Ich war bei der Präsentation in Garmisch dabei. Technisch und die vielen Kleinigkeiten an Verbesserungen sind beeindruckend. Ist auf jeden Fall eine BMW GS! Und nur die harten ertragen das Design, wobei mit der Zeit wird sie schön, wenn der Schmerz nachlässt. Vom sitzen super, technisch super, wird super Erfolg, was denn sonst!
1000PS scheint der verlängerte Arm der KTM-Marketing-Abteilung zu sein. So what, ist doch gut wenn die jeweiligen Magazine/Kanäle ihre jeweiligen heimischen Produkte puschen wollen. Ich bezweifle dass weder 1000PS noch Motorrad von den jeweiligen Herstellern bezahlt werden.
Über Geschmack kann man wohl nicht streiten. Wie immer werden sich Käufer finden, die das Design toll finden. Mich erinnert es eher an eine rollende Tiefkühltruhe. Werde daher bei der normalen 1300GS bleiben.
... sorry, warum muss man immer mit vollem tank rumgurken? habvoller tank ist für mich keine beschiss! meine tenere WR hat ein 23 liter fass... ist auch ganz selten voll, warum auchcund seit wann ist reichweite negativ?
In jedem Fall macht das Motorrad einen großen Schritt nach vorne , zum Beispiel durch das neue Getriebe, da das alte Getriebe schon etwas in die Jahre gekommen ist, nicht die Gängigkeit anderer Hersteller entsprach. Des weiteren wer will heute noch kuppeln, da dieses im Pkw Bereich schon lange im verschwinden ist und in Zukunft wir es bei Elektromotorräder gar kein Getriebe mehr geben. Ich verstehe nicht ,das viele Tester an solch alten Töpfen hängen und nicht in die Zukunft sehen können, da sich hier auch eine verbesserte Sicherheit ergibt. Und das Design ist und war schon immer Geschmacksache und oft für den einen oder anderen eine Gewöhnungssache! Meines Erachtens zählen für mich die hier angebotenen praktische Dinge wie Gepäcklösungen usw. mehr. Ich habe schon ein Designauto das mir total auf den Geist weil ich es mir nicht aussuchen konnte. Schöne Zeit Ihr alle und sprechen später nochmal in einigen Monaten darüber! Gruß Alle!
Ich hasse Enduros. Ich habe keine GS. Ich will auch keine. Zu Banal. Aber diese GS Adventure ist ein Geniestreich. Ich mein, schaut euch doch die Kisten aus China an. Sehen aus wie langweilige Raubkopien von Europa-Adventure. Alles komplett strunz langweilig. Aber diese BMW HAT ein Design. Es passt alles. Ob es ergonomisch funktioniert, werde ich nie erfahren weil ich hasse ja Enduros. Der BMW Designer hat einen Orden verdient. Sein Vorgänger brachte nur eine Harley Kopie zustande mit wahnsinnig viel "Heritage". DAS hier ist eine echte BMW. TOP MODERN und ein Ass- Aufschlag für den spießigen Rest.
Ohje. Wenn ich morgens die Garage aufmache möchte ich ein Lächeln im Gesicht haben keinen Schreck. Diese GSA ist ein klobiges und blockiges Monster das keinerlei Emotionen bei mir weckt.
Hassen ? Wo siehst du den eine Enduro ?! Meine Enduro Kawasaki 250 Klx / 2015/ Kg 135/ Km 145‘000, liebe ich 😂! Enduros sind bis max ccm 450. alles andere sind Reisedampfer ! Weiss auch nicht wie die mit Kg 300 ,ca, auf Enduro kommen ?!
Man sollte sich über die Verkaufszahlen einer GS keine Sorgen machen. Man könnte Kackhaufen vorne drauf machen und Sie würde sich verkaufen. Die GS lebt von ihrer Funktion nicht vom Design, im Gegensatz zu vielen anderen Mopeds ist das halt kein Eisdielen Moped, die meisten kaufen den Hobel ums auf Reise zu gehen. Und wer dieses Jahr seinen Hintern auch mal auf dem Motorrad bewegt hat, der hat schon sehr sehr viele 13er GSen gesehen. Leider wurde in diesem Video fast nur übers Design gesprochen, aber warum eine Adventure GS eine Adventure GS ist wurde irgend wie vernachlässig.
Tach auch, trotz aller unkenrufe erst mal schauen was erste Tests zum Vorschein bringen und wie sie in Natura aussieht. Ach so, wie hoch ist denn die mehrmals angesprochene Zuladung?
Die NEUE BMW R 1300 GS gefällt mir recht gut, die BMW R 1300 GS Adventure ist von Allem VIEL ZU VIEL !!! - Ein 30 Liter Tank ist bei einem so sparsamen Motor wie der GS sinnlos! - Ohne einen funktionierenden Kupplungshebel geht's bei mir aber sicher NIE in's Gelände! - Kofferhalter will ich KEINE SEHEN, wenn ich die Koffern nicht dran hab (bei der GS geht's ja auch)! - Eine Sozia welche auf einer neuen BMW R 1300 GS nicht Platz hat, nehme ich nicht mit! - Da ich mich inzwischen in meine Multistrada V4S (Jahrgang 2021/11) verliebt habe, wird's eine GS echt schwer haben. - Quickshifter, Abstands-Tempomat, Totwinkelassistent mit Warner, Autom. LED-Licht und ja sogar ein halbautomatisches Getriebe machen für mich Sinn. - Ein Verzicht auf eine NAVI+Handy - Voll-Integration kann ich ertragen. Funktionierte (bisher) ja eh nie wirklich schlau genug. - Ich finde den zusätzlichen Bildschirm vom DRAHTLOS geladenen Smartphone (für die GPS-Navigation!) recht nützlich. UND ich finde es WIRKLICH TOLL, wenn Motorrad-Hersteller auch Mut zu Experimenten haben !!! Ich hoffe, ich habe nun Nichts über das fragwürdige GSA-Design geschieben. 😂
Die Euphorie von Stefan nach dem Test der neuen Adventure ist in dem Video irgendwie recht gering, dafür dass die GS das meist verkaufteste Motorrad in Deutschland ist. Ich fahre selbst 1290 Super Duke r. Bei der Fahrt mit einer Wassergekühlten 12er GS habe ich trotzdem sehr viel Spaß. Was fehlt Stefan um mehr Freude für eins der beliebtesten Motorräder überhaupt zu zeigen?
Die Kommentare sind teilweise unfreiwillig lustig. Ich hasse Abenteuer Bikes... Ein Motorrad muss Emotionen wecken... Ich will keinen Schreck bekommen wenn ich die Garage öffne... Wenn das mal keine Emotionen sind!!! Ich finde das Design Klasse und sie gefällt mir besser als eine KTM. Was nichts schlechtes für KTM darstellt. In den Genuss des Fahrens werde ich wohl nie kommen. Sie ist nicht meine Preisklasse, was aber auch für andere Marken mit ihren Adventurebikes gilt. Das Wichtigste, niemand muss sie kaufen, wenn sie ihm nicht gefällt. Aber prima, dass man es kann. 👋🤓👍
Als ich im Netz die ersten Fotos/ Videos gesehen habe, dachte ich mir, wie viele andere auch, was für ein furchtbares Design. Gestern war ich ich bei einem BMW Händler und habe die Adventure in Life gesehen. Es ist schon sehr mutig so eine Veränderung, die nichts mehr mit der alten 1250 Adventure zu tun hat. Einfach mal in Life wirken lassen.....besonders die Tripple Black mit dem Aluminium Tank. Habe meine Meinung geändert, echt Klasse! Finde ich sogar noch besser als 1250 GSA.😊
@@OV-1 mir ging es wie Dir. Ich fuhr einige Jahre eine 1250 ADV Triple Black, noch immer ein tolles Bike, wie ich persönlich finde. Als ich die neue ADV erstmals im Livestream zur Premiere in Garmisch sah, ist mir wirklich schlecht geworden, war total sauer. Inzwischen habe ich meine Meinung geändert. Anna Lena würde sagen um 360 Grad, ich nur zur Hälfte. Ich habe sie dann live erleben dürfen und war total überrascht, wie geil sie doch im Original aussieht und wenn man auf ihr sitzt, fühlt man sich direkt zu Hause. Ich habe sie im August als Triple Black mit ASA bestellt und darf sie am 02.11. abholen. Ich glaube fest daran und bin überzeugt, dass der "Blindkauf" kein Fehler war. ASA konnte ich bereits 300km ausgiebig auf einer GS testen...hat mich total begeistert.
Nee, ich glaube das Bike polarisiert total mit diesem Design, wobei BMW sich auf die Philosophie von „Form folgt Funktion“ gestützt hat, wie es im Beitrag ja erwähnt wurde und alles erdenkliche an Optionen vorgemacht wurde. Da stellt sich im Grunde nur noch die Frage inwiefern wir selbst bevormundet werden, da die Individualisierung eigentlich nicht mehr gewünscht wird. Aber bei den Preisen, werden wohl 90% der zukünftigen „Besitzer“ irgendeine Finanzierungslösung bevorzugen und somit die Kiste in Pseudobesitz sein wird an dem man sowieso nur wenig ändern sollte/kann/darf. Somit hat BMW an alles gedacht und ein Komplettpaket auf die Beine gestellt, das seinesgleichen sucht.
Ihr erwähnt zwar die geringe Zuladung, aber nennt keine Zahlen....😎😎 Dann mach ich das. Bei 90% Benzin im Tank 216 Kilo Zuladung. Was sich durch zusätzliches Zubehör das vermutlich die Mehrzahl noch verbauen wird, ganz schnell Richtung 200 Kilo verschieben wird. Für so einen Koloss...??🤔🤔 Nicht wirklich viel wie ich finde.
Die meisten Motorräder sehen gut aus, solange niemand größeres drauf sitzt. Das Design wird also quasi nicht "für den Gebrauch" gedacht. Es ist auffällig, dass die neue GSA im Gegensatz dazu, VIEL besser aussieht, wenn jemand drauf sitzt. Da ist es sogar (fast) egal, wie groß der Mensch ist. Auch daran kannst Du ein Motorrad erkennen, wofür es gebaut ist. Die GSA eindeutig zum fahren und nicht zum vor der Eisdiele parken.
Wie immer ist die Adventure schöner als die Standard. Aber die Standard 1300 ist einfach so Brutal häßlich, da reißt die Aventure leider auch nichts mehr raus. China Design zum Premium Preis. Schade um die Gs.
Das ASA gehört eigentlich nicht outdoor. Der Knackpunkt ist dann wenn mir ein größerer Stein oder Baum oder was auch immer im Weg liegt. Das ASA ist da komplett out of order, man bekommt die Nase einfach nicht hoch. Bei einem Gastoß mit einem Kupplungsgick, also Schaltgetriebe, ist das absolut kein Problem. Beim ASA sorgt der Gasstoß für einen Gangwechsel der mir überhaupt nix bringt.Gleichzeitig meldet sich die Launchcontroll. Für Pistenpiloten genau richtig für Offroader ist ASA vollkommen fehl am Platz.
Mir gefällt die neue gs es gibt aber zwei Sachen die mir nicht gefallen erstens der Scheinwerfer in dem entenbürzel vorne und der viereckige Tank das ist ein Klotz aber sonst gefällt sie mir gut
BMW hat sich mit dem Design nochmal übertroffen, was die Hässlichkeit angeht. Im Vorstellungsvideo in Garmisch, war das Publikum sehr höflich und hat wenigstens nicht gepfiffen. Begeisterungsstürme waren es auf keinen Fall. . .
Für mich eine kritiklose Hofberichterstattung. Ich konnte den Beitrag nicht bis zu Ende aushalten. Dabei war der Beginn schon sehr Fanboymäßig, als es hieß, dieser Elefant sieht real besser aus, als auf professionellen Fotos Da musste ich mir ein herzliches Lachen schon verkneifen. Das man diesen Bergepanzer nicht mal vollgetankt hatte, spricht auch für eine servile Haltung gegenüber der sakrosankten BMW.
Es wird versucht nicht über das Design zu sprechen. Das verstehe ich. Geschmäcker sind verschieden und Schönheit liegt im Auge des Betrachters. Was ich allerdings nicht verstehe ist, warum mit keinem Wort der exorbitante Preis dieses Fahrzeugs kommentiert wird. Über 30.000€ sind kein Pappenstiel und für ein Motorrad nicht gerechtfertigt. Ich hoffe, dass viele Leute dieser Gier nicht nachkommen. Aber vermutlich wird genau das Gegenteil der Fall sein... Schade...
Einfach mal eine Multistrada so konfigurieren das sie das liefert was die GSA hergibt. Dann reden wir weiter über den Preis. Was man leider nicht umkonfigurieren kann ist das furchtbare Design das weg von einem emotionalen Abenteuer-Bike nun hin zu einem Nutzfahrzeug mutiert ist. :)
Jeder wird für sich entscheiden, ob er sie mag oder nicht. Zum Glück gibt es verschiedene Hersteller und Modelle. Ich habe 2 GS und war BMW Fan. BMW verabschiedet sich immer mehr von mir . Schade!😢
Meine Meinung: Absolute Katastrophe! Waren nie besonders ansehnlich, aber das schlägt ja dem Fass den Boden aus. Ich fahre Honda AT und Ducati Multistrada. Ein Bike muss nicht nur gut fahren (selbstredend), sondern auch gut aussehen und Emotionen wecken…
der letzte Satz vom Testfahrer ist bezeichnend... "Ich bin kein Freund von schneller, höher, weiter". Wenn man vor 40 Jahren nach seiner Devise gehandelt hätte, hätten wir nicht mal Handys, etc...
Es sind immer die gleichen „Adipösen“ älteren Männer die sich über das Gewischt der GSA beschweren, ach sie war ja auch nicht voll getankt,….. das ist aber arglistige Täuschung 😂😂😂😂 Die Probleme möchte ich haben…..😊😊
Vielen Dank für diesen Bericht, aber auch nach dem fünften Blick kommen bei diesem Bike null Emotionen auf. Technisch und von der Ausstattung bestimmt wieder ein Top-Bike. BMW hat es aber tatsächlich geschafft, eine für mich noch hässlichere Reiseenduro auf den Markt zu bringen, als HD mit der Pan America. Lego wird sich aber sicherlich freuen, diese R1300 GS Adventure ist leicht nachzubauen 😂. Heute erstmalig einen Vorführer bei BMW gesehen und auch live nicht schöner. Schade, ein bisschen mehr Emotionen würde BMW guttun.
Sprachpolizei detected. Man darf alles sagen so lange es nicht verboten ist. Nennt sich Meinungsfreiheit. Und jedes mal wenn sich mal wieder ein Zensor getriggert fühlt bekomme ich Hals.
Ich war bei der Präsentation in Garmisch dabei. Technisch und die vielen Kleinigkeiten an Verbesserungen sind beeindruckend. Ist auf jeden Fall eine BMW GS! Und nur die harten ertragen das Design, wobei mit der Zeit wird sie schön, wenn der Schmerz nachlässt. Vom sitzen super, technisch super, wird super Erfolg, was denn sonst!
Obwohl ich V-Strom Liebhaber bin muss ich sagen das Design ist der Hammer. Endlich mal anders und gewagt. Das nenn ich konsequent.
Tolle Maschine mit tollem Design. Konventionell machen die Anderen. Viel Erfolg BMW.
BMW wird sich über dieses Statement sehr freuen und ihn ganz oben auf die Liste für kommende Probefahrten setzen🎉
1000PS scheint der verlängerte Arm der KTM-Marketing-Abteilung zu sein. So what, ist doch gut wenn die jeweiligen Magazine/Kanäle ihre jeweiligen heimischen Produkte puschen wollen. Ich bezweifle dass weder 1000PS noch Motorrad von den jeweiligen Herstellern bezahlt werden.
Über Geschmack kann man wohl nicht streiten. Wie immer werden sich Käufer finden, die das Design toll finden. Mich erinnert es eher an eine rollende Tiefkühltruhe. Werde daher bei der normalen 1300GS bleiben.
Von einem dynamischen und emotionalen Adventure Bike hin zu einem kastigen Nutzfahrzeug-Design. Das muss man schon wollen. :)
In live ein echtes Statement. 👏
Hier passt alles 👍
Design Ikone die in der Zukunft noch scheinen wird.
Die neue Adventure gefällt mir sehr gut , besser als die GS. Die 1250 fällt auch in mein Beuteschema. BMW hat einen guten Job gemacht.
... sorry, warum muss man immer mit vollem tank rumgurken? habvoller tank ist für mich keine beschiss! meine tenere WR hat ein 23 liter fass... ist auch ganz selten voll, warum auchcund seit wann ist reichweite negativ?
In jedem Fall macht das Motorrad einen großen Schritt nach vorne , zum Beispiel durch das neue Getriebe, da das alte Getriebe schon etwas in die Jahre gekommen ist, nicht die Gängigkeit anderer Hersteller entsprach. Des weiteren wer will heute noch kuppeln, da dieses im Pkw Bereich schon lange im verschwinden ist und in Zukunft wir es bei Elektromotorräder gar kein Getriebe mehr geben. Ich verstehe nicht ,das viele Tester an solch alten Töpfen hängen und nicht in die Zukunft sehen können, da sich hier auch eine verbesserte Sicherheit ergibt. Und das Design ist und war schon immer Geschmacksache und oft für den einen oder anderen eine Gewöhnungssache! Meines Erachtens zählen für mich die hier angebotenen praktische Dinge wie Gepäcklösungen usw. mehr. Ich habe schon ein Designauto das mir total auf den Geist weil ich es mir nicht aussuchen konnte. Schöne Zeit Ihr alle und sprechen später nochmal in einigen Monaten darüber!
Gruß Alle!
Solange ein Relais nicht den Brennvorgang einleitet, gefällt mir das Moped ganz gut!
Wenn das der 1250er verbaut ist besteht keine Gefahr 😂
Ich hasse Enduros. Ich habe keine GS. Ich will auch keine. Zu Banal. Aber diese GS Adventure ist ein Geniestreich. Ich mein, schaut euch doch die Kisten aus China an. Sehen aus wie langweilige Raubkopien von Europa-Adventure. Alles komplett strunz langweilig. Aber diese BMW HAT ein Design. Es passt alles. Ob es ergonomisch funktioniert, werde ich nie erfahren weil ich hasse ja Enduros. Der BMW Designer hat einen Orden verdient. Sein Vorgänger brachte nur eine Harley Kopie zustande mit wahnsinnig viel "Heritage". DAS hier ist eine echte BMW. TOP MODERN und ein Ass- Aufschlag für den spießigen Rest.
Recht hat der Mann😎
Oh das ist ja witzig das Bmw Mitarbeiter sich hier einschleichen und versuchen den Design fail des Jahrzehnts schön zureden 😂
Ohje. Wenn ich morgens die Garage aufmache möchte ich ein Lächeln im Gesicht haben keinen Schreck. Diese GSA ist ein klobiges und blockiges Monster das keinerlei Emotionen bei mir weckt.
@@Tourentobi Ne Energieversorger
Hassen ? Wo siehst du den eine Enduro ?!
Meine Enduro Kawasaki 250 Klx / 2015/ Kg 135/ Km 145‘000, liebe ich 😂!
Enduros sind bis max ccm 450. alles andere sind Reisedampfer !
Weiss auch nicht wie die mit Kg 300 ,ca, auf Enduro kommen ?!
Man sollte sich über die Verkaufszahlen einer GS keine Sorgen machen. Man könnte Kackhaufen vorne drauf machen und Sie würde sich verkaufen. Die GS lebt von ihrer Funktion nicht vom Design, im Gegensatz zu vielen anderen Mopeds ist das halt kein Eisdielen Moped, die meisten kaufen den Hobel ums auf Reise zu gehen. Und wer dieses Jahr seinen Hintern auch mal auf dem Motorrad bewegt hat, der hat schon sehr sehr viele 13er GSen gesehen. Leider wurde in diesem Video fast nur übers Design gesprochen, aber warum eine Adventure GS eine Adventure GS ist wurde irgend wie vernachlässig.
Die ist definitiv besser als die Enfield Himalayan, allen Unkerufen zum Trotz.
Dazwischen liegen auch ca. 20 K! Sollte wohl besser sein😂
@@TheMrToSi
Darum habe ich 5 Himalayan gekauft . Ein echtes Schnäppchen.
BMW, ist etwas für Deutsche.
@@HuberHeinrichHuber mir gefällt die auch sehr gut!
@@HuberHeinrichHuber…ich bin Italiener und steh auf deutsche Technik 😉
Tach auch, trotz aller unkenrufe erst mal schauen was erste Tests zum Vorschein bringen und wie sie in Natura aussieht. Ach so, wie hoch ist denn die mehrmals angesprochene Zuladung?
Die NEUE BMW R 1300 GS gefällt mir recht gut, die BMW R 1300 GS Adventure ist von Allem VIEL ZU VIEL !!!
- Ein 30 Liter Tank ist bei einem so sparsamen Motor wie der GS sinnlos!
- Ohne einen funktionierenden Kupplungshebel geht's bei mir aber sicher NIE in's Gelände!
- Kofferhalter will ich KEINE SEHEN, wenn ich die Koffern nicht dran hab (bei der GS geht's ja auch)!
- Eine Sozia welche auf einer neuen BMW R 1300 GS nicht Platz hat, nehme ich nicht mit!
- Da ich mich inzwischen in meine Multistrada V4S (Jahrgang 2021/11) verliebt habe, wird's eine GS echt schwer haben.
- Quickshifter, Abstands-Tempomat, Totwinkelassistent mit Warner, Autom. LED-Licht und ja sogar ein halbautomatisches Getriebe machen für mich Sinn.
- Ein Verzicht auf eine NAVI+Handy - Voll-Integration kann ich ertragen. Funktionierte (bisher) ja eh nie wirklich schlau genug.
- Ich finde den zusätzlichen Bildschirm vom DRAHTLOS geladenen Smartphone (für die GPS-Navigation!) recht nützlich.
UND ich finde es WIRKLICH TOLL, wenn Motorrad-Hersteller auch Mut zu Experimenten haben !!!
Ich hoffe, ich habe nun Nichts über das fragwürdige GSA-Design geschieben. 😂
Die Euphorie von Stefan nach dem Test der neuen Adventure ist in dem Video irgendwie recht gering, dafür dass die GS das meist verkaufteste Motorrad in Deutschland ist.
Ich fahre selbst 1290 Super Duke r.
Bei der Fahrt mit einer Wassergekühlten 12er GS habe ich trotzdem sehr viel Spaß.
Was fehlt Stefan um mehr Freude für eins der beliebtesten Motorräder überhaupt zu zeigen?
Kein design-flop sondern design-top.
Die Kommentare sind teilweise unfreiwillig lustig.
Ich hasse Abenteuer Bikes...
Ein Motorrad muss Emotionen wecken...
Ich will keinen Schreck bekommen wenn ich die Garage öffne...
Wenn das mal keine Emotionen sind!!!
Ich finde das Design Klasse und sie gefällt mir besser als eine KTM. Was nichts schlechtes für KTM darstellt.
In den Genuss des Fahrens werde ich wohl nie kommen.
Sie ist nicht meine Preisklasse, was aber auch für andere Marken mit ihren Adventurebikes gilt.
Das Wichtigste, niemand muss sie kaufen, wenn sie ihm nicht gefällt.
Aber prima, dass man es kann.
👋🤓👍
Als ich im Netz die ersten Fotos/ Videos gesehen habe, dachte ich mir, wie viele andere auch, was für ein furchtbares Design. Gestern war ich ich bei einem BMW Händler und habe die Adventure in Life gesehen.
Es ist schon sehr mutig so eine Veränderung, die nichts mehr mit der alten 1250 Adventure zu tun hat. Einfach mal in Life wirken lassen.....besonders die Tripple Black mit dem Aluminium Tank.
Habe meine Meinung geändert, echt Klasse!
Finde ich sogar noch besser als 1250 GSA.😊
@@OV-1 mir ging es wie Dir. Ich fuhr einige Jahre eine 1250 ADV Triple Black, noch immer ein tolles Bike, wie ich persönlich finde. Als ich die neue ADV erstmals im Livestream zur Premiere in Garmisch sah, ist mir wirklich schlecht geworden, war total sauer. Inzwischen habe ich meine Meinung geändert. Anna Lena würde sagen um 360 Grad, ich nur zur Hälfte. Ich habe sie dann live erleben dürfen und war total überrascht, wie geil sie doch im Original aussieht und wenn man auf ihr sitzt, fühlt man sich direkt zu Hause. Ich habe sie im August als Triple Black mit ASA bestellt und darf sie am 02.11. abholen. Ich glaube fest daran und bin überzeugt, dass der "Blindkauf" kein Fehler war. ASA konnte ich bereits 300km ausgiebig auf einer GS testen...hat mich total begeistert.
@@Tageslicht100 super, freut mich für dich. Ich glaube, es ist eine deutsche Tugend, erstmal immer alles schlecht reden.
Viel Spaß mit der neuen 👍🏼
Nee, ich glaube das Bike polarisiert total mit diesem Design, wobei BMW sich auf die Philosophie von „Form folgt Funktion“ gestützt hat, wie es im Beitrag ja erwähnt wurde und alles erdenkliche an Optionen vorgemacht wurde. Da stellt sich im Grunde nur noch die Frage inwiefern wir selbst bevormundet werden, da die Individualisierung eigentlich nicht mehr gewünscht wird. Aber bei den Preisen, werden wohl 90% der zukünftigen „Besitzer“ irgendeine Finanzierungslösung bevorzugen und somit die Kiste in Pseudobesitz sein wird an dem man sowieso nur wenig ändern sollte/kann/darf. Somit hat BMW an alles gedacht und ein Komplettpaket auf die Beine gestellt, das seinesgleichen sucht.
......"Kaffeetassen-Ablagefläche" 🤭
Ihr erwähnt zwar die geringe Zuladung, aber nennt keine Zahlen....😎😎 Dann mach ich das. Bei 90% Benzin im Tank 216 Kilo Zuladung. Was sich durch zusätzliches Zubehör das vermutlich die Mehrzahl noch verbauen wird, ganz schnell Richtung 200 Kilo verschieben wird. Für so einen Koloss...??🤔🤔 Nicht wirklich viel wie ich finde.
Die meisten Motorräder sehen gut aus, solange niemand größeres drauf sitzt. Das Design wird also quasi nicht "für den Gebrauch" gedacht. Es ist auffällig, dass die neue GSA im Gegensatz dazu, VIEL besser aussieht, wenn jemand drauf sitzt. Da ist es sogar (fast) egal, wie groß der Mensch ist. Auch daran kannst Du ein Motorrad erkennen, wofür es gebaut ist. Die GSA eindeutig zum fahren und nicht zum vor der Eisdiele parken.
Wie immer ist die Adventure schöner als die Standard.
Aber die Standard 1300 ist einfach so Brutal häßlich, da reißt die Aventure leider auch nichts mehr raus.
China Design zum Premium Preis.
Schade um die Gs.
Hässlicher Brotkasten mit BMW Emblem - und ich bin selber BMW Fahrer 🙄
Das ASA gehört eigentlich nicht outdoor. Der Knackpunkt ist dann wenn mir ein größerer Stein oder Baum oder was auch immer im Weg liegt. Das ASA ist da komplett out of order, man bekommt die Nase einfach nicht hoch. Bei einem Gastoß mit einem Kupplungsgick, also Schaltgetriebe, ist das absolut kein Problem. Beim ASA sorgt der Gasstoß für einen Gangwechsel der mir überhaupt nix bringt.Gleichzeitig meldet sich die Launchcontroll. Für Pistenpiloten genau richtig für Offroader ist ASA vollkommen fehl am Platz.
Das Motorrad holt mich null ab und deshalb für mich gar nichts, echt hässlich aber über Geschmack lässt sich ja halt nicht streiten.
Es klingt lustig wenn Mann den elephant in Zimmer ignoriert 😂
Mir gefällt die neue gs es gibt aber zwei Sachen die mir nicht gefallen erstens der Scheinwerfer in dem entenbürzel vorne und der viereckige Tank das ist ein Klotz aber sonst gefällt sie mir gut
Das kantige Design ist klasse! Mutig, aber mal wieder ein richtiger Schritt! 🌶 Von mir Respekt für den Mut!
Mir gefällt sie total, scheissegal was Andere sagen/schreiben ect.
BMW hat sich mit dem Design nochmal übertroffen, was die Hässlichkeit angeht. Im Vorstellungsvideo in Garmisch, war das Publikum sehr höflich und hat wenigstens nicht gepfiffen. Begeisterungsstürme waren es auf keinen Fall. . .
Für mich eine kritiklose Hofberichterstattung. Ich konnte den Beitrag nicht bis zu Ende aushalten.
Dabei war der Beginn schon sehr Fanboymäßig, als es hieß, dieser Elefant sieht real besser aus, als auf professionellen Fotos
Da musste ich mir ein herzliches Lachen schon verkneifen. Das man diesen Bergepanzer nicht mal vollgetankt hatte, spricht auch für eine servile Haltung gegenüber der sakrosankten BMW.
Es wird versucht nicht über das Design zu sprechen. Das verstehe ich. Geschmäcker sind verschieden und Schönheit liegt im Auge des Betrachters. Was ich allerdings nicht verstehe ist, warum mit keinem Wort der exorbitante Preis dieses Fahrzeugs kommentiert wird. Über 30.000€ sind kein Pappenstiel und für ein Motorrad nicht gerechtfertigt. Ich hoffe, dass viele Leute dieser Gier nicht nachkommen. Aber vermutlich wird genau das Gegenteil der Fall sein... Schade...
Einfach mal eine Multistrada so konfigurieren das sie das liefert was die GSA hergibt. Dann reden wir weiter über den Preis. Was man leider nicht umkonfigurieren kann ist das furchtbare Design das weg von einem emotionalen Abenteuer-Bike nun hin zu einem Nutzfahrzeug mutiert ist. :)
Jeder wird für sich entscheiden, ob er sie mag oder nicht. Zum Glück gibt es verschiedene Hersteller und Modelle. Ich habe 2 GS und war BMW Fan. BMW verabschiedet sich immer mehr von mir . Schade!😢
BMW ist schon Top Qualität.
Das organisierte Erbrechen
Na ja, (SEUFTZ) es ist eine BMW und eine GS!🤔😥😥
Meine Meinung: Absolute Katastrophe! Waren nie besonders ansehnlich, aber das schlägt ja dem Fass den Boden aus. Ich fahre Honda AT und Ducati Multistrada. Ein Bike muss nicht nur gut fahren (selbstredend), sondern auch gut aussehen und Emotionen wecken…
man hört beim Testfahrer raus, dass er kein Fan von BMW ist. Alles so lustlos...
der letzte Satz vom Testfahrer ist bezeichnend... "Ich bin kein Freund von schneller, höher, weiter". Wenn man vor 40 Jahren nach seiner Devise gehandelt hätte, hätten wir nicht mal Handys, etc...
😂
Es sind immer die gleichen „Adipösen“ älteren Männer die sich über das Gewischt der GSA beschweren, ach sie war ja auch nicht voll getankt,….. das ist aber arglistige Täuschung 😂😂😂😂
Die Probleme möchte ich haben…..😊😊
Vielen Dank für diesen Bericht, aber auch nach dem fünften Blick kommen bei diesem Bike null Emotionen auf. Technisch und von der Ausstattung bestimmt wieder ein Top-Bike. BMW hat es aber tatsächlich geschafft, eine für mich noch hässlichere Reiseenduro auf den Markt zu bringen, als HD mit der Pan America. Lego wird sich aber sicherlich freuen, diese R1300 GS Adventure ist leicht nachzubauen 😂. Heute erstmalig einen Vorführer bei BMW gesehen und auch live nicht schöner. Schade, ein bisschen mehr Emotionen würde BMW guttun.
Bitte verwendet nicht den Ausdruck Kriegsentscheidend. Ist aktuell nicht angebracht.
😂😂😂😂
Sprachpolizei detected. Man darf alles sagen so lange es nicht verboten ist. Nennt sich Meinungsfreiheit. Und jedes mal wenn sich mal wieder ein Zensor getriggert fühlt bekomme ich Hals.