Во-первых, адекватная речь. Без МЭ, Э и прочего разговорного мусора. Во-вторых, хороший звук. Мягкое появление фоновой музыки. В-третьих... Да вообще, обзор понравился. Себе такую захотелось. )))
У самого 2001г диван) Проблема лишь цепь грм и натяжитель, и то уже найден выход навсегда, но придётся подтягивать вручную раз в 10-15к кто не рукожоп, либо раз в 30+ ставишь автоматический.
Вот ездишь порой супер аккуратно и внимательно, а на 12.57 допустил очень опасный манёвр, на наборе скорости слева обходишь машину, чуть пыльная обочина или вильнёт машина от страха и приплыли. Левее левого не советую в общем.
@@ЛИЧИНКАСОЧКА Вшлеме лицемерные чуваки, перегибают палку и душнят с завышенным ЧСВ. Главное же домой целым доехать, доказывать на дороге никому ничего не надо(потому что всем пофиг). Главное же знать где, как и когда поднавалить не так ли?)
Ну говорить что подвески жесткие на мотоцикле, где они полностью регулируемые опрометчиво. Нормальное масло в вилку, настроить как нужно и все будеть мякенько!
F4I Мот очень классный, недостатков у него нет. Но VFR800 удобнее если второго номера возить в дальняк. Собственно по этому я себе и взял выфер. Если бы сам ездил однозначно брал бы F4i. Очень удобный, легкий, быстрый и универсальный мотоцикл. Выфер лучше тянет с низов, но на 7000 у него провал, там втыкается втек. К стати в поворотах втек не мешает, речь идет именно про выфер 2003 года. А вот тормоза у F4i гораздо лучше, чем у VFR800 2003 без АБС. То, что они на выфере нелинейные в виду их очень хреновой жесткости(кто ставит плавающие суппорта на топ-байки??) и длинных резиновых шлангов - это пол беды, а во то, что ХЗ как эта CBS распределяет усилия от лапки и рычага на заднее и переднее колеса - вот это беда. У меня получилось заблокировать перед при дожатии лапки! Поэтому я себе на выфер поставил тормоза от F4i, вернее от cbr954 но они там такие же, только передаточные числа другие. Нижние перья вилки и ось поставил от F4i, внутренности вилки и верхние перья стоковые от выфера, суппорта от cbr954 и главный тормозной цилиндр стоковый от выфера.
У f4i есть 2 версии: 1. версия с диваном и центральной подножкой. Наверно это ближе к туристу. 2 версия f4i sport с раздельными спортивыми сидухами и без центральной подставки уже ближе к спорту.
61000 проехал уже на нем,никаких болезней с натяжителем и цепью ГРМ нету ,сцепление не много шумит,так это у всех такая особенность!Расход в городе 6 литров,при 140 5.8!В том году только РР завыделывался и все, за 7 лет эксплуатации...
Это не характерный представитель класса 600 кубовых спортов. Таки он ближе к спорттуристам. Попробуй взять на обзор для сравнения RR версию, или эр6, или джиксер. На правильной шестисотке нет никакой реакции на газ до 6 тысяч, мотор начинает жить после 9, на 12-15 ипошит как ошпаренный, посадка такая, что коленями цепляешь локти. Это - скорее таки спорттур (хоть и без кофров и с мелким баком).
Следуя этой логике, 750-й джиксер первого поколения - тоже не спортбайк? www.suzukicycles.org/photos/suzuki-history/1985/1985_GSX-R750_top_450.jpg Я так понимаю, ты родился после 1995 года и мир вокруг себя начал познавать года так с 2005-2006? И про то, что когда-то у спортбайков не было перевёртышей, водяного охлаждения и алюминиевых рам, ты и не подозреваешь, похоже.
У меня 2006-го года F4i с диваном, только подвеска не регулируется ни спереди ни сзади. Сцепление действительно немного шумновато, поначалу напрягало, но уже привык. Подхожу к 30000 - начинаю тщательнее прислушиваться к грм...
Что касается выфера. Посадка более прямая. Правда, короткая водительская часть седла, и ноги, хоть и сдвинуты вперёд, слишком согнуты в коленях, хочется чуть вытянуть. Богаче комплектация, говоря автомобильным языком. А в остальном, имхо, минусов от усложнения конструкции больше, чем плюсов
Кстати, по-поводу хорнета - сам катаюсь на сб400 втек3, у брата хорнет - менялись с ним по городу - дак хорнет тоже вообще не провоцирует, и даже не кажется что ты едешь быстро, но по спидометру заметно, что едешь быстрее, чем на чесотке. Однако он мягкий, тихий и крутить сильно не надо. Не дерганный совсем.
И почему все как под копирку говорят как о болячке именно ф ок, о грм? Цепь вообще тут ни причём, такая же как и на других мотоциклах. А о дребезжании натяжителя, как о характерном косяке, часто можно услышать и прочитать в обзорах почти всех других мотоциклов подобной конструкции. Такое ощущение, что миф просто передают дальше, не вникая. Дребезжание происходит из за появляющегося примерно на половине ресурса грм осевого люфта штока, из за того, что он банально вышел из тела корпуса. Был бы весь узел чуть длиннее (и шток и корпус соответственно, причём удлинившаяся часть снаружи, если что) проблемы бы вообще не было. Всё это легко решается. Кстати, сидение здесь не ниже, просто "ступеньку" чуть вперёд подвинули. Из за этого недоступной останется широкая и удобная его часть, и из за этого ещё и не заляжешь на таком, как в стоке, потому как отодвинуться некуда. Ну или хозяин совсем миниатюрный разве что
Я вот первый мотик выбираю думаю вот этот брать или ямаху z6. Вот в хонде да пластик пугает уронишь не дай бог дорогой пластик. Вы бы взяли посоветовали как первый 600 кубовый? Я 176 рост 90 кг планирую де дороже 300 тыс брать.
Кстати на счет быстрее хорнета)))замерь по жпс и сравни огорчитесь))а на хорнете до 100 немного занижает при 190 показывает 186 а на сбр 20кмч завышает точно
То что ты все же посоветуешь vfr 800 или cbr f4i ? Сижу вот и голову ломаю больше месяца.. на vfr тормоза, свет, подвеска хороша а на cbr вес, звук ( все же спорт), динамика ( вот не знаю что быстрее), простота в обслуживании.. что бы ты выбрал? Мот нужен на каждый день, как для авобанов так и для маленьких дальних поездок.
Откатал на таком 2 сезона, в качестве первого мотоцикла очень хорош, и стрельнуть может и прощает много ошибок, что для начинающего жизненно важно. С ГРМ да, есть косяк, перед вторым сезоном решил заменить весь узел, как раз пробег был около 50, и заодного клапана отрегулировать, ставил все оригинал, но цепь снова начала шуметь уже после тысячи км. По тормозам - по задним сказать нечего, они у всех +- одинаковые (барабаны не в счет), а вот передние тормоза откровенно слабые, не знаю что ты в них увидел хорошего, тут либо тебе тупо не с чем нормальным сравнить, либо хозяин уже что-то изменил, ибо тормоза там реально дрянь. Расход великоват, в среднем режиме у меня получалось в районе 8 литров 95, сосед на фаере 13 года в том же режиме показывал 7, обидно. В целом мот позитивный, и выглядит хорошо, и едет, и в обслуживании прост и доступен. Но до чистокровного спорта ему ооочень далеко, даже 600рр намного интересней едет, гораздо интересней рулится, а уж тормоза там вообще бомба после эфки. В конце 18 сезона купил себе джиксер 750 К8, и понял что на хонду точно не вернусь, и дело даже не в ускорении)) Если что, могу дать на тест)
Во-первых, адекватная речь. Без МЭ, Э и прочего разговорного мусора.
Во-вторых, хороший звук. Мягкое появление фоновой музыки.
В-третьих... Да вообще, обзор понравился. Себе такую захотелось. )))
Качество обзоров всё выше. Очень приятная, мягкая подача контента. Спасибо за видео.
Иногда очень опасно летел , при обгоне между отбойником и легковушкой!
У самого 2001г диван)
Проблема лишь цепь грм и натяжитель, и то уже найден выход навсегда, но придётся подтягивать вручную раз в 10-15к кто не рукожоп, либо раз в 30+ ставишь автоматический.
Жду с нетерпением обзор на Suzuki DR-Z 400 SM)
Что тут сказать отличный аппарат для тех у кого ипотека
Вот ездишь порой супер аккуратно и внимательно, а на 12.57 допустил очень опасный манёвр, на наборе скорости слева обходишь машину, чуть пыльная обочина или вильнёт машина от страха и приплыли. Левее левого не советую в общем.
он профисеанал
Молодец ты по ходу подписчик в шлеме?
@@ЛИЧИНКАСОЧКА Вшлеме лицемерные чуваки, перегибают палку и душнят с завышенным ЧСВ. Главное же домой целым доехать, доказывать на дороге никому ничего не надо(потому что всем пофиг). Главное же знать где, как и когда поднавалить не так ли?)
@@clawbass888 возможно но лучше в городе не поднаваливать особенно днём когда движения интенсивное
сегодня начал искать мот , и видимо куплю ф4ай ))))) спасибо за обзор . респект и уважуха ))
F4 i просто божественная , владел 2 штуками . Из минусов на тежитель и цепь ГРМ .Берут по стент !!!
Огромное спасибо за подробный и внятный обзор, мои муки выбора наконец-то окончены. Я подписался.
Kondrakov MB Выбор был больше между ним и новым bajaj dominar. Всё таки душа просит именно этот.
@@Андрей54-е6э купил ?
Пожалуй, самое ироничное интро для обзора на спорт, что мне когда-либо доводилось видеть ( 0:39 ).
Хех, и ведь вправду)
Кладбище - самое то!
Очень похоже на 8ми битную музыку. Очень похожая музыка звучит в игре Red Zone. Можете в ютубе найти.
Один из самых приятных мотоциклов!
Где тот Кирилл который рассказывал нам как хорошо ездить неспеша на йобрике?
Где-то в прошлом)))
Рашн байкер777 его изнасиловал
Ну говорить что подвески жесткие на мотоцикле, где они полностью регулируемые опрометчиво. Нормальное масло в вилку, настроить как нужно и все будеть мякенько!
Я всегда морду F4 называл "упоротый лис", но когда не видно вторую фару - красотуля.
Отличный обзор, всё полезно, особенно для тех кто собирается его приобрести.
F4I Мот очень классный, недостатков у него нет. Но VFR800 удобнее если второго номера возить в дальняк. Собственно по этому я себе и взял выфер. Если бы сам ездил однозначно брал бы F4i. Очень удобный, легкий, быстрый и универсальный мотоцикл.
Выфер лучше тянет с низов, но на 7000 у него провал, там втыкается втек. К стати в поворотах втек не мешает, речь идет именно про выфер 2003 года.
А вот тормоза у F4i гораздо лучше, чем у VFR800 2003 без АБС. То, что они на выфере нелинейные в виду их очень хреновой жесткости(кто ставит плавающие суппорта на топ-байки??) и длинных резиновых шлангов - это пол беды, а во то, что ХЗ как эта CBS распределяет усилия от лапки и рычага на заднее и переднее колеса - вот это беда. У меня получилось заблокировать перед при дожатии лапки! Поэтому я себе на выфер поставил тормоза от F4i, вернее от cbr954 но они там такие же, только передаточные числа другие. Нижние перья вилки и ось поставил от F4i, внутренности вилки и верхние перья стоковые от выфера, суппорта от cbr954 и главный тормозной цилиндр стоковый от выфера.
Я просто присел на данный мот в салоне у меня уже руки затекли, сам катаюсь на выфере, там посадка значительно удобнее.
Отличный обзор, Кирилл! Интересно было смотреть, как всегда. Мотоцикл-высший класс
У f4i есть 2 версии:
1. версия с диваном и центральной подножкой. Наверно это ближе к туристу.
2 версия f4i sport с раздельными спортивыми сидухами и без центральной подставки уже ближе к спорту.
Sport версия... таже самая по посадке... лучше брать версию банан... обслуживать с центральной подножкой - оч удобно... и двойка не так в напряге
@@ipostuplenie На банане меня жена вечно к баку жала, с разделенными седлами такой проблемы на заметил
у меня спорт,там вроде 2001 - 2003г
@@spolyr всё верно, у меня такой же спорт 2001, обожаю!
Лучший обзорщик мотоциклов, спасибо за контент!)
Кто считал сколько раз сказал хорнет?😂 классный обзор!
Успехов
что я могу сказать ? конечно очень хорошо. и звук и подача контента.лайк
Возьми на обзор gsx-r 600 к6 пока ещё свежи ощущения от f4i. Годный же мот. Интересно, что скажешь.
Лучшего фона чем военное мемориальное кладбище не нашёл!
Что же брать yamaha yzf 600r или honda cbr 600 f4i
пушка моей мечты
Когда гнал по трассе, почему то вспомнил миссию из игры Батл тогда 2 на Сега. Когда на летающем мотоцикле там мимо препятствий 😀
Мало технической информации ) Расход. Тормоза. 2 версии с разными сидушками. Динамика без таймера 0-100. 100-200!
61000 проехал уже на нем,никаких болезней с натяжителем и цепью ГРМ нету ,сцепление не много шумит,так это у всех такая особенность!Расход в городе 6 литров,при 140 5.8!В том году только РР завыделывался и все, за 7 лет эксплуатации...
Шел 2021 год, цена на данный мот 380 тыр., Слов нет....
Привет из 2022 цены ещё выше)
@@НикитаГерасимов-я2б та я в шоке от происходящего..+150-200 накинули((
24 год 450т.р.))
Привет! Есть кто из 2030? Сколько у вас ? Подскажите брать или не брать сейчас? Собираюсь купить за 460₽ из Германии , пробег 24к.
Это не характерный представитель класса 600 кубовых спортов. Таки он ближе к спорттуристам.
Попробуй взять на обзор для сравнения RR версию, или эр6, или джиксер.
На правильной шестисотке нет никакой реакции на газ до 6 тысяч, мотор начинает жить после 9, на 12-15 ипошит как ошпаренный, посадка такая, что коленями цепляешь локти. Это - скорее таки спорттур (хоть и без кофров и с мелким баком).
Следуя этой логике, 750-й джиксер первого поколения - тоже не спортбайк?
www.suzukicycles.org/photos/suzuki-history/1985/1985_GSX-R750_top_450.jpg
Я так понимаю, ты родился после 1995 года и мир вокруг себя начал познавать года так с 2005-2006?
И про то, что когда-то у спортбайков не было перевёртышей, водяного охлаждения и алюминиевых рам, ты и не подозреваешь, похоже.
Мне классика нравиться! Классический СВ 400,600.меньше пластика, меньше проблем.
Отличный видос!!! Подписываюсь
Ааа 99 8ми клапанная)))
Есть модели в которых двигатель с 16-ю клапанами)
У меня 2006-го года F4i с диваном, только подвеска не регулируется ни спереди ни сзади. Сцепление действительно немного шумновато, поначалу напрягало, но уже привык. Подхожу к 30000 - начинаю тщательнее прислушиваться к грм...
Не регулируется только на последнем 2006 годе выпуска. 2001-2005 регулируется.
Без демпфера наваливать АПАСНО!!!!! XD XD XD
Что касается выфера. Посадка более прямая. Правда, короткая водительская часть седла, и ноги, хоть и сдвинуты вперёд, слишком согнуты в коленях, хочется чуть вытянуть. Богаче комплектация, говоря автомобильным языком. А в остальном, имхо, минусов от усложнения конструкции больше, чем плюсов
Кстати, по-поводу хорнета - сам катаюсь на сб400 втек3, у брата хорнет - менялись с ним по городу - дак хорнет тоже вообще не провоцирует, и даже не кажется что ты едешь быстро, но по спидометру заметно, что едешь быстрее, чем на чесотке. Однако он мягкий, тихий и крутить сильно не надо. Не дерганный совсем.
отличный обзор.в свое время мечтал о таком,но теперь катаю на новом бенелли,может и возьму как второй мотоцикл...
И почему все как под копирку говорят как о болячке именно ф ок, о грм? Цепь вообще тут ни причём, такая же как и на других мотоциклах. А о дребезжании натяжителя, как о характерном косяке, часто можно услышать и прочитать в обзорах почти всех других мотоциклов подобной конструкции. Такое ощущение, что миф просто передают дальше, не вникая. Дребезжание происходит из за появляющегося примерно на половине ресурса грм осевого люфта штока, из за того, что он банально вышел из тела корпуса. Был бы весь узел чуть длиннее (и шток и корпус соответственно, причём удлинившаяся часть снаружи, если что) проблемы бы вообще не было. Всё это легко решается.
Кстати, сидение здесь не ниже, просто "ступеньку" чуть вперёд подвинули. Из за этого недоступной останется широкая и удобная его часть, и из за этого ещё и не заляжешь на таком, как в стоке, потому как отодвинуться некуда. Ну или хозяин совсем миниатюрный разве что
9:03 что за магические дуги безопасности, которые встают без доработки пластика?! дуги смахивают на байкпротект, естественно пластик надо сверлить...
Классный обзор. Всё понятно. Подписка.
Даже не привычно, что ты на спорте едешь весь видос. :D
Чё за музычка? Всю голову поломал. А тачка огонь, спасибо за обзор.
У самого фка, отличный мотоцикл. Ну за ГРМ на любом мотоцикле нужно следить) просто на фке раз в 20-40к
Монтаж прикольный, и мот прикольный) и всё это за 300к... Сказка
У самого такой мот, интересно было послушать
И как оно? Не сыпется? Много за сезон тратишь?
Дава следующий обзор на 636 каву ))
Поддерживаю лайком и начинаю просмотр .
И тут Кондраков начал валить))
Я вот первый мотик выбираю думаю вот этот брать или ямаху z6. Вот в хонде да пластик пугает уронишь не дай бог дорогой пластик. Вы бы взяли посоветовали как первый 600 кубовый? Я 176 рост 90 кг планирую де дороже 300 тыс брать.
Огонь мот
Ооойй, братик обзорчик запилил)))
Сейчас заценим))
Kondrakov MB добрый день! Как Вы считаете: можно ли рассматривать его в качестве первого мотоцикла?
Крутой байк. Спасибо тебе, друг!
На фоне кладбища как то "интересно"
В СВАО и мытищинском районе это лучший фон для подобной съёмки. Монументально и величественно. А многие, я думаю, и не знают что это именно кладбище
Парни реально хорошая ветрозащита ? Очень хочется ехать после 100 без ветра , сейчас мот вообще без нее ...
со стоковым стеклом не очень))
Да и с зеро гравити не айс.
Кстати на счет быстрее хорнета)))замерь по жпс и сравни огорчитесь))а на хорнете до 100 немного занижает при 190 показывает 186 а на сбр 20кмч завышает точно
Жесткая подвеска в сравнении с чем? Тормоза резкие???
Подвеска на нём рулится. Так что это не проблема.
Aprilia Futura 1000, пожалуйста) Раз уж речь зашла о спорт-турах.
Вырезал опасные кусочки, молодец ;)
Нету ссылок на мотоаукционы и вк! Добавьте пожалуйста! И еще музыкальные композиции сопровождающие ролики
Лучший!
брооо,тестани джиксер 2004-2006 пожалуйста,брооооо.
хорошо рассказываешь,голос приятный,молоток
У меня на ф4 такое сиденье и крыло с ручкой для пассажира
Ты много говорил о жёсткой подвеске, а в видео видно как на всю зажата передняя вилка !
Извините за вопрос, но какой у вас рост, хотелось бы приблизительно знать подойдёт он мне или же нет
185
Спасибо!!!!!!
То что ты все же посоветуешь vfr 800 или cbr f4i ? Сижу вот и голову ломаю больше месяца.. на vfr тормоза, свет, подвеска хороша а на cbr вес, звук ( все же спорт), динамика ( вот не знаю что быстрее), простота в обслуживании.. что бы ты выбрал? Мот нужен на каждый день, как для авобанов так и для маленьких дальних поездок.
В итоге , что выбрали?
Yamaha fz1!:)
@@arhangel6622если не секрет, почему передумали Хонды ? Просто тоже думаю , что взять.
@@klimkinr-1341 мне она просто не понравилась внешне, дорога в обслуживании ( 2 цепочки) и радиаторы по боках... а так оч хороший мот! :)
@@arhangel6622 понятно. Я просто 5 поколение хочу , где шестерни (ГРМ) или CBR600F4
Хороший обзор. Молоца! 👍
Пушка ракета гонка 🏍💨
Я начинающий мотоциклист второй сезон у меня,взял себе сбр 600 ф4 I мот очень хорош.
А ты сам покупал, или с кем то кто шарит? Боюсь хлам купить
Я сам покупал,в принципе можете мото подбор посмотреть,там все есть , что надо смотреть при покупке,в лудшем случае обратится знаюшему человеку.
@@Kazakhstan2016 здравствуйте, какой рост у вас?
9:51 (слушайте в наушниках) Это самолет пролетел,или выхлоп с двигателем???
Интересный обзор)))
А есть ли владелец в комментах. Вопрос как и чем красил крышку бензобака... (себе хочу восстановить)
ipostuplenie Ксожалению не подскажу( красил первый владелец) и края начали облезать(
@@vasyapopov1798 благодарю за ответ! Просто сделал свой от и до по тех части. И вывожу в ноль внешку. Думал вдруг через анодирование делали
@@ipostuplenie купи наклейку как на бак клеят, на али полно всяких
Классный обзор 👍🏻
Хороший обзор! Лайк!
Автор, не замечал в районе 7-8 тыс. обор. мелкую дрожь, вибрацию на руль?
у меня такое есть на f4 карбовой. Да и у многих с кем общался это есть, на сиберах.
может кофр?
230к рублей, Карл. 230 ТЫСЯЧ. Спустя 6 лет тот же старый мот стоит 500😢
Откатал на таком 2 сезона, в качестве первого мотоцикла очень хорош, и стрельнуть может и прощает много ошибок, что для начинающего жизненно важно. С ГРМ да, есть косяк, перед вторым сезоном решил заменить весь узел, как раз пробег был около 50, и заодного клапана отрегулировать, ставил все оригинал, но цепь снова начала шуметь уже после тысячи км.
По тормозам - по задним сказать нечего, они у всех +- одинаковые (барабаны не в счет), а вот передние тормоза откровенно слабые, не знаю что ты в них увидел хорошего, тут либо тебе тупо не с чем нормальным сравнить, либо хозяин уже что-то изменил, ибо тормоза там реально дрянь.
Расход великоват, в среднем режиме у меня получалось в районе 8 литров 95, сосед на фаере 13 года в том же режиме показывал 7, обидно.
В целом мот позитивный, и выглядит хорошо, и едет, и в обслуживании прост и доступен. Но до чистокровного спорта ему ооочень далеко, даже 600рр намного интересней едет, гораздо интересней рулится, а уж тормоза там вообще бомба после эфки.
В конце 18 сезона купил себе джиксер 750 К8, и понял что на хонду точно не вернусь, и дело даже не в ускорении))
Если что, могу дать на тест)
Что же так повлияло, что на хонду больше не вернёшься, скажи пожалуйста, интересно очень.
@@spotbike600f4i он тебе не ответит, потому как по взрослел и поумнел. И понял что хуйню ляпнул.
@@Валериан-м8ш ахаххахахах
на выфере нет цепи грм, там все на шестернях
Он про 6 поколение. На 5 поколении шестерни.
Блин, мужик, не увлекайся, ну. Друже Болт тоже профи, увы, был.
С постановочными видами ты шагнул далеко вперед. На много приятнее смотреть, хоть спорты я не люблю, но твои обзоры ..... интересные что ли ))))))))
На 12.5 минуте, аж зажмурился🙈
спортбайк для тебя самое то
1:38 Спорт турист бро!!!!
Наколенники по верх джинс?
Ух, красотка❤️
Мне кажется YZF600 (громокот) удобней будет. И по цене дешевле.
👍
А резерва на сколько хватает ?или на сколько литров резерв ?
Интересно примерный расход узнать. Случайно не выяснял у хозяина?
Anton Lukianov если в спокойном режиме , где то литров шесть на сотню,а если наваливать то до десяти и большое...
@@vasyapopov1798 при 200км/ч 8 литров, а больше дороги не позволяют и жить хочется)
Сделай обзор КТМ Duke 390 который с 2017 года
один из лучших спортуристов всех времён и народов
Хороший обзор!
А где же лютое валилово на заднем?
Чувак.Ты сохранил 600ряднуюю с v образкой 800
У самого он. Дуги чьи? Думаю поставить, эти приглянулись
bikeprotect
inferi 666 спасибо!
Музыка в начале какая стоит?
Спидометр блестит,самое интересное так и не увидел,какая скорость?
270 на просторах интернета