Ryazan-Vladimirskaya (Tumskaya) UZD. Remains of its former glory. Part 2: Pilevo, Golovanovo, Tuma.
Вставка
- Опубліковано 21 тра 2024
- You can support the channel on the map
2200 7004 8133 3077 tinkoff
4817 7600 4324 7521 savings
At the very beginning of the 20th century, through the dense Meshchersky forests, a narrow steel path connected two large cities: Ryazan and Vladimir. A little later, the narrow-gauge railway was reduced from Ryazan to Tuma and it became known as Tumskaya.
She has gone down in history. Over the years, a huge number of passengers and cargo has been transported. But everything comes to an end and today it remains to look for only the remains of this legendary road.
In this video, we will see the remains of the Pilevo station and Meshchera peat transshipment, we will drive through Spas-Klepiki and the burnt Ryazan forests to Golovanova Dacha itself. And finally, we will walk around the station and depot in Tuma.
Enjoy watching!
More in mine:
TG
t.me/+P9EQX0ZueecwYzYy
VC
toll_max
Zen
dzen.ru/id/6171c3118e509866bd...
Instagram
/ takeyoureyes0ff
----------------------------------
00:00 - Nature Camping tent
01:30 - Intro
02:46 - Pilevo, station and village
16:41 - Meshcher peat reloading
27:50 - Spas-Klepiki and cotton factory
30:39 - long way to Golovanova Dacha, forest fires
38:07 - Golovanovo and the ruins of the station
46:22 - Tuma
50:44 - former equipment point
53:11 - a bush of the remains of access roads
59:12 - what a find!
01:01:24 - go to the station, remember the story
01:03:52 - water pressure and the remains of a narrow gauge railway
01:04:37 - depot and surroundings
01:11:10 - thank you for your attention!
Удивительно. До чего хорошо автор говорит. Разнообразно, красиво, с юморком. И все экспромтом. Уровень ведущего федерального канала
Приятно смотреть и пересматривать материал. Четко и грамотно поставлена речь, хорошая операторская работа. 5 из 5 по пятибалльной шкале. 👍👍👍👍👍
Очнь хорошо, кстати, что автор не костноязычен. Пусть он иногда ошибается, но слушать его интересно. Молодец парень, ничего не скажешь)
Спасибо!
В конце 80-х на станции Тума был своеобразный отстойник или база запаса советских паровозов. Их было около десятка,разных моделей(какие -сейчас уже и не помню,мне было 8-9 лет),я с братом всегда их пересчитывал,когда ехали на поезде со стороны Гусь-Хрустального. Водокачка как раз для заправки паровозов водой
Интересное видео.Дистанция пути запах криазота шпал, осень,распутица,заброшки и атмосферный пейзаж "СТАЛК"вообще ураган!👍🔥☢️
Спасибо за фильм👍
Мещерская узкоколейка легендарная... впервые о ней я узнал из произведений К.Паустовского и немного грустно что ушла целая эпоха....
Приезжай на Сахалин, прокачу, проведу и покажу практически все японские узкоколейки в нашем районе.
Опять Демихово, Орехово - Зуево, наши места, наши заводы!!! Класс, приятно)))
Привет земляку.
Похоже, Демиховский завод все узкоколейки СССР подвижным составом обеспечивал. Ну кроме локомотивов. На другом канале видел укладочный кран с платформами-рельсовозами 1947 гв. Только тогда он был не Машиностроительный, а Механический завод.
Отличный фильм! Уходящая эпоха узкой колеи. Много родни жило в Спас-Клепеках.. Спасибо за душевное путешествие на диване! 🙃👍
Привет! Очень интересовался в свое время этой узкоколейкой. Не успел... В 2009 ее закрыли. А в 2007, на университетский выпускной еще, мы ходили в поход выходного дня в келецкую канаву, там была насыпь и остатки узкоколейки Рязань-Владимир, прекратившей свое существование в 1999 году, отработавшей ровно 100 лет. Рельсов на насыпи, понятное дело, не было, но еще оставались шпалы.
Здорово!, интересно
36:58 Metallica Рулит!!! Пожалуй самый крутой фильм получился!!! Спасибо!!!
Когда-то давно в автомобильном издании " Авто ревю", был тест драйв автомобилей и вылазку авто журналисты сделали как раз на эту узкоколейку. Я тогда несколько раз перечитывал статью и мечтал побывать в этих местах. Так я узнал про существование этой ужд линии. И благодаря автору, я ( будем считать) сам побывал здесь, это конечно не то что сам походил, посмотрел, пощупал, но все равно приятно. Автору респект, благодарность, здоровье и творческого вдохновения, видео смотрится на одном дыхании, спасибо!!!
я месяц туда не успел до закрытия движения(
Эх!
Эх, не поискал автор в Пилево следы трассы подхода обеих веток, следы стрелок и, что важнее всего, крестовины 1520х750, которая была в северной горловине! По конкретным местам: 21:07 трансформаторная подстанция, узкое помещение - низковольтная щитовая, бойницы в стенах - для шин. 22:43 и далее: при входе, с кафелем, скорее всего, хранился инвентарь; в больших помещениях располагались раздевалки, отделение М и Ж, поэтому и проход заколочен, а рядом душевые. 26:28 лестницы нужны для обслуживания транспортёра. В приёмник торф сыпался через решётки по бокам пути, когда открывались люки днища вагона, дальше наклонные стенки направляли его на сам транспортёр, но, увы, всё это было из МЕТАЛЛА, поэтому рас3.14...но. 29:27 производство ваты было и в Болони, фабрика "Смычка" в первой части путешествия именно ватная. Но её похерили, потому что менее удобная логистика (Пилево, перегруз, узкоколейная ветка). А город Спас-Клёпики называется через "ё". Яндекс-картографам не верьте, в Викимапии такие данные всегда точнее. Голованова Дача - не "пердя", а дальние ревеня, правильно употребляйте великорусские термины. Заповедник, он чуть дальше, за бывшей веткой, автор же проезжает через кусочек "национального парка" Мещёрский, видите, как всё благоустроено? На что живут? Подножный корм, продажа на рынке ягод и грибов, коих тут море. Дрова тоже бесплатные. Был бы транспорт сюда, всё было бы даже неплохо, но РЖД решили, что содержать ветку накладно, и закрыли её.
56:13 вот именно там, за стрелкой вправо, и была крестовина с узкой колеёй. 57:24 когда были пути к бывшему депо, тут стоял пожарный поезд. 58:02 да! это оно; за спиной автора путь ещё раз пересекал широкую колею к вагонному депо, и начинается главный ход узкоколейки.
КлЕпики. Видно, что знающий человек. Зачем коверкаешь?
Большое спасибо за дополнения, с огромным интересом прочел!
Класно спасибо👏👍
Было бы интересно посмотреть видео автора про историю торфопредприятия, узкоколейку Рязановского и Радовицкого управления.
Спасибо автору за труд. Посмотрел с удовольствием
Здарова Макс, спасибо за Паустовского! Аж заностальгировал на чужбине
Хоть в безопасности.
Отличный материал, жаль с погодой не повезло.
В детстве, после рассказов Паустовского, хотелось побывать в Мещере. Побывал, когда работал с нашим ОПМС. Капиталили участок Ильичёвск - Черусти - Кривандино. Едешь - справа лес и болота, слева - болота и лес. И это я ещё в Романцево не доехал. Ребята рассказывали - там вообще пипец!
Спасибо за душевную историю! Так немного таких замечательных каналов сейчас. Сталки МШ вспомнились...
В Туме на территории кирпичного завода было своё путевое развитие с промышленными лёгкими вагонетками
Спасибо большое за видео, очень долго в этой теме разбирался, а теперь понял что за ветка шла от Кривандино и всю трассу УЖД
Макс! Приятно эволюционируешь😁 Всё интереснее тебя смотреть.
Спасибо!
Макс, здорово) был там в 2006 году, воспоминания приятные.. смотрю и прям грустно становится. Желтое здание в Туме - бывшее депо вагонное. На момент моего визита уже было заброшено, стояло много вагонов, очень старых, с деревянными элементами. Фотки даже где-то остались...
Выкладывайте фотки в сеть. Не поленитесь найти. Это живая история!
Месяц назад был в Спас Клепиках, на месте где раньше был мост через Пру и пути к станции, нашел под дряхлой шпалой подкладку. Был удивлён такому артефакту, думал что через 25 лет после разбора ничего и не найти.
Спасибо за видео! Интересно посмотреть. Были в Голованово в мае 2022 года, с другом.
Погода стояла сухая, проехать удалось на стоковом Mitsubishi Pajero Sport 3.
Тогда, в нескольких домах встретили жителей.
Также, был жилым хутор Голованово, который находится недалеко от посёлка Голованово, до въезда в него.
Мы тогда исследовали остатки разворотного треугольника и станции Голованово, и пешком дошли до места, где находилась станция Курша-1. И, вернувшись под Голованово, заночевали на болотах. Места невероятно красивые и тихие!
А потом попробовал проехать в Голованово, с женой, осенью 2022 года.
И не вышло. Тот участок грунтовой дороги, около наблюдательной вышки - самый сложный в распутицу. Там действительно много грязи.
Дальше уже легче - песчаная дорога.
Это место красиво в любое время года!
Спасибо за видео. Если бы не твой труд я бы ни когда не узнал о таких реально красивых местах.
Подписан, лайк однозначно, не пропустил ни одного видео.
Удачи тебе мой друг в твоих трудах.
Благодарю!
1:00:35 это был входной светофор станции.. на момент моего визита работал. или входной, или предвходной, не помню точно..
Как всегда классное видео!
комментарий к 33-й минуте: чем круче джип, тем дальше в итоге ехать за трактором ))
Отличный репортаж чувствуется походная спец подготовка 💪
Есть такая документалка "Сашка и его вышка" - там как раз про Голованово и жизнь на краю Тумской узкоколейки
Спасибо, очень познавательно!
Макс,все это нужно показывать,все крайне интересно и сам бы везде побывал ,но время не позволяет.А с твоей помощью многое ,что хотелось ,можно посмотреть.Однозначный палец вверх,продолжай в том же духе,молодец!
Лайк с первых секунд видео👍Отлично умеешь с помощью камеры, рассказа, и конечно, выбора мест, передать атмосферу окружающего.
Это точно!
Это крупповские релсы 1898года.очень качественные. Не боялись весенней оттепели не кривились под нагрузкой.
@@user-tv3vg8kh2g Они были куплены при Николае 2.
Дорога была построена до революции 17го. года.
@@user-tv3vg8kh2g совдепия воровала и грабила и угражала все как и ныне а РИ все же была ближе западу
Хорошо покащывает насколько отсталым промышленно была Российская Империя. Раз даже рельсы закупались у немцев. При огромных запасах железной руды в самой России.
На ст. Тумская, где трехнитку видел, это разворотный треугольник с нефтебазой и отвод на повышенный путь разгрузки сыпучки. у вагонного депо была площадка разгрузки контейнеров. у локодепо цистерны это для котельной были емкости. стоял паровоз там в качестве парохранилища.
Фига, мою родину на ютубе показывают 😃
Интересно смотреть после мещерских рассказов. Спасибо.
у нас также на лобне была широкая колея до совхоза останкино сейчас только тупик около мемориала
Эх, гонял по ней, и кино снимал, практически в последний год ее работы... Много раз мотался до Голованки по этой дороге стремной, но правда у меня джип, но там не так стремно, как кажется, лужи в тех местах есть, но дно прочное, не провалишься
А путешествие по остаткам Шатурской УЖД планируется?
Спасибо за новое видео!
bardzo ciekawy, zawierający dużo informacji film, profesjonalnie nakręcony, dziękuję, pozdrawiam👍
54:35 - да, есть такое. А наверное, что это шлейф из 90-х, ведь моё детство всё-таки на 2000-е немного перешло. Но однако гулять старым брошеным путям - это просто интересная забава
21:01 - так это же трансформаторная будка. Просто невероятно типовой проект, они точь в точь возводились по всей стране
Спасибо за вмдео, Максим! В Голованову Дачу жаль, что не доехали, все хочу попасть туда, но без машины. Читал, что иж Тумы туда ходил автобус в виде Урала раз в неделю или в месяц... Думаю, на Патриоте можно проехать по такой дороге. Но вообще Голованово - одна из самых глухих деревень Центральной России. Не знаю, как оттуда люди перемещаются.
Фоновая музыка создает ощущение похода по местам загадочной цивилизации великанов)))
Спасибо, было интересно
47:31 - "Тепловоз в очень приличном состоянии!" и гудок! получилось очень хорошо. На момент подумал , что это он сам ответил! )
Очень интересное видео. Атмосфера непередаваемая. Спасибо автору!
Сюда бы вставить саундтрек к фильму Тарковского "сталкер" вообще атмосфера была бы супер
Так если в каждый видос с дрезиной вставлять этот трэк - быстро всем надоест.
Отлично! Макс если вам интересно то на ютубе есть видео снятое лет 20-25 назад в Тумской, там в то время на станции и депо много интересного стояло
14:07 - да впринципе у моей бабушки была такая же штуковина 2×2 метра. Потом бабушка переехала в квартирку (потому-что здоровье шалит, но к счастью уже красивую планку в 77 лет перешагнула)
Так вот - её просто расскатал один из двоюрных братьев на дрова и забор. Далее из жд шпал собрал новый каркас 3,5 × 2. Кстати так-то примерно 20 лет максимум служат бани - а потом чаще всего новый хозяин приходит уже просто не устраивает такое строение
Вот едрить, я ходил по шпалам узкоколейки в депо, но про трехнитку не знал и не видел, да и кусок узкоколейки не видел, видимо летом в траве густой, а сейчас зима, опять до весны ждать!!
Пысы: кто знал, что так все будет, я ведь мог успеть прокатится в этом вагончике, эх как жалею об этом...
все интересно . но когда новый выпуск по кобре?)))
@@user-tv3vg8kh2g куда дальше?
на 43:37 ,дранка называется,и да, остатки более развитой цивилизации, все ,и вся работали,приносили пользу государству, и людям.
Да Макс, круто ты, сказал - что выжило в лихие 90-е не смогло выжить в, эпоху "стабильности". Не в бровь а в глаз
16:05 - о-да 😂😂😂 Хотя так-то теперь это очень очень дорогая мечта. Тут надо хлебное место найти и пахать как вол несколько годиков - тогда мечта осуществиться
Спас клепиков был мост деревянный через пру на автостанции тоже рельцы были, но мост зарел 90г а где развилка объезд спас клепики есть тоже бугорчик где были рельцы рядом с дорогой старая дорога спас клепики была не такой писочная и железнобитоная местами 😆😆😆 были время хорошие!!
Ещё есть проезд до станции кобылинка заезд д. Малиновка там тоже можно доехать до двух мостиках паралельно д рябиновка
Очередное интересное видео! Посмотрел с удовольствием! О большой железке тоже хотелось бы побольше видосов! Автору респект!
Спасибо за интересные 2 части видео. Очень жаль, что такая узкоколейная система исчезла. Еще недавно на подробных картах 90 - х она была...
Очень интересно)
Здравствуйте!
Так-то креазот является не слабым таким канцерогеном. Поэтому, всё-таки крайне не желательно использовать пропитанные креазотом шпалы в каком-либо жилищном строительстве.
Согласен, но для хозяйства же пойдет. Или как настил какой..
@@shireshag, ну не знаю. Я бы не рискнул...
Ну да, единственное что жалко инфраструктуру в городе Тума. Нее, у меня такого не было в своё время. Я порой гулял по рельсам км 1,5 наверное до каких-то складов, которые часто горели (ну и в 2008 году просто рельсы сняли, а склады распилили и получилась стоянка для 10 примерно фур)
Хороший видеообзор. Но хорошо было бы до Курши-2 дойти. Ветка узкоколейки туда тоже шла.
О! Так может ты к нам приедешь, на Урал, в Свердловскую область? У нас тоже сохранились редкие остатки УЖД..
Может и приеду)
На станции пилево в вагон влез Дед, из книги Паустовского
Сними про Шатурскую Ужд.
👍👍 💪💪
Спасибо,как всегда интересно,и с душой!
Макс здорова!!! я работал путейцем на одном предприятии и участвовал в выгрузке щебня,керамзита, песка из полувагонов. Ну так вот там смысл такой заезжает вагон а под ним так называемый бункер,из полувагона высыпается щебень в бункер, бункер имеет форму пирамиды только вверх ногами расположена,а на конце отверстие с заслонкой, заслонку открывают и щебень вытекает на конвеерную ленту. Торф думаю также транспортируют. на горловине бункера обычно вибратор стоял чтобы ускорять процесс "вытекания" песка или щебня.
Очень круто. Да, что-то подобное и применялось.
54:38 ой как знакомо это с детства 😊
спасибо за фильм. осень уже планирую посетить эти места. а путинскую стабильность, верно подмечено, пережить не всем дано))
Отдельное спасибо за Металлику!!)
Там где жёлтый забор и путь заходит там была котельная подвоз мазута
Макс, если это перегруз неподалёку от Болони, то я там был году эдак в 2007 или 2008. Там было два пути. Все вагоны затягивались лебёдкой. На одном пути их переворачивал огромный механизм, на другом вручную открывались крышки снизу. Закрывались они "автоматически", наезжая на наклонную железную рейку. Жаль тогда узкоколейками не интересовался и не сфотографировал
Да, недалеко от Болони
У нас есть и из мелких рельс, и из крупных. На переезде с автодорогой крупные стоят.
После таких видео хочется снова пройти сталкера и пересмотреть одноименный фильм тарковского.
Макс, месяц жду продолжение, нельзя же так мучить 😹
Лаик Макс всё суперрр
❤
15:00 - да-да, мои бабушка с дедушкой и с 4мя тогда детьми жили в избушке 5×3. Вернее спали внутри, а ещё где-то квадратов 10 сени добавляли и летняя кухня в квадратов 6 примерно.
Кстати да, дом тот расскатали в 2014 году и впринципе он мог бы и дальше существовать. Но всё-таки брус тогда почти что копейки стоил, ну и 10×8 с мансардой не грех построить
история великой страны...
Максим спасиботза видео очень интересное и атмосферное !!! Ты в этом году поедешь в Абхазию на дрезине прокатится ?
Этот год без Абхазии
Широко Шагая.приветствую Макс.все сочно поздравляю с летом тебя и твою вторую половину.😉👍жму руку.🤝.ох Макс комменты мои с прошлых видосов тебя зацепили.правда жизни такова на телеканалах сейчас такого не покажут.зачем вызывать возмущение у новоиспеченного поколения.они вроде современные сидят все в гаджетах сутки на пролет.а в голове ветер.не истоков не своей родины не знают не истории прошлого.таких видео надо довольно много.и информации чтоб новоиспеченные люди знали что все что было тогда просрано как старым поколением так и новым и нашем поколением.никому ничего не надо это правда жизни а она собака жгучая до мозга костей.ты знаешь что я прав.мдааа история этих мест постепенно утрачивает свой смысл потенциал.ты многое или немногое смог показать рассказать.то прошлое что давало этим краям полную картину жизни.а теперь уже после 2010года .я так понимаю снимал ты этот ролик осенью 2022 года.печальные остатки былой в этих краях жизни.поселков деревень.времена меняються поколения старые уходят люди а с ними и история этих мест.былое величие.а молодежь заменяя старое время в новом никому ничего не надо.все смотрят на запад.на роскошную жизнь.запада.теряя свое богатство.ты знаешь что я прав.печальная действительность.
Спасибо за видео! В детстве ездил по этой дороге со станции Улыбышево до Нечаевской, даже несколько раз повезло прокатиться на Д1!))) живу недалеко от станции Улыбышево, пока движение до Тумы остается, но всё грустнее и грустнее.... (
С Д1 Вам очень повезло!
хочу чтоб ты поехал на дальний восток поискал там жд гдето в тигровых рощах
Я бы тоже не прочь.)
Спасибо за видео, лайк. Есть вопрос. Часто приходится сталкиваться во время съёмок с агрессией со стороны местных или работников тех или иных предприятий?
Пока ни разу.
Хотя печалит тот факт, что подумаешь 1 путь исчез и исчез. А вот когда исчезает станция с развлетвлённой инфраструктурой - это душераздирательно
Учитывая количество путей даже на широколейке - количество складов и предприятий был очень большим (а ещё в 90-х было очень много работы в этом месте. Но увы и ах - теперь всё превратилось в тлен)
Это Курша ,там были большие пожары и все выгорело
Я не нашёл osmand навигатор на плеймаркете, а на 4pda прочитал, что программа эта не поддерживается более в России. Хотя весьма годный навигатор, был раньше у меня на старом телефоне.
Для оффлайна на местности он лучший
Привет, дружище!👍
Лойга будет? Слышал она понемногу возрождается.
Лойга отснята, но со звуком беда. Пока не знаю что делать. Слышал, что разбирают.
Надо было в Курша 2 заехать.Погуглите
😊
Ну тогда уж и про Шатурскую ужд надо рассказать.
Все классно, лайк. Но у меня один вопрос. Че так редко видео то???
Постройка дома, постройка автодома, экспедиции со съемками и, конечно же, основная работа. До осени ролик в месяц.
🤠👍💪
40:45 - да просто не понимают, что это замечательный материал. Да есть ещё один фактор того - это грусть у местных старожилов
Плохо, что не нашёлся человек который собрал в кучу и куда-нибудь сплавил бы