Nareszcie jest MZ ETZ 250 dla Muzeum | HISTORIA pewnej renowacji - do TRZECH razy SZTUKA
Вставка
- Опубліковано 11 гру 2023
- W zbiorach Muzeum brakowało niegdyś popularnej MZ'tki. Kilka miesięcy temu poznaliśmy Krystiana. Jest on bohaterem jednego z poprzednich odcinków na naszym kanale. Krystian podjął się nadzoru nad odbudową MZ ETZ 250 dla Muzeum Motoryzacji Wena w Oławie. Zobaczcie jak motocykl wyglądał jeszcze kilka miesięcy temu i jak wygląda dzisiaj. Krystian doradzi Wam również na co warto zwrócić uwagę kupując MZ'tkę.
MZ ETZ 250 ten model był produkowany w latach 1981 - 1989. Jednak według Krystiana pierwsze egzemplarze pojawiły się już w 1980 roku. Przy okazji dowiecie się co oznacza skrót ETZ. Dla znających język niemiecki - mała podpowiedź: Einzylinder Telegabel Zentralkastenrahmen.
Jednocylindrowa jednostka napędowa o pojemności 250 centymetrów sześciennych rozwija moc 21 KM i maksymalny moment obrotowy rzędu 27,4 Nm. Prędkość maksymalna wynosi około 130 km/h a sprint do setki zajmuje niecałe 11 sekund. Przy poprawnym serwisowaniu jednostka napędowa powinna wytrzymać przebieg 40 000 kilometrów.
Motocykl zużywa średnio pomiędzy 3,5 l. a 5,5 l. na 100 kilometrów. Modyfikacje polegające na wymianie zębatek pozwalają na zwiększenie prędkości maksymalnej albo lepsze przyspieszenie. 21 zębowa zębatka pozwala na osiągnięcie prędkości do 148 km/h co jednak jest bardzo trudne do osiągnięcia. Stawiając na lepszy sprint - można uzyskać czas 8 sekund do 100 km/h - Авто та транспорт
Miałem taką 1988 r niebieską od nowości i zrobiłem ponad 45 tyś km.Miłe wspomnienia . Pozdrawiam
ETZ 250 to piękny motocykl,miałem kiedyś niebieska z hamulcem tarczowym i zapłonem elektronicznym, wspaniale się jeździło.
Piękna maszyna jestem szczęśliwym posiadaczem takiego egzemplarza. Najlepsza jazda na świecie to jazda na MTZ. Pozdrawiam serdecznie wszystkich właścicieli Mz....
Hahaha, brzmi jak żart :)
Piękna MZtka przepiękny dźwięk 😢
Kiedyś to byli prawdziwe czasy i motory a nie to co dzisiaj
Teraz są takie czasy że, za takie motocykle ludzie chcą pieniędzy nie wspołmiernych do stanu w jakim są i osiagów jakie oferują.
Każdy kto miał MZ czy Jawę marzył o jakiejkolwiek Japonii. Te sprzety nie byly niczyim marzeniem. Jezdziło się nimi, bo nie bylo nas stac na nic innego.
@@Marcin-ji6su Dokładnie, jak ponad 20 lat temu kupowałem Jawę to dlatego że było tylko stać mnie na taki motocykl a jak mówisz każdy marzył o japończyku.Teraz ludzie którzy kupują za grube pieniądze motocykle Mz cz Jawa chcą wrócić do dawnych czasów i przypomnę sobie jak to było i przejechać się kilka razy do roku, bo do codziennej jazdy są inne lepsze motocykle.
@@rolecki Do codziennej jazdy najtańszy chińczyk będzie lepszy niż MZ czy JAWA , WSK , Ale tak jak piszesz wyjechać se w niedziele w słoneczną pogodę i popyrkać nad jeziorko sobie 30,40 km można ale nic więcej ;d
Kiedyś to byli czasy. Dzisiaj już nie mo czasów. 😭
No w końcu coś porządnego 😃lux maszyna
Scigacz PRL. Marzenie młodości, całe szczęście spełnione. Piękne wspomnienia
Ejjj ścigacz to była jawa ts 350 z 90 miałem czarną ahhh dostałem jak miałem 16 lat teraz 40 na liczniku ale to był mój pierwszy ścigacz zaraz po komarze 😂😂😂😂ahhh piękne czasy serdeczne pozdrowienia z UK
Jeździłem kolegi 251 no tarczowe czerwona na starcie ok miała zryw ale później jawa nie było bata Ahhhh ciarki
@KrystianKopczynski-me4iy MZ miała najlepsze przyspieszenie , hamulce, zawieszenie. Byli zwolennicy jaw I mzet. Jawa mimo wiekszej pojemnosci o 100cm nie miala szans choc te dwa tłoki radzily sobie lepiej z wozkiem bocznym , oraz super rozwiazanie automatycznego sprzegła, swietny kształt linia czarnej TS350 z dwoma rurami.
@@Artur-Free-Energy-User witam serdecznie dokładnie miałem czarną 90r dla mnie przesiąść się z komara w wieku 16 lat coś pięknego 99r dla mnie to był ścigacz 😂😂😂😂MZ jeździłem 251 kolegi ale jednak sentyment mam do jawy szkoda tylko że takie marki padły MZ miała duży potencjał MZ 500
@@KrystianKopczynski-me4iy IFA robiła dobre sprzęty na lata, nawet mogą się odnaleźć w dzisiejszych czasach do jazdy na codzień. Chętni kupię Simsona skutera dla syna. Mimo upływu czasu dzisejsze skutery to zapalniczka która jak nie działa się wyżuca.
Teraz czas na jawe ts 350 moje najlepsze lata wakacje rodzina wakacje na wsi Ahhhh to były czasy..... Juz nie wrócą serdeczne pozdrowienia z UK i wesołych świąt bożego Narodzenia Narodzenia dla wszystkich pasjonatów starej motoryzacji
Pięknie odrestaurowana,brawo 👍
Piękny egzemplarz duży respekt dla Pana
Super MZ ,miałem identyczna 1988r ,żałuję że sprzedałem bo była w bardzo dobrym stanie ,chyba najlepszy dwusow jaki wymyślono .
Również posiadalem Etkę z 1988 roku, niebieską. Pięknie chodziła, a potem zachcialo się japońca i musiałem się z nią pożegnać.
Piękna MZ. Kolega miał taką. Kilka razy się zamienialiśmy na motory. Ja miałem ETZ 150.
Mam MZ etz 251 z 1990 srebrną od nowości do dziś z kuframi pneumant i owiewką kanuni.
Poprawie Pana. Jeśli z ramą jest jakiś problem a uda się kupić ramę zamienną możemy udać się do wydziału komunikacji o nadanie nowych numerów na ramie. Rama jest też elementem wymiennym. Jeśli uda nam się ogarnąć niezbędne papiery orginalna rama zostanie unieważniona a na tej nowej ramię nabiją nowe numery tej pierwszej.
(To jest legalny sposób.)
(Nielegalny to nabicie tych samych samemu 😉 żeby nie było nie zachęcam hehe)
Miałem taką strzałę z mojego rocznika 1984 żałuję że sprzedałem ale w dobre ręce bo kolega ma go dziś do tej pory
Takiej to nawet w ZSCHOPAU w Museum nie ma , coś pięknego 💚 mam taką i już wiem że jak będę odrestaurowywać to na ten sam kolor 81 rocznik
Cześć kolego, też mam 81r, masz swojej może jakieś zdjęcia ?
Piękny egzemplarz 😉
Pamiętam te czasy , pierwsze ETZ miały napisy malowane jak na filmie , ale lagi teleskopów nie miały pełnych gum , bynajmniej w instrukcjach obsługi na 100%.
Rzeczywiście były wersje z niskimi gumami ale to raczej 81,82 rok i raczej miały je wersje na bębnowym kole przednim - specyficzne było to że wersje z niskimi gumami miały również półki górne aluminiowe (naturalne aluminium - bez koloru). Chociaż znalazłem oryginalny prospekt z 1981 roku i tam była wersja na bębnowym kole i na wysokich gumach - więc to mogło być jak z naszymi WSK-mi czyli zostało im gum od modelu TS 250/1 to kładli w ETZ 😅😅😅
Pozdrawiam 😊😊😊
Lusterek brakuje 😄reszta złoto 💪
Super Odcinek,Piękna MZtka
Ale gość ma głowę do tych MZ 😮
Gratki, piękna robota 👍
Najlepsze co zrobiło NRD to MZ ,się jeździło po wiosce.
A Simson 😊
A Trabant? Wartburg?
@@wnuq997i IFA? ROBUR?
Piszemy o dobrych rzeczach😁
@@Tomekzoplskiego1982 🤪IFA to przecież koncern MZ
❤ 250 Mz çok güzel 90'ların efsanesi Türkiye'de çok keşke benim de olsun
Git taką miałem tylko błękitną
Petarda
Piona dziesiona Oi 🇵🇱🇵🇱🇵🇱👍👍💪
Piękna jest pan do remontu przyłożył się i to bardzo 💪😁
W 81r również wychodziło jeszcze jedno malowanie z kalkomania o którym nie wspomniałeś, jest to bardzo rzadko spotykane polecam sprawdzić. 5!
Takie coś pasowałoby do mojego salonu
Fajniutka 👍
Ogólnie jest nieźle ładna wyszła, lecz dla tego rocznika klika szczegółów kuje w oczy: wydech powinien być prosty, tylna piasta i pokywy silnika nie malowane, śruby ESKA na złoto, obudowa przełącznika świateł na dwa przewody.
Witam. Pokrywy nie są malowane, śruby ESKA to kwestia sporna były trzy rodzaje ocynku. Natomiast tłumik jest już opisany w komentarzach.
Pozdrawiam 😊😊😊
Panie Krystianie, chciałbym Pana poprawić, ponieważ ETZ wychodziły od samego początku czyli od 81r z tarczą oraz bębnem, wszystko zależało od wersji. Bogatsza wersja DeLuxe różniła się właśnie od podstawowej między innymi tym że była wyposażona właśnie w tarcze hamulcową. Pozdrawiam
ja aktualnie remontuje swoją MZ ETZ 250 z 1984r wruciła do swojego blasku ma dowodzie wbity kolor Czerwony na czarnych tablicach tata kupił ją w 1992
Produkcja byla od 1980. Mam taka sztuke, a w samym 1980 wyszlo 90 sztuk, 60 z tarcza i 30 na bembnie.
Ładny, taki British Green MZ :Dzięki
Śliczna MZT-ka
8:43 nie dziękujcie ; )
To nie jest tak że fabryka wytwarza według kalendarza tzn. części do rocznika 1981 musiały powstawać już rok wcześniej żeby w 1981 gotowy motocykl dojechał do salonu i był sprzedany jako fabrycznie nowy, to wszystko trwa.
Tu nie chodzi o to że fabryka produkuje części wcześniej bo to logiczne. Tylko miałem motocykl w posiadaniu o numerze VIN około: 2000500 i ona była z roku 80 - tego co świadczy o tym iż conajmniej 500 sztuk wyszło w roku 1980 😊😊😊
To samo mam z ETZ 150 która ma numer produkcyjny poniżej 4000400 i jest z rocznika 85.
Pozdrawiam 😉😉😉
taka mz tka z okolic ostrowa wielkopolski nie spodzewalem się ja mam wsk 125 w orginale
Ta etla ma tyle samo lat co ja a wygląda dużo lepiej 😉😁👌👍
Motocykl piękny. Mój ojciec ma też etz 250 od nowości czyli od 87. Wracając do przedstawianego egzemplarza trzeba jeszcze zregenerować przednie zawieszenie bo na stopce centralnej koło przednie nie powinno dotykać podłoża
Hej. Zawieszenie przednie jest po regeneracji. Ja mam kilkadziesiąt motocykli modelu ETZ 250 i wszystkie dotykają dwoma kołami podłoża. W modelu ETZ 251, 150, 125 to się zgodzę że koło w powietrzu.
Pozdrawiam 😉😉😉
No może niektóre mają lufcik pół centa, cent maks 😊😊😊
Ale w motocyklu z filmu są nówki opony więc bieżnik wysoko. Z tego co pamiętam były też dobrze dmuchnięte powietrzem. Oraz stopka centralna możliwe troszkę niżej siedzi.
Ale przynajmniej stabilnie stoi maszyna i się nie buja 😊😊😊
Pozdro 😉😉😉
W etz 250 oby dwa koła są 18 stki i dotykają podłoża, w etz 125, 150 i 251 tylne koło jest 16 tka i na podnóżkach zawsze jest w powietrzu.
@@moto4fun_pl Też bym stawiał na przednie koło w górze bo tak pamiętam ale patrząc na swoje stare zdjęcia nie mogę tego potwierdzić.
Aczkolwiek pamiętam że często siedziało się na motocyklu gdy stał na podnóżkach. I raczej tutaj bym szukał ewentualnie problemu.
Bo wydaje mi się że elementy o który wspiera się podnóżek mam trochę skrzywiony.
Gratuluję renowacji i mam nadzieję że uda mi się zobaczyć tą ETkę na żywo.
Pozdrawiam
Piękna ETZ, teraz jeszcze pasuję do niej jej odwieczny rywal JAWA 350 TS i byłby duet idealny 😁😁😁
Jawy nie widziałem ale napewno Tomek ma w zbiorach muzealnych CZ 350😊😊😊
Pozdrawiam
Jawa odstawala pod wzgledem jakosci wykonania mysli technicznej i wytrzymalosci mysle w moim miescie Zagan Lubuskie byl taki mechanik o nazwisku Tawler stary facet mistrz od warsztatu motocykli ogólnie zawsze mowil ze motocyklem jest mz ifa a za Jawy opierdzielal mlodych chlopakow cos ty kupil!!!
@@zdzisawbarej2865 Moi zdaniem jak dbasz tak, są fani MZ i Jawy. Najlepiej mieć obydwa 😁
@@mody9763 Jest tylko jedna rzecz która łączy MZ i Jawę, obie palą zawsze na jeden gar 😂😂😂
Choć jedno trzeba przyznać - dźwięk muzyki z dwóch rur jest naprawdę piękny.
Pozdrawiam 😊😊😊
Nie znałem nikogo, kto go miał. Pamiętam je tylko jako następców Trophy, z osłonami na nogi, dużą szybą i napisem MILICJA pod szybą.
Mam taka zarejstrowana tylko że 251 dobre maszyny w tamtych latach były 😂
Fajna sztuka! Z racji pesla pod koniec lat 80' takie dwie miałem....
Mam tylko pytanie, czy malowane napisy i tarcza są zgodne z rocznikiem? Ja w roczniku 84 miałem jeszcze z przodu bęben i naklejki. W roczniku 87 byłą juz tarcza
Hej. Teoretycznie było to możliwe. Zdarzyło mi się mieć jedną sztukę raz z początku 84 roku która była na bębnie - chodź wtedy teoretycznie powinno być malowanie właśnie z kalkomanią - bez naklejek (pomijając wersje na Bałkany - to te były i na bębnie i z naklejkami zamiast kalkomani)😊😊😊
Pozdrawiam
Natomiast ta która jest na filmie jest zgodna ze specyfikacją rocznika 1983 😀😀😀 (w 83 roku były i na hamulcu tarczowym i na bębenowym).
W 1994 roku miałem identyczną. Takie samo malowanie,kolory napisów,tarcza. Jedynie obrotomierz nie działał bo nie było w ogóle ślimaka tylko taka zaślepka. Cieszyłem się nią miesiąc. Sama mi odjechała.
Co się stało z tym motocyklem?
@@janusztani275 Ukradli mi ją.
👍👍👍
Mniam Zetka👍😊
Można się do was wybrać w odwiedziny? :) chciałbym obejrzeć super kolekcje, uprzednio przyjeżdżając także klasykiem
Miłe twarze są mile widziane 😊😊😊
Pozdrawiam 😉😉😉
piękna, moja też zielona ,mam pytanie odnośnie z przepustnicą jak został wyeliminowany problem z trzepotaniem?
Tajne przez poufne 😉😉😉
A tak serio Kamil nie zdradził jak tego dokonał 😉😉😉
Pozdrawiam 😊😊😊
Mieszanka oleju i paliwa 1:50, a nie paliwa i powietrza
Przejezyczenie 😀👌
Igiełka👌👌👌👌🏆🏆🏆🏆
Najlepsza na świecie jest jazda na etezecie
1986 με 1990 είχα ενα τέτοιο μηχάνημα. Ήταν καταπληκτικό.
podoba mi sie ta ETZ MZ 250.
Dziekuje za filmik
👌👌👌👌👍👍👍
Dzis tako samo malowalem na taki kolor
1:50 to nie jest mieszanina paliwowo powietrzna tylko stosunek etyliny do oleju
Już w którymś komentarzu wyjaśniłem. Chodziło o mieszankę paliwowo - olejowa w stosunku 50:1 lub olejowo paliwową w stosunku 1:50😊😊😊
Pozdrawiam
Napiszcie proszę jakiś kontakt Do Kamila. Robota pryma sort , pewex . I to początkowe wejście zajebiste.
Po filmie Kamil wyemigrował za granicę 😂😂😂😂😂
Pozdrawiam 😉😉😉
Super Etz ;)
Posiadam motory japońskie Kawasaki klr600 yamaha xt600 2kf yamaha xt600 34l dakar . Kawasaki 5 szt lata 84r do 89r . Wszystko sam naprawiam na igłę.
50:1? Chyba coś się pomyliło
A weź tam stój i mów xddd
50 litrów benzyny, 1 litr oleju xDDDDDDD
Pozdrawiam 😊😊😂😂
Ładny motocykl, ale opon z lat 80-tych bym nie zakładał
Witam. Kolega na tych oponach pokonał w zeszłym roku cały Rajd Koguta i cały czas je użytkuje także spokojnie :)
Nie sprawdzonego byśmy nie założyli 😊😊😊
Pozdrawiam 😉😉😉
Mam 250
Jaki tłumik tam założyłeś ? ETZeta wygląda jakby dopiero opuściła fabrykę.
Witam jeżeli jest to oryginał 1980 to do 1983 wychodziły wydechy proste a, nie gięte także nie jest to igła 😢
Hej. Przedstawiony motocykl jest z 1983 roku, motocykl jest po renowacji - tłumik jest elementem zamiennym z ówczesnych lat produkcji (produkują tylko tłumiki gięte), jeśli masz namiar na kogoś kto dziś produkuje tłumik prosty to chętnie z takiej informacji skorzystam.
Pozdrawiam 😉😉😉
Dokładnie, później występowały gięte , nawiasem mz etz 251 miał krótszy tłumik.
@@moto4fun_pl Pierwsze wydechy to były te same co w TS 250 z ostatnich lat. Produkuje je Pan Grzegorz Hartmann
@@Motor_m10 Nie są to te same wydechy, proszę nie wprowadzać publiki w błąd. Mam modele TS 250/1 i ETZ 250 (80-83 z takim prostym wydechem). Tłumik do TS jest krótszy i ma w innym miejscu spaw (przy mocowaniu stopki pasażera). A to ktoś na stronie sprzedającego napisze że można zastosować to nie znaczy że jest to tożsamy produkt 😉😉😉
Pozdrawiam
@@moto4fun_pl Moją ETZ 250 z 1983 kupiłem w stanie w pełni oryginalnym. Przed zakupem dokładnie porównałem wymiary, długości są dokładnie takie same. Wewnątrz wkład niestety może być inny, ale to samo wszystkich wydechów od Pana Hartmana.
Czy mogę prosić o namiar do Pana Kamila, który robił renowację tej MZtki?
Witam. Niestety Kamil nie pozwolił na powielanie kontaktu do niego. Pozdrawiam 😊
A gdzie najlepsze czyli odpalenie i posłuchać dzwonienia tym bardziej że idą święta
Wszystko jest w odcinku
Materiał super, ale wymawiamy „aincylinder”, nie „eincylinder”.
Tak jest 🫡🫡🫡
Pozdrawiam 😊😊😊
Ile kosztuje wstęp do muzeum motoryzacji w Oławie?
Dzien dobry, Muzeum zostanie otwarte w drugiej polowie czerwca. Bilet bedzie kosztowac mniej niz 50 zl.
@@MuzeumMotoryzacjiWenaOlawa dziękuję bardzo, przyjadę i odwiedzę
Piękna mz. Szkoda że linki obrotomierza i prędkośćiomierza sa nieoryginalne a można je jeszcze dostać
Brembo na eksport wychodziły już w 80/81 również od tego okresu eksportowe wersje posiadały zapłon elektroniczny
Miałem 251
5 lat bez usterki.
Tylko teraz ile km zrobiłeś przez te 5 lat?
co tam robi to znane na polsce caddy v8
Potrzebne było ładne tło dla MZ-ty to Tomek dokupił 😂😂😂
Pozdrawiam 😊😊😊
Piękna, ale dlaczego czarny bęben z tyłu,w etz 250 były czyste aluminium
Hej. Bęben hamulcowy z tyłu to czyste aluminium (potraktowane aquablastem). Być może obraz kamery inaczej to uchwycił - jest srebrny, siwy ale napewno nie czarny 😊😊😊
Pozdrawiam 😉😉😉
@@moto4fun_pl no to pasuje🙂
Nieprawda, w mz etz (e) z elektronicznym zapłonem od 1987 roku z tyłu bębny malowano na czarno.
Ps. oczywiście nie całe tylko po obwodzie bębna.
@@zbigniewhadzik3130 niestety nie mogę się zgodzić ,miałem 88 r. 2 sztuki do odbudowy z elektronicznym zapłonem i oryginalnymi kołami na plakatach ddr teżnie było, 251 od 89r. dopiero miały
Opony pneumant tak zwane łyżwy. 😂😂😂
Były też hedenau jakie mam obecnie w moim motocyklu ,z identycznym bieżnikiem jak pneumant które miałem od nowości.
Ten tlumnik chyba jest od 251
Tłumik jest dedykowany do modelu ETZ 250, natomiast jest on współcześnie wykonany.
Pozdrawiam
@@moto4fun_pl czyli do 251 jest taki sam jak ten?
@@tomasz193 Nie, do 251 jest krótszy.
Pasjonata 👍🏽👍🏽👍🏽💥
Pierwszy Oglądamy 🙂🙂💪👏👍
nie wiem kto te bzdury tutaj powiela....remont MZ 250 za kilkadziesiąt tysięcy albo za 100 tys PLN..... Kogoś chyba zdrowo poniosło
No tak.. trochę się wygłupił, błąd słowny ---} "kilkanaście - kilkadziesiąt tysięcy" 😅😅😅
Sto to była bardziej przenośnia, ale rozumiem mogło to być źle odebrane - bije się w pierś 👍👍👍
Weź tam stań i opowiadaj a ja się potem posmieje😅😅😅
Pozdro 😉😉😉
Jeśli byki byście zainteresowani Posiadam w swoich rękach Rometa 2375 w kolorze groszkowym. Wszytsko wykonane jest najlepiej jak tylko potrafiłem. Odrestaurowałem go samodzielnie. Dbałem o to żeby części były orginalne, orginalne części oczywiście odmawiałem aby wyglądały jak najlepiej. Kilka nowych części też jest ale są w świetnej jakości. Motorek świetnie wykonany ale jak zawsze nie jestem profesjonalista i gdzieniegdzie jest się do czegoś przyczepić.
Jeśli byki byście zainteresowani znam jego całą historię. Odkupiony od pierwszego właściciela. Z którym porozmawiałem.
Jeśli jesteście zainteresowani odezwij się się odpisując na komentarz to podam jakiś kontakt
Wał to rzęzi jakby stado murzynów tam siedziało :D
Kiedyś dziadek miał Jawe i chodziło to jak śrubki w słoiku. MZ jest lepsza pod tym względem bo jest cichsza i drugi cylinder nie działa jak kompresor do kół.
Ciężko się słucha "tego motocykla"
Kto to składa ? Co to jest TARCZ kłuje w uszy jak cholera .
Przepraszam 😂😂😂
Jestem pasjonatem motoryzacji a nie poliglotą. Ale zapamiętam na przyszłość😅😅😅
Pozdro 😉😉😉