посмотрел на твои руки рабочие руки уважение тебе !!!!! да работу свою ты делаешь на совесть потому- что любишь ее --------а это самое главное в жизни. Как вариант могу предложить использовать клипсы пластмассовые--- мама--- с отверстием внутри и папа ---с штоком, естественно с шляпками.режешь шток папы под размер мажешь клеем , вставляешь друг в друга и получается очень даже красиво функционально и легко для планки соединение, я имею в виду что без железа.Потом можно силиконом брызнуть и конечно там должен быть кожух который у машины идет с завода.Главное ты нашел выход из ситуации на которую целый концерн GM положил большие надежды.
Отличная работа. Хотел бы от себя добавить, что можно еще в отверстия в самой направляющей на герметик посадить металлические втулки, чтобы избежать износа пластика.
вставь латунные втулки и розвальцуй после расверливания на долго хватит!! а так если отверствия сделал шире, соответсвенно кольцо кромки стало тоньше, а это не на долго пластик все таки!!
Спасибо за видео, понял как устроен коллектор и как луче сделать врезки для газовых форсунок. Хотя при таком коллекторе лучше ставить проставки под бенз.форс.
У меня z10xer,что сделал я ,когда появился не большой люфт отключил разъем твинпорта и чуть чуть призакрыл заслонки 10-15% и зафиксировал планку.Машина поехала ещё лучше расход не изменился.При полностью открытых в среднем диапазоне оборотов получается не большой провал.
Гайка будет упираться в фиксатор форсунки на рампе, это приведёт к неполному открытию всех заслонок. Лучше установить родные шайбы с фиксацией, они как раз таки проходят ниже фиксаторов форсунок.
Хто їздить на газу - !!!! - заглушіть холодною пайкою всі затворки в положенні "відкрито", і забудьте про цей Твінпорт назавжди! Це помилка природи опелєвських конструкторів. Та і на бензині двигун після заглушки холодною пайкою не особо тупить.
Подскажите пожалуйста.Сейчас у машины жены (Опель Корса Д) появился стук в правом цилиндре и пропала мощность двигателя Не стабильная работа при холостых работах,а когда повышаешь обороты до 3000 об.,как будто прорывает.До этого тоже был дизельный звук.Вопрос . Может быть такая работа двигателя при оборванной заслонке или из-за того что заслонка не работает ?
все говорят про дизельный звук, заслонки стучат, все молодцы, а почему начало видео начинается не с того какдвс дизельно тарахтит, чтоб люди понимали?)
Те, кто готов, сам лезть и устранять данную проблему, явно знает как оно стучит! При стуке зажать рукой или отвёрткой тягу, если звук уходит или меняется, значит дело в них!
Подскажите пожалуйсто такойже двигатель,проблема что утром на холодную стучит при прогоеви и последующих нашрузках стук уходит работает ровно масложора нет. В ютубе нашол много видео но решения проблемы нет.Я из Кировограда обращался к многим спецеалистам, поменяли гидоики ,поменяли весь комплект ГРМ нескольео раз менял масло и фильтр ничего не помогает .Есть подозрение на стук поршня,но почему тогда уходит стук при прогреве , еслибы стучал поршень он бы стучал постоянно ,и масло бралабы .Компресия 12-13 машинка резвая и приемистая.Вопщем загадка!пробег 210 000км.
посмотрел на твои руки рабочие руки уважение тебе !!!!! да работу свою ты делаешь на совесть потому- что любишь ее --------а это самое главное в жизни. Как вариант могу предложить использовать клипсы пластмассовые--- мама--- с отверстием внутри и папа ---с штоком, естественно с шляпками.режешь шток папы под размер мажешь клеем , вставляешь друг в друга и получается очень даже красиво функционально и легко для планки соединение, я имею в виду что без железа.Потом можно силиконом брызнуть и конечно там должен быть кожух который у машины идет с завода.Главное ты нашел выход из ситуации на которую целый концерн GM положил большие надежды.
Отличная работа. Хотел бы от себя добавить, что можно еще в отверстия в самой направляющей на герметик посадить металлические втулки, чтобы избежать износа пластика.
Человеческий подход. Дело мастера боится. Из-за вас люди не будут покупать новые автомобили.😂
вставь латунные втулки и розвальцуй после расверливания на долго хватит!! а так если отверствия сделал шире, соответсвенно кольцо кромки стало тоньше, а это не на долго пластик все таки!!
Саша, молодец умница!
Спасибо за видео, понял как устроен коллектор и как луче сделать врезки для газовых форсунок. Хотя при таком коллекторе лучше ставить проставки под бенз.форс.
У меня z10xer,что сделал я ,когда появился не большой люфт отключил разъем твинпорта и чуть чуть призакрыл заслонки 10-15% и зафиксировал планку.Машина поехала ещё лучше расход не изменился.При полностью открытых в среднем диапазоне оборотов получается не большой провал.
Как вариант..
ДВС отлично. Twinport Z14XEP лучше делать полную реставрацию!))
Отличный ремонт. Такая же проблема на корсе. Но гаража нет. Вот думаю че делать)
И что вы сделали? А то у меня та же проблема на корсе.
Гайка будет упираться в фиксатор форсунки на рампе, это приведёт к неполному открытию всех заслонок. Лучше установить родные шайбы с фиксацией, они как раз таки проходят ниже фиксаторов форсунок.
планку потом можно железную сделать на заслонки
Хорошее решение.
Когда-то тоже эту фигню ремонтировал.
Штуцера для газа неправильно врезаны! Проблема будет с настройками.
Что обозначает косметический ремонт двигателя?
Odłączyłem ta gruszkę i jadę z błędem na full otwartym. German gej to robił zabawka z gowna😂
А вторую форсунку потом как поставил, гайка не мешает? А то по виду, как будто слишком выпирает.
Хто їздить на газу - !!!! - заглушіть холодною пайкою всі затворки в положенні "відкрито", і забудьте про цей Твінпорт назавжди! Це помилка природи опелєвських конструкторів. Та і на бензині двигун після заглушки холодною пайкою не особо тупить.
Привет. Я закрыл эти порты, когда насос был в открытом положении. Он всегда открыт. Каковы в этом недостатки?
Подскажите пожалуйста, какой момент (Н/м) и как правильно закрутить болты твинпорта?
Вопрос ? Для чего 6 отверстий в этих заслонках?
успехов тебе
Подскажите пожалуйста.Сейчас у машины жены (Опель Корса Д) появился стук в правом цилиндре и пропала мощность двигателя Не стабильная работа при холостых работах,а когда повышаешь обороты до 3000 об.,как будто прорывает.До этого тоже был дизельный звук.Вопрос . Может быть такая работа двигателя при оборванной заслонке или из-за того что заслонка не работает ?
у меня почему то был отключен этот привод ,но когда я подключил на холостом ходу вакуум просто закрыл эти заслонки.Єто правильно или нет...
Саша!!✋👋✋ Опель-- Попель!)))))😉😃💚
все говорят про дизельный звук, заслонки стучат, все молодцы, а почему начало видео начинается не с того какдвс дизельно тарахтит, чтоб люди понимали?)
Те, кто готов, сам лезть и устранять данную проблему, явно знает как оно стучит! При стуке зажать рукой или отвёрткой тягу, если звук уходит или меняется, значит дело в них!
Класс!
молоток сашок !тоже недано залез туда сажи за 13 годков ооо вот думаю егр стоит глушить ?
0.8 это не шаг резьбы, а глубина резьбы.
Подскажите пожалуйста завел твинпорт сразу открылся ,не правильно работает, куда копать?
Подскажите расположение ЭБУ ?
Скажите пожалуйста прокладку менять надо на коллекторе
Подскажите пожалуйсто такойже двигатель,проблема что утром на холодную стучит при прогоеви и последующих нашрузках стук уходит работает ровно масложора нет. В ютубе нашол много видео но решения проблемы нет.Я из Кировограда обращался к многим спецеалистам, поменяли гидоики ,поменяли весь комплект ГРМ нескольео раз менял масло и фильтр ничего не помогает .Есть подозрение на стук поршня,но почему тогда уходит стук при прогреве , еслибы стучал поршень он бы стучал постоянно ,и масло бралабы .Компресия 12-13 машинка резвая и приемистая.Вопщем загадка!пробег 210 000км.
Похоже на гидрокомпенсаторы
У меня тоже так,ни кто внятного не сказал.Я забил на это работает всё норм .
Залей в бак промывку форсунок. Была такая проблема). Пробег 365000
Попробуй очиститель форсунок в бак залить. Была такая проблема).
...
Магнита нет на планке????
Нужно лить масло gm5/30 дексос 1 орігінал не з базару і буде щастя в мене така ж проблема була це от густого масла.Подивіться відіо на сайті док.юа
а то что газ не правильно стоит, как бы ни кто не заметил!!!!
Маладэц
Все заслонки выкинуть,отрываются и в ДВС уходят , чуть динамика потеряется
Если это сделать на корсе 1,2 то чуть чуть динамики это конец она вообще непоедет силенок мало
@@АндрейЛарюков-л1б я убирал на 1.2 и разницы не заметил
@@СтепанСтепанов-б3р В 1.2 они стоят ? Они могут тарахтеть ? Твинпорта нет . И почему тарахтит только на горячую? Что там может нагреваться
Если есть кто понимающий двигатель z14xep колбасит на холостом не кто не может найти помогите ua-cam.com/video/ft7-2mpS_aQ/v-deo.html
Сопли
😂