Gottseidank Burschen und Mädels, dass ihr das Video 3-5 Tage nach allen anderen Kanälen gebracht habt! Qualität verstehe ich geht vor aber diese Spannung ⚡️ vor der Veröffentlichung heute echt eine Zerreißprobe für mich 😂! Cooler Test
Toller Bericht, Nils, wirklich hervorragend. Der Beste, den ich bisher über die GS gesehen habe! Man merkt, dass Du da Herzblut investiert hast! Für alle Fahrer älterer LC Modelle ist das eine hervorragende Kaufberatung. Und ich finde Du hast die Unterschiede zwischen der 1250 und der 1300 so gut herausgearbeitet, dass man richtig Lust auf eine eigene Probefahrt bekommt, bei der man Deine Ergebnisse gerne nachvollziehen möchte! Ich bin aus Deutschland und ich muss zugeben, dass mir Deine Konfi dann doch zu simpel ist. Schon alleine die goldenen Speichenfelgen sind bei mir ein MUSS! 😃 Deshalb komme ich am Ende für eine Trophy auf 26.700 €, weil ich auch die Koffer sehr wichtig finde. Aber auf Lametta kann ich genau wie Du verzichten.
Danke Niels für das Video. Kurz nach dem Video konnte ich bei BMW Wien probesitzen. Am 2. Nov habe ich sie dann mit allem bei meinem BMW Händler bestellt. Ich habe meine GS am 4. April 2024 bekommen. Bin bis jetzt 17.000 km gefahren. Kein Rückruf und kein einziger Fehler. Von der 1300er bin ich total begeistert. Ich habe mittlerweile meine Einstellung gefunden: Metzler M9RR, die hohe Sitzbank, Lenker 10Grad nach vorne und die Alu Schmiederäder. Das ist mein Setup. Einfach nur ein ober geiles Motorrad. Danke BMW
Nils, deine Tests sind jedesmal ein Genuss. Hatte auch schon das Vergnügen die neue GS zu fahren und bin sehr glücklich mit der neuen optischen Leichtigkeit. Freu mich auf die kommenden Tests, bin offen für alle - gerne auch bald mal den Vergleich zur Vorgängerin… Mach weiter so. Grüße aus Bayern
Stimmt. Optisch leicht, das ist gut. Aber beim Rangieren und Fahren noch immer das gleiche Eisenschwein. Auf der großen Tour ist das vernachlässigbar, aber das ist wie bei den SUVs bei den Autos. Mir sind nach zwei GS, eine ADV, kompaktere Bikes lieber.
@@klebspneum Seh ich grundsätzlich ähnlich, schätze die GS aber für Ihre Eigenschaften. Und ich freu mich zumindest über die Tatsache, dass sie wenigstens etwas leichter wurde. Bei den SUV‘s gibts ja nur mehr eine Richtung.
Danke für den technokratisch, guten ersten Eindruck dieses technologischen Über-Reisemotorrads. Im Vergleich zur 1250er - GS, der vermutlich auch weiterhin zukünftige Bestseller. Noch nie habe ich zuvor einen ausführlicheren Testbericht von Nils gelesen auf der 1000PS-Homepage. Eine pragmatische Präsentation eines pragmatischen Fahrzeuges. Und ein stolzer Preis für ein werksseitig gut ausgestattetes Bike. Ich gehe davon aus, dass Siege beim Alpenmasters schon vorprogrammiert sind. Danke nochmals für den ehrlichen ersten Einblick nach bestem Wissen und Gewissen. 👍
Hallo Nils, super Test, sehr ausführlich und in Top Bildqualität 👍Ich hatte nach 100 km Testfahrt den gleichen Eindruck und den Unterschied zu meiner 1250er ist schon enorm. Gruß aus dem Saarland ✌️
Sehr ausführliches Video, wie immer in Top-Qualität. Zum Sound hast Du übrigens nichts gesagt, Onkel Nils. Der ist nämlich, in der Tat, etwas weniger laut als noch bei der 1250er. Als nächstes Video würde ich mich über den Vergleich zu der "alten Dame" freuen. Ich steh' gerade zwischen den beiden, was einen Neukauf angeht. Optisch bin ich bisher noch bei der 1250er, vom Bauchgefühl nach der Probefahrt definitiv bei der 1300er 😉 Ansonsten vielen Dank für die fundierten Infos und Eindrücke. Macht weiter so, Ihr Verrückten. 🙂
Danke für den Test und das Video Nils! Schon beim schauen des Videos, giere ich danach, die neue GS selbst zu fahren. Als Fahrer einer R 1250 GS, bin ich schon sehr auf deinen Vergleich mit der Neuen gespannt. Ich würde mich also seeeeehhhhhhhr über ein Vergleichs-Video freuen. 😛 P.S.: Natürlich habe ich dieses geile Video geliked, wie viele andere auch schon. Die anderen habe es bestimmt nur vergessen oder der Chef kam gerade rein ...
Sehr guter Start in die angekündigte GS Video Reihe👍 Bitte als nächstes eine Video über die komplette Bedienung inklusive der Integration vom neuen Navigator. Viele Grüße
Ich liebe eure Berichte! Angenehm zu schauen, verständlich auch wenn man kein Mechaniker ist, charmant und tolle Bilder ohne Meinungsmache und Clickbait. Klasse, weiter so! (Und dank dir Nils und dem Video zum Kurven fahren, gings auch im Urlaub super um die Kurven!)
Gratulation ans 1000 PS Team und dir Nils zum absoluten Top Testbericht. Zur BMW 1300 GS : das ist das 1. GS Modell das mich jetzt ernsthaft interessiert und ich überlege von einer Japanerin umzusteigen. Ich nehme mal an das BMW das so geplant hat 😂
Hallo Nils ! Toller Test! Ich konnte die Maschine letzte Woche schon fahren und fand ähnlich wie ihr, dass sie in langsamer Fahrt etwas nervös oder fast schon als instabil empfunden habe… was sich dann aber nach kurzer Eingewöhnung schnell relativiert hat… ansonsten fuhr sie wirklich genauso geil wie Du es auch beschreibst! So dass ich sie mir auch gleich bestellt habe! Die Trophy mit allen Paketen und Absenkautomatik, Sitzheizung , Komfortlenker, Zusatzscheinwerfer und Akra Auspuff für 26.200 € plus 499 Überführung, Angebot / Hauspreis = 26.000 Euro. 😊 in Deutschland …
Jetzt nicht meine Gewichts und vor allem nicht meine Preisklasse. Aber Respekt für dieses Megastärke Testvideo und Danke für die (immer nötige) Kritik an den Dingen die nicht so gut sind. Tolle Arbeit 1000PS und tolle Karismatische Moderation Nils. Alle Daumen hoch 👍👍
Für mich ist der 1000PS und Nils im Besonderen der Test auf den ich mit größter Spannung gewatet habe. Keine Pressetext Zitate. Maximale Kompetenz und Erfahrung trifft auf den Ehrgeiz die Eigenschaften des Motorrads bis ins Detail herauszuarbeiten. Und ihr habt wie immer geliefert. Top! Vielen Dank für deinen Einsatz Nils!
Sehr umfangreiches Video. Aber mein Highlight war die Aussage über die Leute mit Warnweste und der Wampe😂 Ja, die werden bestimmt auch noch zufriedengestellt😂
Ein Motorrad dass keiner braucht. Viel zu viel Elektronik. Abstandsassistent, Berganfahrhilfe? Es wird immer schlimmer. Ein total überladenes Fahrzeug. Schrecklich! Hallo 1000Ps-Team. Der Schnitt ist hervorragend, super informativ und mit Kompetenz vorgetragen. Tolles Video.
Danke Nils für das kompetente Video. Habe morgen eine Probefahrt gebucht und bin gespannt, wie sie sich fährt. Bei der Präsentation der neuen GS beim Händler habe ich mich schon in den optischen Auftritt des neuen Motorrads ein bisschen verliebt....würde meine 1250er evtl. eintauschen; mal schauen. Deswegen interessiert mich insbesondere ein Vergleich mit der alten GS.
Servus Nils. Erstmal großes Lob an euch. Ohne euren Channel würde hier auf UA-cam echt was fehlen. Ihr seid einfach der Hammer! Mein Videowunsch wäre ein neues Format bzw. Videoreihe. Tourentipps durch die Alpen, Schwarzwald, Vogesen und wo es sonst so leiwand ist. Welche Pässe oder Straßen sind ein Muss für jeden Zweiradenthusiasten und wo kommt man am Besten unter ohne ein Vermögen für ein Zimmer zu zahlen.
Bei so einem wichtigen Bike darf der Chef selber ran. 😛 Nils top👍👍👍. Wieder ein episches Meisterwerk. Die neue GS finde ich interessant. Hab vor 2 Tagen schon 3 Versionen live gesehen. Ist zumindest optisch ein klasse Bike geworden. Und zugänglicher für kleinere Piloten.
Das ist jetzt keine Lobhudelei: ich habe es schon mehrfach gesagt. Nils, ich liebe deine Videos, da sie ein Level bieten, das die anderen Jungs bei 1000 PS nicht bieten können. Umfangreich, technisch versiert und dort kritisch, wo es angebracht ist. Andere haben nur blind gejubelt. Insbesondere die Aussagen zum Kollisionswarner, der fehlenden iOS und Android Anbindung und insbesondere zum Fahrwerk zeugen von Akkribie, Marktorientierung und Weitsicht. Ich gebe dir Recht, was das Showa E-Fahrwerk der Africa Twin angeht. BMW kommt da überhaupt nicht dran, da die Fahrwerkskomponenten auch schon bei der 1250 im Vergleich minderwertig sind. ESA hat da vieles glatt gebügelt. Natürlich ist die neue GS (genau wie die alte) ein tolles Motorrad. Keine Frage. Aber sie fährt nicht alles in Grund und Boden. Nils, das ist mit Abstand das beste GS Video und das einzige Video, was unabhängig und ehrlich wirkt. Andere Liga! Chapeau! Hut ab! Kudos! Grüße aus dem Sauerland.
Nils, wieder mal ein beeindruckender Testbericht, bin schon richtig gespannt auf weitere Informationen. Ich warte natürlich auf einen gnadenlosen Friaul/Südtirol Test im Frühjahr 😜
Hallo Nils, wie immer super informativ, ausführlich, gutes wie auch schlechtes angesprochen, so stelle ich mir ausgewogene Berichterstattung vor. Daher Dank an alle, was das Thema schwitzen angeht, da wär mein Ratschlag einfach Moppedjacke ausziehen, dann klappt's auch mit der Kühlung ;-) Bitte weitere Videos, am liebsten Vergleich 1250 vs 1300 und insbesondere vielleicht auch zum Windschild ausführlicher werden was ggf. große Fahrer interessiert, ansonsten alles top und Daumen dick.
Sehr sehr tolles und gutes Video. Ausführliche und verständliche Erklärung! Als nicht GS Fahrer bin ich kurz davor zu kaufen. Endlich weg von dem Kistenschlepper und am besten noch ein Top Case auf den Kopf. Sorry, aber wieviel Biker hier allein in München damit Brötchen holen fahren. Das Fett im SUV fahr feeling auf dem Bike ist hier vielleicht eher nicht mehr angesagt. Nicht böse gemeint, aber es fällt schon auf und wenn ich die schlanke und super durchdachte Maschine sehe, denke ich schon fast an ein Paradigmenwechsel… Ich würde mir alle vorgeschlagenen Videos von euch wünschen, und ich bin echt ein absoluter Fan von euch! Weiter so!
Warten hat sich gelohnt - umfassendes Video - interessantes Moped - vermutlich wieder der neue Bestseller - und ein schöner Nachfolger für meine F850GS 😀
Cheftest bleibt Cheftest, gladioliere! Vorallem kann man die Cheflinie beim Kurvenfahren ansehen ohne wie bei vielen anderen 1000er Redakteuren das Gesicht verziehen zu müssen.... Bitte als nächstes den Geländetest, Danke!
Ich fand die alte GS nie besonders schön, aber die neue gefällt mir sehr gut, vorallem die geänderten Scheinwerfer. Endlich! Nils: Geländetest, dann vlog, bitte.
Daumen hoch, jetzt krigst wast willst. Und insbesondere für das Sakko beim Gespräch mit dem BMW Kollegen ;-) Aber ohne Witz, bisher der beste 1300gs Bericht. Ach so, bitte den Geländebericht als nächstes.
selten Nils so humorig & locker im Test gesehen, scheint extrem viel Spass gemacht zu haben, vielen Dank für diese unterhaltsame & informative Vorstellung der R1300GS!
Meine Fresse, Niels, mal wieder den Nagel auf den Kopf getroffen. Ehrliche, informative und schonungslose Darstellung der 1300. Das hilft mir enorm bei meiner Kaufentscheidung. Bin noch gespannt auf deine Offroadtour mit dem „hohen“ Fahrwerk. Nimm das Miststück richtig ran, nur dann zeigt sie ihre Schwächen! Beide Daumen hoch👍🏻👍🏻
Nils, Chapeau!! Alleine schon dein „Oida“ bei der Erklärung vom Gepäcksystem war mitreißender als alle anderen schnell gedrehten Videos über die GS zusammen 😂❤ Wirklich super informativ, mitreißend und kurzweilig. Oder echt leiwand wie ihrs sagt. Besser geht nicht! Freu mich schon auf die Probefahrt und werd jetzt mal konfigurieren… Gerne noch ein Bedienvideo-finde ich schöner als die 100 Seiten Anleitung zu lesen 😊 👍
Herzlichen Dank für euren Einsatz. Finde die Trophy Mega und man kann sich endlich eine schlanke GS basteln ohne viel Schnick-Schnack! Bin gespannt wie die Sportfederung ist. Motovlog bitte...
Hallo Nils + schwitzender Kameramann, sehr gut gemachter und informativer Test!👍 Ich kann ebenfalls nicht verstehen, warum BMW keine Apple Carplay und Android Auto-Integration umgesetzt hat. Also weiterhin das Smartphone mit 3rd Party Halterung ... Leider nicht zu Ende gedacht. Ich habe an meiner 1250er GS das BMW Navigator VI, benutze aber seit langem nur noch Calimoto, was andere GS-Fahrer mit dieser Konfiguration eventuell nachvollziehen können.🤔 Ansonsten ist die Neue ein nachvollziehbarer Evolutions-Schritt. Ich fahre selbst eine 1250er GS und werde sicher eine Probefahrt machen. Mein Wunsch für die nächsten Videos: 1.) Vergleich 1250er zur 1300er / 2.) Gelande Grüße aus Hessen
Der Bericht war erste Sahne, Nils! Realistisch, unverliebt, sachlich aber auch praxisnah. Danke, dass Du auf Details eingegangen bist, die nicht im Datenblatt stehen. Wirklich wertvoll! Wie alle anderen Motorräder, so ist und bleibt auch die GS mehr als die Summe ihrer Teile. Ich bin bisher aber immernoch verschossen in meinen 1200er-Traktor. ;-)
Den Thumbup hab ich Dir gegeben... jedoch wegen der tollen und informativen Präsentation die Du wiedermal hingelegt hast Nils... ich steh dazu dass mir "Der Tuttelbär einfach ned gfoid!"(jede Version) ...mia san hoit gottseisgedankt ned olle gleich mim Gschmack! Multi V2S ...Mein Schatz! 😊
Erst mal vielen Dank für das Video. Nicht nur das Video, aber auch die Maschine hat mir natürlich sehr gefallen. Vor allem der Motor hat mich bei deiner Testfahrt sehr überzeugt. Auch das Design ist BMW sehr gelungen. Vor einem Jahr bin ich mit einer 1250 GS in Tirol gewesen, dieses Jahr bin ich mit meiner F900R Hahntennjoch gefahren. Ich wünsche Euch 500000 Abonnenten, hab viele Videos von Euch weitergeleitet. 👍
es war klar, dass dieser test chefsache ist und es war gut so. ;-) ich mag halt deinen pragmatischen ansatz. ps.: optisch (trotz chef) auch sehr schön von der videocrew aufbereitet - chapeau!
Kompliment. Bester Test im Netz. Danke dafür. Aber kein Wort zum aufpreispflichtigen "Schaltassistent Pro"? Im Test auf der Website las sich die Meinung zu diesem "Feature" genau so wie er jetzt schon in der alten 1250 funktioniert - solide aber weit weg von "Pro".
Bisher konnte ich mich nicht für eine GS erwärmen. Mit dem neuen Konzept und Design habe ich sie gleich bestellt die ich Mitte November bekommen ;-). Darum wäre das Video zur Bedienung, wenn das bald kommen könnte, echt klasse.
Erst eimal herzlichen Dank für die Mühe, die ihr euch gemacht habt, gilt auch für den Kameramann - habe die Ausführungen mit großem Interesse verfolgt. Traditionell erwartet man bei der Neuvorstellung einer Boxer-GS ausschließlich neue Superlative weil man es aufgrund der Historie einfach gewohnt ist. Nils, Du hast die wesentlichen Neuerungen zum Vorgängermodell umfassend angesprochen und dies in sehr kritischer und sachlicher Weise. Das äußere Erscheinungsbild ist am Ende sehr individuell und Geschmacksache, mir persönlich gefällt das neue, in meinen Augen sportlichere Erscheinungsbild, etwas weg vom Bild des "Dickschiffs", was am Ende jedoch ein bisschen suggeriert, dass der Komfort zu Lasten des Sports etwas gelitten haben könnte. Deinen Ausführungen zufolge ist jedoch das neue Fahrwerk über jeden Zweifel erhaben, gleichwohl räumst Du ein, dass Du einen Tag gebraucht hast, Vertrauen aufzubauen. Dies lässt vermuten, dass die Unterschiede zum Vorgängermodell deutlich signifikanter ausfallen als dies bei den letzten Modellwechseln der Fall war. Das neue Fahrwerk, insbesondere die komplett neue Rahmenphilosophie wird sich im Alltag, insbesondere im Endurobetrieb bewähren müssen, auch der Motorklang weicht deutlich vom Vorgänger ab - auch daran wird man sich gewöhnen müssen. Die volle Elektronikausstattung ist sehr umfassend, damit wird man sich erst einmal beschäftigen müssen. Ich bin gespannt auf Eure nächsten Tests, besonders würde mich interessieren, wie die Neue sich in entsprechender Konfiguration im Gelände schlägt! Nochmals besten Dank für die erste, sehr kritische, sachliche und sehr ehrlich anmutende Einschätzung!
Nasty Nils besser als jeder BMW Marketing Spezialist. Absolut geniales Video. Danke dafür. Mopped schaut mal richtig gut aus. Finde das Neue absolut überragend
Super Video sehr ausführlich sehr ehrlich einfach 1000PS einfach Nils 👍 Gehöre auch eher der Oldschool Fraktion an und bin mit meiner 1200er seit 75000km mehr als zufrieden. Das Video bringt mir diese Neuentwicklung aber ein gutes Stück näher und macht vieles was anders gemacht wurde verständlich. Danke dafür
Danke Nils, mal wieder top und endlich schließt sich für mich der Spalt zum sportlichen, yeeaahh** Die eierlegende Wollmilchsau hat sich neu erfunden und wird mehr denn je Zulauf finden, aber das war ja der Plan🙂 Bitte mal was mit Offroad, denn nun wäre ich soweit auch mal den Asphalt zu verlassen...haha.. Super Test, mal wieder in Höchstform****
Geiler Test, top gemacht Nils. Aber: Bin ich deppert oder wurde kein Wort über den Windschutz verloren? Da ich auf viel im Herbst bzw. Frühling fahre, da kann es im Schwarzwald schon mal noch um die 2 Grad morgens haben, wäre das schon sehr interessant. Obere und untere Körperhälfte.
Moin 1000PS, Danke für die sehr gute Vorstellung der neuen GS. Als Motorradfahrer mit sehr kurzen Beinen und einer großen Vorliebe für (Reise) Enduro würde ich mich freuen, wenn ihr zum Thema Sitzhöhe ein paar Worte mehr verliert. Als nächsten Beitrag würde ich mir den Gelände-Test wünschen. …und Bitte vergesst nicht die Biker mit kurzen Beinen auch für andere Tests. Thx
Nils, für das Video würde ich Dir gerne einen doppelten Damuen-hoch geben 😁. Nach der R80 G/S ist das die erste die wieder ansehnlich aussieht 😉. Ich bin wirklich gespannt auf den Alpenmaster und den Vergleich mit der Multi V4S! Da der Alpenmaster leider nur auf der Straße stattfindet, bitte als nächstes den Geländetest gegen die Multi V4S 😍.
Super Video wie immer, alles schön erklärt mit dem meiner Meinung nach gelungenen versuch neutral zu bleiben. Top - weiter so. Ich würde mir ein Video zur Bedienung wünschen, da Gelände für mich persönlich nicht in Frage kommt.
Hallo Nils, super gutes sachliches Video, mit guter Qualität und Schnitt .Ein Video über Menü eine ausführliche Gebrausanweisung Menüs-Conect-Neuerungen und Einbindung des neuen Navigators.👍👍👍🏍️
Hy Nils, Top Test. Bin kein großer Fan der GS-Reihe (BMW finde ich trotzdem genial) aber die neue 1300er GS gefällt mir "endlich" wirklich gut. Eine GS kann auch schön anzusehen sein. Ich ziehe meinen Hut vor BMW, die Neue ist gelungen. Weiter so BMW, weiter so 1000Ps Team, ein sehr gelungener objektiver Test. Gruß Robo (on Tour)😀✌
Perfekte Präsentation, Danke👍. Ich werde mir auch keine weitere mehr anschauen. Das Alugussheckteil hat sicherlich den Vorteil, dass es auch so geformt werden konnte, dass ein besserer Spritzschutz entsteht (ohne zusätzliche Kunststoffverkleidung). Allerdings gibt es bei einem Sturz nicht nach, wie ein Stahlrohrrahmen, oder wie die Stahlformbleche an der Front, sondern bricht evtl. irreparabel (Austauschteil notwendig). Inzwischen wäre es wohl fast einfacher und kürzer gewesen über das zu berichten, was die GS nicht kann☺. Ob ein einstündiges Video zur Bedienung (bei Vollausstattung) reicht, ist da fast zu bezweifeln, wäre aber durchaus sehr interessant👍. Das Integral-ABS (es wird immer hinten und vorne optimal gebremst, egal ob auch nur ein Bremshebel bedient wird), hätte ich bei meinem Motorrad auch unbedingt gerne und bei so einer Spitzenleistung und v.a. so einem Spitzendrehmoment natürlich auch die TC. Fast alles andere wäre für mich schon Lametta, auf diesem Wege schonmal Frohe Weihnachten 🎄. PS: Ich sehe schon die zukünftigen (Internet-) Tauschbörsen vor Augen, in denen die GS-Gebrauchtkäufer die jeweiligen ungewünschten Gadgets (Ausstattungsteile) anbieten können (v.a. Sitzbänke, Windschilder, Fußrasten, etc.) oder ebay wird platzen...☺.
Mal ein Lob an den Schnitt. Top Arbeit wird nicht langweilig beim zuschhauen
Vielen Dank vom verschwitzten Kameramann! 😁
Im Vergleich der beste Test den ich bisher gesehen habe. Als nächstes bitte den Geländetest.
Danke das ihr alles für uns gebt :)
... dass...
Selten ging ein 50min Video so schnell rum und war in jeder Sekunde spannend
Hallo Nils, das war mal ein ausführliches und Fachmännisches Review man merkt das Du sehr viel Erfahrung hast.. Good Job 👏 Vergleich 1250 GS - 1300 GS
Offroad-Video mit Sportfahrwerk bitte!
Und am besten ein Vergleich zwischen dem kleinen manuellen und dem großen Windschild! 🤩
Nils, mir fehlen die Worte….
Bester Test!!! Hätte es auch nicht anders erwartet.
Danke. 😊😊
An welchem Ort wart ihr, wunderschön die Landschaft.
Malaga
Gottseidank Burschen und Mädels, dass ihr das Video 3-5 Tage nach allen anderen Kanälen gebracht habt! Qualität verstehe ich geht vor aber diese Spannung ⚡️ vor der Veröffentlichung heute echt eine Zerreißprobe für mich 😂! Cooler Test
😂Mit freundlichen Grüßen Nils
Danke für das Video!
Offroad-Test wäre nice!😁
danke nils, der erklärtext vor 2 tagen war das beste was du fabrizierst hast bis jetzt !! und ich schau schon seit 2017!! 100 punkte von mir.❤
Toller Bericht, Nils, wirklich hervorragend. Der Beste, den ich bisher über die GS gesehen habe! Man merkt, dass Du da Herzblut investiert hast! Für alle Fahrer älterer LC Modelle ist das eine hervorragende Kaufberatung. Und ich finde Du hast die Unterschiede zwischen der 1250 und der 1300 so gut herausgearbeitet, dass man richtig Lust auf eine eigene Probefahrt bekommt, bei der man Deine Ergebnisse gerne nachvollziehen möchte!
Ich bin aus Deutschland und ich muss zugeben, dass mir Deine Konfi dann doch zu simpel ist. Schon alleine die goldenen Speichenfelgen sind bei mir ein MUSS! 😃 Deshalb komme ich am Ende für eine Trophy auf 26.700 €, weil ich auch die Koffer sehr wichtig finde. Aber auf Lametta kann ich genau wie Du verzichten.
Danke Niels für das Video.
Kurz nach dem Video konnte ich bei BMW Wien probesitzen. Am 2. Nov habe ich sie dann mit allem bei meinem BMW Händler bestellt. Ich habe meine GS am 4. April 2024 bekommen. Bin bis jetzt 17.000 km gefahren. Kein Rückruf und kein einziger Fehler. Von der 1300er bin ich total begeistert. Ich habe mittlerweile meine Einstellung gefunden: Metzler M9RR, die hohe Sitzbank, Lenker 10Grad nach vorne und die Alu Schmiederäder. Das ist mein Setup.
Einfach nur ein ober geiles Motorrad.
Danke BMW
Nils, deine Tests sind jedesmal ein Genuss. Hatte auch schon das Vergnügen die neue GS zu fahren und bin sehr glücklich mit der neuen optischen Leichtigkeit. Freu mich auf die kommenden Tests, bin offen für alle - gerne auch bald mal den Vergleich zur Vorgängerin…
Mach weiter so. Grüße aus Bayern
Stimmt. Optisch leicht, das ist gut. Aber beim Rangieren und Fahren noch immer das gleiche Eisenschwein. Auf der großen Tour ist das vernachlässigbar, aber das ist wie bei den SUVs bei den Autos. Mir sind nach zwei GS, eine ADV, kompaktere Bikes lieber.
@@klebspneum
Seh ich grundsätzlich ähnlich, schätze die GS aber für Ihre Eigenschaften. Und ich freu mich zumindest über die Tatsache, dass sie wenigstens etwas leichter wurde. Bei den SUV‘s gibts ja nur mehr eine Richtung.
Tolle Übersicht über die Neuerungen der GS! Freue mich schon auf eine Geländebewertung und den Vergleich zur 1250 GS… 👍🏻
Danke für den technokratisch, guten ersten Eindruck dieses technologischen Über-Reisemotorrads. Im Vergleich zur 1250er - GS, der vermutlich auch weiterhin zukünftige Bestseller. Noch nie habe ich zuvor einen ausführlicheren Testbericht von Nils gelesen auf der 1000PS-Homepage. Eine pragmatische Präsentation eines pragmatischen Fahrzeuges. Und ein stolzer Preis für ein werksseitig gut ausgestattetes Bike. Ich gehe davon aus, dass Siege beim Alpenmasters schon vorprogrammiert sind. Danke nochmals für den ehrlichen ersten Einblick nach bestem Wissen und Gewissen. 👍
Hallo Nils, super Test, sehr ausführlich und in Top Bildqualität 👍Ich hatte nach 100 km Testfahrt den gleichen Eindruck und den Unterschied zu meiner 1250er ist schon enorm. Gruß aus dem Saarland ✌️
Danke für Dein Feedback! Mit freundlichen Grüßen Nils
Sehr ausführliches Video, wie immer in Top-Qualität.
Zum Sound hast Du übrigens nichts gesagt, Onkel Nils. Der ist nämlich, in der Tat, etwas weniger laut als noch bei der 1250er.
Als nächstes Video würde ich mich über den Vergleich zu der "alten Dame" freuen. Ich steh' gerade zwischen den beiden, was einen
Neukauf angeht. Optisch bin ich bisher noch bei der 1250er, vom Bauchgefühl nach der Probefahrt definitiv bei der 1300er 😉
Ansonsten vielen Dank für die fundierten Infos und Eindrücke. Macht weiter so, Ihr Verrückten. 🙂
Eure Tests sind einfach mit großem Abstand vorne 👍 Einfach der Knaller! Danke für Eure super Arbeit!
Super Test, vielen Dank! Bitte als nächstes den Vergleich 1250/1300.
Danke für den Test und das Video Nils! Schon beim schauen des Videos, giere ich danach, die neue GS selbst zu fahren. Als Fahrer einer R 1250 GS, bin ich schon sehr auf deinen Vergleich mit der Neuen gespannt. Ich würde mich also seeeeehhhhhhhr über ein Vergleichs-Video freuen. 😛
P.S.: Natürlich habe ich dieses geile Video geliked, wie viele andere auch schon. Die anderen habe es bestimmt nur vergessen oder der Chef kam gerade rein ...
Sehr guter Start in die angekündigte GS Video Reihe👍
Bitte als nächstes eine Video über die komplette Bedienung inklusive der Integration vom neuen Navigator.
Viele Grüße
Ich liebe eure Berichte! Angenehm zu schauen, verständlich auch wenn man kein Mechaniker ist, charmant und tolle Bilder ohne Meinungsmache und Clickbait. Klasse, weiter so! (Und dank dir Nils und dem Video zum Kurven fahren, gings auch im Urlaub super um die Kurven!)
Mich interessiert der Vergleich zur alten 1250 am meisten. Weiter so!
Gratulation ans 1000 PS Team und dir Nils zum absoluten Top Testbericht. Zur BMW 1300 GS : das ist das 1. GS Modell das mich jetzt ernsthaft interessiert und ich überlege von einer Japanerin umzusteigen. Ich nehme mal an das BMW das so geplant hat 😂
Hallo Nils !
Toller Test! Ich konnte die Maschine letzte Woche schon fahren und fand ähnlich wie ihr, dass sie in langsamer Fahrt etwas nervös oder fast schon als instabil empfunden habe… was sich dann aber nach kurzer Eingewöhnung schnell relativiert hat… ansonsten fuhr sie wirklich genauso geil wie Du es auch beschreibst!
So dass ich sie mir auch gleich bestellt habe!
Die Trophy mit allen Paketen und Absenkautomatik, Sitzheizung , Komfortlenker, Zusatzscheinwerfer und Akra Auspuff für 26.200 € plus 499 Überführung, Angebot / Hauspreis = 26.000 Euro. 😊 in Deutschland …
Du Glücklicher!! Dann hoffe ich für dich,das der völlig neue Motor,keine Kinderkrankheiten hat und die Laufleistung der Alten erreicht!!
Jetzt nicht meine Gewichts und vor allem nicht meine Preisklasse. Aber Respekt für dieses Megastärke Testvideo und Danke für die (immer nötige) Kritik an den Dingen die nicht so gut sind. Tolle Arbeit 1000PS und tolle Karismatische Moderation Nils. Alle Daumen hoch 👍👍
Hallo Nils. Mega Video und Engagement von euch! Danke dafür. Nächstes Video bitte Vergleich zur R1250GS. 🙂
Für mich ist der 1000PS und Nils im Besonderen der Test auf den ich mit größter Spannung gewatet habe. Keine Pressetext Zitate. Maximale Kompetenz und Erfahrung trifft auf den Ehrgeiz die Eigenschaften des Motorrads bis ins Detail herauszuarbeiten. Und ihr habt wie immer geliefert. Top! Vielen Dank für deinen Einsatz Nils!
Du hast es richtig erkannt. Mein Ehrgeiz ist groß. Danke. Mit freundlichen Grüßen Nils
Sehr guter Test.
Meine ist auf 27.100 € konfiguriert und steht schon beim Händler. Auslieferung ist am 1. November. Ich bin sehr gespannt.
Läuft bei Ihnen Herr Hofmann 😎
Glückwunsch:)
🤣 selber Schuld.
Sehr umfangreiches Video.
Aber mein Highlight war die Aussage über die Leute mit
Warnweste und der Wampe😂
Ja, die werden bestimmt auch noch zufriedengestellt😂
Welche Videos? genau in der Reihenfolge, alles davon ist von großem Interesse. Und dafür schon mal vorab 1000 Dank für 1000PS
Ein Motorrad dass keiner braucht. Viel zu viel Elektronik. Abstandsassistent, Berganfahrhilfe? Es wird immer schlimmer. Ein total überladenes Fahrzeug. Schrecklich!
Hallo 1000Ps-Team. Der Schnitt ist hervorragend, super informativ und mit Kompetenz vorgetragen. Tolles Video.
Danke Nils für das kompetente Video. Habe morgen eine Probefahrt gebucht und bin gespannt, wie sie sich fährt. Bei der Präsentation der neuen GS beim Händler habe ich mich schon in den optischen Auftritt des neuen Motorrads ein bisschen verliebt....würde meine 1250er evtl. eintauschen; mal schauen. Deswegen interessiert mich insbesondere ein Vergleich mit der alten GS.
Servus Nils. Erstmal großes Lob an euch. Ohne euren Channel würde hier auf UA-cam echt was fehlen. Ihr seid einfach der Hammer!
Mein Videowunsch wäre ein neues Format bzw. Videoreihe. Tourentipps durch die Alpen, Schwarzwald, Vogesen und wo es sonst so leiwand ist. Welche Pässe oder Straßen sind ein Muss für jeden Zweiradenthusiasten und wo kommt man am Besten unter ohne ein Vermögen für ein Zimmer zu zahlen.
DANKE! Mit freundlichen Grüßen Nils
Top Bericht, kurzweilig trotz der Länge. Vergleich alt/neu, dann Geländetest, dann Bedienung.
Bei so einem wichtigen Bike darf der Chef selber ran. 😛 Nils top👍👍👍. Wieder ein episches Meisterwerk. Die neue GS finde ich interessant. Hab vor 2 Tagen schon 3 Versionen live gesehen. Ist zumindest optisch ein klasse Bike geworden. Und zugänglicher für kleinere Piloten.
Das ist jetzt keine Lobhudelei: ich habe es schon mehrfach gesagt. Nils, ich liebe deine Videos, da sie ein Level bieten, das die anderen Jungs bei 1000 PS nicht bieten können. Umfangreich, technisch versiert und dort kritisch, wo es angebracht ist. Andere haben nur blind gejubelt. Insbesondere die Aussagen zum Kollisionswarner, der fehlenden iOS und Android Anbindung und insbesondere zum Fahrwerk zeugen von Akkribie, Marktorientierung und Weitsicht. Ich gebe dir Recht, was das Showa E-Fahrwerk der Africa Twin angeht. BMW kommt da überhaupt nicht dran, da die Fahrwerkskomponenten auch schon bei der 1250 im Vergleich minderwertig sind. ESA hat da vieles glatt gebügelt. Natürlich ist die neue GS (genau wie die alte) ein tolles Motorrad. Keine Frage. Aber sie fährt nicht alles in Grund und Boden. Nils, das ist mit Abstand das beste GS Video und das einzige Video, was unabhängig und ehrlich wirkt. Andere Liga! Chapeau! Hut ab! Kudos! Grüße aus dem Sauerland.
Nils, wieder mal ein beeindruckender Testbericht, bin schon richtig gespannt auf weitere Informationen. Ich warte natürlich auf einen gnadenlosen Friaul/Südtirol Test im Frühjahr 😜
Herausragender Test, der Vergleich zur Alten interessiert mich mit dem Geländetest am meisten
Geländeeee!!! Bitte;) hat sich gelohnt auf euer video zur 1300 zu warten, bester beitrag soweit in meinen augen
Erst mal danke für dieses wirklich Hammer Video wie man es von euch einfach kennt.
Als nächstes Video zeigt bitte die Betriebsanleitung
Hallo Nils, wie immer super informativ, ausführlich, gutes wie auch schlechtes angesprochen, so stelle ich mir ausgewogene Berichterstattung vor. Daher Dank an alle, was das Thema schwitzen angeht, da wär mein Ratschlag einfach Moppedjacke ausziehen, dann klappt's auch mit der Kühlung ;-) Bitte weitere Videos, am liebsten Vergleich 1250 vs 1300 und insbesondere vielleicht auch zum Windschild ausführlicher werden was ggf. große Fahrer interessiert, ansonsten alles top und Daumen dick.
Nils, das war Dein bester Test den Du jemals gemacht hast. Vielen Dank und Respekt.
freut mich. aber warte ab. der test war quasi erst er teil 1 von 3 :-). Mit freundlichen Grüßen Nils
Sehr sehr tolles und gutes Video. Ausführliche und verständliche Erklärung! Als nicht GS Fahrer bin ich kurz davor zu kaufen. Endlich weg von dem Kistenschlepper und am besten noch ein Top Case auf den Kopf. Sorry, aber wieviel Biker hier allein in München damit Brötchen holen fahren. Das Fett im SUV fahr feeling auf dem Bike ist hier vielleicht eher nicht mehr angesagt. Nicht böse gemeint, aber es fällt schon auf und wenn ich die schlanke und super durchdachte Maschine sehe, denke ich schon fast an ein Paradigmenwechsel…
Ich würde mir alle vorgeschlagenen Videos von euch wünschen, und ich bin echt ein absoluter Fan von euch! Weiter so!
Warten hat sich gelohnt - umfassendes Video - interessantes Moped - vermutlich wieder der neue Bestseller - und ein schöner Nachfolger für meine F850GS 😀
Danke für das Video. Gerne als Nächstes ein Vergleich 1300 vs. 1250
Cheftest bleibt Cheftest, gladioliere! Vorallem kann man die Cheflinie beim Kurvenfahren ansehen ohne wie bei vielen anderen 1000er Redakteuren das Gesicht verziehen zu müssen.... Bitte als nächstes den Geländetest, Danke!
Wie immer, Nils du kannst es einfach, einem alles verständlich rüberzubringen, einfach 👍
danke. freut mich!
Ich fand die alte GS nie besonders schön, aber die neue gefällt mir sehr gut, vorallem die geänderten Scheinwerfer. Endlich!
Nils: Geländetest, dann vlog, bitte.
Daumen hoch, jetzt krigst wast willst. Und insbesondere für das Sakko beim Gespräch mit dem BMW Kollegen ;-) Aber ohne Witz, bisher der beste 1300gs Bericht. Ach so, bitte den Geländebericht als nächstes.
👍
…da freut man sich schon auf auf den definitiven Offroad Test 👍
Klasse gemacht und super informativ!
selten Nils so humorig & locker im Test gesehen, scheint extrem viel Spass gemacht zu haben, vielen Dank für diese unterhaltsame & informative Vorstellung der R1300GS!
Genial, es ist alles gesagt. DANKE Nils - Ein Vergleich mit der 1250 wäre klasse als nächstes.
Meine Fresse, Niels, mal wieder den Nagel auf den Kopf getroffen. Ehrliche, informative und schonungslose Darstellung der 1300. Das hilft mir enorm bei meiner Kaufentscheidung. Bin noch gespannt auf deine Offroadtour mit dem „hohen“ Fahrwerk. Nimm das Miststück richtig ran, nur dann zeigt sie ihre Schwächen! Beide Daumen hoch👍🏻👍🏻
So ein geiler Vortrag.
Auch wenn ich nicht zur Zielgruppe gehöre, ich hab mir alles sehr aufmerksam angehört.
Super Test. Danke 1000 PS Crew. Als nächstes bitte den Geländetest.
Wie immer wieder ein phänomenaler, ehrlicher Test!! Chapeau👍
danke. gerne. Mit freundlichen Grüßen nils
Nils, Chapeau!! Alleine schon dein „Oida“ bei der Erklärung vom Gepäcksystem war mitreißender als alle anderen schnell gedrehten Videos über die GS zusammen 😂❤ Wirklich super informativ, mitreißend und kurzweilig. Oder echt leiwand wie ihrs sagt. Besser geht nicht! Freu mich schon auf die Probefahrt und werd jetzt mal konfigurieren… Gerne noch ein Bedienvideo-finde ich schöner als die 100 Seiten Anleitung zu lesen 😊 👍
dankeschön! freut mich!
Herzlichen Dank für euren Einsatz. Finde die Trophy Mega und man kann sich endlich eine schlanke GS basteln ohne viel Schnick-Schnack! Bin gespannt wie die Sportfederung ist. Motovlog bitte...
Super Test... und ganz ehrlich. Mal jemand der auch Linkskurven richtig fährt und nicht mit dem Oberkörper in die andere Straßenseite ragt. Klasse
Motovlog bitte zuerst - Top Test, danke an das ganze Team für den Aufwand!
Ich bin sie schon gefahren und bin begeistert! Ein Vergleichstes gegen die Multistrada V4S wäre mein Wunsch, für mich ist die GS ganz klar besser 🙂
Hallo Nils + schwitzender Kameramann, sehr gut gemachter und informativer Test!👍 Ich kann ebenfalls nicht verstehen, warum BMW keine Apple Carplay und Android Auto-Integration umgesetzt hat. Also weiterhin das Smartphone mit 3rd Party Halterung ... Leider nicht zu Ende gedacht. Ich habe an meiner 1250er GS das BMW Navigator VI, benutze aber seit langem nur noch Calimoto, was andere GS-Fahrer mit dieser Konfiguration eventuell nachvollziehen können.🤔
Ansonsten ist die Neue ein nachvollziehbarer Evolutions-Schritt. Ich fahre selbst eine 1250er GS und werde sicher eine Probefahrt machen.
Mein Wunsch für die nächsten Videos: 1.) Vergleich 1250er zur 1300er / 2.) Gelande
Grüße aus Hessen
Der Bericht war erste Sahne, Nils! Realistisch, unverliebt, sachlich aber auch praxisnah. Danke, dass Du auf Details eingegangen bist, die nicht im Datenblatt stehen. Wirklich wertvoll! Wie alle anderen Motorräder, so ist und bleibt auch die GS mehr als die Summe ihrer Teile. Ich bin bisher aber immernoch verschossen in meinen 1200er-Traktor. ;-)
Den Thumbup hab ich Dir gegeben... jedoch wegen der tollen und informativen Präsentation die Du wiedermal hingelegt hast Nils... ich steh dazu dass mir "Der Tuttelbär einfach ned gfoid!"(jede Version) ...mia san hoit gottseisgedankt ned olle gleich mim Gschmack! Multi V2S ...Mein Schatz! 😊
Wiedermal super Test zusammengestellt. Mega informativ! Als nächstes den Geländetest bitte.
Ein riesen Dankeschön
Erst mal vielen Dank für das Video.
Nicht nur das Video, aber auch die Maschine hat mir natürlich sehr gefallen. Vor allem der Motor hat mich bei deiner Testfahrt sehr überzeugt. Auch das Design ist BMW sehr gelungen.
Vor einem Jahr bin ich mit einer 1250 GS in Tirol gewesen, dieses Jahr bin ich mit meiner F900R Hahntennjoch gefahren.
Ich wünsche Euch 500000 Abonnenten, hab viele Videos von Euch weitergeleitet. 👍
da ich “noch” die 1250 besitze, bitte um einen Vergleichstest😊, will wissen um wieviel besser die neue tatsächlich ist, danke weiter so! ciao
Sehr coole Moderation, informativ und kurzweilig.
danke. gerne geschehen! Mit freundlichen Grüßen Nils
es war klar, dass dieser test chefsache ist und es war gut so. ;-)
ich mag halt deinen pragmatischen ansatz.
ps.: optisch (trotz chef) auch sehr schön von der videocrew aufbereitet - chapeau!
Fast 1h Testvideo? So was schau ich doch net - aber hier schon! Wahnsinn, super gemacht, toll in-Szene-gesetzt: 1000 Rosen!
Herzlichen Dank!
Kompliment. Bester Test im Netz. Danke dafür. Aber kein Wort zum aufpreispflichtigen "Schaltassistent Pro"? Im Test auf der Website las sich die Meinung zu diesem "Feature" genau so wie er jetzt schon in der alten 1250 funktioniert - solide aber weit weg von "Pro".
Bisher konnte ich mich nicht für eine GS erwärmen. Mit dem neuen Konzept und Design habe ich sie gleich bestellt die ich Mitte November bekommen ;-). Darum wäre das Video zur Bedienung, wenn das bald kommen könnte, echt klasse.
Grandioser Test in hervorragender Qualität!
Danke!
Bitte den direkten Vergleich mit der 1250er GS
Das Video hier ist sehr viel Info und bringt einem das Teil schon näher. Gruß Mike
...klasse Test, danke für die tolle, ehrliche und informative Info! SUPER!
danke
Erst eimal herzlichen Dank für die Mühe, die ihr euch gemacht habt, gilt auch für den Kameramann - habe die Ausführungen mit großem Interesse verfolgt. Traditionell erwartet man bei der Neuvorstellung einer Boxer-GS ausschließlich neue Superlative weil man es aufgrund der Historie einfach gewohnt ist. Nils, Du hast die wesentlichen Neuerungen zum Vorgängermodell umfassend angesprochen und dies in sehr kritischer und sachlicher Weise. Das äußere Erscheinungsbild ist am Ende sehr individuell und Geschmacksache, mir persönlich gefällt das neue, in meinen Augen sportlichere Erscheinungsbild, etwas weg vom Bild des "Dickschiffs", was am Ende jedoch ein bisschen suggeriert, dass der Komfort zu Lasten des Sports etwas gelitten haben könnte. Deinen Ausführungen zufolge ist jedoch das neue Fahrwerk über jeden Zweifel erhaben, gleichwohl räumst Du ein, dass Du einen Tag gebraucht hast, Vertrauen aufzubauen. Dies lässt vermuten, dass die Unterschiede zum Vorgängermodell deutlich signifikanter ausfallen als dies bei den letzten Modellwechseln der Fall war. Das neue Fahrwerk, insbesondere die komplett neue Rahmenphilosophie wird sich im Alltag, insbesondere im Endurobetrieb bewähren müssen, auch der Motorklang weicht deutlich vom Vorgänger ab - auch daran wird man sich gewöhnen müssen. Die volle Elektronikausstattung ist sehr umfassend, damit wird man sich erst einmal beschäftigen müssen. Ich bin gespannt auf Eure nächsten Tests, besonders würde mich interessieren, wie die Neue sich in entsprechender Konfiguration im Gelände schlägt! Nochmals besten Dank für die erste, sehr kritische, sachliche und sehr ehrlich anmutende Einschätzung!
Nasty Nils besser als jeder BMW Marketing Spezialist. Absolut geniales Video. Danke dafür.
Mopped schaut mal richtig gut aus. Finde das Neue absolut überragend
Super Video sehr ausführlich sehr ehrlich einfach 1000PS einfach Nils 👍
Gehöre auch eher der Oldschool Fraktion an und bin mit meiner 1200er seit 75000km mehr als zufrieden. Das Video bringt mir diese Neuentwicklung aber ein gutes Stück näher und
macht vieles was anders gemacht wurde verständlich.
Danke dafür
Was soll ich sagen Nils eben mit Abstand die besten Test Berichte
Vielen Dank an den schweißgebadeten Kameramann.
Warte schon sehnsüchtig auf einen Geländetest. 😁👍
Danke Nils, mal wieder top und endlich schließt sich für mich der Spalt zum sportlichen, yeeaahh**
Die eierlegende Wollmilchsau hat sich neu erfunden und wird mehr denn je Zulauf finden, aber das war ja der Plan🙂
Bitte mal was mit Offroad, denn nun wäre ich soweit auch mal den Asphalt zu verlassen...haha..
Super Test, mal wieder in Höchstform****
Und wieder einmal ein super 👍 tolles Video informatives und unterhaltsames Video
Danke 🙏 Nils 👏👏👏
Geiler Test, top gemacht Nils. Aber: Bin ich deppert oder wurde kein Wort über den Windschutz verloren? Da ich auf viel im Herbst bzw. Frühling fahre, da kann es im Schwarzwald schon mal noch um die 2 Grad morgens haben, wäre das schon sehr interessant. Obere und untere Körperhälfte.
Vielen Dank Nils, super Bericht. Als nächstes bitte den Endurotest.
Hi Nils, mir wäre ein Vergleich mit der "alten" 1250 GS als nächstes Video am liebsten.
Moin 1000PS,
Danke für die sehr gute Vorstellung der neuen GS.
Als Motorradfahrer mit sehr kurzen Beinen und einer großen Vorliebe für (Reise) Enduro würde ich mich freuen, wenn ihr zum Thema Sitzhöhe ein paar Worte mehr verliert.
Als nächsten Beitrag würde ich mir den Gelände-Test wünschen.
…und Bitte vergesst nicht die Biker mit kurzen Beinen auch für andere Tests.
Thx
Eindeutig der beste Test da draußen. 1000ps liefert wieder ab!
gerne. Mit freundlichen Grüßen NIls
Nils, für das Video würde ich Dir gerne einen doppelten Damuen-hoch geben 😁.
Nach der R80 G/S ist das die erste die wieder ansehnlich aussieht 😉. Ich bin wirklich gespannt auf den Alpenmaster und den Vergleich mit der Multi V4S! Da der Alpenmaster leider nur auf der Straße stattfindet, bitte als nächstes den Geländetest gegen die Multi V4S 😍.
Viel Mühe gegeben für den Test!! Danke dafür! Als nächstes wäre die Bedienung interessant…
Ich komme auf 25.399 Euro für das grüne Modell mit Zubehör. Wieder ein toller informativer Test von Euch.Vielen Dank und macht weiter so !!!
GS ist mal wieder chef sache, eh klar :-) Ich glaub nach meiner 3. KTM gehts jetzt wieder zurück nach bayern :D
Super Video wie immer, alles schön erklärt mit dem meiner Meinung nach gelungenen versuch neutral zu bleiben. Top - weiter so. Ich würde mir ein Video zur Bedienung wünschen, da Gelände für mich persönlich nicht in Frage kommt.
Hab für 28500€ konfiguriert und bestellt am 04.10. ! Nach ca 15 Jahre k1200s ! Mal eine sportliche GS !!!
Deutschland !🇩🇪
Viel Freude
Hallo Nils, super gutes sachliches Video, mit guter Qualität und Schnitt .Ein Video über Menü eine ausführliche Gebrausanweisung Menüs-Conect-Neuerungen und Einbindung des neuen Navigators.👍👍👍🏍️
Bis jetzt das beste GS Video das ich gesehen habe.👌
Hy Nils, Top Test. Bin kein großer Fan der GS-Reihe (BMW finde ich trotzdem genial) aber die neue 1300er GS gefällt mir "endlich" wirklich gut. Eine GS kann auch schön anzusehen sein. Ich ziehe meinen Hut vor BMW, die Neue ist gelungen. Weiter so BMW, weiter so 1000Ps Team, ein sehr gelungener objektiver Test. Gruß Robo (on Tour)😀✌
Hallo zusammen, sehr detailliertes Video über die neue GS und das gefällt mir.
Super Test Nils... vielen Dank dafür, vor allem für die super erläuterten 'gefühlten' Vorteile/Unterschiede 👍
Gutes Video, mit differenzierten Eindrücken, hat mir sehr gut gefallen. Als nächstes würde ich mir das Offroad-Video wünschen.
Perfekte Präsentation, Danke👍. Ich werde mir auch keine weitere mehr anschauen. Das Alugussheckteil hat sicherlich den Vorteil, dass es auch so geformt werden konnte, dass ein besserer Spritzschutz entsteht (ohne zusätzliche Kunststoffverkleidung). Allerdings gibt es bei einem Sturz nicht nach, wie ein Stahlrohrrahmen, oder wie die Stahlformbleche an der Front, sondern bricht evtl. irreparabel (Austauschteil notwendig). Inzwischen wäre es wohl fast einfacher und kürzer gewesen über das zu berichten, was die GS nicht kann☺. Ob ein einstündiges Video zur Bedienung (bei Vollausstattung) reicht, ist da fast zu bezweifeln, wäre aber durchaus sehr interessant👍. Das Integral-ABS (es wird immer hinten und vorne optimal gebremst, egal ob auch nur ein Bremshebel bedient wird), hätte ich bei meinem Motorrad auch unbedingt gerne und bei so einer Spitzenleistung und v.a. so einem Spitzendrehmoment natürlich auch die TC. Fast alles andere wäre für mich schon Lametta, auf diesem Wege schonmal Frohe Weihnachten 🎄. PS: Ich sehe schon die zukünftigen (Internet-) Tauschbörsen vor Augen, in denen die GS-Gebrauchtkäufer die jeweiligen ungewünschten Gadgets (Ausstattungsteile) anbieten können (v.a. Sitzbänke, Windschilder, Fußrasten, etc.) oder ebay wird platzen...☺.
Endlich das R 1300 GS Video von 1000 PS! Ich meide schon seid Tagen meine UA-cam Timeline, damit ich nicht schwach werde und andere Tests gucke... 😉
Vielen Dank für das schöne und kurzweilige Video. Ich würde mich über eine Bedienungsanleitung sehr freuen. Ansonsten weiterhin gute Fahrt.