Como cortar as marolas das lanchas grandes - Minuto Náutico - Marcio Dottori - Vídeo 433
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- Опубліковано 18 вер 2024
- Como cortar as marolas das lanchas grandes - Marcio Dottori - Minuto Náutico - Vídeo 433
De proa ou de lado? Sabe o jeito certo de cruzar as marolas de marcos maiores? O Marcio Dottori mostra aqui e explica por quê.
Apresentação: Marcio Dottori
Imagens e edição: Mozart Latorre/Minuto Náutico
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Terrível quando as lanchas passam próximo a um veleiro (principalmente de pequeno porte, o meu um Marreco 16 pés). A rigor um desrespeito, pois te faz perder o rumo e, logo afeta a segurança. Em tempo, por oportuno, agradeço a habitual contribuição com informações que auxiliam na segurança da navegação.
Muito legal DOTTORI suas dicas são sabias.
Salve caro Marcio! Muito bom saber do seu canal. Abraço
Obrigado Dottori
Parabens Dottori ,sempre ensinando a coisa correta !
Bom dia cheguei agora no seu canal.
Tenho um bote de alumínio de 6 mts.
Suas dicas vão me ajudar muito.
Moro em caraguatatuba.
Muito obrigado pela sua dica.
Fica com Deus.
exelente dica , marcio , abraço
Otimo
Excelente Márcio! Obrigado! E como os veleiros devem cortar as marolas?
Da mesma maneira, sempre de proa e reduzindo a velocidade. Porém, é importante fechar a escotilha (gaiuta) da proa e a da superestrutura (casaria) se houver. Marolas de lanchas grandes costumam "lavar" o convés do veleiro
@@MinutoNautico, muito obrigado!
Boa tarde! Tenho um bote 12’ de fundo flexível sem quilha, faço da mesma forma que mostrado no vídeo. Para fundo chato muda alguma coisa?
Para cruzar as marolas com botes ou lanchas de fundo chato o procedimento é o mesmo. No entanto, como os cascos destes barcos não têm ângulo em V no fundo, o jeito é passar bem devagar. Se a marola for muito alta é melhor parar ou fazer 180 graus e evitar o cruzamento, principalmente próximo da popa da lancha causadora da marola. Quanto mais próximo do barco gerador das marolas maiores são as ondas causadas pelo deslocamento da lancha em movimento
Respeito muito seu trabalho, mas no meu entendimento, o correto seria cortar as marolas em ângulo aproximado de 45 graus
Mas cortar em 90º, a marola da lancha maior poderá passar pela proa e entrar no barco?
Espera chegar a primeira mais alta, assim que a proa subir dá uma acelerada leve, mantendo a proa alta e passando por cima da próxima, daí já passou pela sequencia.
Sim, dependendo do tamanho da lancha geradora da marola e também do tamanho e velocidade do barco que cruzará a esteira desta lancha, a água poderá invadir o convés da embarcação menor. Quando a diferença entre os tamanhos dos barcos for muito grande, como entre um pequeno bote inflável na casa dos 4 m e uma lancha de 50 pés (15 m), o jeito é cruzar a marola bem longe, dez vezes o comprimento da lancha maior, pelo menos. Para isso, manobre para passar bem distante da lancha grande e na menor velocidade possível. Cortar a marola de proa é o jeito mais rápido e o que menos balançará o barco menor. Porém, é possível manobrar em zigue-zague "encaixando" o barco menor na marola do barco maior, mas se prepare para o grande balanço que esta manobra acarreta.
Isso funciona bem para esses marolas. Agora tudo depende do tamanho do problema.
E rumos cruzados, de um navio a 20 nós, e um veleiro a 4 nós?
Em águas costeiras os navios não costumam navegar nesta velocidade e são poucos, exceto os de guerra, que alcançam os 20 nós. Porém, se cruzar a popa de um navio navegando rápido, é mais prudente desviar para não cruzar a popa de uma embarcação de grande porte nesta velocidade. Alguns navios geram marolas altas, outros nem tanto mas, tratando-se de grandes embarcações, é melhor evitar passar perto
@@MinutoNautico Marcio, eu já tive uma experiência com um navio entrando no Porto de Itaguaí. Realmente ele não estava a 20. Estava bem menos. Contudo a energia devido ao deslocamento Criou três marolas muito altas devia ser 1 m. E olha num passei perto dele não... Estava num barco de alumínio 6 metros. Com certeza absoluta se eu atacasse a onda perpendicular ela quebrava dentro barco. Eu ataquei em 45.c
Por queo bote tão murcho?
É a capa que causa a impressão do bote inflável não estar cheio. Para a durabilidade do bote é sempre melhor que os flutuadores do barco estejam bem cheios, na pressão especificada pelo fabricante