鶴見線の新型車両「E131系1000番台」の初試運転に遭遇！最新の電車に驚いた

[@蛸焼魚々子]

ブレーキ緩解音が東急の鷹みたいですね

[@KT-ii7bl]

鶴見線に貫通扉付きの車両が営業するのはｸﾓﾊ12以来ってことですね

[@じゃがいも-d6u]

化粧板貼ろうよ...

[@uga7050]

新型車両楽しみですね。
前面はE131系の他番台の面影を残しつつ、側面は東急2020系列に、ドアは都営10300形に似ている気がします。
ドアがE231系以前のステンレスドアなのは、都営10300形などと部品を共用したんでしょうか。

[@kz-ng2mj]

多分あるかどうか分からないけど、E131系600番台ってダイヤ改正と同時に205系600番台を一気に置き換えてしまったけど、鶴見線のE131系1000番台はデビューと同時に一気に205系1100番台を置き換えちゃうのかな…どうなんだろう。3両編成8本だから、E131系の中では少ない番台区分になると思うが

[@KT-ii7bl]

新型は2023年12月24日に運行開始のはずですね

[@ごちうさ香風智乃-x8q]

クリスマスイブに営業運転開始

[@中根一紀-z9d]

鶴見線で通勤しています鶴見小野駅から浜川崎駅いよいよ205系なくなるのか😂１０月25日水曜日だったかな12時台鶴見オフィス列車が通ったら131系がけっこう手前にいましただいぶ前に103系がなくなり205系なって時代が変わるのか思い103系の方が良かったそう思いまた時が経ち205系の方が良かった時代は変わっていくのか

[@tacosda233]

貫通扉、ダミーなのに残しておく必要あったのかな…
205みたいに解放感のあるフロントにしてもよかった気がする

[@sirasu_to_papa]

ダミーでもJR東日本は共通感が欲しかったんだと思います。

[@加藤和良-b6c]

派遣社員でお世話になりました。❤

[@bogari2970]

貫通扉は無い方が良いな、非貫通の方が都会的だ

[@浩之岩田]

安っぽい車両だな

[@浩之岩田]

金かけてないよな。