Не являюсь поклонником Антона Воротникова, но при выбору Ниссан Патфайндер в декабре 2014 года основывался и на его тесте, проведенном им в Казахстане. Выводы Антона по Пату, сделанные им в Казахстане, резко отличаются от его же выводов по тому же авто в рассматриваемом тесте . Вот некоторые цитаты Антона по Пату из казахстанского теста: -Пат - автомобиль не для бездорожья, его стихия трасса или небольшая сельская дорога ( что безусловно относится как к Хайу так и Прайму); - эксперт по салону Пат отметил, что «салон хороший, ведь это же почти Инфинити» - Антон отметил двигатель Пата 3,5л 249л.с.: « резвый, хорошо набирает скорость, езда комфортная»; - руль показался вначале автоману несколько валким, но после теста Пата на скорости Антон сделал вывод, что управление хорошее. В рассматриваемом же тесте, мнение эксперта о Пате совершенно другое: - салон из 90х, дешевый пластик; - управление никакое, валкий автомобиль; - разгона вообще нет. После двух противоречивых тестов о Пате, когда мнения эксперта кардинально расходятся - считаю, что эксперт подходит к оценке автомобилей не объективно, а в угоду каким- то обстоятельствам, не отражающим реальную картину об оцениваемом авто. Владею Патом уже 3 года и ни сколько не жалею своим выбором. Автомобиль продолжает радовать, каждое утро ждешь с ним новой встречи. Проблем с Патом за исключением замены по гарантии фар и никелированных молдингов у меня не было. На основании 3 летней эксплуатации Пата сделаю вывод - машина хорошая и стоит своих денег. К сожалению Пат лишен современного головного света, лишен электрических складываемых зеркал. Но в остальном все на хорошем уровне. В отношении Хай ( вообще другая ценовая категория авто) и Прайм - достойные автомобили, выбор - кому что нравится у всех авто есть свои минусы.
Так Пат 2014 года на автомате был. Это зверь машина! А это дерьмо что на тесте - на вариаторе. Какой разгон на вариаторе? какое бездорожье? ) по кафелю только ехать..
ТОЙОТА уроды! Млять гнут цены просто АХРЕНЕТЬ. ДА и качество Антон в последнее время страдает! Я не беру сейчас Хайлендер, но возьмите новую Короллу, пластика просто в разы стало больше, фильтр в пластиковом корпусе (удешевление), стойки стабилизатора стучат при небольших пробегах и т.д. и тому подобное! если взять туже КИА, которую еще 10 лет назад никто в серьез не воспринимал, то просто гигантский скачек - как в качестве, так и в дизайне! Взяли и просто дали народу то что нужно - я имею в виду КИА РИО, и никаким ВЕСТАМ до этого качества пока К СОЖАЛЕНИЮ не достать! А Прайм нормальная машина, думаю скоро будут следующие поколения которые будут еще лучше и надежнее - комфортнее!
+Anton Korh Вот только он и остался, нет прорывных технологий для рынка, нет бюджетных, качественных решений, я подчеркиваю КАЧЕСТВЕННЫХ - БЮДЖЕТНЫХ! Эх сходит на нет ТОЙОТА, жаль конечно!
Смотрел, смотрел... а через 30 мин. понял что данные машины я ни когда не рассматривал. Спасибо за обзор, хороший ведущий - может на 30 мин. отнять моего времени... :)
Сам владею Тойотой Хайлендер 2014 года, в максималке, товарищ ездит на Патфайндере. Про свою машину скажу так - своих денег не стоит. Жрет более 20 литров по городу, качество сборки и комплектующих среднее. По салону спустя 2,5 года куча сверчков, что то сзади постоянно скрипит, вроде какой то косяк с сиденьями второго ряда, конструктивный недостаток. на пробеге 10000 сдох аккумулятор. на пробеге 22500 умер электропривод задней двери, меняли обе электростойки, стоимость одной на экзисте 45000. Даже в максимальной комплектации нет плюшек, которые есть и на гораздо более дешевых машинах, типа подогрева лобового стекла, форсунок омывателя, камер панорамного обзора, и еще кучи мелочей. Платишь лишние полмиллиона, а взамен не получаешь ни надежности, ни комфорта. Это нифига не джип, постоянно застревал в снегу и песке, нет даже имитации межколесной блокировки посредством есп, который есть на Хундай Крете за 900 тыщ. У товарища на Ниссане после подобных внедорожных покатушек погнулся карданный вал и вырвало привода, ремонт у дилера обошелся более чем в 2000 евро. Так что современные машины все делают одноразовыми, хоть 500 тысяч за нее отдай, хоть 5 миллионов
Согласен, раньше делали авто на совесть, а сейчас Ниссан ворует идеи у тайоты и наоборот, они одинаковые марки так как у них одинаковые продажи и авто похожи. Как по мне Ниссан лучше чем тайота, так как у самого был Ниссан примера 2007 года, Тиида 2016 Патфайндер 2006 года, Мурано 12 года и xtrail 11 года, потом тайота Хайлендер 14 года, и сейчас имею Ниссан Патфайндер последний, на мой взгляд Ниссан лучше,
Антон спасибо за видео,целый час,прямо как в кинотеатр сходил,сразу три тачки протестил!!! Считаю твои тесты весьма полезными и объективными,для тех кто интересуется и любит автомобили! Удачи.
по такому же принципу сравни кроссоверы более популярные на российском рынке, а именно киа спортедж , хёндай тусан, тайота рав 4, разумеется все 2016 года) было бы очень интересно посмотреть на что они способны на бездарожье и вообще в целом кто же круче!)
5 лет езжу на киа, начинал на ceed sw, за 3 года ни одной поломки, сменил на соренто, 2 года на нём отъездил, только одно удовольствие. Сейчас коплю либо на прайм либо на кворис.
Полностью просмотрел, занимательный тест, Олегу отдельное спасибо за трюки с багажником :-D рассмешил, конечно же подписка на него. Спасибо вам всем ребята, от души снят тест драйв. Жалко Антон не упомянул расход на Киа Прайме сколько вышло.
Антон, спасибо за обзор!!! Он помог мне сделать выбор покупки в пользу Прайма, о чем я только рад.... Самое главное Вам спасибо за то,что видно ,что обзор был ЧЕСТНЫМ!!! Меня всегда забавляют "обзоры" блогеров, на тестовых авто с наклейками на кузове, сразу понятно,что те обзоры проплачены автосалонами и автопроизводителями. Неужели они думают,что мы им верим?) А у вас видно,что вы собрали по чесноку реальных владельцев авто, по честному их тестите.... Так что продолжайте в том же духе. ЧЕСТНОСТЬЮ Вы отличаетесь от всех остальных!
Блин Выходит КИА цена и что мы имеем. Корче Киа в не конкуренции. Молодцы Корейцы. Определенно я бы взял КИА а на сэкономленные купил бы еще и КИА Рио для жены.:)))
В целом тест хороший, со всем согласен. Но хочу отметить, в «оффроуде» водитель который сидел за ниссаном, такое чувство что он вообще первый раз за рулём был, если бы Антон был за рулём каждой машины, они бы одиноко проехали прямую в поле, так как он более опытный водитель. Хотел бы отметить ещё про шумоизоляцию, ты сказал что во всех хорошо а вот в Ниссане нету, на самом деле во всех этих автомобилях её нету, не шумо не вибро. А так Антон ты молодец, спасибо за видео!
+Lmao compilation у Давидыча оператор Вадим, про Ефремова не знаю, а у Антона оператор не Олег, это съемочная группа Олега (хотя сам он тоже снимает, но не в этот раз)
Как же вы надоели ненавистники корейцев! Да успокойтесь Вы уже, корейцы вошли и уже не уйдут никуда и будут конкурентами! Я сам езжу на тойоте хайлэндере в предыдущим кузове и за три года четыре раза в ремонте была ,а на работе катаю служебный киа соренто и почти за три года лью только бензин и масло!Сейчас и япы и немцы уже не те! Посмотрите ради интереса краш тест новой камри!Я точно не сяду в эту машину!
Владею Киа Оптиной и праймом ..первая 2 раза в ремонте была вторая 4 раза и сейчас 5 раз стоит ..на работе Камри в 50 кузове с пробегом 240 т ..заливают бензин и масло и все
На Партфайнеде когда Вы уважаемый решили развернуться,сперва включается правый поворотник,т.к. Вы встаёте сперва у правой обочины,а затем уже для совершения манёвра разврот и включается левый,а так Вы в водите в заблуждение остальных участников движения,ехавший за Вами авто,мог бы прижиматься правее,т.к. судя по включенному Вами левому поворотнику что Вы будете сразу совершать разворот!Будьте внимательнее на будущее!
Антон скажу тебе честно, Никогда не смотрю твои тесты, даже не начинаю. Но сегодня не хотя решил посмотреть что у тебя там. И ты знаешь, я залип очень интересно. Спасибо за тест!
+Rb Br киа хороши, но как мне кажется, до определенного момента, они не так долговечны как тойота, тойоты всегда были очень живучи и неубиваемы даже спустя большие промежутки времени.
Севастьян Некрасов Это типично городской автомобиль. А в городах, давно прошли времена, когда машины покупались на годы. Свои 100000 она отъездит отлично, а потом обновление или другая марка.
Я наверно единственный в подъезде езжу на корейце. Корейской сборки. Ни подогрева как у всех, ни тюнинга. Мучаю её каждый день с мая 2011г в любой мороз живя на крайнем севере и она не подводит. Но особо гениальные коментаторы постоянно убеждают меня что я езжу на корейском хламе, который скоро рассыпится. Так расхваливают свою Японию, что немного не по себе. И это при том, что у нас в домах ничего японского нет, только машины на улице. Телефоны, мониторы, телевизоры, стиральные машинки и т.д. всё давно корейское и у меня работает без проблем. Тьфу тьфу. Мало того. Профессиональные инструменты на работе моей тоже корейские, я сам их выбираю на выставках. А в их практичности и удобстве я разбираюсь получше, чем любой из вас в машинах. Иной раз хочется услышать мнение эксперта по той или иной машине, а получаем бесполезный срач в комментариях!
Антон, спасибо за тест! как обычно, очень профессионально и интересно. одно предложение: можешь проводить сравнительные тесты не по принципу "рассказываю отдельно про каждый" (для этого ты же отдельные тесты делаешь), а именно только про различия и сравнительные оценки. это и сократит хронометраж и динамичней будет.
Это наше будущее, одинаковые, серые, скучные и одноразовые (эксплуатация не более гарантийного срока) автомобили. Ни какой индивидуальности, ни какой изюминки, дорогие одноликие пустышки. Вспомните скай в 35 кузове, селика в 205 , тойота ае86, слива 13, субара врх сти лупатая, (не помню кузов), мерс s140, бэха e34 и т.д., эти авто вошли в нашу память раз и навсегда, это ЛИЧНОСТИ в мире автомобилей. А эти шлак, хоть и стоят как квартира.
Антон, неделю ждал чтобы выкроить время на просмотр видео, хотя давно хотел. Обзор снят очень хорошо. Единственный минус - так это время, понимаю что тут 3 автомобиля, и если сложить, то по 20 мин. на автомобиль. Продолжай снимать в том же духе, но чуть короче или разбивай на 2 видео)
Антон... удивлен. Я 500 миль в одну сторону на рыбалку по горам езжу на Pathfinder. Тебе руки отрясёт за это время езды на жестком и чувствительном руле. На круиз контроле ты замучаешься слушать взвои двигателя при переходах на 4 и 3 передачи с 5 на Kia ili Toyota. У какой машины задний ряд сидений двигается и наклоняется что бы сидя удобней поспать когда надо 9 часов ехать ? .... V Pathfinder. У какой машины есть блокировка заднего моста ? .... v Pathfinder. Кнопочка Tow mode .... переводит трансмиссию в другой режим .... кто не разобрался . Где при сложенных задних и 3 ряде сидений пол ровный для погрузки к примеру 3 coolers по 120 qt .....правильно опять Pathfinder. На каком crossover с 3 рядами сидений ты пройдешь 31 миль на галлон все 500 миль? .... Ёптель моптель опять Pathfinder. Да и ещё заедь на дилер и прошей трансмиссию и управление двигателем на последние файлы ..... CVT это плюс во всём а не минус как ты преподнёс, но для этого надо знать математику, физику, химию. Какая единственная машина в мире на 6 цилиндрах в мире имеет CVT .... опять Pathfinder. Прошел на этой машине более 100 000 миль.
Интересный, живой и реальный тест. Спасибо! Но вынужден сказать что проходимость авто зависит от резины и высоты автомобиля! Остальное очень относительно.
Антон, спасибо большое за столь подробный тест этих трех автомобилей) Лайк;) Респект;) Хотелось бы увидеть тест новых kia: optima и sportage. Очень интересно твоё мнение)
+Сергей Шумахер безусловно... хоть мне и нравиться Хай, но, при прочих равных, между ним и праймом - почти лям денег, и от этого никуда не деться, а это + ещё одна машина (для жены-девушки-сына-дочери-для работы-чтоб-не-жалко и т.д) корейцы молодцы.
+YarikLP чот Антон постоянно нас, подписчиков, немного обманывает, ну или вводит в заблуждение.....имхо нельзя чтото обещать, выпустить пару видосов, а потом просто забить на эту тему....все может быть, конешно, форс-мажоры никто не отменял, но хотя бы сообщить об этом было бы лучше, чем просто забить...
+Roma M выбирай слова.... если человек заявил о том, что он сделает крутую штуку, то он должен либо сделать ее, либо обьяснить почему не получается....жду следующие ответы на вопросы, имхо один из самых первых будет - точь в точь такой же как у я задал ему.....
Сорентосу не хватает лишь просвета, чтобы бодрей идти по целине, а так не проходимцы они конечно. А Тойоте хочется пожелать любить своих поклонников также, как любят своих корейцы.
блин ну я как хозяин бу тойоты а до этого была хендай я скажу что если даже ты покупаешь тойоту она не ломается) разве там совсем минималка, год на бу тойота проездил накатал 30К менять надо только тормоза. по сверчкам у то1оты меньше скрипов по сравнению с хендай или киа.и кожа на руле не стирается за 20к а авто уже 130к пробега и руль норм, поэтому тойота ... пусть дороже но это реально машина, резинки все качественные, на киа трескаются, мотор не убиваемый, даже по кузову тойота меньше ржавеет, а там смотрите сами, я покатался и там и там и тойота лучше, был бы дизель 2.8 вообще кайф. и места главное места тойота король по свободному пространству
спасибо за тест все понравилось, но хотелось бы увидеть еще и акуру mdx как бы она себя показала в сравнении с этими кроссоверами. Пожалуйста поддержите лаками чтобы Антон увидел. P.S. хотя бы в сравнении с Тоётой
отличный обзор, склоняюсь к сорику, был предыдущий, правда делал полную 3хслойную шумку, всем понравился, кроме жесткой, дребежящей на ямах, задней подвески. На новом проехал, исправили, тест драйв на дизеле проходил, теперь хочу на бензине пройти)
Ответ тойоты гляньте,нахрена вам газовые и тд,если вам не требуется открывать капот до определенного аремени?доливка стеклоочистителя и замена масла не считается за ремонт. Я владелец хая 2001лимитед не первый год,я полностью подтверждаю слова тойоты
Антон, было бы неплохо в таких сравнительных тестдрайвах видеть анализ условий гарантийного обслуживания и соответственно его стоимости (наличие 0-го Т.О., промежуточный километраж и пр..)
Много недочетов по тесту, говорю как владелец хайлендера. Все системы - стабилизация и антибукс, легко отключаются, я уже писал тебе в вк , но ты видимо не видел сообщение. Спортрежима у коробки нет, это режим ограничения высшей передачи, но не спортрежим. На заднем ряду нет вентиляции, музыка jbl шлак. Панорама есть в США.
Только за уникальнейший тест багажника можно привозить фуру с лайками! :) * ──────▄▌▐▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀█* * ───▄▄██▌ █ ФУРА С ЛАЙКАМИ ПРИЕХАЛА █* * ▄▄▄▌▐██▌█ █* * ███████▌█▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄█* * ▀▀(@)▀▀▀▀▀▀▀(@)(@)▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀(@) (@)▀▀▀▀*
1. Очень наглядное видео. Спасибо Антону и его друзьям. 2. Ниссан продолжает делать машины-недоразумения: Джук, Тиида, Альмера-классик, теперь Патфайндер. 3. Тойота как всегда на высоте, но цена в пользу КИА. Я за Тойоту, ибо беспроблемная эксплуатация и ликвидность, меньшая потеря на вторичке покроют расходы, понесенные при покупке. Но.........кризис в стране, и он заставляет брать то что дешевле! 3а. Пока в РФ бренд Тойота - №1 по реноме, от этого и цена выше.
+Да. Даже лучшая ликвидность тойоты на вторичке вряд ли покроет лишние 800 тыс при покупке по сравнению с киа. Так что в данном случае с учетом цены киа явно уделала тойоту. А брендозависимым все равно Лексус более по душе будет, RX по моему тех же денег в начальных комплектациях стоит.
zdrastvuite anton.umenia iest kvam balshaia prosba, vi mojete sdelat obzor na toyota 4runner s-2014 goda, kakie u nix pliusi i minusi. ia smatriu vse vashi roliki i mne ochen nravitsia vashi obzori.ia xachu kupit i xatelbi uznat vsio pro etix mashin.spasibo zaranee.
В данной тройке однозначно я бы выбрал КИА. Нисан похож на авто прошлого десятилетия, а тоёта издевается над покупателями продавая им среднюю комплектацию по цене максимальной. Кто-то говорит, что саренто - раздутый универсал, возможно, но он продаётся в классе кросоверов и "утирает нос" конкурентам в классе кросоверов! У соренто более современный дизайн, как экстерьера, так и интерьера, он смотрится как-то гармонично в целом. Хайлендер выручает престижность бренда, за что люди и платят деньги, откинув логику.
все хороши... но когда уже они поставят КОПЕЕЧНЫЙ ИНТЕРНЕТ 4G LTE?!!! У меня на китайском Пролоджи уже 4 года как есть и показывает Яндекс пробки! Ставится хоть в жигули! Как так ...
Это самый крутой тест багажников,который я только видел!
+1))
+Дмитрий Косарев +1
+Дмитрий Косарев У Антоши провокаттора очень крутой канал с азиатками!
+Дмитрий Косарев заходи на мой канал, посмотри и там видео) за подписку буду очень благодарен. Последнее видео - там эпичный тизер
да
Всем спасибо за просмотр! :) Тест конечно получился долгим, но зато подробным.
+Антон Воротников Хайлендер из США к нам попадает, поэтому и цена такая неадекватная. Дешевле Прадо взять. Спасибо за обзор, все круто! =)
+Александр Кантеев Блин , нельзя сравнивать прадо и хайлендер , вообще разные тачки
+Vsyako&Razno я их и не сравниваю, просто говорю, что за такие деньги взял бы Прадо.
Отличный тест!
Но обзор крутой делай таких побольше например prado 150 , Lexus gx
кто за Toyota Highlander
+
За эти деньги Паджерик можно взять....
+javid asgerov За эти деньги бмв можно взять, и наваливать. А не на этих вёдрах ездить.
+Дима всех порвала тойотка
+Дмитрий Гусев обслуживание просто дорогое( Да и ломается часто(
Привет из 2024 года…да цены поправили,Хайлендер щас столько же и стоит,только пробег 200тыщ!!!😅😅😅
Слушай, Антон, мог бы поехать и навестить Давидыча. Дал бы за автомобильные ключи подержатся )))
хд))
+Вадим Ток залупу пусть даст ему подержать
Передачки может ему передать ещё. Довыебывася, почувствовал себя богом- пусть сидит
GG WP залупу емк и так дают ))
+Вадим Ток к нему не пустят никого кроме адвоката.
Ахренеть, соренто без шипов, какая честная конкуренция :)
Антон всегда снимайте видео вместе... Вы самые информативные и честные блогеры)))
Можно сказать - Антон вернулся, интересно информативно смотрится легко. Молодец
Кто за Kia Sorento Prime ставим лайк!
👎👎👎
👍я за кия. классный вышел
но ток на дизеле
+
+
Офигенное сочетание, снимайтесь вместе чаще ^_^
Ооо целый час! спасибо Антон!
Мне очень нравится тандем бородачей и Антона. Видео выходят отличными и сбалансированными. Тут и стеб и экшн и подробное ттх. Зачет.
Вот это настоящий обзор, а не продажный! Приятно смотреть! Спасибо!))
Антон, молодцом, всё круто получилось. Очень подробный тест.
Антон, возобнови рубрику БУ, кто "за" ставьте лайк.
Не являюсь поклонником Антона Воротникова, но при выбору Ниссан Патфайндер в декабре 2014 года основывался и на его тесте, проведенном им в Казахстане.
Выводы Антона по Пату, сделанные им в Казахстане, резко отличаются от его же выводов по тому же авто в рассматриваемом тесте .
Вот некоторые цитаты Антона по Пату из казахстанского теста:
-Пат - автомобиль не для бездорожья, его стихия трасса или небольшая сельская дорога ( что безусловно относится как к Хайу так и Прайму);
- эксперт по салону Пат отметил, что «салон хороший, ведь это же почти Инфинити»
- Антон отметил двигатель Пата 3,5л 249л.с.: « резвый, хорошо набирает скорость, езда комфортная»;
- руль показался вначале автоману несколько валким, но после теста Пата на скорости Антон сделал вывод, что управление хорошее.
В рассматриваемом же тесте, мнение эксперта о Пате совершенно другое:
- салон из 90х, дешевый пластик;
- управление никакое, валкий автомобиль;
- разгона вообще нет.
После двух противоречивых тестов о Пате, когда мнения эксперта кардинально расходятся - считаю, что эксперт подходит к оценке автомобилей не объективно, а в угоду каким- то обстоятельствам, не отражающим реальную картину об оцениваемом авто.
Владею Патом уже 3 года и ни сколько не жалею своим выбором. Автомобиль продолжает радовать, каждое утро ждешь с ним новой встречи.
Проблем с Патом за исключением замены по гарантии фар и никелированных молдингов у меня не было.
На основании 3 летней эксплуатации Пата сделаю вывод - машина хорошая и стоит своих денег. К сожалению Пат лишен современного головного света, лишен электрических складываемых зеркал. Но в остальном все на хорошем уровне.
В отношении Хай ( вообще другая ценовая категория авто) и Прайм - достойные автомобили, выбор - кому что нравится у всех авто есть свои минусы.
Так Пат 2014 года на автомате был. Это зверь машина! А это дерьмо что на тесте - на вариаторе. Какой разгон на вариаторе? какое бездорожье? ) по кафелю только ехать..
ТОЙОТА уроды! Млять гнут цены просто АХРЕНЕТЬ. ДА и качество Антон в последнее время страдает! Я не беру сейчас Хайлендер, но возьмите новую Короллу, пластика просто в разы стало больше, фильтр в пластиковом корпусе (удешевление), стойки стабилизатора стучат при небольших пробегах и т.д. и тому подобное!
если взять туже КИА, которую еще 10 лет назад никто в серьез не воспринимал, то просто гигантский скачек - как в качестве, так и в дизайне! Взяли и просто дали народу то что нужно - я имею в виду КИА РИО, и никаким ВЕСТАМ до этого качества пока К СОЖАЛЕНИЮ не достать! А Прайм нормальная машина, думаю скоро будут следующие поколения которые будут еще лучше и надежнее - комфортнее!
+Avto-Blogger.ru согласен. Киа молодцы. Но за Тойотой по прежнему имидж, кто бы что ни говорил.
+Anton Korh Вот только он и остался, нет прорывных технологий для рынка, нет бюджетных, качественных решений, я подчеркиваю КАЧЕСТВЕННЫХ - БЮДЖЕТНЫХ! Эх сходит на нет ТОЙОТА, жаль конечно!
Вот это настоящий обзор на ЧАС!!!!!!!!!!!! Антонио, жму руку брат!!!!!! Совсем другой уровень, прям на голову выше остальных...так держать...
КIA рулит полюбому. Убедился в очередной раз. Ребятам респект 👍👍👍
Соотношение цена-качество-опцион..... корейцы вне конкуренции!!!
Очень крутой обзор! Интересный и веселый!)
+Bloodyble Поддерживаю! Отличный обзор!
Лойс, если нравится такая тенденция сотрудничества Антона с Олегом (Бородатая езда) :3 По мне класс!
Тест с закрыванием задней двери прикольный! )))
Антон замути вместе с бородатой ездой проект! Кто ЗА - ставим ЛАЙК!
Бородатая езда красавцы - лойс за них
Смотрел, смотрел... а через 30 мин. понял что данные машины я ни когда не рассматривал. Спасибо за обзор, хороший ведущий - может на 30 мин. отнять моего времени... :)
Сам владею Тойотой Хайлендер 2014 года, в максималке, товарищ ездит на Патфайндере. Про свою машину скажу так - своих денег не стоит. Жрет более 20 литров по городу, качество сборки и комплектующих среднее. По салону спустя 2,5 года куча сверчков, что то сзади постоянно скрипит, вроде какой то косяк с сиденьями второго ряда, конструктивный недостаток. на пробеге 10000 сдох аккумулятор. на пробеге 22500 умер электропривод задней двери, меняли обе электростойки, стоимость одной на экзисте 45000. Даже в максимальной комплектации нет плюшек, которые есть и на гораздо более дешевых машинах, типа подогрева лобового стекла, форсунок омывателя, камер панорамного обзора, и еще кучи мелочей. Платишь лишние полмиллиона, а взамен не получаешь ни надежности, ни комфорта. Это нифига не джип, постоянно застревал в снегу и песке, нет даже имитации межколесной блокировки посредством есп, который есть на Хундай Крете за 900 тыщ. У товарища на Ниссане после подобных внедорожных покатушек погнулся карданный вал и вырвало привода, ремонт у дилера обошелся более чем в 2000 евро. Так что современные машины все делают одноразовыми, хоть 500 тысяч за нее отдай, хоть 5 миллионов
Согласен, раньше делали авто на совесть, а сейчас Ниссан ворует идеи у тайоты и наоборот, они одинаковые марки так как у них одинаковые продажи и авто похожи. Как по мне Ниссан лучше чем тайота, так как у самого был Ниссан примера 2007 года, Тиида 2016 Патфайндер 2006 года, Мурано 12 года и xtrail 11 года, потом тайота Хайлендер 14 года, и сейчас имею Ниссан Патфайндер последний, на мой взгляд Ниссан лучше,
Ты врешь хайлендер лучшая машина.
Антон спасибо за видео,целый час,прямо как в кинотеатр сходил,сразу три тачки протестил!!! Считаю твои тесты весьма полезными и объективными,для тех кто интересуется и любит автомобили! Удачи.
Лучший тест-драйв багажников
по такому же принципу сравни кроссоверы более популярные на российском рынке, а именно киа спортедж , хёндай тусан, тайота рав 4, разумеется все 2016 года) было бы очень интересно посмотреть на что они способны на бездарожье и вообще в целом кто же круче!)
+
+
А смысл сравнивать тусан и спортадж
Гелик луче всех на снегу
Ребята, огромное спасибо за этот отличный видос!
5 лет езжу на киа, начинал на ceed sw, за 3 года ни одной поломки, сменил на соренто, 2 года на нём отъездил, только одно удовольствие. Сейчас коплю либо на прайм либо на кворис.
Полностью просмотрел, занимательный тест, Олегу отдельное спасибо за трюки с багажником :-D рассмешил, конечно же подписка на него. Спасибо вам всем ребята, от души снят тест драйв. Жалко Антон не упомянул расход на Киа Прайме сколько вышло.
Молодец Антон,обзорщик номер один,ни один обзор не разочаровал,за что большое спасибо и за талант и харизму.
У Антона потолок в доме походу тоже в чёрной алькантаре
+Baha. KZ и стены выше метра ))))))))))
АААААААААА))))))))))))))))))))))
Антон, спасибо за обзор!!! Он помог мне сделать выбор покупки в пользу Прайма, о чем я только рад.... Самое главное Вам спасибо за то,что видно ,что обзор был ЧЕСТНЫМ!!! Меня всегда забавляют "обзоры" блогеров, на тестовых авто с наклейками на кузове, сразу понятно,что те обзоры проплачены автосалонами и автопроизводителями. Неужели они думают,что мы им верим?) А у вас видно,что вы собрали по чесноку реальных владельцев авто, по честному их тестите.... Так что продолжайте в том же духе. ЧЕСТНОСТЬЮ Вы отличаетесь от всех остальных!
Блин Выходит КИА цена и что мы имеем. Корче Киа в не конкуренции. Молодцы Корейцы.
Определенно я бы взял КИА а на сэкономленные купил бы еще и КИА Рио для жены.:)))
Тоёта как всегда впереди всех. Самое главное на вторичке ликвидность у Тоеты супер, а гавно типа Киа камнем вниз цена летит.
@@azerogliev6520 как и состођние авто
@@azerogliev6520 приора тебе
@@sambo_mag8962 и тебе приора
@@azerogliev6520 Оглы ты ничего не попутал.
В целом тест хороший, со всем согласен. Но хочу отметить, в «оффроуде» водитель который сидел за ниссаном, такое чувство что он вообще первый раз за рулём был, если бы Антон был за рулём каждой машины, они бы одиноко проехали прямую в поле, так как он более опытный водитель. Хотел бы отметить ещё про шумоизоляцию, ты сказал что во всех хорошо а вот в Ниссане нету, на самом деле во всех этих автомобилях её нету, не шумо не вибро. А так Антон ты молодец, спасибо за видео!
У Давидыча оператор - Олег.
У Ярослава Ефремова оператор - Олег
и тут у Антона оператор - Олег
Чёт подозрительно...
+Lmao compilation у Давидыча оператор Вадим, про Ефремова не знаю, а у Антона оператор не Олег, это съемочная группа Олега (хотя сам он тоже снимает, но не в этот раз)
+Lmao compilation у эрика вадим,олег в запое был
+Илья Простин он тот, он се, скажи сразу, да согласен у антона тоже олег
Может это один и тот же Олег
Отличный тест, спасибо
P.S. совместные видео с Бородатой ездой просто супер, намного веселее чем одиночные (Имхо, никому не навязываю)
Антон, давай "Бороде" высказывать свое мнение. Будет честнее и круче. Спасибо за видео ))
У Бороды своё шоу, он там высказывается)
+Tireso Low я в курсе
Как же вы надоели ненавистники корейцев! Да успокойтесь Вы уже, корейцы вошли и уже не уйдут никуда и будут конкурентами! Я сам езжу на тойоте хайлэндере в предыдущим кузове и за три года четыре раза в ремонте была ,а на работе катаю служебный киа соренто и почти за три года лью только бензин и масло!Сейчас и япы и немцы уже не те! Посмотрите ради интереса краш тест новой камри!Я точно не сяду в эту машину!
Сергей Курганский владею Хаем в новом кузове. 2 раза уже в ремонте была несмотря на очень бережное отношение и пенсионерскую езду.
Сергей Курганский согласен- японцы пустые как барабаны а влаг ломучее гавно . Корейцы всех делают
Владею Киа Оптиной и праймом ..первая 2 раза в ремонте была вторая 4 раза и сейчас 5 раз стоит ..на работе Камри в 50 кузове с пробегом 240 т ..заливают бензин и масло и все
Хайлендер 2012 г. пробег 100 т. Замены все по ТО, плюс перед зад втулки стабилизатора на 90 т. Корейцы нравятся, менять не планирую.
Новая Камри 😂проехала в такси 650тыс масло даже в Коробке не менял 55кузов
Потрясающий тест-драйв,Антон.Кстати,prime очень популярен похоже,каждый день берут на тест его.
П.С.Работаю в КИА
За последнее время лучшее видео!
3200000 за хайлендер и нету даже газовых упоров у капота??? че за хрень?
В натуре
Курс хрень
+Alex Borland ты собрался лазить в японский мотор,правда?
+Slava Rai а омывайку ты не собираешься никогда доливать? че сразу мотор? под капотом только мотор чтоли?
Alex Borland у меня аутлендер. вообще пофиг, есть там упоры или нет.
наконец то отличный обзор/сравнение 3х авто!)
На Партфайнеде когда Вы уважаемый решили развернуться,сперва включается правый поворотник,т.к. Вы встаёте сперва у правой обочины,а затем уже для совершения манёвра разврот и включается левый,а так Вы в водите в заблуждение остальных участников движения,ехавший за Вами авто,мог бы прижиматься правее,т.к. судя по включенному Вами левому поворотнику что Вы будете сразу совершать разворот!Будьте внимательнее на будущее!
Тест-драйв очень интересный, смотрится на одном дыхании. Спасибо Антону и ребятам из бородатой езды, продолжайте в том же духе.
Смысл сего теста если на соренто нешипованная резина? Вы еще в патфайндер бензин не залейте и тестируйте на дальность езды по бездорожью.
Антон скажу тебе честно, Никогда не смотрю твои тесты, даже не начинаю. Но сегодня не хотя решил посмотреть что у тебя там. И ты знаешь, я залип очень интересно. Спасибо за тест!
Антон, молодец. Отличный полноценный тест.! Киа зауважал. Годы непрерывной работы дают реальные плоды в отличии от тупого использования бренда. Увы...
+Rb Br киа хороши, но как мне кажется, до определенного момента, они не так долговечны как тойота, тойоты всегда были очень живучи и неубиваемы даже спустя большие промежутки времени.
Севастьян Некрасов Это типично городской автомобиль. А в городах, давно прошли времена, когда машины покупались на годы. Свои 100000 она отъездит отлично, а потом обновление или другая марка.
+Rb Br не спорю, ты прав
@@СевастьянНекрасов лучше на хорошем авто ездить года, чем на консервной банке год
@@sambo_mag8962 пшёл приору ремонтировать
Всё равно лучше Highlander кто так считает ставьте лайки
Логично! Он и дороже в разы
отличный обзор!!! подробный и интересный! Антон спасибо, побольше таких!!
Я наверно единственный в подъезде езжу на корейце. Корейской сборки. Ни подогрева как у всех, ни тюнинга. Мучаю её каждый день с мая 2011г в любой мороз живя на крайнем севере и она не подводит. Но особо гениальные коментаторы постоянно убеждают меня что я езжу на корейском хламе, который скоро рассыпится. Так расхваливают свою Японию, что немного не по себе. И это при том, что у нас в домах ничего японского нет, только машины на улице. Телефоны, мониторы, телевизоры, стиральные машинки и т.д. всё давно корейское и у меня работает без проблем. Тьфу тьфу. Мало того. Профессиональные инструменты на работе моей тоже корейские, я сам их выбираю на выставках. А в их практичности и удобстве я разбираюсь получше, чем любой из вас в машинах. Иной раз хочется услышать мнение эксперта по той или иной машине, а получаем бесполезный срач в комментариях!
👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻🇰🇷🇰🇷🇰🇷🇰🇷
Где тачка на прокачку? С осени прошлого года ждем, уже лето на носу.
Очень понравился тест-драйв, такой формат, долго ждал его, после твоего обзора на Kia Sorento Prime.
Антон, спасибо за тест! как обычно, очень профессионально и интересно. одно предложение: можешь проводить сравнительные тесты не по принципу "рассказываю отдельно про каждый" (для этого ты же отдельные тесты делаешь), а именно только про различия и сравнительные оценки. это и сократит хронометраж и динамичней будет.
прикольно,а у меня в уазике тоже есть система стабилизации,в голове,и тоже отключается,литром водки))
kia sorento лучше ,кто согласен ставте лайк
Это наше будущее, одинаковые, серые, скучные и одноразовые (эксплуатация не более гарантийного срока) автомобили. Ни какой индивидуальности, ни какой изюминки, дорогие одноликие пустышки. Вспомните скай в 35 кузове, селика в 205 , тойота ае86, слива 13, субара врх сти лупатая, (не помню кузов), мерс s140, бэха e34 и т.д., эти авто вошли в нашу память раз и навсегда, это ЛИЧНОСТИ в мире автомобилей. А эти шлак, хоть и стоят как квартира.
Антон за бородатую езду +
Продолжайте вместе делать хорошие дела
Олег, респект за съемку и монтаж, наконец когда Антон рассказывает о какой-либо детали, видеоряд соответствует, спасибо за это огромное!
Настоящий хороший обзор!
Антон - красава! Бородатая езда - ваще ребята!
Кто за такую проверку багажника от Олега! Лайк!)))
Антон, неделю ждал чтобы выкроить время на просмотр видео, хотя давно хотел. Обзор снят очень хорошо. Единственный минус - так это время, понимаю что тут 3 автомобиля, и если сложить, то по 20 мин. на автомобиль. Продолжай снимать в том же духе, но чуть короче или разбивай на 2 видео)
Антон... удивлен. Я 500 миль в одну сторону на рыбалку по горам езжу на Pathfinder. Тебе руки отрясёт за это время езды на жестком и чувствительном руле. На круиз контроле ты замучаешься слушать взвои двигателя при переходах на 4 и 3 передачи с 5 на Kia ili Toyota. У какой машины задний ряд сидений двигается и наклоняется что бы сидя удобней поспать когда надо 9 часов ехать ? .... V Pathfinder. У какой машины есть блокировка заднего моста ? .... v Pathfinder. Кнопочка Tow mode .... переводит трансмиссию в другой режим .... кто не разобрался . Где при сложенных задних и 3 ряде сидений пол ровный для погрузки к примеру 3 coolers по 120 qt .....правильно опять Pathfinder. На каком crossover с 3 рядами сидений ты пройдешь 31 миль на галлон все 500 миль? .... Ёптель моптель опять Pathfinder. Да и ещё заедь на дилер и прошей трансмиссию и управление двигателем на последние файлы ..... CVT это плюс во всём а не минус как ты преподнёс, но для этого надо знать математику, физику, химию. Какая единственная машина в мире на 6 цилиндрах в мире имеет CVT .... опять Pathfinder.
Прошел на этой машине более 100 000 миль.
Антон ты красавчик, твои тесты супер, смотрю с удовольствием. 😃
Интересный, живой и реальный тест. Спасибо!
Но вынужден сказать что проходимость авто зависит от резины и высоты автомобиля! Остальное очень относительно.
Антон, спасибо большое за столь подробный тест этих трех автомобилей) Лайк;) Респект;)
Хотелось бы увидеть тест новых kia: optima и sportage. Очень интересно твоё мнение)
Скулы болят от смеха, супер тест багажников! :D
классный тест,смотрел с удовольствием,Антон ждем еще!!
Kia явный лидер этой тройки.
согласен
+Сергей Шумахер безусловно... хоть мне и нравиться Хай, но, при прочих равных, между ним и праймом - почти лям денег, и от этого никуда не деться, а это + ещё одна машина (для жены-девушки-сына-дочери-для работы-чтоб-не-жалко и т.д) корейцы молодцы.
+Alex Alex Именно! А то и два авто. Один новый один немного подержанный.
+Alexander Balashoff заходи на мой канал, посмотри и там видео) за подписку буду очень благодарен. Последнее видео - там эпичный тизер
Не , ну Киа конечно -👍👍👍
Побольше таких тест-драйвов делай !)
где уже из грязи в князи?уже год обещаешь
+Артемий Данилов заебали вы нытики, запомни одну простую истину - он никому ничего не должен, тебе в первую очередь. Как выйдет, так выйдет.
+Артемий Данилов Точно!!! Где W140...
+Артемий Данилов как там в пословице говорится? Еще 2 года жди.
+YarikLP чот Антон постоянно нас, подписчиков, немного обманывает, ну или вводит в заблуждение.....имхо нельзя чтото обещать, выпустить пару видосов, а потом просто забить на эту тему....все может быть, конешно, форс-мажоры никто не отменял, но хотя бы сообщить об этом было бы лучше, чем просто забить...
+Roma M выбирай слова.... если человек заявил о том, что он сделает крутую штуку, то он должен либо сделать ее, либо обьяснить почему не получается....жду следующие ответы на вопросы, имхо один из самых первых будет - точь в точь такой же как у я задал ему.....
Приколюха с багажниками взбодрила!! Давайте и дальше подобные фишки вставлять!! Класс!
Сорентосу не хватает лишь просвета, чтобы бодрей идти по целине, а так не проходимцы они конечно. А Тойоте хочется пожелать любить своих поклонников также, как любят своих корейцы.
блин ну я как хозяин бу тойоты а до этого была хендай я скажу что если даже ты покупаешь тойоту она не ломается) разве там совсем минималка, год на бу тойота проездил накатал 30К менять надо только тормоза. по сверчкам у то1оты меньше скрипов по сравнению с хендай или киа.и кожа на руле не стирается за 20к а авто уже 130к пробега и руль норм, поэтому тойота ... пусть дороже но это реально машина, резинки все качественные, на киа трескаются, мотор не убиваемый, даже по кузову тойота меньше ржавеет, а там смотрите сами, я покатался и там и там и тойота лучше, был бы дизель 2.8 вообще кайф. и места главное места тойота король по свободному пространству
спасибо за тест все понравилось, но хотелось бы увидеть еще и акуру mdx как бы она себя показала в сравнении с этими кроссоверами. Пожалуйста поддержите лаками чтобы Антон увидел.
P.S. хотя бы в сравнении с Тоётой
1 час Карл!
+ildarkka да ладно а то мы не в курсе
отличный обзор, склоняюсь к сорику, был предыдущий, правда делал полную 3хслойную шумку, всем понравился, кроме жесткой, дребежящей на ямах, задней подвески. На новом проехал, исправили, тест драйв на дизеле проходил, теперь хочу на бензине пройти)
Бородатые - крутые!
Давно с таким позитивом не смотрел видео Антонио👍 отлично всё получилось, класс тест драйв🙌🏻
Что за 3,2 млн. не могли газовые стойки на капот поставить?!
+don Filippe Просто цирк от Тойоты
+don Filippe зато надёжно. Стиль Тойоты
Ответ тойоты гляньте,нахрена вам газовые и тд,если вам не требуется открывать капот до определенного аремени?доливка стеклоочистителя и замена масла не считается за ремонт. Я владелец хая 2001лимитед не первый год,я полностью подтверждаю слова тойоты
Как владелец тойоты камри скажу, открываю капот раз в полгода, чтобы долить омывайку, хоть там и стоят упоры, но они там нахер никому не нужны
@@ЕнженДамдинов бред про ответ Тойоты. Как часто в инструкции они рекомендуют проверять масло? Явно не раз в пол года))
Хороший тест-драйв! Авторам спасибо. Подробный и интересный.
Антон, было бы неплохо в таких сравнительных тестдрайвах видеть анализ условий гарантийного обслуживания и соответственно его стоимости (наличие 0-го Т.О., промежуточный километраж и пр..)
Много недочетов по тесту, говорю как владелец хайлендера. Все системы - стабилизация и антибукс, легко отключаются, я уже писал тебе в вк , но ты видимо не видел сообщение. Спортрежима у коробки нет, это режим ограничения высшей передачи, но не спортрежим. На заднем ряду нет вентиляции, музыка jbl шлак. Панорама есть в США.
Только за уникальнейший тест багажника можно привозить фуру с лайками! :)
* ──────▄▌▐▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀█*
* ───▄▄██▌ █ ФУРА С ЛАЙКАМИ ПРИЕХАЛА █*
* ▄▄▄▌▐██▌█ █*
* ███████▌█▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄█*
* ▀▀(@)▀▀▀▀▀▀▀(@)(@)▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀(@) (@)▀▀▀▀*
Фишка с тестом багажника от Олега понравилась))
1. Очень наглядное видео. Спасибо Антону и его друзьям.
2. Ниссан продолжает делать машины-недоразумения: Джук, Тиида, Альмера-классик, теперь Патфайндер.
3. Тойота как всегда на высоте, но цена в пользу КИА. Я за Тойоту, ибо беспроблемная эксплуатация и ликвидность, меньшая потеря на вторичке покроют расходы, понесенные при покупке. Но.........кризис в стране, и он заставляет брать то что дешевле!
3а. Пока в РФ бренд Тойота - №1 по реноме, от этого и цена выше.
+Да. Даже лучшая ликвидность тойоты на вторичке вряд ли покроет лишние 800 тыс при покупке по сравнению с киа. Так что в данном случае с учетом цены киа явно уделала тойоту. А брендозависимым все равно Лексус более по душе будет, RX по моему тех же денег в начальных комплектациях стоит.
+Dmitry Frolov а они считать не умеют))))
zdrastvuite anton.umenia iest kvam balshaia prosba, vi mojete sdelat obzor na toyota 4runner s-2014 goda, kakie u nix pliusi i minusi. ia smatriu vse vashi roliki i mne ochen nravitsia vashi obzori.ia xachu kupit i xatelbi uznat vsio pro etix mashin.spasibo zaranee.
В данной тройке однозначно я бы выбрал КИА. Нисан похож на авто прошлого десятилетия, а тоёта издевается над покупателями продавая им среднюю комплектацию по цене максимальной. Кто-то говорит, что саренто - раздутый универсал, возможно, но он продаётся в классе кросоверов и "утирает нос" конкурентам в классе кросоверов! У соренто более современный дизайн, как экстерьера, так и интерьера, он смотрится как-то гармонично в целом. Хайлендер выручает престижность бренда, за что люди и платят деньги, откинув логику.
С ребятами из "бородатой езды" классный обзор получился!
Highlander самый дерзкий!
Самый лучший тест багажников на скорость! Повеселили!
Тойота это всегда была и остается машиной номер 1 для всех и для всякого). это высшее качество!
По-моему лучший тест-драйв из последних 5
все хороши... но когда уже они поставят КОПЕЕЧНЫЙ ИНТЕРНЕТ 4G LTE?!!! У меня на китайском Пролоджи уже 4 года как есть и показывает Яндекс пробки! Ставится хоть в жигули! Как так ...
Toyota стоит своих денег ето и тест показал. Спасибо Антону за проделаний труд.
хороший обзор! Антон сделай обзор сравнения новых RX 3.5 и 2.0т. а то все какие то пресные! заранее спасибо!
Езжу на kia sorento 2 рестайлинг 16года ваши тексты и мой опыт владения идентичны , хорошая машинка рекомендую.Спасибо, удачи всем.