Во-первых, адекватная речь. Без МЭ, Э и прочего разговорного мусора. Во-вторых, хороший звук. Мягкое появление фоновой музыки. В-третьих... Да вообще, обзор понравился. Себе такую захотелось. )))
У самого 2001г диван) Проблема лишь цепь грм и натяжитель, и то уже найден выход навсегда, но придётся подтягивать вручную раз в 10-15к кто не рукожоп, либо раз в 30+ ставишь автоматический.
Вот ездишь порой супер аккуратно и внимательно, а на 12.57 допустил очень опасный манёвр, на наборе скорости слева обходишь машину, чуть пыльная обочина или вильнёт машина от страха и приплыли. Левее левого не советую в общем.
@@user-fj4sk6kj3z Вшлеме лицемерные чуваки, перегибают палку и душнят с завышенным ЧСВ. Главное же домой целым доехать, доказывать на дороге никому ничего не надо(потому что всем пофиг). Главное же знать где, как и когда поднавалить не так ли?)
Кстати, по-поводу хорнета - сам катаюсь на сб400 втек3, у брата хорнет - менялись с ним по городу - дак хорнет тоже вообще не провоцирует, и даже не кажется что ты едешь быстро, но по спидометру заметно, что едешь быстрее, чем на чесотке. Однако он мягкий, тихий и крутить сильно не надо. Не дерганный совсем.
Ну говорить что подвески жесткие на мотоцикле, где они полностью регулируемые опрометчиво. Нормальное масло в вилку, настроить как нужно и все будеть мякенько!
F4I Мот очень классный, недостатков у него нет. Но VFR800 удобнее если второго номера возить в дальняк. Собственно по этому я себе и взял выфер. Если бы сам ездил однозначно брал бы F4i. Очень удобный, легкий, быстрый и универсальный мотоцикл. Выфер лучше тянет с низов, но на 7000 у него провал, там втыкается втек. К стати в поворотах втек не мешает, речь идет именно про выфер 2003 года. А вот тормоза у F4i гораздо лучше, чем у VFR800 2003 без АБС. То, что они на выфере нелинейные в виду их очень хреновой жесткости(кто ставит плавающие суппорта на топ-байки??) и длинных резиновых шлангов - это пол беды, а во то, что ХЗ как эта CBS распределяет усилия от лапки и рычага на заднее и переднее колеса - вот это беда. У меня получилось заблокировать перед при дожатии лапки! Поэтому я себе на выфер поставил тормоза от F4i, вернее от cbr954 но они там такие же, только передаточные числа другие. Нижние перья вилки и ось поставил от F4i, внутренности вилки и верхние перья стоковые от выфера, суппорта от cbr954 и главный тормозной цилиндр стоковый от выфера.
Кстати на счет быстрее хорнета)))замерь по жпс и сравни огорчитесь))а на хорнете до 100 немного занижает при 190 показывает 186 а на сбр 20кмч завышает точно
У меня 2006-го года F4i с диваном, только подвеска не регулируется ни спереди ни сзади. Сцепление действительно немного шумновато, поначалу напрягало, но уже привык. Подхожу к 30000 - начинаю тщательнее прислушиваться к грм...
У f4i есть 2 версии: 1. версия с диваном и центральной подножкой. Наверно это ближе к туристу. 2 версия f4i sport с раздельными спортивыми сидухами и без центральной подставки уже ближе к спорту.
Я вот первый мотик выбираю думаю вот этот брать или ямаху z6. Вот в хонде да пластик пугает уронишь не дай бог дорогой пластик. Вы бы взяли посоветовали как первый 600 кубовый? Я 176 рост 90 кг планирую де дороже 300 тыс брать.
Что касается выфера. Посадка более прямая. Правда, короткая водительская часть седла, и ноги, хоть и сдвинуты вперёд, слишком согнуты в коленях, хочется чуть вытянуть. Богаче комплектация, говоря автомобильным языком. А в остальном, имхо, минусов от усложнения конструкции больше, чем плюсов
Это не характерный представитель класса 600 кубовых спортов. Таки он ближе к спорттуристам. Попробуй взять на обзор для сравнения RR версию, или эр6, или джиксер. На правильной шестисотке нет никакой реакции на газ до 6 тысяч, мотор начинает жить после 9, на 12-15 ипошит как ошпаренный, посадка такая, что коленями цепляешь локти. Это - скорее таки спорттур (хоть и без кофров и с мелким баком).
Следуя этой логике, 750-й джиксер первого поколения - тоже не спортбайк? www.suzukicycles.org/photos/suzuki-history/1985/1985_GSX-R750_top_450.jpg Я так понимаю, ты родился после 1995 года и мир вокруг себя начал познавать года так с 2005-2006? И про то, что когда-то у спортбайков не было перевёртышей, водяного охлаждения и алюминиевых рам, ты и не подозреваешь, похоже.
61000 проехал уже на нем,никаких болезней с натяжителем и цепью ГРМ нету ,сцепление не много шумит,так это у всех такая особенность!Расход в городе 6 литров,при 140 5.8!В том году только РР завыделывался и все, за 7 лет эксплуатации...
Откатал на таком 2 сезона, в качестве первого мотоцикла очень хорош, и стрельнуть может и прощает много ошибок, что для начинающего жизненно важно. С ГРМ да, есть косяк, перед вторым сезоном решил заменить весь узел, как раз пробег был около 50, и заодного клапана отрегулировать, ставил все оригинал, но цепь снова начала шуметь уже после тысячи км. По тормозам - по задним сказать нечего, они у всех +- одинаковые (барабаны не в счет), а вот передние тормоза откровенно слабые, не знаю что ты в них увидел хорошего, тут либо тебе тупо не с чем нормальным сравнить, либо хозяин уже что-то изменил, ибо тормоза там реально дрянь. Расход великоват, в среднем режиме у меня получалось в районе 8 литров 95, сосед на фаере 13 года в том же режиме показывал 7, обидно. В целом мот позитивный, и выглядит хорошо, и едет, и в обслуживании прост и доступен. Но до чистокровного спорта ему ооочень далеко, даже 600рр намного интересней едет, гораздо интересней рулится, а уж тормоза там вообще бомба после эфки. В конце 18 сезона купил себе джиксер 750 К8, и понял что на хонду точно не вернусь, и дело даже не в ускорении)) Если что, могу дать на тест)
И почему все как под копирку говорят как о болячке именно ф ок, о грм? Цепь вообще тут ни причём, такая же как и на других мотоциклах. А о дребезжании натяжителя, как о характерном косяке, часто можно услышать и прочитать в обзорах почти всех других мотоциклов подобной конструкции. Такое ощущение, что миф просто передают дальше, не вникая. Дребезжание происходит из за появляющегося примерно на половине ресурса грм осевого люфта штока, из за того, что он банально вышел из тела корпуса. Был бы весь узел чуть длиннее (и шток и корпус соответственно, причём удлинившаяся часть снаружи, если что) проблемы бы вообще не было. Всё это легко решается. Кстати, сидение здесь не ниже, просто "ступеньку" чуть вперёд подвинули. Из за этого недоступной останется широкая и удобная его часть, и из за этого ещё и не заляжешь на таком, как в стоке, потому как отодвинуться некуда. Ну или хозяин совсем миниатюрный разве что
Во-первых, адекватная речь. Без МЭ, Э и прочего разговорного мусора.
Во-вторых, хороший звук. Мягкое появление фоновой музыки.
В-третьих... Да вообще, обзор понравился. Себе такую захотелось. )))
Качество обзоров всё выше. Очень приятная, мягкая подача контента. Спасибо за видео.
Иногда очень опасно летел , при обгоне между отбойником и легковушкой!
Жду с нетерпением обзор на Suzuki DR-Z 400 SM)
Что тут сказать отличный аппарат для тех у кого ипотека
Отличный обзор, Кирилл! Интересно было смотреть, как всегда. Мотоцикл-высший класс
Лучший обзорщик мотоциклов, спасибо за контент!)
Огромное спасибо за подробный и внятный обзор, мои муки выбора наконец-то окончены. Я подписался.
Kondrakov MB Выбор был больше между ним и новым bajaj dominar. Всё таки душа просит именно этот.
@@user-tf5qj4su8u купил ?
Отличный обзор, всё полезно, особенно для тех кто собирается его приобрести.
что я могу сказать ? конечно очень хорошо. и звук и подача контента.лайк
сегодня начал искать мот , и видимо куплю ф4ай ))))) спасибо за обзор . респект и уважуха ))
Где тот Кирилл который рассказывал нам как хорошо ездить неспеша на йобрике?
Где-то в прошлом)))
Рашн байкер777 его изнасиловал
У самого 2001г диван)
Проблема лишь цепь грм и натяжитель, и то уже найден выход навсегда, но придётся подтягивать вручную раз в 10-15к кто не рукожоп, либо раз в 30+ ставишь автоматический.
отличный обзор.в свое время мечтал о таком,но теперь катаю на новом бенелли,может и возьму как второй мотоцикл...
Пожалуй, самое ироничное интро для обзора на спорт, что мне когда-либо доводилось видеть ( 0:39 ).
Хех, и ведь вправду)
Кладбище - самое то!
Очень похоже на 8ми битную музыку. Очень похожая музыка звучит в игре Red Zone. Можете в ютубе найти.
Когда гнал по трассе, почему то вспомнил миссию из игры Батл тогда 2 на Сега. Когда на летающем мотоцикле там мимо препятствий 😀
F4 i просто божественная , владел 2 штуками . Из минусов на тежитель и цепь ГРМ .Берут по стент !!!
Один из самых приятных мотоциклов!
Крутой байк. Спасибо тебе, друг!
Классный обзор. Всё понятно. Подписка.
Я всегда морду F4 называл "упоротый лис", но когда не видно вторую фару - красотуля.
брооо,тестани джиксер 2004-2006 пожалуйста,брооооо.
хорошо рассказываешь,голос приятный,молоток
Даже не привычно, что ты на спорте едешь весь видос. :D
Возьми на обзор gsx-r 600 к6 пока ещё свежи ощущения от f4i. Годный же мот. Интересно, что скажешь.
Поддерживаю лайком и начинаю просмотр .
Я просто присел на данный мот в салоне у меня уже руки затекли, сам катаюсь на выфере, там посадка значительно удобнее.
Вот ездишь порой супер аккуратно и внимательно, а на 12.57 допустил очень опасный манёвр, на наборе скорости слева обходишь машину, чуть пыльная обочина или вильнёт машина от страха и приплыли. Левее левого не советую в общем.
он профисеанал
Молодец ты по ходу подписчик в шлеме?
@@user-fj4sk6kj3z Вшлеме лицемерные чуваки, перегибают палку и душнят с завышенным ЧСВ. Главное же домой целым доехать, доказывать на дороге никому ничего не надо(потому что всем пофиг). Главное же знать где, как и когда поднавалить не так ли?)
@@clawbass888 возможно но лучше в городе не поднаваливать особенно днём когда движения интенсивное
Кстати, по-поводу хорнета - сам катаюсь на сб400 втек3, у брата хорнет - менялись с ним по городу - дак хорнет тоже вообще не провоцирует, и даже не кажется что ты едешь быстро, но по спидометру заметно, что едешь быстрее, чем на чесотке. Однако он мягкий, тихий и крутить сильно не надо. Не дерганный совсем.
Ну говорить что подвески жесткие на мотоцикле, где они полностью регулируемые опрометчиво. Нормальное масло в вилку, настроить как нужно и все будеть мякенько!
Отличный видос!!! Подписываюсь
Ааа 99 8ми клапанная)))
Есть модели в которых двигатель с 16-ю клапанами)
F4I Мот очень классный, недостатков у него нет. Но VFR800 удобнее если второго номера возить в дальняк. Собственно по этому я себе и взял выфер. Если бы сам ездил однозначно брал бы F4i. Очень удобный, легкий, быстрый и универсальный мотоцикл.
Выфер лучше тянет с низов, но на 7000 у него провал, там втыкается втек. К стати в поворотах втек не мешает, речь идет именно про выфер 2003 года.
А вот тормоза у F4i гораздо лучше, чем у VFR800 2003 без АБС. То, что они на выфере нелинейные в виду их очень хреновой жесткости(кто ставит плавающие суппорта на топ-байки??) и длинных резиновых шлангов - это пол беды, а во то, что ХЗ как эта CBS распределяет усилия от лапки и рычага на заднее и переднее колеса - вот это беда. У меня получилось заблокировать перед при дожатии лапки! Поэтому я себе на выфер поставил тормоза от F4i, вернее от cbr954 но они там такие же, только передаточные числа другие. Нижние перья вилки и ось поставил от F4i, внутренности вилки и верхние перья стоковые от выфера, суппорта от cbr954 и главный тормозной цилиндр стоковый от выфера.
Хороший обзор. Молоца! 👍
Классный обзор 👍🏻
Дава следующий обзор на 636 каву ))
Ооойй, братик обзорчик запилил)))
Сейчас заценим))
Kondrakov MB добрый день! Как Вы считаете: можно ли рассматривать его в качестве первого мотоцикла?
Aprilia Futura 1000, пожалуйста) Раз уж речь зашла о спорт-турах.
Хороший обзор! Лайк!
Кто считал сколько раз сказал хорнет?😂 классный обзор!
Успехов
У самого фка, отличный мотоцикл. Ну за ГРМ на любом мотоцикле нужно следить) просто на фке раз в 20-40к
Лучшего фона чем военное мемориальное кладбище не нашёл!
Интересный обзор)))
пушка моей мечты
Ух, красотка❤️
Чё за музычка? Всю голову поломал. А тачка огонь, спасибо за обзор.
Мне классика нравиться! Классический СВ 400,600.меньше пластика, меньше проблем.
Вырезал опасные кусочки, молодец ;)
Кстати на счет быстрее хорнета)))замерь по жпс и сравни огорчитесь))а на хорнете до 100 немного занижает при 190 показывает 186 а на сбр 20кмч завышает точно
Монтаж прикольный, и мот прикольный) и всё это за 300к... Сказка
У самого такой мот, интересно было послушать
И как оно? Не сыпется? Много за сезон тратишь?
Хороший обзор!
Мало технической информации ) Расход. Тормоза. 2 версии с разными сидушками. Динамика без таймера 0-100. 100-200!
У меня 2006-го года F4i с диваном, только подвеска не регулируется ни спереди ни сзади. Сцепление действительно немного шумновато, поначалу напрягало, но уже привык. Подхожу к 30000 - начинаю тщательнее прислушиваться к грм...
Не регулируется только на последнем 2006 годе выпуска. 2001-2005 регулируется.
Что же брать yamaha yzf 600r или honda cbr 600 f4i
И тут Кондраков начал валить))
Пушка ракета гонка 🏍💨
У f4i есть 2 версии:
1. версия с диваном и центральной подножкой. Наверно это ближе к туристу.
2 версия f4i sport с раздельными спортивыми сидухами и без центральной подставки уже ближе к спорту.
Sport версия... таже самая по посадке... лучше брать версию банан... обслуживать с центральной подножкой - оч удобно... и двойка не так в напряге
@@ipostuplenie На банане меня жена вечно к баку жала, с разделенными седлами такой проблемы на заметил
у меня спорт,там вроде 2001 - 2003г
@@spolyr всё верно, у меня такой же спорт 2001, обожаю!
Я вот первый мотик выбираю думаю вот этот брать или ямаху z6. Вот в хонде да пластик пугает уронишь не дай бог дорогой пластик. Вы бы взяли посоветовали как первый 600 кубовый? Я 176 рост 90 кг планирую де дороже 300 тыс брать.
Лучший!
У меня на ф4 такое сиденье и крыло с ручкой для пассажира
Сделай обзор КТМ Duke 390 который с 2017 года
Что касается выфера. Посадка более прямая. Правда, короткая водительская часть седла, и ноги, хоть и сдвинуты вперёд, слишком согнуты в коленях, хочется чуть вытянуть. Богаче комплектация, говоря автомобильным языком. А в остальном, имхо, минусов от усложнения конструкции больше, чем плюсов
Огонь мот
На 12.5 минуте, аж зажмурился🙈
Спасибо!!!!!!
Без демпфера наваливать АПАСНО!!!!! XD XD XD
Это не характерный представитель класса 600 кубовых спортов. Таки он ближе к спорттуристам.
Попробуй взять на обзор для сравнения RR версию, или эр6, или джиксер.
На правильной шестисотке нет никакой реакции на газ до 6 тысяч, мотор начинает жить после 9, на 12-15 ипошит как ошпаренный, посадка такая, что коленями цепляешь локти. Это - скорее таки спорттур (хоть и без кофров и с мелким баком).
Следуя этой логике, 750-й джиксер первого поколения - тоже не спортбайк?
www.suzukicycles.org/photos/suzuki-history/1985/1985_GSX-R750_top_450.jpg
Я так понимаю, ты родился после 1995 года и мир вокруг себя начал познавать года так с 2005-2006?
И про то, что когда-то у спортбайков не было перевёртышей, водяного охлаждения и алюминиевых рам, ты и не подозреваешь, похоже.
9:51 (слушайте в наушниках) Это самолет пролетел,или выхлоп с двигателем???
Шел 2021 год, цена на данный мот 380 тыр., Слов нет....
Привет из 2022 цены ещё выше)
@@user-lv5ls4yx7x та я в шоке от происходящего..+150-200 накинули((
24 год 450т.р.))
спортбайк для тебя самое то
Подвеска на нём рулится. Так что это не проблема.
У меня такая,только с раздельными сидухами,типо спорт
Ты много говорил о жёсткой подвеске, а в видео видно как на всю зажата передняя вилка !
Мне кажется YZF600 (громокот) удобней будет. И по цене дешевле.
61000 проехал уже на нем,никаких болезней с натяжителем и цепью ГРМ нету ,сцепление не много шумит,так это у всех такая особенность!Расход в городе 6 литров,при 140 5.8!В том году только РР завыделывался и все, за 7 лет эксплуатации...
1:38 Спорт турист бро!!!!
Блин, мужик, не увлекайся, ну. Друже Болт тоже профи, увы, был.
Откатал на таком 2 сезона, в качестве первого мотоцикла очень хорош, и стрельнуть может и прощает много ошибок, что для начинающего жизненно важно. С ГРМ да, есть косяк, перед вторым сезоном решил заменить весь узел, как раз пробег был около 50, и заодного клапана отрегулировать, ставил все оригинал, но цепь снова начала шуметь уже после тысячи км.
По тормозам - по задним сказать нечего, они у всех +- одинаковые (барабаны не в счет), а вот передние тормоза откровенно слабые, не знаю что ты в них увидел хорошего, тут либо тебе тупо не с чем нормальным сравнить, либо хозяин уже что-то изменил, ибо тормоза там реально дрянь.
Расход великоват, в среднем режиме у меня получалось в районе 8 литров 95, сосед на фаере 13 года в том же режиме показывал 7, обидно.
В целом мот позитивный, и выглядит хорошо, и едет, и в обслуживании прост и доступен. Но до чистокровного спорта ему ооочень далеко, даже 600рр намного интересней едет, гораздо интересней рулится, а уж тормоза там вообще бомба после эфки.
В конце 18 сезона купил себе джиксер 750 К8, и понял что на хонду точно не вернусь, и дело даже не в ускорении))
Если что, могу дать на тест)
Что же так повлияло, что на хонду больше не вернёшься, скажи пожалуйста, интересно очень.
@@spotbike600f4i он тебе не ответит, потому как по взрослел и поумнел. И понял что хуйню ляпнул.
@@user-gw3hn6ku2b ахаххахахах
Я начинающий мотоциклист второй сезон у меня,взял себе сбр 600 ф4 I мот очень хорош.
А ты сам покупал, или с кем то кто шарит? Боюсь хлам купить
Я сам покупал,в принципе можете мото подбор посмотреть,там все есть , что надо смотреть при покупке,в лудшем случае обратится знаюшему человеку.
@@Kazakhstan2016 здравствуйте, какой рост у вас?
С постановочными видами ты шагнул далеко вперед. На много приятнее смотреть, хоть спорты я не люблю, но твои обзоры ..... интересные что ли ))))))))
Нету ссылок на мотоаукционы и вк! Добавьте пожалуйста! И еще музыкальные композиции сопровождающие ролики
у моего 99 была))заностальгировал)))хех
На фоне кладбища как то "интересно"
В СВАО и мытищинском районе это лучший фон для подобной съёмки. Монументально и величественно. А многие, я думаю, и не знают что это именно кладбище
Аааа. Кайфовый
Жесткая подвеска в сравнении с чем? Тормоза резкие???
Извините за вопрос, но какой у вас рост, хотелось бы приблизительно знать подойдёт он мне или же нет
185
Классный мот
Хороший мотоцикл)
Правильно! Снимай мотор прям напротив КЛАДБИЩА! С ВАШЕЙ ЕЗДОЙ
А резерва на сколько хватает ?или на сколько литров резерв ?
Мой первый синий
Tekushij vladelec)
Про Дрз400 можно видео не урезать😀
👍
И почему все как под копирку говорят как о болячке именно ф ок, о грм? Цепь вообще тут ни причём, такая же как и на других мотоциклах. А о дребезжании натяжителя, как о характерном косяке, часто можно услышать и прочитать в обзорах почти всех других мотоциклов подобной конструкции. Такое ощущение, что миф просто передают дальше, не вникая. Дребезжание происходит из за появляющегося примерно на половине ресурса грм осевого люфта штока, из за того, что он банально вышел из тела корпуса. Был бы весь узел чуть длиннее (и шток и корпус соответственно, причём удлинившаяся часть снаружи, если что) проблемы бы вообще не было. Всё это легко решается.
Кстати, сидение здесь не ниже, просто "ступеньку" чуть вперёд подвинули. Из за этого недоступной останется широкая и удобная его часть, и из за этого ещё и не заляжешь на таком, как в стоке, потому как отодвинуться некуда. Ну или хозяин совсем миниатюрный разве что
Двиг на хорнете это дефорсаж ф4й. Короче один и тот же двиг у них
Парни реально хорошая ветрозащита ? Очень хочется ехать после 100 без ветра , сейчас мот вообще без нее ...
со стоковым стеклом не очень))
Да и с зеро гравити не айс.
9:03 что за магические дуги безопасности, которые встают без доработки пластика?! дуги смахивают на байкпротект, естественно пластик надо сверлить...
Наколенники по верх джинс?
Чувак.Ты сохранил 600ряднуюю с v образкой 800
снимай не только свои ключи от мота 😜