посмотрел на твои руки рабочие руки уважение тебе !!!!! да работу свою ты делаешь на совесть потому- что любишь ее --------а это самое главное в жизни. Как вариант могу предложить использовать клипсы пластмассовые--- мама--- с отверстием внутри и папа ---с штоком, естественно с шляпками.режешь шток папы под размер мажешь клеем , вставляешь друг в друга и получается очень даже красиво функционально и легко для планки соединение, я имею в виду что без железа.Потом можно силиконом брызнуть и конечно там должен быть кожух который у машины идет с завода.Главное ты нашел выход из ситуации на которую целый концерн GM положил большие надежды.
Отличная работа. Хотел бы от себя добавить, что можно еще в отверстия в самой направляющей на герметик посадить металлические втулки, чтобы избежать износа пластика.
вставь латунные втулки и розвальцуй после расверливания на долго хватит!! а так если отверствия сделал шире, соответсвенно кольцо кромки стало тоньше, а это не на долго пластик все таки!!
Спасибо за видео, понял как устроен коллектор и как луче сделать врезки для газовых форсунок. Хотя при таком коллекторе лучше ставить проставки под бенз.форс.
Гайка будет упираться в фиксатор форсунки на рампе, это приведёт к неполному открытию всех заслонок. Лучше установить родные шайбы с фиксацией, они как раз таки проходят ниже фиксаторов форсунок.
У меня z10xer,что сделал я ,когда появился не большой люфт отключил разъем твинпорта и чуть чуть призакрыл заслонки 10-15% и зафиксировал планку.Машина поехала ещё лучше расход не изменился.При полностью открытых в среднем диапазоне оборотов получается не большой провал.
Подскажите пожалуйсто такойже двигатель,проблема что утром на холодную стучит при прогоеви и последующих нашрузках стук уходит работает ровно масложора нет. В ютубе нашол много видео но решения проблемы нет.Я из Кировограда обращался к многим спецеалистам, поменяли гидоики ,поменяли весь комплект ГРМ нескольео раз менял масло и фильтр ничего не помогает .Есть подозрение на стук поршня,но почему тогда уходит стук при прогреве , еслибы стучал поршень он бы стучал постоянно ,и масло бралабы .Компресия 12-13 машинка резвая и приемистая.Вопщем загадка!пробег 210 000км.
Подскажите пожалуйста.Сейчас у машины жены (Опель Корса Д) появился стук в правом цилиндре и пропала мощность двигателя Не стабильная работа при холостых работах,а когда повышаешь обороты до 3000 об.,как будто прорывает.До этого тоже был дизельный звук.Вопрос . Может быть такая работа двигателя при оборванной заслонке или из-за того что заслонка не работает ?
Хто їздить на газу - !!!! - заглушіть холодною пайкою всі затворки в положенні "відкрито", і забудьте про цей Твінпорт назавжди! Це помилка природи опелєвських конструкторів. Та і на бензині двигун після заглушки холодною пайкою не особо тупить.
все говорят про дизельный звук, заслонки стучат, все молодцы, а почему начало видео начинается не с того какдвс дизельно тарахтит, чтоб люди понимали?)
Те, кто готов, сам лезть и устранять данную проблему, явно знает как оно стучит! При стуке зажать рукой или отвёрткой тягу, если звук уходит или меняется, значит дело в них!
посмотрел на твои руки рабочие руки уважение тебе !!!!! да работу свою ты делаешь на совесть потому- что любишь ее --------а это самое главное в жизни. Как вариант могу предложить использовать клипсы пластмассовые--- мама--- с отверстием внутри и папа ---с штоком, естественно с шляпками.режешь шток папы под размер мажешь клеем , вставляешь друг в друга и получается очень даже красиво функционально и легко для планки соединение, я имею в виду что без железа.Потом можно силиконом брызнуть и конечно там должен быть кожух который у машины идет с завода.Главное ты нашел выход из ситуации на которую целый концерн GM положил большие надежды.
Отличная работа. Хотел бы от себя добавить, что можно еще в отверстия в самой направляющей на герметик посадить металлические втулки, чтобы избежать износа пластика.
Человеческий подход. Дело мастера боится. Из-за вас люди не будут покупать новые автомобили.😂
Саша, молодец умница!
вставь латунные втулки и розвальцуй после расверливания на долго хватит!! а так если отверствия сделал шире, соответсвенно кольцо кромки стало тоньше, а это не на долго пластик все таки!!
Спасибо за видео, понял как устроен коллектор и как луче сделать врезки для газовых форсунок. Хотя при таком коллекторе лучше ставить проставки под бенз.форс.
Отличный ремонт. Такая же проблема на корсе. Но гаража нет. Вот думаю че делать)
И что вы сделали? А то у меня та же проблема на корсе.
Хорошее решение.
Когда-то тоже эту фигню ремонтировал.
планку потом можно железную сделать на заслонки
ДВС отлично. Twinport Z14XEP лучше делать полную реставрацию!))
Гайка будет упираться в фиксатор форсунки на рампе, это приведёт к неполному открытию всех заслонок. Лучше установить родные шайбы с фиксацией, они как раз таки проходят ниже фиксаторов форсунок.
У меня z10xer,что сделал я ,когда появился не большой люфт отключил разъем твинпорта и чуть чуть призакрыл заслонки 10-15% и зафиксировал планку.Машина поехала ещё лучше расход не изменился.При полностью открытых в среднем диапазоне оборотов получается не большой провал.
Как вариант..
Odłączyłem ta gruszkę i jadę z błędem na full otwartym. German gej to robił zabawka z gowna😂
Привет. Я закрыл эти порты, когда насос был в открытом положении. Он всегда открыт. Каковы в этом недостатки?
Вопрос ? Для чего 6 отверстий в этих заслонках?
Что обозначает косметический ремонт двигателя?
у меня почему то был отключен этот привод ,но когда я подключил на холостом ходу вакуум просто закрыл эти заслонки.Єто правильно или нет...
успехов тебе
Класс!
А вторую форсунку потом как поставил, гайка не мешает? А то по виду, как будто слишком выпирает.
Штуцера для газа неправильно врезаны! Проблема будет с настройками.
Подскажите пожалуйсто такойже двигатель,проблема что утром на холодную стучит при прогоеви и последующих нашрузках стук уходит работает ровно масложора нет. В ютубе нашол много видео но решения проблемы нет.Я из Кировограда обращался к многим спецеалистам, поменяли гидоики ,поменяли весь комплект ГРМ нескольео раз менял масло и фильтр ничего не помогает .Есть подозрение на стук поршня,но почему тогда уходит стук при прогреве , еслибы стучал поршень он бы стучал постоянно ,и масло бралабы .Компресия 12-13 машинка резвая и приемистая.Вопщем загадка!пробег 210 000км.
Похоже на гидрокомпенсаторы
У меня тоже так,ни кто внятного не сказал.Я забил на это работает всё норм .
Залей в бак промывку форсунок. Была такая проблема). Пробег 365000
Попробуй очиститель форсунок в бак залить. Была такая проблема).
...
Подскажите пожалуйста, какой момент (Н/м) и как правильно закрутить болты твинпорта?
Подскажите пожалуйста завел твинпорт сразу открылся ,не правильно работает, куда копать?
Подскажите пожалуйста.Сейчас у машины жены (Опель Корса Д) появился стук в правом цилиндре и пропала мощность двигателя Не стабильная работа при холостых работах,а когда повышаешь обороты до 3000 об.,как будто прорывает.До этого тоже был дизельный звук.Вопрос . Может быть такая работа двигателя при оборванной заслонке или из-за того что заслонка не работает ?
молоток сашок !тоже недано залез туда сажи за 13 годков ооо вот думаю егр стоит глушить ?
Саша!!✋👋✋ Опель-- Попель!)))))😉😃💚
Магнита нет на планке????
Хто їздить на газу - !!!! - заглушіть холодною пайкою всі затворки в положенні "відкрито", і забудьте про цей Твінпорт назавжди! Це помилка природи опелєвських конструкторів. Та і на бензині двигун після заглушки холодною пайкою не особо тупить.
Подскажите расположение ЭБУ ?
Нужно лить масло gm5/30 дексос 1 орігінал не з базару і буде щастя в мене така ж проблема була це от густого масла.Подивіться відіо на сайті док.юа
Скажите пожалуйста прокладку менять надо на коллекторе
все говорят про дизельный звук, заслонки стучат, все молодцы, а почему начало видео начинается не с того какдвс дизельно тарахтит, чтоб люди понимали?)
Те, кто готов, сам лезть и устранять данную проблему, явно знает как оно стучит! При стуке зажать рукой или отвёрткой тягу, если звук уходит или меняется, значит дело в них!
0.8 это не шаг резьбы, а глубина резьбы.
Маладэц
Все заслонки выкинуть,отрываются и в ДВС уходят , чуть динамика потеряется
Если это сделать на корсе 1,2 то чуть чуть динамики это конец она вообще непоедет силенок мало
@@АндрейЛарюков-л1б я убирал на 1.2 и разницы не заметил
@@СтепанСтепанов-б3р В 1.2 они стоят ? Они могут тарахтеть ? Твинпорта нет . И почему тарахтит только на горячую? Что там может нагреваться
а то что газ не правильно стоит, как бы ни кто не заметил!!!!
Если есть кто понимающий двигатель z14xep колбасит на холостом не кто не может найти помогите ua-cam.com/video/ft7-2mpS_aQ/v-deo.html
Сопли
😂