несёт подшипник. Проще говоря, у большого шарика такая же площадь контакта, как у двух поменьше.)))
А есть ли такой подшипник 18/34/10 для эл. газонокосилки? есть ли, как можно приобрести?
Как узнать внешние размеры и толщину при подборе подшипника?
По справочникам.
онлайн подборщики,есть,вводишь данные и тебе выпадают вариации под этот размер.
как узнать наружний размер по обозначению?
Подскажите пожалуйста разобрал дрель а там подшипники такой серии 60203, 60202 и 60200 что это за подшипники и отличается ли эта серия от 6203, 6202 и 6200??
Здраствуите не скажете внутр 25 ,наруш 80 какой номер подшипник сппсибо
6405 возможно
aprom.by/table.php?d_in=25&d_out=80&expanded_search=on&types=10
Хотелось бы задать Вам вопрос. Например подшипники SKF 6204 2z c металлическими крышками, как они в сравнении с подшипниками с резиновым уплотнением по стойкости к воде?
Металлические крышки вообще не защищают от воды.
Заметно хуже. И не забывайте про возможную коррозию.
металические(крыжки)-это закрытого типа в основном применяются в оборудовании где нету таотниц!! они предотвращают попадение смазочного материала в ( например -в статор эл двигателя и дальнейшее высыхание сепаратора..
Главное отличие - у металлических больше допустимые обороты, имхо раза в два.
Как говорили у Шурика ,, Это не наш метод,, ! За инфу Спасибо !👍
Посмотрел видео. Ну видео как видео. Грамотно и по полкам. Потом наткнулся на видео от девочки маркетолога, подшипник ру вроде, сблеванул. Вернулся сюда поставить лайк.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, какую шайбу ставить на подшипник, например 4х7х2 ?
Это же не советское обозначение? Или я что-то пропустил. В обозначении по ГОСТу из того, что не успел забыть после учебы на мехфаке, идёт класс точности и если память не изменяет, то их пять. Если нет цифры через дефис к основной надписи, то это нулевой класс точности, а остальные обозначаются. А так это 0 6 5 3 и 2. Если ошибся поправьте. А последние две цифры обозначают диаметр внутренней обоймы. К примеру 305 подшипник, 5*10= 50/2=25мм. 306= 30мм и тд. По остальным моментам, надо полестать литературу, освежить память)))
Подшипники серии 6900 и 6800 в велосипедах применяют
Спасибо за видос очень полезное
Крутой видос!
Продолжай!!! Интересно.
Здравствуйте.Скажите пожалуйста диометр середины 20,35 какой номер взять ?
бери любой цыфру. всё равно никто не будет спрашивать. это же тебе не эгзамен блин
@Subyektivchik Blinov obyelsya ?Razmer vajen tl ne znaes tsk ne qlupi .
А высота, высота подшипника как обозначается?
Толщина или глубина. хм, вьІсотаааа.
В помощь - быстрый онлайн поиск подшипника по основным размерам в "Справочнике подшипников" - aprom.by/table.php
3мм 28мм 8мм подскажите какой номер этого подшибника
F-612088.06.KL
F-612089.16.KL
F-612091.06.KL
F-612300.04.NUP
Не могу разобратся в этих подшипниках. Может растолкуете?
Большое спасибо за информацию в понятном и наглядном виде! С внутренними размерами всё ясно.
А что с наружными и шириной? Ведь это тоже далеко не второстепенные размеры.
Наружные и ширина зависят от серии. Чем тяжелее серия, тем больше.
за ширину отвечает "серия ширин" (7-я цифра справа, ну и частично серия диаметров, так как 2-я и 5-я - (легкая широкая) серия (а также 3 и 6 ) диаметров отличаются именно шириной)
добрий день помогите пожалуста определить номер подшипника ,подшипник роликовий цилиндрический внутренний д-30 мм,наружний д-48 мм,ширина-7 мм,спасибо!!!
спасибо за видео
Как узнать номер подшипника если есть размер внутренний и наружни 40*90 мм. ???
Для начала нужно знать его тип - шариковый или роликовый. А так если шариковый, то 6308(импорт) или 308 ГОСТ. Может быть закрытый 6308 2RS или 180308 ГОСТ (Россия или СНГ или Китай). Цифра 8 в подшипнике умножаем на 5 и получаем размер отверстия 40 мм
@@konstantinglotov3594 спасибо
208
Very useful video.
Подскажите пожалуйста, кто-нибудь: после этих цифр, что означают дальнейшие буквы RS и 2RS?
Конструктив/тип/исполнение уплотнения.
Буквы RS значат, что закрыта одна сторона, а 2RS или 2RSH значат, что закрыты обе стороны
RS и 2RS - это резиновые пыльники, с одной или с обеих сторон соответственно, они более герметичные.
Есть ещё Z и ZZ это метеллические пыльники, они более скоростные и меньше сопротивления дают, но не такие герметичные.
Если дальше идет C3, С4, СM и так далее, это радиальный зазор, он нужен например если деталь будет нагреваться чтобы подшипник не заклинил и не было повышенного износа.
Какие подшипники лучше всего сопротивляются ударам и при этом долго не ломаются? Но при этом чтобы крутились более менее, не засорялись и были довольно небольшими (примерно эквивалентны 6000 в видео)
Нет универсального подшипника. Все зависит от того, где подшипник будет применяться.
Скорости, температура, нагрузка...
Ну, допустим, все параметры минимальны и неважны, самое главное прочность и пылезащищенность (влаго необязательно), какие тогда лучше? (вообще из всех типов конструкций подшипников) Я точно посмотрел, размер 608
608 это шариковый радиальный. Других типов такого оазмера нет. Здесь больше важен бренд. На мой взгляд, лучше взять NSK.
Спасибо большое
Доступных (в открытой продаже) подшипников качения нет таких.
А где взять подшипники диаметром 16на40мм
пожалуйста!! скажите какой будет подшибник 17 52 14
970803 шариковый однорядный Госта 520-89 Завод Ролтом делал
@@Ribyakov_Ivan а теперь Китай)) страну просрали.
Спасибо за видео! Искал себе подшипник подходящий по размеру, нашел 46111. Я правильно понял, он вообще слабый, в плане упорной нагрузки? Нагрузка будет примерно 250 кг. Подскажите пожалуйста. Может лучше смотреть в сторону роликовых конических?
С избытком хватит, только поставьте его правильной стороной к нагрузке.
Русский Техник . Это естественно! Спасибо большое!
Напишите пжл, как найти размеры подшипника по артикулу производителя Рено 397706773R?
63007-2RS1