Доброе утро, недавно Мтз праздновал 75-лет, была выставка старых и новых тракторов. Сыну было интересно, как и нам кто подсел на дядю Ваню.... Привет из Минска!!!
@@ВоваСелезнев-з7л что в России нечего завидного нет. У нас был на выставке КамАЗ. А по факту одно название . Даже дырка для знака Мерседес осталось. За что наши деды прадеды воевали. Жизни отдали. Чтобы потомки все просрали и продали. Была и Ростовская техника и кировцы. Прогноз не утешительный. Что наши беларуское что российское борохло . Убрать импорт. Останется дохлая лошадь и соха. Выстовке громкое название . белагро достижения сельского хозяйства и продовольствия. А по факту плевок отечественной промышленности.
Ветеран по-прежнему в строю! Хотя такой и апокалипсис переживёт, ведь полностью аналоговый :-). Очень красивый тракторёшка! Спасибо, Иван Сергеевич, порадовал!
Я еще успел поработать на нём. 50 лет назад начинал с МТЗ-5 пятнадцатилетним пацаном СПАСИБО ВАНЯ! Окунулся в молодость. А закончил трудовую деятельность на легендарном К 701. Будь здоров ВАНЯ!! СПАСИБО! !👍👍👍💔
Похоже, что это МТЗ-5 1957 года выпуска, потому что на нем до сих пор стоят старые крылья МТЗ-2. У меня МТЗ 5ЛС. Не могу пожаловаться на машину. Работа со сталью и металлом намного лучше, чем на тракторах 80-х годов. Спасибо за размещение видео.
@@grover632 Речь идет о металле, использованном в крыльях, капоте и колоколе. Старый МТЗ был сделан из качественного металла. Ржавчина очень минимальна.
@@SuperMAZ007 как "качество" металла соотносится с его стойкостью к ржавчине? Надо кузова из чугуна делать, ведь он "качественнее" стали, судя по вашим рассуждениям)))
@@DimitriyUKA Я хочу сказать, что стальная работа прежних времен была лучше. Детали из листового металла более устойчивы к ржавчине, чем более поздние модели. Чугунные детали МТЗ 5 по-прежнему страдают теми же проблемами, что и тракторы ЮМЗ. Но все обстоит именно так.
Ну Иван Сергеевич,ну спасибо огромное,порадовал пожилого человека,окунул в детство на четверть часа!!! Такой же МТЗ-5,только синий был и не далеко от нашего микрорайона,на базе Заготскота (были раньше такие в пригородах,где большие мясокомбинаты в городе).В общем угоняли мы его по детству с периодичностью раз в неделю,стоял он на пригорке,так что спустить его с горки и запустить для нас было пустяком.Охраны там никакой не было,заборов не было,дальше степь,тракторист вечером уже в хлам спит,в доме напротив,кстати звали его дядя Вова,он на нём и летом и зимой,всегда бухой,так что о кабине он не парился вообще.Только сиденье на нём было не деревянное, а с кожзама,наверное с какого то автомобиля,мягкое,комфортное,нас октябрят умещалось четверо,если потесниться.Управляли все вчетвером одновременно,покатаемся по степи,и пригоним обратно,к горке,наверх заезжать не рисковали.Весёлое было время,ни то что сейчас у детей,не скучали октябрята и пионеры тогда.Ну а наши поездки не долго длились,всего одно лето.Потом нас поймали,уши надёргали,а дядя Вова отремонтировал "пускач" и ставил трактор уже внутрь фермы,а туда мы лезть не рисковали.Ну спасибо Иван Сергеевич за подаренные детские воспоминания после тяжёлого трудового дня автоэлектрика.Еще раз спасибо!!!
Небольшое дополнение.Среди нашей "банды" октябрят- трактор угонщиков был пионер Сергей Рузанов(11 лет,нам по 9 было),сын дяди Вовы.В общем там операции была на уровне ГРУ МО РФ.Дядя Вова в спячку,будущие комсомольцы за трактор и вперёд.Удовольствие было бешенным от самого "шухера".В общем веселились,сейчас так мелкие уже не умеют.
Смотрю с удовольствием. Эти машины моего детства. Когда в 1955 г отцы двух моих друзеи пригнали на хутор МТЗ_2 со станцыи Филоново а это 120км. январь мороз. Мы все каникулы не отходили от них. После колесников" зубастых" они нам казались "космолетами". Мы тогда учили уроки при керосиновых лампах и зерно от "сталинцев" в жатву на ток возили на быках. А кто на лошадях тот считался "летчиком".А МТЗ_5 это последнии без кабиы. И ВОМ перешол на зад.Крутил прицепную технику. А вот тормозные барабаны не трогали. На ВОМ ставился угловои редуктор с шкивом под плоскии ремень. А на МТЗ_2 шкив ВОМА стоял с лева на кпп. Сколько коленок побили не СЧЕСТЬ. с УВАЖЕНИЕМ.
"Трактор не ставший ещё жертвой упрощения конструкции" - это не про МТЗ-5. Этот трактор сам по себе прост и надежен, как лопата. За что мы его и уважали.
Настоящий трактор. Простой , надёжный, мощный, ну и внешний вид тоже ничего . Что ещё нужно для трактора. Огород обработал, поставил и забыл, как лопату в сарай. Ну а если что-то сломалось без проблем ремонтировалось, или вообще не ломалось. Вот это настоящий помошник в хозяйстве, почот и уважение трактору.👍👍👍👍👍🙂
Класс,у меня дядька ,Ваня работал на таком ,дома ставил,я маленький был,и очень боялся работы пускача, убегал, когда он начинал ,так громко стрекотать,спасибо за воспоминания.
Гурале в Польше придумали очень хорошее применение валу отбора мощности. Прицеп имеет мост. И к нему идёт кардан от вала отбора мощности. Именно так по горам они и передвигаются с елями не буксуя. Прицеп толкает трактор.
Люди поняли в чём краса, что раньше хлебом кормило честь и хвала тому железу что и до сих пор свою миссию несёт вот и начали прошлое в памяти оставлять за счёт памятников вот таких вот, ведь без прошлого нет будущего. Спасибо за знакомство с техникой дедов и прадедов,искус в историю. Ждем что то оригинальное ещо, может Урал 5557 сельхозсамосвал, ЗИЛ и 4331 с двигателем ЗИЛ 645 а может где получится увидеть МАЗы 514-516 ведь бывает даже в продаже попадают
Пускач ПД-10 это тоже история,появился в 1947 году благодаря стараниям конструкторов МТЗ и распространился впоследствии на большинство дизельных двигателей СССР.
В 1971 году на таком, только без буквы Л, работал на практике, учился в Совхозе техникуме, с утра зацеплял полуприцеп и ехал на центральное отделение за обратом для свиней , за молоком и сметаной для студенческой столовой, потом бочка с водой, возил овцам, а когда началась уборка, и к комбайнам, когда начали косить кукурузу на силос, возил овцам раздатчиком, был покрашен так же, в красный цвет, и звали его "пожарником", а в это время уже на между рядную прополку пришла партия ЮМЗ,,,
@@matveymishmail я то не слушаю, но к сожалению очень многие верят тому что им льют в уши из телевизора. Кстати работал я на таком тракторе юмз 6, выпуска 1979 года.
У нас в деревне был похожий, только с кабиной. Назывался МТЗ-50. Был переделан в сварочный комплекс. Спереди на кронштейне были закреплены баллон кислорода и пропана, а сзади через вал отбора мощности приводился закрепленный сварочный генератор. Пробирался по любым "Еб...ням" к сломавшейся технике. Деды рассказывали, что сами переделывали трактор в "сварку". А сварщик называл свой трактор "Орлик"!))
У меня игрушечный был такой, жёлтый, с крыльями красными и с электромоторчиком от таких огромных, квадратных красных советских батареек😊 он даже игрушечный был красивым!
Про комфорт, то есть про кабину тогда не думали. Она удорожала и усложняла конструкцию трактора. А также уменьшала обзорность. Люди рады были и такой технике особенно на селе. А дожди раньше были тёплые. Мы в детстве сразу после ливня купались в лужах.
Уххххх!!! Такого красавца найти-даже движок покрашен!!! Респект владельцу,старичек по всему в хороших руках) Ну и дядь Ване тоже. Не только нашел,но и не побоялся сломать в этот раз-сам завёл!
Нифига они не олинаковые. 50 и 80 технически по разному устроены. Двигатели разные (Д50 и Д240), КПП (разное количество шестерен и передаточные соотношения), промежутки(у 80 более мудреная, с большим количеством шестерен) Мосты одинаковые вроде, но ВОМы разные. МТЗ 5 это ЮМЗ 6.
У меня в регионе в коммунальной сфере МТЗ-5лс тоже лет 5 назад ещо ездил, тот правда модель с кабиной и больше оригинальных деталей стояло...к примеру диски колес и оригинальный размер резины, навеска...
@@СергейОвчаренко-к7ы Вместо одного другое поставить можно, я согласен. Но одну шестерёнку или вал поменять не получится, замена одной детали ведёт к замене другой. У самого МТЗ 50. И возникают иногда проблемы с заменой некоторых деталей, потому что я ставлю оригинальные от 50, а там стоят 80. Недавно расшплинтоаались сателлиты на воме и подпортило планетарную шестерню, хотел поставить от 50, хрен она у меня пошла, в мосту, куда хвостовик вставляется шлицы другого размера, т.е. уже от 80. Пришлось искать от 80 и ставить ее. Двигатель у меня полностью д240 от МТЗ 80. На промежутке пришлось делать проставку между промежуткой и гидробаком в месте где шестерня привода масляного насоса, потому что промежутка от 80,гибробак 50. На 80 шестерня больше и бак висит не ней, не доставая до корпуса промежутки. На 50 промежутке нет переключения 540 и 1200 оборотов на ВОМ. И на 80 есть ещё дополнительно какая то хрень в промежутку с рычагом, но я не знаю, у меня ее нет, просто где то в интернете читал. Коробка 80 целиком встаёт нормально, но поменять конкретную шестерню на 50 не удастся. На 80 иногда бывает реверс(не знаю, с завода или нет) на 50 его ни разу не видел. В общем крупные узлы взаимозаменяемы, а подетально замену произвести нельзя.
Уважаемый Иван! Хочу предложить Вам идею: попробуйте рассказывать о лодочных моторах, там тоже много легенд Ветерки, Вихри, Нептуны, ещё куча разных. Это тоже история и воспоминания нашей молодости и детства. Я думаю у Вас хорошо получится.
Представить трудно, как в поле работали без кабины. Я помню в начале девяностых работал сезон уборки на новом Енисей-1200, там был хоть какой-то комфорт. Потом на следующий год посадили на СК-5м, пыль, грохот, шум, жара, вечно выкипающая вода из расширителя, рвущиеся ремни, гидрошланги, цепи. И это ещё с кабиной были комбайны. Хотя моим дядькам, отцу, родственникам старшего поколения довелось работать на технике без кабин.
Иван Сергеевич, жду когда откроете рубрику рассказывая об аэродромной технике. Множество автомобилей советского производства трудились да и трудятся на аэродромах страны. Это очень интересно.
Обороты ВОМа не могут быть постоянными 540, это только на максимальных оборотах двигателя. Так как привод вом имеет от двигателя то и обороты его меняются с переменой оборотов двс.
Правильно это тормозные барабаны но на них вешали приводные ремни ибо веялки на зернотоках приводились в движение ремнями и не только они не забывай 50г 20века электричество не каждой деревне бало
Мужчины, зачем вы берëтесь обсуждать то о чëм "слышали звон". Тормозные барабаны вращаются только при движущемся тракторе, а как вы представляете стационарный станок или веялку и движущийся трактор? Для данных целей на мтз установлен ВОМ (о нëм говорилось в данном ролике), а ремень накидывали на шкив у ранее выпускавшихся тракторов таких как: фордсон, универсал и тд., там он крутился на стоячем тракторе.
Гордость охватывает за трактор, инженеров и конструкторов-золота удостоились спустя 12 ти лет после такой чудовищной войны,кабину и крылья не делали,скорей всего,из экономии,у грузовиков тех лет были из дерева
Первый трактор выпускался МТЗ-2, потом МТЗ-5Л, и ещё позже МТЗ-5ЛС, с брезентовой кабиной. На всех этих тракторах работал работал до ухода в армию в 1967 году.
В начале ролика дядя Ваня в парадном пиджачке . (Ну, думаю, походит вокруг трактора - расскажет интересное и уйдет в закат :) И тут он снимает пиджачок! :D
кабины нет по многим причинам- легче видеть борозду, в савхозах где много рабочих копашатся легче контролировать что творится вокруг, ну а из коровников солому с говном выталкивать? многие коровники старой постройки имеют невысокий потолок, поэтому трактор с кабиной там просто не влазит. В общем если не погода то работать намного удобнее. Сам в колхозе 2 года проработал (кстати в Беларуси), уже насмотрелся))
В деревне Малово, на Волге, видел примерно такое же чудо, только на железных колесах. Стоит ржавеет. Там и сиденье анатомическое из металла , а не какая-то лавочка.
Классный тракторок. Годы это еще не показатель, у меня станок такарный 1А62, 1953г. в полном здравии все передачи и подачи работают. Трех тонная махина 4 метра длинной. В старой технике душа есть.
Доброе утро, недавно Мтз праздновал 75-лет, была выставка старых и новых тракторов. Сыну было интересно, как и нам кто подсел на дядю Ваню.... Привет из Минска!!!
На Виликим камне не долеко от аэропорта .выстовка была. Нечего особо от МТЗ и небыло. Одна показуха от ушедший эпохе.
@@vitek4200 Согласен одна показуха, то ли дело у нас в/на Украине!)))
Согласен одна показуха! Толи дело у нас в России!
В сша в Нью-Йорке тоже выставка была да маленькая но была там и мтз 3500 и 3022 и мотоблоки и даже мтз 132н были
@@ВоваСелезнев-з7л что в России нечего завидного нет. У нас был на выставке КамАЗ. А по факту одно название . Даже дырка для знака Мерседес осталось. За что наши деды прадеды воевали. Жизни отдали. Чтобы потомки все просрали и продали. Была и Ростовская техника и кировцы. Прогноз не утешительный. Что наши беларуское что российское борохло . Убрать импорт. Останется дохлая лошадь и соха. Выстовке громкое название . белагро достижения сельского хозяйства и продовольствия. А по факту плевок отечественной промышленности.
Хозяину коллекции ,Ограмедный респект и уважуха,за сохран тракторов 🤝👍.
Сергеевичу за обзор и находку клада🤝👍.
Ветеран по-прежнему в строю! Хотя такой и апокалипсис переживёт, ведь полностью аналоговый :-). Очень красивый тракторёшка! Спасибо, Иван Сергеевич, порадовал!
иван полностью аналоговый и апокалипсис переживет? и ведь трудно поспорить
Электроники нет атомный взрыв переживёт.
Да, уж точно, очень порадовал. Духовного и физического здоровья, достойнойзарплаты. Успехов.
Мотор д-48
Ваня! Дорогой! Смотрю твои ролики, чтобы отдохнуть душой от дурдома, в который превратилась наша Великая страна! Спасибо большое тебе!
Я в 58 году родился! Трактор старше меня на год! Спасибо Иван что трактор показал,я в детстве видел эти трактора потом другие стали выпускать!👍
Все равно всё ворованно в ГДРе.
У НАС В КОЛХОЗЕ ЭТИ ТРАКТОРА РАБОТАЛИ ДО 1985 ГОДА МНЕ ТОЖЕ ПРИШЛОСЬ ПОРАБОТАТЬ НА НЁМ НО БЫЛА КАБИНА БРЕЗЕНТОВАЯ
Я еще успел поработать на нём.
50 лет назад начинал с МТЗ-5 пятнадцатилетним пацаном СПАСИБО ВАНЯ! Окунулся в молодость. А закончил трудовую деятельность на легендарном К 701.
Будь здоров ВАНЯ!!
СПАСИБО! !👍👍👍💔
Работаю на заводе МТЗ. На постаменте стоит у нас! Люблю на него смотреть, вид у него мега надежный.
Хранителям этого чуда,огромнейший респект!!!!
Братскому белорусскому народу, народу труженику, народу созидателю - пламенный привет из Тулы.
Труженник😮
Ну куда же советский человек без синей изоленты. Символ эпохи.
Синяя изолента, прародитель скотча.
Это уже вероисповедание :)
Синяя изолента нужна всем)
"всё захреначим..."🤣
Алексей Т, надеюсь без сарказма!?
Похоже, что это МТЗ-5 1957 года выпуска, потому что на нем до сих пор стоят старые крылья МТЗ-2. У меня МТЗ 5ЛС. Не могу пожаловаться на машину. Работа со сталью и металлом намного лучше, чем на тракторах 80-х годов. Спасибо за размещение видео.
о каком "металле" речь? Сталь тоже металл...
@@grover632 Речь идет о металле, использованном в крыльях, капоте и колоколе. Старый МТЗ был сделан из качественного металла. Ржавчина очень минимальна.
@@SuperMAZ007 как "качество" металла соотносится с его стойкостью к ржавчине? Надо кузова из чугуна делать, ведь он "качественнее" стали, судя по вашим рассуждениям)))
@@DimitriyUKA Я хочу сказать, что стальная работа прежних времен была лучше. Детали из листового металла более устойчивы к ржавчине, чем более поздние модели. Чугунные детали МТЗ 5 по-прежнему страдают теми же проблемами, что и тракторы ЮМЗ. Но все обстоит именно так.
@@SuperMAZ007 4:48 тут даже передний брус как на МТЗ-2
Ну Иван Сергеевич,ну спасибо огромное,порадовал пожилого человека,окунул в детство на четверть часа!!! Такой же МТЗ-5,только синий был и не далеко от нашего микрорайона,на базе Заготскота (были раньше такие в пригородах,где большие мясокомбинаты в городе).В общем угоняли мы его по детству с периодичностью раз в неделю,стоял он на пригорке,так что спустить его с горки и запустить для нас было пустяком.Охраны там никакой не было,заборов не было,дальше степь,тракторист вечером уже в хлам спит,в доме напротив,кстати звали его дядя Вова,он на нём и летом и зимой,всегда бухой,так что о кабине он не парился вообще.Только сиденье на нём было не деревянное, а с кожзама,наверное с какого то автомобиля,мягкое,комфортное,нас октябрят умещалось четверо,если потесниться.Управляли все вчетвером одновременно,покатаемся по степи,и пригоним обратно,к горке,наверх заезжать не рисковали.Весёлое было время,ни то что сейчас у детей,не скучали октябрята и пионеры тогда.Ну а наши поездки не долго длились,всего одно лето.Потом нас поймали,уши надёргали,а дядя Вова отремонтировал "пускач" и ставил трактор уже внутрь фермы,а туда мы лезть не рисковали.Ну спасибо Иван Сергеевич за подаренные детские воспоминания после тяжёлого трудового дня автоэлектрика.Еще раз спасибо!!!
Небольшое дополнение.Среди нашей "банды" октябрят- трактор угонщиков был пионер Сергей Рузанов(11 лет,нам по 9 было),сын дяди Вовы.В общем там операции была на уровне ГРУ МО РФ.Дядя Вова в спячку,будущие комсомольцы за трактор и вперёд.Удовольствие было бешенным от самого "шухера".В общем веселились,сейчас так мелкие уже не умеют.
Довелось работать на МТЗ и знаю точно что баранка синей изолентой с завода не комплектовалась. 😁
Это доп пакет лакшери.
Комплектация у вас была стоковая))) в люксе еще коробка изоленты в подарок идет)))
@@_andizo_ в люксе на руль плетёнка, в центре руля зеркало приклеено, а на рычаг роза или стрекоза в эбоксидке.
@@СаняСаныч-я3ф еще висбльки под резинки на стекло...
@@_andizo_ так стекла нету, кабриолет версия.
Друзья! А трактор то действительно красив,даже по современным меркам. Очень хорош. Спасибо за сохран ...! И Ивану Сергеевичу за обзор респект!
Ваня в Минске на заводе есть МТЗ-7 . В идеальном состоянии. На ходу . На параде участвовал. И на выставке Белагро был.
Красавец трактор. Спасибо, дядя Вань!
Во дела 😊🙌🏻 Привет директору подземной столицы из Питера!
Видел канал Данида Давыдова..Привет Данил
Смотрю с удовольствием. Эти машины моего детства. Когда в 1955 г отцы двух моих друзеи пригнали на хутор МТЗ_2 со станцыи Филоново а это 120км. январь мороз. Мы все каникулы не отходили от них. После колесников" зубастых" они нам казались "космолетами". Мы тогда учили уроки при керосиновых лампах и зерно от "сталинцев" в жатву на ток возили на быках. А кто на лошадях тот считался "летчиком".А МТЗ_5 это последнии без кабиы. И ВОМ перешол на зад.Крутил прицепную технику. А вот тормозные барабаны не трогали. На ВОМ ставился угловои редуктор с шкивом под плоскии ремень. А на МТЗ_2 шкив ВОМА стоял с лева на кпп. Сколько коленок побили не СЧЕСТЬ. с УВАЖЕНИЕМ.
Дядя Ваня, на таком красивом тракторе надо сразу с гармошкой ездить
Песня "Прокати нас, Ванюша, на тракторе" заиграла новыми красками!)))
Самый главный респект за пускач, с первого раза завелся.
Самый удачный дубль выбрали.
"Трактор не ставший ещё жертвой упрощения конструкции" - это не про МТЗ-5. Этот трактор сам по себе прост и надежен, как лопата. За что мы его и уважали.
Настоящий трактор. Простой , надёжный, мощный, ну и внешний вид тоже ничего . Что ещё нужно для трактора. Огород обработал, поставил и забыл, как лопату в сарай. Ну а если что-то сломалось без проблем ремонтировалось, или вообще не ломалось. Вот это настоящий помошник в хозяйстве, почот и уважение трактору.👍👍👍👍👍🙂
Вот где точно ничего лишнего! 👍
*А ведь это наше история, которую нельзя забывать не смотря на прогресс, который вытесняет простые механизмы и конструкции.*
Как будто мтз изменился
@@Ukrainianfarmers с помощью китайцев изменился))😁
По моему это не "прогресс" а "оптимизация" при которой техника все хуже и менее надёжная.
@@uapalett и не ремонтопригодна совсем
@@vseiztaigi Так именно над этим и работают "эффективные менеджеры". Над абсолютной неремонтопригодностью.
Класс,у меня дядька ,Ваня работал на таком ,дома ставил,я маленький был,и очень боялся работы пускача, убегал, когда он начинал ,так громко стрекотать,спасибо за воспоминания.
Если восстановить производство МТЗ 5 с небольшими изменениями, то спрос был бы
Дядя Ваня в подходящей одежде для такой красоты!
Я до сих пор на таком работаю, МТЗ 5 ЛС 1968 года выпуска, всё родное причём
Молодец Ваня,таких динозавров нам показываешь,это больше ни где не увидеш
В славном городе Чебоксары просто чудесный музей тракторов. Такое количество ретро сельхоз техники как там больше нигде не видел, очень советую.
Где он находится?
Гурале в Польше придумали очень хорошее применение валу отбора мощности. Прицеп имеет мост. И к нему идёт кардан от вала отбора мощности. Именно так по горам они и передвигаются с елями не буксуя. Прицеп толкает трактор.
u nas v litve tak v 90 les na mtz vozili .pricep s zil 131
Да нас видео где в горных долинах они на чудных тракторах траву косят
@@terraincognito4366 А, так ты оказывается с проибалтики, шпрота?🤦😁
Люди поняли в чём краса, что раньше хлебом кормило честь и хвала тому железу что и до сих пор свою миссию несёт вот и начали прошлое в памяти оставлять за счёт памятников вот таких вот, ведь без прошлого нет будущего. Спасибо за знакомство с техникой дедов и прадедов,искус в историю. Ждем что то оригинальное ещо, может Урал 5557 сельхозсамосвал, ЗИЛ и 4331 с двигателем ЗИЛ 645 а может где получится увидеть МАЗы 514-516 ведь бывает даже в продаже попадают
Да, "это надо не мёртвым, это надо живым". Это наша молодость, наша и стория, наша память!..
Раньше о комфорте не думали, всё для Родины всё для Победы
Слава СССР и всем труженикам великой страны, а у меня отец на мтз 50 работал, а этот трактор я маленький видел ещё не учась в школе
Пускач ПД-10 это тоже история,появился в 1947 году благодаря стараниям конструкторов МТЗ и распространился впоследствии на большинство дизельных двигателей СССР.
Отличный агрегат, он ещё распространился на самодельные лодки и мотоциклы😀
@@ВасилийВасилий-у5ы и на самодельные трактора)
у меня дед построил трактор из пускача, и косил и дрова возил и сено, пахал...
Кстати, поршневая с пд-10 стает на мотоцикл Иж планета 3.
Иван лучший на ютубе обзорщик, когда наченает говорить я в юность СССР погружаюсь 🤗👍👍👍
У меня такой же, только с кабиной - Беларус-5ЛС. Кабина похожа на Сороковку.
В мене теж такий, правда по доках вже ЮМЗ.
она полубрезентовая была
Умели делать 👍👍👍в 73 г кап ремонт а сейчас,вы только подумайте 2021) и это чудо до сих пор трудиться 👍👍👍👍 спасибо за ролик дядя Ваня
В 1971 году на таком, только без буквы Л, работал на практике, учился в Совхозе техникуме, с утра зацеплял полуприцеп и ехал на центральное отделение за обратом для свиней , за молоком и сметаной для студенческой столовой, потом бочка с водой, возил овцам, а когда началась уборка, и к комбайнам, когда начали косить кукурузу на силос, возил овцам раздатчиком, был покрашен так же, в красный цвет, и звали его "пожарником", а в это время уже на между рядную прополку пришла партия ЮМЗ,,,
Я обожаю советскую технику, раньше делали на века, хороший трактор МТЗ и цвет ему идёт
Вот это да, его даже Вольво по лицензии собирала! Беларусы молодцы
завод вывезли из германии в беларусь.
А как эта "зверюшка" рыла поля нашей Большой Родины ? Иногда заболоченные ! УУУУУ ! Спасибо МТЗ !
Почему у Дяди Вани до сих пор нет 1000000? Несправедливо!
У меня Деда работал на таком,как они только пошли в производства, мдаа помню его рассказы))!!
ДАНІЛ..ТЫ ГДЕ РОДІЛСЯ? Я ВАСІЛІЙ ДЕМІДОВІЧ...І ЖІВУ СЕЙЧАС В ВІЛЬНЮСЕ
@@СамсунгСамсунг-ю2м в России я живу ,Русский я
Белоруссии конечно поклон, молодцы не узуродовали и не превратили в руины свою промышленность как у нас в России!.
Превратили уже. Ты просто пока не в курсе.
Классный трактор. Спасибо за обзор.
Ждем в Томск, на съемки динозавров.:-)
Делали раньше, а он до сих пор в строю🔥
На выставке золотую медаль, по лицензии... А помнится кое кто говорил что в СССР кроме голош нихрена не делали
Не слушай его
@@matveymishmail я то не слушаю, но к сожалению очень многие верят тому что им льют в уши из телевизора. Кстати работал я на таком тракторе юмз 6, выпуска 1979 года.
Да! У моего отца был такой. И я мальчишкой поработал на нём,отец приучал к работе. За что я ему благодарен. А трактор классный и очень надёжный.
Дядя Ваня за старую СОВЕТСКУЮ технику как говорил Михаил Николаевич Задорнов любо!!!!
У нас в деревне был похожий, только с кабиной. Назывался МТЗ-50. Был переделан в сварочный комплекс. Спереди на кронштейне были закреплены баллон кислорода и пропана, а сзади через вал отбора мощности приводился закрепленный сварочный генератор. Пробирался по любым "Еб...ням" к сломавшейся технике. Деды рассказывали, что сами переделывали трактор в "сварку". А сварщик называл свой трактор "Орлик"!))
У меня игрушечный был такой, жёлтый, с крыльями красными и с электромоторчиком от таких огромных, квадратных красных советских батареек😊 он даже игрушечный был красивым!
Работал в 1963 году. Нет слов замечательная машина да после Дт 54 это машина . Самые добрые воспоминания о этом А может это молодость..
Красавец! Мощный, универсальный, функциональный! Ну как такой трактор не любить?
Красивый раритет! "БЕЛАРУСЬ" !!!
Классно Спасибо! Я такие помню из 60х моего детства! 🚜👍👍👍
У меня в детстве такой же трактор был☺только игрушечный☺Д. Ваня спасибо за обзор👍
1:58 Дядя Ваня в этом Пиджаке , вышел к нам с какой-то Кафедры!!!😊😊😊
Просто суперский трактор, Беларусы умели делать!!!!
Про комфорт, то есть про кабину тогда не думали. Она удорожала и усложняла конструкцию трактора. А также уменьшала обзорность. Люди рады были и такой технике особенно на селе. А дожди раньше были тёплые. Мы в детстве сразу после ливня купались в лужах.
Уххххх!!! Такого красавца найти-даже движок покрашен!!!
Респект владельцу,старичек по всему в хороших руках)
Ну и дядь Ване тоже. Не только нашел,но и не побоялся сломать в этот раз-сам завёл!
Советское-значит надёжное и качественное!
Эх, хорошо! Красивый дизайн у тракторишки - со всем уважением!
А ещё делали такие же игрушечные, чтоб дети привыкали к правильной работе. 👍☺
мой первый трактор дал мне путь в жызнь
В 2005-м году у нас такой в ЖЭКе ещё трудился. В принципе, все МТЗ вплоть до МТЗ-80 отличались только облицовкой...))
Нифига они не олинаковые. 50 и 80 технически по разному устроены. Двигатели разные (Д50 и Д240), КПП (разное количество шестерен и передаточные соотношения), промежутки(у 80 более мудреная, с большим количеством шестерен) Мосты одинаковые вроде, но ВОМы разные. МТЗ 5 это ЮМЗ 6.
@@ИльяНиколаевич-и8щ они на 80% взаимозаменяемые.))
У меня в регионе в коммунальной сфере МТЗ-5лс тоже лет 5 назад ещо ездил, тот правда модель с кабиной и больше оригинальных деталей стояло...к примеру диски колес и оригинальный размер резины, навеска...
@@ИльяНиколаевич-и8щ ну одно до другого можно поставить...да мтз-5 это больше ЮМЗ-6 а МТЗ-50 не такой уже как ЮМЗ-6 по всему...
@@СергейОвчаренко-к7ы Вместо одного другое поставить можно, я согласен. Но одну шестерёнку или вал поменять не получится, замена одной детали ведёт к замене другой. У самого МТЗ 50. И возникают иногда проблемы с заменой некоторых деталей, потому что я ставлю оригинальные от 50, а там стоят 80. Недавно расшплинтоаались сателлиты на воме и подпортило планетарную шестерню, хотел поставить от 50, хрен она у меня пошла, в мосту, куда хвостовик вставляется шлицы другого размера, т.е. уже от 80. Пришлось искать от 80 и ставить ее. Двигатель у меня полностью д240 от МТЗ 80. На промежутке пришлось делать проставку между промежуткой и гидробаком в месте где шестерня привода масляного насоса, потому что промежутка от 80,гибробак 50. На 80 шестерня больше и бак висит не ней, не доставая до корпуса промежутки. На 50 промежутке нет переключения 540 и 1200 оборотов на ВОМ. И на 80 есть ещё дополнительно какая то хрень в промежутку с рычагом, но я не знаю, у меня ее нет, просто где то в интернете читал. Коробка 80 целиком встаёт нормально, но поменять конкретную шестерню на 50 не удастся. На 80 иногда бывает реверс(не знаю, с завода или нет) на 50 его ни разу не видел. В общем крупные узлы взаимозаменяемы, а подетально замену произвести нельзя.
Дядь Вань, хочу про Волгу 21 услышать от вас, очень прошу
Трактор как в детстве.
Дядя Ваня,спасибо!
Уважаемый Иван! Хочу предложить Вам идею: попробуйте рассказывать о лодочных моторах, там тоже много легенд Ветерки, Вихри, Нептуны, ещё куча разных. Это тоже история и воспоминания нашей молодости и детства. Я думаю у Вас хорошо получится.
Представить трудно, как в поле работали без кабины. Я помню в начале девяностых работал сезон уборки на новом Енисей-1200, там был хоть какой-то комфорт. Потом на следующий год посадили на СК-5м, пыль, грохот, шум, жара, вечно выкипающая вода из расширителя, рвущиеся ремни, гидрошланги, цепи. И это ещё с кабиной были комбайны. Хотя моим дядькам, отцу, родственникам старшего поколения довелось работать на технике без кабин.
СЯБРЫ, спасибо Иван за теплые слова .
Привет из Беларуси
Не смотрел ещё, есть диванная экспертиза про "в мосте" и "в мосту"? )))
Видел МТЗ-5 с кабиной на территории одного из предприятий в Бронницах - очень красивый трактор!
Выпускались с брезентовой кабиной.
Мтз-7 был с ведущим передним мостом.
Иван Зенкевич грамотно делаете материал, уважение!
У меня дед на таком работал, был первым парнем на деревне.🙂
Представляю
Вот Дядя Ваня взялся за видосы, не успеваю лайки ставить!!! Зачёт. Привет с Красноярска.
Иван Сергеевич, жду когда откроете рубрику рассказывая об аэродромной технике. Множество автомобилей советского производства трудились да и трудятся на аэродромах страны. Это очень интересно.
Обороты ВОМа не могут быть постоянными 540, это только на максимальных оборотах двигателя. Так как привод вом имеет от двигателя то и обороты его меняются с переменой оборотов двс.
Zdarova brat privet iz goroda Samarkand udachi Vam. Jelayu Vam uspexa i zdarove. 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍.
👍👍👍👍👍👍👍👍
Эх, дядя Вааня, какие сеялки, веялки крутить? Это тормозные барабаны.
Правильно это тормозные барабаны но на них вешали приводные ремни ибо веялки на зернотоках приводились в движение ремнями и не только они не забывай 50г 20века электричество не каждой деревне бало
@@ВикторКураптев-р8л правильно ремнями передавалось на станки
Мужчины, зачем вы берëтесь обсуждать то о чëм "слышали звон". Тормозные барабаны вращаются только при движущемся тракторе, а как вы представляете стационарный станок или веялку и движущийся трактор? Для данных целей на мтз установлен ВОМ (о нëм говорилось в данном ролике), а ремень накидывали на шкив у ранее выпускавшихся тракторов таких как: фордсон, универсал и тд., там он крутился на стоячем тракторе.
@@НиколайЛеухин-ъ5л понятно
@@НиколайЛеухин-ъ5л и ещё они вращались против движения, в другую сторону.
Красавец,у меня деда на таком работал и рассказывал про него,даже комбайн специальный к нему цеплялся☝
В рубашечке и желете на МТЗ! Дядь Ваня, а ты могешь! Сразу видно скилл))
Лучший трактор по моему опыту 14 лет на мТз работаю
Гордость охватывает за трактор, инженеров и конструкторов-золота удостоились спустя 12 ти лет после такой чудовищной войны,кабину и крылья не делали,скорей всего,из экономии,у грузовиков тех лет были из дерева
Вам просто необходимо😊 посетить "Музей истории трактора" в г. Чебоксары
Очень хочу в музей но пока не получается. Доброго здоровья,Йошкар-Ола.
Первый трактор выпускался МТЗ-2, потом МТЗ-5Л, и ещё позже МТЗ-5ЛС, с брезентовой кабиной. На всех этих тракторах работал работал до ухода в армию в 1967 году.
Видимо логика в том, что зимой и в дождь, работы на полях не производятся. Следовательно и кабина не нужна.
А летом на жаре попробуй поработай))
Скорее всего слизано с америки, по этому и нет
@@Bender_9107 В кабине то летом по жаре похуже будет
@@ДмитрийПлащенков не согласен, работал на 80ке летом, вентилятор дует, тень есть, дверь открыта, а на солнце спекся бы...
Выглядят очень стильно! И Иван и МТЗ! Стиляги! Лайк.
Как на нем работают?шпилек и гаек не хватает.
Т-330 найдите! Особенно оригинал, с воздушным охлаждением. Или экскаватор Э-10011 (ЭО-5111).
Найдите трактор Т 28 1975 1977 года с двигателем Д 37 (переднее одно или два колеса) основная поставка в УЗБЕКИСТАН заранее БЛАГОДАРЮ !
Мой отец на таком работал в молодости.он всегда говорил очень надёжный трактор
ЭХ...детство,😀 сколько на нём проездил,с ОТЦОМ...
В начале ролика дядя Ваня в парадном пиджачке . (Ну, думаю, походит вокруг трактора - расскажет интересное и уйдет в закат :) И тут он снимает пиджачок! :D
кабины нет по многим причинам- легче видеть борозду, в савхозах где много рабочих копашатся легче контролировать что творится вокруг, ну а из коровников солому с говном выталкивать? многие коровники старой постройки имеют невысокий потолок, поэтому трактор с кабиной там просто не влазит. В общем если не погода то работать намного удобнее. Сам в колхозе 2 года проработал (кстати в Беларуси), уже насмотрелся))
В деревне Малово, на Волге, видел примерно такое же чудо, только на железных колесах. Стоит ржавеет. Там и сиденье анатомическое из металла , а не какая-то лавочка.
Дядя Ваня в этом наряде на тракторе забавно выглядит.
А за рассказ отдельное спасибо.
Всем удачи.
Работал в 1964-66гг на МТЗ-2 , зимой в валенках, ватниках , шапка-ушанка , рукавицы . Подвозил коровам на ферму силос ,солому . Было мне 17 лет.
Привет из Харькова 👍👍👍👍начало ролика 😄😄😄😄😄думал что колесо прострелишь 🙉🙉🙉🙉Дядя Ваня - юморист 👍👍👍👍Ролик как всегда на высоте 👋👋👋👋👋👋👋
Классный тракторок. Годы это еще не показатель, у меня станок такарный 1А62, 1953г. в полном здравии все передачи и подачи работают. Трех тонная махина 4 метра длинной. В старой технике душа есть.
Мой отец работал на МТЗ -2 , трактор был без кабины , меня 4-х летнего пацана ,вечером катал после работы , потом был МТЗ -5 ,но он был с кабиной.
Я работал на этом тракторе,с разным оборудованием, 76лет дед