W sumie to super że jest 12 biegów i jest wersja mechaniczna. Myśle że w grupie 2x12 to tak naprawdę nie wielu użytkowników odczuje tą zmianę i ja osobiście na modernizację na tego typu napęd bym się nie porwał. W systemie 1x12 to faktycznie rozpiętość jest super i w takim układzie napęd 1x ma sens. No i niestety czeka nas wymiana piasty. A co z tańszymi grx-ami. Ja jeżdże na napędzie 2x10 i 1x10. Już jest problem z blatami do napedu 2x10. Zaraz znikną częsci z półek do grx-a 400. Modernizacja roweru na system 2x12 będzie kosztowała krocie. Jestem ciekaw co z tymi tańszymi grupami. W szosie też będę mial zaraz problem z częściami bo 105 11 rzędowej na szczękach już nie ma. Idzie jeszcze części kupić ale pytanie jak długo. Trochę shimano zapomniało o biedniejszej grupie rowerzystów. Miało być upraszczanie wszystkiego a narazie to jest jeszcxe większa komplikacja. Przyjdzie jeździć na microshifcie.
Mam podobne zdanie, jest rozwinięcie udanej grupy, które sprawia, że lubiący 1x mogą poczuć rewolucję. Brakuje jednej rzeczy - kaset o ciaśniejszym stopniowaniu, niż te zaczerpnięte z MTB, ale o tym tradycyjnie będę mówił we fleszu, gdzie jest czas i miejsce na moje autorskie komentarze. 10-45 mogłoby wyglądać zupełnie inaczej! Druga sprawa to mam nadzieję, że syfoodporność sprzęgła wzrosła. W grx 11s zimą robię zwykle dwa razy serwis sprzęgła… pozdrawiam, Mikołaj
Dokładnie masz rację. Miałem gravela na szosowym napędzie. Ledwo co założyłem grx-a 2x10 a już go wycofują. Zmontowałem sobie nowe koła a teraz znowu nowe bębenki. Masakra jakaś.
Bardzo bym prosił aby mnie ktoś poinformował jak zamontować tą przerzutkę przednią 2x12 jeśli w ramie nie mam mocowania na hak. Czy można dokupić do tej przerzutki obejmę która będzie kompatybilna ??
Nie zamula Ci, gdy zrzucasz z 51 na mniejszą? Jak kultura na 11-13-15? Na pewno działa to w miarę z dodatkowym linkiem miedzy hakiem a przerzutką. Natomiast „wg producenta” max to 11-42, stąd taka informacja od nas.
@@bikeworldPL Tak wiem co producent podaje ake zainspurowal mnie Garbaruk oferujacy kasety 11-50 i dluzsze wozki. Mialem kupuc ale to drogu zlom i dobry serwisant poradzil mi sprobowac bez tego no i zadziakalo nawet przrdlzki haka nie montowalem - na jedno ponaga ale pogarsza katy opasania. Zamiast Garbaruka kupilem 3x tansza deore. Jezdze tak juz od roku. Wszystko dziala OK. Tylko regulacje trzeba zrobic i zoptymalizowac dlugosc lancucha. Oczywiscie stopniowanie jest jakie jest i dziury sa ale za to rozpietosc lepsza niz w 2x11 no i podjazdowe przelozenie lzejsze. W moich rejonach najlepsze napedy to byly 3x10😄 Po prostu jak ktos juz ma 42t i go nie stac na zakup 1x12 to tu tylko kaseta i lancuch przy najblizszej wymianie zuzytych czesci zalatwi temat bezkosztowo. Oryginalna kasete 42t wlozylem do mtb e-bika tam nie problem z brakiem przelozenia bo wsponaganie ma. Jezeli chodzi o zebatki 11 13 15 to tu pracuje idealnie . Sporadyczne "chrobotki" zdarzaly sie na biegach 2-4 ale regulacja dlugisci linki pomogla no i im bardziej dociera sie naped tym lepiej pracuje. Kupilem lancuch do e-bika bo nie bylo innego akurat tak dlugiego no i ten dociera sie dlugo. W sumie to nie widze sensu zeby doplacac do 1x12 - jak juz to 1x15😄. Osobiscie chcislbym 2x12 ale nie tak twarde wuec albo 8nba jaseta albo przednie zebatki. Zamiast 46/30 na gioy lepsze by bylo np. 42/26. Czy sa takie zebatki? Chyba nie a szkoda
@@marekk1337 Nie brakuje mi bo z góry to ja nie pedałuję kiedyś trzeba zregenerować siły po podjeździe a an apłaskim nie jestem w stanie rozkręcić kadencji na tyle, żeby mi brakowało blatu. Niemniej można w razie czego zmienić blat na 42t bo 42/51 to też przyzwoite przełożenie podjazdowe.
To jest zagadka, bo przecież na dzień dzisiejszy (wczoraj była też premiera mechanicznej grupy 105 2x12) powstaje dziura - jest grx400 2x10 i Tiagra 2x10, a potem grupy 12 biegowe. Jest wiec luka, bo nie ma nic nowego na 11 biegów. Ponieważ to jest ogromna część rynku to coś musi się pojawić nowego - ale oficjalnie nic nie wiemy. Czy to będą grupy 10s czy 11s, no i czy będą pod markami Tiagra / GRX, czy w rodzinie komponentów CUES??? Co ja wiem na pewno, to jestem przekonany, że coś nowego będzie. Pytanie kiedy i jak szybko po premierze komponenty te będą faktycznie szeroko dostępne? Pozdrawiam, Mikołaj
Dzięki za pokazanie nowej grupy 2 x 12 i 1 x 12 czekam na testy 🚴🚲👍🚵
W sumie to super że jest 12 biegów i jest wersja mechaniczna. Myśle że w grupie 2x12 to tak naprawdę nie wielu użytkowników odczuje tą zmianę i ja osobiście na modernizację na tego typu napęd bym się nie porwał. W systemie 1x12 to faktycznie rozpiętość jest super i w takim układzie napęd 1x ma sens. No i niestety czeka nas wymiana piasty. A co z tańszymi grx-ami. Ja jeżdże na napędzie 2x10 i 1x10. Już jest problem z blatami do napedu 2x10. Zaraz znikną częsci z półek do grx-a 400. Modernizacja roweru na system 2x12 będzie kosztowała krocie. Jestem ciekaw co z tymi tańszymi grupami. W szosie też będę mial zaraz problem z częściami bo 105 11 rzędowej na szczękach już nie ma. Idzie jeszcze części kupić ale pytanie jak długo. Trochę shimano zapomniało o biedniejszej grupie rowerzystów. Miało być upraszczanie wszystkiego a narazie to jest jeszcxe większa komplikacja. Przyjdzie jeździć na microshifcie.
Dzięki za wartościowy materiał 👍🏼
nie ma rewolucji szczerze mówiąc :) równie dobrze mogli darować sobie tą "premierę"
Mam podobne zdanie, jest rozwinięcie udanej grupy, które sprawia, że lubiący 1x mogą poczuć rewolucję. Brakuje jednej rzeczy - kaset o ciaśniejszym stopniowaniu, niż te zaczerpnięte z MTB, ale o tym tradycyjnie będę mówił we fleszu, gdzie jest czas i miejsce na moje autorskie komentarze. 10-45 mogłoby wyglądać zupełnie inaczej! Druga sprawa to mam nadzieję, że syfoodporność sprzęgła wzrosła. W grx 11s zimą robię zwykle dwa razy serwis sprzęgła… pozdrawiam, Mikołaj
Coś co jest dobre nie potrzebuje rewolucji a ewolucja to naturalny proces żeby było jeszcze lepsze
Niedługo będziesz miaqł jedną ramę i 12 napędów na wymianę.
Dokładnie masz rację. Miałem gravela na szosowym napędzie. Ledwo co założyłem grx-a 2x10 a już go wycofują. Zmontowałem sobie nowe koła a teraz znowu nowe bębenki. Masakra jakaś.
podstawowe pytanie, czy będzie można stosować po prostu 12kowe górskie przerzutki czy uciąg klamki jest inny i wymagana będzie ta GRX?
Na pewno jest inny ciąg linki. Tzn. nie mamy info od producenta, ale to niemal pewne.
No i różnicaq jest taka, że w 12s MTB baryłka do regulacji linki jest przy manetce, a w GRX820 przy przerzutce.@@bikeworldPL
no to teraz czekać na grx 2x12 di2 i kupić
Na pewno takowy będzie, ale kiedy… tego na razie kompletnie nie wiadomo.
@@bikeworldPL przewidywana cena za całego Di2 ile była by? 8-10tys?
Po co jest tylna przerzutka GRX 810 skóro dedykowana na 1x11 GRX 812 obsługuje 2x11 W sumie obie tylne przerzutki obsługują 2x11
Bardzo bym prosił aby mnie ktoś poinformował jak zamontować tą przerzutkę przednią 2x12 jeśli w ramie nie mam mocowania na hak. Czy można dokupić do tej przerzutki obejmę która będzie kompatybilna ??
Jest przelom z 1x12 wreszcie w grx jesli wszystko dziala, ale jeszcze wazna jest cena... jest tez wersja 600 tansza, cos o niej?
No nieprawda. mam 1x11 GRX 812 i kasetę z tyłu 11-51t - wystarczyło tylko ją zamontować aczkolwiek fabrycznie faktycznie nikt tego nie oferował.
Nie zamula Ci, gdy zrzucasz z 51 na mniejszą? Jak kultura na 11-13-15? Na pewno działa to w miarę z dodatkowym linkiem miedzy hakiem a przerzutką. Natomiast „wg producenta” max to 11-42, stąd taka informacja od nas.
@@bikeworldPL Tak wiem co producent podaje ake zainspurowal mnie Garbaruk oferujacy kasety 11-50 i dluzsze wozki. Mialem kupuc ale to drogu zlom i dobry serwisant poradzil mi sprobowac bez tego no i zadziakalo nawet przrdlzki haka nie montowalem - na jedno ponaga ale pogarsza katy opasania.
Zamiast Garbaruka kupilem 3x tansza deore.
Jezdze tak juz od roku.
Wszystko dziala OK.
Tylko regulacje trzeba zrobic i zoptymalizowac dlugosc lancucha. Oczywiscie stopniowanie jest jakie jest i dziury sa ale za to rozpietosc lepsza niz w 2x11 no i podjazdowe przelozenie lzejsze.
W moich rejonach najlepsze napedy to byly 3x10😄
Po prostu jak ktos juz ma 42t i go nie stac na zakup 1x12 to tu tylko kaseta i lancuch przy najblizszej wymianie zuzytych czesci zalatwi temat bezkosztowo.
Oryginalna kasete 42t wlozylem do mtb e-bika tam nie problem z brakiem przelozenia bo wsponaganie ma.
Jezeli chodzi o zebatki 11 13 15 to tu pracuje idealnie . Sporadyczne "chrobotki" zdarzaly sie na biegach 2-4 ale regulacja dlugisci linki pomogla no i im bardziej dociera sie naped tym lepiej pracuje.
Kupilem lancuch do e-bika bo nie bylo innego akurat tak dlugiego no i ten dociera sie dlugo.
W sumie to nie widze sensu zeby doplacac do 1x12 - jak juz to 1x15😄.
Osobiscie chcislbym 2x12 ale nie tak twarde wuec albo 8nba jaseta albo przednie zebatki.
Zamiast 46/30 na gioy lepsze by bylo np. 42/26. Czy sa takie zebatki? Chyba nie a szkoda
Trudno w to uwierzyc, poza tym brak zebatki 10 z blatem 40 to odczuwalnie mniejsza predkosc. Zwiekszymy blat to ucierpi miekkosc na gory
@@marekk1337 Nie brakuje mi bo z góry to ja nie pedałuję kiedyś trzeba zregenerować siły po podjeździe a an apłaskim nie jestem w stanie rozkręcić kadencji na tyle, żeby mi brakowało blatu. Niemniej można w razie czego zmienić blat na 42t bo 42/51 to też przyzwoite przełożenie podjazdowe.
kosztuje niemal tyle samo co rival axs oO
Cześć Mikołaj, czy Twoim zdaniem rx400 2x10 zniknie z rynku czy się utrzyma i jak długo będzie wspierany? Pozdrawiam!
To jest zagadka, bo przecież na dzień dzisiejszy (wczoraj była też premiera mechanicznej grupy 105 2x12) powstaje dziura - jest grx400 2x10 i Tiagra 2x10, a potem grupy 12 biegowe. Jest wiec luka, bo nie ma nic nowego na 11 biegów. Ponieważ to jest ogromna część rynku to coś musi się pojawić nowego - ale oficjalnie nic nie wiemy. Czy to będą grupy 10s czy 11s, no i czy będą pod markami Tiagra / GRX, czy w rodzinie komponentów CUES??? Co ja wiem na pewno, to jestem przekonany, że coś nowego będzie. Pytanie kiedy i jak szybko po premierze komponenty te będą faktycznie szeroko dostępne? Pozdrawiam, Mikołaj
Ciekawe czy do starej korby 810 da się zamontować zębatki z nowej 820?
Stawiam na to, że tak, bo nowa korba ma na ramionach następujący kod numeryczny: FC-RX810/820, a to by wskazywało, że te ramiona są kompatybilne.
Sram apex 1x12 w rowerze za 8k czy grx 1x12 w identycznym rowerze tego samego producenta za 9400 ? Mowa o grizl 6 i 8
poszedłbym w apexa
Nie każdego na to stać 😉