Поздравляю со "скоростным", точнее с его получением! Ну а от себя - дальнейшего процветания тебе и каналу, тебя и твою семью с Наступающим и всех благ!!! Жду новых видео с "большой скорости"!!!
Вышли сразу канал 808 и ваш об этом )))) Отличный репортаж, непривычно только, что Вы не водите. А машинист спокойно воспринимал съемку. А то далеко не все хорошо реагируют.
Макс побольше таких видео в которых показан подобный процесс управления составом + локомотив и все это под музычку - ПОБОЛЬШЕ! И что еще не мало важно - Очень хорошее качество видео!
На втором канале "Профессия машинист " у того кренделя клещами не вытянули какая у него зарплата . Крутит , крутит луну , водит коридорами . А ты чувак нормальный тип , все рассказал людям , 95 к до повышения , 20% добавили, счас 113 к получаю
Аврору называют "полу скоростным" поездом, а следует полу медленным. Взгляните что есть скорость в Китае или Японии, это 300-400+ км/ч. Сапсан-то с натяжкой с его 200 км/ч можно назвать полу скоростным.
Во всех эпизодах стоит "параллель"+ 4 - 5 "шунтов" при том, что напряжение выше номинала - 3100 - 3300 В. Мощности не хватает электровозу. А когда-то на электровозах вообще последние ступени ОП предусматривались для работы только при пониженном напряжении. Вам бы восьмиосник или, еще лучше, асинхронник.
«Аврора» - уже никогда не будет такой как прежде «дважды в одну и ту же реку, войти невозможно». Настоящая «Аврора» легендарная была только при СССР более правильной и человеческой идеологии Государства, включая МПС Министерство путей сообщения СССР там она и останется навсегда, при тех самых еще Советских машинистах ударных и стабильных 70-х, 80-х гг. в фуражках с кожаными портфелями, ждущих где-то на окраине очередного жилого микрорайона, на углу кирпичной пятиэтажки автобус развозку деповскую, бесплатный «КАвЗ-685». Хорошо помню те времена, машинисты стоят возле жилого дома на углу ждут автобус, портфели у всех на асфальте возле стенки дома, курят, рассказывают, смеются, новые подходят, здороваются. Как же давно это было СССР сейчас ни машинистов тех, ни электровозов, ни автобусов. Сегодня РЖД кроме отвращения ничего не вызывает с масонскими цветами, перевернуто всё с ног на голову, всё фальшивка, всё подделка, куда не плюнь все на лжи и манипуляции сплошной, ничему не научились кроме как сдирать красные звезды с локомотивов Советских и перекрашивать, но самое печальное в другом, выдают это все за "достижения" и втюхивают народу за чистую монету. Для начала хотя бы удосужились перекрасить вагоны в красный цвет с желтыми окантовками, как и сам локомотив, а не в цвета ЛГБТ.
То есть Сапсанам уже ВСЕ и пришлось из музеев вытягивать советцкое наследие. Да эти поезда начали ездить уже после распада СССР но их разработка началась исчо за ССР ди и базируются они полностью на совецой базе. Последнее замечание. Что и далее поезда будут тянуть три локомотива с поездной бригадой отдельно в кожной бригаде. Ибо нету нормальных локомотивов для этих поездов которые могли и скосить выдать и электроэнергию для питания пассажирских вагонов. Раньше для этого хватало одного чешского локомотива ЧС-200.
Микола, из твоей *ыры третьего мира, где в поездах тараканы, только комментарии и писать. Кастрюле не хватает даже извилины в интернете набрать когда ближайший сапсан едет.
02:27 - токи 500-550 ампер обывателю ни о чём не говорят, а вот соответствующая им мощность - около 1,5-1,6 МВт (или 1500-1600 кВт, или 2000-2200 л.с. для "дедушек") - уже куда осязаемей. ;)
Ездил в 2006 на "каком-то" скоростном из Питера в МСК, тянул нас ЧС-200, а на вагонах были тележки 160км/ч, так вот ехали мы меньше 5 часов, то ли 4:20, то ли 4:50 точно не помню, было 2 остановки...
Демонстрация развала промышленности. Не имея отечественного локомотива, аналогичного ЧС6 или ЭП20, прицепили к гробовозке 2 обычных ЭП2К. Да. мощности одного не хватит для движения с такими скоростями. 160 предел для ЭП2К. Небось и СМЕТ приколхозили, которого сроду там не было предусмотрено
1:55 сидячий поезд априори не может быть 'комфортным' тем более учитывая что нормальные спальные ездят только на час дольше соответственно и Аврору можно было бы полностью такой сделать а не понатыкать туда только несколько купешек
При всем моем уважении к ТВЗ, 2-х этажные вагоны - это самое ужасное, что можно было придумать. Русские люди не китайцы, чтобы их штабелями в поезд запихивать. Доводилось в России ездить на 2-м этаже такого вагона. Для кого там окна сделаны - непонятно)) Наверное для лилипутов. Для обычного человека постоять как в обычном классическом одноэтажном купейном или СВ вагоне в коридоре купе и посмотреть в окно просто не получится. Нужно приседать или наклонятся. Хотя бы панорамные окна придумали что-ли. Подсмотреть можно было у "западных партнёров")) Окна сделаны просто формально, каб было. Угол наклона спинок сидений в обычном купе, да и в СВ под 90 градусов. Ужас просто. Спина сломается ехать 6 часов, да даже и 2. Ехать можно только лёжа. Пластик весь дребезжит. Спать ночью невозможно. А 2-я полка на втором этаже это точно для китайцев. Сомневаюсь, что там с комфортом может разместится даже худой человек с ростом 185 см.. С теплотой души вспоминаю классический аммендорф, лучше которого ещё никто не придумал. Сборка которого была на высоте. Да даже и плацкартные вагоны ТВЗ ранее собирались гораздо качественнее, чем этот современный новодел. Лучше бы пустили классический одноэтажный состав с комфортными условиями проезда для людей, а не для экономии средств.
На скоростном везде рулят предпенсионные машинисты , по какому принципу их выбирают , Там же не реакции , ни здоровья , проскочит станцию как пить дать , автоматика походу и спасает
To The Stars - Andrew Vice Музыка кому надо...
Дай бог тебе здоровья ) долго её искал , спасибо )
@@МаксимКривой-ц4ъ Всегда пожалуйста)
🎶
Поздравляю со "скоростным", точнее с его получением! Ну а от себя - дальнейшего процветания тебе и каналу, тебя и твою семью с Наступающим и всех благ!!! Жду новых видео с "большой скорости"!!!
Спасибо!
только посмотрел обзор на канале 808 и твой видос теперь
Я также)
Тоже посмотрел =)
тоже смотерд только что
Я тоже
Тоже
Спасибо за видео Макс! Будем ждать новых видео с нетерпением)
От души рад за Вас! Новый этап в жизни! Скоростное сообщение! Это очень круто! Спасибо за классный ролик! Ждем новых с нетерпением!
Спасибо за видео 😊
25 декабря помчу на нём в Москву, ждал этого поезда :)
Вышли сразу канал 808 и ваш об этом )))) Отличный репортаж, непривычно только, что Вы не водите. А машинист спокойно воспринимал съемку. А то далеко не все хорошо реагируют.
мне стало так приятно, что ты снял мой родной край, начинается на 3:48 ))) место где жд омывается Шошинским плёсом с двух сторон очень красивое
Да красивое место, как-будто широкий лиман, а за ним море
Макс, спасибо за видео! Хоть и короткое, но интересное) Будем в новом году ждать уже от первого лица за рулем Авроры и Невского экспресса)
Спасибо за видео.Буду ждать от Макса первую смену на Авроре и рассказ про сам поезд.
Ура ура, такая красота, это рост как, канала, автора как машиниста, с наступающим)
Молодец, ждём тебя не только на Авроре, но и на Сапсане.
Ого! Поздравляю с прохождением на новый этап) Ждём ещё больше годного контента! =)
Очень понравился поезд, смотрел только что у Кима на канале 808!👍
Мне там понравилось "60 лет назад время в пути 5-30 и сейчас 5-30, а где технический прогресс"
Самая приятная новость о том,что ты скоро будешь нас радовать новыми видосами со скоростью 200 ❤❤❤
Так приятно, что вернулась наша любимая "Аврора" !👋
Макс побольше таких видео в которых показан подобный процесс управления составом + локомотив и все это под музычку - ПОБОЛЬШЕ!
И что еще не мало важно - Очень хорошее качество видео!
Спасибо за видео,,уволился из ТЧ1 в 1995 году, немного скучаю 😢 Привет всем Октябрятам!👍
Машинист Поезда, поздравляю с повышением
Удачи Авроре !
Макс, может передашь коллегам, чтобы у Авроры сделали остановки по классике в Бологое и Твери
С музыкой в форме клипа зачетно 👍
Макс , я не совсем понял почему несколько электровозов везут.
Можешь рассказать простыми словами почему?
Ждём за рулём
Хочется поскорее посмотреть видео с Авроры и новую кабину Эп2к)
я тебя люблю, ты топ, здоровья тебе
Такой бы поезд до Адлера запустить😊
Пустили до Челябинска
На втором канале "Профессия машинист " у того кренделя клещами не вытянули какая у него зарплата . Крутит , крутит луну , водит коридорами .
А ты чувак нормальный тип , все рассказал людям , 95 к до повышения , 20% добавили, счас 113 к получаю
Так она еще зависит от города в котором работать.
Прекрасно.
Желаю новым Эпешечкам долгой жизни на РЖД. Пусть будет больше отечественной техники !!!
Подскажите, а что случилось 19 декабря с первой поездкой Авроры из Спб в Москву? Почему поезд встал через 40 мин после старта?
Клёвый видос!
Аврору называют "полу скоростным" поездом, а следует полу медленным. Взгляните что есть скорость в Китае или Японии, это 300-400+ км/ч. Сапсан-то с натяжкой с его 200 км/ч можно назвать полу скоростным.
За.л со своими Китаями и Япониями. Ты во всех темах про жд будешь их тулить?
@@ДимкаНевидимка-ц4ч тебя что-то не устраивает? Каждый пишет что хочет
Мозг у тебя полуразвитый. Делом займись, а не умничай без дела
Хоть узнай что в России означает скоростной поезда, а потом по клавишам стучи.
@дмитрийситник-л8щ скоростной поезд называют не за то, что тот едет быстро?
Интересно!
Макс приветствую!спасибо за видос! тапок восьмидесятый надо было прицеплять.был бы скоростнее
👍 Этот "тапок" никто не сделает! 😉
Пора уже на самом деле запустить Аврору! 😊
Двухэтажные сидячие вагоны уже несколько лет в Воронеж из Москвы ходят. Тоже мне офигенная новость
Во всех эпизодах стоит "параллель"+ 4 - 5 "шунтов" при том, что напряжение выше номинала - 3100 - 3300 В. Мощности не хватает электровозу. А когда-то на электровозах вообще последние ступени ОП предусматривались для работы только при пониженном напряжении. Вам бы восьмиосник или, еще лучше, асинхронник.
Надо Коломне сделать 8-осник на базе их ТЭП80, тем более он испытан в Щербинке.
Под этот поезд будут использовать эп20. Инфа 100+%
Нужно повернуть с музея ЧС-200. Тогда все проблемы исчезнут. Ели исчо есть чему ехать.
@MykolaKML пословица гласит - Из мусора получается только мусор. / Запчасти для иномарок давно уже не выпускаются/
А я не понял, зачем для испытаний был нужен 2-й эп2к??? Они же не по 2 будут ходить? Может кто пояснить?😢😅
Не котирую поезда дальнего следования, которые идут меньше 12 часов😂что это такое - только прилёг, а уже выходить😅
Есть Аврора, есть красная стрела, фирменный 3,невский экспресс а сколько их ещё есть
Только что видел в СПб )
Я как раз в Москву поеду поездом Аврора 13 января в 6 утра из Питера.
Имба меня там видно❤❤❤
Шикарный видик, жаль короткий
Какая максимальная скорость?
А почему цепляют два ЭП2К?
Шикарно
А будет ли ЧС6 работать с этим поездом?
Машинист поезда почему такие видео короткие ида все видео крутые 👍👍👍
скажите пожалуйста что за музыка с 2:41? Прям мурашки по коже! Видос класс!
To The stars
«Аврора» - уже никогда не будет такой как прежде «дважды в одну и ту же реку, войти невозможно».
Настоящая «Аврора» легендарная была только при СССР более правильной и человеческой идеологии Государства, включая МПС Министерство путей сообщения СССР там она и останется навсегда, при тех самых еще Советских машинистах ударных и стабильных 70-х, 80-х гг. в фуражках с кожаными портфелями, ждущих где-то на окраине очередного жилого микрорайона, на углу кирпичной пятиэтажки автобус развозку деповскую, бесплатный «КАвЗ-685». Хорошо помню те времена, машинисты стоят возле жилого дома на углу ждут автобус, портфели у всех на асфальте возле стенки дома, курят, рассказывают, смеются, новые подходят, здороваются. Как же давно это было СССР сейчас ни машинистов тех, ни электровозов, ни автобусов. Сегодня РЖД кроме отвращения ничего не вызывает с масонскими цветами, перевернуто всё с ног на голову, всё фальшивка, всё подделка, куда не плюнь все на лжи и манипуляции сплошной, ничему не научились кроме как сдирать красные звезды с локомотивов Советских и перекрашивать, но самое печальное в другом, выдают это все за "достижения" и втюхивают народу за чистую монету. Для начала хотя бы удосужились перекрасить вагоны в красный цвет с желтыми окантовками, как и сам локомотив, а не в цвета ЛГБТ.
И это называется управление поездом на двойной тяги локомотива !
вот это мощь
Воробей постарел. Привет ему🤪
Этот машинист , порулить дал тебе или нет ?
Похож кстати на генецвале с овощного рынка
Сколько стоит билет
То есть Сапсанам уже ВСЕ и пришлось из музеев вытягивать советцкое наследие. Да эти поезда начали ездить уже после распада СССР но их разработка началась исчо за ССР ди и базируются они полностью на совецой базе.
Последнее замечание. Что и далее поезда будут тянуть три локомотива с поездной бригадой отдельно в кожной бригаде. Ибо нету нормальных локомотивов для этих поездов которые могли и скосить выдать и электроэнергию для питания пассажирских вагонов. Раньше для этого хватало одного чешского локомотива ЧС-200.
Микола, из твоей *ыры третьего мира, где в поездах тараканы, только комментарии и писать. Кастрюле не хватает даже извилины в интернете набрать когда ближайший сапсан едет.
Так и не понял прикола с двумя эс2к он так и будет курсировать? Это же не удобно
я так понимаю аврора это костыль из-за нехватки сапсанов
а со временем полностью их заменит
Сегодня это тележка на лошадках. Ближе к концу прошлого века
ну вот..обосрал скрепышам малину))
02:27 - токи 500-550 ампер обывателю ни о чём не говорят, а вот соответствующая им мощность - около 1,5-1,6 МВт (или 1500-1600 кВт, или 2000-2200 л.с. для "дедушек") - уже куда осязаемей. ;)
Ездил в 2006 на "каком-то" скоростном из Питера в МСК, тянул нас ЧС-200, а на вагонах были тележки 160км/ч, так вот ехали мы меньше 5 часов, то ли 4:20, то ли 4:50 точно не помню, было 2 остановки...
Было бы славно, если бы этот поезд повез паровоз П38(которого, к сожалению, нет более)
Если это возможно, то вкраце, как сильно отличается мед.комиссия?
В ТГ канале расскажу
Как музыка называется?
опачки, видосик)
Всем ассалам алейкум всех с наступающим новым годом 🎅
Ав рора начала курсировать прям через день после катастрлфы
Что за катастрофа ?
По поводу подталкивающего локомотива не согласен - всё таки подталкивающий локомотив находится в хвосте поезда, а здесь двойная тяга.
*А где снег?* 😀
А зачем у Авроры технические остановки?
А чс200 курсировал в такое же время как и чс6?
Нет вроде
0:08 в этом мометнте он как будто испорился
Макс, привет! Теперь будешь на Авроре гонять 😁?
Ага
@Train_driver
Везуха! 👍
Отличный поезд! Реально, не нужны эти 200км/ч. Слишком дорогая и сложная инфраструктура, а экономия времени мизер.
телеги вашефсё
Трек воистину R A I L W A V E) Название Keep Going автор Andrew Vice
На видео не этот трек😎
Andrew Vice - To The Stars
Кто ищет, приятного прослушивания)))
видос на 5 минут! поколение сдвг просто ликует
Канал "808" уже обзорчик сварганил о поезде "Аврора".
В мой день рождение поехал
Зачем столько народу в кабине, ведь локомотив обкатанный?
ЭП2К вообще не заточен для вождения даже скорых поездов. Машинисты будут без премии на них за нарушение графика движения.
Электровоз ЧС-6 1979 года выпуска, стрье загнали под пассажирский поезд в эксплуатации это большой риск и очень чреватые последствия
Почему ЧС-6 а не ЧС-200?
Почему к нему не цепляют чс200
Чисто внешне мне ЧС-6 больше нравится чем ЭП-2К, поэтому считаю что было бы классно естли бы именно ЧС-6 таскал этот поезд
Чего поезда колбасит вправо-влево? Смотришь из кабины - видно, как швыряет. И в рф оч сильно трясет, порою подбрасывает на скорости
Ждем возвращения невского экспресса как он разнесет аврору на мелкие куски
А его и не закрывали, он до сих пор под ЭП20 ходит
Демонстрация развала промышленности. Не имея отечественного локомотива, аналогичного ЧС6 или ЭП20, прицепили к гробовозке 2 обычных ЭП2К. Да. мощности одного не хватит для движения с такими скоростями. 160 предел для ЭП2К. Небось и СМЕТ приколхозили, которого сроду там не было предусмотрено
Я правильно понял, что "Аврору" будут обслуживать два ЭП2К и две бригады?
Нет, сейчас один электровоз.
@@Train_driver в понедельник в расписании поездов Аврора отправляется в 6 утра из Москвы и Питера навстречу друг другу. Получается 2 состава
У ЭП2К конструкционная скорость 160 км/ч. Это считается скоростной поезд?
Все, что едет свыше 140 км\ч скоростной поезд
@@Train_driver Ну, тогда моя Гранта - скоростной поезд
@@efrik76гранта на м-11 зимой на скорости 140км/ч - капсула смерти.
@@sergejexlakov617 челик просто не понимает
1:55 сидячий поезд априори не может быть 'комфортным' тем более учитывая что нормальные спальные ездят только на час дольше соответственно и Аврору можно было бы полностью такой сделать а не понатыкать туда только несколько купешек
А ты думаешь это для комфорта, людей больше набить в вагон, больше денег в ржд
При всем моем уважении к ТВЗ, 2-х этажные вагоны - это самое ужасное, что можно было придумать. Русские люди не китайцы, чтобы их штабелями в поезд запихивать. Доводилось в России ездить на 2-м этаже такого вагона. Для кого там окна сделаны - непонятно)) Наверное для лилипутов. Для обычного человека постоять как в обычном классическом одноэтажном купейном или СВ вагоне в коридоре купе и посмотреть в окно просто не получится. Нужно приседать или наклонятся. Хотя бы панорамные окна придумали что-ли. Подсмотреть можно было у "западных партнёров")) Окна сделаны просто формально, каб было. Угол наклона спинок сидений в обычном купе, да и в СВ под 90 градусов. Ужас просто. Спина сломается ехать 6 часов, да даже и 2. Ехать можно только лёжа. Пластик весь дребезжит. Спать ночью невозможно. А 2-я полка на втором этаже это точно для китайцев. Сомневаюсь, что там с комфортом может разместится даже худой человек с ростом 185 см.. С теплотой души вспоминаю классический аммендорф, лучше которого ещё никто не придумал. Сборка которого была на высоте. Да даже и плацкартные вагоны ТВЗ ранее собирались гораздо качественнее, чем этот современный новодел. Лучше бы пустили классический одноэтажный состав с комфортными условиями проезда для людей, а не для экономии средств.
Истину речёте. Конструировать поезда должны те, кто в них ездит, а не девочки-дезигнеры.
Штабелями , гы , гы , гы .
А кстати , сколько ярусов допустимая высота штабеля
Несколько некорректное сравнение, неужели русских нельзя, а китайцев можно? Такие же люди.
Кросивое... И ливрея 500-го, и состав. Прям вот очень "на стилЕ"! А то унылое красносерое корпоративное уже вызывало головную боль.
С этим поездом будет работать эп20. Эп2к слишком слабый для таких скоростей и такой составности
это проффесия моя мечта
Берегите себя!
Лайкос под видос, если ты не помощник машиниста, подписончик на канальчик, если ты машинист
топ видосик
На скоростном везде рулят предпенсионные машинисты , по какому принципу их выбирают ,
Там же не реакции , ни здоровья , проскочит станцию как пить дать , автоматика походу и спасает
Ах ха ха, далеко не так. Перед тем, как стать машинистом скоростного движения проводится множество тестов. Проверяют реакцию и на внезапные ситуации.
Саша Зайцев работает ещё или на пенсии???