В карбе мембрана есть резиновая рвётся и вот такое происходит, у меня на 190 один в один проблема, мембрана 60р стоит самое смешное, дело в карбе 100%, мембрана которая находится на поршне карба, розберемся короче юр, удачи, яюмнеив свое время пришлось изучить этот карбр как отче наш
Да ужжж ...ВОТ ЭТО МАСТЕР..ДА ВОДИТЕЛЬ МЕРСА ХОРОШ..с такими идеями это мерс умрет скоро...кроме трамблера что нету больше ничего ...что голову делать может..
Юрец - проверь метки ГРМ ! Наверняка на звёздочек распредвала цепь перескочила. У меня такая же зерня была на 190 с М102. Давишь на газ - машина душиться и двигатель трясло . Проверил метки - трамблёр и коленвал по меткам а распредвал отставал градусов на 10-15. Цепь подрастчнута и когда то перескочила, ещё у прежнего зозяина
На вольво 240 стоял такой стромберг. Не любит когда масла в нём нет, дикстрон, верхняя пробочка. Когда порвана мембрана не разгазовывается совсем и не держит обороты. Но я бы в первую очередь поменял бы провода, проверил бы бегунок и крышку. А вообще карб надёжный и простой как три копейки.
У моего племяша джип бензиновый , инжектор . V 6 ,стал плохо ехать , тяга пропала , троить иногда на средних оборотах , бенз жрёт как сивый мерин, коптит и толком не едет свечи каждые 500 км менял, на 6 станциях причину найти не смогли, на 3 станциях из 6 предлагали сменить двигатель! Приехал ко мне с горем пополам летом это 1600 километров , бросил машину на улице возле дома, дня 3 к ней не подходил, говорит мне дядь помоги или я спалю её нет сил и нервов уже , я ему говорю погоди до вечера , он смысла не понял но спорить не стал ! Пока пивка с рыбкой попили стемнело , пошли говорю смотреть твою проблему , открыл капот говорю заводи ,и иди сюда , подходит смотрит под капот а там северное сияние и разряды тесла в одном флаконе ! Эту специфическую поломку лет 30 знаю , опыт как говориться не пропьёшь ,шутка ! Вот вам и дилеры и суб дилеры и станции ТО ! Достал комплект высоковольтных проводов от зил 130 6 штук выбрал с наконечниками ,поставил в замен родных цветомузыкальных и всё пучком авто шепчет как новое и не каких разрядов ! Племяшу заказал провода новые за 2 дня пришли в нашу деревню курортную Кисловодск , и счастливый племяш уже 3 года жизни радуется ! При повышении оборотов сила тока увеличивается ,и провода начинает прошивать на корпус двигатели тем самым сбрасывая обороты ,топливо не успевая сгорать начинает коптить ,отсюда копоть на свечах и в выхлопе ! В вашем случае трамблер лазить просто запрещено, он вообще не при чём , зажигание только сбили , стояло ровно по центру сдвинули в право на сантиметр , и с зубом прощёлкали как минимум на 1 , по звуку мотора очень хорошо слышно , сильнее стал троить и плохо заводиться ! Надо вернуть на место .и сначала провода поменять для сравнения , дальше покажет что к чему ! Чёрный сухой нагар на свечах,это одно из двух или пропуски искры или карб чудит !
Я в свои 20лет такие карбы во дворе разбирал, собирал и ехал счастливый, а тут мастер меня удивил своим глубоким познанием и умением"я хер знает что тут делать, собираем всё обратно" ахахах, старое поколение, на трактора научились чуть чуть и всё... РЕМОНТНИК. Прям как мой батя, всю жизнь ездит на фурах, чинил МАЗы, но чуть сложнее карба, всё стоит и курит)
Юра, привет! 175CDT мне мозг не делал, но у него есть свои особенности. Проверьте уровень масла в демпфере на карбе под красной пробкой (если масла нет, то мембране трындец), проверьте целостность вакуумной системы всей, то есть всех вакуумных шлангов. Очень похоже на отсутствие опережения зажигания при наборе оборотов, а также посмотрите ускоритель... Если бы был подсос воздуха, то машина скорее всего троила бы на каком либо из цилиндров, ближайшем к отбору вакуума на коллекторе... По зажиганию всё отлично, но вот черные свечи, это мало воздуха и много топлива, за что в принципе и отвечает вакуумное опережение зажигания. Ищите утечку вакуума и проверьте уровень масла в демпфере ( на всякий случай).
Привет, у меня на карибе была такая проблема, вообще обороты не наберал. Оказалось ремень грм. Купил новый, выставил по меткам и вооля, всё заработало.
Привет Юр!!! тут мерс продавали типа 124 только поменьше и фары задние округлые состояние неплохое за 40тр тоже не развивал обороты больше 2х тыщь но тот дизель 2,2л 95 лс вроде)))я не успел купить)))
Меняйте мембрану это она. У отца был такой боинг. Мембрана говорю громко. МАСТЕР ЭТО когда загнал ребус получил результат. А не вот этот анонс философии. Может то может се
Доброго дея хтів спитати в чому може бути проблема м111 їде пару хв норм а потім скидає обороти до тисячі і не розвиває більше шо на бензині шо на газу потім глушеш і знов заводиш проблема пропадає на пару хв і дальше начинає скидати і нерозвивати, в чому може бути проблема?
Была такая проблемма. Проявлялась медленно и с прогревом. На холодную едет, прогревается и тупеет. Свечи черные, обороты не набирала. Сначала выше 5тыс, а постепенно и выше 3,5тыс. Перевернул все. Оказался забитый катализатор. Я думал он выбит давно. Открутил. Выбил его и машина поехала. Читал выше про провода, тоже может быть. Но они во влажную погоду шьют так что машина работает то на 2, то на 3 цилиндрах..особо не поездить. Посуше погода- как ни в чем не бывало. Зажигание только по стробоскопу ставить. На слух можно только на совавтопроме.
У меня лопнул карбюратор, а точнее верхняя крышка. Воздух подсасасывало и мотор не развивал обороты. Закрывает рукой впуск, нажимаешь газ, он работает. 2 выхода - 1 - лудить 2 - замена карбюратора.
Салам всем у меня 102 мотор у меня заводишь нормально прогревается обороты нормально 900 гдето газуешь тоже нормально но когда едешь обороты на холостом ходу поднимаются потом обратно газ резко и пропало и опять светофор опеть также а так тяга хороши только это что может
Заслонки тормозит масло сверху лучше веретенку в карб 1-2кубика три болтика сверху или похоже на впуск клапанов не открывается т, е возможно сьело рокера или распредвал , всё это было всё заменил проблемы ушли
Ты почему опять не на работе кармюратор марбюратор - я вот с коллегами поговорил у всех камер писюны хоботы проверте и в жиклерах мусор просто продуйте задуйте и все
Почему бы не найти книгу по этому двигателю или не зайти на форум владельцев таких машин и не понять принцип работы системы зажигания и питания ? Ведь всегда с этого начинают , а не как слепые котята лезете в разные места без толку ! Ставлю дезлайк за такую бестолковщину !
Юра провода легко проверить - килоомы есть в любом дешёвом цифровом тестере . В мягком проводе с распределённым сопротивлением вместо медной жилы идут такие как у стекловаты маленькие чёрные волосики - то ли они прогорают , то ли усыхают но сопротивление провода бывает дорастает до уже не тысяч ,а миллиона ом сопротивления - соответственно свече после таких проводов достаётся с гулькин хрен электричества и жрёт дохера . Возьми тестер и научись проверять по роликам в ютубе . Для многих это фантастика , на самом деле очень просто . Провода распределённого сопротивления - сопротивление увеличивается с каждым сантиметром роста длины провода . Сравниваешь что в покороче и что в подлиннее и делаешь вывод где норма и где большой перебор . Эти провода - несколько лет и пипец им . 5-6-10 килоом норма , 20- 50-100, мегаом всё на помойку . Хочешь точных значений смотри книжку, ролики на ютубе . Проверил как компрессию и всё голову больше ломать не надо , вопрос закрыт .
Есть один дедовский способ прочистки карбюратора.Меняете провода в двух цилиндрах и во врему пуска двигателя он громко чихнет.Потом возвращаете как було и пробуете.Если не поможет то капиталка карбюратора-по симптомам не хватает топлива-забит карбюратор.Надо также дунуть в шлаг подачи топлива-там мусор в трубках.
Батенька. Учите. Мат. Часть. Ну право не лезте. Все последние видео ваши. Издевательство над техникой. И ничего более. Железо. Жалко. Технику строили не дураки! А вы какие то при парки суете. Смешно смотрится. Поверьте!
На вольво 240 стоял такой стромберг. Не любит когда масла в нём нет, дикстрон, верхняя пробочка. Когда порвана мембрана не разгазовывается совсем и не держит обороты. Но я бы в первую очередь поменял бы провода, проверил бы бегунок и крышку. А вообще карб надёжный и простой как три копейки.
горе мастер, зачем лезть если не умеешь???
В карбе мембрана есть резиновая рвётся и вот такое происходит, у меня на 190 один в один проблема, мембрана 60р стоит самое смешное, дело в карбе 100%, мембрана которая находится на поршне карба, розберемся короче юр, удачи, яюмнеив свое время пришлось изучить этот карбр как отче наш
Вставлю свои пять копеек. Мембрану проверить легко : коснуться пальцем поршня с иглой через диффузор и дать газу при работающем двс.
Поршень должен иметь полный ход.
Привет ) создал канал о жизни в селе ) развожу хозяйство ) заходите в гости ) буду благодарен подписывайтесь ) с меня тоже подписка ) ☺️☺️☺️
Знатный мастер разберет ничего не сделает и соберет обратно. Когда нибудь хоть одну технику до ума доведешь?
Помоет еще .
Тракторист
если мембрана не рваная, то подсос воздуха, разряжения нет...
Ржу с идей поломки, мастераааа.
сколько смотрю не одну машину не отремонтировал зачем выкладывать такое над тобой как над клоуном смеются неужели не понятно.
Плохо смотришь,а клоун ты сам.
@@55503 Выкладывай всё!твои видео все интересные.👍
Да ужжж ...ВОТ ЭТО МАСТЕР..ДА ВОДИТЕЛЬ МЕРСА ХОРОШ..с такими идеями это мерс умрет скоро...кроме трамблера что нету больше ничего ...что голову делать может..
Да его по звуку слышно! Шипит! Поршень стромберг не поднимает! Мембрану меняй!
Юрец - проверь метки ГРМ ! Наверняка на звёздочек распредвала цепь перескочила. У меня такая же зерня была на 190 с М102. Давишь на газ - машина душиться и двигатель трясло . Проверил метки - трамблёр и коленвал по меткам а распредвал отставал градусов на 10-15. Цепь подрастчнута и когда то перескочила, ещё у прежнего зозяина
Карбюратор это был
На вольво 240 стоял такой стромберг. Не любит когда масла в нём нет, дикстрон, верхняя пробочка. Когда порвана мембрана не разгазовывается совсем и не держит обороты. Но я бы в первую очередь поменял бы провода, проверил бы бегунок и крышку. А вообще карб надёжный и простой как три копейки.
Доброе утро Мастера, Мерседес Хороший, Желаю вам его Починить
У моего племяша джип бензиновый , инжектор . V 6 ,стал плохо ехать , тяга пропала , троить иногда на средних оборотах , бенз жрёт как сивый мерин, коптит и толком не едет свечи каждые 500 км менял, на 6 станциях причину найти не смогли, на 3 станциях из 6 предлагали сменить двигатель! Приехал ко мне с горем пополам летом это 1600 километров , бросил машину на улице возле дома, дня 3 к ней не подходил, говорит мне дядь помоги или я спалю её нет сил и нервов уже , я ему говорю погоди до вечера , он смысла не понял но спорить не стал ! Пока пивка с рыбкой попили стемнело , пошли говорю смотреть твою проблему , открыл капот говорю заводи ,и иди сюда , подходит смотрит под капот а там северное сияние и разряды тесла в одном флаконе ! Эту специфическую поломку лет 30 знаю , опыт как говориться не пропьёшь ,шутка ! Вот вам и дилеры и суб дилеры и станции ТО ! Достал комплект высоковольтных проводов от зил 130 6 штук выбрал с наконечниками ,поставил в замен родных цветомузыкальных и всё пучком авто шепчет как новое и не каких разрядов ! Племяшу заказал провода новые за 2 дня пришли в нашу деревню курортную Кисловодск , и счастливый племяш уже 3 года жизни радуется ! При повышении оборотов сила тока увеличивается ,и провода начинает прошивать на корпус двигатели тем самым сбрасывая обороты ,топливо не успевая сгорать начинает коптить ,отсюда копоть на свечах и в выхлопе ! В вашем случае трамблер лазить просто запрещено, он вообще не при чём , зажигание только сбили , стояло ровно по центру сдвинули в право на сантиметр , и с зубом прощёлкали как минимум на 1 , по звуку мотора очень хорошо слышно , сильнее стал троить и плохо заводиться ! Надо вернуть на место .и сначала провода поменять для сравнения , дальше покажет что к чему ! Чёрный сухой нагар на свечах,это одно из двух или пропуски искры или карб чудит !
Блин, подумал Дед " Матершинник " приехал. А тут Мерсич, пожаловал на ТО))))
Совсем болен пациент, но вы его сможете вылечить и победить))))
Я в свои 20лет такие карбы во дворе разбирал, собирал и ехал счастливый, а тут мастер меня удивил своим глубоким познанием и умением"я хер знает что тут делать, собираем всё обратно" ахахах, старое поколение, на трактора научились чуть чуть и всё... РЕМОНТНИК. Прям как мой батя, всю жизнь ездит на фурах, чинил МАЗы, но чуть сложнее карба, всё стоит и курит)
Можно откинуть выхлопной коллектор,проблема может быть в глушителе🤔,слышно как он моментально нагревается и трещит
Сразу ясно что не зажигание. Карб он уних всегда мозг компансирует.
компансирует))
Там надо разбирать карбюратор и очисти или же менять жиклёры понятно што мало падачи топлива, и очистить шланги подачи топлива Удачи на ремонтах 👍👍👋👋
Познавательное видео,-не попади на таких мастеров)))детки разбирали самосвал,...
Юра, привет!
175CDT мне мозг не делал, но у него есть свои особенности. Проверьте уровень масла в демпфере на карбе под красной пробкой (если масла нет, то мембране трындец), проверьте целостность вакуумной системы всей, то есть всех вакуумных шлангов. Очень похоже на отсутствие опережения зажигания при наборе оборотов, а также посмотрите ускоритель...
Если бы был подсос воздуха, то машина скорее всего троила бы на каком либо из цилиндров, ближайшем к отбору вакуума на коллекторе...
По зажиганию всё отлично, но вот черные свечи, это мало воздуха и много топлива, за что в принципе и отвечает вакуумное опережение зажигания. Ищите утечку вакуума и проверьте уровень масла в демпфере ( на всякий случай).
привет дружище класс видео
Привет, у меня на карибе была такая проблема, вообще обороты не наберал. Оказалось ремень грм. Купил новый, выставил по меткам и вооля, всё заработало.
Привет,тут цепь
Удачи банда👍✌️🎄
Здравствуйте, удачи, счастья и здоровья вам и вашей семье! У вас очень хорошие и интересные видео!
Здравствуйте спасибо
Привет Юр!!! тут мерс продавали типа 124 только поменьше и фары задние округлые состояние неплохое за 40тр тоже не развивал обороты больше 2х тыщь но тот дизель 2,2л 95 лс вроде)))я не успел купить)))
Все блогеры. Реальные волоебы. Работать не хотят
Тебе чем они помешали??))
Завидует... Он работает а они нет!
@@--norilsk3419 точно)
Ты ему в глаза, скажи это! Умник диванный!
Я бы посмотрел, как ты заговоришь на камеру! Припухни там, офнись и заткни паяльник свой!
Меняйте мембрану это она. У отца был такой боинг. Мембрана говорю громко. МАСТЕР ЭТО когда загнал ребус получил результат. А не вот этот анонс философии. Может то может се
Привет пацаны ролик класс лайк молодцы андрюха классно снимает контент
Доброго дея хтів спитати в чому може бути проблема м111 їде пару хв норм а потім скидає обороти до тисячі і не розвиває більше шо на бензині шо на газу потім глушеш і знов заводиш проблема пропадає на пару хв і дальше начинає скидати і нерозвивати, в чому може бути проблема?
Здравствуйте. Трудно так просто сказать надо делать диагностику и смотреть на что жалуется.
Была такая проблемма. Проявлялась медленно и с прогревом. На холодную едет, прогревается и тупеет. Свечи черные, обороты не набирала. Сначала выше 5тыс, а постепенно и выше 3,5тыс.
Перевернул все. Оказался забитый катализатор. Я думал он выбит давно. Открутил. Выбил его и машина поехала.
Читал выше про провода, тоже может быть. Но они во влажную погоду шьют так что машина работает то на 2, то на 3 цилиндрах..особо не поездить. Посуше погода- как ни в чем не бывало.
Зажигание только по стробоскопу ставить. На слух можно только на совавтопроме.
За 123 лайк не глядя
Закажите дядьке новые бронепровода. Артикул T069B. У меня стоят, ходят нормально. И свечи 0 242 229 655
Мерс живой класс
Добрый день. Удачи Вам в ремонте
Здравствуйте, спасибо.
Когда крутишь без свечей, надо питающий зелёный провод с коммутатора снять, иначе можно сжечь его
Не делал немецкие карбюраторы, но похоже на мембрану... Богатая смесь явно и нужно посмотреть ускорительный насос... Я так думаю!
какбудто воздуха не хватает
Жду продолжения)
У меня лопнул карбюратор, а точнее верхняя крышка. Воздух подсасасывало и мотор не развивал обороты. Закрывает рукой впуск, нажимаешь газ, он работает.
2 выхода -
1 - лудить
2 - замена карбюратора.
Свечи, провода, бегунок и крышку меняйте
И смотрите катушку зажигания
Аккаунт верифицирован! Ура! Поздравляю!)
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста почему датчик температуры быстра доходит до отметки 120 ,хотя завел его на 5 минет
Прокладка под головкой поменяйте!!!!;
Салам всем у меня 102 мотор у меня заводишь нормально прогревается обороты нормально
900 гдето газуешь тоже нормально но когда едешь обороты на холостом ходу поднимаются потом обратно газ резко и пропало и опять светофор опеть также а так тяга хороши только это что может
Госномер этой серии выдавался в Черепановском районе в 2011 году.
Он его наверное тогда и взял или номер не менял ,что то я уже не помню
Не знаю,,,, так и должно быть!!! 😅
поменяй мембрану и посмотри воздух в тормозах. салам Израиль
Лайк просто коммент
Переходник,тайговский Солекс 21073,и бочком по снегу! Солекса хватит-проверено!
Зачем выставлять зажигание через задницу? По лампочке не как?
Доброе время суток, подскажите а что именно с карбюратором было?
Здравствуйте ,диафрагма порвалась
Юре лайк
Попробуй шланг поменять который с карба на трамблёр идёт, не герметичный может быть..
2.3 были на К-Джете. Или вместо мех.впрыска воткнули карб?
Мотор контракт , всё наверное с 2,0
Карб раскидайте... Лайк
Надо было снимать карб регулировать пусковые зазоры ёпти ёптаа 😼
Свечи, провода - под замену. Карб - на регулировку. Может катуха ложиться.
Привет! Где деятельность депутата???? Где яхта и поднос с коксом?)
Сейчас настроит мотор и за коксом))) Ан нет, не выйдет, не настроили мотор)
Заслонки тормозит масло сверху лучше веретенку в карб 1-2кубика три болтика сверху или похоже на впуск клапанов не открывается т, е возможно сьело рокера или распредвал , всё это было всё заменил проблемы ушли
У меня в данный момент такая же ситуация но у меня джетроник
Ему воздуха не хватает.
Такие мастера
Не шмог...
"Аппарат" покрашен в цвет пустыни .
Скорей всего в карбюраторе паплывок в себя бензина набрал вот и богатая смесь, было такое
может просто топливный фильтр забит
"Обороты" :)
Ставим мотор ЗИЛ130
Лучше сразу ОМ 446)))
Ты найдешь решение ✊✊✊👍
Ты почему опять не на работе кармюратор марбюратор - я вот с коллегами поговорил у всех камер писюны хоботы проверте и в жиклерах мусор просто продуйте задуйте и все
Карб однозначно. Заодно провода
Почему бы не найти книгу по этому двигателю или не зайти на форум владельцев таких машин и не понять принцип работы системы зажигания и питания ? Ведь всегда с этого начинают , а не как слепые котята лезете в разные места без толку ! Ставлю дезлайк за такую бестолковщину !
Провода высоковольтные меняйте, особенно на катушку
тем более он же самувидел и сказал об этом ,что пробивают...и забили хер на это,почему то
Эххх депутат. Сам же сказал выхлоп это
заменити катушку и поставьте фирменные провода у меня была токая ситуация с любыми другими проводами он работать не будет меня 102 но только инжектор
Что то с подачей топлива..
АТФка есть в карбе?
да
Этот мерс продавался на дроме год назад актуально?
Если нормальную цену дадите то думаю да
@@55503 Какая цена реальная для такого пепелаца , который не едет?.
Может катализатор забит за это тоже может не набирать обороты
коммутатор проверте
Причём тут обороты и зажигание?
Открутите крышку на карбе и долейте масла до уровня
Всё там есть
Юра провода легко проверить - килоомы есть в любом дешёвом цифровом тестере . В мягком проводе с распределённым сопротивлением вместо медной жилы идут такие как у стекловаты маленькие чёрные волосики - то ли они прогорают , то ли усыхают но сопротивление провода бывает дорастает до уже не тысяч ,а миллиона ом сопротивления - соответственно свече после таких проводов достаётся с гулькин хрен электричества и жрёт дохера . Возьми тестер и научись проверять по роликам в ютубе . Для многих это фантастика , на самом деле очень просто . Провода распределённого сопротивления - сопротивление увеличивается с каждым сантиметром роста длины провода . Сравниваешь что в покороче и что в подлиннее и делаешь вывод где норма и где большой перебор . Эти провода - несколько лет и пипец им . 5-6-10 килоом норма , 20- 50-100, мегаом всё на помойку . Хочешь точных значений смотри книжку, ролики на ютубе . Проверил как компрессию и всё голову больше ломать не надо , вопрос закрыт .
глушитель и бабина
i would change ignition coil to any. And remove exhaust just in case..
100%мембрана
Кампрессия на холодном проверяет на горячем он в масле паказовает так как новый
Стромберг 175 сд! Это жопа!
Не согласен! Он великолепен! W124. 1986г. Сток.
@@user-pp5qs6my7b когда от времени рвётся мембрана, имеют выработку дозирующая игла и жиклёр это жопа!
с работы выгнали? 🤣 🤣 🤣
🇰🇿🙋♂️👍
А если искра слабая то катушка
Есть один дедовский способ прочистки карбюратора.Меняете провода в двух цилиндрах и во врему пуска двигателя он громко чихнет.Потом возвращаете как було и пробуете.Если не поможет то капиталка карбюратора-по симптомам не хватает топлива-забит карбюратор.Надо также дунуть в шлаг подачи топлива-там мусор в трубках.
Может фильтр одноразовый на карбюраторе засрался,на малых хватает горючки а на оборотах нет, на пазике у меня был такой геморрой.
Менял
ВОЗМОЖНО ТОПЛИВО ПОСТУПАЕТ ТОЛЬКО В ХОЛОСТОМ РЕЖИМЕ
поменяй провода и будет счастя
Если есть каталик возможно развалился было такое
Проверь зазоры на свечах, великоват.
.ему топлива не хватает
Батенька. Учите. Мат. Часть. Ну право не лезте. Все последние видео ваши. Издевательство над техникой. И ничего более. Железо. Жалко. Технику строили не дураки! А вы какие то при парки суете. Смешно смотрится. Поверьте!
Короче не шарит а карбюраторе
Карбюратор приехал...
На вольво 240 стоял такой стромберг. Не любит когда масла в нём нет, дикстрон, верхняя пробочка. Когда порвана мембрана не разгазовывается совсем и не держит обороты. Но я бы в первую очередь поменял бы провода, проверил бы бегунок и крышку. А вообще карб надёжный и простой как три копейки.
Всё вытаскивай машину 🤣
Походу мембране в карбе кердык
Компрессия может быть и масленная
Масло не кидает