Mit Alex E an der Geislinger Steige IV - Zwischen Geislingen(Steige) und Amstetten - Juni 2021 - AE
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- Опубліковано 15 вер 2024
- Am 09. & 10. Juni 2021 unternahm ich eine Tour an die Geislinger Steige zwischen Geislingen(Steige) und Amstetten an der Strecke zwischen Stuttgart und Ulm (- München).
Neben ICs, welche mit BR 218 in Doppeltraktion schwerarbeitend die Steige hinaufröhrten gab es nachgeschobene Güterzüge, Natur und viel Eisenbahn zu sehen.
Der gesamte Trip ist in fünf Filme aufgeteilt.
Wenn du dir diese Filme ansiehst, ist es von Vorteil, wenn du sie der Reihe nach schaust, da es sonst mitunter zu Zeit- und Ortsbrüchen kommt, bzw. der Sinn meiner Ausführungen verschwindet.
Wünsche viel Spaß beim anschauen.
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Impressum:
Alex E [AE]
Film- & Knipsproduktion
Alexander Emmerth
Spessartstr. 26
63743 Aschaffenburg
#AlexE #Eisenbahn
Servus Alex, auch der IV Teil deines Ausfluges an die Steige hat mich wieder voll begeistert. Du hast uns wieder mal ein Thema wunderbar präsentiert und uns mit vielen News erfreut. Du zeigst uns den aktuellen Betrieb durch die Augen eines Profis und schulst dadurch unsere eigenen. Habe schon viele Filme von der Steige gesehen, deiner toppt sie alle, zwar nicht durch spektakuläre Triebfahrzeubilder, aber eben durch deine fachlichen Erläuterungen. Da kann es auch gerne mal länger werden, du findest immer etwas neues für, sei es auf der Schiene oder nebendran. Du präsentiert uns eine super Mischung aus allem und gerade auch die umgebende Landschaft. Das Ganze macht dann richtig Appetit auf Teil V. Noch schönes Wochenende wünscht dir und deiner Familie Robert aus Frankfurt am Main
Wiedermal super. Viel gelernt (Isolierzeichen, Unterschied Traxx1 zu Traxx 2, ...) Weiter so. Mehr Input.
Kaffee, Brötchen, Marmelade, ein Film von Alex E. Samstagmorgen de luxe.
Hallo Alex.. ich freu mich schon drauf... Grüßla Manni
Was kann es schöneres geben: Ich bin auf Rügen campen und dann ein entspanntes wahnsinnig tolles Video zum Samstag. Ich liege in der Sonne und genieße es.
Vielen Dank für dieses Video, das die Steige aus verschiedenen Blickwinkeln zeigt. Auf dem Tiroler Felsen wäre ich wahrscheinlich gestorben vor Angst - und hätte dann infolge dessen das Gleichgewicht verloren...
25:44 - Jackpot geknackt: ein 218er-Triple
Wenn ein ordentliches Geländer da ist ist allles in Ordnung. Ohne Geländer wäre es für mich auch nichts.
Es ging noch, aber weniger Fels hätte mir nicht mehr gefallen
Teil IV, super. Teil V, wird wohl ebenso. Man ist ja auch schon etwas verwöhnt, von Alex.
Wieder ein toller Beitrag mit herrlichen Bildern, vielen Informationen und drei 218er. Herzlichen Dank und der Daumen schießt in den Himmel!
Hallöchen wieder mal super 👍🏻 Videos jeder Teil ist schöner und interessanter als der Vorgänger wunderschöne Landschaft 👌😉😎🤩
Ein sehr schöner und lehrreicher Film😊
Herrliche Landschaft und Natürlich dein Film Gruß Karl 👍👍👍👍👍👍👍
Hallo Alex,❤👍👍👍
Wie immer ein tolles Video von Dir und Danke für die tollen Aufnahmen !
Ich freue mich auf die nächste Folge und wünsche dir eine gute Woche.
LG Jean-Claude
Danke ebenfalls
Danke Alex. Wie immer ein Video, das unterhaltsam und informativ begeistert.
Besonders schön: Diesmal ganz ohne Werbeunterbrechung.
Moin Alex, sehr schönes Video, schöne Gegend!
Toller vierter Teil. 👍👍👍
Die Landschaft da ist schon cool. Ich glaube da muß ich irgendwann auch nochmal hin.
Liebe Grüße und bleib gesund
Olli
Liebe Grüße zurück
Moin Alex, Dein Video = einfach wieder super. Vielen Dank und einen schönen Sonntag bzw. schöne Woche wünscht der Holli
Vielen Dank Holli 😊😊
Tolle Dokumentation. Auch wieder viele betriebliche Informationen. Danke Alex für deine Mühen. Bitte weiter so. :)
Vielen Dank für das Lob und den Brief. Freue mich sehr und komme darauf zurück wenn ich mich mal Richtung Wien begebe.
Starke Filmserie über die Geislinger Steige. Super 👍, danke 🙏🏻🙋🏻♂️
29:55 War ein 13-Teiler! Hab nachgezählt 😉. Grüße aus Tirol
Danke. Zählen, filmen und sprechen gleichzeitig schaff ich nicht immer
@@AlexEAE Kein Ding. Ich kann mir denken, dass es doch logistisch sehr schwierig ist, zu Filmen, etwas halbwegs sinnvolles zu erzählen und dann auch noch die Wagen eines ICE 4 zu zählen. Ich war mir selbst nicht ganz sicher, deshalb hab ich auch mindestens zweimal gezählt. Ich freue mich schon auf dein nächstes Video!
Tolles Video!
Hallo, Du hast wieder mal Umgebung, Natur und Eisenbahn gut verzahnt. jetzt warte ich auf Teil V. Gruß Werner.
Noch 11 Tage bis Teil V. Nächsten Samstag gibt es Maintal mit mehreren EuroDual Loks
@@AlexEAE Klasse, danke
Welch Affront.
Die Züge haben zu warten bis seine Lordschaft den Wohl aromatisierten Kaffee zu Ende genossen hat.
Ansonsten haben sich die Züge durch einen Wohlklingenden Ton anzukündigen.
Damit seine Lordschaft rechtzeitig Aufnahme bereit ist.
Da waren ja wieder einige Bremsplatten unterwegs.
Eure Lordschaft haben wiedermal ein hervorragendes Erklär Video gemacht.
Weiter so.
Vielen Dank - es ist aber auch echt unverschämt, wie sich manches Zügelein verhält LOL
willibraun50
Hallo Alex E
Sehr schöne Aufnahmen von der Geislinger-Steige.
Freue mich auf die nächste Folge von Dir.
Willi
Nächste Filge ist die letzte Folge von der Steige. Aber es kommen andere tolle Dinge
Guten Morgen Alex, da kann ich mich dem ruehl manfred vollstens mit Anschließen :-) ich bin sehr gespannt was du für uns an Themen hast :-)
Danke Alex, toller Teil IV deines Videos von der Geislinger Steige. Interessant auch die Erklärungen zu den Nachschiebeloks der BR185. Ich kann mich bei meinen vielen Reisen nach München erinnern, daß hier in den 1980er Jahren noch E94 zum Nachschieben standen, dann ab Anfang der 1990er Jahre Baureihe 150 und 151. Wie die Zeit vergeht... Ganz in der Nähe der Geislinger Steige ist ja der Firmensitz eines großen Modellbahnherstellers, vielleicht hat dort einer aus dem Fenster geguckt und den ICE mit den verschienden roten Streifen gesehen, dann gibt es den bestimmt bald als Sondermodell. Der Regenbogen-ICE ist ja seit voriger Woche erhältlich. LG Michael
Wir werden sehen
Schönes Video!
Vielen Dank!
18:04 Das habe ich noch nie gehört, danke für die interessanten Infos in deinen Beiträgen!
Wie immer ein sehr informativer Genuss. Danke für das tolle Video.
Sehr gerne
Schönes Filmchen - genau richtig für den Sonntag-Nachmittag!
Natur und Bahn kommt immer gut' weiter so!
Wenn du mal wieder in die Gegend kommst, dann empfehle ich einen Besuch der Baustelle der Schnellbahntrasse Stuttgart - Ulm. Hochinteressant und auch landschaftlich reizvoll. Von der A8 gut anzufahren. Lohnt sich auf jeden Fall.
Genial gemacht wieder was gelernt 🥇👍
Servus
MEGA!!!
- Gegend.....
- Aufnahmen.....
- Fahrzeuge....
Im einzelnen....:
Gegend: ...klar.... Mittelgebirge und so ein Wetter, das macht gleich gute Laune...!!!
Aufnahme: im letzten Drittel bei Min. 26:40 wäre es aufgrund der Schärfe im Vordergrund und des wogenden Grases ein mega Kalender Bild oder Poster..
Fahrzeuge: Logo.....216 in altrot..!!! Das ist schon ein Leckerchen....
Ergo..: dein Video ist wieder gewohnt professionell und super geworden!!! Freu mich auf Teil 5/6/7/8/9/10......😉😝👍👍
Gruß aus Hameln
Matthias
Teil 6, 7, usw. gibt es erstmal nicht. Dazu wör ne zweite Fahrt nach Geislingen erforderlich. Hab aber trotzdem andere gute Dinge im Kommen
Gerade bei steilen Strecken wie der Filstalbahn ist es gut, dass es induktive Zugsicherungen in Deutschland gibt. Im größtenteils eingleisigen tschechischen Dieselnetz gibt es keinen 500 HZ PZB Magneten, welcher einen Zug beim Überfahren eines Halt zeigenden Hauptsignals abschießen kann. Und so kam es zum Alex Unglück am Mittwoch, wodurch neben einem Fahrgast ein unschuldiger TF des Pesa Links ( Gegenzug )geopfert wurde. ( letztes Jahr gab es ein ähnliches Unglück in Tschechien) Die dortige Regierung hat vor einem Jahr das Problem erkannt aber Schoeneninfrastruktur lässt sich nicht von einem Jahr aufs nächste komplett modernisieren.
Interessantes Video mit vielen Informationen. Super Aufnahmen und Perspektiven.
Dankeschön
Wieder schöne Bilder
Danke 😊
Als ich die Talent 3-fach Traktion gesehen hab, stellt sich mir folgende Frage: Wie viele Triebzüge lassen sich rein technisch betrachtet mit einander koppeln?
Also könnte man unabhängig von Bahnsteiglängen usw. beispielsweise 10 ICE 3 aneinander hängen und von einem Tf steuern lassen?
Das kommt auch auf die Leittechnik des Zugs an
Hallo Alex, wieder mal danke für die Geislinger Steige!👍👍👍
2 Anmerkung hab ich noch; der EC 113 führt über Villach nach Klagenfurt, da Villach westlich liegt und somit vor Klagenfurt angefahren wird.
Auf dem "Parkplatz" sehe ich Flaschen und Dosen rumliegen. Warum schaffen es die Leute nicht ihren Müll mitzunehmen oder in die dafür vorgesehen Behältnisse zu werfen 😡?
Grüße vom Bodensee! L.P.
Ja. Dreckschleudern gibt es leider immer wieder
Bei den Dieseltriebwagen handelt es sich tatsächlich um den Talent von (damals noch) Talbot, der in dieser Variante als BR 644 (dieselelektrisch) für den Verkehr rund um Köln eingesetzt wurde, u.a. auf "meiner" Voreifelbahn, der Eifelbahn und der Oberbergischen Bahn. Für "S-Bahn-ähnlichen Verkehr" wurden viele Türen gewünscht. Unpraktisch waren die Klappsitze in den Türbereichen: Man drückte den Knopf zum Einsteigen und musste sich erstmal den Weg zwischen bis zu vier sitzenden Fahrgästen bahnen :D
Heute sind die Fahrzeuge in alle Winde verstreut, ihre Nachfolger sind (zweiteilige) LINT 54 und (dreiteilige) LINT 81.
Sehr schön ! Danke
Danke Frieder
Da kommt Stimmung hoch 🥰👌🏻
Die Baureihe 185 ist grundsätzlich eine Mehrsystem-Lok für 15 kV/16,7 Hz und 25 kV/50 Hz.
Aus eib-t.de:
Railion bestellte im vergangenen Jahr [Jahreszahl nicht ersichtlich] weitere 400 elektrische Lokomotiven auf der Basis der BR 145. Diese werden als Mehrsystemlokomotiven mit der Baureihenbezeichnung "185" in den Wechselstromnetzen der europäischen Bahnen einsetzbar sein.
Dankeschön
Einfach nur 👍🤗😎👋
Danke Michael
20:27 Ein Erklärungsversuch zu dem fehlenden ''Singen'' der Gleise: Von der alten Rheinstrecke weiß ich, dass die Schwellen mit Bodenankern in dem Fels verbunden sind, damit bremsende Züge nicht das gesamte Gleisbett aus den 'überhöhte' Kurvenlage drücken. Diese Verankerungen verhindern jede Schwingung, wenn nah genug beieinander. Welche Kräfte dort wirken zeigt der (bis zu) 5fache Schienenverschleiß.
Besten Dank für die Folgen zur 'Geislinger'.
Das kannte ich noch nicht. Danke
Hi Alex, auch ich war diese Woche wieder an einer Steige unterwegs. Diesmal war es die Frankenwaldbahn Steige: Pressig - Steinbach am Wald. Da warst Du auch schon, ich weiß. Diesmal konnte ich als Schublok die 185156 mit ihrer Sonderlackierung bewundern. Zudem, etwas überraschend wurde ich noch in Steinbach mit einer Eurodual mit zwei Avmz oder Apmz Wagen belohnt. Einen Tag später kam mir auf dem Abschnitt Bamberg -Hassfurt ebenfalls eine Eurodual mit Kesselwagen entgegen. Eine Seltenheit auf diesem Abschnitt.
Schönes Video von Geislinger, gefällt mir sehr gut. Mach weiter so. 😊😊😊😊👍👍👍👌👌
Danke dir Carlo. Falls das ein grauer Reisezugwagen mit grünen Türen war, hast du eine Stadler Euro9000 gesehen
@@AlexEAE Hm, steht bei der auch Euro Dual an der Seite drauf, das hab ich zugegebenermaßen erst bei der Vorbeifahrt gelesen, dass es eine Euro Dual war, hab ich schon an der Größe erkannt. Gibt es da verschiedene?
Die Zusammenstellung war die Euro Dual und zwei Reisezugwagen. Konnten sogar die mit den dunkelgrünen Türen gewesen sein.
Ich meine, dass der Rahmen und das Gehäuse weitestgehend gleich geblieben ist
@@AlexEAE Wäre möglich, dazu müsste sie mir nochmal vor die Nase fahren. 😁😁😁
Wenn ich mich nicht völlig täusche, dann steht die Signalbrücke immer noch, nur recht weit oben.
Ok. Dann ists vielleicht die in Teil V
@@AlexEAE An dem Standort, an dem gefilmt wurde, standen früher einige Bahnwärterhäuschen.
Kann das sein dass die 3 Garnituren überführt werden. Bitte nachforschen.
Mfg Günter Strell
dufte video 🙋🏻♂️👌..
Danke
Klasse video Alex :)
Vielen Dank
Wie immer ein wunderschöner Film :)
Eine Frage, die mir gerade einfällt: Wie lang halten eigentlich die Schleifleisten der Stromabnehmer, bis sie getauscht werden müssen?
Vielen Dank.
Auf die Frage hab ich leider keine Antwort
Der ICE 4 mit der Zugnr. 9054 am Ende des Videos war ein13-Teiler
Das kann so nicht ganz sein. Wenn es ein 13 Teiler mit Nummer 9x54 war, dann war es der 9454.
@@AlexEAE OK, dann habe ich mich scheinbar verhört. 😉
Finde ich interessant, dass eine Schiebelok nicht gekuppelt wird. Ist das immer so?
Ja. Zumeist schon. Zum trennen lässt sich die Schiebelok nur zurückfallen, der eigentliche Zug fährt ohne Halt weiter
Die Schiebelokomotiven werden in Geislingen (West) angesetzt
Genau, da gibt es extra ein drittes Gleis zum Ankoppeln.
@@MrPummi88 Wie jedoch im Film erwähnt, wird gar nicht angekuppelt. Die Schiebelok geht lediglich auf Pufferkontakt.
@@stefanschuster4759 Das weiß ich, war ja auch so gemeint. Ankoppeln im Sinne von Ranfahren.
Super Video. Frage: Wenn ein ICE rückwärts fahren muss z.B. wg. Störung an der Oberleitung, muss dann der Tf von ganz vorne nach ganz hinten gehen oder wie läuft das? Danke.
Die Spitze ist zu besetzen. Dafür muss der Tf wechseln
@@AlexEAE Danke. Alles klar. Das kann dauern. Am Freitag erlebt😐
Dann wurde ja alles richtig gemacht
Bei 22:15 der Zug nach Österreich (113?) ist ein Personenzug, aber es ist eine Lok vorne und eine Lok hinten zu sehen. Wird der auch geschoben, oder fährt der die ganze (bzw. eine längere) Strecke mit einer Lok vorne und einer Lok hinten?
Der fährt den ganzen Weg in Sandwich Traktion, da die ÖBB keinen Steuerwagen dafür hat
@@AlexEAE Danke!
Hallo Alex,
den Fussgängersteg, welchen du angesprochen hast steht / stand (keine Ahnung ob es den noch gibt) direkt hinter den Einfahrsignalen F in Kilometer 62+600. Hier der Link einer Führerstandsmitfahrt aus dem Jahr 2015 (!) ua-cam.com/video/TEiU_b91XwA/v-deo.html , Minute 31:35. Grüssle aus Brasilien
Vielen Dank, dass war dann zwischen meinem Standort und dem Bahnhof Geislingen
Meiner Meinung nach ist das mit den ´´verschiedenen`` Führerständen bei der Traxx nicht so ganz richtig. Die Führerstände an sich müssten komplett identisch sein. Diese Batteriehauptschalter, Aufrüsttafel usw. ist im Maschinenraum hinter dem Führerstand 1. Beim Führerstand 2 allerdings ist im Maschinenraum ``nur`` die ganzen LSS und MSS inklusive den ganzen Schaltschränken mit Hauptschalter. Aber wie schon geschrieben müssten die Führerstände an sich 1:1 gleich sein. Trotzdem wie immer n Top Video mit geilen Aussichten.
Der Batteriehahn ist im Maschienenraum bei der 187 hat man auf jeden Fst einen Batterie taster
Bei der 145 und der 152 stimmts mit den Führerständen
10:26 du stehst tatsächlich auf dem Geiselstein. Der Tiroler Fels Ist der Gegenüber den du heir siehst :)
Hm. Ich wähnte mich in Tirol.... war trotzdem schön dort
@@AlexEAE total schön ja. Ich finds nur schade dass ich nicht zufällig vorbei gekommen bin. Wär lustig gewesen
Schönes Video. Ich habe mal eine Frage was für Vergünstigungen hast du eigentlich als Mitarbeiter der DB? Hast du auch noch eine Bahncard oder lohnt die sich für dich nicht mehr als Bahnmitarbeiter?
Ist zwar eine öffentliche Seite von DB Netz, lässt sich aber auf andere Konzernunternehmen übertragen:
fahrweg.dbnetze.com/fahrweg-de/karriere/dbnetz_als_arbeitgeber-1368794
@@AlexEAE Ah ok. Vielen Dank ich fange am 1.9.21 eine Ausbildung zum Kaufmann für Verkehrsservice bei der Deutschen Bahn. Warum darfst eigentlich immer 1.Klasse fahren?
@@Marcel-fz5zn Er hat es sich einfach VERDIENT 😊👍 DU wirst es noch erleben, glaub mir, bin 20 Jahre im RES der DB gefahren
Weil meine Eingruppierung das mit sich bringt und ich bereit bin, einen Haufen Geld dem Finanzamt als geldwerten Vorteil abzudrücken.
Ich wünsch dir einen guten Start am 1.9.. Kleiner Tipp: Bei mir gab es Ende der ersten Ausbildungswoche einen Leistungsnachweis über die Rechte und Pflichten des Azubis ;-)
@@AlexEAE Ah ok. Vielen Dank für die Antworten.
Einsystemlokomotiven Baureihe 185? Ich würde bei 18? mindestens eine Zweisystemausrüstung erwarten. Sind die wenigstens nachrüstbar?
Es sind Zweisystemloks, Auch 25 Kv 50 Hz fähig 😊
Theoretisch müssten sie nachrüstbar sein, da die TRAXX2 Platform modular ist
@@robertmeinecke6230 Das war auch meine Information, allerdings hatte ich im Hinterkopf, daß es eine Lokomotive gibt, die trotz einer 18?-Nummer nur eine Einsystemvariante war. Muß doch mal nachsehen. Und Alex E ist bezüglich Eisenbahn üblicherweise ja sehr gut informiert.
@@Astrofrank Servus, typische Einsystemloks sind für mich bei den neueren BR die 145, 101 und 146. Gruß von Robert
@@robertmeinecke6230 Die 152 nicht zu vergessen. Viele Grüße!
Hast du auch den TGV von Stuttgart in Richtung München gesehen/ gefilmt?
Leider nein. Mein Versäumnis ist mir erst jetzt bewusst geworden. An den hatte ich nicht mehr gedacht 🙈
Wiedermal 1. Klasse! Bei der Lackierung des ICE hat jemand den falschen Farbpott erwischt!! ;-)
Hallo Alex,
Immer wieder liest man auf UA-cam Kommentaren von anderen Nutzern, früher wäre alles besser gewesen und statt 40 Jahre alter Lks gehören Neufahrzeuge auf den Schrottplatz usw. Sowas schreibt sich natürlich schnell und super. Aber wenn ne mehr als 40 Jahre alte Lok Millionen von Kilometern auf dem Buckel hat und extrem viel Wartungspersonal benötigt, die Ersatzteile nicht mehr verfügbar sind und sie in ne sehr schlechten technischen Zustand ist, führt an ner Ausmuaterung zum FAL kein Weg vorbei. Deswegen werden bei der DB oft HUs gleich am Anfang abgebrochen wenn man bei ner Besichtigung merkt, dass nichts mehr zu retten ist. Bei Dieselloks kommen dann noch Abgase und Lärm und Spritkosten hinzu. Und die Probleme von DB Fernverkehr mit 218 ern vor ICS ( viele Loks stehen in Kempten rum und warten auf Ersatzteile ) bestätigen mich in meiner Ansicht, dasd Sicherheit Umwelt und giter Zustand über den Erhat alter 218 er zu stehen haben. Wie siehst Du das?
Dazu hab ich mich im Film vom vergangenen Wochenende geäußert
Siehe: ua-cam.com/video/7Z43bAcm-e8/v-deo.html
Vielleicht erklärt das die drei 218er hintereinander...
Ich sah in 2021 keine 218er am RE. Es ist vielmehr so, dass in Stuttgart keine Infrastruktur für die 218 vorhanden ist und deswagen von Ulm nach Stuttgart und zurück ab und zu mal Loks gefahren werden müssen