Premium at a budget price. Is it realistic to keep a Kia Sorento Prime? | Used cars
Вставка
- Опубліковано 14 лют 2022
- Starter charger BERKUT JSL-15000: shop.berkut-compressor.ru/tpr...
Is it expensive to maintain a premium Kia Sorento?
Join AUTO PLUS:
VKontakte: autoplustv
TikTok: / autoplustv
Odnoklassniki: ok.ru/autoplustv
Telegram: t.me/autoplustvru
Yandex.Zen zen.yandex.ru/autoplustv
We are AUTO PLUS - a TV channel that broadcasts 24 hours a day. TV channel of high automotive culture. We have the hottest and most detailed test drives, the latest automotive news, thrilling races, professional expert opinions and more.
#Kia #SorentoPrime #UsedCars - Авто та транспорт
У этой тачки есть одна очень охуенная проблема. Советую ее немедленно решить, чтобы не попасть на очень дорогой ремонт при любом наезде на сугроб или криворуком снятии бампера. Инженеры киа те еще мудланы прикрутили под каждой фарой специальные планки, на которых висит передний бампер. И при малейшем ударе по бамперу (как говорит диллер вы на сугроб заехали - ДТП нет а фарам пизда), или при попытке криворуких механиков снять бампер эти крепления раскалывают фару в местах крепления к бамперу за нехрен делать. После этого фары становятся негерметичные (обычно обе сразу) и сильно потеют. Стоимость одной фары самой дишманской сейчас в районе 75 тысяч рублей. ОД не признает это гарантийным случаем, даже если это сломали сами ОД например при мойке радиатора. В дорогих версиях, там где фара с изменяемой траекторией света одна фара вообще стоит почти 300 тысяч рублей. Обе фары соответственно умножайте на 2. Как избежать эту хрень? Надо снять бампер открутить от фар эти крепежные пластиковые держатели на которых крепится бампер. Просто снять, чтобы фара никак не зависила от бампера. Тогда вы избежите дальнейших проблем с повреждением фар, и заодно сами фары можно будет снимать не снимая бампер. Удаление этих пластиковых вставок вообще никак не влияет на подвес бампера. там он и так крепится довольно неплохо, и люфта нет. На ютьюбе есть видосы по этой проблеме.
спасибо! каждый раз после просмотра я понимаю как круто ходить пешком.
И полезно еще.
А Я понял что чем новее аппарат тем он хреновей и дороже!)))
Лучше нету самолета, чем любимая Тойота))
@@Ms_Kitty_ks так то такой же сыпучий хлам
@@Ms_Kitty_ks самолёт- хорошо, пароход- хорошо, а олени лучше!
Петр очень профессиональный обзор,всем удачи и на дороге аккуратнее.
Петр, нужный и полезный видос 👍 спасибо 🤝
Ну, что сказать, Пётр Баканов и команда, как всегда УРОВЕНЬ)!!!!!
Очень приятно смотреть и слушать 😉, молодцы, шикарно делают свою работу!
Отличное видео, чтобы не скучно было обедать)
Как всегда годный обзор.
большая просьба сделать обзор на автомобиль Audi Q7 2018 года с двигателем TDI 3.0
Как всегда смотрел с удовольствием! Спасибо за Вашу работу Пётр, поклон и Вашей команде за проделанную работу 🙌
Спасибо большое. Рады стараться.
На Sorento XM fl снимите актуальный обзор
Сделайте обзор про хендай гранд санта фе с 3.3.))
лучшая антиреклама этого авто это езда на нем в кадре на фоне дилера Chery куда видимо этот Sorento сдали в trade-in
Все четко и по делу. Только насчет глушения ЕГР программно - вопрос неоднозначный, холиварный.
Обзор отличный, спасибо.
От себя кратко - для тяжёлых машин придуман дизель и если он проверен временем альтернативы нет.
Бензиновые либо дохнут быстро (задиры, перегревы, ускоренный износ вкладышей т.к. машина не лёгкая ни разу), либо жрут 1,5-2 ведра на сотню минимум с версией 3,2.
это не ведровер под три тонны а вполне вменяемый кросс для дорог. Дизелисты пусть рулят за баранкой Камаза
@@ideal7067
От чего тогда у бензинок ресурса нет и они мрут как мухи? Вес 2620 снаряжённая масса.
Учите матчасть уважаемый.
@@vitalorpik608 Вы тонну весите? Зачем ерунду писать. Владею данным аппаратом с 2016 года и кое-что на практике себе уяснил. Кстати прежде чем копировать чужие бредни докажите вашим контентом право давать мудрые советы
@@ideal7067 учите мат. часть, посмотрите сколько двигателей в ремонте. Отложили на ремонт/замену двигателя? Будем рады видеть Вас в мастерской :)
@@vitalorpik608 Ну насмешил! Моя тачила сборки ЮК а не криворукая Калининградка. Но конечно судя по количеству Вашего контента однозначно ваша мастерская простаивает без дела
Отличная Погода для обзора !)))Черная машина на белом снегу !))
Хотелось бы узнать о Toyota siena с пробегом, От 2010 года Расскжете????
У отца такой,дизель. До подорожания каждая форсунка 17500р, поменяли после заправки на Роснефть, тнвд 50к, сложная подвеска, благо надёжная, но менять тоже дорого
Даа подвеска дорогая
Большое спасибо за честный обзор.
Обзор на телегу
А есть видео с киа соренто не прайм?
Самый адекватный блогер ,точно и ясно 👍👍👍
Главное сделать правильный выбор и пойти пешком...
Ходите пешком...а мы лучше поедем
Пётр спасибо за видео очень интересно было
Спасибо!
Ездил год. Рад тому, что теперь с Соренто "е... пользуется" другой
Был когда-то бюджетным, а сегодня у нас в регионе 2016г. на авито всего 1 стоит, причем фильтр указан в 2млн.
Я два года назад брал за 1.8 топ на дизеле, а сейчас аналогичные стоят за 2.3🥲
@@weekendhistory1082 Расскажи пожалуйста, какого года у тебя авто, какой пробег, дорог ли в обслуживании, поломки были или только ТО?
@@user-eb6vq4kn4x самое главное полный привод обслужить. Машина просто кайф! Особенно на дольняк!
@@Alexey_100 а нужен он? Этот полный привод.
Спасибо
Спасибо за видео. Что же взять больше не дорогое? Около 2 лямов не старше 2015
что в итоге взял?
@@UrFen_Juice успел заказать с Японии аута на гибриде. Очень рад
Как раз для пенсионеров, они турбину не загружают, и налог как раз 1 в 1 как выплата в месяц
А где вы свечи за такие деньги видели?
У меня такой, максимален, дизель, самый конец 18 го. Отличный автомобиль. Не вижу на что его можно поменять
Здравствуйте. Стоит значить купить с пробегом да, что вы скажете?!
@@user-fd9gl3lp6f здравствуйте. Пробежный в любом случае смотреть надо. Сейчас много возят из Кореи. Там условия эксплуатации хорошие. С моим пока проблем нет.
Задиры в бенз моторах вызван не каталом, а тем, что блок сделан из фольги. Ну и бонусом, если не задрало к 200тк. То он с удовольствием заклинит из за просчетов в конструкции масляной системы. (3й шейкой шатуна)
Опять эксперты диванные набежали.
Готов выслушать ваше мнение, обоснуйте плз. своё несогласие
@@clonerpomer в семье 2 авто 1) ix35 пробег 180тыс. 2) спортейдж 4 пробег 120тыс. Проблем с ними ноль, от слова совсем.
@@Bigimot3279 ждём с минуты на минуту вас в гости))
@@clonerpomer не смеши))) им ездить и ездить. Откуда вы берётесь, эксперты диванные.
Смазки на шлицах нет с завода! Не выезжая из салона необходимо разобрать и смазать!
Да супер👍🤔
Почти 200к откатал на дизельке. Судя по драйв2 это не предел. Он совсем не капризный
Какой предел?
На наш рынок тоже же g4kj на праймах шёл с чего вдруг g4ke вылез он же на xm кузове был только
Ведущий безграмотный, на Прайм не ставился мотор 2,4 с распределенным впрыском, только с непосредственным! И задиров на нем никогда не было!
@@kasper864 утверждаючи ещё что kj мотор идёт ТОЛЬКО на Америку хотя и на нашем рынке он был в достаточной степени распространён
Спасибо за обзор. Всё правда)) 2 года езжу на Соренто 2016гв 3.3л, одной рукой рулю, второй слёзы счастья вытираю)) рекомендую 👍🏻
@@alexgold619 Санта фе Гранд 3,3 масло не жрет совсем, пробег 120.000
@@alexgold619 у меня рестайл, 3,8 едет бодро проблем нет, корейцы по цене в ремонте дешевле приоры так что думайте
@@r.proper4402 😂😂😂😂😂😂😂
@@r.proper4402 з
@@r.proper4402поржал))))
Удаление каталитического нейтрализатора (катализатора) тоже ведёт к масложору. Так что так себе совет.
А ни кто не заметил грубейшую ошибку, что двигатели на Соренто прайм 2,4, как раз с непосредственным впрыском!??? Именно G4KJ с GDI !!!! и это не специально для Американского рынка! G4KЕ ставился на второе поколение. Мне кажется это конкретно не подготовка к программе. Да и задиры действительно не является проблемой. И провороты на этом движке, практически не отмечены, в отличии от G4KЕ и то , до 2016 года.
В первый раз я разочаровался в Петре Баканове. Переснимите! не позорьтесь!!!
Какое вымывание? Там с завода отродясь смазки нет на шлицах в угловом редукторе. Подарочек от корейцев.
Мне кажется такой не навязчивой реклама черри , ексид!✌
Добрый день. Практически все сказанное верно так как владею данным авто 2.4 GDI. Но не соглашусь с задирами так как 2.4 этим не страдает и причина задиров в конструктивном прошете тепловых зазоров поршневых колец что относится массовым к 2.0 моторам. У 2.4 наблюдается проворот вкладышей из за масленного голодания. В заключении скажу что эти машины любят внимательное обслуживание а не ложить болт на ТО это не Тойота которая все простит. А так если все делать вовремя и с орег. Запчастями она будет бегать как и все на сегодняшний день современные тачки.
Тойота все простит? Это какой двиагатель? Может 7А или 3S? Родом они из 90х. Сейчас двигатели иойота такой же "шлак" как у всех. 1nz-fe еще более менее неплох. Остальные даже не заикайся. Все нормальные движки начали кончаться в 2000х. У тойоты это началось с движков серий zz и az.
Да, Г...., не очем даже говорить. Телега, не более того
задирает 2,4 также как и 2.0 литровый
Ну автор видео не в курсе что с 2017го или раньше на все 2.4 стали ставить масло форсунки. Задиры победили а коленвал нет(
нет, проблема в напылении вкладышей, до 11г ставили обычные алюминиевые 300к ходят, без маслофорсунок, с 12г стали керамические вкладыши ставить и на 80т.км задирает их. ну это не единственная болячка, 2.4 это расточенный 2.0 и соответственно уменьшена жесткость, блок "плывет", цилиндры овалом и короткие поршня начинают грохать по стенкам..
Сделайте обзор шевроле ланос?
для чего???
Говнище.
Вот и весь обзор
Зачем нужен этот некромобиль? На просторах тырнета полно информации. Живых остались единицы, и те с большими пробегами далеко за сотню.
Ну, если живой экземпляр попадется, то почему бы и нет?
Обожаю Петровича!
Смотрю тебя уже сто лет. Ты подскажи какой автомобиль то можно брать.
Его послушаешь,любое авто опасно брать😂
🤣
У шефа был такой. По гарантии делали несколько раз коробку передач. Продал и перекрестился
Не повезло просто или ездить неумеет😁 товарищи у дилера работают, говорят по гарантии приезжают чинить всякую х***ю. Мелкие агрегаты и опции. Но ни коробки, ни двигателя ни редуктора.... Только единичные случаи. Погугли болячки соренто - не найдешь
Что я узнал- нужно ходить пешком, тем более на 2023 год цены ещё хуже поднялись😏
Семья большая, хотел приобрести данный аппарат, очень нравится... Но за таким бегемотом судя по видео надо ухаживать, как за маленьким ребенком .
Дизельные брать можно, бензиновые на вторичке после 150 тыщ км лучше не стоит
@@user-di5ud7rl4n вбейте в гугл, задиры киа 2.4 , на ютубе вбейте капремонт ДВС соренто или Санта-Фе, проблемные мягко говоря....
Я и говорю что дизельные брать можно
Проблем дохрена, но так авто надёжный 🤣
У него надежный беспроблемный полный привод.На старых образцах раз в 80000км надо смазывать вал углового редуктора.На новых образцах там уже стоит два сальника.Там ни чего делать не надо.
Да! 2,2 дизелек у корейцев хорош, хотя скорее это совместная глобальная разработка нескольких концернов.
У Корейцев нет своих дизелей
@@kirillkirill7395 поэтому и хороший
@@a68187 он у них французский
@@kirillkirill7395 у Пежо хорошие дизеля. У сааба ставили дизель 1.9 от фиата.
Киа стащила этот мотор с каптивы и антары. Когда отказались от 2.2vm motori, сделали свой 2.2, который на удивление имеет похожие характеристики как у итальянцев
Скоро каждые 20т км в сервис надо заезжать будет чтоб двигателя перебрать дурдом
Про хайлендер 3 рассказывали?
Нет еще.
@@rimskijpapo послушал бы с удовольствием про их нежные акпп)
@@sergeyalexandrovich4705 Если машина будет в наличии у автосалона, то, конечно же, сделаем. "Хайлендер" - востребованная модель.
@@rimskijpapo было бы не плохо) Спасибо Петр!
Проблемы в 2,4 GKE с задирами подробно разобраны на канале к пауэр. И по большей части это не каталик.
У 2.0 задиры ,2.4 вкладыши.
Это как раз таки каталик, причем на всех движках такая болячка, а не только на 2,4
@@ragnart8714 там вкладыши узкие и перегружены
Пересмотри канал …. Грамотей …. Нет проблем у этого движка задиров цпг
Там другая жопа
Здравствуйте Пётр но проблема с целиндрами давно определена это не пыль от катализатора
Это вкладыши низкого качества и тонкие стенки целиндров
Про мотор GDI почему мало сказали? Очень интересно было бы послушать. Их много на таком моторе.
а чё о гумне говорить??? гумно он и есть гумно...
У нас всего 15 минут. И мы, когда материала хватает, все же даем информацию о тех моторах, которые более широко представлены на "вторичке" и которые официально продавались на нашем рынке.
Обходите этот мотор на вторичке стороной, это мотор для первого хозяина.
@@rimskijpapo так у меня рестайлинг 19 года и мотор GDI. Для нашего рынка. Купленная новой у официалов
@@rimskijpapo ъ
Мое мнение на G4KE удалять нейтрализатор нельзя, начнется масложор, в виду слабых поршневых колец, по опыту ремонтной мастерской K-Power Tuning.
А какая связь между поршневыми кольцами и наличием/отсутствием ката ?
@@qadrocopterfpv8706 не спорь с секиантами 🤭🤣🤣🤣🤣
@@user-qf9yz6ds7o да , лучше не стоит
@@qadrocopterfpv8706 учи матчасть
@@user-ku4nr5wg1vобъясни пожалуйста . А то именно , когда знаешь матчасть и возникают такие вопросы . И очень , очень интересено объяснение этой связи
Цепь 150к пробега ,что ты несешь ,откуда ты все это берёшь🤦♂️
Новенький Эксид уже в сервисе)))
Как раз при удалении катализатора и начинается жор масла.
А скрытая реклама exeed зачем
На удивление мало проблем, у Петра обычно проблем в обзорах куча )
Так и машины все более свежие по годам выпуска в обзорах.
Он везде грязь найдёт)))
Всё время думал, что "ПРАЙМ" - означает - первый.
Вижу Петра, ставлю лайк
Спасибо!
Пробег 150 000 замена раздатки поставил усиленную шлицевую, замена масла в автомате, промывка гидроблока, новый фильтр, ремонт кардана (вибрация) новая муфта усиленная (стейж 3) отдал 105т.р. гарантия три года! Всю зиму наваливал бочком😃 (ремонт в Москве "Full Quatrro"
Раздатку обслуживать надо
@@user-pp3vy2uk4c Это угловой редуктор а не раздатка.
@@user-mq4im8nh9r "туда тоже можно..."из к/ф служебный роман.
@@user-pp3vy2uk4c Люблю тоже цитировать классику ,но не все понимают меня. Я на туссане 2008 г 2.7 v6 эту самую раздатку не обслуживал, только масло менял и всё работает, но там конструктив другой был,удешивили они этот узел после 2010 г ,пробег 250 т лес,рыбалка, город ,вобщем езжу везде .
@@user-mq4im8nh9r был такой,дизель,весчь.после него санта 2013г.в. дизель-уже не то.рио2014 жены,спортаж2017 и т д.щя соул 3 катаю и новый соренто.никаких катов,задиров и прочих баек.и к офисиялам ни ногой,рукожопы и дауны еще те.
Кроме простора в салоне и багажника на этом плюсы закончились.Да нахера такой нужен агрегат.
Всё хорошо, всё здорово. Но вот не готов я пересесть на солярку. А брать 3 х литровый бензиновый, это нужно быть хозяином заправки. Я понимаю, что каждому своё и что на вкус всё фломастеры разные. На данный момент перемещаюсь на сиде. Надо заметить пробег уже без малого пол ляма. А самое главное ни каких хлопот, от слова совсем. Только расходники и вперёд
Езжу сейчас на Хонда сивик ¡пробег 185 тык думаю тысяч до 300 т проезжю свободно¡
Что-то вы не договариваете¡
@@therionblud563 старый видимо, на старых и корейских, катализатор "бараний рог" был, далеко от выпуска и соты крепче, знаю таксиста на элантре 08г пробег 600к, у самого такая была, на бензиновый Соренто поменял 175к пробег, пока 3тьфу
Дизель 2.0л.,2.2л.с чугунным блоком у них ресурс 500000км.Таких больше не делают.
Про ТНВД это вранье.Он ходит 500000км.Его просто не надо завоздушивать т.к. он смазываеться солярой.
Кстати, болячка с катализатором присуща большинству корейских авто...
ну я бы сказал большинству автомобилей киа-хёндай...
Будет лить нормальный бензин и обслуживать тачку и ваш каталик будет цел ,по крайней мере у меня на v6 три ката и все в хорошем состоянии ,пробег 250 т ,бензин всегда только 95 экто лукоил. На заправках диву даюсь ,в новые тачки современные льют 92 ,пытаются с экономить ,масло через 15 т а потом кат развалился и масложор и авто гавно...
Она присуща большинству машин с катколлектором. Особенно если человек редко меняет свечи и заправляется хрен знает где.
@@user-mq4im8nh9r нормального топлива в России нет
@@ragnart8714 Я не знаю где вы живёте, у нас в Казани бензин нормальный ,не разу на приборках не выскакивал чек ,не на одном авто ,свечи всегда иридий ,замена каждые 60 т
А можно узнать с каких пор киа соренто прайм относится к премиуму?
С выхода данного ролика
С тех пор как нива в салоне стоит 1млн. рублей.
Бензин 2.4 литра очень весёлый и задиристый дрыгатель)
Задиристый буквально XD
@@olegshved3182 у нас есть служебный соренто 2014 года, покупали новым. Полный привод сдох, раздатку меняли. Не поверите, но 2 раза меняли двигатель, 1 раз на контрактный, 2 раз на новый (буквально месяц назад поменяли). Это я ещё не пишу про амортизаторы, стабилизаторы и шаровые.
@@jonightman9055 Не напоминайте мне эту боль)))))
@@jonightman9055 У нас такде клин ДВС. На своем Сонате клин поймал на скорости160км
@@jonightman9055 Кия, это Г.....
Как же 3.3 бензин?
Соренто - скрипенто ! Kpowertuning ;-)
2:20
Новый хваленый EXEED, уже на ремонте? 🤔
Ааа, кто то Соренто заменял на ЕХЕЕд
Когда Кия стала премиум?
Если эта корейская повозка премиум, то тогда Мерседес к какой категории отнести?)
К ведру
Уже давно известны причины задиров на 1.6 и 2.0 - корейцах ( да та же контора Kolbenschmidt про это не раз давала инфу в открытом доступе) - это перегрев и масляное голодание ЦПГ, а тут нам на авторитетном канале поют сказочки про катализатор...мда, уровень...уровень днища. Стало быть, раз в этом вопросе вы настолько "компетентны" - значит и про остальное можете также говорить полную ерунду. Натиры от катализатора и выглядят по-другому, иной характер повреждений - хаотичный, а не строго самые загруженные участки в моменте перекладки поршня, такие проблемы где реально причина в пыли от катализатор - V-образные ниссановские шестерки - вот там да, легко пыль попадает в цилиндры, V6 от Киа таких проблем не имеет, далее 2.4 моторы страдали от другой проблемы - проворот вкладышей, к которой каты также никакого отношения не имеют. Вот так-то
Эт вы ещё полную теорию корейского фиаско не смотрели, там про вкладыши на 2,4очень интересно
Ведущий безграмотный, на Прайм не ставился мотор 2,4 с распределенным впрыском, только с непосредственным! И задиров на нем никогда не было!
3:14 что за бредятину вы пишите вводя в заблуждение? Какая цепь от 1600 рублей? Комплект в районе 25000 полюс фазакрутилки две по 12000. Пишите реальные цены, а не эту бредятину.
Снизу 80% в коррозии
Даже запаска-докатка, зарДЖАВЭЛА
Запаска полноценная
Никак CHERY EXEED стоит рядом с открытым капотом? Уже сломался ? 🤣🤣
Ужасные авто. Сталкивался почти со всем что в ролике озвучивалось( как гарантия подошла к концу - быстро скинул. Я бы не смог такого содержать.
Взял кодиак. Проблем 0. Вообще 0 по сравнению с сориком.
Катаюсь на прайме,машина норма.
Свеча от 100₽😄
В рио от 1200 ставлю
У KPOWERtuning можете узнать насколько качественный(нет) бензиновый двигатель данной повозки ))))
Сейчас сектанты набегут и напишут, что они все врут))) ребята из Набережных, особенно Артём хорошо свою работу знают
Не очень, он недалёкий, выпуск про Купер это показал наглядно
..и гниет он знатно ..если не было доп. антикоррозионной обработки
У меня вопрос, где сейчас можно найти плохое дизельное топливо? Выложил пару миллионов и начинаешь искать тракториста, чтобы подешевле купить столяры?)
таких оленей до хрена и больше... ещё и с паровозов сливают...
Приезжай в Казахстан, тут вопрос где взять нормальное дт)
В регионах - запросто. Особенно вдали от крупного центра.
В регионах. Знаю случай, когда женщина кассир, увидев новый автомобиль порекомендовала таки дотянуть до следующей заправки.
@@rimskijpapo в Казахстане процент дизельный авто, особенно современных, ничтожно мал. Причина как раз в качестве ДТ,при том,что стоит солярка в два раза дороже бензина,и сильные морозы,когда мосты на ходу замерзают. Поэтому у нас найти Соренто на дизеле проблема,а львиная доля рынка это бензин 3,5. И да,кстати 98 бензин тоже мало на каких АЗС есть) Поэтому моторы с прямым впрыском у нас не в почёте
Все по сути сказал, влдеем такой машиной ,до этого был 2.2,обычный соренто классик.
Машины отличные,надёжные,покупать можно смело.
Спасибо
У меня 2.2 дизель в максималке 16года. Отличный вариант, всем рекомендую. Получше чем китайцы от 2.5р за говноробот
@@weekendhistory1082 не всем нравятся б/у машины. Я вот никогда б/у не куплю
@@user-bc6dw7hj8f если.бабки позволяют то окей. Правда некоторые так и ездят на трамвае....
А по сути веста крос 1.7ляма. за эти деньги можно взять 3х годовалого соренто, не в жирной комплектации, но зато это будет отличная НАДЁЖНАЯ машина, а не кусок дерьма😁✌️
@@weekendhistory1082 ну для меня больше удовольствия когда садишься в новую машину, пусть и классом ниже, чем на проперженные сидушку б/у авто, лично я брезгую
Какой то бред, пробег 280тыс, сопливит немного под клапанную и под крышку грм, а так все норм
Блин, что не посмотришь обзор, всё не машина а развалюха какая-то. 🤷🏻♂️
в такое время живём... одноразовое...
5м25с "после 50000 надо менять катализатор на пламегаситель." Дальше о качестве этого "прнмиального авто" слушать не стал. Всегда вспоминаю слова одного сослуживца, переведшегося к нам из Магадана. Он утверждал, что на Дальнем Востоке НИКТО на корейском автопроме не ездит. Для них его просто несуществует. Отмечу, что не хочу никого обидеть. Привожу просто как факт.
У нас одни корейцы в городе , катализатор модно поменять на пламягас и сделать прошивку, сдать кат и уйти в ноль или чуть даже заработать , нормальные это машины все с ними хорошо , Тойот у нас вообще очень мало новых кроме рав 4 , дизайн дедовский и цены огромные делают своё дело , ни одной новой Королы в городе нет, так что это мелочи - катализатор
@@Fast-MMA. блок тонкостенный алюминий, вкладыши очень тонкие. На моем киа задиры появились уже на 20 тыс км. Брал новым у ОД.
@@Fast-MMA. Да, конечно. Все можно поменять или улучшить. Вот только когда покупаеш "тачку" более чем за три ляма и чего то там "менять" после 50000 км. Ну меняйте.
Приводить в примертДальний Восток не вариант.Там все на японцах ездят,без вариантов.
@@user-sp8no5up5t Почему не стоит. Как раз наоборот. У людей есть свободный выбор. Вот они и выбирают японские авто. И эти все сказано о качестве.
Девайс этот не нужный. В северных регионах. В отпуске. Машина простояла 1.5 недели. Масло в движке 5W30.
Не завёл этот гаджет. Отдал 7.500₽.
Теперь просто пауербенк.
Лучше Аккум новый купил. 😂
Хотя на улице -15 всего было.
Решил просто потестить. У соседей. Вторую машину не завёл. А на 3 вообще сдох.
Вывод. В тёплых регионах может и норм. А на севере не стоит тратится
чудес не бывает, ведущему занесли за пиар этой пукалки! недавно дизельный кроссовер прикуривали от другого бензинового и то мощи сразу не хватило, а тут пачкой пальчиковых батареек с полпинка 😄
Надпись 700А особенно порадовала))) чтобы литийполимер на 12в отдал даже в пике 700Ампер он должен быть минимум в 15 раз больше а то что рекламирует - пауэрбанк с завышенной ценою в 4 раза ! Проплаченный пиар!
В поисках Петра на всех каналах))
Не смотрите подобные видео ато точно не купите авто своей мечты идеальных машин нет кстати я даже не секунду не смотрел это видео
Глааное помнить, что огромный джип не любит бездорожье...
Это не джип, а семейный кроссовер!
Народовластие - исконная форма управления у наших предков, придет к нам через возрождение родной веры и древнеславянской ведической культуры, традиций и знаний.
Живите по Конам и по Совести в Ладу с природой и будет всем Добро.
Не надо ждать лидера (пастуха) который вас должен куда то повести. Он на вас смотрит из зеркала!
Если каждый в своей Семье, в своем Роду, в своем Круге наведет порядок, станет примером для близких людей то и будет Порядок и у КАЖДОГО в отдельности и у ВСЕХ вместе. А если КАЖДЫЙ будет сидеть и ждать что за него это сделают другие то наступит хаос и разруха как в ДОМЕ так и в СТРАНЕ.
Проявляйте здравомыслие.
Прекратите спонсировать врагов уничтожающих вас и ваши рода покупая у них то чего вам на самом деле совсем не нужно и даже многое наоборот вредно или же без чего не сложно обойтись.
Прекратите спонсировать чужестранцев отвозя им свои сбережения. Лучше используйте эти средства чтобы сделать свои дома и свою родину лучше для себя своих родов и для своих потомков.
Прекратите гадить в своем доме и на родной земле.
Объединяйтесь для добрых дел и помогайте Добрым людям в делах добрых во благо родины.
Не будьте паразитами и не будьте рабами паразитов! Никто не должен делать что-то за кого-либо! Можно лишь помочь тому кому не достало до победы малой толики сил но не тому кто ради достижения победы приложил лишь крупицу усилий и ждёт когда всё остальное за него сотворят другие!
Создать социальное общество из трутней и паразитов не возможно так же как и справедливое из бессовестных выродков.
Быть Добру!
2.0 Дизель супер машина
Киа соренто ? Премиум??? Я верно услышал?
Верно. Сгоняй на авторынок глянь максималку трехрядную
@@weekendhistory1082 в какой бы комплектации она не была ,ни когда ей не быть премиум.
@@ZvukKHL а что для тебя премиум? Майбах? РР? Или может деревянный прадик?
А чего? Тойота-ведро?😂 дизельный соренто прайм - ПРЕМИУМ!
@@weekendhistory1082 деревяный у тебя мозг.