Киа Соренто Прайм (Kia Sorento Prime gt line) оффроуд тест (бездорожье) 2017
Вставка
- Опубліковано 28 чер 2017
- Подробный оффроуд тест драйв Kia Sorento Prime gt line.
С двигателем 3 литра V6 250 л.с. АКПП.
проверим, на что способен Киа Серненто в условиях битвы с зыбким песком.
Обязательно добавляйся к нам:
Не Тормози Light: / @do_not_brake_light
Вконтакте channel_no_brake
instagram / ne_torrrmozi
Алекс alex_tmr (Добавляйтесь в друзья)
В конкуренты Киа Соренто Прайм можно записать такие паркетники как: Митцубиси Аутлендер, Тойота Рав 4, Ниссан X-Треил, Ford Explorer, Honda Pilot
Бездорожье, оффроуд,Offroad, песок, застрял, оффроад, лес, диагоналка, новый, 2017.
#нетормози #любимтачки #можновсё #жгёмпополной - Авто та транспорт
Прошу оставить отзыв:
Как вам размер окна с приборной панелью?
Возможно его сделать поменьше или побольше?
Ждём ваших отзывов) Заранее спасибо за активность :)
Надоел пищать парктроник(
Не жалей тачку, на то он и тестдрайв))
Когда тестишь электроннуюмежосевую блокировку - дави тапку в пол.
Ну и конечно же замер обязательно делай 0-100, несмотря на оффроад тест!
Лайк и привет тебе из Москвы!)
вот всё нормально, только убедительно прошу, при монтаже сделать звук ровным, а то либо голос тихий, музыка норм., либо голос норм, музыка очень громкая. приходится постоянно звук то прибавлять, то уменьшать...
Канал Не Тормози - размер окошка норм, а вот углы можно и пообрезать, оставив только часть с дисплеем.
Окно можно чуть поменьше, протестируйте Форд Эксплорер и Киа Мохаве. Последний к тому же на раме с понижайкой и задним самоблоком. Спасибо за обзор!!!
спасибо за обзор. окошко поменьше. присоединяюсь к просьбе мохава протестировать.
Спасибо! Грамотно, аккуратно, показательно. Соренто, конечно, не для офф-роуда, но этот тест-драйв показал что и на природу на Сорике выехать можно.
Мне нравится эта машина, доступнее конкурентов (если сравнивать с немцами), при хорошей начинке. Машина не для понтов, а для семьянина, которому нужно много машины за не очень большие деньги. Я бы взял дизель 2,2 л.
Соренто Прайм - крутой аппарат по соотношению "цена-качество"!
Купил в 2019г , дизель машина огонь! Доволен, салон, комплектация за нормальные бабки!
За корейца с V6 - безоговорочно палец вверх)
отличный обзор! спасибо! наконец-то удалось увидеть грамотный НАШ, а не забугорный оффроад с этим двигателем!
внесу несколько поправок:
- двигатель не 3 литра, а 3,3. фактическая мощность у него 290 сил. 250 прописали для нашего налога.
- чтобы раскрыть крутящий момент данного двигателя, надо стартовать с двух педалей, но не нажимая газ в пол при нажатом тормозе. оборотов до 2000 крутить и отпускать. тогда она зароется на старте не сильно, но при этом раскрутит двигло перед горкой бодрее.
- помимо отключения ЕСП, перевода в спорт режим и включения блокировки, надо было еще перевести коробку в ручной режим. в нем стартует порезвее и крутит до бОльших оборотов. кстати, коробка крайне адаптивная. и если ехали овощем на ней, не переключив в ЭКО, то она адаптируется под овощ стиль. и даже в спорте сначала будет тупить.
- электронный ручник в описанной ситуации конечно не поможет. но он и не нужен! есть автохолд и кнопка помощи при спуске и подъеме. если использовать такое сочетание с паркингом, то машина не откатывается. да она и без паркинга не откатится) точнее не позволит колесам крутиться назад. но проскользить назад конечно может. тут уже дело в резине.
в целом все. еще раз спасибо за обзор!
Машина- супер! Мечта!
Отличный тест. Комфортная и универсальная семейная машинка! Устраивает во всём!!!
машина очень достойная. Являюсь владельцем такой же только дизельной
ROMAN GOLOVIN - ПУТЬ ЗЕМНОГО РАЗВИТИЯ душный мотор, не едет
@@user-eb3ob8zg8z Да едет вроде, у меня 2018 года с 8ми скоростями. Ну не как у меня был хендай грандик 3,3 бензин, но и расход другой;)
@@user-eb3ob8zg8z всё там едет. Меняйте чаще масло и диски облегчённые поставьте кованные с лёгкой резиной и можно ещё тормозную систему поменять и ещё быстрее будет гонять, если не хватает!
Классный содержательный обзор!
Классная надёжная машина за свою цену!
Алекс, привет. Пора в одну кучу собрать все поколения киа соренто и сравнить их. Будь добр, сделай это.
Обзор норм, машина зачёт. Если решить вопрос с клиренсом то вообще идеально
литров 3.3 и он кроссовер!!!!!!!!!!! кстати, лучший в своей ценовой категории и не только.
I wish there was English subtitles :). Even though I did not understand anything, the test was nice
This car is very good. Thank you for the video!!!!
Молодец! Очень достойно!!!!
Офигеть...!!! Мои номера...! Тоже Соренто Прайм турбодизель 2.2 2016г. Очень доволен...
По стояночному тормозу - он барабанный как и у sportage, поэтому откатывается (дальше он сам себя подклинивает и стоит нормально - это особенность конструкции).
V6 звучит волшебно, музыка!
Просьба к автору: уточняйте, пожалуйста, вес автомобиля - весьма важный параметр для оценки внедорожных способностей автомобиля, а также эффективности его мощности/момента.
хороший аппарат,экран вроде норм,всё видно
тест зачет.тачка тоже.главное по воде на ней не лазить.
очень красивая машинка
У меня такая же комплектация, вот только я не понял, у Вас ещё стоят датчики давления в шинах дополнительно. Вроде на приборной панели я правильно увидел давление в шинах показывает.😵
как всегда красавчик 🙋
взял premium 3,3 бензин, пробег 7000, все супер! беру 3-х детей жену и своих родителей и катаемся на природу ))) до этого был рапид и сид
спасибо за тест!!!!от своего имени и моих друзей просим вас сделать подобный тест Haval H9 и H8.спасибо ;)
Зачет прайму )))
Очень понравился автомобиль абсолютно всем. Боевая резина наверно жару даст)))
Говорить о включении блокировки не совсем корректно, потому что эта связка (Халдекс 5 + DynaMax AWD System) бывает моноприводной только в случае перегрева муфты. Просто при нажатии упомянутой кнопки момент распределяется между осями 50х50, без этой кнопки момент "гуляет" по разумению динамакса.
Сравнили бы с Мохаве по бездорожью , стоит ли покупать Мохаве для бездорожья или хватит Прайма
Машина отличная,видос ещё отличнее!
CUTEST SUV EVER SO ADORABLE AND COZY
не межосевая блокировка!а просто принудительное подключение задка, для блокирования надо чтобы было чего блокировать т.е. межосевой дифференциал должен быть, его нет. имитации хорошо работают, мне понравилось. авто хорошо себя показало!!!
не умничай кому нало тот поймет
Как нет диффа? а как она тогда едет???)))
можешь сделать внедорожный обзор на ладу калину или ларгус модификации кросс?! очень интересно чем они отличаются от обычных!
Просвет по больше бы, и режим off road. Не машина, а просто сказка
Зачем в конце горки сбрасывать газ и не давать имитациям помочь забраться? Или там они не помогут?
Муфта перегревалась? Гирлянда загоралась?
Все вроде ничего вот музыкальное сопровождение просто Ералаш!
Нормуль машинка
Пороги на Соренто Прайм это как пороги на Ауди А6 Олроад)))
Super
В каком районе оффроудили?
диски супер
Был бы клиренс 20 и более см, или пневма, хоть завтра бы купил
Там есть пневма
Может окно в верхний левый угол?
Ну так пойдет(Турег все равно больше нравится)
когда уже битвы будут
морда на QX80 финика очень похожа
по соотношению цена-качество оч мало конкурентов....
Николай Игнатенко речь про семиместные варианты.
мурано с вариатором который? нет уж
А как же субару аутбек? Не конкурент она ему?
Может все же3.5 литра?
Каков расход топлива? Жор масла? Оцинкова кузов или нет? Цена на расходники? Почему это не освещаете? Не полный обзор1
Разве не 3,5 обьём двиг?
давай Санта фе 2017
Задом по песку наверное дальше проедет чем передом).
Покажите как он погрязли ведёт себя а то песок чё то не то и не плохо было бы ее на грязевой резине увидеть
Трибеку с корейцем надо поставить !
Н плохо лазиет, сделайте такой же на соренто хм 2013 дизель
прайм городской автомобиль со своими плюсами, точно в грязь на нем не полезу.
машина не плохая,это очевидно,но все познается в сравнении. взять бы экспу,пилота,хайлендера и погонять друг с другом,тогда было бы более объективно. а так согласен с одним из комментирующих-слишком все прекрасно расписано. сказал бы про расход по городу и по трассе,интересно. и чей двигатель? мицушный в очередной раз?
тоже самое что и для второго соренто, 3.3 v6 290HP задушенный до 250 для российского рынка (если автор не ошибся), 2.4 v4 180 HP или 2.0 v4 турбо 240HP. все это GDI или непосредственный впрыск, наверное для РФ будет и дизель. Автомат та же 6 ступка, моя соренто с 3.3 берет 15ку летом по городу и до 17 зимой, на трассе 9 литров. полный привод слабоват, подвеска слабая и короткоходная, материалы средние, ГУ хорошее только в топе, неплохой универсал, но блин не за такие деньги..
Будет дизель, говорите? так он уже полтора года продается))) 2,2 литра 200 сил.
везет вам, у нас дизелей нет и не будет.. хотя меня 3.3 литра устраивает...
А что есть подобное дешевле?
Базовая киа 3го поколения -
2017 Sorento LX FWD - 20тыс $US :)
вопрос не в том что есть ли дешевле, вопрос в том, что киа представлена в моей стране по цене других брендов, что вы выберите если цена одинакова: горца, следопыта, атлас, форд ейдж, шеви траверс, сантафе, аутбек в топе и т.д. vs kia соренто ? я вот хочу 4runner :) который тоже в том же ценовом сегменте..
Алекс, есть замечание, в машине мотор объемом 3.3 литра, а не 3.0. Просьба исправить, в описании. Спасибо!
3.3 это было в предыдущих версиях.
www.kia.ru/models/sorento_prime/options/ официальный сайт говорит о том, что в текущем поколении прайма мотор 3.3
+Tbl4uHKA ну значит, 3.3! В любом случае, машина супер!
+Николай Игнатенко Как по мне самое то! Как говорится, а зачем платить больше? И главное, за что?
Давай Хайлендер уже)
да его давали уже многие
чет не видел я его
А цена на него наверно 2000000.?
opa
третий год в отпуск наматываю махом по 7000 км и другой мне не надо
окно дополнительное великовато и помещать его надо на фоне неба а не поверхности
парктроники я точно скоро у него сам оторву - на полет мухи отзываются
Окно маленькое
такой же тест для Kodiaq!
уже сняли ;) скоро будет
Владею такой , дизель.
Вчера проходил ТО 15000 машине 3 месяца.
Сказали отсутствует болт крепления подушки двигателя.
Либо на заводе не поставили либо выпал. Вот вам и качество.........
Хватит у всех блогеров эту хрень писать
@@user-eg6nt8og6q почему хрень?
Пусть люди знают...
считаю кодиак захавает тунца. за два с полочкой лакшери огонь. немчура думаю дудет болеее рубленой. неожидал от кии. красацщики
Евгений Кириллов считай считай, это здесь не воспрещается ггг
возьмите новенький outlender gt
v6, клиренс и электроуправляемый передний дифференциал
Добрый день ))) а когда будет Кодиак на офф роуде и как ДСГ будет себя вести в песке
по-моему тест драйв получился в «ярко позитивном ключе» Очевидно что это один из самых слабых полноразмерных кроссоверов по проходимости, некоторые конкуренты предлагают значительно больше по всем показателям. Ни одного негативного момента особенно отражено не было. А про плюсы и менеджер в автосалоне может рассказать
Андрей Юрин например??? И цену озвуч конкурентов в максимальных как и этот авто комплектациях и с похожим двигателем
Николай Игнатенко из них только форд конкурент. Так как семь мест. Остальные пятиместные. Так что, как то так.
Николай Игнатенко а ты катался на прайме? Если нет, попробуй, ради интереса
андрей еее ДСГ в песке сдохнет через полчаса и пиздец - капремонт!!!
мало грязи )
возьми уаз патриот 2017
Все, что надо этому аппарату это пневма!!! Пневма с режимами регулировки клиренса (до 300 мм) и комфорта (sport/normal/comfort)!!! И тачка бестселлер!!! ВСЕ!!! И не надо изобретать велосипед - просто внедрить, хотя бы в качестве доп опции. Ну неужели надо еще 100 лет, чтоб корейцы до этого доперли? Ну и чтоб совсем довести всех любителей испытать свой кроссовер в "говнах" до экстаза, сделать принудительную блокировку заднего дифа)
сделайте обзор офф роуд на renault koleos 2k17
он вариаторный, думаю ничего феноменального не покажет)
Скоро до него доберёмся;)
V6 3.3l
По моим впечатлениям, вот эта принудительная блокировка не дает никакого выигрыша по сравнению с обычным автоматическим режимом. Автоматика работает великолепно и своевременно, можно не заморачиваться с нажиманием кнопочек. По моему у Прайма вообще преднатяг идет на заднюю ось постоянно. Во всяком случае, зимой он охотно "метет жопой" под газ, что, на предыдущей Санта Фе II FL, например - не наблюдалось.
У меня 2010 XM 197л.с. дизель. По бездорожью давно понял наиглавнейшее. Если резина как в тесте шоссейка, то какое бездорожье. У меня "десертная" и для шоссе и для грунтовки. Поставьте резину позлее и всё станет намного лучше. Толку этими лысыми колёсами для шоссе по бездорожью крутить прожигая впустую мощь машины и не раскрыв потенциал.
обзор отличный! но больно все так сладко что аж приторно, как бы не подвох какой
Добрый день! Владею машиной 2019 года не поверишь эйфория ещё не прошла . Всё не какой слащавости , это не про него. Тигрёнок или бычок но не масечка.
на современный авто с есп.. крутить рулем противопоказано...помощники не срабатывают,,учи матчасть.
не честно .....это выражение заочно засчитаем заезд в горку. ты же и берешь на тест чтоб посмотреть как она заедет , проедет по песку, грязи или в горку в нормальном режиме потому , что если взять без башенного хозяина ваз09 или любого другого передне или задне приводного то он туда заедет ....а то не заехал но заочно прмем...он что к даче будет заочно проезжать
На прайме нет 3-х литровых движков.
Может 3.5 а не 3
Люди покупают чисто городской кроссовер, а потом пытаются добиться какой-то внедорожности. Да у бюджетных пузотёрок геометрия лучше для таких задач. Мощный движок тут вообще не нужен - уазики и нивы вон с сотней дохлых пони чудеса творят. Просто машина для города, и только. У неё совсем другие плюсы - комфорт, динамика в городе, эстетика. Действительно, лучше не ломать, и ездить по асфальту.
Или как в нашем регионе между городами, едешь как псих, приезжаешь за 25 минут, едешь в общем потоке приезжаешь за 30 минут. Избыточная мощность совсем не требуется.
Все верно. Для комфортного (очень) передвижения на дальние расстояния. Уже второй год по 7000 в отпуск промахиваю.
Ilya I. Мощность не нужна говоришь... глянь как на оффроуде ее постоянно нивам не хватает, что 3-х дверке, что шевроле...
На счет дизельков, ты конечно загнул......
плохо что новый махав только дизельный
даже для паркетника это не клиренс, уг
+ А К
согласен! Клирренс ни о чем. Бюджетники и то 200мм а то и больше. Да и хода подвески вообще мизерные, на малейшей диагоналке трындец будет.
У Прайма небольшой клиренс компенсируется тем, как он стоит на дороге. Определить пятой точкой, не глядя на сридометр, на какой скорости ты идешь: на 120, или 180 - реально невозможно. На предыдущей Санта Фе жена четко на 150 начинала ныть "ну куда ты гонишь, сбавь". В Прайме вообще пофиг, скорость не ощущается, управляемость великолепная. Оч.хорошая машина, если бы не гул от резины. Единственный недостаток.
Николай Игнатенко Немцы конечно хороши, но слишком дороги, не очень надёжны в последнее время и в целом достаточно скучные по дизайну. Немцы совсем другой уровень и другой класс, корейцев с ними не стоит сравнивать.
Мы предлагаем универсальные чехлы из экокожи,
которые подходят большинству марок автомобилей.
НАША ПРОДУКЦИЯ
Мы шьем из высококачественной экокожи «Орегон» (Индия) и «Ниагара» (Китай). Все материалы сертифицированы, проходят тестирование на прочность, износостойкость и безопасность.
В своих моделях мы используем эксклюзивный дизайн, инновационные технологии производства. Мы учитываем Ваши предпочтения, наша продукция отвечает самым взыскательным вкусам. Клиент может подобрать классический, люкс или премиум вариант оформления чехлов.
Наши чехлы для авто из экокожи приобретают со всех регионов России. Proautocover предлагает минимальный срок изготовления (7-10 дней), бесплатную доставку в любой город России.
Вконтакте наша группа vk.com/proautocover
Наш сайт proautocover.ru
Конструктор авточехлов proautocover.ru/constructor.html
Приложение в Google Play - Proautocover play.google.com/store/apps/details?id=com.appglobus.app.android5a3fe39c95308
Служба поддержки +7 (495) 177-2981
Ауди обычный седан Кватро..Седан!!!!!!20 ти летний может дать жару вашему Соренто)))
Китайско-корейские кроссоверы не для оффроуда...
Ребят.. хорошо ... но профанизма много.
1
Не 3, а 3,5. Учи матчасть!
Привет! Филип Киркоров твой родственник?)
Сразу видно боится за машину и т.д
На даже боится тапку в пол жать. А то дилер же больше не даст.
ни какого хода подвески
3.3литра а не 3.0
3175сс вроде...
хорошая машина но геометрии никакой,в первой яме бампера остануться
алексей рудич тся, полено.
Ну как можно смотреть и слушать его если он не знает какой объем двигателя....не публикуйся не выучив общедоступное..2-ка..
ну и музыка неудачная....
Will put bmw to shame here lol
один минус-клиренс