Врезка штуцеров ГБО во впускной коллектор двигателя.
Вставка
- Опубліковано 12 бер 2017
- Пример того, как правильно осуществляется монтаж газовых штуцеров во впускной коллектор. Смотрим!
______________________________________________
Связаться с нами:
Единый: +7(495)15-000-14
Продажа ГБО: +7(985)893-25-25
Сервис Люберцы: +7(916)213-87-63
Обучение: +7(915)174-01-76
Сайт - academygbo.ru/
Интернет магазин - kupitgbo.ru
Наши работы и цены - academygbo.ru/nashi-raboty-i-...
Сервисы/партнеры Академии ГБО в России - academygbo.ru/contacts/
Мы в VK - academygbo
Мы в Instagram - / academygbo
Мы на Drive2 - www.drive2.ru/o/AcademyGBOMos...
Почта Сергея Петрова - vip.gbo@yandex.ru
Спасибо, что Вы с нами! - Авто та транспорт
Так и в чем суть видео? Коллектор надо снимать. Но вы отговариваете от снятия, а за снятие берете 3000₽, чтоб открутить 4-8 гаек и главное выполнить работу правильно
Круто, первый раз вижу такой динамометрический ключ
Почём гашиш продаете??
Ключи такие замудренне ,динамо ключь тоже ,а компрессора что бы продуть рессивер нет !
То есть направлять впрыск в поршень не нужно, ещё бы в обратную сторону врезали штуцера...
штуцера подачи паровой фазы газа врезаются перпендикулярно потоку воздуха, а так же возможен наклон по потоку воздуха.
наклон на видео нет
Угол 90° хорошо видно
@@tasia7063 и как ты просверлиш отвестие сверлом под углом? если изгиб колектора мешает!
направленный штуцер поможет
ua-cam.com/video/lPwXxy2vdgQ/v-deo.html
Каким сверлом?
Здравствуйте а там подсос может быть если может то почему и что делать
Щас бы штуцер в шланг крутить динамометрическим 😂 а фиксатор резьбы разрушает пластик, гуглите, двойка вам, надо было на герметик
Это что за фирма гбо
Здравствуйте как закрыть дырки потом?
Добрый день! С какой целью это делать?
Академия ГБО - официальный канал купил машину снял гбо хочу закрыть дырки в коллектор как сделать?
1 вариант заглушить отверстия короткими болтами, второй вариант заглушить шланги, идущие с врезанных штуцеров, при этом шланги нужно оставить короткими.
Штуцера нужно врезать не в пластмассовый впускной коллектор а в алюминиевую трубу впускного коллектора поближе к бензиновым форсункам и только ограниченные люди это не хотят понимать.
Доброго дня! Врезку располагают максимально близко к впускной клапанной группе, но без фанатизма, так как инструменты для корректировки удаленности врезки имеются в программном обеспечении, а также можно использовать полиамидную трубку или врезки с длинной в 5 см, или направленные штуцера. В противном случае при сверлении в голову (металлическую часть) имеется возможность повредить возможные масляные каналы или рубашку охлаждения, сломать сверло, насыпать металлическую стружку во впуск (если впуск снять еще можно, то голову скидывать для установки ГБО та еще затея), испортить резьбу и еще множество диверсий совершить. И конечно в случае демонтажа ГБО придется заменять более дорогостоящую деталь нежели пластмассовый впускной коллектор. Одним из ярких примеров можно считать врезку на автомобилях, оборудованных двигателями с прямым впрыском топлива (подача бензина производится в цилиндр), это же не значит, что нам необходимо делать в резку в цилиндр.
Но если Вы работаете со своим авто, то делать можете всё, что душе угодно и как считаете нужным. Мы же ценим свой труд, время и имущество наших клиентов и никому ничего не пытаемся навязать.
Сверло надо короче брать а то болтается оно сильно. Резба будет качественней
Вы это инженерам Италии расскажите. Это их видео.
Пром.пылесосом было бы техничнее,
неправильная врезка!!! сверлить надо под углом. чтоб газ впрыскивался по ходу потока воздуха
Это показали чтоб народ знал ,что так делать не стоит
коллектор пластиковый(композитный)???
да, впускной коллектор "пластиковый"
Подскажите нужно ли сверлить сами штуцера под газ
Которые вкручиваются в коллектор, нет.
А как потом заглушить их до продажи авто
Лучшим вариантом будет не выкручивать штуцера, т.к неизвестно на какой герметик их посадили и можно сорвать резьбу, если к примеру коллектор пластиковый, лучше заглушить штанги. Снимаете шланг с форсунки и вкручиваете в него к примеру болт соответствующего диаметра.
@@academygbo через 2 года пара штуцеров расшатались в коллекторе (криворукие люди меняли радиатор и расшатали туцера). Что можно сделать в этом случае?
@@kryzhanovskyioleksandr8943 впускной коллектор, куда вкручены штуцера, металлический или пластиковый?
@@academygbo пластиковый.
@@kryzhanovskyioleksandr8943 В этом случае лучшим вариантом будет пересверлить данные отверстия под полиамидную трубку. Второй вариант, не очень эстетичный и надежный, подклеить штуцера сверху, к примеру паксиполом. Третий вариант, но он трудоемкий, снять впускной коллектор, заклеить отверстия и нарезать в них новую резьбу под существующие штуцера.
Видео сделали с нарезкой. Не факт что весь мусор показали ) Посмотрите другие ролики.
Только не у нас посмотрите врс академию
Угол почти 90'
И отступ можно было уменьшить миллиметров на 20, врезать ближе к ГБЦ.
Почему все газовщики такие рукожопы?
Это видео от инженеров производства... Которые явно понимают в том, что делают, выпуская и настраивая автомобили с конвейеров.
@@academygbo по-моему они просто понтуются модным динамометрическим ключом и красивыми шлангами накручивающимися на врезки.
@@EtotMoy ещё выпуском с конвейеров рабочих вариаций моделей марок на альтернативном топливе: Subaru, Audi, VW, Ria, Fiat, Hyundai, Mitsubishi, Volvo и так далее
@@academygbo видимо производители гбо дилетанты, всегда пишут врезку производить максимально близко к ГБЦ и бензо форсунке.
Согласитесь, что врезки всегда делают так, как проще мастеру.
@@EtotMoy есть правила, лежащие в основе для большей массы установок и есть возможности программы для компенсации удаленности врезки, а также возможности решения подачи газа. Подача топлива, длина впуска, посадка клапанов, завихрения, заслонки, изменение геометрии впуска, все это решается индивидуально для каждого ДВС. Есть кон, а есть закон, который вроде как решает задачу в нужном направлении, но по собственному витиеватому пути.
С такой врезкой ни чего нормально работать не будет,так как на до врезается под углом чтоб газ твой не упирался в стенку впуска
Добрый день! Это видео взято с официального канала производителя ГБО BRC. Эта компания успешно устанавливает и разрабатывает оборудование ни один десяток лет и думается, что они понимают физику процесса подачи и смешения топлива.
Походу тебе надо смотреть другое видео так как это не нормальная врезка
Испортили коллектор)
а проставки для форсунок идиоты придумали наверно)))
Наверно
На бензине будет тупить с ними
У меня опель корса с 1.2 возможность поставить приставки нет .рампа упераєтса і заслонку
А на фига там динамометрический ключ нужен....))) Делать им больше нечего???
это демонстративное видео о том, сколько в граммах стружки может остаться после засверловки и наглядно показать какого момента затяжки достаточно для герметичного соединения.
а ключ вообще зачем нужен все же можно сделать кувалдой будет надежнее