Кирилл, спасибо вам огромное за видео и за помощь. Благодаря вашим роликам я перемотал мотор (350w) и приклеил магниты на эд 20 на своём моторе (3kW) по вашему совету. Всё прекрасно держится. Перематывал первый раз, очень полезный опыт.
Исходные параметры для каждого класса магнитов есть в таблицах. Кстати намагничивать магниты которые утратили часть намагниченности задача не сложная. Трансформатор от микроволновки, пару кондеров, самодельный раздельный трансформатор (генератор магнитного поля) в общем задача не сложная и запчастей не много. Но теслометр я бы рекомендовал купить. Правда не уверен в адекватности его показателей в замкнутом контуре ротора.
А можно подробнее? Желательно видео посмотреть. Очень интересно. Кстати давно думал о потере намагниченности в ходе нормальной эксплуатации. За год например. За 2, за 5 лет.
Можно на основе датчика холла на 1000 Гауссов и тестера сделать показометр (сравнительный в попугаях) и сравнивать магниты на разных моторах. Для образца можно измерить на новом моторе.
можно взять контарик и кусочек железа допустим 2См на 2См примагничивать к могниту и смотреть силу отрыва в килограммах от магнита и можно сравнивать +- живой магнит или нет
Вопрос родился 4 одинаковых мотор колесо 350 ватт 48 вольта обеденные железы статора после перемотать обмотки статора какой будет у него вольтаж 48в или 192 вольт? Можно ли использовать тот же магнит для ротору или купить 100мм 10мм 5мм?
Касаемо сгоревшего мотора.... Подсказка... Ты увеличил силу тока , но при этом не увеличил количество железа, которое может поглотить этот ток..... Поэтому это приводит к нагреву уже проводника.... Необходимо добавить железа с внутреней стороны статора... Мощность его возростет и без нагрева значемого уже на обмотке.... Для аналогии понимания сравни железо на тысячнике и трех тысячнике на асинхронниках... Увеличивается сечение увеличивается и железо способное поглатить.... При этом увеличивается и мощность.!!!!
Намагниченность магнитов можно измерять токовыми клещами. Показывать точную намагниченность они не будут (но на одном конкретном роторе с магнитами, они будут показывать одинаковые значения...примерно)
Купил по вашему совету контролёр который без датчиков хола работает очень доволен что они есть что нет незаметно несколько раз забывал их включать разница не видна
Ну как минимум можно собрать самую простую конструкцию - безмен и к нему стальной брусок скажем 1х1х5см. и делать по несколько итераций отрыва засекая вес. Само по себе сфероконь, но при наработке статистики будет приблизительное понимание что, условно "магнит от 500вт движка 3х1х0,3см - в среднем 15кг на отрыв, а магнит 4х1,5х0,4см от 1000вт движка - 23кг" (цифры от фонаря), соответственно потом смотреть по подобным. Если, условно, в 10 движках магнит 3х1 держал 14-16кг а в 11ом да еще хорошо прожаренном такой же по размерам держит только 7 - "видимо что то случилось".
намотай любую катушку и крути ротор с известной постоянной частотой вращения. при прочих равных вводных (подробно писать не буду, и так понятно) напряжение на катушке даст возможность судить о состоянии магнитов. если лениво мотать, можно расковырять магнитный пускатель.
Асинхронный мотор на 5квт (он расчитан на долговременную работу)в разы больше площадь охлаждения чем у этого значит китайцы указывают что то вроде пиковой мощности на не продолжительное время Если владелец не предпримет меры то будет постоянно гореть А если в него еще больше вкачать то точно дым будет идти
а в колесах есть системы мониторинга температуры. можно же на 1-ваер хитро все сделать, а вот сегодня смотрел про супер колесо - при такой стоимости само собой напрашивается, а там как-то пусто
я думаю, какой-нить колхозный магнитодинамометр можно создать, с магнитной\массивной стальной вставкой на конце, определнного сечения и массы, а шкалу настроить относительно эталонных магнитов нескольких с известной силой. Тоже колхоз, но +/- позволит ориентироваться из разряда больше/меньше) Плюс из системы выпадет масса корпуса МК. Ясен-красен, что способ малоприменимый для магнитов внутри малых колес, но тоже вывернуться можно
Исходные параметры бери с мотор колёс которые не сгорели а просто на перемотка принесли. А дальше обычным кантером на отрыв сколько кило, какую-то определённую болванку взять к весам приделать и пробывать .
у меня есть два одинаковых мотора. У одного диаметр 390 у другого 275... у одного подложка толще у дркгого тоньше... так может быть это разные моторы?????
Полагаю что датчики температуры (не менее трех), завязанные на контороллер решили бы такие вопросы, ограничение по току решит вопрос лишь частично, так как пробитие отдельного ключа может привести к протеканию постоянного тока через обмотку, что так же фатально.
Я сравниваю магниты разной намагниченности между собой так: Беру стальной шарик как от пневматики, кладу его на ровную поверхность и рядом вертикально ставлю деревянную линейку. Беру магнит и по линейке спускаю его к шарику. Когда к магниту взлетит шарик, фиксирую расстояние на линейке. Повторяю эту процедуру с другими магнитами и сравниваю полученные результаты. Этот метод очень точный, но только для сравнения магнитов между собой!
а что такое теслометр и как им мерить ? на сколько я видел, его ставят в зазор поля и никак подругому. значит всё что можно сделать, это поставить его между ротором и обесточеным статором, так ведь ещё и зазор разный будет. ну не тот это прибор который пригоден для замеров
Мож кто знает и подскажет - мотор AMK6-500 от моноколеса Ninebot One E. Имею только мотор, контролера нету. Какой тип мотора это? Какой тип контролера нужен, чтоб его запустить на велосипеде? Провода выходят - 3 фазные и 5 мелких.
2:40 ну китайцы всё никак не научатся охлад делать. надо не радиаторы налепливать, а продольные канавки нарезать на самом моторе, как это на цилиндрах мотоцикла
можно на веревочку привязать гайку здоровую, и электронными весами (теми что в пакетах товар взвешивают) измерить на скольких кг оторвется гайка от сгоревшего мотора и не сгоревшего)
Как узнат силу магнитов? По сравнителному методу,с датчики хола. Сам по себе датчик хола можно сравнит с транзистором управляемом не по напрежении или по тока а по силу магнитного поля. Да ест и датчики хола которье работают как ключ он/оф но ест и как транзисторьи. Например измерители тока правого напрежение работают с датчик хола.
я поверял магниты электронным безменом .на отрыв допустим 3 кг и так каждый магнит.по логике одинаково перегреться они не могли.в итоге 6 магнитов подряд у меня разрывались на 1.8 кг тогда как все другие от 3 до 3.3 кг...ну и можно сравнивать с другими такими же новыми магнитами.а у новых у меня был разрыв от 3.8 кг до 4.2 кг....оба мотора одинаковые но один был сильно перегрет так что пайка отошла у холов.и он начал трещать.
В обойме проверить просадку коэрцитивной силы нереально, нужно разбирать и проверять каждый по отдельности - а так хоть телефоном (конечно если в нем есть такой датчик).
наверно ваш метод самый точный. надо просто сделать железные прямоугольники с 2 петлями и на них подвешивать на 2 верёвки. и поднимать пока отлипнет, и сделать калибровку какой вес статора выдержит какой размер площадки. если веса не хватит, можно добавить грузика
ВОПРОС ВЕКА!!!!!!!АЖ МУЛЯЕТ!!!Двигатель на 300 ватт а контроллер на 800 ватт.Чем черевато.???Сразу скажу мотор просто был в наличии! А вот контроллер подарили! Типо будет тебе с запасом)))35 Ампер 48 вольт 800 ват.Питаю контроллер и мотор от 30 вольт 10S......Самый главный вопрос такая разница между этими компанентами большую роль играет!??????????Или всеже чтото сгорит?А и да.......Не вкурсе как проверить контролер.У знакомого сорели обмотки(прозванивал)И окозалось короткое на земле(на корпус)Стоит ли провирять контролер.Или он этого не боится?ЗАРАНИЕ БЛОГОДАРЕН!Если все растолкуете.Хоть в письменном ответе!!!!!!!!!!!!
При всем уважении , безусловно вы достигли определенных успехов на вашем поприще , но Кирилл , подтяните теорию пожалуйста , иногда ваши уста несут такую ахинею что просто удивляешься , а что так может быть ? . А что касается силы магнитов то сделайте простейший магнетометр приставку к тестеру ( 200 руб все расходы или 500 руб и получите 1% точность интенсивности поля магнитов ) и можете приблизительно ( 10-15% )оценить интенсивность магнитного потока каждого магнита и перестанете использовать пассатижи в неподобающем для них качестве .Тощина стальной обоймы влияет на интенсивность магнитной составляющей замыкания полюсов обратной стороны магнитов и соответственно усиливает их фронтальную магнитную составляющую .
Вообще мотор колеса это технологический тупик, годится только для легких самокатиков и велосипедов дорожных, применять их стали так широко потому что это дешманское решение
Все очень просто, берешь моторчик от магнитофона вынимаешь якорь из нутри окуратно не повредив усики контактов, далее помещяешь якорь в прозрачный корпус можешь отрезать от пластиковой бутылки горлышко с крышкой, делаешь точку в середине крышки чтоб в крышку упералось передняя часть якоря без контактов а контактную обратную часть вклееваешь в отрезаную часть с усиками чтоб якорь находился в не корпуса, далее берешь номенальный источник питание к примеру от простой зарядки от телефона в 6 вольт чтоб и на обмотку в замыкание не шло сильное напрежения и она не загорела от простоя в не врощяющемся положении, далее поднос ишь эту конструкцию к магниту одной любой стороной якорь начнёт врощятся на расстоянии,, длина до магнита и количество оборотов сделанных на этой длине расскажут чем живёт даный магнит о его оптимально тяговом угле по отнощения к ротору о угле его зажигание да вообще вещица дельная применений куча в плоть можно замерять выделяем ок электричество любого магнита на определённом его угле и где оно лучще расположено, все увидишь сам как соберешь данное приспособления
Напиши китайцам на фабрику узнай инфу по магнитам или в москве есть изготовление магнитов пусть подскажут как измерить в дом условиях простыми приборами магнитизм
@@dragonfurr Имею опыт, хрен оспоришь. Магнит с одной стороны не активировал датчик, так как его поле ослабло после нескольких перегревов. Достаточно было его перевернуть и все заработало.
@@maksimtarasov8985 покажи его вживую, и измерь силу магнитного поля с обеих сторон. Закон сохранения энергии никто не отменял. Скорее всего он стоял не правильно.
было такое. магнит немного выпирал от избытка клея, задевал за статор. от трения перегрелся и размагнитился частично. проверял так: подцепил на крайние выводы холла светодиод и проворачивая ротор наблюдал за прохождением каждого магнита. холл не увидел его, в итоге просто перевернул магнит нормальной стороной и работает теперь как раньше. До этого и холлы менял, и чего только не делал а оказалось дело вот в чём..
@@dragonfurr У меня практика, у вас теория. Если вас сбивает столку слово размагнителся, размагнитился это не то что потерял полностью магнитные свойства, это просто ослабло магнитное поле. Сам магнит проверяеться легко, береться маленький магнит от телефоного наушника и проводиться вблизи полюса магнита, можно просто без приборов почувствовать силу притяжения или отталкивания магнитного поля. Именно так я обнаружил дефект и устранил его. Благо у меня всего 8мь магнитов в двигателе, долго искать не пришлось.
Кирилл, спасибо вам огромное за видео и за помощь. Благодаря вашим роликам я перемотал мотор (350w) и приклеил магниты на эд 20 на своём моторе (3kW) по вашему совету. Всё прекрасно держится. Перематывал первый раз, очень полезный опыт.
Узнать силу магнитов можно: ложить грузики на другой край щипцов до тех пор пока они не опрокинуться. И так же потом на другом колесе
Очень интересный материал. Буду ждать видео ремонта своего мотора на рыжем диске с радиаторами на движке!
Радиаторы на колесе?🤔 Может сразу диски отливать с воздухозаборниками?
@@test37485 давно об этом думаю.
Исходные параметры для каждого класса магнитов есть в таблицах.
Кстати намагничивать магниты которые утратили часть намагниченности задача не сложная. Трансформатор от микроволновки, пару кондеров, самодельный раздельный трансформатор (генератор магнитного поля) в общем задача не сложная и запчастей не много. Но теслометр я бы рекомендовал купить. Правда не уверен в адекватности его показателей в замкнутом контуре ротора.
А можно подробнее? Желательно видео посмотреть. Очень интересно.
Кстати давно думал о потере намагниченности в ходе нормальной эксплуатации. За год например. За 2, за 5 лет.
Думаю тут нужны весы, с прикрепленным бруском металла, измерять момент отрыва от магнита, таким образом можно сравнить соседние магниты.
Ну вот это интересно) Мотор какой-то вообще бессмертный!
Можно на основе датчика холла на 1000 Гауссов и тестера сделать показометр (сравнительный в попугаях) и сравнивать магниты на разных моторах. Для образца можно измерить на новом моторе.
Хорошая идея!)))
Проверить магниты, можно картером, при каком показании кусок металла оторвётся от магнитов
можно взять контарик и кусочек железа допустим 2См на 2См примагничивать к могниту и смотреть силу отрыва в килограммах от магнита и можно сравнивать +- живой магнит или нет
Вопрос родился 4 одинаковых мотор колесо 350 ватт 48 вольта обеденные железы статора после перемотать обмотки статора какой будет у него вольтаж 48в или 192 вольт?
Можно ли использовать тот же магнит для ротору или купить 100мм 10мм 5мм?
Касаемо сгоревшего мотора.... Подсказка... Ты увеличил силу тока , но при этом не увеличил количество железа, которое может поглотить этот ток..... Поэтому это приводит к нагреву уже проводника.... Необходимо добавить железа с внутреней стороны статора... Мощность его возростет и без нагрева значемого уже на обмотке.... Для аналогии понимания сравни железо на тысячнике и трех тысячнике на асинхронниках... Увеличивается сечение увеличивается и железо способное поглатить.... При этом увеличивается и мощность.!!!!
Артём,в попугаях можно мерить магниты токовыми клещами в режиме dc
Диаметр этого мотора на колесе который не подскажешь?????
Ищу просто максимально возможный хотя бы на 50-70 см...
Если знаешь то подскажи....
Намагниченность магнитов можно измерять токовыми клещами. Показывать точную намагниченность они не будут (но на одном конкретном роторе с магнитами, они будут показывать одинаковые значения...примерно)
Купил по вашему совету контролёр который без датчиков хола работает очень доволен что они есть что нет незаметно несколько раз забывал их включать разница не видна
Купил самые дешёвые контроллеры на самокат после очередной доработки забыл подключить разницы почти не заметно только когда трогается шумит сильнее.
Разница в запасе хода при нагруженности. Когда трогается - жрёт больше без датчиков и при перегрузе тоже.
@@JackNmD Это возможно тут спорить не буду
Ну как минимум можно собрать самую простую конструкцию - безмен и к нему стальной брусок скажем 1х1х5см. и делать по несколько итераций отрыва засекая вес. Само по себе сфероконь, но при наработке статистики будет приблизительное понимание что, условно "магнит от 500вт движка 3х1х0,3см - в среднем 15кг на отрыв, а магнит 4х1,5х0,4см от 1000вт движка - 23кг" (цифры от фонаря), соответственно потом смотреть по подобным. Если, условно, в 10 движках магнит 3х1 держал 14-16кг а в 11ом да еще хорошо прожаренном такой же по размерам держит только 7 - "видимо что то случилось".
диаметр наружки это интересно , а что по внутрянке по магнитам? чистый внутренний диаметр какой у них , на вид вроде схожи
долгих лет бобику
живучии. Я думал потеряли силу до уровня обычных магнитиков на холодилдьнике
Отлично, ещё бы к роторам марку озвучивал.
Благодарю.
Приветствую. Огонь. Всех благ.
намотай любую катушку и крути ротор с известной постоянной частотой вращения. при прочих равных вводных (подробно писать не буду, и так понятно) напряжение на катушке даст возможность судить о состоянии магнитов. если лениво мотать, можно расковырять магнитный пускатель.
Взять железную толстую пластинку
И отрывать её от магнитов при помощи весов
масло даёт увереность что ты контролируешь температуру,у меня три колеса так сдохи,обмотки целые а магнитам хана((((
Безмер на отрыв, можно вычислить кг
Интересно (повезло что магниты не потеряли свои магнитные свойства) обычно такие магниты после перегрева теряют магнетизм.
Если это не самариевые.
Под моцык надо сдвоенный ротор и статор.
Электронными весами.
К весам приделать пластинку и примагнитеть к магниту и тянуть на отрыв, и камерой зафиксировать максимальный вес который был😉
точка кюри не достигнута .................. силу измерить телефоном можно магнетометр на расстоянии
Асинхронный мотор на 5квт (он расчитан на долговременную работу)в разы больше площадь охлаждения чем у этого значит китайцы указывают что то вроде пиковой мощности на не продолжительное время
Если владелец не предпримет меры то будет постоянно гореть
А если в него еще больше вкачать то точно дым будет идти
а в колесах есть системы мониторинга температуры. можно же на 1-ваер хитро все сделать, а вот сегодня смотрел про супер колесо - при такой стоимости само собой напрашивается, а там как-то пусто
я думаю, какой-нить колхозный магнитодинамометр можно создать, с магнитной\массивной стальной вставкой на конце, определнного сечения и массы, а шкалу настроить относительно эталонных магнитов нескольких с известной силой. Тоже колхоз, но +/- позволит ориентироваться из разряда больше/меньше) Плюс из системы выпадет масса корпуса МК. Ясен-красен, что способ малоприменимый для магнитов внутри малых колес, но тоже вывернуться можно
Исходные параметры бери с мотор колёс которые не сгорели а просто на перемотка принесли. А дальше обычным кантером на отрыв сколько кило, какую-то определённую болванку взять к весам приделать и пробывать .
Кирилл, есть вопрос. Можно ли из например 350Вт мотора сделать например 500Вт или более только перемоткой?
кстати тоже это интересует.
просто батарейку мошнее ставишь и все. Сделать можно только охлаждение, что бы не сгорел.
@@maksimtarasov8985 меня интересует именно наминал мощьности. понятно что можно в него влить и 1000 ват, и он поедет.
Китай так и делает питание 36в на 48в ставит и поехали
Но думаю долговременно на500вт не выдержит
Нельзя. Размеры железа не позволят. А вот момент изменить можно.
Будь проще, весами ;)
Самый простой способ - это весы подвесные, может уже писали.
Намагниченность можно мерять обычными клещами !
Безменом, с кусочком железа можно попробовать
у меня есть два одинаковых мотора. У одного диаметр 390 у другого 275... у одного подложка толще у дркгого тоньше... так может быть это разные моторы?????
Полагаю что датчики температуры (не менее трех), завязанные на контороллер решили бы такие вопросы, ограничение по току решит вопрос лишь частично, так как пробитие отдельного ключа может привести к протеканию постоянного тока через обмотку, что так же фатально.
в случае пробития ключа контроллер перестает работать
Блин ну почему они не ставят датчики температуры в мотор? По сравнению с перемоткой - это мелочи.
Кто они?
Я сравниваю магниты разной намагниченности между собой так:
Беру стальной шарик как от пневматики, кладу его на ровную поверхность и рядом вертикально ставлю деревянную линейку. Беру магнит и по линейке спускаю его к шарику. Когда к магниту взлетит шарик, фиксирую расстояние на линейке. Повторяю эту процедуру с другими магнитами и сравниваю полученные результаты.
Этот метод очень точный, но только для сравнения магнитов между собой!
Спасибо, интересный способ.
на канале про ветряки вроде Валерий Валки видел в видео измеритель магнитности
а что такое теслометр и как им мерить ?
на сколько я видел, его ставят в зазор поля и никак подругому.
значит всё что можно сделать, это поставить его между ротором и обесточеным статором, так ведь ещё и зазор разный будет.
ну не тот это прибор который пригоден для замеров
Мож кто знает и подскажет - мотор AMK6-500 от моноколеса Ninebot One E.
Имею только мотор, контролера нету. Какой тип мотора это? Какой тип контролера нужен, чтоб его запустить на велосипеде?
Провода выходят - 3 фазные и 5 мелких.
Есть маркировки магнитов с таблицей кг на см² притяжения и т д
Лайк плюс комент для продвижения канала
Спасибо за информацию
Проверить можно весами, например
2:40 ну китайцы всё никак не научатся охлад делать.
надо не радиаторы налепливать, а продольные канавки нарезать на самом моторе, как это на цилиндрах мотоцикла
это колхоз владельца
@@24Amfa этот колхоз на подвесные сами китайцы лепят, вроде как.
кароче токаря на них нет
можно на веревочку привязать гайку здоровую, и электронными весами (теми что в пакетах товар взвешивают) измерить на скольких кг оторвется гайка от сгоревшего мотора и не сгоревшего)
Как узнат силу магнитов? По сравнителному методу,с датчики хола. Сам по себе датчик хола можно сравнит с транзистором управляемом не по напрежении или по тока а по силу магнитного поля. Да ест и датчики хола которье работают как ключ он/оф но ест и как транзисторьи. Например измерители тока правого напрежение работают с датчик хола.
есть теслометр который магнитное поле измеряет
думаю погуглить стоит
👍
На что клеить магниты, эпоксидка?
Одно плохо на старте с места очень резко трогается хотелось бы плавнее старт сделать может будет по другому если режим 50 процентов включить
я поверял магниты электронным безменом .на отрыв допустим 3 кг и так каждый магнит.по логике одинаково перегреться они не могли.в итоге 6 магнитов подряд у меня разрывались на 1.8 кг тогда как все другие от 3 до 3.3 кг...ну и можно сравнивать с другими такими же новыми магнитами.а у новых у меня был разрыв от 3.8 кг до 4.2 кг....оба мотора одинаковые но один был сильно перегрет так что пайка отошла у холов.и он начал трещать.
В обойме проверить просадку коэрцитивной силы нереально, нужно разбирать и проверять каждый по отдельности - а так хоть телефоном (конечно если в нем есть такой датчик).
при чём здесь коэрцт? она определяет силу перемагничивания, а не силу магнитного поля магнита...
У Валерия валки на канале есть как он с помощью токовых клещей измеряет Теслы, очень кстати точно получится я сам пробовал и проверял
Посатижа оранжевый я потерял когда то😆
наверно ваш метод самый точный.
надо просто сделать железные прямоугольники с 2 петлями и на них подвешивать на 2 верёвки.
и поднимать пока отлипнет, и сделать калибровку какой вес статора выдержит какой размер площадки.
если веса не хватит, можно добавить грузика
Кантуром важ тягу магнита
Ютюб валюта 👍🏻
Ляя какая красота в конце засветилась
ВОПРОС ВЕКА!!!!!!!АЖ МУЛЯЕТ!!!Двигатель на 300 ватт а контроллер на 800 ватт.Чем черевато.???Сразу скажу мотор просто был в наличии! А вот контроллер подарили! Типо будет тебе с запасом)))35 Ампер 48 вольт 800 ват.Питаю контроллер и мотор от 30 вольт 10S......Самый главный вопрос такая разница между этими компанентами большую роль играет!??????????Или всеже чтото сгорит?А и да.......Не вкурсе как проверить контролер.У знакомого сорели обмотки(прозванивал)И окозалось короткое на земле(на корпус)Стоит ли провирять контролер.Или он этого не боится?ЗАРАНИЕ БЛОГОДАРЕН!Если все растолкуете.Хоть в письменном ответе!!!!!!!!!!!!
При всем уважении , безусловно вы достигли определенных успехов на вашем поприще , но Кирилл , подтяните теорию пожалуйста , иногда ваши уста несут такую ахинею что просто удивляешься , а что так может быть ? . А что касается силы магнитов то сделайте простейший магнетометр приставку к тестеру ( 200 руб все расходы или 500 руб и получите 1% точность интенсивности поля магнитов ) и можете приблизительно ( 10-15% )оценить интенсивность магнитного потока каждого магнита и перестанете использовать пассатижи в неподобающем для них качестве .Тощина стальной обоймы влияет на интенсивность магнитной составляющей замыкания полюсов обратной стороны магнитов и соответственно усиливает их фронтальную магнитную составляющую .
Откуда это выражение?
Не понимаю , что я здесь делаю - НО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО ! Спасибо за видосы !!!💥💥💥✌️🤘👍
опять тысячаватный мотор.....
Вообще мотор колеса это технологический тупик, годится только для легких самокатиков и велосипедов дорожных, применять их стали так широко потому что это дешманское решение
дай коментарий по колесу Дуюнова, развод это или чтото стоящее,!!!
Jestj jese luche sposob. S vesami
...можено клещами в режими DC померить: ua-cam.com/video/nsWZsxf5lcg/v-deo.html ...но там непонятно как эти показания даже и назвать , но всё же ...
Есть смысл заливать масло ?
Нет. Магниты отклеятся. А в редуктором шестерни размягчит.
Приклеил плоскогубци к гарелым магнитам🤣
Welcome to Gboard clipboard, any text you copy will be saved here.🎉
Все очень просто, берешь моторчик от магнитофона вынимаешь якорь из нутри окуратно не повредив усики контактов, далее помещяешь якорь в прозрачный корпус можешь отрезать от пластиковой бутылки горлышко с крышкой, делаешь точку в середине крышки чтоб в крышку упералось передняя часть якоря без контактов а контактную обратную часть вклееваешь в отрезаную часть с усиками чтоб якорь находился в не корпуса, далее берешь номенальный источник питание к примеру от простой зарядки от телефона в 6 вольт чтоб и на обмотку в замыкание не шло сильное напрежения и она не загорела от простоя в не врощяющемся положении, далее поднос ишь эту конструкцию к магниту одной любой стороной якорь начнёт врощятся на расстоянии,, длина до магнита и количество оборотов сделанных на этой длине расскажут чем живёт даный магнит о его оптимально тяговом угле по отнощения к ротору о угле его зажигание да вообще вещица дельная применений куча в плоть можно замерять выделяем ок электричество любого магнита на определённом его угле и где оно лучще расположено, все увидишь сам как соберешь данное приспособления
Напиши китайцам на фабрику узнай инфу по магнитам или в москве есть изготовление магнитов пусть подскажут как измерить в дом условиях простыми приборами магнитизм
Магнит может размагнититься с одного полюса, и датчики холла его не увидят.
Это чисто физически невозможно, полюса пропорциональны друг другу. Если есть один полюс, то будет и обратный, той же силы
@@dragonfurr Имею опыт, хрен оспоришь. Магнит с одной стороны не активировал датчик, так как его поле ослабло после нескольких перегревов. Достаточно было его перевернуть и все заработало.
@@maksimtarasov8985 покажи его вживую, и измерь силу магнитного поля с обеих сторон.
Закон сохранения энергии никто не отменял.
Скорее всего он стоял не правильно.
было такое. магнит немного выпирал от избытка клея, задевал за статор. от трения перегрелся и размагнитился частично. проверял так: подцепил на крайние выводы холла светодиод и проворачивая ротор наблюдал за прохождением каждого магнита. холл не увидел его, в итоге просто перевернул магнит нормальной стороной и работает теперь как раньше. До этого и холлы менял, и чего только не делал а оказалось дело вот в чём..
@@dragonfurr У меня практика, у вас теория. Если вас сбивает столку слово размагнителся, размагнитился это не то что потерял полностью магнитные свойства, это просто ослабло магнитное поле. Сам магнит проверяеться легко, береться маленький магнит от телефоного наушника и проводиться вблизи полюса магнита, можно просто без приборов почувствовать силу притяжения или отталкивания магнитного поля. Именно так я обнаружил дефект и устранил его. Благо у меня всего 8мь магнитов в двигателе, долго искать не пришлось.
Под моцык надо сдвоенный ротор и статор.
Под моцык надо сдвоенный ротор и статор.