Audi e-tron S nach 3 Jahren: Erfahrungen und wieso es wieder ein VERBRENNER wird
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- Опубліковано 15 лип 2024
- Der e-tron ist einer der ersten Elektrofahrzeuge, die auf dem deutschen Markt erhältlich waren. Deswegen gibt es die ersten Besitzer, die nach mehreren Jahren Elektromobilität nun das Fahrzeug wieder zurückgeben aus ihrem Leasing. Auf dem Gerbrauchtwagenmarkt werden jene Fahrzeuge somit immer attraktiver im Preis. Aber lohnt sich ein alter e-tron? Dem werden wir in diesem Video auf den Grund gehen.
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Zeitmarken:
0:00 Was wir heute vorhaben
1:20 Ladeinfrastruktur
2:07 Ladeleistung
2:53 Elektronische Spiegel
5:51 Veränderung über die Zeit
6:45 Kofferraumvolumen
9:30 Innenraum
10:30 Reichweite Autobahn
12:28 Software
15:28 Wieso wieder Verbrenner
19:09 Laderoutenplanung
25:38 Platzangebot hinten
27:39 Fahreindruck
33:48 Ladezeit 10-80
34:58 Fazit
- Über meinen Kanal 🏎 --------------------
„Hier auf dem Kanal soll es vor allem um die Elektromobilität aus der Sicht einer jungen Person gehen. Wo stecken die Tücken aktuell noch im Alltag? Was hat der Elektroauto Markt derzeit zu bieten und wie tickt die Community? Es sind diese Fragen unter anderem, die mich motiviert haben diesen Kanal zu starten und Ziel sollte doch sein motiviert die Verkehrswende im Automobilsektor voranzutreiben!
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- Verwendete Musik in diesem Video 🎵 -----------
Titel: Luxury Cars Review Music /No Copyright Music/ Background Music by Mura
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---Tags 🏷️-------------------------
#audi #etronsportback #elektromobilität - Авто та транспорт
@1:40 aus seiner Sicht verständlich, aber an sich eine unzulässige Verallgemeinerungen. Ich bin auch seit 2019 elektrisch unterwegs. Mit einem Tesla. Probleme mit DC Ladesäulen habe ich in den 5 Jahren und 115.000 km nicht gehabt. Ich lade ausschließlich an den Superchargern. In ganz Europa. EINMAL musste ich 2019 an einem uralten 6er Standort 10 Minuten auf eine freie Säule warten, weil die Holländer zum Ferienende durchs Land zogen.
Für AC habe ich eine EnBW Karte.
Blablabla es will kaum einer dein Elektroschrott, Punkt! Ich fahr schön weiter meinen V8 F Type im Alltag
@@caddi1991 der F Type wurde bisher - in allen Varainten - rund 80.000 mal verkauft. Das Tesla Model X, was ich fahre, also mein Elektroschrott, wurde bisher runde 160.000 mal verkauft.
Das Tesla Model Y war 2023 meistverkauftes Auto der Welt und das auch 2024 bisher. Millionenfach verkauft. Ich schätze, man kann sehen, welchen Schrott man kaum haben will.
Ich bin übrigens überrascht, wie wenig Leistung so ein V8 fType hat.
@@martinernst4088 Ist jetzt nicht dein Ernst oder 🤣🤣🤣 Du vergleichst gerade nicht ernsthaft einen F Type mit deiner Müll karre?
Der F Type ist ein SPORTWAGEN UND KEINE 1€ MASSENPRODUKTION/wird von vielen Fahrer auch nur im Sommer GEFAHREN. DAS ZEIGT JA SCHON DEINE AHNUNG VPN AUTOS. EGAL WELCHEN SPORTWAGEN PORSCHE ETC DIE GIBT ES NICHT SO OFT WEIL ES EIN NIESCHENPRODUKT IST! Man sollte Schrott Heinis echt nicht auf die Straße lassen bei so wenig Ahnung von dem Automobil aber hat mal wjeder nur alle Klischees bestätigt: NPc und keine Ahnung.
Tesla siehst du an jeder Ecke weil es billiger Schrott ist und es sich jeder leisten kann und gerade bei Autoliebhabern, die sich auskennen oder jungen Leuten ruft so ein Tesla Würgereflexe und Abneigung aus während ich ständig von jungen Menschen Daumen hoch Einfahre. Was meinst du wieso das ist? Ich kanns dir sagen, weil so ein F Type ein fahren es Kunstwerk ist während so ein Tesla einfach immer nach Müllwagen aussieht. .
@@martinernst4088 Wenn du schon zahlen vergleichst mach es richtig und nehme ein Alltagsfahrzeug von Jaguar wie der F Pace. So wenig IQ muss doch wehtun 🙄
@@martinernst4088 Warte du vergleichst gerade nicht ernsthaft ein Auto was 120.000€ kostet und ein Sportwagen ist mit einer im Schnitt 40.000€ Familienkutscge oder ? Ganz nebenbei ist ein Sportwagen egal bei welchem Herstellern ein Nischenprodukt und hat immer geringe Verkaufszahlen. Du spiegelt hier perfekt das Klischee wieder das E-Heinis keine Ahnung von Autos haben. Weißt du was passiert wenn Die Menschen dein Auto und mein Auto draußen fahren sehen? Bei deinem überlegen Sie sich wo Sie als nächstes hinwürgen können, während bei meinem vermehrt Daumen nach oben fliegen. Könnte vielleicht daran liegen, dass Tesla aussehen wie fahrende Müllwagen 😂 Von dem Billigpreis mal ganz abgesehen. Und dann wundert es dich noch das das Ding mehr verkauft wird 😂😂😂 Ein Golf wird auch zich mal mehr verkauft als ein Porsche, und ist er das bessere Auto?
Zuerst einmal zwei kleine Korrekturen. Die AHK kann 1,8t und ja, sie ist ne Zumutung.
Die 360Grad Kamera gab es beim S (und vermutlich auch bei den anderen) immer zu bestellen. Das weiß ich, weil ich den S direkt am ersten Tag der Verfügbarkeit bestellt habe.
Deine Entscheidung, zum Verbrenner zurück zu gehen kann ich einigermaßen nachvollziehen, wobei bei mir die Schwelle da schon wirklich sehr hoch wäre.
Ich stand vor dem gleichen Problem. Mein S Leasing ist ausgelaufen und ich wollte einfach nicht wieder 1100€ Netto Leasingrate für ein technisch 5 Jahre altes E-Auto ausgeben. Das Facelift, was nichts weiter als ein umgelabelter Ur-Etron mit größerem Akku ist, hat Audi zudem einige Sympathiepunkte bei mir gekostet. Auch sonst gab es kein Auto was mir rundum zusagte oder einfach schlicht zu teuer war.
Zum Glück kam Tesla im Januar mit ihrer 0% Leasingaktion für das Model Y (Performance), sodass ich jetzt für die nächsten 2 Jahre zwar ein seelenloses, dafür aber günstiges, schnelles und sparsames Auto fahre.
Vielen Dank, dass du deine persönlichen Erfahrungen mit uns teilst. Schade, dass ich Audi (zumindest vorerst) als Kunde verloren hat.
Allzeit gute Fahrt mit deinem Model Y!
Danke für die Infos. Dann kann ich mir nur vorstellen das ich es verpeilt habe mit der 360 Grad! 😅
Ich habe jetzt den E Tron Sportback 55 seid fast 4 Jahren und bin immer noch sehr zufrieden damit. Finde euer Video sehr ehrlich und stimme dem gesagt en zu. Da ich mein Auto gekauft habe werde ich ihn weiterfahren weil der Wertverlust ist schon enorm. Den neuen Q6 finde ich zu teuer weil wenn ich ihn so ausstatte wie meinen bin ich bei 102600 Euro Euro , das heißt fast 100000 Euro zu zahlen . Der Aufgabepreis wär somit viel zu hoch und das ist es mir nicht Wert. Da mein Fahrzeug ein Betriebswagen ist und auf 7 Jahre abgeschrieben ist habe ich noch 3 Jahre Zeit um einen Nachfolger zu finden, werde auf alle Fälle elektrisch weiterfahren weil ich günstig zu Hause laden kann.
Ich finde das Auto ist auch gut gealtert. Optisch sieht er nicht wirklich alt aus und laden kann er auch sehr schnell. Audi hat leider enorm die Preise gesteigert, weswegen sich viele e-tron Fahrer in meinem Umfeld keinen weiteren e-tron vorstellen können. Die steigen dann, schade für Audi, auf ein anderes Elektroauto um :(
Danke schön
ein Mega Auto! Der Umstieg auf Verbrenner ist schade, aber es ist ja nur eine begrenzte Zeit, bis sein "Traum"Auto zu einem vernünftigen Preis auf den Markt kommt und dann fährt er wieder elektrisch ;-)......
Danke für das ehrliche Review! Fahre weiterhin Audi Verbrenner bis zum bitteren Ende! Verbrenner-Fans sind lt. Audi-Chef ja nicht mehr erwünscht!
Von aussen schöne Autos bauen kann Audi ja 😋 aber dieses Menü im im lamen Bordcomputer … sorry ✌🏻😅
37:03 ok, dazu braucht man doch nur die Tesla App und das jahres Abo
Hallo Morsch , kannst du mir verlinken über welche Kamera dis an der Sonnenblende angebracht wurde inklusive Halterung gefilmt hast 🤗
Das ist noch die GoPro Hero 8 Black. Die Halterung ist die Clip Halterung direkt von GoPro. In der Beschreibung des Videos ist ein Link dazu :)
Der von Elektro 💪 Power 🚀 auf Verbrenner wieder umsteigt,sorry,muss in meine Augen schön bescheuert sein 😅
Auch wenn ich nur öffentlich laden müsste 😃
KIA EV6 GT 🖤 und meine Erfahrung auf der Bahn,glänzend 🤟😎✌️
Wieso? Er hat's doch erklärt. Find das nachvollziehbar. Privat hab ich auch (gekauftes) E Auto, aber beim Geschäftsleasing zählt die Kondition. Wenn Du einen Golf R für 300 Euro im Monat leasen kannst und die E Variante ID 3 dasselbe kostet. Was nimmst Du denn dann?
Ausserdem ist es bei Fernstrecken echt so, das der Verbrenner einfach sorgenfreier geht. 160 bis 180 km/h Dauertempo ist für die 0 Problem....da kommste immer noch 600 km weit ohne einen einzigen Gedanken an Laden zu verschwenden.
Ein X 6 ist mit dem grossen 6 Zylinder Diesel ein Sahnestück. Auch optisch schöner als der IX. Und der X6 hat 83 Liter Diesel Tank. Da kommste selbst bei flotter Fahrt noch 1000 km weit. Klar fährt die niemand am Stück....der Punkt ist einfach, das Du keinerlei Gedanken an Ladepausen und Verfügbarkeit usw. hast. Ausserdem braucht ein vergleichbarer E X6 (der neue Kia EV9?) mit ca 30 kwh Verbrauch viel mehr Lade Kosten als der Diesel X6, den Du flott mit 8 Liter fährst.
Naja hab meinen neuen gesehen wie er vom LKW gekommen ist. Er ist zwar nicht ganz so sportlich aber ich liebe ihn jetzt schon. 😅
Viel Spaß mit dem EV6 GT. Den würde ich gerne mal auf der Strecke testen.
@@stefanmenzel1638 das Ding macht einen heiden Spaß 🥳🏁
Bei 100 % geladen 390 km Reichweite 💪🖤
Hallo,
gebe dir Recht- E Auto ohne One Pedal Driving ein No- go.
MfG
Sau teuer gibt’s auch Alternativen ? die günstiger sind ?
DJI Osmo Action 3, die nutze ich auch in jedem Video
Gestern gefolgt, heute entfolgt!
@12:05 weil Tesla durch die Flottendaten gesehen hat, dass kaum jemand das Schiebedach genutzt hat :)
Oha dass wusste ich garnicht…ich werde es häufig nutzen 😗😉
@@Morschyt dann kommt es vielleicht wieder in den Konfiguration 😅
Weil Tesla keine Produktion kann und es ihnen zu komplex ist, ihre Karren mit mehr als drei verschiedenen Konfigurationen zu bauen.
Bei den Superchargern musste ich noch nie warten.
Demontierbare Anhängekupplung finde ich gut. Bleibt das Gewicht zu Hause, wenn ich meinen Anhänger brauche. Für mich ein Vorteil.
Keinen Anhänger, meinte ich natürlich
Die Optik spricht mich auch an. Alles andere ist im Vergleich zu anderen Elektroautos unterirdisch und wurde nur schön geredet. Im Alltag nervt die Bedienung, die Konnektivität und die nicht vorhandene Effizienz. Deshalb bin ich zu Tesla gewechselt und sehr zufrieden.
Würde ich jetzt nicht sagen das ich alles schön geredet habe. Ich habe beruflich und auch privat viel mit E Fahrzeugen zu tun und finde das er immer noch ganz gut ist für sein Alter.
mensch, jetzt haust du aber die videos im akkord raus 😅
27:54 wow, was war denn mit dem roten nicht richtig 😳
Hahahaha
Der Auto rekuperiert im Autobetrieb bis zum Stillstand, wenn ACC eingeschaltet ist.
Das ist gut 👍
Das würde ich nicht Rekuperation nennen wollen - es hält nur wenn etwas vor einem ist, auf das das Auto anbremsen kann !
Die digitalen aussenspiegel hauen den durchschnittlichen fur e-Autos schlechten cw wert auch nicht raus.
Man muss hier natürlich auch sagen dass der S nochmal durstiger ist als die „zivilen“ Varianten - wer möglichst viel Reichweite beim E-tron möchte sollte den 55er mit möglichst kleinen Felgen nehmen.
Zum Thema Verbrenner: Ich kann nachvollziehen, dass man aus finanziellen Gründen, wenn es gerade keine guten Angebote gibt, nochmal so ein „Zwischenmodell“ reinschiebt, gerade wenn auch - traurigerweise - die Einführung weiterer Modelle hinter dem Zeitplan hinterherhinkt (A6 e-tron).
Persönlich könnte ich mir auch nur einen temporären Wechsel zurück zum Verbrenner nicht mehr vorstellen…mich nervt die Charakteristik, auch bei starken Verbrennern, nur noch im Vergleich zum E-Antrieb…und ein X6 ist optisch gar nicht mein Fall, da finde ich den E-tron um einiges hübscher - aber das ist natürlich Geschmacksache. ;)
Zum Laden kann ich nur sagen: Wir fahren nun schon fast 8 Jahre Fahrzeuge mit dem T vorne und das war noch nie ein Problem auf der Langstrecke, noch kein einziges Mal warten müssen - auch nicht zu Ferienzeiten. Die top Ladeinfrastruktur (von der mittlerweile ja auch Fahrer anderer Marken profitieren können) ist da natürlich ein großer Vorteil gewesen.
Danke für deinen ausführlichen Kommentar. Aufgrund der extrem guten Ladeinfrastruktur bin ich jetzt auch auf Tesla umgestiegen.
Es ist interessant anzusehen, wie unterschiedlich die Aussagen über die Elektromobilität in Studien ausfallen.
Tesla Fahrer empfehlen fast alle, den Umstieg auf die Elektromobilität, während Fahrer von Stellantis Fahrzeugen (Fiat etc.) sich eher schwer tun. Liegt unter anderem am derzeit schwachen Angebot der elektrischen Fahrzeuge bei Stellantis…
@@Morschyt Ja echt schade bzgl. Stellantis, man liest da öfter von Problemen, dabei finde ich den 500e echt schick - zumal kleine Autos wichtig sind für die steigende Akzeptanz von BEV.
Da muss ich Morsch zustimmen ein sehr guter Kommentar.
Das mit der Optik dachte ich mir am Anfang auch beim X6 aber hab ihn die Tage gesehen als er frisch vom LKW „gefallen“ ist, ich kann es kaum erwarten ihn nächste Woche abzuholen.
Ich glaube sofort das es wesentlich besser funktioniert mit den Ladesäulen wenn es ein Fahrzeug von Tesla ist. Leider sind die Preise vom X immer noch unterirdisch als Firmen Leasing.
Das Teil ist ein echtes Lademonsters, davon träumen die meisten E-Auto-Fahrer auch die mit Teslas !
Da, das Ding lädt echt brutal gut
Bei den schlechten Verbrauchswerten ist das das Mindeste, was man erwarten sollte, sonst wäre der eTron weniger langstreckentauglich. Die eigentlichen Lademonster sind die Kias und Hyundais.
Und von der Effizienz und dem Ladenetz bei Tesla träumt Audi....verstehe nicht wie man durch suv form und Kühlergrill Imitat die Aerodynamik so versauen kann.
Ja, wer VAG fahren muss, muss eben leiden.
Soll jeder selbst entscheiden, bin da Ideologiefrei. Die älteren (2 - 3 Jahre) deutschen E-Autos würde ich nie nehmen da sind wir im geschäftlichen Alltag mit NIO ET7 bestens zufrieden, der locker auch 800 km mit 3 Terminen an einem Tag gelaufen ist, aber anders als früher unser A8 auch Kurzstrecken kann (da hat man bei einem dicken alten Verbrenner dann zu viel Wartungskosten der mag nur Langstrecke) zum Spaß noch ein altes V8 Cabrio. Mittlerweile gibt es gute deutsche E-Autos, zB. den neusten Taycan mit 1000 PS, der wäre was. SUV ist nicht unser Ding, aber wie bei allem jeder wie er mag und was passt. Die Entwicklung ist jedoch so schnell, dass in kurzer Zeit wohl 1000 km Reichweiten kein Thema sind und das sind immer noch 500 km bei Vollgas, das ganze dann mit 1500 PS oder so für einem Preis von um 100k. und tanken mit der bezahlten PV Anlage für 1 Euro auf 100 km. Da spricht für den Verbrenner dann nur noch das Brumbrum, aber davon bin ich mittlerweile ab außer beim V8 Cabrio, wo ich den Sound noch liebe. Der Sound einen Vertreter Diesel? Sorry, darauf kann man gut auch verzichten ;-))
Nun ja… erstmal… es ist allein seine Entscheidung… und wenn er die für sich so gefallen hat. Gut. Mehr muss man doch nicht sagen. Nachvollziehen kann ich es nicht… aber jeder entscheidet ja für sich selbst. // Ich hätte trotzdem ein Model Y genommen… die Preise der deutschen Hersteller sind unterirdisch… egal ob kaufen/finanzieren oder Leasing. Das ist auch Absicht. Man soll ja bitte,bis zuletzt Verbrenner kaufen… brav tanken und brav Inspektion und Ersatzteile kaufen. // auch ich war noch nie vom Leasing überzeugt… egal welcher Hersteller… deswegen kaufen wir alle unsere privaten (und flottenfahrzeuge) Cash und damit ist gut… gehört uns… und der Stress ist weg. Allein das tanken fahren müssen… nogo. Und ich bin auch viel unterwegs. Ein wirkliches Problem mit Ladesäulen hatte ich noch nie… Aber ich fahre nur Ost/West und Norddeutschland … im Süden bin ich eigentlich nie. Vielleicht liegt es daran… aber wie gesagt… die Entscheidung…. Welches Auto kommt… trägt der Herr für sich allein… ist sein Geld… da gibts nix zu feiern oder zu meckern. Es ist seine Entscheidung.
Dighital... warum...?! Nee danke
Ein E-Auto ist halt nicht für alle das tollste Auto und könnte ich nicht Zuhause laden, hätte ich mir auch wieder einen Verbrenner gekauft.
In unserer Innenstadt sind die AC Säulen viel zu wenig. Alle ca 500 m Radius 4 Anschlüsse, aber 2 reserviert für Car Share. 2 von drei Parkplätzen sind ohne jede Ladesäule. Das passt alles überhaupt nicht mehr zur Anzahl der Plug in und E Autos in 2024.
Noch einen Ladeplatz zu bekommen beim Restaurant oder Kino Besuch ist fast ein Sechser im Lotto.
Irgendwie hat man das Gefühl, das E Projekt ist abgeblasen. Denn so hat das keine Zukunft. Es fehlen 300 bis 500% mehr AC Spots in Innenstädten.
Und die Ladepreise stiegen 50% seit 2022. Macht keinen Spass mehr.
Die AC-Säule brauche ich einmal im Monat, um auf 100% aufzuladen, damit die Zellen sich ausgleichen können. Wozu brauche ich hunderte von AC-Säulen? Irgendeine ist immer mal frei. Ansonsten nur DC, z.B. Ionity Passport Abo 12,-€/Monat, 39Ct/kWh.
Die E-Mobilität hat keine Zukunft, meinst Du? Aber mit Verbrennern haben wir eine?
@@stephanmosbleck4535 Ionity 12 Euro hab ich auch. Toll, das es das jetzt seit ein paar Wochen wieder gibt. Tesla geht ja auch noch.
Im Alltag hilft das mir nicht: Meine nächste Ionity Säule wäre hin und rück 25 km Umweg. Ausserdem will ich mein Auto nicht unnötig DC quälen.
"Wenn er steht, dann lädt er" braucht eben innerstädtische Säulen. 🤷♂️
Ja endlich mal jemand der ehrlich ist. Auf Ladesäulen angewiesen zu sein ist für uns ein No Go! Wir können Zuhause laden und fahren nur Kurzstrecke mit unseren MG4. Dafür ist es ok. Aber es ersetzt einfach unseren Diesel nicht! Langstrecke und mal nen Anhänger ziehen ist einfach nix. Es muss noch viel passieren bis die e Autos massentauglich sind! Das dauert noch Jahrzehnte!
1000km ohne Pause durch, cool!
Nein, Pause wann, wo und wie lange ich es will. Keine Angst ob jetzt eine Ladesäule frei ist die funktioniert. Einfach fahren und sich keine Gedanken machen müssen wir weit ich jetzt noch komme oder nicht, oder gar die Klimaanlage oder Heizung einschalte...... Wenn ich mehr bezahle, will ich auch mehr! Und nicht weniger!
A Schmarrn, Ich hab in 45 Jahren keinen Anhänger ziehen müssen. Die 3 Mal wo ich mehr gebraucht hab, hab ich mir ein Auto ausgeborgt. Deswegen kauf ich mir doch keinen Umweltverpester.
Langstrecke ist so was von problemlos. Das fahr ich sicher nie wieder mit fossil.
@@beastbmwix Ich hab ein paar Pipi Flascherln für die 14 Stunden Fahrzeit. Wo darf ich sie hin schicken?
@@michaelh5942du fährst das falsche Elektroauto, wenn du Angst hast, nicht laden zu können.