Сколько не смотрю ваши ролики, все удивляюсь как столько информации можно в голове держать. Спасибо братья за ваши труды, и что вы делитесь своими знаниями с теми кто ее ищет.
В каждой сфере такое есть, возьми кузовной ремонт, одни до сих пор строительными наждачками и сетками трут шпаклевать, и красят в гараже 30 лет уже, и их это устраивает, другие вкладывают миллионы открывают современные сервисы с последним оборудованием, и первых не переубедишь, они так же как иноземец орут, что результат один и тот же, нахуй им вкладываться в современный инструмент, а нихрена подобного, идти нужно в ногу со временем, и только тогда будет результат, и в слесарке тоже самое одни болты крутят советскими ключами грани рвут на болтах, другие покупают Динамо ключи и т. д профессиональные, и работают в чистоте, и в каждой каждой сфере это присутствует, песня без конца, есть и будет это всегда. А вас уважаю, и Дениса из Иркутска постоянно смотрю, сам из Усть-Кута(север) Удачи ребята
Да возьмите, в гаражах крутят инструментом слесарным с советских времён ключи молотки, и не переубедишь их что современный инструмент JTC, JONNESWAY, LICOTA, да Дело Техники на крайний случай неплохой инструмент, но блин нет же они, будут свято верить в то что лучше советского ничего нет и быть не может,😂😂😂ещё и стоит таких денег😂😂😂мы хотим и деньги заработать и не копейки не вложить, фатальная ошибка большинства, они сидят в прошлом, десятилетиями, ну и хрен с ними пусть сидят, упоротые
У нас еще полно 'специалистов' которые плюются на "станочников" хонингуют дрелью, смотрят дядю сережу и обмедняют сталь для защиты от коррозии. 🤦♂️ А тут такая заумь "направленные алмазы" глубина реза и т.д. Удачи Вам в работе и просветительской деятельности.
эти все технологии существуют и для дрели, все это придумано давно. Просто если понимаешь, как избежать пролем хонингования, то и с дрелью сделаешь, если нет, то ни ротлер, ни волшебные пластины не помогут.
На одной минуте и тридцать пять секунд этого видео поставил на паузу и написал этот комментарий=) =) =) Здорово что Вы так с юмором умеете подать материал, браво!!!
Здравствуйте Дмитрий и Владимир! Подскажите пожалуйста, если после разборки двигателя заводской хон на всех цилиндрах остался в хорошем состоянии и геометрия их в допуске, можно ли не перехоненговывать и если можно, то как помыть цилиндры, чтобы удалить жёлтый налёт с их поверхеости? Ведь если я не ошибаюсь продукты сгорания запечатывают в какой-то степени риски хона и процент удержания масла падает? Поправте если я не прав! Заранее Благодарю!!!😊
Спасибо, что объяснили, что хон разный и под разную вязкость масла. А если двигатель Хюндай 1,8, G4NB уже имеет задиры в нескольких цилиндрах на нагруженной задней стенке, такие задиры, что хон уже не просматривается. Слышен звук перекладки поршней особенно на холодную. Расхода масла пока минимален - если 5w30, то 200 грамм за 250 моточасов, если 0w20 то расхода практически нет. В этой ситуации какую вязкость масла уместнее использовать, если ремонт пока не планируется?
Наждачкои тож российский автопром тож хорошо точится и хонингуется станком 4а а вот иномарки с алюминевым блоком уже сложнее но тож можно зависит от мастерства расточника
Техническая документация Kolbenschmidt объясняет, что процедура крацевания нужна, для очистки цилиндра от остатков образива и вскрытия 20% зёрен графита. А вы говорите, что крацевание будет убирать эффект плосковершинного хонингования. Вы меряли обрабатываемую поверхность в обоих случаях профилометром ?
Ох уж эти "арбузы" в цилиндрах, полосы от измерительного инструмента! Или поднимаешь ГБЦ на вторую тысячу после капитального ремонта, ой, а куда хон делся? !
Это конечно хорошо что вы свою работу, разглядываете под микроскопом!, Но учитывая наши реализации сегодня с запчастями контроыактноми то наждачка притрет некачественные кольца изумительно . Я так думаю
Честно ваши видио можно смело ставить как лекции вы были бы превосходным преподавателем с каласальным опытом, мое почтение не удаляйте пожалуйста видио иногда есть мужики которые могут показать а вот объяснить не всегда и молодежь хоть так сможет подтягивать теорию, читать то их хрен заставишь.
Общаюсь с коллегами иногда, скажу так - 90% даже не задумываются о принципах платохонингования Вначале прошли крупным зерном, потом мелким, и всё... а как и сколько снять чтоб остались глубокие риски с плоскими вершинами, чтоб не снять полностью профиль (в зеркало), но и плато получилось... На советских станках это вобще сделать практически нереально... хотя если заморочиться то можно, но стабильности все равно не будет
Сколько не смотрю ваши ролики, все удивляюсь как столько информации можно в голове держать. Спасибо братья за ваши труды, и что вы делитесь своими знаниями с теми кто ее ищет.
Информация для головы как наркотик. Чем её больше, тем больше хочется.
главное снять дефектный слой. и не сделать волну. всё! 👌 вот это просто и доходчиво))
Многие до сих пор не знают что такое хон и зачем он нужен а вы говорите о разнице в годах😂
Хон нужен чтоб показать что капиталка была, а не хухры-мухры! 😂
Спасибо за информацию, посмотрю ещё раз, попробую донести до своих расточников. Не думал, что щётки не всегда полезны.
Исчерпывающая информация . Просто и понятно . Спасибо .
В каждой сфере такое есть, возьми кузовной ремонт, одни до сих пор строительными наждачками и сетками трут шпаклевать, и красят в гараже 30 лет уже, и их это устраивает, другие вкладывают миллионы открывают современные сервисы с последним оборудованием, и первых не переубедишь, они так же как иноземец орут, что результат один и тот же, нахуй им вкладываться в современный инструмент, а нихрена подобного, идти нужно в ногу со временем, и только тогда будет результат, и в слесарке тоже самое одни болты крутят советскими ключами грани рвут на болтах, другие покупают Динамо ключи и т. д профессиональные, и работают в чистоте, и в каждой каждой сфере это присутствует, песня без конца, есть и будет это всегда. А вас уважаю, и Дениса из Иркутска постоянно смотрю, сам из Усть-Кута(север) Удачи ребята
Мы эти ошибки сами делали в 90 годах, выбора не было. Сейчас всё есть., вот только ума нет.
Да возьмите, в гаражах крутят инструментом слесарным с советских времён ключи молотки, и не переубедишь их что современный инструмент JTC, JONNESWAY, LICOTA, да Дело Техники на крайний случай неплохой инструмент, но блин нет же они, будут свято верить в то что лучше советского ничего нет и быть не может,😂😂😂ещё и стоит таких денег😂😂😂мы хотим и деньги заработать и не копейки не вложить, фатальная ошибка большинства, они сидят в прошлом, десятилетиями, ну и хрен с ними пусть сидят, упоротые
У нас еще полно 'специалистов' которые плюются на "станочников" хонингуют дрелью, смотрят дядю сережу и обмедняют сталь для защиты от коррозии. 🤦♂️
А тут такая заумь "направленные алмазы" глубина реза и т.д.
Удачи Вам в работе и просветительской деятельности.
эти все технологии существуют и для дрели, все это придумано давно. Просто если понимаешь, как избежать пролем хонингования, то и с дрелью сделаешь, если нет, то ни ротлер, ни волшебные пластины не помогут.
Спасибо за видео и важную информацию!
У кудрявого слюни потекли от такой бабины наждачки😂
Спасибо. Такая теория важна.
На одной минуте и тридцать пять секунд этого видео поставил на паузу и написал этот комментарий=) =) =) Здорово что Вы так с юмором умеете подать материал, браво!!!
Сохранил в избраное. Это база.😊
Дмитрий, где и для чего используете алмазные бруски цельные без пропила и для каких целей абразивные?
Здравствуйте! Запишите пожалуйста ролик про соосную расточку направляющих втулок
Здравствуйте Дмитрий и Владимир! Подскажите пожалуйста, если после разборки двигателя заводской хон на всех цилиндрах остался в хорошем состоянии и геометрия их в допуске, можно ли не перехоненговывать и если можно, то как помыть цилиндры, чтобы удалить жёлтый налёт с их поверхеости? Ведь если я не ошибаюсь продукты сгорания запечатывают в какой-то степени риски хона и процент удержания масла падает? Поправте если я не прав! Заранее Благодарю!!!😊
Спасибо, что объяснили, что хон разный и под разную вязкость масла.
А если двигатель Хюндай 1,8, G4NB уже имеет задиры в нескольких цилиндрах на нагруженной задней стенке, такие задиры, что хон уже не просматривается. Слышен звук перекладки поршней особенно на холодную. Расхода масла пока минимален - если 5w30, то 200 грамм за 250 моточасов, если 0w20 то расхода практически нет.
В этой ситуации какую вязкость масла уместнее использовать, если ремонт пока не планируется?
Наждачкои тож российский автопром тож хорошо точится и хонингуется станком 4а а вот иномарки с алюминевым блоком уже сложнее но тож можно зависит от мастерства расточника
Что такое станок 4а?🤔
4А?????
@@user-zs1ey2yw4f 4а78п
Это что , я первый ? Свеженькое смотрим .
жуть 💪💪👍👍👍 интересно пипец. Я хоть увидел что это за щетки такие которые абразив убирают.
Почему-то всегда думал, что алмазные хоны применяют исключительно из-за долговечности
Это тоже имеет смысл . Один комплект при правильных режимах и сож хватает на 10 тысяч отверстий.
Как всегда много нового!
Техническая документация Kolbenschmidt объясняет, что процедура крацевания нужна, для очистки цилиндра от остатков образива и вскрытия 20% зёрен графита. А вы говорите, что крацевание будет убирать эффект плосковершинного хонингования. Вы меряли обрабатываемую поверхность в обоих случаях профилометром ?
Можно развернутый ликбез по хонингованию?
Нужно
Ох уж эти "арбузы" в цилиндрах, полосы от измерительного инструмента! Или поднимаешь ГБЦ на вторую тысячу после капитального ремонта, ой, а куда хон делся? !
Это конечно хорошо что вы свою работу, разглядываете под микроскопом!, Но учитывая наши реализации сегодня с запчастями контроыактноми то наждачка притрет некачественные кольца изумительно . Я так думаю
Сколько Вы знаете о свойствах и обработке металлов. Вам бы в университете преподавать
Честно ваши видио можно смело ставить как лекции вы были бы превосходным преподавателем с каласальным опытом, мое почтение не удаляйте пожалуйста видио иногда есть мужики которые могут показать а вот объяснить не всегда и молодежь хоть так сможет подтягивать теорию, читать то их хрен заставишь.
А, учиться грамоте и подавно не заставишь. "ВидИо". "КАлАсальны".
@@user-on2zu1db1p и что отличился грамотей Хренов садись 5 закрой варежку тепло не трать.
Братья, здравия! До сих пор есть персонажи, непоколебимо верящие в волшебные свойства наждачки🤣😂🤣
Общаюсь с коллегами иногда, скажу так - 90% даже не задумываются о принципах платохонингования
Вначале прошли крупным зерном, потом мелким, и всё... а как и сколько снять чтоб остались глубокие риски с плоскими вершинами, чтоб не снять полностью профиль (в зеркало), но и плато получилось...
На советских станках это вобще сделать практически нереально... хотя если заморочиться то можно, но стабильности все равно не будет
при чем здесь станок? разные повехности реализуются на одном и том же станке.
Да затупок, иноземный, он застрявший в прошлом, ну что вы одно по одному обьясняете
Это не про него . Это и наш путь ошибок в 90 годах.
Я вам покажу хонингование😂😂😂ua-cam.com/video/kUzTuToTzVQ/v-deo.html