@@vladkvladk был там, вот, например: www.xcontest.org/world/en/flights/detail:g0nzalez/24.10.2023/04:30 Хотел и об этом записать такой же видос, но проблема в том, что на высоте в 5-6 тысяч метров гопро на холоде отказывается работать даже с паувербанком 😪
@@vladkvladk нет, там за трейн стейшн в целом облака редко образуются, так что, если обратный путь через эту зону строить, то обычно проблем не возникает. Плюс хребет низкий, на глайде его перемахнуть легко. Вот если в сторону биг фейса с задника возвращаться, то там уже после обеда зачастую всё затянуто бывает и гроза начинает образовываться.
Даня, по моему это первое русскоязычное видео, по которому всё понятно где какие объекты. Т.е есть понимание всей картины этого популярного маршрута. Всё последовательно. Понятно откуда куда прилетел, где развернулся. Хорошо, что всё не почикал.
пожалуй, одно из лучших видео гайдов, как летать в Бире, если не лучшее. Мне даже видео от не профессиональных, но просто достаточно опытных пилотов нравятся подчас больше, т.к. Мастерам нужно завлекать к себе на платные курсы/выезды и они выдают инфу по крупицам, в формате "вот какое завлекалово" (ни в коем случае не осуждаю, если что).
Отличный ролик, прекрасное видео, летаю не так давно, и любая информация о термиках, где искать, как обрабатывать, что делать все по мелочам, которые по сути и не мелочи. Спасибо Данил
Писец у вас приколюхи. Возьмите танго 90 годов , сидячую подвеску и повторите свой маршрут? Особенно странно слышать приколы зайти в непролазлую инверсию ( без лучика солнца ) и улететь в Пакистан. 100км за 1млн говорите, учиться несколько лет, хмм заманчиво..
Трек-лог этого полёта:
www.xcontest.org/world/en/flights/detail:g0nzalez/25.10.2023/05:05
Спасибо. Здорово, что с треком. Теперь летим в большие горы?
@@vladkvladk был там, вот, например: www.xcontest.org/world/en/flights/detail:g0nzalez/24.10.2023/04:30
Хотел и об этом записать такой же видос, но проблема в том, что на высоте в 5-6 тысяч метров гопро на холоде отказывается работать даже с паувербанком 😪
@@g0nzalezTV , Здорово! Осенью. Я только раз за хребет решился, и то недалеко. А ты обратно хребет перелетал уже в облаках?
@@vladkvladk нет, там за трейн стейшн в целом облака редко образуются, так что, если обратный путь через эту зону строить, то обычно проблем не возникает. Плюс хребет низкий, на глайде его перемахнуть легко. Вот если в сторону биг фейса с задника возвращаться, то там уже после обеда зачастую всё затянуто бывает и гроза начинает образовываться.
Ээээ! Я думал, как же мы в Бире разминулись-то, а это, оказывается, прошлогодний...
Классно! Спасибо за качество, внятные комментарии и в целом за это приключение. Смотрел на одном дыхании! Кайф🤩
Даня, по моему это первое русскоязычное видео, по которому всё понятно где какие объекты. Т.е есть понимание всей картины этого популярного маршрута. Всё последовательно. Понятно откуда куда прилетел, где развернулся. Хорошо, что всё не почикал.
Данил спасибо за хорошее видео по Биру, по сути видео-гайд))
Всё! Теперь мы умеем летать в Бире!
Даня мне понравился тем, что не пи++ит на диване о выборе снаряжения, а просто берёт и летает. Красавчик . 🤙
Отличное Видео! Спасибо! и Хорошо смотрится и полезно!
пожалуй, одно из лучших видео гайдов, как летать в Бире, если не лучшее. Мне даже видео от не профессиональных, но просто достаточно опытных пилотов нравятся подчас больше, т.к. Мастерам нужно завлекать к себе на платные курсы/выезды и они выдают инфу по крупицам, в формате "вот какое завлекалово" (ни в коем случае не осуждаю, если что).
Отличный формат видео, всё понятно и доступно для освоения информации. Спасибо!
Полезный ролик! Спасибо. Надеюсь когда-то пригодится.
Даня, красава! Обожаю твои видео!
Великолепно! Спасибо!
Лайк и подписка!)
Очень полезное и интересное видео.
Класс, спасибо 👍💪
Крутяк, даже в кадр попал, крутили вместе в стартовом потоке, да и маршрут почти такой же, за дарамсалу, только я летел пониже ярусом )
Отличный ролик, прекрасное видео, летаю не так давно, и любая информация о термиках, где искать, как обрабатывать, что делать все по мелочам, которые по сути и не мелочи. Спасибо Данил
интересно и информативно
Термин "Утренний дрочь" добавил в свой словарь. Там где есть уже термин "Полощет". 😂
Потрясные ролики у вас !
Скажите пожалуйста, а как ваш купол называется и какой он сертификации по "ЕN" ?
Это phi scala 2 light, en-C, двухрядка
"Мы набрали... Мы пролетели..." Не мы - а Вы! Я только чайку налил и смотрю во все глаза 😊
Значит, есть повод повторить увиденное 😉
Спасибо за видос, шикардос! А какой-то смартфон с андроидом у тебя на зарядке от паувербанка стоит?
Это старенький xiaomi mi mix 2
Очень понравился звук у вас на видео, подскажи какой у вас микрофон используется и как вы его закрепили, чтобы в него ветром не задувало?
Петличка boya by-m1 + ветрозащита-пушистик поверх штатного поролона
Это PHI крыло? Редко такие видел...а что за варик юзаешь?
кмк это PHI Scala 2 (не знаю, light или semi-light).
вариометр - XCTrack на каком-то Android смартфоне.
Комментатор выше почти всё верно написал. Крыло - scala 2 light. В качестве варика - телефон с xctrack.
@@g0nzalezTV извините, что ответил за вас ;)
Привет а на каком крыле ты летел этот маршрут ?
Phi scala 2 light
Руки в итоге у тебя так и не замерзли, как я понял.
На такой высоте в варежках норм. Вот на высотках в районе 5000 уже начинаются проблемы, приходится периодически отмахивать
Скажите пожалуйста, а прибор помогает найти термические потоки ?
Нет, максимум немного помогает отцентровать уже найденные
Писец у вас приколюхи. Возьмите танго 90 годов , сидячую подвеску и повторите свой маршрут? Особенно странно слышать приколы зайти в непролазлую инверсию ( без лучика солнца ) и улететь в Пакистан. 100км за 1млн говорите, учиться несколько лет, хмм заманчиво..
Чё за шизофазия, госпди 😂