Установил себе,вместо 24квт.(72%) батарею на 54квт.в такой же корпус.Езжу с кондёром и перестал высчитывать"доеду-недоеду).На одном заряде можно проехать 380-420км. и пофиг мне стоимость бензина.(Киев)
Доброго времени суток Док, у меня ZEO, ездил целый год как на "привызи" потом решился на перепаковку, купил китайские батарейки 150А, самостоятельно перепаковал, это заняло две недели и 420 тысяч денег теперь я проезжаю 320 км летом и 180км зимой.Всем кто сомневается в замене аккума советую торопится с решением, потому что вернуть потерянные нервы от маленького пробега Вам не кто не сможет! А наслаждение от дальних поездок ни с чем не сравнишь, особенно в денежном эквиваленте.
Все́ по делу говоришь. Именно кредитом и добрал.Заказал на днях 180ач модули катл, очень жду))) перепак буду делать сам) А то цены растут с большей скоростью чем зарабатываешь, проще платить проценты чем бесконечно копить и не купить
Григорий, у меня душа разрывается от того, как хочу себе электромобиль, а именно вот такой Лиф. Пока что езжу на Тойоте с ДВС. В идеале бы, конечно, Лиф ze1 c 60 квч
Я подвел подсчет, в год я экономлю 230тыс (бензин,масло) тоесть за 2.5 года отобью перепаковку.когда сох станет 65 займусь, а пока 71 вроде пока что хватает.
А вот есть ли смысл перепаковывать божественный Ze0 , или продавать кому то для "ознакомления" с миром "электричек" и брать азик под перепак (или просто более свежей баткой) ? У меня такие думы...
Сложный вопрос. С одной стороны, с ze0 в любой момент можно залететь на замену PDM или тэна (частые болячки). С другой стороны, само мероприятие по продаже/покупке электромобиля - штука затратная. Дорого не продашь, дешево не купишь.
В Ельце на АО энергия делают банки литий-железо-фосфатные новые фабричные 72а и 100а. Но напряжение 2,6-3,65, т.е. ниже чем на литий-ионе. Есть ли возможность собрать на такой химии?
Они заточены на складскую технику. Логинов утверждал, что параметры батареи на складскую технику и электромобиль должны быть разными, ТК выполняют разные задачи.
@@DOCTOR_LEAF ну Логинов больше продаван, чем спец. Проблема в количестве модулей, их должно быть больше 110 штук, что больше чем 96 родных. Ток отдачи больше и количество циклов также более 3 тысяч. Теоретически формула около 112s2p по 72 ампер часа. Да, цена конская если брать на озоне, но можно купить и на заводе, благо есть сайт.
@@DOCTOR_LEAF Док, привет! Теоретически конечно можно. Но придётся разработать и произвести новый блок управления батареей )) С родными мозгами Ни как железо фосфат не поедет. Да и батарейки эти отстой. Для погрузчиков.
@@user-Burta если не вписываться в 20-80 тогда и возможности нет, кроме как заряжать полностью). хотя если можно зарядить авто несколько раз в день, все же возможность может быть.
7км на киловатт? Это при скорости 100км/час? Это просто шикарный результат!!! Если не тайна, диски +резина подбирались по критерию вес? Сколько тянет одно колесо в сборе?
В плане того что разрабатывают более дешёвые батарейки, не на литии, а на основе ионов натрия. Литиевые батареи скоро исчезнут. В Китае сабираются уже в этом году выпускать. Сейчас к сожалению нет возможности перепаковать свою 24ку на остатке 17. Только через 5 лет. 😢
Не собираются А уже выпускают. На данный момент, натриевые имеют меньшую ёмкость. При одинаковом весе. Теперь пункт 2. Литиевые пробивались на рынок 16 лет. И ты думаеш что натриевые понадобится меньше времени?)) наивный ты чел
@@hansmuller7122 Думаю да т.к. база знаний соответствующая уже есть и как следствие разработки будут идти с удвоенной скоростью. Ёмкость да меньше как и заявлено. Но как читал планируют догнать и перегнать литий по ёмкости.
@@0apollon ну по поводу перегнать?))) эт как в том сованекдоте. Хруш даёт заадоние догнать капиталист в А усердный парт работник сразу кричит, и перегнать? А хрущов в ответ Нет обгонять не будем? На вопрос, а почему не будем обгонять? Ответ был таков. А чтобы они наши дырявые носки не увидели. У литий иконки ещё куча возможностей для повышения характеристик. А натриевые в данный момент рассматривают как дешовую альтернативу для стационарных батарей. А китаёзы поставили Натрий на свою дешовую маленькую машину. У нас проходила информация о начале её выпуска. Ну и по ценам в конечном итогу говорят что БАТАРЕЯ. Должна будет стоить процентов на 30 дешевле. Не машина, а именно батарея к ней . По оценкам наших спецов её применение. Будет оправдано либо на дешовых маленьких авто с малым пробегом и малой батареей. Либо на больших сюви. Там типа места хватает.
@@0apollonпереводи сам))) а если коротко? В красной рубашке профессор в универ а второй специ в батареях. Литиевые уже есть у которых циклы зарядки были испытанны до 91 000 циклов. У натрия сейчас 17 000-18 000 Натриевые есть сейчас 3 типов. Под разные сферы применения Литий уже есть с ёмкостью в 500. А Натрий пока макс 200 Нормально 140-160. Вот и считай при любом раскладе что может помочь натриевые так это нехватка и подорожания лития. Тогда для лития останутся машины среднего и высшего класса. А остатки достанутся малым классам. Это типа 3 цилиндровым моторы. Или 8-12 цилиндровые)) У китаёз на их дешманских 3 колёсках досих пор стоят свинцовые аккумуляторы
Я после Лифа 24ки с 78% сох вместо перепака купил Теслу long range. 560 км проехал сам и оставалось около 3%. Этот авто настолько же лучше Лифа, насколько Лиф лучше всего бензинового.
@@DOCTOR_LEAF Если сравнить с Лиф 62ка, то не очень то и дороже. А если с левым рулём, то может даже дешевле будет. Но я сам искал Теслу на аукционе в США, торговал и вез. При этом взял long range (честные 500+ км) и полный привод. Если бы брал стандарт range на заднем приводе, то Лиф 62ка вышел бы дороже. И заметно.
Все как всегда , будет или не будет , я прожил очень долго в советском союзе , всегда было не то , так другое , жить нужно сегодня , а завтрашний день позаботится о тебе сам , электооиобиль однозначно лучше ,я попробовал , теперь не вернусь на керосинку , хотя и держу одну на всякий случай , но пользуюсь только электрической ,
Я, как владелец ze1, вынужден констатировать, что ремейн моей машины далёк от 40 кВтч. Сейчас, в летний сезон, это в лучшем случае 33 кВтч, зимой и того меньше. А у дока, как я понял, честные 40 кВтч на борту.
Док спс за видос,возник вопрос с подвохом.........Наше государство везде трезвонит-электрички-здорово,но тут же поднимает утилизационный сбор при ввозе авто с 5.200 руб до 122 тыс. руб,т.е. болше чем в 20!!!раз!!!,а на бензиновые так и осатался утиль сбор-5200(хотя до сих пор ни кто не знает и не понимает что это за сбор?)-вопрос был потому,что я был на этапе заказа Лифа Азео с Японии,а тут +116 тысяч к машине 14-года и я отказался-Ваше мнение,что за хрень у нас творится???
@@DOCTOR_LEAF Григорий. вы заблуждаетесь. физики УЖЕ платят по 122тр. реь именно о них! Тюменцева хотя бы чат откройте и он там выкладывал доки на оплату. и да, там 122тр утиль.
Док, а почему не рассматриваешь опцию - всем народом на протесты, Майдан, вооруженное противостояние кремлю? Легион Свободная Россия уже кошмарит путню в Белгородской области.
Мда. Тяжеловато будет это объяснить человеку, у которого сменяемость власти, парламент с оппозицией и два майдана в архиве. Но я попробую. Вот даже просто за то, что я в принципе сейчас общаюсь в сети на эту тему, меня могут закрыть на 5 лет за экстремизм. Так понятно?
Смотрите также:
Техобслуживание (ТО) Nissan Leaf: ua-cam.com/video/d9ehySaN4EA/v-deo.html
Nissan Leaf - вторая машина в семье?: ua-cam.com/video/Niwr83R4O9s/v-deo.html
Преображение салона Nissan Leaf: ua-cam.com/video/P6mdPTfyIC4/v-deo.html
Установил себе,вместо 24квт.(72%) батарею на 54квт.в такой же корпус.Езжу с кондёром и перестал высчитывать"доеду-недоеду).На одном заряде можно проехать 380-420км. и пофиг мне стоимость бензина.(Киев)
cколько денег стала такая батарея?
@@tratil777 Мне обошлась 5600+свою отдал.(хотя вроде ребята уже повысили немного цену)
А на каких элементах сборка? Спасибо.
@@pavel_savelov LG hem
@@NikolayKhymych подскажи к каким ребятам обращался ?
Доброго времени суток Док, у меня ZEO, ездил целый год как на "привызи" потом решился на перепаковку, купил китайские батарейки 150А, самостоятельно перепаковал, это заняло две недели и 420 тысяч денег теперь я проезжаю 320 км летом и 180км зимой.Всем кто сомневается в замене аккума советую торопится с решением, потому что вернуть потерянные нервы от маленького пробега Вам не кто не сможет! А наслаждение от дальних поездок ни с чем не сравнишь, особенно в денежном эквиваленте.
А, где приобретали элементы, можно по подробней?
А почему зимой так мало?
@@hansmuller7122 Минус 10с и с печкой, это горькая правда! Увы.
@@Mihalich19 В китае, элементы "Тафель" собирал сам.
@@ГригорийБеляев-й7т а, можно ссылку?
Все́ по делу говоришь. Именно кредитом и добрал.Заказал на днях 180ач модули катл, очень жду))) перепак буду делать сам) А то цены растут с большей скоростью чем зарабатываешь, проще платить проценты чем бесконечно копить и не купить
А где покупали, за сколько обошелся в $. Тоже думаю об этом.
@@mekhmonaliyakubov3132 в китае. С доставкой вышло 470
Оренбург смотрит спасибо Вам за сюжет
Григорий, у меня душа разрывается от того, как хочу себе электромобиль, а именно вот такой Лиф. Пока что езжу на Тойоте с ДВС. В идеале бы, конечно, Лиф ze1 c 60 квч
Могу помочь. Такой есть
@@СергейИванов-ъ5я4ъ где бы ещё 5млн взять 🤔
Привет Григорий тебе из Челябинска 👋 рад видеть тебя на канале. С уловом тебя
спасибо, бро!
Сначала запасаемся удочками, учимся что-то ловить, а только потом за кредитом на перепаковку😊
Я подвел подсчет, в год я экономлю 230тыс (бензин,масло) тоесть за 2.5 года отобью перепаковку.когда сох станет 65 займусь, а пока 71 вроде пока что хватает.
А я недавно при нуле без печки спал в машине. Ну одёжку надо подбирать) Такоеже расстояние и тоже на рыбалку
Однозначно 👍, спасибо за очередное видео.
Спасибо что смотрите
Я тоже перепаковался на 60 квт....это другие ощущения..
На стандартном зарядится на разетки 4 5 часов а с добкой сколько будет зарядиться ???
В 2 раза дольше
А вот есть ли смысл перепаковывать божественный Ze0 , или продавать кому то для "ознакомления" с миром "электричек" и брать азик под перепак (или просто более свежей баткой) ? У меня такие думы...
Сложный вопрос. С одной стороны, с ze0 в любой момент можно залететь на замену PDM или тэна (частые болячки). С другой стороны, само мероприятие по продаже/покупке электромобиля - штука затратная. Дорого не продашь, дешево не купишь.
В Ельце на АО энергия делают банки литий-железо-фосфатные новые фабричные 72а и 100а. Но напряжение 2,6-3,65, т.е. ниже чем на литий-ионе. Есть ли возможность собрать на такой химии?
Они заточены на складскую технику. Логинов утверждал, что параметры батареи на складскую технику и электромобиль должны быть разными, ТК выполняют разные задачи.
Теоретически да, но такая батарея наверное не сможет выдавать сходный ток в пике, т.е. машина будет тормозить
@@DOCTOR_LEAF ну Логинов больше продаван, чем спец. Проблема в количестве модулей, их должно быть больше 110 штук, что больше чем 96 родных. Ток отдачи больше и количество циклов также более 3 тысяч.
Теоретически формула около 112s2p по 72 ампер часа. Да, цена конская если брать на озоне, но можно купить и на заводе, благо есть сайт.
@@DOCTOR_LEAF Док, привет! Теоретически конечно можно. Но придётся разработать и произвести новый блок управления батареей )) С родными мозгами Ни как железо фосфат не поедет. Да и батарейки эти отстой. Для погрузчиков.
Здравствуйте, а как можно с вами связаться? Требуются консультация.
Спасибо.
Если по поводу перепаковки, то телефон для консультации в описании к видео
Кораблик это когда идёт на парусах или на палубе установлена стационарная пушка. Всё остальное судно 😊
при такой температуре почти всё тепло было собрано тепловым насосом, так что печка значительно эффективнее чем зимой работает.
При бо́льшей ёмкости можно эксплуатировать ввб в пределах 20 - 80%, что несомненно продлит срок службы ячеек.
и на не большой ввб при возможности можно так делать, и даже еще важнее.
@@21gramm31
Если вписывается в пробег суточный 20-80, то конечно да.
(Слово небольшая - слитно в данном случае)
@@user-Burta если не вписываться в 20-80 тогда и возможности нет, кроме как заряжать полностью). хотя если можно зарядить авто несколько раз в день, все же возможность может быть.
Здравствуйте. Купил себе Leaf AZE0 2016 года. Хочется увеличить пробег. Есть варианты отправить батарею на перепаковку Вам, сколько это будет стоить?
я не занимаюсь перепаковкой батарей. Я людей лечу.
7км на киловатт? Это при скорости 100км/час?
Это просто шикарный результат!!!
Если не тайна, диски +резина подбирались по критерию вес? Сколько тянет одно колесо в сборе?
Да, резину и диски подбирал по науке)) ua-cam.com/video/ii5DtlOYlws/v-deo.html
В плане того что разрабатывают более дешёвые батарейки, не на литии, а на основе ионов натрия. Литиевые батареи скоро исчезнут. В Китае сабираются уже в этом году выпускать.
Сейчас к сожалению нет возможности перепаковать свою 24ку на остатке 17. Только через 5 лет. 😢
Не собираются А уже выпускают. На данный момент, натриевые имеют меньшую ёмкость. При одинаковом весе. Теперь пункт 2. Литиевые пробивались на рынок 16 лет. И ты думаеш что натриевые понадобится меньше времени?)) наивный ты чел
@@hansmuller7122
Думаю да т.к. база знаний соответствующая уже есть и как следствие разработки будут идти с удвоенной скоростью.
Ёмкость да меньше как и заявлено. Но как читал планируют догнать и перегнать литий по ёмкости.
@@0apollon ну по поводу перегнать?))) эт как в том сованекдоте. Хруш даёт заадоние догнать капиталист в А усердный парт работник сразу кричит, и перегнать? А хрущов в ответ Нет обгонять не будем? На вопрос, а почему не будем обгонять? Ответ был таков. А чтобы они наши дырявые носки не увидели. У литий иконки ещё куча возможностей для повышения характеристик. А натриевые в данный момент рассматривают как дешовую альтернативу для стационарных батарей. А китаёзы поставили Натрий на свою дешовую маленькую машину. У нас проходила информация о начале её выпуска. Ну и по ценам в конечном итогу говорят что БАТАРЕЯ. Должна будет стоить процентов на 30 дешевле. Не машина, а именно батарея к ней . По оценкам наших спецов её применение. Будет оправдано либо на дешовых маленьких авто с малым пробегом и малой батареей. Либо на больших сюви. Там типа места хватает.
@@0apollonпереводи сам))) а если коротко? В красной рубашке профессор в универ а второй специ в батареях. Литиевые уже есть у которых циклы зарядки были испытанны до 91 000 циклов. У натрия сейчас 17 000-18 000
Натриевые есть сейчас 3 типов. Под разные сферы применения
Литий уже есть с ёмкостью в 500. А Натрий пока макс 200
Нормально 140-160. Вот и считай при любом раскладе что может помочь натриевые так это нехватка и подорожания лития. Тогда для лития останутся машины среднего и высшего класса. А остатки достанутся малым классам. Это типа 3 цилиндровым моторы. Или 8-12 цилиндровые))
У китаёз на их дешманских 3 колёсках досих пор стоят свинцовые аккумуляторы
В Кировск надо было ехать. Там нормально ловит, только лодку надо.
Я после Лифа 24ки с 78% сох вместо перепака купил Теслу long range. 560 км проехал сам и оставалось около 3%. Этот авто настолько же лучше Лифа, насколько Лиф лучше всего бензинового.
а сколько эта тесла вам стоила ?
Тоже выход. Для зажиточных граждан)))
@@DOCTOR_LEAF Если сравнить с Лиф 62ка, то не очень то и дороже. А если с левым рулём, то может даже дешевле будет. Но я сам искал Теслу на аукционе в США, торговал и вез.
При этом взял long range (честные 500+ км) и полный привод. Если бы брал стандарт range на заднем приводе, то Лиф 62ка вышел бы дороже. И заметно.
Все как всегда , будет или не будет , я прожил очень долго в советском союзе , всегда было не то , так другое , жить нужно сегодня , а завтрашний день позаботится о тебе сам , электооиобиль однозначно лучше ,я попробовал , теперь не вернусь на керосинку , хотя и держу одну на всякий случай , но пользуюсь только электрической ,
Что там в левом зеркале увидеть всё время хочешь?😅
А не дешевле продать azo и взять ze1 с той же 40 кВт батарейкой?
Лифчик в первом кузове прикольней.
@@ЧЕСНОКОВКАчестнаяковка ну это на вкус и цвет, по мне первый кузов на оборот уродец, а второй уже более или менее на нормальный автомобиль похожь)
@@12354535 второй лиф такой же как и все современные Ниссаны - безликий! Первый имеет свой неповторимый дизайн!
Дело вкуса. Вот тут в комментах у людей вкус с моим совпадает)))
Я, как владелец ze1, вынужден констатировать, что ремейн моей машины далёк от 40 кВтч. Сейчас, в летний сезон, это в лучшем случае 33 кВтч, зимой и того меньше. А у дока, как я понял, честные 40 кВтч на борту.
Док спс за видос,возник вопрос с подвохом.........Наше государство везде трезвонит-электрички-здорово,но тут же поднимает утилизационный сбор при ввозе авто с 5.200 руб до 122 тыс. руб,т.е. болше чем в 20!!!раз!!!,а на бензиновые так и осатался утиль сбор-5200(хотя до сих пор ни кто не знает и не понимает что это за сбор?)-вопрос был потому,что я был на этапе заказа Лифа Азео с Японии,а тут +116 тысяч к машине 14-года и я отказался-Ваше мнение,что за хрень у нас творится???
Догадайся с одного раза!
А вам кажется, что это единственный обман наших властителей??? Тут куда ни кинь, кругом наедалово....
Насчет утильсбора это для юрлиц он теперь такой конский (чтобы не могли завозить оптом под продажу).
Для физ.лиц вроде около 7т.р. сейчас
@@DOCTOR_LEAF Григорий. вы заблуждаетесь. физики УЖЕ платят по 122тр. реь именно о них! Тюменцева хотя бы чат откройте и он там выкладывал доки на оплату. и да, там 122тр утиль.
Отъём бабок у населения.
По кайфу на Лифе двигаться, обратно на бензин пересесть никакого желания не имею)
Плюсую
Апполитично рассуждаешь,слушай ДА!
Док, а почему не рассматриваешь опцию - всем народом на протесты, Майдан, вооруженное противостояние кремлю?
Легион Свободная Россия уже кошмарит путню в Белгородской области.
Мда. Тяжеловато будет это объяснить человеку, у которого сменяемость власти, парламент с оппозицией и два майдана в архиве. Но я попробую.
Вот даже просто за то, что я в принципе сейчас общаюсь в сети на эту тему, меня могут закрыть на 5 лет за экстремизм. Так понятно?
брать кредиты надо на активы, а не на пассивы и тогда не будет проблем.
Золотые слова))
А если флагман ВМФ, то... уже год как подводная лодка кр Москва. 🤣🤣🤣👍
В Т-62 Т-54 слабо запихнуть литий? Чай не перевелись черепановы наРоссии. 😁
Ты в Ленина лучше воткни
самое время покупать батку было в прошлом году, когда юань стоил менее 9ти рублей. комплект модулей 195ач мне обошелся в 400тр. модули 08.2021
Согласен, так же поступил. И еще тогда всем говорил: делайте. Да и сейчас не поздно
@@DOCTOR_LEAF не поздно. но ценник кусается. только на курсе +150 примерно.
@@darthvader6108будет только. Хуже, сам знаеш почему.
Он вернулся
У тебя бешенныйе шум идёт на телефон. Не вешай его рядом с выходом воздуха из печки/кондея.
это от шин
Асфальт такой?)) кошмарик
Пора славный город Oranienbaum, Вернуть в родную гавань)))
не до него сейчас. Белгород сначала))
Та в Белгород помоему от нехрен делать вошли Пошумели и вышли)) да фиг с ней политой
@@DOCTOR_LEAF Удалите, и будьте осторожнее. Не все вокруг друзья.
@@kaktonet Бог с Вами, откуда друзья? Одни враги кругом! Геи, НАТО, боевые комары!)))