Elétrica da Comet 650 e suas características. Precisa de reforço?
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- Опубліковано 4 лют 2025
- Ao longo de vários anos tendo algumas comets (desde 2010), verifiquei algumas características do projeto e que causa algum transtorno.
Segue algumas sugestões pra verificar e prevenir problemas
Parabéns pelo video, muito legal. Faz um falando do amortecedor de direção. Valeu Obrigado
Ganhou mais um inscrito.
Esse é um modelo universal, com regulagem d rigidez. É preciso fazer suportes pra fixar o centro no quadro, próximo do eixo da direção e a outra ponta em uma lateral da mesa, guidon ou amortecedor. Segui o layout da Kawasaki
Faz um vídeo amostrando com detalhes o amortecedor de direção
@@SalvadorCometamigo viável desativar sensor de tombamento tenho uma GTR 250 2011 injeção.
Qual sua opinião
@@marciorodrigues2529 sou contra desativar qualquer coisa. Tudo tem um proposito e no caso deste sensor é por segurança, evitando principalmente incêndios em quedas
@@SalvadorComet vou dxa lá mesmo mudei de ideia
Como ligar o halmeeter mano.qual fio da sonda se liga o pulso.
tem um video aqui no canal que explico certinho. Dá uma procurada
Mano bom vídeo... Eu indico uma vez por mês passar wD40 nos conectores principais como o do retificador e bateria... Tira a umidade e não deixa oxidar...
Sim. Aplico limpa contato desses d eletrônica. Ajuda tmb
@@SalvadorComet amigo eu molhei punho da injeção botão fico mudo
Aí eu ligo chave ela injeta sem apertar botão será que deu mal contato
@@marciorodrigues2529 aí só desmontando a peça pra ver o q poder ter acontecido. Uma limpeza já ira resolver
@@SalvadorComet já resolvi amigo valeu
Pode ser limpa contato
Boa tarde a todos, eu tenho uma 650 gtr e a minha esquentava muito e acontecia isso que vc falou, daí resolvi tirar a valvula termostática, e a moto ficou top, nao esquenta mais e o consumo nao mudou nada como disse por ai, só demora um pouquinho mais pra esquentar de manha, mais gostei muito do resultado!
Precisa encontrar o que estava causando a falha antes de desativar ítens essenciais ao perfeito funcionamento do motor e um dos responsáveis pelos calculos e encontrar o mapa ideal de injeção. Sem controle de temperatura irá causar carbonização em câmara de combustão, extremamente danosa em um motor taxado
Não se deve retirar a válvula termostática em hipótese alguma. Vai estragar seu motor por rodar frio o tempo todo. Estude sobre esse assunto que vc vai ver o estrago a longo prazo.
Meu amigo sou de SP,onde eu acho um eletricista pra mexer na minha Comet 650 GTR não acho ninguém
desde q o mecânico/ eletricista seja alfabetizado e tenha o manual de serviço pra ler, qualquer profissional arruma. O maior problema é que não seguem o simples manual de serviços e fazem teste que se aplicaria em outra moto que tem parâmetros diferentes da comet.Não precisa nem de scanner inclusive. Você mesmo consegue fazer os diagnósticos e já levar prontinho pro mecânico o que trocar inclusive
To fazendo isso na minha mano quando eu termina posto no grupo
Bom dia amigo eu tenho ima 250 gtr 2011voce poe me informar sobre esse seu amortecedor de direção se cabe na minha 250 gtr e onde adiquiriu muito obg
Cara, como explicado no video, é modelo universal. Não tem nada pronto pra comet, tem que fazer os suportes para prender ele. Tem várias opções de outras motos que você pode seguir. Veja um ponto de travamento na parte movel, que pode ser na mesa ou suspensão e uma parte fixa que será em algum ponto que vc escolher no quadro. Aí só usar a imaginação e criar os suportes. Lógico, teste antes de instalar se o movimento não atrapalha em nada
Ok obg.
Mais d 12 d taxa,da p fazer mapa de álcool nela heim!!! 20% a mais d Power!
ideal pra moto seria 13,5 pra aproveitar a força. Peças móveis sem peso, perde facil em alta quando veiculo é pesado.
Salvador, boa noite.
Você falou sobre variação do ponto de ignição. Como se verifica o ponto sem utilizar o programa do módulo de potência? E como solucionou? Sds,
Ou com scanner ou pistola d ponto direto no magneto. Injeção eletrônica é uma tabela com variações de diversos sensores e seus atuadores
Obrigado!
eu usava retificador da magnetron e minha moto variava um pouco na lenta, coloquei da wortech de mosfet e agora a moto ficou redondinha.... por incrivel que parece o multimetro não acusava nada com o retificador magnetron
Sim, sistema tradicional oscila mesmo. Esse q uso é linha suzuki gsxr mais resistente a calor mas eletrônica comum. Wortech e chiaratto são estável msmo. Por isso tentei explicar pra entenderem q é característica do projeto, infelizmente. Já como S&T,pra vender nos USA, eles mudaram retificador e pouco usaram sistema Daewoo como nosso
Quais conectores são mais recomendados verificar? A sua já tem a ponte do retificador pra bateria?
@@hoprometheus9649 não tem ponte... a minha tá com o chicote original
@@hoprometheus9649 ola amigo. Todos tem q passar por uma revisão periódica, principalmente os q recebem muito calor, como do estator e retificador. Se tem muita intervenção em algum específico, como o chocotinho q vai pro TBI e caixa d filtro, bom ver tmb. Sempre usei retificador ligado direto à bateria e com fiação mais grossa. Teste antes pois tem modelos q geram mais d 15v se ligar os 2 polos.
Qual comet é a sua? A quanto tempo tem ela? Quantas vezes já queimou retificador? Ou estator ?
tenho uma comet gtr 650 ano 2011 INJEÇÃO, estava andando com ela de boa,mas de repente ela deu umas falhadas e logo morreu e nao ligou mais,dei partida ela dava sinal de querer pegar mas não pegou,reboquei ela ate a minha casa e desmontei ela por inteira,testei velas,cabos,bobina de ignição está normal passando faisca boa,mas percebi que os bicos injetores não estão injetando gasolina,a bomba de combustível está funcionando mas não sei se a pressão está fraca ou se os bicos queimaram,sabe me dizer o que pode ser?
Sem ver só sendo vidente.
ja aconteceu isso com vc?
@@SalvadorComet vc sabe o quê comanda os bicos injetores?
@@joveilson7449 ECU q comanda tudo. Tem q ter manual d serviços e seguir checklist d correção e manutenção
é quê os bicos injetores não estão abrindo, fiz um teste pingando gasolina nas borboletas e deixei funcionando p 3 minutos e fiz o teste no conectores do bicos que estão chegando apenas 10.05v carga muito pouca para fazer os bicos abrirem,eu ja revisei toda fiação e está tudo ok
Possui a 250 e também a 650 motor as duas tem sobrando mas a estalacao é muita falha deixa sempre na mão
Revisão seguindo os parâmetros do manual d serviço evita maiores problemas
Onde eu compro um modelo comet 650?
Vendi minha ninja 250 e surgiu uma comet650 vale a pena? O que você indica observar nela além de marcas de quedas por exemplo?
Você mora em qual cidade irmão?
Amigo ese amortesedor de direção é de que moto gostaria colocar na minha
Genérico
Que módulo é esse?
Modulo da bazzaz. Concorrente similar ao rapidbike
99.9 % dos videos de comet sao de como fazer gambiarras ...q lixo de moto.resumindo..pra ter uma tem q ser mecanico e dos bons
Exato. Mas não é a moto q é um lixo e sim quem não cuida dela. Isso pq as peças são ridiculamente baratas, não seguem manual de serviço pra manutenção correta e aí vai. Mas é bem simples a manutenção, nem scaner precisa, baste ser alfabetizado pra ler manual e ter minimo de noção mecânica