Alter Schwede dieses dicke schwarze Loch im Tank und dann diese Nutzfahrzeug-Optik ... Ich bin ja ein BMW Fanboy, aber dieses Ding löst bei mir NULL Emotionen aus. Und Motorrad fahren, hat eben mit Emotionen zu tun. Ich war auch nie ein Fan der alten GSA, aber die war wenigstens nicht so übel pummelig. Man kann sich übrigens auf die Fußraste stellen um bequem aufzusteigen dann sieht das nicht so nach Stunt aus... ;) Danke für das Video!
Wer sein Moped liebt.......der kauft keine Maschine, die nicht entweder nagelneu ist, oder aber aus erster Hand mit Geschichte und wirklich lohnendem Preisvorteil.
Ich nehme mal an dass, wenn ich die Kommentare lese, die wenigsten überhaut eine Ahnung einer GS haben. Es ist immer einfach auf Grund von Bildern und Meinungen anderer sich da anzuschliessen ohne das man das Motorrad gefahren ist. Ich fahre seit Jahren GS und habe die neue 1300 ADV gefahren und auch bestellt.Geschmack ist eine Sache aber wenn jemand mitreden will, dann bitte zuerst fahren und nicht dauernd Scheisssprüche machen. Für mich wieder eine absolut starke Steigerung
@@Tonilauber ich hatte schon einige GS, aber die ADV ist fonfach ein optischer Totalausfall. Fährt 100% super, sieht nur erbärmlich aus. Natürlich Geschmacksache, aber mehrheitsfähig.🤗🤣
Eine GS darf sich gerne von anderen Adventure Bikes unterscheiden. Der Designer hat Mut bewiesen und ich finde es gut, dass sie nicht einer Multistrada ähnelt. Auch hier gibt’s Fans. Ich bin sie als R1250 Adv. -Vielfahrer gefahren und habe sie gekauft.
@peterm.722 Du wirst ein Motorrad bekommen, was toll fährt, 100%. Und wenn man draufsitz sieht man ja nicht, wie es aussieht...😄vielleicht gewöhnen ich mich ja noch dran, aber mir gefällt die R 1250 GS ADV optisch 1643355 x besser. Dennoch, viel Spaß mit der Neuen !
absolut korrekt, bin die 1300 mehrere Tage im Gelände & Enduropark testgefahren, sehr geil ! Finde es immer lustig, wie bei BMW bei jedem neuen Motorrad die Hater ohne Kenntnisse aus ihren Löchern kommen. Einfach nicht kaufen und die evtl. inkompetente Schn… halten wäre doch auch mal was ?
Mir gruselt es bei dem Gedanken, das ich eines Tages, wenn ich alt bin, auf Motorräder aus diesem Segment stoßen werde. Wenn der Rücken nicht mehr mitmachen will zum Bsp. 🫣😱! Und da bin ich jetzt nicht nur bei dieser Bmw! Gott Lob bin ich noch in der Altersklasse 25+++ zumindest gefühlt! Schönheit liegt im Auge des Betrachters und deswegen lasse ich mich da nicht wie viele vor mir aus! Eure Arbeit hat mir aber trotzdem wieder gefallen und dafür bedanke ich mich bei euch Beiden!!!
@@matthiash.8088 es gibt ja auch recht schöne Reiseenduros, Africa Twin, Multistrada z.B. Aber natürlich gewinnen die alle keinen Stich gegen ein klassisch schönes Bike.👍
@frankkcz da hast Du wohl Recht und hoffentlich ändert sich dann auch der Geschmack ein wenig und es passt dann doch irgendwie. Schauen wir mal. Aktuell kann ich damit nichts anfangen aber Jedem das Seine! Ich denke Jeder findet das was er oder sie im Stall hat schön. Und das ist auch gut so! Bei der ganzen Technik bin ich eher nicht der Meinung viel hilft viel und der Preis 😱🫣, trägt bei mir ganz persönlich eher zum gruseln bei! Aber vielleicht ist es mir das dann irgendwann doch Wert!
Wenn ich bei meinem Schrauber bin, stehen da nur neuere Motorräder ALLER Fabrikate, die Probleme mit der Elektronik haben. Nicht nur das die Reparatur dann richtig teuer wird, man muss auch damit rechnen, dass diese Kisten ständig einen Defekt haben. Da bleibe ich doch besser meiner alten BMW treu, die ist Bj. 97 und hat mit 77 PS mehr als genug Dampf.
Scheint die Freunde der Landwirtschaft echt zu ärgern die Kritik kommt gleich von mehreren usern, Dietmar, ich fahr doch auch nicht mit dem Crosser durch Ceinen Garten
Ich finde die neue Adventure richtig Klasse und auch wunderschön😍. Würde ich mir sofort kaufen wenn ich die Kohle hätte🥰. Schade das Markus nicht mit getestet hat. Hatte ich mir gerade für die GSA1300 gewünscht/gehofft! Aber das soll jetzt nix gegen Lenny sein, der macht sich auch immer richtig Mühe und gute Tests👌🏻👍🏻
Die silbernen Alu-Verkleidungsteile vorne links und rechts vom Tank zerstören die ganze Optik. Beziehungsweise wirken wie angehängte Brotkästen. Die würde ich schwarz lackieren und dadurch kaschieren.
Was für ein gewaltiger, rollender Materialberg. Beeindruckend. Mir gefällt das Teil, gerade weil sie von allem sehr viel hat. Aber ins Gelände fahre ich damit nicht. Bin zu spaddelig. 😊
Seid ihr ernsthaft auf ein neu gestecktes Feld draufgefahren? Junge,Junge! Echtes GS Fahrergehabe! Sorry lieber Landwirt, machen nicht alle Mopedfahrer so!
ist ja auch zum spielen, Motorräder sind alle nur für den Spass, jedenfalls bei uns. Jeder kann sich das raussuchen was ihm Spaß macht und er sich leisten kann oder will.
Was haben die BMW-Designer geraucht? Möchte ich auch haben 😅 Allein die verbauten „Fensterprofile“ als Kofferhalter 🤮 Die meisten Hersteller bemühen sich die Kofferhalter so dezent wie möglich zu verbauen und hier 🤢 vom Lego-Design ganz abzusehen. By the way, ich fahre BMW R1250R und hatte davor die „alte“ GS 1250 - also kein BMW „hater“, aber die Karre schlägt dem Fass den Boden aus.
Das "Hamburger Menü" kommt aus dem Webseitenbau. Ansonsten zum Bike: Was ein Koffer! Aber BMW hat ja schon immer mit der Optik polarisiert. Man denke nur an die erste Schnabel-GS. Meins war und ist die Optik irgendwie nie was. Trotzdem eben eines der besten Bikes für ihren gedachten Einsatzzweck der Fernreise. Und auch diese wird sicher viele Käufer finden. Ansonsten wieder eine schön gemachte Vorstellung von euch beiden, danke. 👍✌
Mit der ganzen Elektronik kann das Adventure ganz schnell beendet sein. Für echte Abenteuer und als vernünftiger Fahrer brauche ich die ganzen Helfer, bis auf das ABS, dass ich ggf. abschalte, absolut nicht. Gerade bei Fernreisen ist alle Elektronik, die nicht verbaut ist, ein Gewinn.
Guter und informativer Test, wie immer eigentlich bei euch, Danke! :) Aber trotzdem etwas Kritik. Bezüglich der Ausstattung und der Pakete kennt ihr euch wirklich gar nicht aus,. also was ist Serie was nicht und was kann man wie nachrüsten.Stichwort Scheibe, Handschutz etc. Bisschen Vorbereitung wäre angebracht ;) Dann gibt es auch keine Kritik von euch am Moped an der falschen Stelle. Ansonsten weiter so! Freue mich schon auf die nächsten Tests
Schlecht vorbereitet, auch die falschen Angaben der Federwege .dann die Absenkung geht vorne und hinten etc...dann kann der Sitz in der Höhe manuell verstellt werden usw..dazu wird das Bike noch in den Drehzahl begrenzer gejagt mit nicht mal 400 km ..und dann auf einen Acker frisch gesät...wenn ich der Bauer gewesen wäre...🤔
Ķleiner Tip, das Fach im Tank ist nicht für den Schlüssel 😂 sondern ein Fach für das Handy und unter der Gummiablage ist ein drehbarer USB C Anschluss....eine Etage tiefer
Moin Dietmar, über Geschmack lässt sich bekanntlich streiten und ein Designstreich ist der rollende Ziegelstein nun nicht. Aber, ich habe diese Maschine neulich beim Saisonabschlussevent in NMS live gesehen und muss sagen, sooo unmöglich sieht es gar nicht aus. Aber im Vergleich zu meiner R1250RT ist die leichtere GS/A viel schwerer vom Sidestand aufzurichten. Vermutlich dem Blechtank geschuldet. Beim Vorgängermodell hatte ich das nicht so empfunden. Danke für euren Test. LG Bianca 🙋🏻♀️
Moin, ein gutes Video, welches einen neutralen Blick und einer Prise individuelle Fahreindrücke super ist. Ich als Besitzer einer GS 1250 Trophy Bj.2023 möchte zum Zubehör folgendes anmerken. Je nach Körpergröße fahren viel Zubehörwindschilder. Ab einer gewissen Windschildgröße gibt es sinnigerweise Windschildstabilistatoren, da bei hohen Geschwindigkeiten die Fläche to much ist. Stand heute, würde die elektrische Verstellung nicht mehr funktionieren würde. Da bin ich auf die Lösungen der Zubehöranbieter gespannt. Zum Thema Apple Carplay und Android gibt es mittlerweile gute Drittanbieterlösungen, die für BMW direkt in die original Navihalterung passen aber auch als individuelle Lösung für alle anderen Motorräder passen. Mindestens die BMW-Community kennt die Anbieter Carpuride und Chigee, um nur ein paar zu nennen. Solltet ihr mal einen Blick drauf werfen. Ich selbst nutze ein Carpuride System.
Ich habe mir im September neu gs 1250 Adventure geholt und bereue mich nicht . Vor paar Wochen war ich in Löhne bei Weihe und da habe ich eine neue 1300 Adventure angeschaut. Was soll ich sagen… Schick, einfach nur schickes Motorrad 👌
Ihr lieben, ich verfolge Euch als Gruppe schon seit gut vier Jahren, Ihr habt Euch extrem gesteigert in der Qualität. Ja die BMW ist von der Optik mego cool, ABER: Ich liebe meine 1150er GS, da kann ich zur Not alles selber machen, jetzt gerade 104 tsd drauf gefahren, das werden diese Motorräder wohl wegen Updates etc. wohl nie real hin bekommen. Gruß aus Sachsen 🙂
Mal ehrlich: Das ist ganz weit vom eigentlichen Traum des Motorrad fahren und Erlebens weg. Voll gepackt mit Elektronik,alleine das Heben und Absenken, was ein Wahnsinn. Aussehen: Sieht aus wie Ricarda Lang auf Rädern. Warum dieses Bike so oft gekauft wird werde ich nie verstehen.
Eine Frage hätte ich: was hat euch motiviert, das Video zu machen? Ich habe das Gefühl, ihr habt euch da gar nicht in die Materie eingearbeitet. Ihr lest irgendwas vom Zettel und habt im Prinzip überhaupt keine Ahnung von vielen Dingen: Wie funktioniert das mit der Absenkung beziehungsweise Anhebung? Wie viel Fahr-Modi gibt es insgesamt - und wie viel werden davon aktuell angezeigt? Wofür steht ASA? Was wiegt die Kiste voll oder leer? Und so weiter. Ich hatte das Video dann irgendwann ausgemacht, brachte ja nix. Alles maximal oberflächlich! Wäre schön, wenn ihr vor der Präsentation eines Videos wenigstens die Gebrauchsanleitung lesen würdet, in der die besprochenen Features beschrieben sind.
Danke für das Video. Schöner Test. Allerdings ist die adaptive Höhenregelung nicht serienmäßig. Das muss dazu konfiguriert werden. Außerdem gibt es zusätzlich zur adaptiven Höhenregelung noch die Komfort Höhenregelung. Das ist eigentlich keine Höhenregelung sondern dann ist schlicht das Fahrwerk der "normalen" GS ohne Adventure Zusatz verbaut mit 20 mm weniger Federweg. In Kombination kommen so bis zu 50 mm weniger zusammen gegenüber einer ohne beide Features. Also 870 mm - 50 mm = 820 mm im Stand. Der Sitz selbst kann aber auch, anders als der einer Standard GS noch mal wie früher bei der alten GS um 20 mm höher gebaut werden. Sind dann 890 mm. Und zum guten Schluss gibt es noch einen höheren Sitz zu kaufen mit 20 mm mehr Polster. Dann sind wir bei 910 mm.
Euer Test zeigt, wie dynamisch ein Motorrad sein kann, trotz eines 30 l Tanks. Wenn man die 1300 GSA neben der 1250 GSA sieht ist der Unterschied wesentlich geringer als so mancher glauben mag. Vor allem in tripple black sieht das ganze sehr stimmig aus. Die 1250 GSA hieß bereits international Rhyno und dem Nachfolger kann man nicht absprechen, dass er beeindruckt. Was die Geländetauglichkeit angeht, so hängt es hauptsächlich von den Fähigkeiten und der Erfahrung des Fahrers ab und nicht von der GSA. Alleine durch die Tatsache, dass es die 1250 GSA nicht mit ASA gibt, wird viele dazu veranlassen den Schritt zur 1300 GSA zu machen.
An das Design muss man sich vermutlich erst noch gewöhnen. Aber wenn, dann genau in dieser Farbkombi, allerdings mit den goldenen Felgen. Natürlich hat die 1300 GSA reichlich Hater, aber ich schätze mal 95 % von denen können sie sich schlicht und einfach nicht leisten, oder sind einfach zu klein für den Apparat. Von dem her ist deren Frust auch irgendwie verständlich 😊
Na ja, wenn ich überlege wie viel Spaß ich mit meiner SV 650 habe und das ich mir für das Geld 4-5 davon kaufen könnte, will ich sie mir irgendwie gar nicht leisten.
Andere Reiseenduros sind ähnlich teuer oder kosten noch mehr und von der Sitzhöhe sind die auch nicht niedriger. Und trotzdem findet man je nach Modell nicht so viele negative Kommentare über die Optik (Africa Twin, Multistrada, Tiger etc.). Ergo trifft die GS Adv anscheinend nicht den breiten Geschmack der Community. Das kann aber jedem Käufer der GS egal sein. 😉
Ist an Hässlichkeit kaum zu überbieten. Ob die Technik wirklich verlässlich funktioniert weiß man noch nicht. Die 13er GS ist bisher ein rollender Rückruf. Zu teuer ist sie ebenfalls für das gebotene. Wird aber wohl trotzdem gekauft, nur nicht von mir.
Zumindest wurde von einem anderen Tester mit Entsetzen festgestellt, dass der Schalthebel aus Kunststoff ist und ganz gerne abbricht. Also immer einen Schalthebel auf Reserve mitnehmen 😅
Lustigerweise wird als Sinnbild für Qualität oft Honda zitiert. Das die Africa Twin in 2021 im ersten Quartal 3 Rückrufe hatte, obwohl es keine Neuentwicklung war, hat wohl keinen gestört bzw. wurde es auf UA-cam totgeschwiegen. Die Rückrufe, die bei der normalen GS aufgetreten sind, wird es bei der GSA nicht geben. Das Koffersystem ist hier auch ein anderes. Die GS ist auch nicht für das Gebotene zu teuer. Vergleicht man Motorräder, die ungefähr ähnliches bieten, (dabei kommt nur Ducati und KTM in Frage), werden die gleichen Preise berechnet. Wenn man selbst einen China Roller fährt (Zontes 350E lt. Ihren Kommentaren), hat man scheinbar auch andere Ansprüche an ein Motorrad.
@@markm9978 das mit Honda stimmt.Ein bekannter hatte 2017 eine neue CRF 1000 gekauft.Sie ist regelmässig beim anfahren abgestorben. Hat Honda nicht in den Griff bekommen.
@markm9978 Ansprüche sind individuell zu sehen, je nach Einsatzzweck. meine Motorradsammlung umfasst auch teuere Bikes oberhalb des GS Preises, der Zontes ist übrigens ein super Spaß Gerät für die Stadt, trotzdem ist die GS zu teuer, Plastik als Schalthebelmaterial, Kardantausch quasi als Veschleißteil, Adaptive Höhenregelung, die reihenweise ausfällt, die Liste ließe sich weiter fortführen. Ich hatte bisher 4 BMWs, denke aber die Firma muss sich erstmal wieder auf ihre Qualitäten besinnen und nicht immer mehr Masse raushauen. Beispiel R18, hier klemmt nicht nur Qualität auch der Absatz. Ich sehe das ganz neutral, aus Sicht eines Motorradfans der schon viele Motorräder hatte und hat.
Für mich geht diese Entwicklung mit ständig - größer, stärker, schneller, schwerer, teurer - in die falsche Richtung. Auch gefällt mir nicht, dass der Käufer einer BMW mittlerweile als Testfahrer (Rückrufe) im Entwicklungsprozess angesehen wird. Bei mir ist Downsizing angesagt.
Lustig mit anzusehen, wie die GS Fahrer ihre kaum gefahrene GS1300 gegen eine Adventure tauschen. Als wenn niemand gewußt hätte, daß nach der GS immer eine ADV Version kommt.
Moin Dietmar, bitte merken, das Navi (Connected Ride Navigator) ist nicht mehr von Garmin (das Thema hattest Du schon mit Ali). Es ist auf Basis eines Mobiltelefons (eigene SIM Karte möglich). Zulieferer bisher nicht bekannt. By the way der Lenker des Bikes hat die 30mm Erhöhung verbaut.
Adventure???? Warum wohl fährt "Itchy Boots" aktuell eine überholte Yamaha Ténéré XT600 von 1987 für ihre Fernreisen und keinen Hobel, der fahrfertig eine viertel Tonne wiegt und voller Elektronik steckt?? BMW baut eher Bikes für Herren höheren Alters, die ihr Abenteuer meist nur träumen, wie an der Straßenbereifung zu erkennen ist. Bestestenfalls mit 80/20 Bereifung. Die Ligurische Grenzkammstraße möchte ich mit dem Teil und Gepäck nicht fahren. Mit meiner braven F650GS war das eine wahre Freude.
Heute den vierten Rückruf für meine GS 1300 bekommen 1 x Koffer abfallen 2 x Anlasserrelais getauscht und jetzt der Kombischalter am Lenker kann Feuchtigkeit ziehen und dadurch kann es zum Stromausfall bei der Fahrt kommen und in einer ungünstigen Situation kann das zum Sturz führen.
Nach 30 Jahren BMW bin ich nach diversen GS raus 😵💫. Nach der Scaver 650 und dem Chopper 1200 jetzt die neue Multipla GS Design bei Fiat 😂😂😂. Hauptsache fürs Geld gibt es serienmäßig Spiel Spaß und Spannung 😂😂😂, welchen Rückruf gibt's als nächstes🤔 😂😂😂😂😂 Ernsthaft, wo soll das noch hinführen. Moped als Bastelbude für 30.000 plus. Hab mir live angesehen, wurde nicht besser...und wie sieht die Technik in 10 Jahren aus? Totalschaden wenn irgendwo was kaputt geht. Und Navi bei dem Preis extra 😂😂😂😂 und nix Android Auto Naja, dafür isst der Vorteil gegenüber Kette jetzt durch vorgeschriebenen Kardan Wechsel weg... unfassbar. Muss beim M3 auch Kardan regelmäßig getauscht werden 🤔😵💫
Vielen Dank für die Vorstellung. Würde meine AT nicht gegen dieses Bike eintauschen wollen. Die Adventure sieht aber wirklich in Natura besser aus, als auf Bildern oder Videos.
Danke für den Top Test. Ich finde das Design sehe ansprechend und den Preis sehr sozialverträglich gewählt. Tolles Motorrad, fehlt nur noch eine Rangierhilfe. Kann doch nicht so schwer sein einen kleinen E Motor zum Vor und Rückwärtsfahren zu integrieren. Denke diese GS wird ein voller Erfolg. Sicherlich mehr im Ausland als in Deutschland, wo es nicht so viele BMW Hasser gibt 😅
Mein Gott, was für ein groteskes und unförmiges Zweirad. Ich gehe aber mal davon aus, es wird reichlich Käufer dafür geben. Bei der nächsten "Enduro-BMW" wird der Tankbereich dann wohl mehr als 1 Meter Breit werden.
... den Designern gehört auf die Finger gehauen. Radar überall, aber die rückseitigen Leuchtelemente sind kaum auseinander zu halten. Schlechte Sicherheit. Gruß, Harald
Absoluter Wahnsinn, mit was du manchmal vom TÜV wieder weg geschickt wirst..... und so ein Blödsinn ist erlaubt. Bei jedem Auto gibt es das dritte Bremslicht, wäre viel besser gewesen da Rücklicht da zulassen. Ich frage mich wirklich wer sowas testet und dann zulässt. 🤦
Avantgarde, die Schönheit wird man erst in ein paar Jahren erkennen. Leider ist der Preis auch höher als so mancher PKW, ebenso der Verbrauch. Schwer zu rechtfertigen.
@@klaus7976 Also bei den Probefahrten sind die Tester schon auf 6-7 Liter gekommen. Das schaffen auch die meisten kleinen Diesel Aggregate. Wenn man das Geld für das Hobby übrig hat ist es ja OK, immer noch billiger als andere Hobbys wie Boot oder Flugzeug.
Nachdem ich das Video gesehen habe, habe ich sofort meine BMW Aktien verkauft. Zum Glück waren sie noch im Plus. Das Bike erinnert an den Irrsinn eines BMW XM. Aber wer von solchen Monsterbikes ernsthaft glaubt, dass der Markt so etwas braucht, sollte wieder einmal mit den Usern/Bikern sprechen .....
In GAP war ich beim ersten Anblick einigermaßen erschüttert. Inzwischen hab ich sie mir schönges... äh. Nee, ich find sie cool. Vor allem schon deshalb, weil alle anderen sie hassen. Insbesondere diejenigen, die sich sowieso nie ne GS(A) kaufen würden. Nur die Farben passen noch nicht richtig. Zu wenig gelb DLzG
also ich weiß nicht ob der ganze Schnickschnack notwendig ist, ich bin ja von einer analog Maschine auf so 'ne moderne umgestiegen dieses Jahr. Digga ich konnte nicht mal anfahren 😝😝😝. Man o man
Hat deine Honda auch 1300ccm 2 Zylinder? Meine 1250 GS hat nun 67000 km und die muss man nicht hochdrehen! QS funktioniert echt toll, bin noch immer voll zufrieden
Apropos Ästhetik: beim Rauskommen der 1300er Standard-GS habe ich gedacht "Wow, endlich mal eine GS, die dem Auge schmeichelt." Aber bei der ADV muss ein Ingenieur aus der Branche Gas-Wasser-Sch... am Werk gewesen sein, für mich eine optische Vollkatastrophe
Wau, hab sie live gesehen bei der Präsentation; ist der Hammer ! Wenn es keine Probleme mit der Elektronik gibt. > 25,5 ohne alles, mit über 30Tsd Schluck! An den schnöden Einheitsformen der Pkws stört sich keiner mehr. Redet mit Leuten die sich alle 2 Jahre eine GS holen; verschafft tiefere Einblicke.
Das Bremssystem ist ein Vollintegral Bremssystem. NUR das Hinterrad alleine abbremsen geht wohl nicht, das Vorderrad wird automatisch mit abgebremst. Hat schon für Kritik gesorgt bei denjenigen, die eine Kurve nur mit dem Hinterrad abbremsen und das Motorrad etwas zu ziehen. Ob dieses system abschaltbar ist ist mir nicht bekannt.
„Du weißt das die Technik stimmt…. 😂 !“ Bis jetzt hab ich von sehr vielen Problemen bei den Neuen gehört. Vielleicht stimmt der Spruch in 2 Jahren wieder.
13:18 Schrägachsenkontrolle ist doch ein schöner kreativer Begriff. Zugänglicher als der ganze Abkürzungsdschungel. Leider kostet Sie hier in den USA 30.000 ( mit Steuern).
Ich finde bei der GSA sitzt man noch weniger integriert als bei der Normalen! Die Normale fährt sich deutlich besser! Das was die GSA kann ist gut geradeaus fahren.
Diese Hater wieder - einfach toll. Die meisten hier sind noch nicht mal eine GS gefahren, möchten aber ihren Senf abgeben und einfach haten. Fahrt doch eure Mopeds Bj 98 oder 06 oder so, ist doch toll wenn euch das gefällt 😊
Tausend features gibt es heutzutage. Aber kein Mensch kommt auf die Idee auch bei solchen Trümmern einen Anlasser-gesteuerten Rückfahrgang anzubieten. Ich habe schon zigtausend Kilometer in den Alpen zurückgelegt, meist mit Sozius. Wie oft hätte so was Sinn gemacht. Aber nein, es wird das xte Blipper und 10te Automatik System entwickelt. Man man man, war Kuppeln und Schalten denn wirklich so scheiße?
Ob Ducati mit der Multi v4rally sowie die Triumph Tiger 1200 haben den 30 Liter unauffällig und wohlgeformt untergebracht das was BM W hier abliefert ist das Werk von einen unerfahrenen Lehrling im ersten Jahr ohne Bezug zur Eleganz. Bei der BMW werden immer Dinge als neu hervorgehoben was die anderen Hersteller schon seit Jahren haben wie Radar, Absenkung usw.
Die neue 1300 GS ist noch häßlicher als die "alte" 1250 GS, ein Motorrad muß für mich Emotionen und Ästhetik ausstrahlen... beides Fehlanzeige. Habe beide je einen Tag Probegefahren, hat mich nicht fasziniert, ich verstehe hier die ganze "Lobhudelei" nicht. Das Scheinwerfer-Design und das nicht vorhandene Rücklicht eine Optische Katastrophe. Die Designer von BMW müßte man in den Steinbruch schicken, bei Brot und Wasser ! Ganz nebenbei erwähnt ich fahre selbst seit über 40 Jahren Motorrad ....momentan ....ja die BMW R1250RS (Optisch sehr gelungen, der Motor Klasse) mit viel Wunderlich Zubehör ....eine Super Reisemaschine....😉
Ob Ducati mit der Multi v4rally sowie die Triumph Tiger 1200 haben den 30 Liter Tank unauffällig und wohlgeformt untergebracht das was BM W hier abliefert ist das Werk von einen unerfahrenen Lehrling im ersten Jahr ohne Bezug zur Eleganz.
Gefällt mir gut bis auf den Tank der Scheinwerfer gefällt mir auch gut der sound gefällt mir auch an sich ein schönes Motorrad bis auf den Tank der is mir zu klobig
Na ja, es wiederholt sich: Auch ich finde das Mopped ziemlich hässlich, zumindest den Bereich um den Tank herum. Das Heck und die Lenkereinheit gehen ja so... Aber die Kiste ist insgesamt auch echt ganz schön heftig. Mir wäre das alles etwas zu viel. Zum Fahren braucht man das doch nicht. Oder?
Oh, man, was für ein Mopped - mir persönlich zu overdressed 😒 Trauer immer noch meiner R80 G/S nach - war eine der ersten die der Presse in der Sahara vorgestellt wurde, die war schon was ganz besonderes. Noch ohne Schnickschnack, einfach Motor und Rahmen, fertig 😢
Sehr viele Informationen 👍 - 👎👎👎 allerdings finde ich solche Test / Probefahrten in dieser Umgebung als SEHR grenzwertig ! Geschwindigkeiten und Drehzahlen werden glatt ignoriert. Euer Glück, dass weder Tiere noch Fzge. aus Grundstücksausfahrten, Eueren Weg gekreuzt haben. Macht sowas besser (gefälligst) auf geeignetem Gelände. 👎👎👎Macht euch mal schlau, was der Bauer als Schadenersatz berechnen kann, dann laßt ihr das in Zukunft.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Alter Schwede dieses dicke schwarze Loch im Tank und dann diese Nutzfahrzeug-Optik ... Ich bin ja ein BMW Fanboy, aber dieses Ding löst bei mir NULL Emotionen aus. Und Motorrad fahren, hat eben mit Emotionen zu tun. Ich war auch nie ein Fan der alten GSA, aber die war wenigstens nicht so übel pummelig.
Man kann sich übrigens auf die Fußraste stellen um bequem aufzusteigen dann sieht das nicht so nach Stunt aus... ;) Danke für das Video!
Aber nicht, wenn das Bike im Matsch auf einer Wiese steht!!!
Lieben Dank für Eure Bemühungen, die Akzeptanz von Motorradfahrern mindestens mal bei Landwirten zu erhöhen! Sehr überlegt, wirklich...
Schön auf's Getreide, der Bauer wird dich mit der Forke jagen! 😢😮😂
Wieso,die wird doch als Miststreuer eingesetzt .😅
330 km auf dem Tacho und ihr dreht das ding in den Begrenzer 😱 freuen wirds den nächsten Besitzer 🎉
Die modernen Motoren stecken das locker weg - Hauptsache warmgefahren
@@markusfreund6965 woher wollen sie das so genau wissen?
Wer sein Moped liebt.......der kauft keine Maschine, die nicht entweder nagelneu ist, oder aber aus erster Hand mit Geschichte und wirklich lohnendem Preisvorteil.
Ich nehme mal an dass, wenn ich die Kommentare lese, die wenigsten überhaut eine Ahnung einer GS haben. Es ist immer einfach auf Grund von Bildern und Meinungen anderer sich da anzuschliessen ohne das man das Motorrad gefahren ist.
Ich fahre seit Jahren GS und habe die neue 1300 ADV gefahren und auch bestellt.Geschmack ist eine Sache aber wenn jemand mitreden will, dann bitte zuerst fahren und nicht dauernd Scheisssprüche machen. Für mich wieder eine absolut starke Steigerung
Bin genau deiner Meinung
@@Tonilauber ich hatte schon einige GS, aber die ADV ist fonfach ein optischer Totalausfall. Fährt 100% super, sieht nur erbärmlich aus. Natürlich Geschmacksache, aber mehrheitsfähig.🤗🤣
Eine GS darf sich gerne von anderen Adventure Bikes unterscheiden. Der Designer hat Mut bewiesen und ich finde es gut, dass sie nicht einer Multistrada ähnelt. Auch hier gibt’s Fans.
Ich bin sie als R1250 Adv. -Vielfahrer gefahren und habe sie gekauft.
@peterm.722 Du wirst ein Motorrad bekommen, was toll fährt, 100%. Und wenn man draufsitz sieht man ja nicht, wie es aussieht...😄vielleicht gewöhnen ich mich ja noch dran, aber mir gefällt die R 1250 GS ADV optisch 1643355 x besser.
Dennoch, viel Spaß mit der Neuen !
absolut korrekt, bin die 1300 mehrere Tage im Gelände & Enduropark testgefahren, sehr geil ! Finde es immer lustig, wie bei BMW bei jedem neuen Motorrad die Hater ohne Kenntnisse aus ihren Löchern kommen. Einfach nicht kaufen und die evtl. inkompetente Schn… halten wäre doch auch mal was ?
Danke für den ausführlichen Test, der Langstrecken Bomber gefällt mir ausgesprochen gut. 🏍👍
Wer von euch ist auf die blöde Idee gekommen auf den ausgsäten Acker zu fahren?
Mir gruselt es bei dem Gedanken, das ich eines Tages, wenn ich alt bin, auf Motorräder aus diesem Segment stoßen werde. Wenn der Rücken nicht mehr mitmachen will zum Bsp. 🫣😱! Und da bin ich jetzt nicht nur bei dieser Bmw! Gott Lob bin ich noch in der Altersklasse 25+++ zumindest gefühlt!
Schönheit liegt im Auge des Betrachters und deswegen lasse ich mich da nicht wie viele vor mir aus!
Eure Arbeit hat mir aber trotzdem wieder gefallen und dafür bedanke ich mich bei euch Beiden!!!
@@matthiash.8088 es gibt ja auch recht schöne Reiseenduros, Africa Twin, Multistrada z.B. Aber natürlich gewinnen die alle keinen Stich gegen ein klassisch schönes Bike.👍
@frankkcz da hast Du wohl Recht und hoffentlich ändert sich dann auch der Geschmack ein wenig und es passt dann doch irgendwie. Schauen wir mal. Aktuell kann ich damit nichts anfangen aber Jedem das Seine! Ich denke Jeder findet das was er oder sie im Stall hat schön. Und das ist auch gut so! Bei der ganzen Technik bin ich eher nicht der Meinung viel hilft viel und der Preis 😱🫣, trägt bei mir ganz persönlich eher zum gruseln bei! Aber vielleicht ist es mir das dann irgendwann doch Wert!
Bis dahin müssen alle elektrisch fahren!🤢
Wenn ich bei meinem Schrauber bin, stehen da nur neuere Motorräder ALLER Fabrikate, die Probleme
mit der Elektronik haben. Nicht nur das die Reparatur dann richtig teuer wird, man muss auch damit
rechnen, dass diese Kisten ständig einen Defekt haben. Da bleibe ich doch besser meiner alten BMW
treu, die ist Bj. 97 und hat mit 77 PS mehr als genug Dampf.
Ja, ja... Die gute alte, anekdotische Evidenz... Ein absolut verlässliches Mittel, um Aussagen über einen Markt mit Millionen Krads zu tätigen.
@@peterbunzeck5486 🧐🤔Geschichten aus dem Paulanergarten …
Sattel dein Pferd
Für ein ADV wahrscheinlich hilfreich, wenn man es weitab von BMW-Werkstätten entweder selbst oder durch ortsansässige Schrauber reparieren lassen kann
26 Mille!!! Aber egal. Es wird genug Käufer geben welche ihre Lebensversicherung plündern werden. Man muss ja am Stammtisch strunzen können.
Jungs, neben diesem Elch seht ihr echt aus, als hätte man euch geschrumpft :) - vielen Dank für den Test, wie immer Klasse
Moin, gutes Video, gut erklärt, aber ein Kritikpunkte, seit ihr im Ernst ins Winter-Getreide reingefahren? Sorry geht gar nicht.
Scheint die Freunde der Landwirtschaft echt zu ärgern die Kritik kommt gleich von mehreren usern, Dietmar, ich fahr doch auch nicht mit dem Crosser durch Ceinen Garten
Super Video. Danke dafur
Ich finde die neue Adventure richtig Klasse und auch wunderschön😍. Würde ich mir sofort kaufen wenn ich die Kohle hätte🥰. Schade das Markus nicht mit getestet hat. Hatte ich mir gerade für die GSA1300 gewünscht/gehofft! Aber das soll jetzt nix gegen Lenny sein, der macht sich auch immer richtig Mühe und gute Tests👌🏻👍🏻
Immer dran denken, die besten BMW-Motorräder sind schon gebaut worden.
noch lange nicht
Zumindest bei der GS auch die Schönsten.
Die silbernen Alu-Verkleidungsteile vorne links und rechts vom Tank zerstören die ganze Optik. Beziehungsweise wirken wie angehängte Brotkästen. Die würde ich schwarz lackieren und dadurch kaschieren.
@@pepmaisonne5985 würde ich in Fahrzeug Farbe umlackieren
Die Optik ist sowieso unterirdisch.
Was für ein gewaltiger, rollender Materialberg. Beeindruckend. Mir gefällt das Teil, gerade weil sie von allem sehr viel hat. Aber ins Gelände fahre ich damit nicht. Bin zu spaddelig. 😊
Seid ihr ernsthaft auf ein neu gestecktes Feld draufgefahren? Junge,Junge! Echtes GS Fahrergehabe! Sorry lieber Landwirt, machen nicht alle Mopedfahrer so!
🤔🧐Ich hab auch gedacht ich seh nicht richtig! 🫣😵💫🙊🙈😳mir ist beinahe das Gebäck aus der Hand gefallen … 🤔
Auch gerade gesehen. Unfassbar... 👎
Dietmar 😬 das geht garnicht 🙈
War auch mein Gedanke. Geht gar nicht!!!
Jepp, ich wollte es gerade schreiben, kann ich mir dann sparen. Wie gedankenlos kann man sein?
Sieht aus wie von LEGO.
ist ja auch zum spielen, Motorräder sind alle nur für den Spass, jedenfalls bei uns. Jeder kann sich das raussuchen was ihm Spaß macht und er sich leisten kann oder will.
@@berndvogelgesang1340 Du bist auch Lego !
Was haben die BMW-Designer geraucht? Möchte ich auch haben 😅 Allein die verbauten „Fensterprofile“ als Kofferhalter 🤮 Die meisten Hersteller bemühen sich die Kofferhalter so dezent wie möglich zu verbauen und hier 🤢 vom Lego-Design ganz abzusehen. By the way, ich fahre BMW R1250R und hatte davor die „alte“ GS 1250 - also kein BMW „hater“, aber die Karre schlägt dem Fass den Boden aus.
Nicht schlecht; die Schrankwand mit dem Gerüst schafft 220 KM/H
🏍️💨💨💨💨💨
Das "Hamburger Menü" kommt aus dem Webseitenbau. Ansonsten zum Bike: Was ein Koffer!
Aber BMW hat ja schon immer mit der Optik polarisiert. Man denke nur an die erste Schnabel-GS. Meins war und ist die Optik irgendwie nie was. Trotzdem eben eines der besten Bikes für ihren gedachten Einsatzzweck der Fernreise. Und auch diese wird sicher viele Käufer finden. Ansonsten wieder eine schön gemachte Vorstellung von euch beiden, danke. 👍✌
Mit der ganzen Elektronik kann das Adventure ganz schnell beendet sein. Für echte Abenteuer und als vernünftiger Fahrer brauche ich die ganzen Helfer, bis auf das ABS, dass ich ggf. abschalte, absolut nicht. Gerade bei Fernreisen ist alle Elektronik, die nicht verbaut ist, ein Gewinn.
Ich höre immer Reisedampfer?! Alle GS Fahrer der neueren Generation, die ich getroffen habe, packen den Eimer sowieso auf nen Trailer!
Guter und informativer Test, wie immer eigentlich bei euch, Danke! :) Aber trotzdem etwas Kritik. Bezüglich der Ausstattung und der Pakete kennt ihr euch wirklich gar nicht aus,. also was ist Serie was nicht und was kann man wie nachrüsten.Stichwort Scheibe, Handschutz etc. Bisschen Vorbereitung wäre angebracht ;) Dann gibt es auch keine Kritik von euch am Moped an der falschen Stelle. Ansonsten weiter so! Freue mich schon auf die nächsten Tests
Schlecht vorbereitet, auch die falschen Angaben der Federwege
.dann die Absenkung geht vorne und hinten etc...dann kann der Sitz in der Höhe manuell verstellt werden usw..dazu wird das Bike noch in den Drehzahl begrenzer gejagt mit nicht mal 400 km ..und dann auf einen Acker frisch gesät...wenn ich der Bauer gewesen wäre...🤔
Geile Maschine 😊 Die Maschine senkt sich vorne und hinten
Ich glaube in Italien würden die Designer nach so einem Fehlgriff Berufsverbot bekommen.
Wenn ich mir die letzten Kreationen von Ferrari anschaue, wohl eher nicht.
Dafür passiert folgendes „sisisisisiNO“ nicht! 😂
Design ist das einzige was die Italiener können!
Haben sie auch, die Designer des Fiat Multipla sind jetzt bei BMW beschäftigt.
Techno-Krad. Kein Bock auf sowas!
... ich geh sie morgen bestellen :)
Glückwunsch. Mit oder ohne ASA?
Ich freue mich wenn Bmw die G450 gs wirklich umsetzen würde ❤
@MetalDude74 Das wäre sehr optimistisch.Preis denke ich um die 8.000 als Basis.🥴
Ich fahre bereits die 4. BMW in Folge aber diese Optik wird leider auch beim mehrfachen Hinsehen nicht besser. Da bleibe ich bei meiner 1250er!
Ķleiner Tip, das Fach im Tank ist nicht für den Schlüssel 😂 sondern ein Fach für das Handy und unter der Gummiablage ist ein drehbarer USB C Anschluss....eine Etage tiefer
Moin Dietmar, über Geschmack lässt sich bekanntlich streiten und ein Designstreich ist der rollende Ziegelstein nun nicht. Aber, ich habe diese Maschine neulich beim Saisonabschlussevent in NMS live gesehen und muss sagen, sooo unmöglich sieht es gar nicht aus. Aber im Vergleich zu meiner R1250RT ist die leichtere GS/A viel schwerer vom Sidestand aufzurichten. Vermutlich dem Blechtank geschuldet. Beim Vorgängermodell hatte ich das nicht so empfunden. Danke für euren Test. LG Bianca 🙋🏻♀️
Moin, ein gutes Video, welches einen neutralen Blick und einer Prise individuelle Fahreindrücke super ist. Ich als Besitzer einer GS 1250 Trophy Bj.2023 möchte zum Zubehör folgendes anmerken. Je nach Körpergröße fahren viel Zubehörwindschilder. Ab einer gewissen Windschildgröße gibt es sinnigerweise Windschildstabilistatoren, da bei hohen Geschwindigkeiten die Fläche to much ist. Stand heute, würde die elektrische Verstellung nicht mehr funktionieren würde. Da bin ich auf die Lösungen der Zubehöranbieter gespannt. Zum Thema Apple Carplay und Android gibt es mittlerweile gute Drittanbieterlösungen, die für BMW direkt in die original Navihalterung passen aber auch als individuelle Lösung für alle anderen Motorräder passen. Mindestens die BMW-Community kennt die Anbieter Carpuride und Chigee, um nur ein paar zu nennen. Solltet ihr mal einen Blick drauf werfen. Ich selbst nutze ein Carpuride System.
Ich habe mir im September neu gs 1250 Adventure geholt und bereue mich nicht . Vor paar Wochen war ich in Löhne bei Weihe und da habe ich eine neue 1300 Adventure angeschaut. Was soll ich sagen… Schick, einfach nur schickes Motorrad 👌
Ihr lieben,
ich verfolge Euch als Gruppe schon seit gut vier Jahren, Ihr habt Euch extrem gesteigert in der Qualität.
Ja die BMW ist von der Optik mego cool, ABER: Ich liebe meine 1150er GS, da kann ich zur Not alles selber machen, jetzt gerade 104 tsd drauf gefahren, das werden diese Motorräder wohl wegen Updates etc. wohl nie real hin bekommen.
Gruß aus Sachsen 🙂
Danke!
Mal ehrlich: Das ist ganz weit vom eigentlichen Traum des Motorrad fahren und Erlebens weg. Voll gepackt mit Elektronik,alleine das Heben und Absenken, was ein Wahnsinn. Aussehen: Sieht aus wie Ricarda Lang auf Rädern. Warum dieses Bike so oft gekauft wird werde ich nie verstehen.
Das mit Ricarda Lang hätten Sie sich besser mal sparen sollen😳. Aber Empathie und Anstand werden leider mehr und mehr klein geschrieben.
Eine Frage hätte ich: was hat euch motiviert, das Video zu machen? Ich habe das Gefühl, ihr habt euch da gar nicht in die Materie eingearbeitet. Ihr lest irgendwas vom Zettel und habt im Prinzip überhaupt keine Ahnung von vielen Dingen: Wie funktioniert das mit der Absenkung beziehungsweise Anhebung? Wie viel Fahr-Modi gibt es insgesamt - und wie viel werden davon aktuell angezeigt? Wofür steht ASA? Was wiegt die Kiste voll oder leer? Und so weiter. Ich hatte das Video dann irgendwann ausgemacht, brachte ja nix. Alles maximal oberflächlich! Wäre schön, wenn ihr vor der Präsentation eines Videos wenigstens die Gebrauchsanleitung lesen würdet, in der die besprochenen Features beschrieben sind.
Danke für das Video. Schöner Test. Allerdings ist die adaptive Höhenregelung nicht serienmäßig. Das muss dazu konfiguriert werden. Außerdem gibt es zusätzlich zur adaptiven Höhenregelung noch die Komfort Höhenregelung. Das ist eigentlich keine Höhenregelung sondern dann ist schlicht das Fahrwerk der "normalen" GS ohne Adventure Zusatz verbaut mit 20 mm weniger Federweg. In Kombination kommen so bis zu 50 mm weniger zusammen gegenüber einer ohne beide Features. Also 870 mm - 50 mm = 820 mm im Stand. Der Sitz selbst kann aber auch, anders als der einer Standard GS noch mal wie früher bei der alten GS um 20 mm höher gebaut werden. Sind dann 890 mm. Und zum guten Schluss gibt es noch einen höheren Sitz zu kaufen mit 20 mm mehr Polster. Dann sind wir bei 910 mm.
Also, Herrn Lenny würde ich das ASA empfehlen. Im 2. oder 3. Gang permanent 100 oder mehr km/h zu fahren ist nicht Boxer-Like. 🤥
Lenny zieht wenigstens mal feste am Kabel 😜
Euer Test zeigt, wie dynamisch ein Motorrad sein kann, trotz eines 30 l Tanks. Wenn man die 1300 GSA neben der 1250 GSA sieht ist der Unterschied wesentlich geringer als so mancher glauben mag. Vor allem in tripple black sieht das ganze sehr stimmig aus. Die 1250 GSA hieß bereits international Rhyno und dem Nachfolger kann man nicht absprechen, dass er beeindruckt. Was die Geländetauglichkeit angeht, so hängt es hauptsächlich von den Fähigkeiten und der Erfahrung des Fahrers ab und nicht von der GSA. Alleine durch die Tatsache, dass es die 1250 GSA nicht mit ASA gibt, wird viele dazu veranlassen den Schritt zur 1300 GSA zu machen.
An das Design muss man sich vermutlich erst noch gewöhnen. Aber wenn, dann genau in dieser Farbkombi, allerdings mit den goldenen Felgen. Natürlich hat die 1300 GSA reichlich Hater, aber ich schätze mal 95 % von denen können sie sich schlicht und einfach nicht leisten, oder sind einfach zu klein für den Apparat. Von dem her ist deren Frust auch irgendwie verständlich 😊
An manche Designs gewöhnst du dich nie.z.b KTM.Ja das Geld habe ich nicht über.Und wenn dann würde es sicher ein anderes Bike werden.
Na ja, wenn ich überlege wie viel Spaß ich mit meiner SV 650 habe und das ich mir für das Geld 4-5 davon kaufen könnte, will ich sie mir irgendwie gar nicht leisten.
Andere Reiseenduros sind ähnlich teuer oder kosten noch mehr und von der Sitzhöhe sind die auch nicht niedriger. Und trotzdem findet man je nach Modell nicht so viele negative Kommentare über die Optik (Africa Twin, Multistrada, Tiger etc.). Ergo trifft die GS Adv anscheinend nicht den breiten Geschmack der Community. Das kann aber jedem Käufer der GS egal sein. 😉
Wäre sehr interessant Markus seine Meinung als BMW Fahrer zu hören. Schade, dass er nicht beim Test dabei war.
Ist an Hässlichkeit kaum zu überbieten. Ob die Technik wirklich verlässlich funktioniert weiß man noch nicht. Die 13er GS ist bisher ein rollender Rückruf. Zu teuer ist sie ebenfalls für das gebotene. Wird aber wohl trotzdem gekauft, nur nicht von mir.
Zumindest wurde von einem anderen Tester mit Entsetzen festgestellt, dass der Schalthebel aus Kunststoff ist und ganz gerne abbricht. Also immer einen Schalthebel auf Reserve mitnehmen 😅
Lustigerweise wird als Sinnbild für Qualität oft Honda zitiert. Das die Africa Twin in 2021 im ersten Quartal 3 Rückrufe hatte, obwohl es keine Neuentwicklung war, hat wohl keinen gestört bzw. wurde es auf UA-cam totgeschwiegen.
Die Rückrufe, die bei der normalen GS aufgetreten sind, wird es bei der GSA nicht geben. Das Koffersystem ist hier auch ein anderes.
Die GS ist auch nicht für das Gebotene zu teuer. Vergleicht man Motorräder, die ungefähr ähnliches bieten, (dabei kommt nur Ducati und KTM in Frage), werden die gleichen Preise berechnet.
Wenn man selbst einen China Roller fährt (Zontes 350E lt. Ihren Kommentaren), hat man scheinbar auch andere Ansprüche an ein Motorrad.
@@markm9978 das mit Honda stimmt.Ein bekannter hatte 2017 eine neue CRF 1000 gekauft.Sie ist regelmässig beim anfahren abgestorben. Hat Honda nicht in den Griff bekommen.
@markm9978 Ansprüche sind individuell zu sehen, je nach Einsatzzweck. meine Motorradsammlung umfasst auch teuere Bikes oberhalb des GS Preises, der Zontes ist übrigens ein super Spaß Gerät für die Stadt, trotzdem ist die GS zu teuer, Plastik als Schalthebelmaterial, Kardantausch quasi als Veschleißteil, Adaptive Höhenregelung, die reihenweise ausfällt, die Liste ließe sich weiter fortführen. Ich hatte bisher 4 BMWs, denke aber die Firma muss sich erstmal wieder auf ihre Qualitäten besinnen und nicht immer mehr Masse raushauen. Beispiel R18, hier klemmt nicht nur Qualität auch der Absatz. Ich sehe das ganz neutral, aus Sicht eines Motorradfans der schon viele Motorräder hatte und hat.
Ich war schon in Gedanken dabei, den Händler nach der Burger-Taste zu fragen. 🙂
Dicke GS und Gelände geht sehr gut, auch mit Gepäck. Die 1300er ADV ist bestellt und kommt nächste Woche.
Für mich geht diese Entwicklung mit ständig - größer, stärker, schneller, schwerer, teurer - in die falsche Richtung. Auch gefällt mir nicht, dass der Käufer einer BMW mittlerweile als Testfahrer (Rückrufe) im Entwicklungsprozess angesehen wird. Bei mir ist Downsizing angesagt.
hätte ich die kohle würde ich die genauso kaufen. hammer teil😎
Lustig mit anzusehen, wie die GS Fahrer ihre kaum gefahrene GS1300 gegen eine Adventure tauschen. Als wenn niemand gewußt hätte, daß nach der GS immer eine ADV Version kommt.
Moin Dietmar, bitte merken, das Navi (Connected Ride Navigator) ist nicht mehr von Garmin (das Thema hattest Du schon mit Ali). Es ist auf Basis eines Mobiltelefons (eigene SIM Karte möglich). Zulieferer bisher nicht bekannt. By the way der Lenker des Bikes hat die 30mm Erhöhung verbaut.
Ach ja, stimmt. Sorry...
Adventure???? Warum wohl fährt "Itchy Boots" aktuell eine überholte Yamaha Ténéré XT600 von 1987 für ihre Fernreisen und keinen Hobel, der fahrfertig eine viertel Tonne wiegt und voller Elektronik steckt?? BMW baut eher Bikes für Herren höheren Alters, die ihr Abenteuer meist nur träumen, wie an der Straßenbereifung zu erkennen ist. Bestestenfalls mit 80/20 Bereifung. Die Ligurische Grenzkammstraße möchte ich mit dem Teil und Gepäck nicht fahren. Mit meiner braven F650GS war das eine wahre Freude.
Heute den vierten Rückruf für meine GS 1300 bekommen 1 x Koffer abfallen 2 x Anlasserrelais getauscht und jetzt der Kombischalter am Lenker kann Feuchtigkeit ziehen und dadurch kann es zum Stromausfall bei der Fahrt kommen und in einer ungünstigen Situation kann das zum Sturz führen.
Jetzt holt man sein Eis eben in Kapstadt ☺️
Nach 30 Jahren BMW bin ich nach diversen GS raus 😵💫. Nach der Scaver 650 und dem Chopper 1200 jetzt die neue Multipla GS Design bei Fiat 😂😂😂. Hauptsache fürs Geld gibt es serienmäßig Spiel Spaß und Spannung 😂😂😂, welchen Rückruf gibt's als nächstes🤔 😂😂😂😂😂
Ernsthaft, wo soll das noch hinführen. Moped als Bastelbude für 30.000 plus. Hab mir live angesehen, wurde nicht besser...und wie sieht die Technik in 10 Jahren aus? Totalschaden wenn irgendwo was kaputt geht.
Und Navi bei dem Preis extra 😂😂😂😂 und nix Android Auto
Naja, dafür isst der Vorteil gegenüber Kette jetzt durch vorgeschriebenen Kardan Wechsel weg... unfassbar. Muss beim M3 auch Kardan regelmäßig getauscht werden 🤔😵💫
Der Acker gehört doch Dietmar 😊...
@@robertsendelbach4256
🧐🤔 das Feld wo die GS drin stand War schon eingesät!!!🙈🙊😵💫😳🤥🫣🫣🫣
Kettenantrieb ist Hexenwerk❗️🫣🫣🫣
Vielen Dank für die Vorstellung.
Würde meine AT nicht gegen dieses Bike eintauschen wollen. Die Adventure sieht aber wirklich in Natura besser aus, als auf Bildern oder Videos.
Danke für den Top Test. Ich finde das Design sehe ansprechend und den Preis sehr sozialverträglich gewählt.
Tolles Motorrad, fehlt nur noch eine Rangierhilfe. Kann doch nicht so schwer sein einen kleinen E Motor zum Vor und Rückwärtsfahren zu integrieren.
Denke diese GS wird ein voller Erfolg. Sicherlich mehr im Ausland als in Deutschland, wo es nicht so viele BMW Hasser gibt 😅
Vielen Dank
Mein Gott, was für ein groteskes und unförmiges Zweirad. Ich gehe aber mal davon aus, es wird reichlich Käufer dafür geben. Bei der nächsten "Enduro-BMW" wird der Tankbereich dann wohl mehr als 1 Meter Breit werden.
Die rückwertigen Blinker gehören verboten, wegen diesen Dinger wurde ich beinahe mal über den Haufen gefahren!
Man sieht den Blinker echt schlecht von hinten❗️ muss man sich nicht wundern 👉🏻wenn einem da son Halbblinder auffährt / reinbrettert🙈🫣😵💫🤔🧐 ❗️
... den Designern gehört auf die Finger gehauen. Radar überall, aber die rückseitigen Leuchtelemente sind kaum auseinander zu halten. Schlechte Sicherheit. Gruß, Harald
Absoluter Wahnsinn, mit was du manchmal vom TÜV wieder weg geschickt wirst..... und so ein Blödsinn ist erlaubt. Bei jedem Auto gibt es das dritte Bremslicht, wäre viel besser gewesen da Rücklicht da zulassen. Ich frage mich wirklich wer sowas testet und dann zulässt. 🤦
@@BH-60 🧐🤔wegen dem neuen Radar konnte lt. Angaben von BMW kein mittiges Rücklicht angebracht werden. 🫣😵💫🙀🙈🙊
Wuahahah 😂 Top Inschinörsleistung 👍, wenn dem so ist.
Avantgarde, die Schönheit wird man erst in ein paar Jahren erkennen. Leider ist der Preis auch höher als so mancher PKW, ebenso der Verbrauch. Schwer zu rechtfertigen.
Welches Motorrad, also nicht Auto, verbraucht bei diesem Hubraum und Leistung weniger Sprit ? Bitte nenne mir nur 1 Modell
@@klaus7976 Also bei den Probefahrten sind die Tester schon auf 6-7 Liter gekommen. Das schaffen auch die meisten kleinen Diesel Aggregate. Wenn man das Geld für das Hobby übrig hat ist es ja OK, immer noch billiger als andere Hobbys wie Boot oder Flugzeug.
@@Beinhartwie1chopper Sogar hier sagen sie 4,9 Liter ?
@klaus7976 kann sein! Die Werksangaben bezüglich Gewicht und Verbrauch sind manchmal ein bisschen geschönt.
Nachdem ich das Video gesehen habe, habe ich sofort meine BMW Aktien verkauft. Zum Glück waren sie noch im Plus.
Das Bike erinnert an den Irrsinn eines BMW XM.
Aber wer von solchen Monsterbikes ernsthaft glaubt, dass der Markt so etwas braucht, sollte wieder einmal mit den Usern/Bikern sprechen .....
Die Verkaufszahlen werden wieder etws anderes sagen!
Sehr elegant... für eine Panzerattrappe halt 😀
Rumrupfen in den Alpen😂 Bitte BMW....ihr habt den "Rückwärtsgang" vergessen😂
In GAP war ich beim ersten Anblick einigermaßen erschüttert. Inzwischen hab ich sie mir schönges... äh. Nee, ich find sie cool. Vor allem schon deshalb, weil alle anderen sie hassen. Insbesondere diejenigen, die sich sowieso nie ne GS(A) kaufen würden. Nur die Farben passen noch nicht richtig. Zu wenig gelb
DLzG
ich fahre zwar selbst eine GS, aber dieses neue Modell ist echt nicht an Hässlichkeit zu übertreffen... Vollkatastrophe :-)
also ich weiß nicht ob der ganze Schnickschnack notwendig ist, ich bin ja von einer analog Maschine auf so 'ne moderne umgestiegen dieses Jahr. Digga ich konnte nicht mal anfahren 😝😝😝. Man o man
Mega cooles Video 😁
Könntet ihr auch mal die K1600 testen, die würde mich echt interessieren.
Gibt derzeit keine Testbikes in unserer Nähe - vielleicht nächstes Jahr.
Es tut einem im Herzen weh wenn man sieht was BMW aus der GS gemacht hat. Man muss weit laufen wenn man ein hässlicheres Motorrad finden will.
Dietermar von welcher Marke ist die Jacke . FARBE passt perfekt zu dem Motorrad.
Das ist eine Held Tridale. Auch mein Schuberth C5 passt gut dazu, oder? Alles in Weiß - Blau - Rot.
Super Video. Zum Quickshifter, die BMW braucht Drehzahl sonst funktioniert der nicht gut...bei meiner Honda ist das viel viel besser.
Hat deine Honda auch 1300ccm 2 Zylinder? Meine 1250 GS hat nun 67000 km und die muss man nicht hochdrehen! QS funktioniert echt toll, bin noch immer voll zufrieden
Mal schauen was die nächste Rückrufaktion ergibt. Bananenware - muss beim Kunden reifen.
Die Vorrichtung für den Tankrucksack hat meine Alte Dame RT 1200 schon 2008 und davor.
Apropos Ästhetik: beim Rauskommen der 1300er Standard-GS habe ich gedacht "Wow, endlich mal eine GS, die dem Auge schmeichelt." Aber bei der ADV muss ein Ingenieur aus der Branche Gas-Wasser-Sch... am Werk gewesen sein, für mich eine optische Vollkatastrophe
Wau, hab sie live gesehen bei der Präsentation; ist der Hammer ! Wenn es keine Probleme mit der Elektronik gibt. > 25,5 ohne alles, mit über 30Tsd Schluck! An den schnöden Einheitsformen der Pkws stört sich keiner mehr. Redet mit Leuten die sich alle 2 Jahre eine GS holen; verschafft tiefere Einblicke.
Sehe ich dieses Moped dann überkommt mich die Emetophobie. So sollte BMW das Bike auch nennen. Ist immer noch der Kunststoff Schalthebel verbaut?
Hatte auf der GS bei Bergmann in NMS auch drauf gesessen!
Nimmt mein Bike
Einfach zu schwer!
Optisch finde ich die GS nicht so übel ☺️
Das Bremssystem ist ein Vollintegral Bremssystem. NUR das Hinterrad alleine abbremsen geht wohl nicht, das Vorderrad wird automatisch mit abgebremst. Hat schon für Kritik gesorgt bei denjenigen, die eine Kurve nur mit dem Hinterrad abbremsen und das Motorrad etwas zu ziehen. Ob dieses system abschaltbar ist ist mir nicht bekannt.
„Du weißt das die Technik stimmt…. 😂 !“ Bis jetzt hab ich von sehr vielen Problemen bei den Neuen gehört. Vielleicht stimmt der Spruch in 2 Jahren wieder.
13:18 Schrägachsenkontrolle ist doch ein schöner kreativer Begriff. Zugänglicher als der ganze Abkürzungsdschungel.
Leider kostet Sie hier in den USA 30.000 ( mit Steuern).
Nur BMW schafft es, dieses äußerst seltsam aussehende Bike unter die Leute zu bringen, welche Pillen schluckt wohl der Designer😅
Die Werbung ist deutlich zu lang.
Das solltet ihr ändern.
Bedienung der Lenkerheizung ist ja mal so richtig schlecht geworden.
Bei meiner 1250er ist das viel besser.
Eigentlich gilt es für alle neuen Motorräder in letzter Zeit, "weniger ist mehr".
Ich finde bei der GSA sitzt man noch weniger integriert als bei der Normalen! Die Normale fährt sich deutlich besser! Das was die GSA kann ist gut geradeaus fahren.
Geiler Bolzen 👍.... trotzdem finde ich meine 1250GS attraktiver ❤
Schönes Video wie immer. Mir gefällt sie gar nicht . Dann lieber gleich Goldwing. Die Standard ist besser.
Tolle Maschine, es fehlt die Autobahnfahrt mit Volker. Bitte nachholen
Diese Hater wieder - einfach toll. Die meisten hier sind noch nicht mal eine GS gefahren, möchten aber ihren Senf abgeben und einfach haten. Fahrt doch eure Mopeds Bj 98 oder 06 oder so, ist doch toll wenn euch das gefällt 😊
Ach Klausi......beruhig dich bitte wieder, ist doch nur Spässle
Nix gegen Lenny. feiner Kerl! Sehe ich gerne! Aber ein BMW GS Adventure Test ohne Markus?! Was los bei euch?!
😉
Tausend features gibt es heutzutage. Aber kein Mensch kommt auf die Idee auch bei solchen Trümmern einen Anlasser-gesteuerten Rückfahrgang anzubieten. Ich habe schon zigtausend Kilometer in den Alpen zurückgelegt, meist mit Sozius. Wie oft hätte so was Sinn gemacht. Aber nein, es wird das xte Blipper und 10te Automatik System entwickelt. Man man man, war Kuppeln und Schalten denn wirklich so scheiße?
Moin,ihr macht es sehr gut,ihr seid vielfältig -keine Frage.Aber diese "Abenteuer-Bikes" gehen mir langsam auf den S.....
Denke nicht , dass das Windschild den Druck auf den Helm nimmt bei 1.95 m . Viel zu klein und niedrig
Ob Ducati mit der Multi v4rally sowie die Triumph Tiger 1200 haben den 30 Liter unauffällig und wohlgeformt untergebracht das was BM W hier abliefert ist das Werk von einen unerfahrenen Lehrling im ersten Jahr ohne Bezug zur Eleganz.
Bei der BMW werden immer Dinge als neu hervorgehoben was die anderen Hersteller schon seit Jahren haben wie Radar, Absenkung usw.
Die neue 1300 GS ist noch häßlicher als die "alte" 1250 GS, ein Motorrad muß für mich Emotionen und Ästhetik ausstrahlen... beides Fehlanzeige. Habe beide je einen Tag Probegefahren, hat mich nicht fasziniert, ich verstehe hier die ganze "Lobhudelei" nicht. Das Scheinwerfer-Design und das nicht vorhandene Rücklicht eine Optische Katastrophe. Die Designer von BMW müßte man in den Steinbruch schicken, bei Brot und Wasser ! Ganz nebenbei erwähnt ich fahre selbst seit über 40 Jahren Motorrad ....momentan ....ja die BMW R1250RS (Optisch sehr gelungen, der Motor Klasse) mit viel Wunderlich Zubehör ....eine Super Reisemaschine....😉
Grausig
Ich bin erstaunt das niemand die eigenartige hinterbremse erwehnt? Versuche nachste mal eine (spitzkehre) maneuver mit nur hinterbremse
Ob Ducati mit der Multi v4rally sowie die Triumph Tiger 1200 haben den 30 Liter Tank unauffällig und wohlgeformt untergebracht das was BM W hier abliefert ist das Werk von einen unerfahrenen Lehrling im ersten Jahr ohne Bezug zur Eleganz.
Gefällt mir gut bis auf den Tank der Scheinwerfer gefällt mir auch gut der sound gefällt mir auch an sich ein schönes Motorrad bis auf den Tank der is mir zu klobig
Mit diesen Reifen kommt man nicht weit wenn man in das Gelände fährt.
Na ja, es wiederholt sich: Auch ich finde das Mopped ziemlich hässlich, zumindest den Bereich um den Tank herum. Das Heck und die Lenkereinheit gehen ja so... Aber die Kiste ist insgesamt auch echt ganz schön heftig. Mir wäre das alles etwas zu viel. Zum Fahren braucht man das doch nicht. Oder?
Oh, man, was für ein Mopped - mir persönlich zu overdressed 😒 Trauer immer noch meiner R80 G/S nach - war eine der ersten die der Presse in der Sahara vorgestellt wurde, die war schon was ganz besonderes. Noch ohne Schnickschnack, einfach Motor und Rahmen, fertig 😢
Sehr viele Informationen 👍 - 👎👎👎 allerdings finde ich solche Test / Probefahrten in dieser Umgebung als SEHR grenzwertig ! Geschwindigkeiten und Drehzahlen werden glatt ignoriert. Euer Glück, dass weder Tiere noch Fzge. aus Grundstücksausfahrten, Eueren Weg gekreuzt haben. Macht sowas besser (gefälligst) auf geeignetem Gelände. 👎👎👎Macht euch mal schlau, was der Bauer als Schadenersatz berechnen kann, dann laßt ihr das in Zukunft.