Je vous félicite et vous remercie pour votre tuto. Tout y est net, clair, précis. Pas de musique débile ou de bla bla pendant des heures. Certains en devraient prendre exemple.
salut ! j'étais à la recherche d'une vidéo pour tester justement cette pièce, merci beaucoup pour ce partage qui aide beaucoup et ça évite un achat dans le vide alors que la pièce est bonne... encore merci !
You-You tu m'as sauvé ma journée ;-) PS : est-ce normal qu'en la secouant on entant un genre de "gling-gling" comme si une pièce "flotte" dedans ou qu'un truc est cassé à l'intérieur ?
Merci pour le tuto , après avoir vérifier mes 2 electrovannes valeur électrique sont bonne ,j ai vérifié la troisième qui est pret du turbo elle m affiche une valeur de plus de 30 est ce qu elle est bonne ou pas à votre avis merci ?
Très bien, cependant, si je puis me permettre, il vaut mieux utiliser des pinces crocodiles, des pics-fils ou d'autres instruments que les doigts pour tenir les fils. Le corps humain étant conducteur, on fausse la mesure.
Bonjour, seriez vous bien sympa de me dire si ces explications sont valables pour tout types d'electrocannes tel que Peugeot 807 HDi 2.2, car les deux électrovannes sont a 13.3 ohm et en soufflant dans le tuyau la membrane ne fait aucun son particulier et j'ai toujours ce problème de perte de puissance MERCI BEAUCOUP POUR VOTRE REPONSE ..
En peut la tester sur place pour les ge's qui on pas de multilétre ,et enleve le tuyau on demarre et en let le doit et voir si elle aspire ou pas , et en coupant le contacte en regarde la wastegate si elle bouge ou pas si elle bouge electovanne marche ,si ça bouge pas électrovanne HS
un multimètre coûte 10 € Si le turbo est derrière tu gagne ton temps à la tester en plus elle peut aspirer mais être trop faible électriquement pour la pleine puissance en plus le turbo sur certains véhicules au point mort s'enclenche pas car mise en sécurité pour éviter la casse . Apres pour celle de la vanne egr et du boitier papillon ce faire chier a démonté pour les intervertir autant les contrôler directement
mais il peut y avoir d' autre soucis que l electrovanne ds le circuit de vide, la réserve de vide ou les durites de vides? et la pompe a vide d' ailleurs n' a t-elle pas un role la dedans ou c'est uniquement pour le freinage?
1:35 : quand je souffle, l'ai ressort directement par le conduit se situant à tout gauche (quand je tiens l'électrovanne comme vous). Que cela signifie t'il ? Merci.
Bonjour à quoi sert cette pièce s'il vous plaît car j'ai la même dans ma voiture je n'ai pas de carburant qui arrive au tuyau d'injecteur, cela peut-il venir de cette pièce ? Merci d'avance
Bonjour, je possède un ford galaxy 2.0 tdci 140cv. j ai 2 électrovannes dont une qui commande la wastegate du turbo. j ai testé mes 2 électrovannes et ils ont bien 16 ohms et on entend cette membrane. Est ce que cela veut dire qu' elle fonctionne bien toute les deux ? j ai un code défaut P0299 et beaucoup dise que c est cette électrovannes mais elles semblent fonctionner. as tu une piste, elle a une perte de puissance. et récemment, un code P2463 vient d apparaitre. Merci de vos retours.
Je vous félicite et vous remercie pour votre tuto. Tout y est net, clair, précis. Pas de musique débile ou de bla bla pendant des heures. Certains en devraient prendre exemple.
Super merci pour votre efficacité. Simple claire et précis, Bravo 👏🏼
salut !
j'étais à la recherche d'une vidéo pour tester justement cette pièce, merci beaucoup pour ce partage qui aide beaucoup et ça évite un achat dans le vide alors que la pièce est bonne... encore merci !
Bonjour, merci pour le tuto, c'est utile de tester avant de changer la pièce.
C’est claire propre et précis ! Je m’attaque aux verif des demain !!! Merci👍
Merci pour votre tuto je vous félicite
Merci pour le tuto simple basique très peu d'outillage 👌✌👍🧑🔧💯
bien expliquer merci
Merci. Très bonne vidéo 👍
Tu viens de m'apprendre quelque chose à vie 👃
Super diag, merci beaucoup pour mon 2l hdi.
Merci camarade 🤝🏾
MERCI C TUN TRE BON TUTO BN COURAGE A TOI
merci simple efficace
MERCI BEAUCOUP
VIDEO INTERESSANTE MERCI
Merci
bravo et merci je test demain ++++
merci por la video
Après le electrovanne s'il sont bonne il faut aussi contrôler ça pompe à vide s'il elle fait bien sont boulot malgré en a du freinage
Bonjour super ta video simple et efficace . petite question : un electrovanne hs peut il empecher le moteur de redemarrer à chaud ? merci d'avance
Faut des electrovannes il y en a qui sont en 36 ohm et 38 ohm comme zafira 2.2 dti . Donc rectifier svp merci
Belle vidéo. Comment pourriez-vous connaître que la résistance de cette electrovanne est bonne ?
merci
Bonjour,
Même si la membrane bouge, il se peut qu'elle soit HS car une membrane fatigué peut bouger mais insuffisamment.
Merci, maintenant je peut contrôler le mien car il est en défaut à la valise
Derien
Bravo
You-You tu m'as sauvé ma journée ;-)
PS : est-ce normal qu'en la secouant on entant un genre de "gling-gling" comme si une pièce "flotte" dedans ou qu'un truc est cassé à l'intérieur ?
Non pas de bruit normalement
Merci pour le tuto , après avoir vérifier mes 2 electrovannes valeur électrique sont bonne ,j ai vérifié la troisième qui est pret du turbo elle m affiche une valeur de plus de 30 est ce qu elle est bonne ou pas à votre avis merci ?
Bonjour. Tuto très utile , merci . J’ai une question , quand on tient aspiré l’air ne dois pas passé du tout ou passe t’il légèrement ?
Sa doit te faire comme un clapet si elle est bonne et si l'air passe hs
Très bien, cependant, si je puis me permettre, il vaut mieux utiliser des pinces crocodiles, des pics-fils ou d'autres instruments que les doigts pour tenir les fils. Le corps humain étant conducteur, on fausse la mesure.
Vrai ,
mais c'était pour démontrer l'electrovanne hs, resistance infini et menbrane pneumatique hs
Bonjour, seriez vous bien sympa de me dire si ces explications sont valables pour tout types d'electrocannes tel que Peugeot 807 HDi 2.2, car les deux électrovannes sont a 13.3 ohm et en soufflant dans le tuyau la membrane ne fait aucun son particulier et j'ai toujours ce problème de perte de puissance MERCI BEAUCOUP POUR VOTRE REPONSE ..
En peut la tester sur place pour les ge's qui on pas de multilétre ,et enleve le tuyau on demarre et en let le doit et voir si elle aspire ou pas , et en coupant le contacte en regarde la wastegate si elle bouge ou pas si elle bouge electovanne marche ,si ça bouge pas électrovanne HS
un multimètre coûte 10 €
Si le turbo est derrière tu gagne ton temps à la tester en plus elle peut aspirer mais être trop faible électriquement pour la pleine puissance en plus le turbo sur certains véhicules au point mort s'enclenche pas car mise en sécurité pour éviter la casse . Apres pour celle de la vanne egr et du boitier papillon ce faire chier a démonté pour les intervertir autant les contrôler directement
mais il peut y avoir d' autre soucis que l electrovanne ds le circuit de vide, la réserve de vide ou les durites de vides? et la pompe a vide d' ailleurs n' a t-elle pas un role la dedans ou c'est uniquement pour le freinage?
Merci pour la vidéo, si le test me donne seulement 6 Ohm je dois conclure que c'est HS?
Oui
1:35 : quand je souffle, l'ai ressort directement par le conduit se situant à tout gauche (quand je tiens l'électrovanne comme vous). Que cela signifie t'il ? Merci.
Salut chez moi la valeur est de 35 du coup elle fonctionne mal? j'ai des soucis de démarrage a chaud
Bonjour à quoi sert cette pièce s'il vous plaît car j'ai la même dans ma voiture je n'ai pas de carburant qui arrive au tuyau d'injecteur, cela peut-il venir de cette pièce ? Merci d'avance
Bonjour, je possède un ford galaxy 2.0 tdci 140cv.
j ai 2 électrovannes dont une qui commande la wastegate du turbo.
j ai testé mes 2 électrovannes et ils ont bien 16 ohms et on entend cette membrane.
Est ce que cela veut dire qu' elle fonctionne bien toute les deux ?
j ai un code défaut P0299 et beaucoup dise que c est cette électrovannes mais elles semblent fonctionner.
as tu une piste, elle a une perte de puissance.
et récemment, un code P2463 vient d apparaitre.
Merci de vos retours.
Salut j’ai 3 fil moi , que faire?
moi sur l'ancien j'ai 19 ohms, sur le neuf aussi, sur l'ancien quand je souffle rien ne se passent, sur le neuf également rien ne se passe
Il faut inspiré et expiré pour voir si la membrane fait clapet
Moi c'est marqué 14 c'est bon ? Merci !
Y’a pas de membrane dedans c’est un solénoïde non ,c’est magnétique je crois avec la batterie faut la tester
Y a une partie électrique et une partie pneumatique donc tu as la partie avec le solénoïde et l'autre partie avec la menbrane
Quand la résistance entre les 2 ports est zéro ?
Tu peux pas avoir 0 ton multimètre restera sur 1 si ton electrovanne est hs électriquement
HS= OL ou 1
Merci