Хотел бы спросить по поводу внутреннего диаметра штуцера, в основном в интернете они продаються с внутренним диаиметромм 3,5мм (других даже не видел) стандартные штуцер на мой мотор 3,0мм, как сильно повлияет на настройку и работу двигателя эта разница в 0,5мм ? (ГБО-4 3,0Л V6)
Большинсво установщиков, ставят обычные (короткие) штуцера (из моего не большого опыта , но могу ошибаться) . Есть-ли смысл делать на них скос (ГБО-4)?
Здравствуйте, давно слежу за вашим каналом. у меня бмв 528 1999 г.в., ГБО 4 STAG. Недавно вылезла ошибка по давлению газа (на холостых работал, а при нажатии на педаль газа перекючался на бензин с пищанием). Поехал в сервис, мне подкрутили давление редуктора и отпустили. через пару дней ситуация повторилась. поехал опять в сервис, там мне отрегулировали форсунки, заменили жиклеры на меньший диаметр, настроили все и отправили домой. на следующий день опять вылезла ошибка по давлению. приехал снова и мне приговорили мап сенсор (ps-02). заменил и все стало нормально. на мои возмущения по поводу предыдущих бесполезых работ ответили, что действовали по инструкции от простого к сложному. и теперь вопрос, можно ли диагностировать поломку или неправильную работу мап сенсора с помощью комп диагностики? у меня стойкое ощущение что меня развели.
Это не развод.... Это не компетентность мастера. Я бы к примеру начал проверять или редуктор или мап сенсор. Так как одно зависит от другого. Не увидев ошибки я бы настроил машину взял бы 100 гон за диагностику. Но, попросил бы покататься сутки, что бы выяснить повториться ли проблема. Вы опять приехали и я начинаю понимать что ошибка плавающая. То есть то нет. Сажусь с вами и еду ожидая ошибки, вижу проблему с давлением.... Ковыряю редуктор на падение давления и т. д. Вижу что редуктор в порядке, денег не беру.... Жаль но не угадал.... Лезу к мап сенсор и меняю на свой беря с вас и за работу по мапу и за тестовый мап. Вдруг вы не приедете. Жду сутки вашего мнения. Если пропало вы не платите больше. Если повторилось смотрю проводку мап сенсора и проводку редуктора. Выясняю проблему и решаю что вы оплачиваете. Итог: замена мапа если он сломан 45евро мап +250 диагностика и замена (работа) Если это проводка то исправление проводки 600грн По факту : 250мап работа настройка 600 проводка и настройка За редуктор не беру За форсунки не беру
Не работает эта фишка нормально. Лучше врезки. Но иногда и на "маааалом" количестве машинок работает вполне сносно. Я не использую, так как были попытки...все равно снимал и сверлился.
вы говорите изменились параметры кардинально, и на кое ком количестве машинок работает вполне сносно?, -"так как были попытки...все равно снимал и сверлился." - так и не ясно почему вас не устроили переходники?
Можно список авто, где не пошло нормально и, наоборот, на каких такой переходник работает нормально. Не охота обжечься. Особо интересует тойота карина е 94г 1.6 16 клапанов 110 лошадей. Спасибо.
Были попытки сделать умельцами)))) но в массы не пошло. Можно, но куча проблем. Мало кто берется, моно инжектора давно сняты с производства.... Скорее это делают для самоутверждения.
в теории можно поставить и на карб ГБО-4, смотря какой комплект, докупить датчиков, проводку докинуть, но это разве для себя. Хотя возить жопу проще на ГБО-2.
Такой штуцер хорошо показывает себя когда врезка или не может быть сделана под наклоном в сторону поршней. Или нет возможности врезаться очень рядом с БЕНЗИНОВОЙ форсункой. Направленный штуцер упрощает ошибки и расстояния врезок сделанные не совсем правильно.
Ну есть вероятность что они быстро могут поломаться будь они с пластика. Учитывая что детали из якобы железа делают из какого то говна )))) А пластик бы сделали точно из бумаги туалетной ....ну вы понимаете о чем я... качество и т.д.
Спасибо большое за помощь.
Хотел бы спросить по поводу внутреннего диаметра штуцера, в основном в интернете они продаються с внутренним диаиметромм 3,5мм (других даже не видел) стандартные штуцер на мой мотор 3,0мм, как сильно повлияет на настройку и работу двигателя эта разница в 0,5мм ? (ГБО-4 3,0Л V6)
Здравствуйте. У меня трубка разрежения подключена к клапану продувки бензобака или адсорбера правильно ли такое соединение
Приветствую какой размер выходя у врезки с направлением?
Большинсво установщиков, ставят обычные (короткие) штуцера (из моего не большого опыта , но могу ошибаться) . Есть-ли смысл делать на них скос (ГБО-4)?
Доброго времени суток,подскажите это штуцера какой модели гбо?
Молодец брат😂
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста где можно приобрести такие штуцера направленные?
Спасибо, очень помогло, завтра буду врезки делать.
что ?помогло?
Я зделал врезки кáк было сказано и все отлично работало.
@@masterpin1000 то есть врезали не угловые форсунки как в видео, а обычные?
@@user-oo9rt7rl4f Нет прямые покупал и срезал на 45 градусов.
@@masterpin1000 а я поставил такие как в видео то есть под углом. Автомобиль стал гораздо резвее и расход не много снизился
Здравствуйте, давно слежу за вашим каналом. у меня бмв 528 1999 г.в., ГБО 4 STAG. Недавно вылезла ошибка по давлению газа (на холостых работал, а при нажатии на педаль газа перекючался на бензин с пищанием). Поехал в сервис, мне подкрутили давление редуктора и отпустили. через пару дней ситуация повторилась. поехал опять в сервис, там мне отрегулировали форсунки, заменили жиклеры на меньший диаметр, настроили все и отправили домой. на следующий день опять вылезла ошибка по давлению. приехал снова и мне приговорили мап сенсор (ps-02). заменил и все стало нормально. на мои возмущения по поводу предыдущих бесполезых работ ответили, что действовали по инструкции от простого к сложному. и теперь вопрос, можно ли диагностировать поломку или неправильную работу мап сенсора с помощью комп диагностики? у меня стойкое ощущение что меня развели.
Это не развод.... Это не компетентность мастера.
Я бы к примеру начал проверять или редуктор или мап сенсор. Так как одно зависит от другого. Не увидев ошибки я бы настроил машину взял бы 100 гон за диагностику. Но, попросил бы покататься сутки, что бы выяснить повториться ли проблема. Вы опять приехали и я начинаю понимать что ошибка плавающая. То есть то нет. Сажусь с вами и еду ожидая ошибки, вижу проблему с давлением.... Ковыряю редуктор на падение давления и т. д. Вижу что редуктор в порядке, денег не беру.... Жаль но не угадал.... Лезу к мап сенсор и меняю на свой беря с вас и за работу по мапу и за тестовый мап. Вдруг вы не приедете. Жду сутки вашего мнения. Если пропало вы не платите больше. Если повторилось смотрю проводку мап сенсора и проводку редуктора. Выясняю проблему и решаю что вы оплачиваете.
Итог: замена мапа если он сломан 45евро мап +250 диагностика и замена (работа)
Если это проводка то исправление проводки 600грн
По факту :
250мап работа настройка
600 проводка и настройка
За редуктор не беру
За форсунки не беру
поставили под углом врезки на прошлой неделе. Автомобиль стал гораздо резвее и расход не много снизился
Как далёко от форсунок ставились? До или после?
@@igrik4410 врезки ставились во впускной коллектор максимально близко к бензиновым форсункам.
И где такие можно приобрести?
Добрый день.А если я просверлился под углом вкрутил штуцер можно лишнее(торчащее внутри)спилить заподлицо?
Нет, стремится к центру коллектора нужно. Или хотя бы на 1/3
а что скажите про Переходники под бензиновые форсунки,без врезки в колектор,ваше мнение?
Не работает эта фишка нормально. Лучше врезки. Но иногда и на "маааалом" количестве машинок работает вполне сносно. Я не использую, так как были попытки...все равно снимал и сверлился.
вы говорите - были попытки...все равно снимал и сверлился..,проблемы в смеси образовании?при
переходе на врезку изменились параметры?
кардинально
вы говорите изменились параметры кардинально, и на кое ком количестве машинок работает вполне сносно?, -"так как были попытки...все равно снимал и сверлился." - так и не ясно почему вас не устроили переходники?
Можно список авто, где не пошло нормально и, наоборот, на каких такой переходник работает нормально. Не охота обжечься. Особо интересует тойота карина е 94г 1.6 16 клапанов 110 лошадей. Спасибо.
Привет, Можно ставить гбо 4 пакалени на моно инжектор.
Были попытки сделать умельцами)))) но в массы не пошло. Можно, но куча проблем. Мало кто берется, моно инжектора давно сняты с производства.... Скорее это делают для самоутверждения.
в теории можно поставить и на карб ГБО-4, смотря какой комплект, докупить датчиков, проводку докинуть, но это разве для себя.
Хотя возить жопу проще на ГБО-2.
@@gbo4net гольф 2 стоит четыре форсунки а по итогу два провода.Гоуфаст работает)))
а в карб тоже надо косые штуцера?
Я срезаю кончик под углом
я врезаю под углом и в камере только верхняя кромка , сходит на нет к нижней.
Саня, не штуцер, а соски!!! Соски!!!😉😂
Дя, СОСКИ!!!! 😁
Кстати тема сосков и сисек скоро будет на выпуске
Объясните тупому, направленный штуцер лучше прямой врезки, имеет смысл менять. Внутренний диаметр имеет значение? авто ланос 1,5
Такой штуцер хорошо показывает себя когда врезка или не может быть сделана под наклоном в сторону поршней. Или нет возможности врезаться очень рядом с БЕНЗИНОВОЙ форсункой. Направленный штуцер упрощает ошибки и расстояния врезок сделанные не совсем правильно.
@@gbo4net спасибо, попробую пожалуй.
@@viktorvladimirovich8398 я себе сделал и никак не пожалел. Машина резвее и меньше расход
Лучше пластиковые штуцера сделали бы для пластиковых коллекторов.
Ну есть вероятность что они быстро могут поломаться будь они с пластика. Учитывая что детали из якобы железа делают из какого то говна )))) А пластик бы сделали точно из бумаги туалетной ....ну вы понимаете о чем я... качество и т.д.
😂