Yo creo que no es cosa de "mejorar las habilidades" es solo mantenerse a salvo, obstáculos como los demás vehículos no van a aparecer frente tuyo siempre en el rango de frenada de la bici, habrán baches por los que no sospeches pero cuando los agarres a sierta velocidad te pueden tumbar, conocer el agarre de las cubiertas y la fuerza de los frenos es esencial vayas o no a alta velocidad, hay cosas que no controlas con habilidad
Por seguridad en situación de carretera real, "no podés dibujar la línea lo más recta posible", lógico porque no vas solo y hay gente q viene subiendo en sentido contrario...Importante aclararlo😎👍
Otro consejo: nunca frenen de bajada únicamente con el delantero, si llegan a bloquer la rueda por completo la cicla con su impulso los va a lanzar directo hacía adelante por sobre el manubrio como un caballo o un toro mecánico. 😅 Si frenan únicamente con el trasero lo peor que puede ocurrir es que derrapen un poco, así que lo mejor es usar ambos al mismo tiempo y con suavidad pero priorizando el trasero un poco más.
+ otros consejos extra, si ven el pavimento húmedo, muy oscuro o con una mancha oscura que refleja colores ¡OJO! Puede ser el aceite que tiró algún vehículo, el solo hecho de pasar encima ya te deja las ruedas derrapando en cada frenada, ni importa que tan buena sea tu tracción 😅 + igual con la pintura del pavimento, si está húmeda se vuelve bastante resbaladiza, casi como un jabón, cualquier giro brusco y te manda al suelo. Y por último no hace falta bajar a tumba abierta, no estás en el Tour de France ni te estás jugando un premio, así que no arriesgues la vida bajando como loca en contravía por el carril opuesto a más de 60kmph. En strava fíjate el los PR de subida únicamente y te en cuenta que los KOM en Strava los hace gente en motos o gente super pro 🤷🏽
has de mirar a la parte interior de la curva. Allá a donde quieres ir. NO a donde No quieres ir. Y has de frenar más con el delantero antes de la curva. Si has de tocar freno en la curva, más en el trasero y muy poco.
Confío en mis habilidades y la posición de mi cuerpo, pero una vez me falló el steam de la bici y fue catastrófico, ahora no confío 100% en las partes de las bicis.
En los ciclistas se nota mucho porque dependen de ellos mismos y de su propia fuerza. Pero es un error frecuente también en motoristas y automovilistas; sólo que estos lo compensan con caballos. Ahora la mayoría de la gente sólo sabe correr con grandes frenadas y grandes aceleradas. Quita uno de los frenos y vuélvelo a hacer. A ver qué tal. Un saludo
Para mi qué desiendo en un cerro transitado no podes tomar las cervezas tan rápido, digo las curvas 😅😂 como dije en una ocasión, el San Javier no es para cualquiera, laa curvas y contra curvas mas el estado del asfalto no ayudan y los que subrn que también se hacen los drif 😂 o el colectivo 🚍 que son largos y te tapan toda la curva inclusive en algunas deben maniobrar para pasar, en el cerro de Tafí del Valle tenes un precipicio de nuuuuchos metros para reflexionar 😅😂 en el indio nomas las curvas son en U, saludos desde Tucumán, Argentina 😘🇦🇷💪🫶
Yo no freno, frenar sin tener que frenar es de novatos, yo antes por el contrario me siento en la barra del cuadro de la bici para adoptar una posición más aerodinámica, no hace falta frenar a menos que sean curvas muy cerradas o que hayan obstáculos o baches en la vía
Yo voy a media velocidad frenando cuando agarra velocidad hay un tope horrible luego luego de la bajada y se me voy me accidentó porque vienen carros detras y en sentido contrario
Son mejores los frenos de disco por que no se calientan tanto a frenar con fuerza o por tiempo prolongado o comparación de los frenos de rin o en su defecto frenar en pausas para reducir la velocidad de manera segura
A veces es importante conocer cuales son los límites y las habilidades de cada uno en las bajadas
A veces no. Siempre
Pero donde ay trafico como hacer esa línea recta
Yo creo que no es cosa de "mejorar las habilidades" es solo mantenerse a salvo, obstáculos como los demás vehículos no van a aparecer frente tuyo siempre en el rango de frenada de la bici, habrán baches por los que no sospeches pero cuando los agarres a sierta velocidad te pueden tumbar, conocer el agarre de las cubiertas y la fuerza de los frenos es esencial vayas o no a alta velocidad, hay cosas que no controlas con habilidad
Justo todo lo que acabas de mencionar son habilidades, tanto visuales, como de reflejos...
Totalmente de acuerdo.
Creo que antes de lanzarse con toda en una bajada es necesario conocer el estado y los peraltes de la vía. Saludos solita desde Colombia.
Efectivamente, el instinto de conservación es muy poderoso y útil muchas veces.
Con el pavimento de las carreteras mexicanas en descenso SI freno. No me vale la pena arriesgar por ego o por un PR del Strava.
Y los automovilistas y motociclistas que invaden carriles contrarios.
@@fabiandeolartecoronel7857 exacto, hay que preveer todos los riesgos
Por seguridad en situación de carretera real, "no podés dibujar la línea lo más recta posible", lógico porque no vas solo y hay gente q viene subiendo en sentido contrario...Importante aclararlo😎👍
Exacto, en las carreteras de México cada día hay más conductores irresponsables. Es inevitable encontrarlos en las rodadas.
Está técnica la aprendí de forma empírica.. aunque depende de la ruta q trazo me siento bien con la velocidad q me desplazo..
Gracias Gracias 🙏 🙂 😊....me sirven mucho tus concejos.....🚴🚴🚴🚴🚴♀️🚴♀️🚴♀️🚴♂️🚴♂️🚵♂️🚵♂️
Gracias a ti!!
Hace 26 años era divertido bajar a toda velocidad de 3 Marías a Cuernavaca, Morelos, Méx.
Otro consejo: nunca frenen de bajada únicamente con el delantero, si llegan a bloquer la rueda por completo la cicla con su impulso los va a lanzar directo hacía adelante por sobre el manubrio como un caballo o un toro mecánico. 😅 Si frenan únicamente con el trasero lo peor que puede ocurrir es que derrapen un poco, así que lo mejor es usar ambos al mismo tiempo y con suavidad pero priorizando el trasero un poco más.
+ otros consejos extra, si ven el pavimento húmedo, muy oscuro o con una mancha oscura que refleja colores ¡OJO! Puede ser el aceite que tiró algún vehículo, el solo hecho de pasar encima ya te deja las ruedas derrapando en cada frenada, ni importa que tan buena sea tu tracción 😅 + igual con la pintura del pavimento, si está húmeda se vuelve bastante resbaladiza, casi como un jabón, cualquier giro brusco y te manda al suelo. Y por último no hace falta bajar a tumba abierta, no estás en el Tour de France ni te estás jugando un premio, así que no arriesgues la vida bajando como loca en contravía por el carril opuesto a más de 60kmph. En strava fíjate el los PR de subida únicamente y te en cuenta que los KOM en Strava los hace gente en motos o gente super pro 🤷🏽
yo uso solo el delantero jamas me ha pasado eso, y creo q eso pasa x la altura del sillin
has de mirar a la parte interior de la curva. Allá a donde quieres ir. NO a donde No quieres ir.
Y has de frenar más con el delantero antes de la curva. Si has de tocar freno en la curva, más en el trasero y muy poco.
Confío en mis habilidades y la posición de mi cuerpo, pero una vez me falló el steam de la bici y fue catastrófico, ahora no confío 100% en las partes de las bicis.
En los ciclistas se nota mucho porque dependen de ellos mismos y de su propia fuerza. Pero es un error frecuente también en motoristas y automovilistas; sólo que estos lo compensan con caballos. Ahora la mayoría de la gente sólo sabe correr con grandes frenadas y grandes aceleradas. Quita uno de los frenos y vuélvelo a hacer. A ver qué tal.
Un saludo
Mejor quítale los dos frenos...
Yo tengo ABS y va bien.
Contrapedal 👍
Yo tengo unos frenos Alhonga. Con suerte, frenan..jajaja
Para mi qué desiendo en un cerro transitado no podes tomar las cervezas tan rápido, digo las curvas 😅😂 como dije en una ocasión, el San Javier no es para cualquiera, laa curvas y contra curvas mas el estado del asfalto no ayudan y los que subrn que también se hacen los drif 😂 o el colectivo 🚍 que son largos y te tapan toda la curva inclusive en algunas deben maniobrar para pasar, en el cerro de Tafí del Valle tenes un precipicio de nuuuuchos metros para reflexionar 😅😂 en el indio nomas las curvas son en U, saludos desde Tucumán, Argentina 😘🇦🇷💪🫶
Yo no freno, frenar sin tener que frenar es de novatos, yo antes por el contrario me siento en la barra del cuadro de la bici para adoptar una posición más aerodinámica, no hace falta frenar a menos que sean curvas muy cerradas o que hayan obstáculos o baches en la vía
Yo voy a media velocidad frenando cuando agarra velocidad hay un tope horrible luego luego de la bajada y se me voy me accidentó porque vienen carros detras y en sentido contrario
Son mejores los frenos de disco por que no se calientan tanto a frenar con fuerza o por tiempo prolongado o comparación de los frenos de rin o en su defecto frenar en pausas para reducir la velocidad de manera segura
No hay necesidad de ir rápido en bajada
Eso depende cada uno y de los riesgos que estes dispuesto a asumir, no siempre todo da lo mismo