（非HD）根室本線の石灰石輸送貨物列車

[@MashuIzumi]

行き先は中斜里ですね。コキと繋がって釧網本線往復してたのが懐かしいです✨

[@matunokura6028]

釧網本線ではDE10やDE15が重連で牽引していましたね。

[@藤井由伸]

驚きました。ＪＲになってからこのような列車が走っていたんですね。石灰石輸送でホッパ車を使わないのも珍しいです。荷下ろしが大変そうです❓

[@matunokura6028]

色々と融通の利くのが無蓋車のいいところ。過去には石炭やコンテナを積んだこともあります。

[@北海北斗]

これが走行していた頃、この区間を含め富良野付近の管理局境までを担当する協力会社で保線作業を担当していました。
なぜか石灰石が線路脇に落ちていたんですよね。

[@matunokura6028]

その石灰石の出所が分って安心していただけましたでしょうか。因みに東鹿越駅のホームには大きな石灰岩が鎮座しておりました。

[@dai2asakaze]

見慣れた美祢線や山口線の石灰石やフライアッシュと違って軽快にすっ飛ばすんやなって思ったら現車4、5両じゃ2200PSにとったら朝飯前かもw
何でデーテンちゃうのか
不思議やけど、、、
それにしてもトキ25000だけの編成っちゅうのが
めちゃ新鮮やな

[@matunokura6028]

この当時、JR貨物のDE10は貨物駅の入換と東室蘭付近の区間貨物しか担当していませんでした。
下り列車は帯広貨物駅からコンテナ車を増結していたので、それなりに重かったと思います。

[@おひとりさま大好き]

東鹿越から中斜里までの石灰石輸送はトラックで輸送されているのでしょうか？　東鹿越から十勝清水のホクレンの製糖工場に石灰石を輸送しているトラックはよく見ますが。

[@matunokura6028]

トラックで輸送しています。